第一部分單項選擇題

1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實度要求為（）o

A、90%B、94%C、96%

2、對路基壓實度進行驗收評定時，采納的標準試驗方法是（）o

A、灌砂法B、環刀法C、核子密度儀法

3、在對土進行擊實試驗過程中，隨著單位擊實功的增加最大干密度所對應

的含水量將（）o

A、增加B、不變C、減小D、無法確定

4、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應盡可能選用（）o

A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料

5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61,則該瀝青應屬于（）o

A、AH—50B、AH—70C、AH—90

6、路面水泥混凝土與結構混凝土相比，在協作比設計過程中還應對混凝土

的（）提出要求。

A、強度B、和易性C、耐久性D、耐磨性

7、水泥混凝土在高溫環境下施工時，若需加入外加劑，一般宜采納（）o

A、減水劑B、早強劑C、緩凝劑D、阻銹劑

8、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過

（）。

A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m

9、大體積混凝土墩臺或基礎施工時可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的

塊石，但塊石的摻入量不得超過混凝土總體積的（）。

A、15%B、20%C、25%D、30%

10、水下混凝土灌注對混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（）o

A、20?30%B、30?40%C、40?50%D、50?60%

11.橋梁全長（總長度）的計算規定是，有橋臺的橋梁為（）。

A各孔橋跨標準跨徑之和B兩岸橋臺的側墻或八字墻尾端之間的距

離

C兩岸橋臺前墻之間的距離D橋面系行車道的長度

12.橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩定性驗算，這剛度是指（）。

A應力B應變C撓度（變形）D預拱度

13.鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁橋屬于（）。

A靜定結構B超靜定結構C連續結構D排架結構

14.橋梁基礎形式一般可分為（）。

A明挖基、樁基、沉井基礎B明挖基礎、樁基、沉入樁基礎

C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎、明挖基礎

15.下列試驗哪一個可用于測定土基的回彈模量（）0

A重型擊實試驗B三軸壓縮試驗C承載板試驗D簡支小梁試

驗

16.對路基的基本要求是具有足夠的（）0

A壓實度、平整度、強度B強度、水溫穩定性和整體穩定性

C剛度、穩定性D標高與合格的幾何尺寸

17.路面結構各層次中，主要起調整和改善路基水溫狀況作用的是（）。

A面層B基層C墊層D聯結層

18.我國瀝青混凝土路面設計是以（）為標準軸載。

ABZZ-100或BZZ-60B重lOOkN的單軸荷載

C黃河JN-15O或解放CA-1OBD8000磅

19.在石灰土路面中，當其它條件相同時，石灰劑量（）。

A越小越好B越大越好C應有確定范圍D與劑量多少無關

20、以下哪種屬于路基的地面排水設施（）。

A、邊溝B、滲溝C、暗溝D、滲井

21、下列哪種土的路用性能最差（）（,

A、砂性土B、粉性土C、粘性土D、砂土

22、下列哪種儀器是用來確定路表抗滑性能的：（）o

A、承載板B、三米直尺C、貝克曼梁D、擺式儀

23、土的自然含水量較大的潮濕地區，路基填方采納重型壓實機具進行碾壓,

其結果是（）。

A、土基壓實達到密實度要求B、塑性變形削減C、產生“彈簧”現象D、

形變模量增大

24、二灰量指以下哪兩種材料（）。

A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C、石灰、煤渣D、水泥、粉煤

灰

25、熱拌和瀝青混合料攤鋪溫度須（）

A、>110℃,V165CB、>80℃,<120℃C、>100℃,<140℃D、

>140℃,<180℃

26、橋梁基礎形式有（）

A、明挖基礎、樁基礎、鉆孔基礎B、明挖基礎、樁基礎、沉井基礎

C、明挖基礎、樁基礎、沉入基礎D、挖孔樁基礎、沉入樁基礎、鉆孔

樁基礎

27、當采納先張法施工預應力鋼筋碎時，在碎強度達到設計強度（）以

下時方可放松預應力鋼筋。

A、70%B、80%C、75%D100%

28、進行水泥性抗壓強度評定時，按標準同批試件少于10組，則要求其強

度平均值不低于（）設計值。

A、0.95倍B、1.0倍C、1.05倍D、1.15倍

29、水下碎灌注時，灌注時間不得（）首批碎的初凝時間。

A、小于B、等于C、大于D、小于和等于

30、對路基壓實度進行驗收評定時，采納的標準試驗方法是（）。

A、灌砂法B、環刀法C、核子密度儀法

31、在對土進行擊實試驗過程中，隨著單位擊實功的增加最大干密度所對應

的含水量將（）o

A、增加B、不變C、減小D、無法確定

33、先張法預應力混凝土梁的預應力是通過（）來傳遞并保持的。

A.錨具B.張拉C.預應力筋與碎的粘結D.限制

34、梁式橋與拱式橋受力特征上表現的最大差別是在豎向荷載作用下，（）0

A.梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力B.梁式橋有水平反力，拱式橋

無水平反力

C.梁式、拱式橋都無水平反力D.以上都不對

35、鉆孔灌注樁按其支撐狀況，有摩擦樁和（）兩種。

A.打入樁B.柱樁C.沉入樁D.群樁

36、涵洞完成后，應在涵洞砌體砂漿或碎強度達到設計標準的（）時方可

填土。

A.60%B.70%C.80%D.85%

37、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構件的（）0

A.最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力

處

38、懸臂梁施工時，掛籃支承平臺除要有足夠的強度外，還應有足夠的（）

以滿足梁段的現場須要。

A.平面尺寸B.機械設備C.彎度D.剛度

39、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數，在構件的每邊上應不多于

()o

A.5根B.4根A3根D.6根

40、三組碎的三塊試件的抗壓強度分別為

①27.8Mpa>26.6Mpa^26.9Mpa②26.8Mpa、27.1Mpa、32.4Mpa

③21.4Mpa、26.7Mpa>33.2Mpa④27.5Mpa、27.6Mpa、31.2Mpa

他們的測定值為相同的是（）o

A.①組與②組B.②組與③組C.①組與③組D.②組與④組

41、預應力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜限制在（）0

A.20-30SB.14-18SC.10-14SD.18-20S

42、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（）。

A.環形立交B.菱形立交C.部分苜蓿葉立交D.喇叭形立交

43、當取土距離超過1KM時，宜選取的取土作業方式為（）。

A.鏟運機取土B.推土機C.挖掘機和自卸卡車

44、含水量較大粘性土最適合的壓實機械為（）。

A.振動壓路機B.小型振動夯C.凸塊式振動壓路機D.輪胎壓路機

45、重交石油瀝青AH-70,“70”指瀝青（）。

A.延度B.針入度C.軟化點D.閃點

46、軟土地基埋深2-3m,最相宜的處理方法是（）。

A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土D.輕質路基填筑

47、對于梁式橋，標準跨徑是指（）

A、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋梁中線之間的距離

C、相鄰兩個橋墩之間的距離D、梁板的長度

48、水下碎灌注時間不得長于首批碎（）

A.終凝時間B.初凝時間C.拌和時間D.施工時間

49、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于柱樁不得大于（）

A.0.4dB.10cmA5cmD.3cm

50、在靜載試驗中，每一小時的沉降不超過（）,并連續出現兩次，即

可視為穩定。

A.0.1mm

51、路堤填土高度為75cm,其基底壓實度需滿足（）

A、80%B、85%C、90%D、96%

52、路基驗收評定時，96區層壓實度檢驗頻率為2000m2（）

A、4點B、6點C、8點D、12點

53、粗粒土與細粒土劃分的主要依據是（）

A、顆粒組成B、礦物成分C、液型限指標

54、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（）

A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm

55、高速馬路與一級馬路，一般路段允許工余沉降為（）

A、0.10mB、0.20mC、0.30nlD、0.40m

56、上路床是指路基頂面起至路基頂面以下（）范圍內的路基部分。

A、10cm;B、20cm;C、30cm;D>40cm

57、路基施工過程中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應依據土質和施

工時的氣候狀況，做成（）的排水橫坡。

A、1%-3%；B、2%-4%；C、3%-5%；D、4%-6%

58、山坡路堤，當地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成向內傾斜的臺階，

臺階寬度不小于（）。

A、0.5m;B、1.0m;C、1.5m;D、2.0m

59、一般狀況下，高速馬路和一級馬路填石路堤施工時，其最大分層松鋪厚

度不宜超過（）o

A、20cm;B^30cm;C、40cm;D、50cm

60、高速馬路下路堤的壓實度不得低于（）。

A、80%；B、85%；C、93%；D、96%

61、市鎮混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡i均（）

A、"4%B、區3%C、/<5%D、?<6%

62、梁橋重力式麻亳算墩身強度和基底最大應力時荷載組合是《橋規》中

的（）。

A、組合工或組合mB、組合nc、組合n或組合ivD、組合V

63、貼式防水層是（）

A、防水碎B、環氧樹脂涂層C、“三油二氈”D、“三油三氈”

64、“預應力鋼筋碎”是（）o

A、施加少量的預應力提高裂縫平安度B、保證邊緣應力不超過規定值

C、不允許出現裂縫D、裂縫寬度不超過規定值

65、荷載組合I是（）

A、主要設計組合B、附加設計組合C、驗算組合D、偶然組合

66、液限大于50%,塑性指數大于（）的土不得干脆作為路堤填料。

A、16；B、21；C、26；D、31

67、土石混填路堤施工過程中，石塊的最大粒徑不得超過（）。

A、分層松鋪厚度的1/2；B、分層松鋪厚度的2/3；

C、分層壓實厚度的1/2；D、分層壓實厚度的2/3

68、高速馬路的水泥穩定土基層的壓實度不得低于（）。

A、95%；B、96%；C、97%；D、98%

69、以下幾種巖石中，（）軋制的集料最適合于用作瀝青砂表面層的

原材料。

A、玄武巖；B、石灰巖；C、花崗巖；D、片麻巖

70、無錢拱橋支座發生相對豎向位移，內力是（）

A、正對稱B、反對稱C、非對稱

71、桁架拱橋的總體受力圖式是（）o

A、兩較拱B、無較拱C、三皎拱

72、《橋規》中規定，對于RC和PC梁式橋，汽車荷載（不計沖擊力）產生

的上部結構最大豎向撓度不超過（）

I

A、_LB>600C、（/是計算跨徑）

500--------------550

73、“串連梁”的塊件劃分方式屬（）

A、縱向豎縫劃分B、縱向水平縫劃分C、縱橫向豎縫劃分

74、計算橫隔梁時采納的計算圖式是支承于主梁上的（）

A、簡支梁B、連續梁C、彈性支承連續梁

75、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，配置在接頭長度區段內的焊接受力鋼筋在

受拉區，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是（）。

A、50%B、25%C、15%

76、馬路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含

量（按質量計）要求小于或等于（）。

A、5%B、6%C、7%

77、貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均

應采納（）施工。

A、隔離法B、切縫法C、留縫法

78、明挖地基處理，一般巖層傾斜度大于（）時，基底應鑿成臺階以免

滑動。

A、15°B、16°C、17°

79、一般狀況下，抗壓強度達到（）時，可滿足拆除側模時所需各項強

度。

A、1.5MPaB、2.OMPaC、2.5MPa

80、鋼筋接頭采納雙面焊縫的長度不應小于（）

A、10dB、5dC、15d

81、填方路堤路床厚度為（）cmo

A、30B、50C、80

82、山坡路堤，地面橫坡陡與（）時，原地面應挖成臺階。

A、1：2B、1：5C、1：10

83、集料粒徑大于（）的集料，稱為粗集料。

A、2.36B、4.75C、0.2

84、熱拌瀝青混合料的動穩定度主要反映瀝青混合料的（）

A、高溫穩定性B、低溫抗裂性C、密水性

85、壓路機碾壓時有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑（）

A、少量水B、少量柴油C、少量柴油和水混合液

86、瀝青混凝土路面的主要承重層是（）

A、面層B、基層C^底基層

87、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（）

A、和易性B、抗滲性C、干縮性

88、涵洞完成后，混凝土強度達到設計強度的（）時，可進行回填土。

A、50%B、75%C、80%

89、施工測量中校對與增設水準基點，高速馬路和一級馬路的水準點閉合差

為（）

A、±20L"2B、±301/2*±60L1/2

90、細粒土、砂類土和礫石土不論采納何種壓實機械，均應在該種土的最佳

含水量（）以內壓實。

A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

91、鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對密度和含砂率應分別符號（）

的質量標準。

A、1.03-LL<2%B、1.10-1.30,<2%C、1.03-1.1,<3%D、

1.10-1.30,<3%

92、采納冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于（）

A、1%B、2%C、3%D、4%

93、作為路基填料土地，其液限和塑性指數應分別不大于（）

A、50,26B、50,30C、60,26D、55,30

94、水泥存放時間超過（）個月，應重新取樣試驗。

A、1B、2C、3D、4

95、特大橋梁測量限制網應（）復測一次

A、0.5年B、1年C、2年D、5年

96、混凝土須分層澆筑，當運用插入式振動棒振搗時，分層厚度最大（）

A、60cmB、80cmC、50cmD、30cm

97、膨脹土的特點是（）

A、放在太陽下，明顯的膨脹變硬；B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂；

C、吸水、失水其體積不受影響。

98、填方路基上路床和下路床的質量區分在（）

A、填料最小強度B、壓實度C、厚度

99、在路基壓實度代表值計算中，高速馬路采納保證率為（）

A、90%B、92%C、95%D、99%

100、用于高速馬路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動穩定度為（）

次/mm。

A、600B、800C、1000

101、熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（）o

A、50cmB、10cmC、12cm

102、預應力筋采納應力限制方法張拉時，應以伸長量進行校核，實際伸長

值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論

伸長值的差值應限制在（）以內。

A、2%B、4%C、6%D、10%

103、未實行防腐蝕措施的預應力筋，當空氣濕度大于70%或鹽分過大時，在

安裝后至壓漿時的容許間隔時間為（）

A、5dB、7dC、10dD、15d

104、作為路基填土材料，哪種土最優（）

A、粘性土B、砂性土C、粉性土

105、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（）

A、1.0?1.5米B、2?3米C、5?8米

106、在一個墩、臺樁基中，同一水平的樁接頭數不得超過基樁總數的（）

A、1/2B、1/3C、1/4D、3/5

107、吊橋的主要承重結構是（）

A、橋面B、纜索C、橋臺

108、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（）

A、永久荷載B、可變荷載C、偶然荷載

109、用于推斷路基土干濕狀態的指標是（）

A、土的稠度B、土的含水量C、土的液限D、土的塑限

110、先張法中，將預應力筋放松時，混凝土強度要達到（C）

A、不低于設計標號的50%B、不低于設計標號的60%C、不低于設計標

號的70%D、沒有規定

111、運用礦粉作填料的瀝青路面是（）

A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青穩定土D、瀝青混凝土

112、水泥混凝土路面采納滑模施工時要求最大水灰比不超過（）

A、0.42B、0.44C、0.46D、0.48

113、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應（）進行。

A、自上而下B、自下而上C、上下同時D、上下均可

114、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（）

A、越好B、越差C、不變D、無關

115、柔性路面施工時初期碾壓應采納（）壓路機。

A、重型B、中型C、輕型D、振動

116、重力式擋土墻若向外移動，墻身承受的主動土壓力（）

A、不變B、增大C、減小D、增大或減小

117、下列關于橋梁受力特性的說法正確的是（）

A、簡支梁橋在日照溫差作用下將產生附加內力。B、斜拉橋主梁屬于壓彎結

構。

C、考慮連拱作用對拱圈是偏于危急的。

118、大跨橋梁設計的階段劃分為（）

A、初步設計、結構設計、施工設計B、初步設計、技術設計、施工圖設

it

c、方案設計、結構設計、施工設計

119、橋梁通航水位是指（）

A、通航要求的最低水位B、最佳行船水位

C、最高停航水位D、各航道行政主管部門規定的允許通航水位

120、后張預應力筋的預應力損失包含（）

A、4項B、5項C、6項D、7項

121、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采納（）o

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎

122、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸（）為標準軸載。

A、60KNB、80KNC、100KN

123、后張法施加預應力時，若設計未作規定，混凝土強度不應低于設計標

號的（）。

A、60%B、70%C、80%

124、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經濟而有效的方法是（）（.

A、增大壓實功率B、增大土的含水量C、改善土質D、使土處于最佳

含水量

125、以下哪一種措施是較為簡潔的提高擋墻抗滑穩定性的方法（

A、變更墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度C、設置傾斜基底D、

變更墻身斷面形式

126、波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于（）克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

127、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持確定的纜

索水平度，防止撓度的產生，一般把纜索的安裝長度定為（）米。

A、100-200B、200-300C、300-400D、400-500

128、路側柱式標記的標記板內側距路肩邊線的水平距離應在（）厘米以

上。

A、10B、15C、20D、25

129、滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準線設置，宜采納（）。

A、基準線B、滑靴C、多輪移動支架

130、石灰穩定土施工期的日最低氣溫在（）℃以上，并應在第一次

冰凍到來之前一個月到一個半月完成。

A、0B、5C、-5D、10

131、常用的砂漿強度等級分別為（）六個等級。

A、M17.5,M15,M12.5,MIO,M7.5,M5B、M20,Ml5,MIO,M7.5,M5,

M2.5

C、M15,M12.5,MIO,M7.5,M5,M2.5D、M20,M15,M12.5,MIO,M7.5,

M5

132、馬路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒

含量（按質量計）要求小于或等于（）。

A、5%B、6%C、7%

133、預應力混凝土的水泥用量，任何狀況下不得超過（）。

A、500kg/m3B、600kg/m3C、550kg/m3

134、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部1/3樁長不小于（）m的范圍

內必需進行二次攪拌，確保樁身質量。

A、3B、4C、5D、6

135、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（）0

A、和易性B、抗滲性C、干縮性

136、馬路工程抗震設計的基本烈度為（）。

A、5、6、7B、6、7、8C、7、8、9

137、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護筒內徑應比樁徑大（）o

A、15-20cmB、20-40cmC、40clp

138、灌注樁護筒高度宜高出地面（）米或水面（）米。

A、0.1、0.5-1.0B、0.2、0.7-1.5

139、為了提高瀝青表面層的抗滑性能、宜優先選用瀝青混合料。

A、AC-161B、AC—1611C、AM—16D、AKT6

140、瀝青混凝土碾壓作業時，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低

于℃o

A、100,70B、no,70C、110,80D、110,65

141、路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小

于cm,并予以分層壓實。

A、15B、30C、45

142、水泥砂漿強度的合格標準為同強度試件的平均強度不低于設計強度等

級，但其中任一組試件的強度最低值不低于設計強度等級的o

A、85%B、80%C、75%

143、水泥穩定土基層在碾壓完成后應馬上進行養生，養生時間不應少于

（）。

A、3dB、7dC、14dD、28天

144、路基填方壓實的壓實機具的單位壓力應（）o

A、等于土的強度極限B、不超過土的強度極限C、大于土的強度極限D、

不受土的強度極限限制

145、為削減水泥穩定基層收縮裂縫應實行如下措施（）o

A、限制集料中細料的含量和塑性指數B、限制水泥劑量不超過6%

C、增加粗集料的含量D、限制施工碾壓時的含水量

146、在壓實過程中，施工單位的自檢人員應常常檢測壓實度是否合格，其

檢測頻率為（）。

A、每2000m2檢驗4點B、每lOOOm?檢驗4點C、每ZOOOm?檢驗8點D、

每4000m2檢驗8點

147、后張法預應力筋，采納鋼筋時的張拉程序為（）。

A、0—初應力fL05。com（持荷2min）。com（錨固）

B、0一初應力-1.10。com（持荷2nlin）-ocom（錨固）

C、Of初應力f1.15。com（持荷2min）-。com（錨固）

148、含水量較大的粘性土最適合的壓實機械為（）o

A、振動壓路機B、小型振動夯C、凸塊式振動壓路機D、輪胎

壓路機

149、采納反壓護道是解決軟土地基上路堤的（）問題。

A、強度B、沉降C、穩定性

150、鋼筋混凝土簡支梁、板跨中截面的主筋應放在（）。

A、上面B、中間C、下面

151、石灰土作為墊層是運用最廣泛的材料之一，它是采納生石灰（含鈣

量＞70%）和粘土或亞粘土，按（）,經灑水、攪拌、悶料、碾壓后結成板體。

A、百分比B、體積比C、重量比D、確定比例

152、高速馬路路面基層壓實度應不小于：（）o

A、95%B、96%C、97%D、98%

153、在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（）mmo

A、150-180B、120-200C、80?180

154、（）須要進行反復冷彎試驗。

A、高強鋼絲B、鋼絞線C、細鋼筋D、粗鋼筋

155、我國典型收費站收費口的車道凈空應大于或等于（）m。

A.4.5B.5C.5.5D.6

156、高速馬路車道分界線為（）的白色虛線。

A、戈1J2m空4mB、戈1J4m空6mC、劃6m空9mD、戈ij8m空10m

157、路基支擋結構物應包括（）o

A.擋墻、護肩、護坡、護面墻B.擋墻、護肩、護坡

C.擋墻、護面墻、護坡D.擋墻、邊坡、邊溝、盲溝

158、馬路路基的寬度是指（）o

A.路基某一斷面上兩側路肩外緣之間的寬度B.行車道的寬度

C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離D.行車道與中間帶的寬度

159、當路基填土較高時，路槽底面以下（）為上部路基。

A.30cmB.60cmC.100cmD.80cm

160、對路基的基本要求是具有足夠的（）o

A.壓實度、平整度、強度B.強度、水溫穩定性和整體穩定性

C.剛度、穩定性D.標高與合格的幾何尺寸

161、當路基填土含水量接近（）含水量時，才簡潔達到要求的壓實度。

A.自然B.最佳C、液限D.塑限

162、對（）材料的基本要求是其應具有足夠好的強度、穩定性、耐久性和

耐磨性。

A.土基B.墊層C.面層D.基層

163、（）是為改善土基的溫度與濕度狀況而設置的結構層。

A.面層B.基層C.墊層D.聯結層

164、橋梁工程由上部構造、墩臺、（）和調治構造物等四大部分組成。

A.支座B.基礎C.承重結構D.伸縮縫

165、按《馬路工程技術標準》（JTGB01—2003）的規定，特大橋指多孔跨徑

總長L（）的橋梁。

A.>500mB?2500mC.1000mD.>1000m

166、橋梁結構體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、（）四種。

A.系桿B.斜拉C,斜拉組合體系D.懸吊體系

167、按混凝土路面接縫的用途可將其分為（）。

A.縱縫、橫縫、工作縫B.脹縫、橫縫、縮縫C.脹縫、縮縫、工作縫D.縱

縫、脹縫、工作縫

169、下列路面中，（）是剛性路面。

A.瀝青混凝土路面B.整齊塊石路面C.砂石路面D.水泥混凝

土路面

170、作為瀝青混凝土路面質量檢驗的馬歇爾試驗的試件應在（）取樣。

A.拌和機出料口B.攤鋪現場C.碾壓成型后在路面現場鉆芯取樣

171、基層、底基層施工時，壓實度檢測頻率為每2000平方米檢查（）。

A.8次以上B.10次以上C.6次以上D.4次以上

172、工程質量驗收中，評定一段路基或路面密實程度的指標是（）0

A.容重B.壓實度C.壓實系數D.壓實度代表值

173、混凝土拌和物坍落度試驗的取樣在（）進行。

A.拌和機出料B.運抵現場澆搗之前C.在混凝土澆搗的倉內

D.試驗室試拌

174、目前，國內外測定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標準規定的是（）。

A.蒸儲法B.硫酸法C.組分分析法D.化學分析法

175、對技術困難、基礎資料不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋

梁工程，必要時可采納（）設計。

A.一階段B.二階段C.三階段D.四階段

176、梁式橋的標準跨徑是指（）。

A.相鄰兩支座中心線之距B.相鄰兩橋墩中心線之距

C.預制梁段的長度D.以上都不對

177、重力式墩臺的受力特點是靠（）來平衡外力而保持其穩定。

A.與土的共同作用B.本身材料的強度C.自身的重量D.以上

都不對

178、梁式橋的支座一般分為（）和固定式兩種。

A.移動B.活動C.切線式D.板式

180、路基土壓實度試驗應由（）。

A.承包商自檢，報駐地監理工程師認可批準B.監理試驗室檢查認可，報

駐地監理工程師備案

C.承包商試驗室自檢，現場監理工程師旁站認可，駐地監理工程師批準

D.承包商試驗室自檢，現場監理工程師旁站認可

181、當混凝土抗壓試件少于10組時，合格的抗壓強度標準應是（）0

A.全部各組強度均大于設計強度B.平均強度大于設計強度，最小強度

大于0.85倍

C.平均強度大于設計強度的1.15倍，最小組強度大于設計強度的0.95

倍

D.平均強度大于設計強度的1.15倍，最小組強度大于設計強度的0.85

倍

182、路面彎沉值一般可用（）測量。

A.剛性承載板B.貝克曼梁C.三米直尺D.水準儀

183、水泥混凝土路面中，要求水的PH值（）。

A.大于4B.大于6C.小于4Do小于3

184、干密度的定義是（）。

A.干土重/土總體積B.干土重/土顆粒體積

C.干土重/土中空隙的體積D.干土重/原土體總重

185、對短而淺的路塹，可采納（）開挖法。

A.全斷面B.分層C.縱向分段D.臺階式

186、應用核子密度儀測定壓實度，下列說法不正確的是（）0

A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗B.核子密度儀法可以測定粗粒料土

的壓實度

C.核子密度儀運用前應進行標定D.核子密度儀法適用于施工質量的現

場快速評定

188、壓實作業應遵循的原則是（）。

A先輕后重、先邊后中、先慢后快B先重后輕、先邊后中、先慢后

快

C先輕后重、先中后邊、先慢后快D先輕后重、先邊后中、先快后

慢

189、路基工程質量監理的基本要求是）。

A施工前的打算，施工放樣，材料試驗檢查，工序檢查,驗收檢查

B測量限制點檢查，表土雜草的清理，表層壓實度檢查

C施工放樣檢查，軟基的處理D拆遷結構物與排水的處理

190、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應做（）試驗。

A液、塑限B重型擊實C回彈模量D顆粒分析

191、用透水性不良的土作為填料時，應限制其含水量在最佳含水量（）

之內。

A±1%B±1.5%C±2%D±2.5%

192.路基干濕類型劃分為)o

A.二類B.三類C.四類D.五類

193.路基干濕類型是依據)確定。

A.路基土的含水量B.路基土的潮濕度C.路基土的分界稠度D.路

基土的分界含水量

194、當路基原地基橫坡陡于（）時，原地基應挖成臺階，且臺階寬度不小

于1m,并予以夯實。

A.1：3B.1：4C.1：5D.1：6

195、不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于

（）o

A.0.5mB.0

196、對于原地基處理，下面哪個說法不正確（）0

A.路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理

B.原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填

C.當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，路床壓實度不宜小于基底壓

實度標準

D.路堤原地基橫坡陡于1：5時，原地基應挖成臺階

197、對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，水泥混凝土路面結構

不必檢測（）。

A.強度B.厚度C.平整度D.抗滑

198、填隙碎石基層固體體積率用（）測定。

A.灌砂法B.環刀法C.蠟封法D.核子密度儀法

199、交工驗收時，（）需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。

A瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性基層D.土方

路基

200、環刀法測定壓實度時，環刀取樣位置應位于壓實層的（）。

A.上部B.中部C.底部D.隨意位置

201、瀝青混凝土標準密度，應由（）得到。

A.馬歇爾試驗B,擊實試驗C.無側限抗壓強度試驗D.鉆芯

取樣試驗

202、水泥混凝土面層應按（）進行質量評定。

A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.單項工程

203、無機結合料穩定類基層質量檢驗時，需檢測（）。

A.立方體抗壓強度B.無側限抗壓強度C.抗折強度D.劈

裂強度

204、水泥混凝土路面是以（）齡期的強度為評定依據。

A.7dB.14dC.28dD.90d

205、測定高速馬路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數，應優先采納（）。

A.擺式儀法B.制動距離法C.摩擦系數測試車法D.鋪砂法

206、對土方路基質量評定影響最大的指標是（）。

A.壓實度B.平整度C.寬度D.縱斷高程

207、高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數比低溫條件下測得的摩

擦擺值（）o

A.大B.小C.一樣D.不確定

208、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數為49,終讀數為24。則回彈彎

沉值為（）O

A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（O01mm）D.50（mm）

209、半剛性基層的下列四個實測項目中，關鍵項目是（）o

A.壓實度B.平整度C.寬度D.橫坡

210、含水量的定義是（）。

A.水重與干土重之比B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比D.

水重與水所占體積之比

211、與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不須要（）0

A.拌和Bo攤鋪C.碾壓D.養生

212、（）基層施工時，應限制其延遲時間。

A.無機結合料B.石灰穩定類C.石灰穩定工業廢渣D.水泥

穩定類

213、瀝青混凝土路面施工時，監理人員應（）o

A.在攤鋪碾壓現場旁站限制施工B.在拌和機現場旁站，限制配料拌和

施工

C在攤鋪與拌和兩地同時旁站限制施工D.不用旁站

214.在有關施工技術規范中，對石油瀝青混合料的碾壓溫度規定為：起先

碾壓的溫度為100?120℃,碾壓終了的溫度不低于（）0

A.90℃B.70℃C.30℃D.20℃

215.夏季高溫時，為調整拌制水泥混凝土的凝聚時間，常用的外摻劑是（）0

A.減水劑B.速凝劑C.引氣劑D.緩凝劑

216.基層、底基層的承包商自檢的無機穩定土材料的強度應在（）取樣。

A.拌和機出B.攤鋪碾壓現場C.成型、養護后，鉆芯取樣試驗D.試

驗室拌制

217.半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥與石灰劑量的常用方法是（）。

A.抽提法B.篩分法C.蠟封法D.滴定法

218.（）施工時，應嚴格限制各工序材料溫度。

A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面板C.半剛性基層D.無結合

料基層

219.檢查水泥混凝土路面板的（）時，應采納水準儀測量。

A.平整度B.板厚C.拉毛、壓槽的深度D.橫坡

220.石油瀝青混凝土路面的攤鋪溫度須（）0

A.>110℃<165℃B.>80℃<120℃C.>100℃〈140℃D.>90℃

<130℃

221.瀝青混合料生產過程中主要應檢查（）0

A.礦料級配、混合料出料溫度與油石比B.礦粉含量、出料溫度與油

石比

C.拌和溫度與油石比D.石料含泥量、油石比與出料溫度

222.酸性巖石的粗集料用于高速馬路時，宜運用針人度（）的瀝

A.較小B.較大C.與針入度無關

223.對水泥穩定類基層，土的液限不宜超過（）。

A.20%B.25%C.30%D.35%

224.水泥穩定類基層施工時，當壓實厚度超過（）時，應分層攤鋪。

A.10cmB.15cmC.20cmD.30cm

225、鋼筋混凝土中混凝土強度等級不低于C（）,當采納H、III級鋼筋時不

低于c（）號。

A.15,25B.20,25C.15,20D.15,25

226、當地基的持力層埋深在（）m以內時，一般選用自然地基上的淺基礎，即

石砌或混凝土坊工基礎。

A.5B.4C.3D.6

227、鉆孔泥漿應始終高出孔外水位或地下水位（）m。

A.1.0—2.0B.1.0—1.5C.1.0—1.2D.1.0—2.5

228、預應力鋼筋在同一截面接頭的面積不應超過預應力筋總面積的（）,

接頭質量應滿足施工規范要求。

A.20%B.30%C.35%D.25%

229、混凝土墩柱應一次澆完，蓋梁混凝土一般應在墩柱澆完（丘后才允許

澆筑。

A.20B.24C.18D.12

230、結構自重和汽車靜荷載產生的撓度超過跨徑的（）時，鋼筋混凝土梁、

板、拱的底模應設預拱度。

A.1/1600B.1/600C.1/800D.1/1000

231、鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和（）應符合要求。

A.軸線B、底面高程C.深度D.泥漿深度

232、在驗算支架剛度時，不應計入驗算的荷載是（）

A.模板、支架和拱架自重B.新澆混凝土的重力

C.施工人員與機具等荷載D.振搗混凝土產生的荷載

233、在計算拱架施工預拱度時，屬于錯誤的是（）

A.拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形

B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形

C.主拱圈因混凝土收縮、徐變與溫度變更引起的撓度

D.由結構重力以與汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

234、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設計荷

載外，還應計入（）

A.風力B.溫度變更力C.沖擊力D.摩擦力

235、支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應超過其相應結構跨度的

（）

A.1/300B.1/400C.1/500D.1/600

236、在選用模板時，宜優先選用（）

A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.自制模板

237、常用模板設計中（）運用膠合板和鋼模板。

A.優先B.宜優先C.不宜D.不得

238、在驗算基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板剛度時，應計算的荷載是

（）

A.振搗混凝土產生的荷載B.新澆混凝土對側面模板的壓力

C.傾倒混凝土時產生的水平荷載D.新澆混凝土的重力

239、驗算梁板、拱的側模板剛度時，應采納的荷載組合是（）。

A.模板自重B.壇工結構物重力

C.振搗混凝土產生的荷載D.新澆混凝土對側面模板的壓力

240、在驗算梁或板的側模板剛度時，應計算的荷載是（）

A.振搗混凝土產生的荷載B.新澆混凝土對側面模板的壓力

C.傾倒混凝土時產生的水平荷載D.新澆混凝土的重力

241、驗算模板剛度時，結構表面外露的模板，其撓度不得超過模板構件跨

度的（）。

I

A-LB-1-C-1-D4oo

2427常用模板設計黨靠考慮設計漏載和（i

A、模板剛度B、計算荷載C、預拱度D、沉落值

243、橋梁的四大部分是指上部、下部、（）和調治構筑物。

A.橋臺B.基礎C護坡D.支座

245、橋梁結構依據受力特點分為梁式、拱式、（）、懸索橋與斜拉組合體

五種類型。

Ao箱梁橋B。剛架橋C.桁架橋D.鋼管拱橋

246、橋梁縱斷面設計要確定橋梁總跨徑、橋梁的分孔、橋道標高和（）四

個部分的內容。

A.橋梁通航B.孔數C.縱坡D.橋臺位置

247、橋梁上部構造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和（）四種基本

受力方式

A.扭轉B.偏壓C.翹曲D.失穩

248、橋涵放樣定位當有良好的丈量條件時可采納干脆丈量法進行墩臺施工

定位。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差不應超出±（）mmo

A.20B.15C.25D.30

249、后張法預應力混凝土構件施工時，預應力鋼筋張拉需等到混凝土強度

達到設計強度的（）以上時方可進行。

A.70%B.75%C.80%D.90%

250、施工組織合理牢靠與否，關鍵是看其是否滿足連續、協調、均衡與（）

的原則。

A.經濟B.高效C.高質量D.1）以上均不對

251、橋涵構筑物所用砂漿等級如設計未作規定時重要結構物不低于M（）,

其他不低于M（）。

A.12.5,5B.12.5,10C.12.5,5D.10,5

252、沉井下沉過程中，應隨時留意偏位和垂直下沉，至少每下沉（）m檢查

一次。并做好觀測記錄，發覺偏位或傾斜與時訂正。

A.1.5B.0.5C.1.0D.1.2

253、拱橋臺背填土的依次應符合設計要求。拱橋臺背填土宜在主拱圈施工

以（）完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土宜在梁體安裝（），在兩側平衡地

進行。

A.前，后B.后，前C.后，后D前，前

254、調試超聲波檢測儀時，測得t°=5us,已知某測點聲距L=40cm,儀器顯

示聲時為105ns,則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（）0

A.3636m/sB.3810m/sC.4000m/sD.3000m/s

255、、橡膠支座檢驗時環境溫度和相對濕度要求是（）。

A.18±5℃,（60±5）%B.23±5℃,（65±5）%

C.23±5℃,（60±5）%D.20±5℃,相對溫度290%

256、鋼較線常規檢驗的標距長度一般不小于（）o

A.60cmB.70cmC.80cmD.50mm

257、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數量分別為（