高中高中高中高中北京市八一學(xué)校2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期期中物理試卷學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________一、單選題1．若已知物體運(yùn)動(dòng)的初速度v0的方向及它受到的恒定的合力F的方向，如圖所示，則可能的軌跡是（）A． B．C． D．2．騎自行車勻速行駛在水平路面的彎道時(shí)，為自行車提供向心力的是（）A．地面的摩擦力與人蹬車的力的合力 B．地面的摩擦力與支持力的合力C．地面的支持力與重力的合力 D．自行車受到所有外力的合力3．一皮帶傳動(dòng)裝置的示意圖如圖所示，右輪半徑為r，A是其邊緣上的一點(diǎn)，左輪半徑為2r，C點(diǎn)位于左輪邊緣上，B點(diǎn)在左輪上且到輪心的距離為r。傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑。則（）A．A、B兩點(diǎn)的角速度之比為B．A、B兩點(diǎn)的角速度之比為C．A、C兩點(diǎn)的向心加速度之比為D．A、C兩點(diǎn)的向心加速度之比為4．鉛球比賽中，某運(yùn)動(dòng)員以初速度將鉛球推出，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，忽略空氣阻力的影響，則鉛球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．鉛球做變加速曲線運(yùn)動(dòng)B．鉛球做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C．鉛球加速度方向始終沿軌跡切線方向D．鉛球上升時(shí)間與下降時(shí)間相等5．我國(guó)“神舟十六號(hào)”載人飛船發(fā)射過(guò)程簡(jiǎn)化如圖所示：先由“長(zhǎng)征”運(yùn)載火箭將飛船送入近地點(diǎn)為A、遠(yuǎn)地點(diǎn)為B的橢圓軌道Ⅰ，在遠(yuǎn)地點(diǎn)B將飛飛船送入預(yù)定圓軌道Ⅱ。下列說(shuō)法正確的是（）A．飛船在軌道Ⅰ和Ⅱ運(yùn)行時(shí)均處于超重狀態(tài)B．飛船在軌道Ⅰ和Ⅱ運(yùn)行至B處時(shí)加速度相等C．飛船在軌道Ⅰ從A運(yùn)行到B點(diǎn)的過(guò)程中，萬(wàn)有引力對(duì)飛船做正功D．飛船在軌道Ⅰ經(jīng)過(guò)B處時(shí)的速度大于第一宇宙速度6．以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為h，空氣阻力的大小恒為f，則從拋出至回到原出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為（）A．0 B．-fh C．-2fh D．2fh7．如圖所示，質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)物體，在大小相等的兩個(gè)力F1和F2的作用下分別沿水平方向移動(dòng)了相同的距離．若兩物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為1、2，且1<2，m1<m2，則F1做功W1與F2做功W2的關(guān)系是A．W1>W2 B．W1<W2C．W1=W2 D．條件不足，無(wú)法確定8．2022年3月的“天宮課堂”上，航天員做了一個(gè)“手動(dòng)離心機(jī)”，該裝置模型如圖所示。快速搖轉(zhuǎn)該裝置完成了空間站中的水油分離實(shí)驗(yàn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．水油分離是因?yàn)樗陀驮谔罩型耆е囟蛛xB．水油分離是因?yàn)樗拿芏容^大更容易離心而分離C．在天宮中搖晃試管使水油混合，靜置一小段時(shí)間后水油也能分離D．若在地面上利用此裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)水油分離9．圖為一個(gè)地球儀繞與其“赤道面”垂直的“地軸”勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的示意圖。Q點(diǎn)和P點(diǎn)位于同一條“經(jīng)線”上、Q點(diǎn)和M點(diǎn)位于“赤道”上，O為球心。下列說(shuō)法正確的是（）A．Q、P的線速度大小相等 B．Q、M的角速度大小相等C．P、M的向心加速度大小相等 D．P、M的向心加速度方向均指向O10．如圖所示，摩天輪是游樂(lè)園中常見(jiàn)的大型游樂(lè)設(shè)施之一。坐滿乘客的摩天輪繞中心軸在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。假設(shè)所有乘客的質(zhì)量均相等，那么當(dāng)摩天輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于乘客的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．所有乘客的線速度都相同B．所有乘客的加速度都相同C．每位乘客受到的合外力大小均相等D．每位乘客對(duì)座椅的壓力大小均相等二、多選題11．如圖所示，甲、乙兩個(gè)相同的物體放在一水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上，均相對(duì)圓盤靜止，對(duì)于甲、乙兩物體，下列說(shuō)法正確的是（）A．線速度相同 B．向心力相同 C．角速度相同 D．周期相同12．我國(guó)建設(shè)的“天宮二號(hào)”空間站繞地球在圓軌道上運(yùn)行，已知軌道半徑為r，運(yùn)行周期為T，萬(wàn)有引力常量為G，利用以上數(shù)據(jù)能求出的是（）A．地球的質(zhì)量 B．空間站的加速度C．空間站受到的向心力 D．空間站運(yùn)行的線速度13．如圖所示，a、b、c三個(gè)相同的小球，a從光滑斜面頂端由靜止開(kāi)始自由下滑，同時(shí)b、c從同一高度分別開(kāi)始自由下落和平拋，最后都落在同一水平面上。下列說(shuō)法正確的有（）A．小球a、b在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力的平均功率相等B．小球b、c在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力的平均功率相等C．小球a、b落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率不相等D．小球b、c落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率相等14．汽車在平直公路上沿直線行駛，它受到的阻力f大小不變，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P。汽車在不超過(guò)額定功率的情況下行駛，下列說(shuō)法正確的是（

）A．汽車能夠達(dá)到的最大行駛速度為B．若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定，汽車可以做勻加速運(yùn)動(dòng)C．若汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是逐漸增大的D．若汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻其功率突然減小為某一定值，汽車將做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題15．如圖所示是探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置圖，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，可使變速輪塔2和3以及長(zhǎng)槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在輪塔2和3上的不同圓盤上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球A、B分別以不同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂6的擋板對(duì)小球的彈力提供，球?qū)醢宓姆醋饔昧Γㄟ^(guò)橫臂6的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒7下降，從而露出標(biāo)尺8，標(biāo)尺8露出的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的比值。那么：（1）現(xiàn)將兩小球分別放在兩邊的槽內(nèi)，為了探究小球受到的向心力大小和角速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是。A．在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下，用質(zhì)量相同的小球做實(shí)驗(yàn)B．在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下，用質(zhì)量不同的小球做實(shí)驗(yàn)C．在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下，用質(zhì)量不同的小球做實(shí)驗(yàn)D．在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下，用質(zhì)量相同的小球做實(shí)驗(yàn)（2）當(dāng)用兩個(gè)質(zhì)量相等的小球做實(shí)驗(yàn)，且左邊的小球的軌道半徑為右邊小球軌道半徑的2倍時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)右邊標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格數(shù)為左邊的2倍，那么，左邊輪塔與右邊輪塔之間的角速度之比為。16．某物理小組做“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)：(1)采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)時(shí)需要下列哪個(gè)器材（）A．彈簧測(cè)力計(jì) B．重錘線 C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(2)在該實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）A．斜槽軌道必須光滑B．斜槽軌道末端可以不水平C．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放D．將描出的點(diǎn)用刻度尺連成折線(3)若用頻閃攝影方法來(lái)驗(yàn)證小球在平拋過(guò)程中水平方向是勻速運(yùn)動(dòng)，記錄下如圖2所示的頻閃照片。在測(cè)得x1、x2、x3、x4后，需要驗(yàn)證的關(guān)系是用（x1、x2、x3、x4表示）(4)在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙，每個(gè)格的邊長(zhǎng)L=5cm，通過(guò)頻閃照相機(jī)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖3所示，則與照相機(jī)的閃光頻率對(duì)應(yīng)的周期為s，該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為m/s；拋出點(diǎn)距A點(diǎn)的豎直距離cm（g=10m/s2）(5)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖所示，A是一塊平面木板，在其上等間隔地開(kāi)鑿出一組平行的插槽（圖中……）槽間距離均為d。把覆蓋復(fù)寫(xiě)紙的白紙鋪貼在硬板B上。實(shí)驗(yàn)時(shí)依次將B板插入A板的各插槽中，每次讓小球從斜軌的一同位置由靜止釋放。每打完一點(diǎn)后，把B板插入后一槽中并同時(shí)向紙面內(nèi)側(cè)平移距離d。實(shí)驗(yàn)得到小球在白紙上打下的若干痕跡點(diǎn)，如圖所示。每次將B板向內(nèi)側(cè)平移距離d，是為了。四、解答題17．某同學(xué)利用無(wú)人機(jī)玩“投彈”游戲。無(wú)人機(jī)以v0=2.0m/s的速度水平向右勻速飛行，在某時(shí)刻釋放了一個(gè)小球。此時(shí)無(wú)人機(jī)到水平地面的距離h=20m，空氣阻力忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s2。（1）求小球下落的時(shí)間t；（2）求小球釋放點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的水平距離x；（3）以釋放點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，初速度方向?yàn)閤軸方向，豎直向下為y軸方向，建立平面直角坐標(biāo)系，寫(xiě)出小球運(yùn)動(dòng)的軌跡方程。18．如圖所示，質(zhì)量的物體，在斜向下與水平方向的夾角、大小為10N的力的作用下，從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程，已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）問(wèn)：（1）力對(duì)物體做多少功？（2）摩擦力對(duì)物體做多少功？（3）合力對(duì)物體做多少功？19．有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為50m的拱橋．(g取10m/s2)（1）汽車到達(dá)橋頂時(shí)速度為5m/s，汽車對(duì)橋的壓力是多大？（2）汽車以多大速度經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)便恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力而騰空？（3）汽車對(duì)地面的壓力過(guò)小是不安全的．因此從這個(gè)角度講，汽車過(guò)橋時(shí)的速度不能過(guò)大．對(duì)于同樣的車速，拱橋圓弧的半徑大些比較安全，還是小些比較安全？（4）如果拱橋的半徑增大到與地球半徑R一樣，汽車要在地面上騰空，速度要多大？(已知地球半徑為6400km)20．2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品在預(yù)定區(qū)域安全著陸，探月工程取得圓滿成功。若已知月球質(zhì)量為，月球半徑為，地球質(zhì)量為，地球半徑為，月球中心與地球中心的距離為L(zhǎng)，引力常量為G。在以下問(wèn)題的討論中，將地球、月球均視為質(zhì)量分布均勻的球體，不考慮月球和地球自轉(zhuǎn)的影響。（1）嫦娥五號(hào)帶回了月球樣品，某樣品在月球表面附近所受重力大小為，在地球表面附近所受重力大小為，求比值的表達(dá)式。（2）若將月球繞地球的公轉(zhuǎn)視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其公轉(zhuǎn)周期為T。a．請(qǐng)寫(xiě)出月球繞地球公轉(zhuǎn)的向心加速度a與T之間的關(guān)系式。b．經(jīng)查閱資料，可知地球半徑約為，月球與地球中心的距離L約為地球半徑的60倍，取地球表面附近自由落體加速度。牛頓在思考行星間的引力時(shí)，猜想“使月球繞地球運(yùn)動(dòng)的力”與“使蘋果落地的力”遵循同樣的規(guī)律，最終他利用“月—地檢驗(yàn)”證實(shí)了自己的猜想。根據(jù)牛頓的猜想，推導(dǎo)并寫(xiě)出月球受地球引力產(chǎn)生的加速度的表達(dá)式（用g、、L表示）；為確定牛頓的猜想是否正確，請(qǐng)寫(xiě)出還需查閱本題信息中哪個(gè)物理量的具體數(shù)值。高中高中高中高中《北京市八一學(xué)校2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期期中物理試卷》參考答案題號(hào)12345678910答案CDDBBCCBBC題號(hào)11121314答案CDABDBCDAC1．C【詳解】物體做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向?yàn)檐壽E上該點(diǎn)的切線方向，且物體的運(yùn)動(dòng)軌跡夾在合力與速度之間，且合力指向軌跡凹的一側(cè)，結(jié)合選項(xiàng)圖像，故選C。【點(diǎn)睛】2．D【詳解】自行車受重力、支持力、人蹬車的力和地面給的摩擦力，因?yàn)樽孕熊囎鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，所以所有外力的合力提供向心力，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3．D【詳解】AB．由圖可知，A、C有相同的線速度，則有，B、C有相同的角速度，則有，又，聯(lián)立解得故AB錯(cuò)誤；CD．由圖可知，A、C有相同的線速度，則向心加速度因A、C兩點(diǎn)的半徑之比為1：2，故A、C兩點(diǎn)的向心加速度之比為，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4．B【詳解】ABC．鉛球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受重力，加速度為重力加速度，方向始終豎直向下，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B正確，AC錯(cuò)誤；D．根據(jù)對(duì)稱性，鉛球上升和下降時(shí)間不相等，故D錯(cuò)誤。故選B。5．B【詳解】A．飛船在軌道Ⅰ和Ⅱ運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度指向地球，均處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有解得可知飛船在軌道Ⅰ和Ⅱ運(yùn)行至B處時(shí)加速度大小相等，故B正確；C．飛船在軌道Ⅰ從A運(yùn)行到B點(diǎn)的過(guò)程中，速度減小，所以萬(wàn)有引力做負(fù)功，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知，飛船在軌道Ⅱ運(yùn)行的速度小于第一宇宙速度，而飛船在軌道I經(jīng)過(guò)B處時(shí)的速度小于飛船在軌道Ⅱ運(yùn)行的速度，所以飛船在軌道I經(jīng)過(guò)B處時(shí)的速度小于第一宇宙速度，故D錯(cuò)誤。故選B。6．C【詳解】上升過(guò)程：空氣阻力對(duì)小球做功W1=-fh；下落過(guò)程：空氣阻力對(duì)小球做功W2=-fh；則從拋出到落回到拋出點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為W=W1+W2=-2fh.A．0，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．–fh，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．-2fh，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．2fh，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；7．C【詳解】由功的計(jì)算公式W=Flcosθ,則W1=W2。故選C。8．B【詳解】AB．水油分離是因?yàn)樗拿芏容^大更容易離心而分離的，A錯(cuò)誤，B正確；C．太空中處于完全失重狀態(tài)，在天宮中搖晃試管使水油混合，靜置一小段時(shí)間后水油不能分離，C錯(cuò)誤；D．若在地面上利用此裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，也能實(shí)現(xiàn)水油分離，D錯(cuò)誤；故選B。9．B【詳解】A．由圖可知Q、P的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同，根據(jù)可知線速度大小不相等，故A錯(cuò)誤；B．地球儀上所有的點(diǎn)均做同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度大小相等，故B正確；C．根據(jù)結(jié)合A選項(xiàng)分析可知P、M的向心加速度大小不相等，故C錯(cuò)誤；D．向心加速度的方向指向圓心，P、M的向心加速度方向均垂直轉(zhuǎn)軸指向轉(zhuǎn)軸，由圖可知P、M的向心加速度方向不同，故D錯(cuò)誤。故選B。10．C【詳解】A．所有乘客同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則角速度相同，由于半徑相等，根據(jù)知，所有乘客的線速度大小相等，但是方向不相同，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)知，所有乘客的加速度大小相等，但方向不相同；摩天輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每位乘客受到的合外力大小為由于所有乘客的質(zhì)量均相等，所以每位乘客受到的合外力大小均相等，故B錯(cuò)誤，C正確；D．當(dāng)乘客處于摩天輪最高位置時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有當(dāng)乘客處于摩天輪最低位置時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有顯然，在這兩個(gè)位置，摩天輪對(duì)人的支持力不等。根據(jù)牛頓第三定律知，人對(duì)座椅的壓力大小不相等，所以乘客對(duì)座椅的壓力大小有不相等的情況，故D錯(cuò)誤。故選C。11．CD【詳解】C．甲、乙兩個(gè)物體均相對(duì)圓盤靜止，隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同，故C正確；A．根據(jù)兩物體圓周運(yùn)動(dòng)角速度相等，半徑不等，可知甲、乙兩個(gè)物體線速度不同，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)兩物體圓周運(yùn)動(dòng)角速度相等，半徑不等，可知甲、乙兩個(gè)物體向心力不同，故B錯(cuò)誤；D．根據(jù)兩物體圓周運(yùn)動(dòng)角速度相等，可知甲、乙兩個(gè)物體周期相同，故D正確。故選CD。12．ABD【詳解】A．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得解得地球質(zhì)量為A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律可得解得空間站的加速度為B正確；C．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得由于不知道空間站的質(zhì)量，故不能求得空間站受到的向心力，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)線速度與周期關(guān)系解得空間站運(yùn)行的線速度為D正確。故選ABD。13．BCD【詳解】AB．重力做功可用重力與在重力方向上的位移的相乘計(jì)算，a、b、c三個(gè)小球所受重力相同，在重力方向上的位移也相同，所以重力對(duì)三個(gè)球做功相等；b、c從同一高度分別開(kāi)始自由下落和平拋運(yùn)動(dòng)，兩球下落時(shí)間相同，根據(jù)解得設(shè)斜面傾角為，則光滑斜面下滑，對(duì)a的加速度解得a的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間要比b、c的長(zhǎng)，由于重力對(duì)三個(gè)小球做功相等，根據(jù)功率公式可得故A錯(cuò)誤，B正確；CD．b、c從同一高度分別開(kāi)始自由下落和平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向均為自由落體運(yùn)動(dòng)，則可得b、c豎直方向分速度為a沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此可得a落地時(shí)的速度為則a落地時(shí)的豎直方向分速度為因此落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率分別為故CD正確。故選BCD。14．AC【詳解】A．當(dāng)汽車以最大速度行駛時(shí)，根據(jù)平衡條件可知牽引力與阻力大小相等，所以故A正確；BC．若汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有可知發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力大小恒定，而汽車速度逐漸增大，根據(jù)可知發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是逐漸增大的，故B錯(cuò)誤，C正確；D．若汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻其功率突然減小為某一定值，根據(jù)可知此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力突然小于阻力，汽車所受合力與運(yùn)動(dòng)方向相反，將做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知牽引力不斷增大，即汽車所受合力減小，汽車將做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。15．A1∶2【詳解】（1）[1]根據(jù)向心力公式F＝mrω2可知，要研究小球受到的向心力大小與角速度的關(guān)系，需控制小球的質(zhì)量和小球運(yùn)動(dòng)的半徑相等，故選A。（2）[2]由公式F＝mrω2可得16．(1)B(2)C(3)(4)0.11.55(5)見(jiàn)解析【詳解】（1）A．由于不需要測(cè)量力，則不需要彈簧測(cè)力計(jì)，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)需要描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，則需要重錘線確定豎直方向，故B正確；C．由于不需要測(cè)量時(shí)間，則不需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C錯(cuò)誤。故選B。（2）AC．斜槽軌道不需要光滑，只需要小球每次從相同位置由靜止釋放，就可以保證小球具有相同的初速度，故A錯(cuò)誤；C正確；B．斜槽軌道末端必須水平，才能保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；D．將描出的點(diǎn)用平滑的曲線連接起來(lái)，故D錯(cuò)誤。故選C