公交公司駕駛員的規(guī)章制度

公交公司駕駛員的規(guī)章制度1

1、未監(jiān)督駕駛員正確使用語音報站器，對線路語音報站器完

好情況檢查制度不落實，發(fā)現(xiàn)問題未及時記錄并上報相關(guān)科室；

2、未監(jiān)督駕駛員正確使用投幣機、刷卡機，未督促駕駛員嚴(yán)

格遵守和執(zhí)行《票務(wù)管理制度》、《司機上崗操作規(guī)程》，發(fā)現(xiàn)問題

未及時糾正并上報相關(guān)科室；

3、對公司所屬線路安全營運秩序現(xiàn)場監(jiān)督管理過程中，發(fā)現(xiàn)

問題未及時糾正、及時上報；

4、在開展服務(wù)、票務(wù)工作中，未嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制

度；

5、未按規(guī)定完成當(dāng)日、當(dāng)次檢查任務(wù)；

6、對營運線路車輛在行駛過程中追、搶、跺、截頭進(jìn)站、甩

站、超速行駛的'問題未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；

7、對營運線路車輛，開快車、進(jìn)站和路口車速過快，相互追

逐、爭搶客源的檢查未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；

8、對營運線路車輛在行駛過程中，隨意借道、變道、開串車，

未按規(guī)定限速運行的檢查監(jiān)控工作監(jiān)督不力，未加以糾正、告之、

記錄、教育、反映。公交公司駕駛員的規(guī)章制度2

第一章基本原則和適用范圍

第一條為進(jìn)一步加強公共交通運營質(zhì)量管理，規(guī)范運營服務(wù)，

減少和杜絕服務(wù)投訴，完善企業(yè)內(nèi)部管理，樹立優(yōu)秀企業(yè)形象。

結(jié)合我公司運營實際，制定本規(guī)定。

第二條廊坊市公共交通運輸有限公司運行服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)定,

是對運營生產(chǎn)中發(fā)生違規(guī)違章行為監(jiān)督和認(rèn)定的說明文件，是進(jìn)

行教育和處罰的依據(jù)。

第三條本《規(guī)定》適用于公交公司所屬單位運營車輛駕駛員。

第二章運營質(zhì)量監(jiān)督管理

第四條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員20

兀罰款。

1、未按運營計劃時間到位；

2、車輛運行不逢站必停、溜點、甩站；

3、違反平峰時段區(qū)間點運行規(guī)定；

4、車輛發(fā)生故障拋錨，未按規(guī)定負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換乘客；

5、運營車輛早晚班運營，上下乘客時不開啟照明燈；

第五條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員30

兀罰款。

1、未規(guī)范進(jìn)出站、遇阻未二次進(jìn)站；

2、進(jìn)站未按規(guī)定先開中門、再開前門上下乘客；

第六條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50

元罰款，同時分公司范圍內(nèi)通報，有書面檢查。

1、非本路線站點停車上下乘客；

2、線路站點外停車上下乘客；

3、運營行駛中途帶客購買物品或就餐；

第七條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員100

元罰款，分公司范圍內(nèi)通報，組織其不少于3天培訓(xùn)。

1、首末兩班不準(zhǔn)點發(fā)車；

2、車輛脫線運營、私自收車；

3、車輛運行中私自請人替班，代班；

4、未執(zhí)行運行計劃無故脫崗；

5、私自拆卸、損壞車輛電子設(shè)備；

6、發(fā)班不到起點站或收班不到終點站；

第八條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員200

元罰款，分公司組織其不少于7天培訓(xùn)、有書面檢查，公司范圍

通報。

1、越站甩客或?qū)γ赓M范圍內(nèi)乘客拒載；

2、不服從調(diào)度指令、更改運行計劃；

3、承載超范圍物品或違禁品；

4、職能部門在檢查糾章中，拒不在檢查表簽字；

5、監(jiān)督檢查時，駕駛員不配合、不停車或駛離檢查點逃避檢

查;

第九條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員按

公司有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

1、不服從稽查和路隊管理，擅自停運車輛；

2、妨礙檢查工作；辱罵、毆打管理人員；

3、在規(guī)定時間內(nèi)不到管理部門接受教育和處罰；

第十條私自倒賣燃油（氣）、材料的或者未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意,

擅自抽取、挪用公司燃油（氣）的，屬嚴(yán)重違紀(jì)行為，按公司有關(guān)

規(guī)定處理；

第三章運營安全監(jiān)督管理

第H"一條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員

10兀罰款。

1、在駕駛區(qū)域懸掛、放貉妨礙安全駕駛物品；

2、行駛中車載收音機音量過大；

第十二條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員

50元罰款。

1、行車中未關(guān)好車門；

2、駕車時不持駕駛證、從業(yè)資格證；

3、駕車時撥打、接聽手機，收發(fā)短信或戴各類耳機行車；（業(yè)

務(wù)指令除外）

4、駕車時飲食、閑談、穿拖鞋或高跟鞋（跟高3厘米以上）

5、駕車時不按規(guī)定使用燈光；

6、躲避道路電子系統(tǒng)監(jiān)控；

7、在禁止鳴喇叭的區(qū)域以及有標(biāo)志的.路段鳴喇叭；

8、違反“車停穩(wěn)后開門，關(guān)好門起步”規(guī)定的；

第十三條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員

100元罰款。分公司線路例會上點名、要有記錄。

1、駕車下陡坡熄火空檔滑行；

2、車輛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝貉、后視鏡、雨刷器等其它

機件失效或不全上路運營；

3、不按規(guī)定在出車前、行駛中、收車后三檢車輛；

4、車輛帶故障上路運營；

5、超過公司規(guī)定時速50%以下；

6、兩車相會時互相傳遞物品或交談；

7、違反交通信號燈、現(xiàn)場交警交通指揮；

8、車內(nèi)滅火器、自動滅火裝貉失效或缺失，不及時上報；

9、占用非機動車道或無故逆向行駛；

10、不按規(guī)定道路行駛、隨意變更車道；

第十四條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予駕駛員200

元罰款。分公司組織培訓(xùn)3天、寫書面檢查。

1、行駛中，不按規(guī)定與前車及左右車輛保持安全距離；

2、雨雪霧等惡劣天氣、違反行車規(guī)定；

3、在道路上發(fā)生故障或事故，不按規(guī)定使用警示燈光和標(biāo)志；

4、不按規(guī)定牽引車輛；

5、車輛帶故障不報修造成停班；

6、違反駕車操作規(guī)定、損壞車輛；

7、前壓后搶前后車互相追逐，開斗氣車；

8、超過公司規(guī)定時速50%以上；

第十五條酒后駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后

果的對駕駛員給予1000元處罰，造成后果的自負(fù)。

第十六條醉酒駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后

果的對駕駛員給予20—元處罰，造成后果的自負(fù)。

第十七條駕駛員因飲酒過量，班前未上報，酒測出含量處罰

200元。

第四章投幣、刷卡監(jiān)督管理

第十八條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

1、無人售票車駕駛員未履行投幣箱一站一清盤或錢幣裸露在

投幣箱口外；

2、無人售票車駕駛員不認(rèn)真監(jiān)管乘客投幣、刷卡出現(xiàn)兩人以

下漏票;

3、無人售票車駕駛員不按規(guī)定備票和放貉；

4、員工乘車時不刷卡或卡內(nèi)余額不足而不投幣；

5、員工乘車時隨行人員無該卡使用權(quán)而不投幣；

6、員工卡轉(zhuǎn)借他人使用，驗出后不收回；

第十九條有下列違反行為之一的，對當(dāng)班駕駛員給予50元罰

款。

1、無人售票車駕駛員親朋好友乘車未投幣刷卡；

2、無人售票車駕駛員不認(rèn)真監(jiān)管乘客投幣、刷卡，出現(xiàn)一次

兩人以上漏票；

第二十條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰

款，分公司組織培訓(xùn)、并寫書面檢查。

1、私自拆卸投幣箱；

2、無人售票車駕駛員在運營中觸摸錢幣；

3、誤導(dǎo)乘客將錢幣不放入投幣箱；

第二十一條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員移交司

法部門處理。

1、以崗位之便并謀取私利；

2、以各種手段侵吞票款；

3、采取里勾外聯(lián)等形式盜竊票款；

4、嚴(yán)重違反票務(wù)管理制度被查處后拒交罰款；

第二十二條由GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的車輛在運營期間，如發(fā)現(xiàn)

乘客上車既未投幣、又未刷卡，則對該當(dāng)班駕駛員每人次罰款20

元，超過兩人以上（含兩人）的罰款100元，分公司內(nèi)通報并又

書面檢查。

第二十三條由GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的車輛在運營期間，有人為

干擾、切斷電源、破壞監(jiān)視探頭、遮擋投幣箱探頭，造成信息傳

遞中斷、票款丟失情形的，移交司法部門處理。

第二十四條線路運營車輛駕駛員在場區(qū)內(nèi)未按指定收銀地點,

停放車輛換取投幣箱內(nèi)膽，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款。

第五章服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理

第二十五條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛

員10兀罰款。

1、駕駛員不按規(guī)定著裝、佩帶上崗證件；

2、車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施短缺或不報修；

3、不規(guī)范使用語音報站器、LED顯示屏；

4、電子路牌夜間不開或數(shù)字不完整不及時報修；

5、駕駛員座椅靠背懸掛衣物或其他飾品；

6、乘客上車投幣未展開，駕駛員不提示、不查驗殘幣；

7、車廂內(nèi)無張貼乘客須知或不潔、有損壞；

8、車廂內(nèi)無服務(wù)意見本、車門票價標(biāo)識；

第二十六條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛

員20兀罰款。

1、儀容儀表不整潔、敞胸露懷不端莊；

2、不耐心解答詢問、語言解答不規(guī)范；

3、不使用文明用語、服務(wù)態(tài)度冷淡；

4、不照顧老、弱、病、殘、孕；

5、車上乘客驟增不疏導(dǎo)；

第二十七條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛

員50元罰款，分公司組織培訓(xùn)教育。

1、服務(wù)惡劣、發(fā)生有責(zé)糾紛；

2、不制止攜帶危險品、寵物和吸煙的乘客上車；

3、不注重語言文明、歧視辱罵行為；

4、駕車時對工作發(fā)泄牢騷和不滿；

5、遇路堵等情況不向乘客解釋、發(fā)生糾紛；

第二十八條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛

員按公司有規(guī)定嚴(yán)肅處理。

1、發(fā)生服務(wù)糾紛不正確處理、隱瞞事實欺騙公司；

2、受新聞媒體批評曝光造成較大負(fù)面影響，嚴(yán)重有損企業(yè)形

象和企業(yè)信譽；

3、散布謠言、煽動停運、越級上訪、制造事端等行為的;

第六章車容車貌監(jiān)督管理

第二十九條有下列情節(jié)之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

1、車體：車身外面積三分之一有泥點或雨雪后（路面已干）

沒有及時清刷車輛；

2、玻璃：車體玻璃不明亮，有污跡；

3、地板：車廂地板積泥、存積雜物；

4、座椅：靠背縫隙有明顯灰塵或陳舊污垢；

5、踏板：有明顯積土雜物；

6、外頂：有明顯污垢；

7、車門：車門內(nèi)外有油泥或明顯污跡；

8、輪胎：有明顯油污或陳舊積泥；

9、垃圾桶：垃圾桶清倒不及時或殘缺、不潔；

10、車到終點不清掃廢棄物、清潔工具亂放貉；

第七章運營質(zhì)量稽查流程管理

第三十條運行質(zhì)量管理部履行公司運營服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查職

能，按照廊坊市公共交通運輸有限公司運營質(zhì)量管理規(guī)定，對違

規(guī)違章行為按序進(jìn)行監(jiān)督、核查、追責(zé)；

（一）公司管理人員稽查；

1、對公司線路日常現(xiàn)場抽查及糾正治理，視情節(jié)分兩項處理

一是口頭糾正、二是現(xiàn)場開據(jù)廊坊市公共交通營運行為違章通知

單一式兩份;

2、通知單填寫屬實、檢查人與被檢查人雙方簽字，一份部門

處理后保留存檔、一份發(fā)至被檢查人所屬單位簽署答復(fù)意見；

3、質(zhì)量管理部門10日內(nèi)審核處理、開據(jù)違規(guī)違章處理意見

書、部門處理意見與通知單一并歸檔，部門處理后上報主管領(lǐng)導(dǎo)；

4、質(zhì)量管理部將違規(guī)違章處罰金數(shù)額以通知書形式、通知人

力資源部門在其本月工資內(nèi)扣除，也可交現(xiàn)金處理；

5、監(jiān)督檢查出較大以上問題、由部門匯總意見、請示主管領(lǐng)

導(dǎo)意見，報總經(jīng)理批復(fù)執(zhí)行；

（二）分公司管理人員檢查；

1、分公司管理人員檢查出違規(guī)違章行為，要依據(jù)廊坊市公共

交通運輸有限公司運營質(zhì)量管理規(guī)定條款，對違規(guī)違章駕駛員處

理；

2、分公司以紙式違規(guī)違章處理單形式，每10日報運行質(zhì)量

管理部備案；

3、分公司對查出問題較大以上的，上報公司處理；

4、分公司建立健全違規(guī)違章處罰管理檔案；

（三）服務(wù)質(zhì)量投訴、核查、回復(fù)；

1、運行質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)對上級機關(guān)交辦的、有關(guān)部門移送、

其它方式途徑披露的；市民及其他組織以電話、信函、電子郵件、

來人來訪等各種形式舉報的；將會同有關(guān)部門處理;

2、運行質(zhì)量管理部以填寫廊坊市公共交通運營投訴受理單以

及投訴內(nèi)容、時間要求、答復(fù)或回復(fù)標(biāo)準(zhǔn)一并發(fā)至各分公司；

3、各分公司對投訴內(nèi)容涉及運營車組和駕駛員服務(wù)質(zhì)量問題,

要如實核查、按要求答復(fù)或回復(fù)投訴人、要有書面材料并拿出對

被投訴行為事實有處理意見上報，運行質(zhì)量管理部核查落實情況，

提出處理意見并上報主管領(lǐng)導(dǎo)，較大問題以上報總經(jīng)理；

4、運行質(zhì)量管理部對公交規(guī)劃、便民服務(wù)、港灣站點設(shè)施等

政策性很強的建議和意見，將會同有關(guān)部室，請示總經(jīng)理和主管

領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對話和回復(fù)；

5、需要核實調(diào)查違章違紀(jì)行為的，指定2名以上稽查管理人

員與分公司共同調(diào)查核實；

6、無明確的違章違駕駛員信息或無具體違章違紀(jì)車組信息，

行為不清、證據(jù)不充分或不確鑿、提請主管領(lǐng)導(dǎo)后，不與

調(diào)查；

7、各分公司對投訴調(diào)查、核實、取證、處理應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)，

在上級規(guī)定的時限內(nèi)回復(fù)及上報；

8、對投訴內(nèi)容調(diào)查屬實，違章違紀(jì)事實清楚、證據(jù)確鑿、程

序合理，依據(jù)運營質(zhì)量管理規(guī)定條款處理；

（四）、運營質(zhì)量管理對投訴的定性標(biāo)準(zhǔn)；

1、一般投訴：服務(wù)不規(guī)范、工作不認(rèn)真、態(tài)度生硬、照顧不

周到、解答不耐心、不虛心聽取乘客意見、因工作失誤、失禮不

道歉、儀容儀表不規(guī)范；

2、嚴(yán)重投訴：嚴(yán)重違反服務(wù)紀(jì)律或因不履行工作職責(zé)、引發(fā)

服務(wù)矛盾；歧視漫罵乘客、造成嚴(yán)重后果；因野蠻服務(wù)處理失當(dāng)，

致使矛盾激化、造成乘客投訴；新聞批評屬實、在社會上造成負(fù)

面影響。公交公司駕駛員的規(guī)章制度3

1、未經(jīng)調(diào)度人員批準(zhǔn)擅自缺班、繞近道、改變運行線路、不

按照規(guī)定起止站點發(fā)車、中途調(diào)頭、隨意更換駕乘人員、甩站甩

客的，當(dāng)班駕駛員和乘務(wù)員各罰款50元；末班車不按照規(guī)定站點、

時刻發(fā)車、中途下線、不到終點站的，駕乘人員各罰款100元。

2、乘務(wù)員早上遲到耽誤發(fā)車時間的，每次罰40元，造成缺

班的由本人或所屬車主承擔(dān)缺班車的缺班損失（按當(dāng)天線路班次

收入計算）。

3、因事故、路阻、修車必須停班時，該車駕駛員應(yīng)當(dāng)立即電

話告知調(diào)度、安全、稽查人員，經(jīng)公司同意后方可停班，除因事

故被扣車外，駕乘人員應(yīng)隨時準(zhǔn)備上線運營，不得離開車輛辦私

事，否則按照擅自缺班處理，每人每次罰款30元。

4、車輛正常運營時間，駕乘人員不準(zhǔn)隨意離車、離崗（包括

車輛在站等班、等客時間），違者按照私自缺班處罰，每人每次罰

款30元。

5、駕乘人員應(yīng)當(dāng)保持車內(nèi)外衛(wèi)生，駕駛員負(fù)責(zé)車體外表，乘

務(wù)員負(fù)責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生。除雨雪等特殊情況外，凡車輛衛(wèi)生不合格的.，

當(dāng)班駕乘人員根據(jù)各自責(zé)任每次罰款20元。

6、乘務(wù)員必須熟悉線路站點，按照運行線路站點提前報站，

并組織乘客有序上下車，因乘務(wù)員不報站或報站不正確而造成乘

客越站、漏乘、錯乘等服務(wù)質(zhì)量事故，每次罰款30元，由此引起

的一切服務(wù)糾紛和后果由乘務(wù)員本人承擔(dān)。

7、駕乘人員在車輛正常運行時間（中午用餐時間除外）不準(zhǔn)

在車上看書、睡覺、打電話聊天、聚堆嬉鬧、吃零食或從事與本

職工作無關(guān)的事情，違者每人每次罰款30元。

8、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，不準(zhǔn)酒后駕駛，不準(zhǔn)闖

信號，不準(zhǔn)超速，禁止易燃易爆危險品上車，車輛到站停靠時車

輪距離路沿石不超過40厘米，車輛回場后必須按照劃定位置停放,

關(guān)閉門窗，切斷電源，確認(rèn)安全后方可離場。因駕駛員違反上述

規(guī)定而造成的一切損失和責(zé)任完全由本人自負(fù)。發(fā)現(xiàn)酒后駕車者

每次罰款500元。

9、駕乘人員應(yīng)按照規(guī)定填寫路單，如實填寫修車缺班、包車

缺班情況，如果發(fā)現(xiàn)虛填班次、私改路單，按貪污票款論處，每

次罰款500元。公交公司駕駛員的規(guī)章制度4

第一節(jié)制定安全操作規(guī)程的目的及依據(jù)

為了更好地滿足廣大市民乘車需求，天津公交集團(tuán)隨著城市

建設(shè)的規(guī)模進(jìn)程在線路的開辟延伸、車輛的更新改造、運營車次

的不斷增加等方面快速發(fā)展，這就使得公交駕駛員隊伍逐年擴大,

而道路交通阻塞、機動車流量急劇增加、大量自行車等困擾道路

交通環(huán)境秩序的問題又給公交車輛安全行車提出了更高的要求和

標(biāo)準(zhǔn)。因此，公交集團(tuán)從規(guī)范駕駛員行車安全行為出發(fā)，在總結(jié)

歷年行車安全經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合《道路交通安全法》和企業(yè)規(guī)

章制度，制定出駕駛員安全操作規(guī)程，實現(xiàn)公交駕駛員安全操作

程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，以確保市民乘車出行安全。

第二節(jié)操作規(guī)程的基本內(nèi)容

一、紀(jì)律

為什么要把紀(jì)律作為安全操作規(guī)程的首要任務(wù)呢？因為，各項

工作的實施，任何任務(wù)的完成，都必須有嚴(yán)格的紀(jì)律制度作為保

證，只有增強法制觀念，加強紀(jì)律性，才能保證所制定的方針、

政策及各項任務(wù)，在統(tǒng)一指揮步調(diào)下得以實施，才能進(jìn)一步提升

國有公交“安全、迅速、快捷、舒適”的運營環(huán)境和乘車環(huán)境，

推動運營服務(wù)工作上水平，推動和實現(xiàn)公交企業(yè)的跨越式發(fā)展。

加強紀(jì)律的主要內(nèi)容：

（一）駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、管理卡和安全操作合格

證，接受檢查，遵守交通法規(guī)，服從民警指揮，做到無違章，無違

紀(jì)。

（二）服從現(xiàn)場調(diào)度指揮，遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度

指令，做到定位停車，鈴響車動，保證車輛正常運行，達(dá)到服務(wù)

乘客，貢獻(xiàn)社會的目的。

（三）監(jiān)幣工作“四不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)邊行車邊看乘客投幣；不準(zhǔn)在

行車中按投幣翻板或牽拉翻板繩；不準(zhǔn)在行車中替乘客撕票、遞票;

不準(zhǔn)在行車中解答乘客詢問，應(yīng)在停站時或等信號時進(jìn)行。

（四）堅持做好一日三檢（出車前、行駛中、收車后）的車輛例

保制度，達(dá)到車況良好，設(shè)備齊全、整潔，不得任意拆除，發(fā)現(xiàn)遺

失及時報告配置修復(fù)。

二、早入庫早出庫

早進(jìn)廠或早出庫到車隊，說明一天工作的開始，而早入庫、

早出車的各項準(zhǔn)備工作做得是否完善，對一天的運營有很大影響，

為此要做好以下工作：

（一）早入庫、早出車前要向當(dāng)班調(diào)度報到（簽到），看好車隊

的工作要求，安全朝向的提示內(nèi)容，簽好自帶款，領(lǐng)取語音合成

器，做好行車的準(zhǔn)備工作。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)檢查制度

1、啟動前檢查內(nèi)容：先檢查機油、燃油、剎車油的存放量、

水箱水是否加滿油、水有無滲漏現(xiàn)象，再檢查車身、車頂、玻璃

有無刮碰（如有立即刮碰立即向車隊匯報）、牌照、線路牌是否齊

全、輪胎螺絲、豐軸螺絲、傳動螺絲、橫豎拉桿有無松動、缺損，

輪胎氣壓是否正常及彈簧片的完好程度。

2、啟動后檢查內(nèi)容：發(fā)動機冷啟動時不得高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機。

啟動后，檢查燈光、嗽叭、刮水器、反光鏡是否齊全完好，方向盤

自由行程（不能大于30°），各種儀表的工作情況，氣路是否正常，

有無漏氣現(xiàn)象，發(fā)動機有無異響及車門是否開關(guān)自如。

（三）當(dāng)水溫達(dá)到40。時，氣壓達(dá)到單機車4公斤/cm2、絞接

車6公斤/cm2時才能起車。起車后檢查手、腳制動是否靈敏有效。

冬季早出庫或早出車時，要低檔、低速行駛500米后再適當(dāng)加速

行駛。

（四）早出庫要按規(guī)定路線、規(guī)定時間駛向發(fā)車地點。

三、交接班

接班者應(yīng)按規(guī)定時間、地點提前到達(dá)準(zhǔn)備接班，交班者應(yīng)主

動介紹車輛、道路的變化情況，燃料完成的情況。接班者應(yīng)檢查

車身、車頂、輪胎氣壓及其它機件設(shè)備是否齊全完好。如接班者

未到，交班者未經(jīng)允許不準(zhǔn)離崗，尤其在線路中站交接班的，接

班者未到，交班者不能將車輛放置中途站點等候接班者的到來，

要將車輛開回終點站，向車隊或調(diào)度講明情況后方可離車。

交接班完成后，表明下一班運營工作的開始，在這個過程中

嚴(yán)禁邊駕車邊介紹情況，避免因行車說話、分散精力而發(fā)生行車

事故。

四、起車運行出入站及通過鐵道的操作

運營中勿忘例保三檢，運行中的例保三檢的時間指：上午九

點左右（早點后）；中午13點左右（中午飯后或交接班）；下午16點

左右（晚高峰之前）。

（一）始發(fā)站應(yīng)在發(fā)車前3分鐘上車，做好監(jiān)幣劃卡工作，以

備鈴響車動，準(zhǔn)點發(fā)車。起車前（含中途站）：先看右側(cè)反光鏡、

車門是否關(guān)好，有無上車乘客，再看左側(cè)的反光鏡左后有無來車，

最后看車前有無障礙，確認(rèn)無情況開啟左轉(zhuǎn)向示意燈，將車徐徐

駛出。

（二）車輛在運行中要精神集中，不準(zhǔn)聽廣播，不準(zhǔn)打手機，

不準(zhǔn)雙手離開方向盤，儀表板上不準(zhǔn)放置任何物品，不準(zhǔn)看手表，

不準(zhǔn)看行車時間表，不看熱鬧，不做小動作，全神貫注地駕駛車

輛。

（三）接力換檔時，要兩次連動，不準(zhǔn)一次連動或不使用離合

器，堅持做到檔力適當(dāng)，車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，

以防突然情況出現(xiàn)。車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防

突然情況出現(xiàn)，車輛滑行、等信號放行或掛上高速檔時，左腳一

定離開離合器踏板。

（四）行駛中，密切觀察各種車輛、行人動態(tài)，視道路情況與

前車保持必要的安全距離，遇有情況，以停為主，寧停不搶，切

勿以躲帶停，應(yīng)牢記“閃躲不如一停”。

（五）行駛中，應(yīng)隨時注意各種工作情況，機件有無異響異味，

發(fā)現(xiàn)情況或問題要及時停車搶修或報修，嚴(yán)禁駕駛帶病車。

（六）會車時要選擇會車地點，做到禮讓三先（先讓、先慢、先

停），兩車橫向間距至少保持一市尺以上，并注意觀察對行車車后

有無行人、車輛的突然竄出隨時做好停車準(zhǔn)備，要牢記

30~50cm“會車防車尾”。

（七）公交車在市區(qū)道路行駛遇有情況需要超車時，在不妨礙

其他車輛行駛時，先變換行駛位置，可向左借用相鄰車道超車。

超車時，注意觀察被超車輛前方有無行人或其他車輛竄出，嚴(yán)禁

強行超車。超車前借道時，啟用轉(zhuǎn)向示意燈，駛回原車道時，也

需啟用轉(zhuǎn)向示意燈，要牢記“超車防車頭”。

（八）拐彎前要提前變換車道，加大與前車的安全距離，并減

速20公里/小時，特別注意右拐彎時，角度要恰當(dāng)，防右后輪軋

便道與行人、低速車發(fā)生事故。遇道路結(jié)冰、泥濘道滑時或霧天

視線不清時，減速15公里/小時，密切注意行人、車輛動態(tài)，預(yù)

防發(fā)生行車事故。

（九）倒車或迂回時，有乘務(wù)員的車輛必須有人照看，無人售

票車輛，待看清周圍環(huán)境情況后，方可倒車或迂回，切記盲目行

駛。

（十）夜間行車，除按交通法規(guī)要求外，應(yīng)按視線的可見度合

理掌握車速，可見速在30米以內(nèi)時，時速不得超過20公里/小

時，正確使用燈光，開啟示寬燈、大燈、會車時150米以外互閉

遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

（十一）通過無交通信號燈、無交警指揮及視線不清的交叉路

口時，時速不得超過20公里/小時，切實做到一慢二看三通過，

嚴(yán)禁爭道搶行。

（十二）入站：車輛入站時，要距離停車站50米至30米時降

速，開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意右側(cè)低速車，緩行入站，需調(diào)正車身，嚴(yán)

禁生切硬抹。車停穩(wěn)后前門對準(zhǔn)站桿，車身距邊道或站臺為

30~50cm,車停穩(wěn)后開車門上下乘客，車輛不能溜動，一定做到合

理進(jìn)站，按標(biāo)準(zhǔn)停車和做到三不兩停一使用。

“三不”：指對低速車，做到不擠、不抹、不帶（不楞擠，不

生切，不前帶）。

“兩停”：指對乘客做到遇人多擁擠時停車，遇乘客摞門時

停車。

“一使用”：指使用語音合成器，即協(xié)助保安全，又能做好

車廂服務(wù)（出站按始發(fā)站起車的操作要求駕駛車輛）。

（十三）通過鐵道的操作要求：與《條例》規(guī)定的內(nèi)容基本相

同。

一是：通過鐵道口，要做到一停二看三起車，遇無人看守的

鐵道口和視盲區(qū)較大的鐵路、調(diào)車場的道口，車輛動態(tài)不明，不

便觀察或在夜間和特殊天氣視線不良的情況時，要停車。要認(rèn)真

了望，確認(rèn)安全后方右通過。

二是：通過鐵道口限速15公里/小時，遇道口紅燈亮?xí)r，鳴

音響器時要立即停車，不準(zhǔn)在放欄桿前搶行。

三是：通過無人看守的鐵道口，遇火車通過時，汽車駕駛員

將車停在距最外鐵軌10米以外。

四是：道口放行時，不準(zhǔn)與其他車輛搶行，防止在口道發(fā)生

事故。

五是：車輛通過鐵路道口時，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)空檔滑行，不

準(zhǔn)開帶病車通過鐵道口。另外，車輛通過鐵路道口時，遇紅燈亮

時，此時火車還沒有行駛到路口，鐵道口看守人員讓其通過時，

一定看情況確認(rèn)安全后方可通行。

五、晚入庫晚收車

車輛晚入庫，晚收車表明一天工作的結(jié)束，為確保行車安全

和做好安全保衛(wèi)，安全防火工作要做好以下幾點:

（一）晚收車需要進(jìn)廠入庫停放的車輛，要按規(guī)定路線、規(guī)定

時間將車輛停放在廠內(nèi)。不進(jìn)廠的車輛也要按規(guī)定、地點停放，

并認(rèn)真檢查車內(nèi)有無遺留物品及其它情況。

（二）停駛后，要做好車輛清潔衛(wèi)生，并接受管理人員的檢查

驗收。合格后要關(guān)閉門窗，切斷電源，拉緊手制動，冬季要把冷

卻水放凈，并根據(jù)車輛的運行情況，將車輛故障報修后方可離車。

第三節(jié)行車規(guī)律及防范要求

一、春季、夏季安全行車規(guī)律及特點

春、夏季酷暑多風(fēng)、多雨的天氣，使人、車、路三況發(fā)生很大

的變化，在這兩個季節(jié)進(jìn)行全員培訓(xùn)，應(yīng)重點培訓(xùn)以下幾點：

（一）春季風(fēng)天安全行車規(guī)律特點

1、自行車特點：頂?shù)晚槗P，旁頂兩藏。

急風(fēng)旋轉(zhuǎn)，逆行風(fēng)尚。

2、行人特點：頂?shù)鬼樑埽S風(fēng)追物。

喇叭聽不見，迷眼急時站。

3、安全措施：

掌握三關(guān)鍵：路口、會車、出入站。尤其高峰自行車密集，要

仔細(xì)觀察，防止突變。

入站車速度不超十公里，夜間行車要三穩(wěn)：心穩(wěn)、車穩(wěn)、速

度穩(wěn)。

(二)雨天安全行車規(guī)律特點

1、雨天特點：

(1)小雨：細(xì)雨無聲綿綿，晝夜不見晴天，最是地濕道泥濘、

路滑人車易翻。轉(zhuǎn)向不須急打，會車量欲留寬，剎車少踩間斷踩，

防止側(cè)滑橫扇。

(2)大雨：大雨瓢潑而下，形成水霧白煙，臨時停車是措施,

做到靈活應(yīng)變，小燈即刻掌握，防撞車速要慢，行人雨帽遮耳目，

留量距離要寬。

(3)晝雨：變化無端天氣，風(fēng)又常在雨前，大雨中雨牛毛雨,

車行雨刷齊全，勤聽天氣預(yù)報，防范措施在先，雨不打虎記心上，

處理情況果斷。

(4)夜雨：夜雨路面反光，障礙難以發(fā)現(xiàn)，適應(yīng)地形與車速,

防止手忙腳亂。注意緩行入站，不能急打靠邊，拐彎降速要提前，

入庫切莫趕點。

(5)雨前：濃云暴雨欲來，惡風(fēng)夾雜雨點，車輛行人四處奔,

逢空趕、超、搶、鉆。面對客觀情況，必須禮讓三先。操作外亂里

不亂，確保行車安全。

(6)雨后：雨后積水片片，松軟路肩最險，緩速帶擋慢通行,

避免擠抹水濺。涉水剎車失靈，踏踩數(shù)次磨干，文明禮貌細(xì)操作，

杜絕事故隱患。

2、雨天安全行車措施

由于行車經(jīng)驗不足，缺乏對特殊天氣變化后的復(fù)雜情況的認(rèn)

識，造成應(yīng)變能力、控制能力、適應(yīng)能力差，因此我們要做到低

速行、細(xì)觀察、緩打輪、防側(cè)化、間距大、防變化。涉水后必須連

續(xù)踩剎車幾次，排出剎車鼓內(nèi)的水，磨干剎車蹄片，使之恢復(fù)正

常。

（三）夏季安全行車規(guī)律特點

夏季的特點：是晝長夜短，天氣酷暑炎熱。對人的變化規(guī)律

特點：是人在夏季從體力、精力、生理機能等方面都有較大的小

號，很容易使人產(chǎn)生困倦和疲勞，進(jìn)入慢性疲勞狀態(tài)，造成駕駛

員心理機能下降，大腦很難支配肢體的活動，安全操作主動性差，

操作程序失調(diào)，嚴(yán)重影響對路面的情況分析和判斷，這時的駕駛

員很容易發(fā)生行車事故。

夏季路況變化特點：夏季陽光暴曬，會使路面柏油變軟，使

制動效能降低。

夏季我們的機動車長時間處于高轉(zhuǎn)速、低速度的情況下運營,

這樣會使機器溫度過高，水箱反開的現(xiàn)象非常多，水箱反開會造

成轉(zhuǎn)移駕駛員的視線，驚惶失措，安全操作出現(xiàn)重大失誤，很容

易出現(xiàn)行車事故，而且也會出現(xiàn)燙傷事故。

二、秋、冬季安全行車規(guī)律的'特點

（一）秋季、初冬的安全行車特點

1、天氣的特點：初冬雨霧風(fēng)，嚴(yán)寒霜雪冰;

不是道路滑，就是看不清。

2、行人的特點：防寒服裝行動慢，棉帽圍脖礙視線，頂風(fēng)喇

叭聽不見,

路滑難走站不穩(wěn)，正常之中有突變。

3、行車的特點：手腳麻木道路寬，頂風(fēng)側(cè)滑勒閘險,

拐彎上坡更費勁，鉆、躲、閃、摔速不減。

4、霧天的特點：嚴(yán)冬季節(jié)常下霧，風(fēng)檔猶如蒙紗布,

四面皆白看不清，最易撞車出事故。

霧天的行車要求：適應(yīng)慢、走正線、仔細(xì)聽、扇面看。

霧天的防“四撞”：超越撞、速高撞、打虎撞、側(cè)滑撞。

霧天的安全措施：三十慢，五十行，段風(fēng)霧，及時停。

濃霧行車影視線,速高反映發(fā)現(xiàn)晚

十五公里酌情減,超越逆行非常險

段霧有時看不清,必開前后和霧燈

路口降速仔細(xì)聽,適當(dāng)掌握或暫停

霧天行車要記住,地形區(qū)段別高速

半小時后地面滑,周圍距離看清楚

5、雪天的特點：雪天道滑是我們安全行車的一大威脅，他士

兵道的前奏，雪天行車主要是預(yù)防自行車和行人突然摔倒。

雪天自行車的特點：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是

難、歪時險，突然摔倒發(fā)現(xiàn)晚。

雪天行人的特點：雪花撲面難睜眼，緊急情況發(fā)現(xiàn)晚;

閃身急躲準(zhǔn)摔倒，老人小孩是關(guān)鍵。

雪道安全操作要領(lǐng)：雪不多輪

雪天安全措施：大雪風(fēng)擋刮一片，雨刷兩旁看不見;

各種情況早防范,五十公尺要判斷

前后為輔加距離,左右為主加仔細(xì)

積雪成堆防側(cè)滑,車轍軋成冰疙瘩

舵輪虛量防急打,制動緩踩防急剎

入站關(guān)鍵看車速,猛打急剎停不住

制動過緊慣性大,減速緩踩能停下

出站緩行高速線,輕踏油門虛量盤

觀察壓抬離合器,排除障礙保安全

冰道的特點：險冰黑、滑冰白、低突倒、剎不抬。

冰道安全措施：方向盤：早打少打迎側(cè)打;

剎車：早踩少踩間斷踩；

油門：輕踏緩踏平衡它；

離合器：壓抬穩(wěn)抬繼續(xù)抬

6、冬季安全行車“十防”措施

（1）高峰防"躁”（2）平峰防"松”（3）霧天防"撞”（4）風(fēng)天

防“變”

（5）雪天防"摔”（6）冰道防"滑”（7）郊區(qū)防"搶”（8）包車

防“生”

（9）入庫防“趕”（10）接送車防“盹”。

三、電動車防范九大特點

（一）輪線著地穩(wěn)定性差

電動車雖不屬機動車，但他具備了機動車和自行車的雙重特

點。首先，它具有高速位移和行駛靜音的特點，但由于結(jié)構(gòu)上是

兩個車輪著地，從幾何學(xué)的角度來看“兩點成一線“，它的全部

重量作用在一條直線上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界

情況或做曲線行駛的情況下，重心易產(chǎn)生偏移而失去它的穩(wěn)定性

和安全性，這是它比其它機動車更難以保持平衡的一個顯著特點。

（二）儲存的動能值高，破壞性能大

電動車的行駛速度來看，它不亞于市區(qū)汽車的行駛速度，而

且由于在行駛中它自身儲存的動能值和沖擊力是很大的，因此，

它的破壞性能也是很大的，在與自行車或行人發(fā)生事故時，往往

很容易至人于重傷，在與其它機動車相撞時，往往車毀人亡。一

些電動車事故就是最好的事例。

（三）防護(hù)差，自傷性強

電動車不具備有安全防護(hù)設(shè)施，在結(jié)構(gòu)上無有駕駛室，因此,

在行駛中駕駛員的身體各部位裸露且身體的寬度要超車架的寬度,

一旦與外界發(fā)生刮碰事故，即形成與人身直接接觸，且騎車人有

的又不帶頭盔，少防護(hù)措施，人身的致命部位無絲毫的保護(hù)設(shè)施，

因而電動車的駕駛員自身的安全威脅很大。所以說，自傷性和自

殺性是很強的。這是它不同于其它機動車之間的互刮事故的要害

之處。

（四）噪聲低，突然性大

電動車行駛起來噪音很小，特別是48伏的電動車，提速快，

而且它又經(jīng)常在機動車道和非機動車道之間穿行，搶行變換行駛

位置，這樣，就干擾了其它車輛正常行駛，當(dāng)它突然駛近行人和

其它機動車時，如果這些車輛和行人在視覺未發(fā)現(xiàn)它時，那麼憑

聽覺時很難做出反應(yīng)的，往往在距離很近或汽車制動的非安全區(qū)

內(nèi)突然出現(xiàn)，這樣極易發(fā)生事故。因此，有對電動車“有來無聲”

的形容。

（五）體積小，位移性靈活

電動車以輕巧靈便的特點在錯綜復(fù)雜的路面上能迅速變換行

駛位置，在機動車道與非機動車道迂回，經(jīng)常與正常行駛的機動

車爭道搶行，這樣就形成了許許多多交織點，而且這樣交織點的

形成往往是比較突然的，給其它機動車的駕駛員感到有來無影去

無蹤的感覺。

（六）座位矮，易形成盲點

電動車的駕駛員座位與自行車相比較要低矮一些，在它與其

它車輛并排行駛的過程中，尤其是在機動車的右側(cè)位置，很容易

形成與汽車駕駛員的視盲區(qū)。特別是汽車的右前角部位，這種情

況在路口等信號時或汽車尾隨前方其它車輛緩行時，電動車往往

從汽車的右側(cè)緊貼車身駛來，往往不易被汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)，如這

時不注意右側(cè)的反光鏡，往右側(cè)打舵輪時容易發(fā)生事故。

（七）超速行駛，急剎橫滑

電動車的行駛速度往往高于其它機動車，由于結(jié)構(gòu)上是兩輪

著地，穩(wěn)定性差，在高速行駛中儲存的動能值很大，在遇到突然

情況剎車時，車輛的重心急劇改變位置，與二輪摩托車保持適當(dāng)

的安全距離是很重要的。

（八）兜風(fēng)多，好勝逞強

在當(dāng)前社會上興起的“電動車熱”當(dāng)中涌現(xiàn)出來一批年輕的

飛車闖將，特別年節(jié)假日，一批批的“電動車?yán)蠣敗薄澳贻p的女

郎”常常風(fēng)馳電掣般的在車流人海中穿行，尤其是一些年輕的小

伙子馱帶女友兜風(fēng)。電動車之間的冠軍爭奪賽經(jīng)常在馬路上出現(xiàn),

這些人怕在女友面前丟面子，好勝逞強，大有決一雌雄的氣派，

他們在繁華的馬路上賽車似進(jìn)無人之仙境。大有扶搖重上九天的

心理。常言道：要想死得快，就騎電動車。

（九）騎電動車的人，法盲多

有一些法盲常常在夜幕黃昏的掩護(hù)下混入車流之中，遇路口

紅燈強行，當(dāng)行駛中遇到特殊情況時，腳忙手亂，一些惡性的事

故往往發(fā)生了。

四、通過鐵路道口的規(guī)定

（一）通過鐵路道口前要做到“一慢、二看、三通過”，遇無

人看守的道口和視盲區(qū)較大、鐵路調(diào)車場的道口、車輛動態(tài)不明，

不便觀察，或在夜間遇有天氣視線不良時，要做到“一停、二看、

三通過”，確認(rèn)安全方可通過。

（二）過鐵路道口車速10公里/小時，遇道口紅燈亮，鳴音響

器時要立即停車，不準(zhǔn)在防欄桿前搶行。

（三）通過無人看守鐵道口，遇火車通過時汽車駕駛員停車距

鐵道最近鐵軌5米意外。

（四）道口放行時不得與其它車輛搶行，防止在道口發(fā)生事故。

（五）車輛行駛通過鐵道線時，不準(zhǔn)滅車、不準(zhǔn)摘空擋行駛、

不準(zhǔn)開帶病車通過鐵道口。

五、駕駛員十項操作標(biāo)準(zhǔn)

（一）鈴響車動，正點行車。

（二）提前三分鐘上車，認(rèn)真清、監(jiān)、幣。

（三）行車無違法，使用合成器。

（四）起、住、拐、行四穩(wěn)，嚴(yán)禁超速行車。

（五）安全禮讓見三車，起車、超車、會車。

（六）駕駛姿勢端正，嚴(yán)禁行車說話。

（七）逢站畢停，合理入站、停車不寬。

（八）車停穩(wěn)開門，關(guān)好門走車。

（九）車身調(diào)直不溜，對正站桿一步上下。

（十）安全設(shè)備齊，離車?yán)珠l。

第四節(jié)安全隱患處理方法

駕車不是打游戲機，并非駕駛員不懂開車，而是對潛在危險

視而不見，一時沖動或誤操作而造成可怕后果。它需要駕駛員熟

悉各種存在安全隱患的情形并懂得正確處理方法。

一、常見情況：前車緩慢

錯誤應(yīng)對：加速變道超車

正確應(yīng)對：跟車行駛

前車緩慢原因很多，最常見情形有兩種：一是前方塞車；二是

前面有狀況。而各種狀況中，最常見的是行人橫穿馬路。所以，

當(dāng)前車緩慢時，你一定要提到警惕，不要急于超車，即便超車，

也要看清楚情況，從左側(cè)超車。

二、常見情況：路面顏色變化

錯誤應(yīng)對：不以為意、繼續(xù)行駛

正確應(yīng)對：降速或查明原因再通過

如果你發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方路面顏色與目前行駛路面顏色不同，首先要

降低車速，然后觀察，還要看同方向車輛駛過的情況。……幾年

前，九江大橋斷橋事件中，有兩個幸存車主，其中一個，他上橋

后車速很慢，有一輛車超過他時，本來亮著的'尾燈消失不見了，

他警惕性高，馬上停車；

三、常見情況：前車變道

錯誤應(yīng)對：保持車道、加速超車

正確應(yīng)對：跟隨變道

高速行駛中，前車突然打轉(zhuǎn)向燈，變換車道。碰到這種情況，

不要高興太早，有可能是前方路中間有障礙物，或前方發(fā)生事故，

需要緊急變道。最佳處理方法是：跟著前車打轉(zhuǎn)向燈，變換車道，

而非加速超過前車。盯緊前方兩三輛車，你除了有更多的剎車距

離，還有更充分的時間變道，躲避事故。

四、常見情況：靠邊停車

錯誤應(yīng)對：加速變道超車

正確應(yīng)對：停車或降低速度超車

在道路上行駛，看到前車靠邊停車，你同樣提高警惕，不要

下意識地加速從左邊超越。此時，你的視線會被前車擋住，看不

到有人橫過馬路，加速超越時往往會將人撞飛。最佳處理方法是：

將速度降至每小時30公里，緩慢從左側(cè)超車。

五、常見情況：路人回頭

錯誤應(yīng)對：警惕性不夠、我行我素

正確應(yīng)對：保持距離

當(dāng)你在混合路面道路行駛時，發(fā)現(xiàn)路人或騎自行車、電動車

人回頭時，要注意他們隨時沖過道路。如果發(fā)現(xiàn)行人或騎自行車

人邊行邊聊天，要多加小心，因為他們往往聊得忘記回頭就橫過

馬路。如果發(fā)現(xiàn)路邊一群小孩玩耍，要重點注意，他們過馬路時

從來不往后看。同時還要注意電動車、自行車逆行。最佳應(yīng)對方

法：慢點，離他們遠(yuǎn)點。

六、常見情況：車內(nèi)異味

錯誤應(yīng)對：不予重視

正確應(yīng)對：查明原因

車內(nèi)出現(xiàn)異味：外部原因因交通事故中引發(fā)的各種有害氣體

泄漏；內(nèi)部原因可能是車輛發(fā)生機械故障所致。無論哪種原因，都

要停車檢查，保護(hù)好乘客生命安全。

七、常見情況：遇到新手

錯誤應(yīng)對：不以為意

正確應(yīng)對：快速超過或離得遠(yuǎn)點

在道路上行車遇到新手，通常不是你想撞他，而是他會來撞

你。辨別方法：一是看坐姿，通常椅背筆直，駕駛時身體無線貼

近方向盤的是新手。二是看嘴巴，新手停車時嘴巴張得老大，原

因是緊張。三是看變道，打著轉(zhuǎn)向燈，卻遲遲不敢變線，時間拖

得越長，越是新手。做好辨別遠(yuǎn)離他們非常有必要。

總結(jié)：最安全的防范是“預(yù)判”

上述七種情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。實際

上，日常駕駛所碰到的情形更為復(fù)雜，遠(yuǎn)不止這些，需要駕駛員

時刻保持清醒的頭腦和警惕心，要學(xué)會預(yù)判。

事故發(fā)生往往是一兩秒鐘之間，等發(fā)生事故了再去挽救，就

來不及了。世界上沒有最安全的汽車，一切得電子設(shè)備都遠(yuǎn)不如

駕駛員的預(yù)判來得直接、有效。

最安全的駕駛是不僅不主動去撞別人，也不給機會讓別人撞

你——要做到這點并不容易，通常需要很長的時間積累。公交公

司駕駛員的規(guī)章制度5

第一條自覺遵守上班作息制度，不遲到，不早退，凡遲到（早

退）考核50元/次。

第二條上班時間內(nèi)不得上網(wǎng)（工作因素除外）或打游戲，公

事外出必須填寫外出公示欄，說明外出因何事到何單位（部門）

辦何事，外出辦事下班前無特殊情況必須回公司或車隊辦公室，

違者考核50元/次（下午到成都辦事經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)除外）。

第三條上班時間內(nèi)不得走串其它辦公室（工作因素除外），凡

在其它部門辦公室閑談久座影響他人工作者，一次考核50元。

第四條凡病、事、產(chǎn)、婚、喪假，須由本人向公司辦公室提出

書面申請，說明事由，寫清起止日期，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)簽字后，

方可生效（病假需提供縣級以上醫(yī)院病情證明，急診除外）：

1、曠工1天以上取消效益獎，當(dāng)月年終獎，考核扣款100元

/天，連續(xù)曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天作辭退處理。

2、病假3天以上（含3天），只享受當(dāng)月效益獎50%,4天以

上（含4天）14天以下（含14天〉不享受當(dāng)月效益獎，15天以

上（含15天）取消當(dāng)月年終獎。

3、病假按病假當(dāng)月對應(yīng)天數(shù)考核扣款：部門正副科級50元

/天，一般管理人員30元/天，15天以上只享受鄲縣當(dāng)?shù)卦伦畹?/p>

基本生活保障工資，并取消當(dāng)月年終獎。

4、事假期間無工資，1天只享受效益獎50%,4天不享受效益

獎，8天以上扣當(dāng)月年終獎。

5、產(chǎn)假4個月，休假期間無效益獎、無上崗工資，只享受鄲

縣當(dāng)?shù)卦伦畹突旧畋Ｕ瞎べY，并按休假月扣除年終獎；

6、婚假一個月，休假期間無效益獎、無上崗工資，只享受鄲

縣當(dāng)?shù)卦伦畹突旧畋Ｕ瞎べY；

7、喪假5天，婚喪假超假實際天數(shù)按事假規(guī)定考核。病事假

考核扣款不含輪休日，若年休假充抵可不扣充抵天數(shù)考核款。

第五條公司不定期對公司車隊行政管理人員的勞動紀(jì)律進(jìn)行

抽查，如發(fā)現(xiàn)管理人員未請假無故不在崗，一律視作曠工處理，

扣款100元/次，連續(xù)曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天

以上（含15天）作除名處理。

第六條凡重大節(jié)假日期間未保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)一次考核扣

款50元，造成后果公司將作進(jìn)一步處理（特殊情況除外）。公交

公司駕駛員的規(guī)章制度6

為進(jìn)一步加強公交停車場安全管理，健全安全管理流程，完

善安全管理基礎(chǔ)臺賬，落實安全管理責(zé)任，特規(guī)定如下：

一、公交停車場的管理單位是安全管理的責(zé)任單位，負(fù)責(zé)停

車場內(nèi)的安全管理工作。

二、公交停車場使用單位必須遵守停車場安全管理規(guī)定，服

從管理單位的安全管理工作。

三、公交停車場按設(shè)計核準(zhǔn)的停車數(shù)量停放車輛，不得占用

消防應(yīng)急疏散通道超停車輛。

1、超停車輛的停車場必須每年將超停數(shù)量、安全防范措施、

解決計劃向集團(tuán)安全管理部備案。

2、集團(tuán)安全管理部定期對超停車輛的停車場進(jìn)行檢查核實,

并對安全防范措施和解決計劃落實情況進(jìn)行監(jiān)管。

四、執(zhí)行公交車輛進(jìn)出場安全檢查制度。

1、公交車輛進(jìn)場前由警衛(wèi)人員上車進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)異常

情況、異常物品應(yīng)按規(guī)定處置。

2、公交車輛憑使用單位開具的車輛出門證出場。

五、公交停車場內(nèi)車輛安全行駛制度。

1、公交停車場內(nèi)機動車輛應(yīng)按規(guī)定的線路行駛，不得違規(guī)逆

向行駛。

2、公交停車場內(nèi)公交車輛行駛速度不得超過5公里/小時，

小型機動車行駛速度不得超過10公里/小時。

3、公交停車場內(nèi)機動車輛按規(guī)定的區(qū)域停放，不得違規(guī)停放。

4、公交停車場內(nèi)禁止非機動車、電瓶助動車、摩托車行駛。

六、執(zhí)行公交停車場內(nèi)禁煙禁火制度。

1、公交停車場是禁煙禁火重點單位，除劃定的吸煙點外，全

部禁煙禁火。

2、因生產(chǎn)作業(yè)、維修施工需要動火的，應(yīng)向管理部門提出申

請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行動火作業(yè)。管理單位派員在動火區(qū)域設(shè)置

警戒線并配備滅火器材。

3、應(yīng)設(shè)立動火作業(yè)申請、批準(zhǔn)和配合作業(yè)記錄臺賬。

七、落實各崗位的安全管理責(zé)任。

1、管理人員的安全管理責(zé)任

2、警衛(wèi)人員安全管理責(zé)任

3、安全消防巡查人員安全管理責(zé)任

4、監(jiān)控消防值班人員的安全管理責(zé)任

八、定期開展職工安全教育活動。

1、管理單位所屬的.管理大區(qū)人員每月不少于二次安全教育

活動，每次不少于二小時。

2、管理單位各崗位人員每月不少于一次安全教育活動，每次

不少于二小時。

九、定期對變配電間、電梯、升降設(shè)備、消防報警、滅火噴

淋、消火栓、滅火器、應(yīng)急照明、應(yīng)急指示、視頻監(jiān)控等重點設(shè)備

進(jìn)行檢查，確保正常有效。

1、變配電間、電梯、升降設(shè)備、消防報警、滅火噴淋、視頻

監(jiān)控設(shè)備應(yīng)由具備資質(zhì)的維保單位進(jìn)行定期維護(hù)、檢測、保養(yǎng)、

維修。

2、管理單位將維保企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、維保合同向

集團(tuán)安全管理部備案。

3、管理單位將變配電間、電梯、升降設(shè)備、消防報警、滅火

噴淋、視頻監(jiān)控設(shè)備定期維護(hù)、檢測、保養(yǎng)、維修作業(yè)記錄單定

期向集團(tuán)安全管理部備案。

4、消火栓、滅火器、應(yīng)急照明、應(yīng)急指示、水泵房、中央空

調(diào)機房實行每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)缺損應(yīng)盡快修復(fù)或補足，并做好

記錄。

十、使用單位定期對存放油漆、油料、氧氣、乙烘氣等重點

部位進(jìn)行安全檢查，確保存放安全。

1、油漆、油料、氧氣、乙烘氣等易燃物品應(yīng)在封閉區(qū)域集中

存放、警示標(biāo)志清晰、專人管理，并配備滅火器、防爆毯、黃沙桶

等消防設(shè)備。

2、定期檢查、落實整改、記錄齊全。

十一、警衛(wèi)人員對進(jìn)入公交停車場的非本單位的人員和車輛

進(jìn)行核查登記。

1、警衛(wèi)人員必須認(rèn)真履行職責(zé)，核查人員和車輛，做好登記

工作。

2、警衛(wèi)人員對進(jìn)入停車場的非本單位人員和車輛進(jìn)行必要的

'安全檢查和登記，防止攜帶危險物品進(jìn)入停車場。

十二、安全消防檢查人員安全消防巡查。

1、安全消防檢查人員定時、定點、定線路對停車場的治安、

消防進(jìn)行安全巡查，每次巡查間隔不超過二小時，并做好巡查記

錄。

2、安全消防檢查人員在巡查中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)妥善處置，并

及時向監(jiān)控值班室匯報。

十三、監(jiān)控值班室人員負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)值

守，隨時聯(lián)系各崗位值勤人員，處置突發(fā)事件。

1、隨時掌握公交停車場的安全正常運行情況，填報安全運行

日志。

2、每日檢查一次視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)運行情況，確

保系統(tǒng)正常運行，遇有系統(tǒng)故障應(yīng)及時排除或報修，做好檢查和

報修記錄。

3、遇有突發(fā)事件，立即向上級或有關(guān)部門報告，并啟動應(yīng)急

預(yù)案。

十四、非機動車停放點和電瓶助動車充電設(shè)施的安全管理。

1、非機動車和電瓶助動車停放區(qū)域應(yīng)獨立設(shè)置，提供電瓶助

動車充電設(shè)施的停放區(qū)域應(yīng)設(shè)置防雨水屋頂，防止漏水導(dǎo)致觸電

事故發(fā)生。

2、電瓶助動車充電設(shè)施應(yīng)采取間隙式供電方式，防止長時間

充電導(dǎo)致充電器、線路、電瓶過熱發(fā)生火災(zāi)事故。

3、電瓶助動車停放充電區(qū)域?qū)嵭卸r一次的安全巡檢，并

填報巡檢記錄。設(shè)置視頻監(jiān)控與接入監(jiān)控值班室，設(shè)置火災(zāi)報警

裝置，實時監(jiān)控安全情況。

4、電瓶助動車停放區(qū)域應(yīng)配備滅火器材。

十五、高空懸掛物的定期安全檢查和管理工作。

1、廣告牌、燈箱、高桿路燈、空調(diào)室外機、監(jiān)控攝像機高桿

架、排煙排氣管道等高空懸掛物實行季度安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱

患應(yīng)立即排除。

2、高空懸掛物季度安全檢查和隱患排除表應(yīng)向集團(tuán)安全管理

部備案。

十六、地下空間的安全管理。

1、地下空間是安全管理的重點部位，應(yīng)確保通風(fēng)排煙系統(tǒng)、

視頻監(jiān)控、消防報警噴淋系統(tǒng)、緊急疏散通道、應(yīng)急照明指引、

排水等安全系統(tǒng)的完好。

2、地下空間安全系統(tǒng)實行季度檢查制度，建立安全系統(tǒng)季度

檢查臺賬和檢修記錄，并按季度向集團(tuán)安全管理部備案。

十七、防臺防汛工作。

1、公交停車場排水系統(tǒng)每年二次（六月、十二月）進(jìn)行清淤

疏通，確保排水系統(tǒng)暢通。

2、公交停車場避雷系統(tǒng)每年進(jìn)行一次安全性測試。

3、公交停車場管理單位應(yīng)建立排水系統(tǒng)的清淤疏通作業(yè)、避

雷系統(tǒng)安全性測試臺賬，并將排水系統(tǒng)的清淤疏通作業(yè)、避雷系

統(tǒng)安全性測試記錄報集團(tuán)安全部備案。

4、公交停車場應(yīng)設(shè)立防臺防汛應(yīng)急物資倉庫，儲備搶險作業(yè)

的物資、工具、裝備等。應(yīng)急物資倉庫每季度進(jìn)行一次清點，發(fā)

生缺損及時補足和修復(fù)，并做好應(yīng)急物資倉庫清點、補充、維修

記錄臺賬。

十八、應(yīng)急預(yù)案

1、公交停車場必須制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)事（件）故，減

輕突發(fā)事（件）故對停車場運行生產(chǎn)的影響。

2、公交停車場突發(fā)事（件）故應(yīng)急預(yù)案包括場內(nèi)安全生產(chǎn)事

故、停水停電、治安案件等處置預(yù)案。

3、公交停車場突發(fā)事（件）故應(yīng)急預(yù)案文本應(yīng)在監(jiān)控值班室、

大區(qū)管理辦公室分別存放。

4、公交停車場突發(fā)事（件）故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期修訂，定期向

所屬地區(qū)安全行政管理部門備案。

十九、集團(tuán)所屬各公司要嚴(yán)格遵守本規(guī)定要求，并根據(jù)本單

位實際情況，制定相關(guān)的管理規(guī)定和工作流程，建立公交停車場

安全管理臺賬，確保公交停車場的安全。

二十、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行，具體實施由集團(tuán)安全管理

部負(fù)責(zé)，并對相關(guān)條款和程序進(jìn)行解釋。

公交停車場安全管理臺賬及管理要求

、設(shè)立超停車輛的停車場安全監(jiān)管臺賬，記錄超停數(shù)量、

安全防范措施、解決計劃，并向集團(tuán)安全管理部備案。

二、設(shè)立動火作業(yè)申請、批準(zhǔn)和配合作業(yè)記錄臺賬。

三、設(shè)立職工安全教育活動管理臺賬。

四、設(shè)立變配電間、電梯、升降設(shè)備、消防報警、滅火噴淋、

視頻監(jiān)控等特種設(shè)備安全管理臺賬。

1、特種設(shè)備由具備資質(zhì)的維保單位進(jìn)行定期維護(hù)、檢測、保

養(yǎng)、維修。管理單位將維保企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、維保合

同向集團(tuán)安全管理部備案。

2、管理單位將特種設(shè)備定期維護(hù)、檢測、保養(yǎng)、維修作業(yè)記

錄單按作業(yè)周期定期向集團(tuán)安全管理部備案。

五、設(shè)立消火栓、滅火器、應(yīng)急照明、應(yīng)急指示、水泵房、中

央空調(diào)機房月度安全檢查記錄臺賬。

六、設(shè)立油漆、油料、氧氣、乙烘氣等易燃物品存放區(qū)域月

度安全檢查記錄臺賬。

七、設(shè)立視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)運行檢查、報修臺賬。

八、設(shè)立廣告牌、燈箱、高桿路燈、空調(diào)室外機、監(jiān)控攝像機

高桿架、排煙排氣管道等高空懸掛物季度安全檢查記錄臺賬。高

空懸掛物季度安全檢查和隱患排查表應(yīng)向集團(tuán)安全管理部備案。

九、設(shè)立地下空間通風(fēng)排煙系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、消防報警噴淋

系統(tǒng)、緊急疏散通道、應(yīng)急照明指引、排水等設(shè)備季度安全檢查

臺賬。地下空間設(shè)備季度安全檢查和隱患排查表應(yīng)向集團(tuán)安全管

理部備案。

十、設(shè)立排水系統(tǒng)的清淤疏通作業(yè)、避雷系統(tǒng)安全性測試臺

賬，并將排水系統(tǒng)的清淤疏通作業(yè)、避雷系統(tǒng)安全性測試記錄報

集團(tuán)安全部備案。

十一、設(shè)立防臺防汛、應(yīng)急物資倉庫清點、補充、維修記錄

臺賬。公交公司駕駛員的規(guī)章制度7

為進(jìn)一步加強局機關(guān)公車管理，切實降低公務(wù)車輛管理使用

費用，提高公車使用效率，確保局機關(guān)公務(wù)用車，現(xiàn)就進(jìn)一步完

善局機關(guān)公車管理使用制度通知如下：

一、進(jìn)一步完善公車管理使用制度

（一）完善定人管理制度。局機關(guān)公務(wù)車輛由局辦公室負(fù)責(zé)

管理、安排使用。局機關(guān)公車主要保證局領(lǐng)導(dǎo)和局機關(guān)干部公務(wù)

用車，各用車人應(yīng)提前向局辦公室提出用車要求，由局辦公室統(tǒng)

一調(diào)配：上班后15分鐘內(nèi)，局領(lǐng)導(dǎo)需要用車的，首先確保局領(lǐng)導(dǎo)

公務(wù)用車；15分鐘后，根據(jù)工作緩急，再安排業(yè)務(wù)科室工作用車。

駕駛員憑局辦公室出車單出車。

特殊情況非公務(wù)用車，須經(jīng)局長批準(zhǔn)后由局辦公室安排。

（二）實行用車登記制度。駕駛員根據(jù)局辦公室安排的出車

任務(wù)對出車情況進(jìn)行登記，并填寫《出車登記表》，明確出車事由、

地點等事項。《登記表》須經(jīng)用車人簽字。局辦公室按月負(fù)責(zé)對《登

記表》進(jìn)行審核。

（三）完善定人駕駛制度。局機關(guān)公務(wù)車輛實行定人定車專

職負(fù)責(zé)駕駛，其他人員不得兼任駕駛員，駕駛員不得隨意相互更

換駕駛車輛。如有特殊崗位工作人員確需駕駛公車的，按省市主

管部門文件或有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，由單位從嚴(yán)掌握并報縣分管領(lǐng)導(dǎo)批

準(zhǔn)，然后報縣紀(jì)委、監(jiān)察局備案。

（四）執(zhí)行刷卡加油制度。公務(wù)車輛用油采取一車一卡加油，

管理人員要及時檢查車輛油費支出情況，如有特殊情況，需及時

向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)匯報。加油卡由局財務(wù)統(tǒng)一辦理、充值。

二、進(jìn)一步明確駕駛員職責(zé)

（一）嚴(yán)格執(zhí)行定點停放制度。除出車在外地的'車輛外，駕

駛員完成出車任務(wù)后（含節(jié)假日、雙休日），必須及時將車輛停放

在車庫或指定地點。特殊情況不能入庫停放的，須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

對沒有按規(guī)定將車輛入庫或停放指定地點的，視情給予一定的經(jīng)

濟(jì)處罰。因車輛不入庫或不按指定地點停放造成的損失由當(dāng)事人

負(fù)責(zé)。無特殊公務(wù)，不準(zhǔn)將車輛停放在公共娛樂場所或飯店門口

等。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行定點維修制度。車輛維修（保養(yǎng)）要在局固定

的汽車修理廠家或維修點進(jìn)行。車輛需維修（保養(yǎng)）時，由駕駛

員填寫維修（保養(yǎng)）申請單，經(jīng)局辦公室審核，報經(jīng)局長批準(zhǔn)后，

到定點廠家維修（保養(yǎng)），否則，局財務(wù)不予報銷。維