聯鎖圖表編制與審核2聯鎖圖表是鐵路車站信號設備聯鎖關系的說明圖表。聯鎖圖表應包括車站信號平面布置圖和聯鎖表，較復雜站場還應有信號顯示關系圖。聯鎖圖表由信號設計人員專門設計，是信號聯鎖關系核對試驗的基本依據。一、什么是聯鎖圖表？31．信號設備平面布置圖的兩種形式。編制聯鎖表的主要依據是信號設備平面布置圖，信號設備平面布置圖存在施工圖階段和竣工圖階段兩種形式。施工圖階段為設計提供的信號設備平面布置圖，竣工圖階段為施工后按設備開通實際情況由施工單位提交的竣工圖、以及電務段繪制的履歷簿平面圖。二、信號設備平面布置圖的核對42．信號設備平面布置圖的核對內容。以下主要講竣工圖階段信號設備平面布置圖的核對竣工圖階段要同時核對施工單位提交的竣工圖和電務段繪制的履歷簿平面圖。竣工圖階段信號設備平面布置圖的核對必須對照現場設備進行核對。二、信號設備平面布置圖的核對52．信號設備平面布置圖的核對內容。⑴線路核對。聯鎖區、非聯鎖區中與鐵路信號設備有關的線路布置與實際一致，線路名稱及編號齊全，聯鎖區、非聯鎖區分界清晰。二、信號設備平面布置圖的核對62．信號設備平面布置圖的核對內容。⑵信號機核對。①核對2個平面圖信號機編號名稱相同，高、矮柱及燈位排列相同，在線路同一側，與實際設備一致。二、信號設備平面布置圖的核對72．信號設備平面布置圖的核對內容。⑵信號機核對。②核對2個平面圖信號機名稱相同，燈位排列相同、與實際設備一致。核對時應特別注意空燈位是否劃“×”，防護專用線的調車信號機常態是否紅燈。二、信號設備平面布置圖的核對82．信號設備平面布置圖的核對內容。⑵信號機核對。③核對信號機坐標與實際測量一致，在坐標欄標注齊全。二、信號設備平面布置圖的核對92．信號設備平面布置圖的核對內容。⑵信號機核對。④核對結果填入《信號平面圖核對記錄表》，并及時對錯誤進行修改。二、信號設備平面布置圖的核對102．信號設備平面布置圖的核對內容。⑶軌道電路核對。①核對2個平面圖軌道電路編號名稱一致，無岔區段和2組道岔以上區段均應在平面圖上標注軌道電路名稱。二、信號設備平面布置圖的核對112．信號設備平面布置圖的核對內容。⑶軌道電路核對。②核對軌道電路名稱時應特別注意，用2組道岔號表示的區段應小號在前、大號在后，其中無岔區段用“／”隔開、后綴“G”或“WG”，道岔區段用“－”隔開、后綴“DG”。二、信號設備平面布置圖的核對122．信號設備平面布置圖的核對內容。⑶軌道電路核對。③核對軌道電路絕緣節繪制齊全。電氣化區段交叉渡線應設第三組絕緣，核對時不但要看平面圖是否繪制，還要看現場是否設置。二、信號設備平面布置圖的核對132．信號設備平面布置圖的核對內容。⑶軌道電路核對。④核對侵限絕緣和警沖標是否特殊標記。二、信號設備平面布置圖的核對142．信號設備平面布置圖的核對內容。⑶軌道電路核對。⑤核對絕緣節坐標齊全，與實際測量一致。a)絕緣節處有信號機的，絕緣節坐標不用標出；b)雙動道岔渡線的絕緣，絕緣節坐標不用標出；c)電氣化區段交叉渡線應設第三組絕緣，絕緣節坐標不用標出；d)除此以外的絕緣節坐標，必須在平面圖上絕緣節旁標出。二、信號設備平面布置圖的核對152．信號設備平面布置圖的核對內容。⑶軌道電路核對。⑥核對結果填入《信號平面圖核對記錄表》，并及時對錯誤進行修改。二、信號設備平面布置圖的核對162．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。①核對2個平面圖道岔或脫軌器編號名稱相同，與實際設備一致。核對時特別注意復示交分道岔編號名稱合理，與實際設備一致。二、信號設備平面布置圖的核對1517192123172．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。②核對道岔定位位置與實際相符。二、信號設備平面布置圖的核對182．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。③核對道岔直、側向與實際相符，特殊開向在平面圖特殊標注。二、信號設備平面布置圖的核對192．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。④核對2個平面圖的道岔軌型及轍岔號相同，與實際設備一致。二、信號設備平面布置圖的核對202．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。④核對2個平面圖的道岔軌型及轍岔號相同，與實際設備一致。二、信號設備平面布置圖的核對212．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。⑥核對道岔及脫軌器坐標齊全，與實際測量一致。二、信號設備平面布置圖的核對222．信號設備平面布置圖的核對內容。⑷道岔及脫軌器核對。⑥核對結果填入《信號平面圖核對記錄表》，并及時對錯誤進行修改。二、信號設備平面布置圖的核對232．信號設備平面布置圖的核對內容。⑸圖標核對。①竣工圖圖標填寫齊全，應同時有設計單位和施工單位的圖標。二、信號設備平面布置圖的核對242．信號設備平面布置圖的核對內容。⑸圖標核對。②履歷簿平面圖圖標填寫齊全，設備制式型號標注清楚。二、信號設備平面布置圖的核對252．信號設備平面布置圖的核對內容。⑹信號樓（值班員室）中心坐標核對。①應在坐標欄內標注信號樓（值班員室）中心坐標為“0”；二、信號設備平面布置圖的核對262．信號設備平面布置圖的核對內容。⑹信號樓（值班員室）中心坐標核對。②在信號樓（值班員室）上方或下方標注線別實測坐標；二、信號設備平面布置圖的核對272．信號設備平面布置圖的核對內容。⑹信號樓（值班員室）中心坐標核對。③當本站有2個以上線別時，應分別實測標出坐標。二、信號設備平面布置圖的核對282．信號設備平面布置圖的核對內容。⑺核對進站信號機外方＞6‰下坡道。進站信號機外方列車制動距離內有超過6‰下坡道時，應標有換算坡度數。二、信號設備平面布置圖的核對292．信號設備平面布置圖的核對內容。⑻線路特殊標記核對。①區間運行方向箭頭核對。二、信號設備平面布置圖的核對302．信號設備平面布置圖的核對內容。⑻線路特殊標記核對。②股道接車方向箭頭核對。二、信號設備平面布置圖的核對312．信號設備平面布置圖的核對內容。⑻線路特殊標記核對。③擴大貨物通行標記核對。二、信號設備平面布置圖的核對322．信號設備平面布置圖的核對內容。⑻線路特殊標記核對。④機車走行線方向標核對。二、信號設備平面布置圖的核對332．信號設備平面布置圖的核對內容。⑻線路特殊標記核對。⑤車擋標志核對。二、信號設備平面布置圖的核對342．信號設備平面布置圖的核對內容。⑼其它信號設備核對。核對結果填入《信號平面圖核對記錄表》，并及時對錯誤進行修改。二、信號設備平面布置圖的核對352．信號設備平面布置圖的核對內容。⑽其它信號設備核對。應答器、駝峰減速器、駝峰測速雷達、駝峰測重傳感器等其它信號設備，核對方法與上述標準基本相同，核對后填入“其它核對項目”欄。二、信號設備平面布置圖的核對361．聯鎖表的結構聯鎖表由方向欄、進路號碼欄、進路欄、進路方式欄、按鈕欄、信號機欄、道岔欄、敵對信號欄、軌道區段欄、其它聯鎖欄、迎面進路欄和表示器欄構成。其中按鈕欄由始端、變更、終端3個分欄構成，信號機欄由名稱、顯示、機車顯示3個分欄構成，迎面進路欄由列車、調車2個分欄構成。三、聯鎖表的編制與核對372．方向欄的編寫與核對。方向欄應填寫進路性質（通過、接車、發車、轉場、調車）和運行方向。三、聯鎖表的編制與核對383．進路號碼欄的編寫與核對。應按全站列車進路和調車進路順序編號，或按咽喉區、場分別編號。通過進路由正線接、發車進路組成不另編號，僅將接、發車進路號碼以分數形式填寫。如接車進路為“2”，發車進路為“33”，則通過進路寫作“2/33”。三、聯鎖表的編制與核對393．進路號碼欄的編寫與核對。經過18號以上道岔側向位置的接車進路，與下一條經道岔直向位置或18號以上道岔側向位置的進路組合時，進站或接車進路信號顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光，其信號顯示比較特殊，在CTCS-2區段因列控中心報文編寫需要此類進路則需單獨給出進路號。三、聯鎖表的編制與核對404．進路欄的編寫與核對。應逐條列出車站范圍內的全部列車和調車的基本進路和變通進路。①進路中有多條變通進路時以基本進路的號碼加序號用以區分，如××-1、××-2……設計規范中一般要求在基本進路的基礎上給出一條變更進路，但如果在試驗中發現存在多條變更進路的情況時，應對聯鎖圖表進行補充完善，并請設計簽認;在CTCS-2區段為避免多余的變更進路給列控進路報文編寫帶來的困難，可以對多余的變通進路采用技術方法去除而禁止排出。三、聯鎖表的編制與核對414．進路欄的編寫與核對。應逐條列出車站范圍內的全部列車和調車的基本進路和變通進路。②列車進路核對。列車接至×股道時，應寫作“至×股道”；列車由×股道發車時，應寫作“由×股道”；通過進路應寫作“經×股道向××方面通過”；列車由×信號機發車時，應寫作“由×信號機”。三、聯鎖表的編制與核對424．進路欄的編寫與核對。應逐條列出車站范圍內的全部列車和調車的基本進路和變通進路。③調車進路核對。由D××信號機調車時，應寫作“由D××”；調車至某一順向調車信號機時，應寫作“至D××”；調車至×股道時，應寫作“至×股道”；向盡頭線、專用線、機務段、雙線出站口等處調車時，應寫作“向D××”；當進站信號機內方僅能作調車終端時，應寫作“至××進站信號機”。三、聯鎖表的編制與核對434．進路欄的編寫與核對。應逐條列出車站范圍內的全部列車和調車的基本進路和變通進路。④延續進路核對。當向×股道接車進路末端延續進路有多條時，應逐條列出；延續進路編號應由接車進路號碼和接車進路的第×條延續進路組成，如7-a、7-b；延續進路應檢查延續進路上的全部道岔位置和軌道區段。三、聯鎖表的編制與核對445．進路方式欄的編寫與核對。基本進路規定為第一種方式，在欄中應寫作“1”，變更進路寫作“2”。三、聯鎖表的編制與核對456．排列進路按下銨鈕欄的編寫與核對。順序填寫排列進路時應按下的按鈕名稱，有延續進路時終端按鈕欄依次寫接車進路終端按鈕名稱和延續進路終端按鈕名稱。三、聯鎖表的編制與核對467．確定運行方向道岔欄的編寫與核對。如有兩種以上運行方式時，應填寫區別開通進路中關鍵的對向道岔位置。三、聯鎖表的編制與核對478．信號機欄的編寫與核對。填寫排列進路時，應寫明開放信號機的名稱、顯示和機車信號顯示。色燈信號和機車信號均應按顯示顏色表示。三、聯鎖表的編制與核對489．表示器欄的編寫與核對。⑴只有1個表示器時，點亮時為“B”，不亮時不填；⑵有2個表示器時，點亮左白時填“2-左”，點亮右白時填“2-右”；⑶有3個表示器時，點亮左白時填“3-左”，點亮中白時填“3-中”，點亮右白時填“3-右”；⑷有4個表示器時，點亮左、中白時填“4-左中”，點亮左、下白時填“4-左下”，點亮中下白時填“4-中下”，點亮右、下白時填“4-右下”，點亮右中白時填“4-右中”。三、聯鎖表的編制與核對4910．道岔欄的編寫與核對。應順序填寫所排進路上的全部道岔以及有關防護和帶動道岔的編號和位置。1——1號道岔在定位；(1)——1號道岔在反位；[1]——1號道岔防護在定位；[(1)]——1號道岔防護在反位；{1}——1號道岔帶動在定位；{(1)}——1號道岔帶動在反位；附圖a：分別舉例；三、聯鎖表的編制與核對5011．敵對信號欄的編寫與核對。填寫所排進路的全部敵對信號。⑴同一咽喉區內對向重疊的列車進路；例如排列XQ→5G的接車進路，與5G向XQ的發車進路。三、聯鎖表的編制與核對5111．敵對信號欄的編寫與核對。填寫所排進路的全部敵對信號。⑵同一咽喉區內對向或順向重疊的列車進路與調車進路；例如排列XQ→5G的接車進路，與D11、S5D敵對。三、聯鎖表的編制與核對5211．敵對信號欄的編寫與核對。填寫所排進路的全部敵對信號。⑶同一咽喉區內對向重疊的調車進路；例如排列D3→D9的調車進路，與D7敵對，又如D1→D15

的調車進路，與D5為終端的進路敵對：<17/19>SⅡD、S4D三、聯鎖表的編制與核對5311．敵對信號欄的編寫與核對。填寫所排進路的全部敵對信號。⑷進站外方制動距離內接車方向有超過6‰的下坡道，在接車線末端未設隔開設備時，該下坡道方向的接車進路與對方咽喉的接車及調車進路；三、聯鎖表的編制與核對5411．敵對信號欄的編寫與核對。填寫所排進路的全部敵對信號。⑸防護進路的信號機設在侵限軌道絕緣節處，禁止同時開通的進路；三、聯鎖表的編制與核對5511．敵對信號欄的編寫與核對。填寫所排進路的全部敵對信號。⑹向駝峰推送車列占用股道與另一端向該股道的接車或調車進路。填寫方式舉例：①列車兼調車信號機的填寫方式舉例：S4——S4信號機的列車和調車均為所排進路的敵對信號；S4L——S4信號機的列車信號為所排進路的敵對信號；S4D——S4信號機的調車信號為所排進路的敵對信號；②調車信號機的填寫方式舉例：D1——D1信號機為所排進路的敵對信號；③有條件敵對時的填定方式舉例：〈5〉D3——經5號道岔定位的D3信號機為所排進路的敵對信號；〈(5)〉——經5號道岔反位的D3信號機為所排進路的敵對信號。三、聯鎖表的編制與核對5612．軌道區段欄的編寫與核對。填寫排列進路時應檢查的軌道區段名稱。①1-7DG——排列進路時應檢查1－7DG區段的空閑；②〈25、33〉25-33DG——排列進路中，當25和33號道岔在定位時，應檢查侵入限界絕緣區段25－33DG的空閑。③無岔區段有車占用時允許向該區段排列調車進路。三、聯鎖表的編制與核對5712．軌道區段欄的編寫與核對。填寫排列進路時應檢查的軌道區段名稱。三、聯鎖表的編制與核對5813．迎