2025年調車長(技師)職業技能鑒定考試題庫(含答案)1.在主要列檢所所在站編組始發的列車中，不得有()故障關門車。C、折角塞門C、親自3.事故救援隊長接到出動命令后，應立即召集救援隊員在()內趕到指定地點集A、20min4.速度100km/h的貨物列車(貨車軸重≥25t)緊急制動距離限值為()。A、800m5.鉤尾框中部()與前從板和后從板組成車鉤緩沖裝置。6.救援列車停留線，原則上應設在兩端接通、便于救援列車出動的()(站線)上。7.貨運列車脫軌2輛以上4輛以下，未構成一般A類事故的為一般()事故。A、類8.調車人員在車上看枕木頭(軌長12.5m鋪18根枕木)觀速時，能較慢地數清枕9.口笛鳴示方式“取消”信號是()。于列車尾部，以()輛為限。11.1205次旅客列車運行至京滬線某站，發車時因進路10號道岔失去表示，將道岔扳向錯誤位置，導致列車擠道岔脫軌2輛，中斷行車6h,構成()事故。12.信號機應設在列車運行方向的左側或其所屬線路的中心線()。A、左上方14.造成1人死亡，為()。15.道岔表示器的顯示距離不得小于()。17.在車站技術作業表上，標記列車晚點到達，出發用()。18.單機掛車不準掛裝載爆炸品、()貨物的車輛。A、鮮活B、氣體類危險貨物D、易于竄動19.換長1.2的貨車是()。20.《公民道德建設實施綱要》提出，要充分發揮社會主義市場經濟機制的積極作用，人們必須增強()。A、個人意識、協作意識、效率意識、物質利益觀念、改革開放意識B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創新精神C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創新精神D、自立意識、協作意識、公平意識、物質利益觀念、改革開放意識21.車站對裝載危險貨物罐車()關閉狀態應進行認真檢查，關閉不嚴的禁止編入列車。C、車門22.編入直通貨物列車時，△2與△8()。C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛23.在封鎖區間內調車作業發生事故，定()事故。軟管的車數與所牽引車數的比例不少于()。25.夜間白色燈光左右小搖動是()信號27.車站通過能力是指在采用合理技術作業過程的條件下，車站()。28.關門車不得編掛機車后部的()輛內。29.21t軸重的普通貨車，自動制動機列車主管壓力600kPa,重車位時每輛換算閘瓦壓力()kN。30.“十、五、三車”距離手信號是()手信號。31.造成重傷5人以上()人以下未構成較大以上事故，為一般A類事故。解析：在事故分類中，造成5人以上10人以下重傷，且未構成較大以上事故的情況，被定義為一般A類事故。應承擔()。C、30%以上、50%以下33.機車、軌道車的鳴笛聲屬于()信號。34.接發列車時應()時間，停止影響進路的調車作業。35.列車工作計劃要確保()列車的開行。36.道岔表示器晝間無顯示，表示道岔位置開通()。B、直向37.利用本務機車進行調車作業時，可由()擔任指揮工作。38.鐵路平面無線調車燈顯設備(B型),發緊急停車后解鎖信號時用()。39.鐵路運輸企業未派員對鐵路線路安全保護區內施工現場進行安全監督B、3萬元以上C、5萬元以上D、5萬元以下令其改正，并可以處以3萬元以下的罰款。這一規定旨在確保鐵路線路的安全，41.階段計劃是保證實現()的行動計劃D、日(班)計劃43.錯誤辦理行車憑證發車司機未起動列車，定()單位責任。44.某貨物列車現車59輛，按規定最多編入()關門車時，可不計算該列車每百C、5輛46.對重要線路的平面及縱斷面復測、限界檢查，每()不少于一次。47.每位在職行車人員，每二年不少于()天的專業培訓。48.車站的調車工作應按車站的技術作業過程和()進行。49.固定停放車輛的線路上兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖，集中操縱的道岔可()進行單獨鎖閉。50.禁止溜放調車時超過2.5‰的坡度是指該線的()坡度。務，第二位機車按()要求進行操縱。52.調車作業連掛車輛對十、五、三車距離信號規定正確的是()。D、單機或牽引掛車時，調車指揮人不顯示十、五、三車距離信號53.《技規》中無線調車機車信號和監控系統的簡稱是()。54.調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到()。B、兩車鉤之間C、車鉤之上55.密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由(),其他由列檢人員負責，無列檢作業時由。B、車輛乘務員C、列檢人員56.最高運行速度160km/h特快貨物班列緊急制動距離限值為()m。57.一棚車傾斜為50mm,()編入列車。D、允許58.單機附掛車輛時，應對自動制動機進行()試驗。C、持續一定時間的全部答案：B59.在車站技術作業表上出發貨物列車，到發旅客列車用()。60.機車走行線和機待線屬于()。A、段管線C、站線61.單機掛車所掛車輛的()作用必須良好，發車前列車(無列檢時由車站發車人員)按規定進行制動試驗。62.貨運列車脫軌4輛以上6輛以下，未構成較大以上事故的，為一般()事故。B、類C、類63.裝有()的車輛，禁止手推調車。65.《技規》中“半自動閉塞發車進路通A、附件9B、附件8C、附件7D、附件667.編組、區段站在接觸網高度為()及其以上的線路上準許使用敞車人力制動68.當調車信號機外方留有車輛時，調車信號機的關閉時機是()。69.編組站、區段站的階段計劃由()負責編制和下達。70.在車站技術作業表上，調車機車作業動態+代表()。越過()。(集中聯鎖區除外)、停留車及()等情況。74.晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角是()股道號碼信號。75.調車作業要準確掌握速度，調動裝載氣體類危認列車、車列暫不移動，然后由()越過。77.()是衡量調車效率高低的。78.調車場劃分調車區的方法主要有按橫向劃分和按()劃分兩種。B、調車機79.在鐵路交通事故處理中，對直接經濟損失費用的分配規定：應承擔()。C、30%以上、50%以下80.在車站技術作業表上，交接班用()。A、機車信號故障82.C80型貨車平均每輛換算長度為()。A、1.183.調車作業站臺上上下車時，車速不超過()。84.按調車作業目的分類，車列轉場屬于()調車。D、編組85.在列車中連續連掛關門車不得超過()輛。88.編組站、區段站編組超重列車時，應商得機務段調度員同意，并須經()準許。D、機務(折返)段調度員89.跟蹤出站調車時，最遠不得越出站界()m。90.為保證()的司機瞭望信號、各種標志和線路狀況，保證行車安全，充分發揮機車最大牽引效能，工作機車應掛于列車頭部并正向運行。A、本務機車B、補助機車C、調車機車D、回送機車91.岔線與站內到發線接軌，當站內有平行進路及隔開道岔并有聯鎖裝置時，()設安全線。B、必須D、不準92.跟蹤出站調車，只準許在單線區間及雙線正方向線路上辦理，并須經()口頭準許，取得鄰站值班員的承認號碼。97.進站(進路)、()信號機故障，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的98.堆放貨物距鋼軌頭部外側的間距為1500mm,則，貨物與車輛間的距離為()99.按上下行列車數目的不同，運行圖分為()。A、平行運行圖和非平行運行圖B、成對運行圖和不成對運行圖C、連發運行圖和追蹤運行圖D、單線運行圖和雙線運行圖100.在帶電的接觸網線路上調車時，在一般中間站禁止登上()使用人力制動機。101.禁止使用鐵鞋制動的車輛是()。A、集裝箱專用平車D、敞車102.罐體中部四周涂打一條寬300mm的水平環形色帶，其中紅色色帶表示貨物為A、爆炸品B、劇毒品C、腐蝕性物品103.車站改編能力應按駝峰或()分別計算。104.機車(或掛有車輛)駛往線路內連掛車輛后牽出至進行下一項作業地點的調車鉤為()。105.集中聯鎖分為繼電聯鎖和()聯鎖。據交與()。摘掛和軟管摘結，均由()負責。108.()是指為防止車輛在推進或牽引走行中脫鉤，在機車車輛連掛后進行一次109.客運列車脫軌2輛并中斷其他線路鐵路行車10小時以上。()110.車輛按用途分為()。用途車承擔特定任務(如救援、試驗)。《鐵道概論》明確將鐵路車輛分為這三類。選項B中"特種貨車"屬于貨車子類，選項C"罐車"屬于通用貨車，選項D"動車組"是按動力類型劃分，均不符合題干按用途劃分的要求。選項A完A、站長D、調車區長112.實驗自動制動機的手信號晝間用檢查錘高舉頭上是()信號。D、放風113.客貨共線鐵路，速度小于等于120km/h的區間雙線，直線部分線間最小距離規定為()。路部分)第15條要求，運行速度≤120km/h時最小距離為4000mm。選項D對應115.一個調度區段內的行車工作由本區段()單一指揮。貨車()時起至調移到另一裝車地點時止的時間。117.調車組不足()時，禁止溜放作業。118.股道號碼信號“四道”信號：晝間為()。B、左臂向左下方右臂向右上方各斜伸45度120.危險貨物按其主要危險性和運輸要求分為()。121.()的車輛及停有該車輛的線路禁止溜放。122.調車作業中，調車人員上車時的速度最高不得超過()。答案：B123.在盡頭式貨物線上進行取送車調車時，機車與車擋間應有()的安全距離。124.無線調車燈顯設備綠燈閃數次后熄滅表示()信號。答案：C125.《神華鐵路運輸管理規程》規定：調車長發出信令后未得到司機的回示，應立即發出()信令。126.《鐵路貨車統計規則》規定運用B、運統7C、運統8D、運統9127.電力機車、動車組帶電進入停電區，為()。129.運送原油的罐車，罐體外表面涂成()色。130.插有扣修、倒裝色票的及()的車輛禁止編入列車。三顯示機構，用()燈光代替藍色燈光。132.轉場或在超過2.5‰坡度的線路上)調車時，10輛及以下是否需要連結軟管B、5輛134.產生“釣魚”的原因，主要是()。135.信號裝置一般分為信號機和()兩類。136.車站通過能力是指在采用合理技術作業過程的條件下，車站()。效率。137.《鐵路貨車統計規則》規定貨車停留時間報表編號A、運報1B、運報2D、運報4答案：D138.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()。139.軍用人員列車，一般情況下，客車、代客車置于列車()。A、前部或中部C、中部或后部D、前部或后部140.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足()m時，司機或車站值班員立即報告列車調度員，列車調度員應及時發布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行答案：B顯示距離不足200米時，為了確保行車安全，司機或車站值班員需要立即報告列141.P64車輛的換長是()。142.GB/T7178.1是鐵路調車()基本規定。143.錯誤辦理行車憑證發車司機起動列車，定()單位責任。144.25t軸重的重載貨車，自動制動機列車主管壓力600kPa,空車位時每輛換算閘瓦壓力()kN。解析：自動制動機列車主管壓力與車輛軸重共同影響換算閘瓦壓力計算。《鐵路貨車運用維修規程》規定，25t軸重的貨車在空車位、主管壓力600kPa時，每輛換算閘瓦壓力為80kN。選項中，B項數值與規程要求一致。其他選項對應不同工況或軸重，不符合空車條件。145.編入直通貨物列車時，△3與△8()。A、不隔離B、不能編入同一列車C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛146.手推調車，須取得調車領導人的同意，()作用必須良好，有勝任人員負責A、空氣制動機B、自動制動機C、人力制動機D、副風缸147.接近信號機在正常情況下的顯示距離為()米。148.調車組按分工認真執行包線檢查制度，實行()交接班。B、對號C、列隊答案：B149.當車站技術設備、作業組織方法等有較大變化時，要及時修訂(),使其具150.牽引供電設備包括變電設備(變電所、開閉所、分區所、自耦變壓器所)、()和遠動系統。三線直線部分最小線間距為()。多線區段，三線及四線區間的第二線與第三線直線部分的最小線間距規定為530Omm。該數值基于防止列車交會時空氣壓力波影響、車因素制定。選項A(4000mm)通常適用于雙線鐵路直線區段標準間距；選項B(5000mm)為三線鐵路第二線與第三線在曲線地段的加寬值；選項D(6500mm)涉152.造成50人以上100人以下重傷，為()。153.當復式交分道岔發生擠道岔時()。154.貨車的車型編碼N17A,其中“N”“17”“A”各表示的含義為()。155.使用無線調車燈顯設備溜放信號的顯示為()。156.在車站技術作業表上，標記列車正點到達，出發用()。157.接發旅客列車時，與接發列車進路沒有()的線路，不準向能進入接發列車A、站調159.()均屬于特種用途車。以上2000元以下的罰款。161.停有裝載爆炸品、()車輛的線路禁止溜放。162.推送調車法的基本作業過程是()。163.GB/T7178.8是鐵路調車()作業標準。D、停留車164.使用海參形復軌器復軌時，當脫軌車輪輪緣距離鋼軌側面大于()時，須用166.手信號按用途分為()。167.在牽出線上溜放調車時，正確掌握()是保證溜放作業安全，提高調車作業169.《鐵路貨車統計規則》規定裝卸車報表編號為()。A、貨報1B、運報2C、運報3D、運報4170.貨運列車脫軌造成繁忙干線鐵路行車中斷6小時以上。()171.機車完成連掛、摘解或溜放車輛等調車工作數量的基本單位為()。172.跟蹤出站調車，須發給司機(),作為進入區間的憑證。173.《鐵路貨車統計規則》規定現在車報表編號為()。A、運報1B、運報2D、運報4174.以下關于誠實守信的認識和判斷中，正確的選項是()175.站內平過道必須與站外道路和人行道路斷開，禁止社會車輛、()通行。176.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的()魚尾形牌，表示道岔位置177.機車車輛無論重空狀態，均不得()機車車輛限界。178.貨車停留時間統計，反映了()車的貨物作業和中轉停留時間的完成情況。179.實行手推調車時，調車人員應在()進行。182.在車列、車輛運行中嚴禁()。信號機。184.摘車時，應嚴格按()、四提鉤的程序進行。185.確定盡頭式貨物線有效長時，一端為警沖標，另186.機車車輛限界的最大高度為()。187.補機原則上應掛于本務機車的()。188.機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面()尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過該尺寸。A、最小容許B、最大容許189.()組織的直達列車分為始發直達、階梯直達、基地直達列車。A、編組站B、技術站C、中間站191.車站的調車工作應按車站的()和調車作業計劃進行。A、作業時間B、技術作業過程192.區間調車作業、機車車輛溜入區間，發生沖突、脫軌事故時，定()事故。193.由兩個車輪壓裝在一根車軸上的整體，稱為一個()。194.旅客列車在途中甩掛車輛時，車輛的摘掛和軟管的摘結由()負責。195.要求司機鳴笛，口笛鳴示方式是()。A、兩長四短聲B、二長一短聲C、一長一短一長聲D、二長三短聲答案：D196.站內道口、人行過道兩端不設()。B、鳴笛標C、道口路段標線答案：B197.在車站技術作業表上，機車乘務組吃飯用()。A、藍鉛筆直線B、藍鉛筆曲線C、紅鉛筆直線D、紅鉛筆曲線198.車輛運行中使用人力制動機時，不能使用安全帶的車輛，如：()等，作業時必須選好站立地點。C、砂石車199.在超過()坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。200.警沖標，設在兩匯合線路線間距為()的中間。201.()均屬于專用貨車。摘車1輛構成()。203.在車站技術作業表上，調車機車作業動態上油用()。205.本身不帶燃料，不污染環境，牽引力大，效率高的機車是()。引力且能量轉化效率較高。選項A屬用途分類而非動力類型；選項B、D均依賴206.脫軌表示器夜間為()長方牌，表示線路在遮斷狀態。A、黃色燈光207.車站接發列車和調車工作的組織應由()來具體規定。208.強化職業責任是()職業道德規范的具體要求。209.()是指根據最短徑路和特定徑路，該車流去向所應包括的和不應包括的車A、貨物列車編組計劃B、列車運行圖210.裝有()物品的車輛禁止手推調車。B、易燃品A、調車機車212.參加調車作業人員應及時取送貨物作業和()的車輛。214.去專用線或貨物線調車作業，事先派人檢查有困難時，應在()中規定檢查215.能使用鐵鞋制動的線路有()。A、曲線外軌C、調車場的線路216.調車工作要固定()、線路使用、調車機車、人員及班次、交接班時間及地點、工具數量及其存放地點。217.站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線(含正線)只有一條通行超限貨物列車最小距離為()mm。218.車站行車有關人員在交接時，對站內停留車輛的防溜措施，應檢查確認，并A、對口交接C、劃號交接219.凡在車站參加作業的站、段、所等(),均須熟悉和執行《車站行車工作細則》的有關規定。A、機車司機B、有關人員D、信號工220.在有接觸網終點的線路上調車時，電力機車應控制速度，機車距接觸網終點221.列車運行圖是鐵路行車組織工作的()。222.未設車站調度員、調車區長的中間站。調車工作由()領導。D、調車長223.區段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規定為()。224.未裝軌道電路的(),到發線上停留車輛時，應將兩端道岔扳向不能進入該A、中間站C、編組站D、會讓站225.到發線換算容車數，按線路有效長減去機車長度和()附加制動距離后，除226.“試驗制動機完了及安全信號”口笛鳴示方式為()。228.當駝峰或牽出線只擔當解體過編組作業時，多采用()計算法。229.夜間——紅色燈光作圓形轉動，為()信號。230.機車鳴示退行信號的方式為()。231.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和()。1.鐵路牽引供電系統包括()。A、牽引變電所C、接觸網2.線路上停留裝載()的車輛時，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。3.鐵路貨車統計各種報表編號正確的是()。A、運報9-貨物列車正晚點報表B、運報6-貨物列車正晚點報表C、運報3-18點現在重車去向報表D、運報-4貨物停留時間報表E、運統12-運用車轉變記錄薄4.愛崗敬業的具體要求是()B、強化職業責任5.事故發生后，事故現場的鐵路運輸企業工作人員或者其他人員應當立即向()D、站長6.車輛按用途分為()。E、砂石車等情形，事故等級分為()。9.下列情況禁止編入列車的是()的車輛。A、插有扣修色票B、車體傾斜E、缺少車門10.摘掛車輛方法正確的是()。11.機車按牽引動力來劃分為()12.屬于聯系用手信號的是()。13.()時，必須等列車、車列停妥，并得到調車長的回示。A、上車B、下車14.()信號機，在正常情況下的顯示距離不得小于1000m。15.減速信號顯示方式不正確的是()。C、展開黃色信號旗16.順線路行走時，應()。17.下列需試拉的情況是()。18.編制調車作業計劃的依據是()。19.在曲線上掛車時，下列描述正確的有()。20.越出站界調車時，需要發給司機出站調車通知書的是()。A、雙線自動閉塞區間正方向B、單線區間21.無論你從事的工作有多么特殊，它總是離不開一定的()的約束22.職業道德主要通過()的關系，增強企業的凝聚力A、協調企業職工間B、調節領導與職工23.車站必須設在坡道上時，其坡度不應超過1‰;在地形特別困難的條件下，()可設在不大于6‰的坡道上，且不應連續設置，并保證列車的起動。24.職工應具備什么樣的職業道德才有利于企業產品和服務質量的提高?()25.調車作業應提前做好()等準備工作。26.鐵路線路分為()及特別用途線27.列車中()不得編掛關門車。A、機車后部三輛車之內B、列車最后一輛28.下列情況不需要進行簡略試驗的是()。C、列車停留不超過20分鐘時29.機車從用途上來分為()30.橫越線路時應()。31.關于誠實守信的說法，你認為正確的是()32.調車作業前檢查車輛應檢查()等項內容。35.扳道人員對要道還道時應()。36.鐵路貨車統計登記簿編號正確的是()。A、運統5-貨車出入登記薄B、運統8-號碼制貨車停留時間登記薄C、運統9-非號碼制貨車停留時間登記薄D、運統7-檢修車登記薄E、運統6-運用車轉變記錄37.車站改編能力應按()分別計算。38.()信號機均以顯示停車信號為定位。39.行車組織工作的原則是堅持()。40.下列未構成一般A類鐵路交通事故，屬于一般B類事故的是()。A、造成5人以下重傷B、造成1人死亡D、客車大破1輛E、貨運列車脫軌1輛41.屬于股道有效長起止的是()。B、進站信號機D、軌道絕緣節42.下列構成較大鐵路交通事故的是()。A、客運列車脫軌2輛B、貨運列車脫軌6輛C、造成4人死亡E、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上43.三通閥連通()。44.跟蹤出站調車，在先發列車尾部越過()或《站細》規定的間隔時間后，方可跟蹤出站調車，但最遠不得越出站界500m。45.車站作業計劃包括有()。46.屬于調車手信號的是()。A、停車信號B、減速信號47.車鉤鉤頭部分裝有()。A、鉤舌48.在地形、地物影響視線的地方，()信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。A、車型50.下列構成特別重大鐵路交通事故的是()。A、造成30人以上死亡B、造成31人死亡C、造成20人死亡D、造成1億元以上直接經濟損失E、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上51.一般事故分為()。52.編組列車時，()與牽引的電力機車最少隔離4輛。E、放射性物品53.在企業生產經營活動中，員工之間團結互助的要求包括()54.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認()暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。55.創新對企事業和個人發展的作用表現在以()56.造成車鉤中心水平線高度差的主要原因是()。E、貨物偏載57.創新對企事業和個人發展的作用表現在()58.調動裝載()的車輛時，速度不準超過15km/h。59.下列未構成一般C類鐵路交通事故，屬于一般D類事故的是()。60.進站、出站、進路信號機，當()時，均視為停車信號。B、顯示不明61.職業道德修養的方法有哪些?()E、提高精神境界，努力做到“慎獨”62.鐵路救援設備主要有()。D、復軌器63.在鐵路交通事故處理中，對直接經濟損失費用的分配規定：負有主要責任的應承擔()。C、50%以下B、上車先掛鉤65.手信號顯示的規定描述正確的是()A、位置適當66.編寫培訓講義時，需要考慮()。67.貨物作業停留時間由()技術作業過程組成。D、出線后停留時間68.機車、自輪運轉特種設備上均應備有()。69.駝峰解散車輛，只變更()時，可不通知司機。70.下列技規附件編號正確的是()。C、附件7輕型車輛使用B、貨車空45C、貨車重80E、客車無74.下列屬于防溜器具有的是()。75.鐵路交通事故責任分為()。E、非責任76.調車作業要固定()交接班時間和地點、工具數量和存放地點等。77.職業紀律具有的特點是()78.下列發車手信號顯示正確的是()。B、綠色燈光在下部左右搖動79.下列屬于站線的是()。80.()是編制貨車停留時間報表的依據。A、號碼制81.下列未構成較大鐵路交通事故，屬于一般A類事故的是()。A、造成2人死B、客運列車脫軌1輛C、機車大破1臺以上82.“安全紅線”制度規定：各崗位職工的安全知識考核必須()本崗點手指口述內容的掌握必須()。83.職工個體形象和企業整體形象的關系是：()84.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，()可不設置車擋表示器。A、牽出線85.減速信號顯示方式正確的是()。86.在車列、車輛運行中嚴禁()。87.接觸網設備主要包括()。C、調車長89.()可不使用調車作業通知單。D、本務機車(包括重聯機車、補機)摘掛E、本務機車(包括重聯機車、補機)轉線90.遇下列情況，禁止跟蹤出站調車的是。()91.車體脹出允許限度是()mm。A、空敞車80B、空棚車50C、重敞車150D、重棚車60E、客車5092.在職業活動中，要做到公正公平就必須()。A、按原則辦事93.信號表示器包括()表示器。94.駝峰解散車輛，調車機車變更為()須通知司機。B、加速95.股道有效長度的起止范圍由下列()因素確定。B、道岔的尖軌始端(無軌道電路時)或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣(有軌道電路時)C、出站信號機(或調車信號機)D、車檔(為盡頭式線路時)96.下列未構成一般B類鐵路交通事故，屬于一般C類事故的是()。97.變更調車作業計劃主要包括變更()。98.關于勤勞節儉的正確說法是()99.鐵路調車作業國家標準包括()作業標準。全行為負責外，還享有()的權利。A、制止違章作業B、拒絕違章指揮101.()上禁止停留車輛。要是為了()。“手指口述”主要內容包括崗位工種的()、()以及對各環節103.下列構成重大鐵路交通事故的是()。A、客運列車脫軌18輛以上B、貨運列車脫軌60輛以上C、造成15人死亡E、造成10人以上死亡104.調車指揮人對()可指派連結員進行傳達調車作業計劃。105.影響列車進路的調車作業是指()。A、占用接發列車進路的調車作業B、穿越接發列車進路的調車作業D、當線間距不足5000mm時，在接發非超限列車線路的鄰線上調動超限車輛E、當線間距離不足5000mm時，接發超限貨物的列車的鄰線上調車作業106.區段貨物列車車次正確的是()。107.單機掛車時，不準掛()的車輛。A、裝載爆炸品C、有押運人D、裝載超長貨物E、裝載超限貨物B、走行部109.車站通過能力的影響因素有()。E、作業計劃110.下列情況需要進行簡略試驗的是()。C、單機附掛車輛時E、更換機車111.下列行車相關名詞英文縮寫正確的是()。B、車號自動識別系統ATISC、列車調度指揮系統TDCS112.員工教育培訓工作的基本原則是()。E、歸口管理、相互協作原則113.下列車輛屬于專用貨車的是()。E、長大貨物車114.調車作業前檢查線路應檢查()等項內容。解析：根據《鐵路貨車統計規則》,中間站行車日志確實被稱為“運統2”。這22.調車場內設有編發線時，列車出發作業可在編發線上辦理，24.事故發生后，鐵路管理機構未立即啟動應急預案，對直接負責的主管人B、錯誤29.調車組不足3人時，禁止溜放作業。調度命令，與鄰站辦理閉塞手續，并發給司機出站調車通知書(附件4)。瓦壓力，按600kPa時的閘瓦壓力的1:1.15換算。47.變更調車作業計劃，僅變更作業方法或輛數時，調車指揮人必須向有關人員48.對干線地面信號、機車信號、軌道電路設備和列車無線調51.帶風作業時，必須執行“一關”(關折角塞門)、“二摘”(摘風管)、“三53.在設有接觸網的線路上，敞車、平板車上使用手制動機63.鐵路運輸托運人運輸危險貨物不按照規定配備必要的押運人員，由公安機關責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。65.三角7的車輛編入列車距裝載雷管的車輛不隔離。66.禁止使用鐵鞋制動和禁止溜放作業的車站編制《車站行68.編組站和區段站的到發線、調車線是否需要防溜以及作業量較大中間站執行69.車站結合車站設備、人員、作業情況編制《車站行車工作細則》,應包括到70.主要在編組站場完成車輛轉線以及貨場取送車輛71.晝間左臂向左下方，右臂向右下方各部分保持5m安全距離。76.GB/T7178.9揭示防溜措施時，放置鐵鞋的符號為△或。B、錯誤77.站外人行過道應設置路障、鳴笛標。答案：A78.客貨共線