第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響（教學設計）備課組高一地理課時安排1課時教學內(nèi)容4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響教材分析本節(jié)內(nèi)容選自人教版必修第二冊第三章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展，第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響，在本節(jié)內(nèi)容中我們主要探討交通運輸布局如何促進區(qū)域經(jīng)濟的增長，交通運輸布局如何影響聚落的發(fā)展，并在此過程中探討兩者之間的相互關系。交通運輸是區(qū)域聯(lián)系的重要紐帶，區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響是人文地理的重要內(nèi)容。它上承區(qū)域發(fā)展相關知識，下啟交通運輸與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的探討，在整個地理知識體系中起著承上啟下的關鍵作用。教材從經(jīng)濟發(fā)展、社會生活、聚落發(fā)展等多個角度闡述了交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響，內(nèi)容邏輯清晰、層次分明。同時，教材注重理論聯(lián)系實際，通過豐富的案例分析，幫助學生更好地理解抽象的地理原理，培養(yǎng)學生運用所學知識分析和解決實際問題的能力。學情分析在學習本節(jié)課之前，學生已經(jīng)對交通運輸方式、交通運輸布局的影響因素等知識有了一定的了解，這為本節(jié)課的學習提供了知識鋪墊。高中學生已具備一定的地理基礎知識和邏輯思維能力，對生活中的交通運輸現(xiàn)象有一定認知，但對于區(qū)域發(fā)展與交通運輸布局之間復雜的內(nèi)在聯(lián)系，還需要教師引導深入探究。他們渴望通過自主探究獲取知識，對案例分析、小組討論等形式興趣較高。本節(jié)教學目標課程標準：結合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系。地理核心素養(yǎng)：1.結合實例，說明交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、聚落發(fā)展的影響，并能用原理解釋生活中的現(xiàn)象，培養(yǎng)綜合思維素養(yǎng)。2.收集并展示當?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展與交通發(fā)展關系的案例、圖表和地圖，能夠通過設計和實施社會調(diào)查方案，對被調(diào)查地區(qū)的城鄉(xiāng)發(fā)展簡要解釋，培養(yǎng)地理實踐力。本節(jié)教學重難點1.結合實例，說明交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。2.結合實例，說明交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。教學方法講授法、問題啟發(fā)法教學過程教學內(nèi)容課堂活動設計意圖情境導入【課程導入】“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”。從唐朝詩人徐凝的這句詩中，可想揚州當時的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。揚州從未成為國家的行政中心，為何能”二分明月“達1000多年？歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其”二分明月“的繁華不再？揚州案例較為典型，作為切入點，可有效激發(fā)學生好奇心與探索欲，讓他們更積極主動地投入課堂學習。促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展任務一：交通運輸布局如何促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展？播放視頻：京津唐區(qū)域發(fā)展。材料展示:京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。以北京為中心，50到70公里半徑范圍內(nèi)將形成1小時交通圈。國家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵，將構成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)絡。【案例探究】京津冀交通一體化對區(qū)域發(fā)展有哪些積極影響？學生回答參考：城市的輻射范圍擴大。帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。促進人才、資源的流動。教師講解：縮短區(qū)域間的時空距離，經(jīng)濟活動輻射范圍擴大。近年來，北京人專程到天津的餐館就餐，已不再是新鮮事。快速公路網(wǎng)或高速鐵路連接地鐵的方式，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一樣，天津餐館的顧客范圍可擴展到北京。便捷的交通運輸縮短了不同區(qū)域之間的時空距離，使一個區(qū)域的經(jīng)濟活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。例如，改革開放以來，我國沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運優(yōu)勢，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟發(fā)展水平；一些偏遠的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸。播放視頻：憑祥市發(fā)展。材料展示:憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。【自主思考】（1）憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？（2）哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？學生回答參考：（1）憑祥雖是偏遠的邊境縣城，卻是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的通道。依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為邊境貿(mào)易口岸。（2）①高速公路和鐵路經(jīng)過，交通便捷；②我國市場需求量大；③接近紅木原料產(chǎn)地；④作為邊境地區(qū)的較大城市，基礎設施較完善；⑤豐富的廉價勞動力；⑥國家政策大力扶持。2、促進經(jīng)濟要素流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。材料展示:小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：河北供應高強度鋼材，天津提供精密傳感器，北京企業(yè)自研的AI系統(tǒng)用于生產(chǎn)監(jiān)控，在小米汽車工廠，平均每76秒就有一臺新能源汽車下線。天津120余家關鍵零部件企業(yè)為小米等北京整車企業(yè)配套，河北220家企業(yè)進入京津整車廠供應鏈。京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港：在北京市順義區(qū)、天津市武清區(qū)、河北省廊坊市各布局了一個園區(qū)，合力打造“一小時汽車零部件配套圈”，建設國內(nèi)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進制造業(yè)集群。【自主思考】京津冀交通一體化對區(qū)域發(fā)展還有哪些積極影響？學生回答參考：有利于區(qū)域之間的產(chǎn)品、設備等要素的流動，促進區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)的分工與協(xié)作。教師講解：交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設備、勞動力等要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。交通運輸越便利、快捷，經(jīng)濟各要素的流動越快、耗時越短、效率越高，實現(xiàn)的產(chǎn)值越大。3、帶動相關行業(yè)的發(fā)展交通運輸本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。我國自20世紀末以來，大力投資建設全國高速公路網(wǎng)、全國高速鐵路網(wǎng)以及西氣東輸、村村通等重大交通運輸工程，不僅促使我國經(jīng)濟長期高速發(fā)展，而且有效地帶動中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。2013年，我國提出“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路）倡議，得到國際社會高度關注。【自主思考】分別指出絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路連接的大洲。學生回答參考：絲綢之路經(jīng)濟帶：亞洲和歐洲。21世紀海上絲綢之路：亞洲、非洲、歐洲、大洋洲。教師講解：泰國熟凍蝦運輸：2025年1月3日，24噸泰國熟凍蝦從泰國啟程，先通過公路運輸至老撾萬象，再搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車直達昆明。相較于傳統(tǒng)海運和公路運輸，全程運輸時間縮短約14天，降低了運輸成本，提升了物流效率。通過展示京津冀地區(qū)以及憑祥市的實際案例，以真實且具體的場景吸引學生注意力，讓學生快速進入學習情境。比起單純理論闡述，生動案例能激發(fā)學生好奇心與探索欲，主動思考交通運輸布局與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系。京津冀地區(qū)交通網(wǎng)絡密集、功能完善，憑祥市作為邊境口岸城市有獨特的交通與經(jīng)濟發(fā)展模式。借助這些案例，學生能將交通運輸布局影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的抽象理論，具象化為熟悉或可感知的實際景象，理解交通如何在產(chǎn)業(yè)集聚、資源流通、貿(mào)易往來等方面發(fā)揮作用。分析不同區(qū)域案例時，引導學生自主梳理交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟的影響。在這個過程中，學生學會從現(xiàn)象到本質(zhì)、從局部到整體分析問題，提升歸納總結與邏輯思維能力。課堂探究【課堂探究】分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點。改革開放以后，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務工，客貨運輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運輸承擔了我國長途運輸?shù)闹饕蝿铡５牵敃r鐵路運輸能力難以適應運輸需求，尤其是春運期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術改造，進行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設打下了良好的基礎。1.從地區(qū)（東部、中部、西部）和地形（平原、山區(qū)）兩方面，歸納鐵路提速線路的時空分布特點。2.簡析上述特點形成的原因。3.簡述鐵路提速對客貨運輸?shù)淖饔茫纱擞懻撈鋵?jīng)濟發(fā)展的促進作用。學生回答參考：1.先東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，再中西部地區(qū)；先平原地區(qū)，后山區(qū)。2.東部經(jīng)濟較為發(fā)達，客貨運輸需求較大，中西部需求較小；平原地區(qū)鐵路修建標準較高，提速較為容易，而山區(qū)鐵路修建標準低，需要投入更多的技術改造，提速較為困難。3.鐵路提速，可以提高經(jīng)濟要素運轉(zhuǎn)速度，節(jié)省運轉(zhuǎn)時間，提高運轉(zhuǎn)效率；速度提高了，同條線路可以加開班列，增大運力，因此，鐵路提速可以促進經(jīng)濟發(fā)展。幫助學生理解速度提升對運輸效率、運輸成本、客貨周轉(zhuǎn)量等運輸經(jīng)濟指標的影響，深化對鐵路運輸原理和作用的認識。探究線路分布特點，能直觀呈現(xiàn)我國不同區(qū)域鐵路布局差異，理解地形、人口、經(jīng)濟等因素如何共同影響鐵路規(guī)劃，鞏固交通區(qū)位因素相關知識。影響聚落發(fā)展任務二：交通運輸布局如何影響聚落發(fā)展？1、交通樞紐促進產(chǎn)業(yè)集聚，往往會形成規(guī)模較大的城市。【自主思考】圖中城市的共同點是什么？鄭州如何從一個小縣城發(fā)展成省會城市，進而入選國家中心城市？學生回答參考：交通便利。鄭州是重要的交通樞紐和貨物轉(zhuǎn)運中心，加強了鄭州的對外聯(lián)系；擴大了鄭州的服務范圍；促進了鄭州的經(jīng)濟發(fā)展，提升了城市等級，使鄭州由一個小縣城成為省會城市，進而入選國家中心城市教師講解：石家莊原為河北省正定縣下屬的一個村莊，1907年正太路全線通車，當時的石家莊村東側(cè)，便成了京漢、正太兩條鐵路的交會點，石家莊因此成為交通樞紐，從而發(fā)展為大城市。交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，服務于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚與貨物相關的制造業(yè)，并促進其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會形成規(guī)模較大的城市。我國石家莊、株洲就是依托鐵路樞紐發(fā)展起來的，沿海、沿江的許多城市則是依托港口才得以發(fā)展興旺的。在國際上，新加坡則是依托港口而實現(xiàn)經(jīng)濟、社會發(fā)展的典型案例。材料展示：從20世紀60年代中期開始，新加坡推行出口導向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢，重點發(fā)展與石油運輸和港口服務相關的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)。工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐。【自主思考】(1)讀圖，說明新加坡地理位置的重要性。(2)結合材料，指出新加坡依托港口，重點發(fā)展的經(jīng)濟部門。學生回答參考：(1)新加坡扼守馬六甲海峽，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐。(2)與石油運輸和港口服務相關的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)；工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟其他部門的發(fā)展。從而促進社會經(jīng)濟較快發(fā)展。2、重要交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)網(wǎng)點甚至商業(yè)中心城市的變化。材料：古代我國東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運輸，主要依靠京杭運河，于是在京杭運河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市，其中，揚州因位于京杭運河南北段的中間位置，且是長江航運與京杭運河航運的轉(zhuǎn)運點，成為運河城市中最為耀眼的明珠材料：近代，海運興起，清末津浦(天津一南京浦口)鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接東部地區(qū)南北方的主要交通運輸線，京杭運河的交通運輸?shù)匚徊粩嘞陆?加之北段逐漸淤塞，運河沿岸商業(yè)城市則失去了進一步發(fā)展的運河航運條件，運河沿線許多城鎮(zhèn)，如揚州，也就逐漸失去了往日的地位。【自主思考】(1)揚州為何能“二分明月”達1000多年?(2)歷史進入近代，為何其“二分明月”的繁華不再?學生回答參考：(1)古代由于交通技術水平的落后，交通運輸方式的相對單一。揚州位于京杭大運河南北段的中間位置，且是長江航運和京杭運河航運的轉(zhuǎn)運點，成為物質(zhì)集散中心，我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉。(2)海運興起，沿海航線和津浦鐵路成為連接東部地區(qū)南北方的主要交通運輸線；大運河北段逐漸淤塞，河運功能衰落，使運河失去客貨集散轉(zhuǎn)運的功能。3、交通運輸布局對鄉(xiāng)村聚落的影響。傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠，交通不便。為促進農(nóng)村的發(fā)展，我國正在有計劃地對分散的鄉(xiāng)村聚落進行合并，建設相對集中的鄉(xiāng)村聚落。新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不變的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失。1.激發(fā)興趣，具象導入：以鄭州、石家莊、新加坡、揚州這些知名度高且各具特色的城市為案例，用熟悉地名和豐富城市故事，迅速吸引學生注意力，激發(fā)好奇心，讓抽象的交通運輸與聚落發(fā)展關系，變成生動的城市發(fā)展歷程，讓學生樂于探索。2.知識理解深化：不同案例呈現(xiàn)多樣化發(fā)展路徑。鄭州、石家莊因鐵路興起，展現(xiàn)交通對聚落從無到有、從小城鎮(zhèn)到大城市的塑造；新加坡憑借優(yōu)越海運位置成為國際大都市，體現(xiàn)交通樞紐對聚落國際化、多功能化影響；揚州因運河興衰經(jīng)歷繁榮與衰落，凸顯交通變遷對聚落發(fā)展起伏的作用。學生能多維度理解交通布局在聚落起源、發(fā)展、興衰各階段影響機制。3.培養(yǎng)思維能力：提出問題解決問題過程中，學生分析案例找交通與聚落關聯(lián)，如交通線走向怎樣引導城市擴張、交通樞紐如何吸引人口集聚等，鍛煉歸納、演繹等邏輯思維。知識拓展交通建設的意義——1.經(jīng)濟意義①發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;②促進沿線資源開發(fā)和物資輸出,變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢；③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程等。2.社會意義①完善交通運輸網(wǎng)，促進區(qū)域交通發(fā)展;②促進基礎設施建設，增加就業(yè)，利于社會穩(wěn)定和發(fā)展;③促進文化的交流，有利于鞏固民族團結;④有利于加快邊遠偏僻地區(qū)脫貧致富速度。3.戰(zhàn)略意義①有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟;②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆;③促進區(qū)際聯(lián)系，加強區(qū)際合作，促進區(qū)域共同發(fā)展。交通建設意義涉及經(jīng)濟、社會等多個領域，通過知識小結梳理，能幫助學生將零散知識點串聯(lián)起來，構建完整知識框架，強化對重點內(nèi)容的記憶。課堂練習2023牟1月17日上午，廈門翔安大橋主橋建成通車。翔安大橋起于廈門本島埭遼水庫東側(cè)，擬橋梁形式跨越本島東錦海域，在翔安半島西南登陸。下圖示