橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

工程概況：某大橋長146.2m，下部構造為橋臺、樁基，上部構造為現澆混凝土拱橋。橋跨布置為2×10m(空心板)+90m上承式箱型拱橋(主橋)+2×10m（空心板），主橋為上承式鋼筋混凝土預制箱形拱橋，拱圈采用懸鏈線無絞拱，主拱圈由5片拱箱組成，拱箱高1.8m，凈跨徑L0=90m，橋面全寬采用9m。

本橋施工分為動土前準備、基礎施工、橋墩、橋臺及拱座施工、預制場施工以及拱上建筑構件預制、纜索吊裝系統施工、拱箱放樣、拱架吊裝、拱箱現澆、拱上建筑施工、橋面系施工等任務。現分述如下。

任務一：動土前準備動土前要做很多準備工作：組建項目經理部、現場踏勘、制定施工組織設計、三通一平、技術準備。

步驟一組建項目經理部本橋所有工作的第一步就是組織班子，開展相關工作。由于項目剛處于簽合同階段，工地上現場工作量較少，為避免窩工，開始應少進人，隨著工程的開展陸續增加人員。需要陸續就位。項目第一批進場的人員主要是項目領導、部門負責人和骨干管理人員，其他人員根據工作

步驟二現場踏勘項目班子組建完成后，首先做的事情就是現場踏勘。現場踏勘是橋梁施工中極其重要和基礎的一步。它的真實性、精確性、完整性都會嚴重影響項目后期的各項工作。

（本橋進場道路）現場踏勘結束后，還應處踏勘報告。

步驟三制定施工組織設計制定施工組織設計既是項目實施的一個重要工序，又是全橋施工組織的一個綱領性文件。施工組織設計的主要內容有：工程概況、主要施工方案、工程進度計劃、工料機需求計劃、施工組織機構、質量保證體系、環境保護措施、安全保證體系等。施工組織設計經過施工企業內部審查通過，并報經監理工程師批準后方可實施。全橋性施工組織設計完成后，隨著各分部分項工程的陸續實施，其相應的施工組織設計也應相應地完成。

步驟四三通一平本橋南北兩岸均靠近村莊，布置鄉村道路，根據施工組織設計，我們需要在已有的鄉村道路和本橋施工現場之間布置進場道路，以及到各施工點的場內臨時道路，臨時道路的等級和技術標準按施工方案的要求執行。

（進場道路施工）

（場內臨時道路施工）本橋兩岸均有村民，施工臨時用電，按照施工組織設計，分別從兩岸現有電網就近接入，選擇合適的地方安裝變壓器，再從變壓房內架線至各施工現場。為保證施工用電，施工現場需配備一臺發電機，以停電應急需求。

變壓器及出線

變壓器及出線

施工臨時用水主要分為生活用水和生產用水。生活用水主要考慮接入兩岸村民自來水管網，也可以采用其他符合水質標準的水源。生產用水，為節約成本，盡量從本橋所跨越的河流中取水（必須符合生產水質標準）。在河流南設置取水點，安裝潛水泵，并安裝水

管進入各施工用水點，根椐施工現場平面布置，考慮橋臺、預制場、橋面施工，在現場高處設置施工用水貯水罐。預制場和拌和站等用水量大的地方還應設置小型蓄水池。進入橋面系施工時，為保證施工質量，后期橋面施工時配置小型運水車（農用車配水箱）。

生產蓄水池

生活蓄水池

施工現場以后將布置生活區、辦公區、鋼筋場、混凝土攪拌站，這些區域應進行場地平整。平整后的場地除滿足平整度的要求外，其土基壓實度、彈性模量也應滿足施工組織設計的要求，對于軟土部分還要采取專門的措施進行處理。

場地平整

步驟五臨時設施施工現場的臨時設施主要有生活辦公區、攪拌場、鋼筋場等。施工現場駐地和場站應選在地質良好的地段，應避開易發生滑坡、塌方、泥石流、崩塌、落石、洪水、雪崩等危險區域，宜避讓取土、棄土場地。根據現場情況生活辦公區、攪拌場、鋼筋場布置于本橋北岸。

實驗室

生活辦公區

生活辦公區

混凝土拌和場

鋼筋布置場鋼筋布置場

步驟六技術準備組織施工技術人員熟悉設計文件，核對設計圖紙及有關資料，掌握領會設計意圖產設計要求。對設計中與現場嚴重不符或相互矛盾的設計要與設計溝通，爭取能進行設計變更。

檢校測量儀器，組織技術、施工人員進行現場測量放樣，保護、復測導線點和水準點，并根據工地需要進行加密。組織施工技術人員學習有關法律法規、技術規范、操作規程以及全橋施工組織設計，進行技術交底。學習施工安全生產知識，提高“安全第一”的觀念。學習全橋施工組織設計

組建工地試驗室，確保按合同規定的有關試驗檢測項目有序展開。同時根據施工進度提前做一些需要提前做的實驗，如混凝土配合比試驗等，對原材料進行詳細調查和試驗檢測，招標選擇合格材料、料場和廠家。

根據工程具體情況，制定各分項工程的施工技術操作規程，安全生產技術措施及安全操作規程。與當地政府及相關單位洽談協商，為施工開后的相關問題得到妥善處理作好準備。

步驟六工料機進場根據施工進度安排，分階段、分批次陸續組織各種技術工人、施工機械、材料進場，以滿足施工需求。

材料進場

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

工程概況：某大橋長146.2m，下部構造為橋臺、樁基，上部構造為現澆混凝土拱橋。橋跨布置為2×10m(空心板)+90m上承式箱型拱橋(主橋)+2×10m（空心板），主橋為上承式鋼筋混凝土預制箱形拱橋，拱圈采用懸鏈線無絞拱，主拱圈由5片拱箱組成，拱箱高1.8m，凈跨徑L0=90m，橋面全寬采用9m。

本橋施工分為動土前準備、基礎施工、橋墩、橋臺及拱座施工、預制場施工以及拱上建筑構件預制、纜索吊裝系統施工、拱箱放樣、拱架吊裝、拱箱現澆、拱上建筑施工、橋面系施工等任務。現分述如下。

任務一：動土前準備動土前要做很多準備工作：組建項目經理部、現場踏勘、制定施工組織設計、三通一平、技術準備。

步驟一組建項目經理部本橋所有工作的第一步就是組織班子，開展相關工作。由于項目剛處于簽合同階段，工地上現場工作量較少，為避免窩工，開始應少進人，隨著工程的開展陸續增加人員。需要陸續就位。項目第一批進場的人員主要是項目領導、部門負責人和骨干管理人員，其他人員根據工作

步驟二現場踏勘項目班子組建完成后，首先做的事情就是現場踏勘。現場踏勘是橋梁施工中極其重要和基礎的一步。它的真實性、精確性、完整性都會嚴重影響項目后期的各項工作。

（本橋進場道路）現場踏勘結束后，還應處踏勘報告。

步驟三制定施工組織設計制定施工組織設計既是項目實施的一個重要工序，又是全橋施工組織的一個綱領性文件。施工組織設計的主要內容有：工程概況、主要施工方案、工程進度計劃、工料機需求計劃、施工組織機構、質量保證體系、環境保護措施、安全保證體系等。施工組織設計經過施工企業內部審查通過，并報經監理工程師批準后方可實施。全橋性施工組織設計完成后，隨著各分部分項工程的陸續實施，其相應的施工組織設計也應相應地完成。

步驟四三通一平本橋南北兩岸均靠近村莊，布置鄉村道路，根據施工組織設計，我們需要在已有的鄉村道路和本橋施工現場之間布置進場道路，以及到各施工點的場內臨時道路，臨時道路的等級和技術標準按施工方案的要求執行。

（進場道路施工）

（場內臨時道路施工）本橋兩岸均有村民，施工臨時用電，按照施工組織設計，分別從兩岸現有電網就近接入，選擇合適的地方安裝變壓器，再從變壓房內架線至各施工現場。為保證施工用電，施工現場需配備一臺發電機，以停電應急需求。

變壓器及出線

變壓器及出線

施工臨時用水主要分為生活用水和生產用水。生活用水主要考慮接入兩岸村民自來水管網，也可以采用其他符合水質標準的水源。生產用水，為節約成本，盡量從本橋所跨越的河流中取水（必須符合生產水質標準）。在河流南設置取水點，安裝潛水泵，并安裝水

管進入各施工用水點，根椐施工現場平面布置，考慮橋臺、預制場、橋面施工，在現場高處設置施工用水貯水罐。預制場和拌和站等用水量大的地方還應設置小型蓄水池。進入橋面系施工時，為保證施工質量，后期橋面施工時配置小型運水車（農用車配水箱）。

生產蓄水池

生活蓄水池

施工現場以后將布置生活區、辦公區、鋼筋場、混凝土攪拌站，這些區域應進行場地平整。平整后的場地除滿足平整度的要求外，其土基壓實度、彈性模量也應滿足施工組織設計的要求，對于軟土部分還要采取專門的措施進行處理。

場地平整

步驟五臨時設施施工現場的臨時設施主要有生活辦公區、攪拌場、鋼筋場等。施工現場駐地和場站應選在地質良好的地段，應避開易發生滑坡、塌方、泥石流、崩塌、落石、洪水、雪崩等危險區域，宜避讓取土、棄土場地。根據現場情況生活辦公區、攪拌場、鋼筋場布置于本橋北岸。

實驗室

生活辦公區

生活辦公區

混凝土拌和場

鋼筋布置場鋼筋布置場

步驟六技術準備組織施工技術人員熟悉設計文件，核對設計圖紙及有關資料，掌握領會設計意圖產設計要求。對設計中與現場嚴重不符或相互矛盾的設計要與設計溝通，爭取能進行設計變更。

檢校測量儀器，組織技術、施工人員進行現場測量放樣，保護、復測導線點和水準點，并根據工地需要進行加密。組織施工技術人員學習有關法律法規、技術規范、操作規程以及全橋施工組織設計，進行技術交底。學習施工安全生產知識，提高“安全第一”的觀念。學習全橋施工組織設計

組建工地試驗室，確保按合同規定的有關試驗檢測項目有序展開。同時根據施工進度提前做一些需要提前做的實驗，如混凝土配合比試驗等，對原材料進行詳細調查和試驗檢測，招標選擇合格材料、料場和廠家。

根據工程具體情況，制定各分項工程的施工技術操作規程，安全生產技術措施及安全操作規程。與當地政府及相關單位洽談協商，為施工開后的相關問題得到妥善處理作好準備。

步驟六工料機進場根據施工進度安排，分階段、分批次陸續組織各種技術工人、施工機械、材料進場，以滿足施工需求。

材料進場

任務二：明挖擴大基礎施工本橋0#橋臺和5#橋臺為明挖擴大基礎，1#、2#、3#、4#墩基礎為樁基礎，其拱座及承臺施工同明挖擴大基礎，基礎施工主要有測量放樣、基坑開挖、基礎檢驗及封底、基礎混凝土澆筑與養護、分項工程驗收等。

步驟一測量放線填寫橋臺基礎單項工程書面開工申請報告,經監理工程師批準后方可開工.以監理工程師簽認的導線點為基準點,用全站儀放樣.準確放出基礎開挖線后,經監理工程師復核無誤后,用經緯儀引出控制樁.

橋臺基坑放樣示意圖

步驟二基坑開挖0#橋臺和5#橋臺的基坑以及1#、4#墩拱座部分基坑，表層覆土和強風化巖石采用挖掘機開挖，土方通過5噸東風自卸汽車運至棄土場。基坑覆蓋層開挖

對于中風化巖層，通過人工水磨鉆鉆孔，沿坑壁形成斷縫，然后進行爆破，用挖掘機出渣，通過東風自卸汽車運出場外。當基坑挖至更深處，挖掘機無法到達時，出渣采用人工裝渣，吊車吊至基坑外，除部分用于基坑回填以外，其余挖方用東風自卸汽車運出場外，直至設計標高，人工檢平。0#橋臺、1#墩、2#墩開挖基坑清理

步驟三基礎混凝土施工橋臺基地承載力和開挖尺寸檢驗合格并經監理工程師同意后，即可進行基礎混凝土施工。橋臺基礎采用大面定型鋼模板。模板的制作根據模板設計進行，做到拼縫嚴密。使用前在模板與砼的接觸面上涂刷隔離劑。

清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿找平，預埋好地錨并檢查、校正。把預先制作好的模板按順序就位后固定，安裝基礎模板的縱模龍骨及支撐體系。

將模內清理干凈，封閉清理口，基礎模板底部外側與墊層接口處用水泥砂漿封口。辦理模板驗收手續。基礎模板安裝基礎模板安裝基礎模板安裝

采用預拌混凝土，用攪拌車運輸，并按有關規定制作砼試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現的問題等，以備檢查。

任務三：樁基礎施工本橋1#墩、2#墩、3#墩、1#墩、4#墩基礎為樁基礎，樁基礎施工主要有平整場地、樁孔放樣、樁孔開挖、樁孔檢驗、樁基鋼筋制作與安裝、樁孔混凝土澆筑與養護、分項工程驗收等。

步驟一平整場地與樁孔放線平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。樁孔周圍平整場地

進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。

2#墩樁孔開挖

步驟二樁孔開挖根據現場地形地質情況，本項目所有樁孔均采用人工挖孔的方式完成。首先在樁孔周圍用人工水磨鉆鉆一圈直徑為13厘米、深度不超過50厘米的小孔，中間部分用風鎬開挖，對于較硬的巖石，可在沿樁孔中心用水磨鉆

機鉆孔的方式形成寬度為13厘米的十字縫，然后用劈石器對樁孔內巖石破裂。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。

水磨鉆挖孔、上部為混凝土護壁

人工挖孔提升架人工挖孔

（對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，

宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。

步驟三樁基鋼筋制作吊裝現場地形復雜，不利于鋼筋籠的運輸，2#墩、3#墩樁基鋼筋采取鋼筋場制作，現場焊接、安裝的方式進行施工。制作樁基鋼筋現場組裝鋼筋籠

對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現場焊接工作量。現場焊接須采用單面幫條焊接。鋼筋籠起吊鋼筋籠入孔鋼筋籠吊裝鋼筋籠點焊加強箍筋安裝就位的鋼筋籠

步驟四樁基混凝土施工在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。安裝溜槽起吊串筒串筒安裝就位串筒安裝至孔底現場拌合混凝土通過溜槽運輸混凝土通過串筒進入孔底

為保證樁基混凝土質量，樁孔混凝土澆筑結束后，人工舀出樁孔混凝土浮漿和部分集料含量少的表層混凝土，待混凝土達到設計強度后，進行下一道工序施工前，人工鑿除樁基混凝土表層混凝土。人工舀出樁孔表層浮漿樁基表層混凝土已被鑿除

任務四承臺及拱座施工本項目只有2#墩、3#墩有承臺及拱座，承臺及拱座總高5.69米，根據施工組織設計，以起拱線為界分兩次澆筑。

步驟一鑿除樁頭、基底清理人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺及拱座長度及樁頂主筋錨入承臺及拱座長度滿足設計要求。樁基檢測合格后，承臺及拱座底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。人工鑿除樁頂浮漿清理基底松散石渣

步驟二綁扎起拱線以下鋼筋將承臺及拱座的主筋與伸入承臺及拱座的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側面每隔80cm于主筋外側交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。樁基鋼筋做成喇叭狀伸入承臺承臺及拱座鋼筋綁扎

步驟三安裝勁性骨架和散熱管本次全橋拱座及承臺混凝土方量總共約600多方，為保證質量，必須考慮拱座及承臺混凝土的水化熱問題。根據設計要求，在安裝承臺及拱座鋼筋的同時安裝散熱管。預埋勁性角鋼散熱管安裝圖散熱管安裝圖散熱管安裝圖

懸臂澆筑施工程序：懸臂澆筑施工時，梁體一般要分四大部分進行澆筑。A為墩頂梁段，即0號段，B為由O號段兩側對稱分段懸臂澆筑部分，C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中澆筑合攏部分。懸臂澆筑分段示意圖：安裝模板步驟四模板安裝及混凝土澆筑吊運模板安裝模板固定模板模板與地面接觸部分用砂漿封閉

側模采用組合鋼模，模板安裝完畢后，在模板內均勻涂刷脫模劑。混凝土通過橋臺后設置的拌合站拌合，經過溜槽及串筒入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。砼澆注完畢初凝

前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發，改善養護。當混凝土初凝后進行冷卻水循環，保證承臺內部溫度不高于60度。冷卻水采用現場河流水進行循環。澆筑承臺及拱座的串筒溜槽輸送混凝土溜槽輸送混凝土串筒輸送混凝土并振搗

步驟五拆模、養生、施工接縫處理養護期間，混凝土強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。待混凝土達到拆模強度后，拆模并灑水養護。為保證砼后期強度的正常增長，防止出現干縮裂縫（紋），必須加強

砼的養護工作。除冷卻水管正常通水降溫外，承臺及拱座砼表面應一直保持濕潤。第一層混凝土強度達到設計要求后，項目部方可組織人員進行施工縫的鑿毛，鑿毛達到的標準為鑿處粗骨料為準。施工縫接縫處理承臺及拱座表面噴水養生

步驟六拱座起拱線以上部分施工起拱線以上部分的施工同本任務步驟一~步驟五，不再詳述。承臺及拱座第二層砼養護期過后，對冷卻水管用C35水泥漿灌注封閉。根據施工技術規范要求，在拱座與拱箱相連處混凝土要進行人工鑿毛。第二層鋼筋安裝起拱線以上模板再次調整固定承臺及拱座第二層混凝土澆筑承臺及拱座第二層混凝土澆筑結束承臺及拱座第二層混凝土養生承臺及拱座第二層混凝土拆模后養生拱座與拱箱連接處混凝土鑿毛拱座與拱箱連接處混凝土鑿毛

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

工程概況：某大橋長146.2m，下部構造為橋臺、樁基，上部構造為現澆混凝土拱橋。橋跨布置為2×10m(空心板)+90m上承式箱型拱橋(主橋)+2×10m（空心板），主橋為上承式鋼筋混凝土預制箱形拱橋，拱圈采用懸鏈線無絞拱，主拱圈由5片拱箱組成，拱箱高1.8m，凈跨徑L0=90m，橋面全寬采用9m。

本橋施工分為動土前準備、基礎施工、橋墩、橋臺及拱座施工、預制場施工以及拱上建筑構件預制、纜索吊裝系統施工、拱箱放樣、拱架吊裝、拱箱現澆、拱上建筑施工、橋面系施工等任務。現分述如下。

任務三：樁基礎施工本橋1#墩、2#墩、3#墩、1#墩、4#墩基礎為樁基礎，樁基礎施工主要有平整場地、樁孔放樣、樁孔開挖、樁孔檢驗、樁基鋼筋制作與安裝、樁孔混凝土澆筑與養護、分項工程驗收等。

步驟一平整場地與樁孔放線平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。樁孔周圍平整場地

進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。

2#墩樁孔開挖

步驟二樁孔開挖根據現場地形地質情況，本項目所有樁孔均采用人工挖孔的方式完成。首先在樁孔周圍用人工水磨鉆鉆一圈直徑為13厘米、深度不超過50厘米的小孔，中間部分用風鎬開挖，對于較硬的巖石，可在沿樁孔中心用水磨鉆

機鉆孔的方式形成寬度為13厘米的十字縫，然后用劈石器對樁孔內巖石破裂。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。

水磨鉆挖孔、上部為混凝土護壁

人工挖孔提升架人工挖孔

（對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，

宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。

步驟三樁基鋼筋制作吊裝現場地形復雜，不利于鋼筋籠的運輸，2#墩、3#墩樁基鋼筋采取鋼筋場制作，現場焊接、安裝的方式進行施工。制作樁基鋼筋現場組裝鋼筋籠

對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現場焊接工作量。現場焊接須采用單面幫條焊接。鋼筋籠起吊鋼筋籠入孔鋼筋籠吊裝鋼筋籠點焊加強箍筋安裝就位的鋼筋籠

步驟四樁基混凝土施工在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。安裝溜槽起吊串筒串筒安裝就位串筒安裝至孔底現場拌合混凝土通過溜槽運輸混凝土通過串筒進入孔底

為保證樁基混凝土質量，樁孔混凝土澆筑結束后，人工舀出樁孔混凝土浮漿和部分集料含量少的表層混凝土，待混凝土達到設計強度后，進行下一道工序施工前，人工鑿除樁基混凝土表層混凝土。人工舀出樁孔表層浮漿樁基表層混凝土已被鑿除

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

工程概況：某大橋長146.2m，下部構造為橋臺、樁基，上部構造為現澆混凝土拱橋。橋跨布置為2×10m(空心板)+90m上承式箱型拱橋(主橋)+2×10m（空心板），主橋為上承式鋼筋混凝土預制箱形拱橋，拱圈采用懸鏈線無絞拱，主拱圈由5片拱箱組成，拱箱高1.8m，凈跨徑L0=90m，橋面全寬采用9m。

本橋施工分為動土前準備、基礎施工、橋墩、橋臺及拱座施工、預制場施工以及拱上建筑構件預制、纜索吊裝系統施工、拱箱放樣、拱架吊裝、拱箱現澆、拱上建筑施工、橋面系施工等任務。現分述如下。

任務二：明挖擴大基礎施工本橋0#橋臺和5#橋臺為明挖擴大基礎，1#、2#、3#、4#墩基礎為樁基礎，其拱座及承臺施工同明挖擴大基礎，基礎施工主要有測量放樣、基坑開挖、基礎檢驗及封底、基礎混凝土澆筑與養護、分項工程驗收等。

步驟一測量放線填寫橋臺基礎單項工程書面開工申請報告,經監理工程師批準后方可開工.以監理工程師簽認的導線點為基準點,用全站儀放樣.準確放出基礎開挖線后,經監理工程師復核無誤后,用經緯儀引出控制樁.

橋臺基坑放樣示意圖

步驟二基坑開挖0#橋臺和5#橋臺的基坑以及1#、4#墩拱座部分基坑，表層覆土和強風化巖石采用挖掘機開挖，土方通過5噸東風自卸汽車運至棄土場。基坑覆蓋層開挖

對于中風化巖層，通過人工水磨鉆鉆孔，沿坑壁形成斷縫，然后進行爆破，用挖掘機出渣，通過東風自卸汽車運出場外。當基坑挖至更深處，挖掘機無法到達時，出渣采用人工裝渣，吊車吊至基坑外，除部分用于基坑回填以外，其余挖方用東風自卸汽車運出場外，直至設計標高，人工檢平。0#橋臺、1#墩、2#墩開挖基坑清理

步驟三基礎混凝土施工橋臺基地承載力和開挖尺寸檢驗合格并經監理工程師同意后，即可進行基礎混凝土施工。橋臺基礎采用大面定型鋼模板。模板的制作根據模板設計進行，做到拼縫嚴密。使用前在模板與砼的接觸面上涂刷隔離劑。

清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿找平，預埋好地錨并檢查、校正。把預先制作好的模板按順序就位后固定，安裝基礎模板的縱模龍骨及支撐體系。

將模內清理干凈，封閉清理口，基礎模板底部外側與墊層接口處用水泥砂漿封口。辦理模板驗收手續。基礎模板安裝基礎模板安裝基礎模板安裝

采用預拌混凝土，用攪拌車運輸，并按有關規定制作砼試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現的問題等，以備檢查。

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

工程概況：某大橋長146.2m，下部構造為橋臺、樁基，上部構造為現澆混凝土拱橋。橋跨布置為2×10m(空心板)+90m上承式箱型拱橋(主橋)+2×10m（空心板），主橋為上承式鋼筋混凝土預制箱形拱橋，拱圈采用懸鏈線無絞拱，主拱圈由5片拱箱組成，拱箱高1.8m，凈跨徑L0=90m，橋面全寬采用9m。

本橋施工分為動土前準備、基礎施工、橋墩、橋臺及拱座施工、預制場施工以及拱上建筑構件預制、纜索吊裝系統施工、拱箱放樣、拱架吊裝、拱箱現澆、拱上建筑施工、橋面系施工等任務。現分述如下。

任務三：樁基礎施工本橋1#墩、2#墩、3#墩、1#墩、4#墩基礎為樁基礎，樁基礎施工主要有平整場地、樁孔放樣、樁孔開挖、樁孔檢驗、樁基鋼筋制作與安裝、樁孔混凝土澆筑與養護、分項工程驗收等。

步驟一平整場地與樁孔放線平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。樁孔周圍平整場地

進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。

2#墩樁孔開挖

步驟二樁孔開挖根據現場地形地質情況，本項目所有樁孔均采用人工挖孔的方式完成。首先在樁孔周圍用人工水磨鉆鉆一圈直徑為13厘米、深度不超過50厘米的小孔，中間部分用風鎬開挖，對于較硬的巖石，可在沿樁孔中心用水磨鉆

機鉆孔的方式形成寬度為13厘米的十字縫，然后用劈石器對樁孔內巖石破裂。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。

水磨鉆挖孔、上部為混凝土護壁

人工挖孔提升架人工挖孔

（對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，

宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。

步驟三樁基鋼筋制作吊裝現場地形復雜，不利于鋼筋籠的運輸，2#墩、3#墩樁基鋼筋采取鋼筋場制作，現場焊接、安裝的方式進行施工。制作樁基鋼筋現場組裝鋼筋籠

對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現場焊接工作量。現場焊接須采用單面幫條焊接。鋼筋籠起吊鋼筋籠入孔鋼筋籠吊裝鋼筋籠點焊加強箍筋安裝就位的鋼筋籠

步驟四樁基混凝土施工在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。安裝溜槽起吊串筒串筒安裝就位串筒安裝至孔底現場拌合混凝土通過溜槽運輸混凝土通過串筒進入孔底

為保證樁基混凝土質量，樁孔混凝土澆筑結束后，人工舀出樁孔混凝土浮漿和部分集料含量少的表層混凝土，待混凝土達到設計強度后，進行下一道工序施工前，人工鑿除樁基混凝土表層混凝土。人工舀出樁孔表層浮漿樁基表層混凝土已被鑿除

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

工程概況：某大橋長146.2m，下部構造為橋臺、樁基，上部構造為現澆混凝土拱橋。橋跨布置為2×10m(空心板)+90m上承式箱型拱橋(主橋)+2×10m（空心板），主橋為上承式鋼筋混凝土預制箱形拱橋，拱圈采用懸鏈線無絞拱，主拱圈由5片拱箱組成，拱箱高1.8m，凈跨徑L0=90m，橋面全寬采用9m。

本橋施工分為動土前準備、基礎施工、橋墩、橋臺及拱座施工、預制場施工以及拱上建筑構件預制、纜索吊裝系統施工、拱箱放樣、拱架吊裝、拱箱現澆、拱上建筑施工、橋面系施工等任務。現分述如下。

任務四承臺及拱座施工本項目只有2#墩、3#墩有承臺及拱座，承臺及拱座總高5.69米，根據施工組織設計，以起拱線為界分兩次澆筑。

步驟一鑿除樁頭、基底清理人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺及拱座長度及樁頂主筋錨入承臺及拱座長度滿足設計要求。樁基檢測合格后，承臺及拱座底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。人工鑿除樁頂浮漿清理基底松散石渣

步驟二綁扎起拱線以下鋼筋將承臺及拱座的主筋與伸入承臺及拱座的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側面每隔80cm于主筋外側交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。樁基鋼筋做成喇叭狀伸入承臺承臺及拱座鋼筋綁扎

步驟三安裝勁性骨架和散熱管本次全橋拱座及承臺混凝土方量總共約600多方，為保證質量，必須考慮拱座及承臺混凝土的水化熱問題。根據設計要求，在安裝承臺及拱座鋼筋的同時安裝散熱管。預埋勁性角鋼散熱管安裝圖散熱管安裝圖散熱管安裝圖

懸臂澆筑施工程序：懸臂澆筑施工時，梁體一般要分四大部分進行澆筑。A為墩頂梁段，即0號段，B為由O號段兩側對稱分段懸臂澆筑部分，C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中澆筑合攏部分。懸臂澆筑分段示意圖：安裝模板步驟四模板安裝及混凝土澆筑吊運模板安裝模板固定模板模板與地面接觸部分用砂漿封閉

側模采用組合鋼模，模板安裝完畢后，在模板內均勻涂刷脫模劑。混凝土通過橋臺后設置的拌合站拌合，經過溜槽及串筒入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。砼澆注完畢初凝

前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發，改善養護。當混凝土初凝后進行冷卻水循環，保證承臺內部溫度不高于60度。冷卻水采用現場河流水進行循環。澆筑承臺及拱座的串筒溜槽輸送混凝土溜槽輸送混凝土串筒輸送混凝土并振搗

步驟五拆模、養生、施工接縫處理養護期間，混凝土強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。待混凝土達到拆模強度后，拆模并灑水養護。為保證砼后期強度的正常增長，防止出現干縮裂縫（紋），必須加強

砼的養護工作。除冷卻水管正常通水降溫外，承臺及拱座砼表面應一直保持濕潤。第一層混凝土強度達到設計要求后，項目部方可組織人員進行施工縫的鑿毛，鑿毛達到的標準為鑿處粗骨料為準。施工縫接縫處理承臺及拱座表面噴水養生

步驟六拱座起拱線以上部分施工起拱線以上部分的施工同本任務步驟一~步驟五，不再詳述。承臺及拱座第二層砼養護期過后，對冷卻水管用C35水泥漿灌注封閉。根據施工技術規范要求，在拱座與拱箱相連處混凝土要進行人工鑿毛。第二層鋼筋安裝起拱線以上模板再次調整固定承臺及拱座第二層混凝土澆筑承臺及拱座第二層混凝土澆筑結束承臺及拱座第二層混凝土養生承臺及拱座第二層混凝土拆模后養生拱座與拱箱連接處混凝土鑿毛拱座與拱箱連接處混凝土鑿毛

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

任務五、橋墩及蓋梁施工同2.3、簡支梁橋施工-橋墩及蓋梁施工

任務六、橋臺臺身施工及臺背回填同2.4、簡支梁橋施工-橋臺承臺及臺身

任務七纜索吊裝系統施工步驟一纜索吊裝系統總體布置纜索吊裝系統總體布置圖

根據現場地形，南岸頂部有一臺階，標高較高，地質為一般土層，北岸地形為斜坡，地質為中風化巖層。根據本橋施工組織，南岸布置重力式錨碇、支墩及帽梁，北岸布置索塔和樁錨。北岸索塔和5#橋臺之間布置預制場和拱架拼裝場地，索塔前抗風布置于2#橋臺。卷揚機群分別布置于兩岸下游錨碇下游臺地上，拱架側抗風分別布置于主拱圈上下游岸邊。

步驟二錨碇施工1北岸樁錨為拱架吊裝考慮，預制場和拱架拼裝場地設于吊裝系統正下方。由于南岸場地陡峭不具備預制場條件，拱上建筑預制場擬選于北岸。索塔距預制場15m，錨碇設定在橋中軸線離北岸索塔水平距離75m處，由于該錨碇位置地質為強風化砂巖，該地錨設為樁錨。

索通過索塔后至主地錨的尾繩跨度為75m，與水平線的夾角為23.03°，該地錨由3根截面尺寸為1.7m×2m，長度為5m的鋼筋混凝土方樁加前置擋板組成。前置擋板的高度為1.5m，橫橋向寬度為8.5m，厚度為60cm。樁錨三維圖樁錨樁錨樁錨

樁錨的施工工藝同一般樁基的施工工藝，此處不詳述。

2南岸重力式錨南岸主錨碇設定在橋軸線離南岸3#拱座水平距離80m處，該錨碇位置地質為粉質黏土，地錨擬設為重力式錨碇。主索通過索鞍支墩后至主地錨的尾繩跨度為80m，與水平線的夾角為0°，錨碇為12m（橫橋向）×8.5m（順橋向）×6m（深）的鋼筋混凝土結構，錨點端頭為半徑為1.3m的弧形，后邊為1.3m×2.5m的矩形。

為增大錨碇基底摩擦系數，地基基底開挖成50cm深的齒狀形式，下部3m澆筑C30砼，上部3m澆筑C40砼，錨墩澆筑C40砼。重力式錨碇三維圖

重力式錨的施工工藝同一般明挖擴大基礎的施工工藝，此處不詳述。

3側抗風地壟對于索塔的側抗風或以后拱架拼裝時的測抗風，需要在橋的上下游合適的位置選擇布置，可以利用較大的孤石錨固，也可以做臨時地壟，對于水中還可以做水錨。索塔側向纜風索錨碇擬選為與索塔底高程相接近且與水平線成30°夾角位置，經計算錨碇尺寸擬定為4m×4m×3m重力式錨碇。并在澆筑錨碇頂面混凝土時預埋錨墩鋼筋，澆筑錨墩。水錨

4前抗風北岸地形陡峭不具備索塔前纜風布置條件，故擬選用南岸0#橋臺頂面預埋工字鋼方式，工字鋼為作為北岸索塔前纜風錨碇，橋臺與索塔水平距離為200.83m，與水平線夾角為18.26°。該橋臺共計305m3砼，滿足纜風索受力要求。在澆筑0#橋臺頂面混凝土時預埋工字鋼的方式，采用2I45工字鋼組合，并在工字鋼組全的內部澆筑砼。

5索鞍支墩南岸山坡陡峭，巖層不完整不具備設置混凝土錨碇或巖錨條件。但山頂地勢平坦，覆蓋層薄（約1.5m深可見頁巖），距300m既有水泥道路。并且山頂標高較高，與拱座頂面標高相差約85m（與北岸擬選索塔位置原地面相差48m）。北岸索塔高度，南岸不設置索塔，單獨設置索鞍支墩（樁基加帽梁結構形式），樁基為1.7m×2m方樁，樁長為5m，帽梁尺寸為12m（橫橋）×2.4m（順橋）×1.5m（高）。索鞍

步驟三索塔施工1索塔構造索塔一般用萬能桿件或64鐵路軍用梁或貝雷片拼裝而成，近幾年，國內一些施工企業也研發了用鋼管拼裝索塔的施工工藝。根據施工企業設備狀況以及場地運輸條件，本橋北岸索塔擬采用“M”型萬能桿件組成，共48m高（包括塔帽6m），分為塔柱、橫向聯系、塔頂及塔頂分配梁四部分組成。索塔設兩個塔柱，單根塔柱橫橋向寬為2m，縱橋向長度4m，兩塔之間凈距為4m。索塔正視圖索塔西南軸側投影圖索塔橫聯索塔塔帽索塔塔頂

2索塔基礎北岸索塔設一個基礎，基礎尺寸順橋向寬度6m，橫橋向寬度為10m，高度為2m。基礎頂面對應索塔N21支承靴對應預埋一個40cm×40cm×2cm的鋼板，每塊鋼板下焊接4根φ25mm的錨固鋼筋，其錨固深度為80cm。

索塔基礎施工同明挖擴大基礎施工。索塔的拼裝采用人工拼裝，萬能桿件的運輸，通過安裝在正在拼裝的索塔上的搖頭扒桿吊運。索塔在拼裝過程中，要隨時安裝、調整抗風索，以確保索塔安全。索塔基礎設計圖拼裝好的索塔拼裝好的索塔

3、索塔安裝3.1索塔第一節桿件安裝利用吊車進行首節萬能桿件安裝。安裝前按照施工圖紙進行準確放樣，劃出塔腳萬能桿件邊緣線，第一段桿件安裝到位后，支墊鋼板并設置限位裝置，保證塔腳不發生移位，再利用纜風索調整上接頭平面位置，使桿件處于鉛垂位置，待上、下游索塔均調整到位后，再拼裝橫聯進行連接形成整體。

3.2其它桿件安裝待索塔第一段索塔安裝到位形成框架后，經檢驗合格，再進行上部索塔的安裝。當塔吊提升高度不能滿足安裝條件時，運用手搖扒桿進行安裝。安裝過程中，現場人員應仔細檢查操作人員對節點板螺栓是否栓結牢固，并正確佩戴安全帶及安全繩。索塔基礎安裝倒拐卷揚機起吊萬能桿件索塔基礎安裝倒拐卷揚機起吊萬能桿件

3.3索塔塔頂結構安裝根據吊重利用扒桿分塊進行塔頂結構吊裝，采用焊接固定。索塔塔頂索鞍安裝

4索塔安裝過程的測量控制為保證索塔各項指標符合規范要求，需加強安裝過程的施工控制，及時發現不符合規范要求的偏差，及早進行調整和糾偏。

6塔架及拱架的變形觀測塔頂位移過大將使豎直力V產生較大的偏心彎矩，對索塔的整體穩定不利。塔架位移通過風纜進行控制和調整；本橋塔架縱向位移應控制在12cm內，橫向位移應控制在±4cm內，施工過程中應根據塔架位移情況對塔架纜風張力進行調整。

步驟四纜索系統設計及施工纜索系統主要包括主索系統、工作索系統、纜風系統等。纜索系統

1.纜索系統設計1.1主索主索系統主跨為332米，全橋設一組主索吊裝系統，由5φ56mm(抗拉強度為1960Mpa)滿充式鋼絲繩組成。1.2工作索在主索兩側各布置1組工作索(對應左、右線拱肋各一組)，全橋共設4組，每組由1φ56mm(抗拉強度為1960Mpa)滿充式鋼絲繩組成。

1.3纜風索纜風索主要分為索塔纜風、拱架八字纜風。其中：索塔纜風又分為縱向纜風、橫向纜風。索塔縱向纜風全橋共設置2組，背抗風由2組φ28mm鋼絲繩，走8線組成。錨于北岸側錨碇，相應地，索塔的前抗風由2組φ28mm鋼絲繩，走6線組成。錨于南岸橋臺預埋的工字鋼上。索塔橫向纜風由Φ28鋼絲繩組成，走6線，分布在索塔兩側。

2.纜索系統施工2.1纜索布設2.1.1布設準備2.1.2主索牽引2.1.3主索牽引就位

步驟五主吊具設計及施工1主吊具設計拱架節段采用兩點抬吊的方法進行吊裝，吊具設計時天車和吊具均設計為兩組共4套。2主吊具安裝(1)安裝天線滑車及上下吊點滑車組(2)起吊卷揚機及牽引卷揚機進線(3)穿線起吊滑車穿線示意圖門跑車用僅3門時的處理圖工作吊籃布置示意圖

(4)安裝吊點調平滑車及配重主吊點配重置于下滑車上，各由2t的砼塊(或同等的其他構件)來實現。工作索下設吊籃，因無承索器，其跨度大，考慮配重為2t。配重

步驟六卷揚機群布置為了便于集中控制、管理、視線良好，吊裝指揮信號、指令傳輸方便快捷。兩岸卷揚機均集中布置。主卷揚機分設在兩岸主錨碇前，其它如輔助卷揚機、打雜卷揚機等分兩岸布置。

步驟七試吊為檢驗纜索吊裝系統的性能，須在正式吊裝前進行試吊工作，試吊采用成捆鋼筋模擬最大吊重（每片拱架重約10t）。

任務八拱箱放樣、拱架制作與吊裝步驟一拱箱放樣拱箱放樣是拱橋始終最重要的一步，它不僅是拱箱模板制作的基礎，而且拱架的設計和拼裝都要拱箱放樣的基礎上進行。

1拱肋坐標計算本橋拱軸線為懸鏈線拱，設計圖紙上已經給定了拱肋拱軸線、拱腹、拱背半跨的坐標。若不能滿足施工要求，可根據拱軸系數、矢跨比、矢高、計算跨徑等參數，用懸鏈線公式進行計算。施工預拱度按二次拋物線進行分配。主拱坐標系主拱坐標表

2放樣方式選擇拱箱放樣以前都是采用實地放樣，然后實地采集拱肋參數的方式進行，但隨著計算機技術的發展，一些項目已經采用在計算機繪制拱肋，通過計算機提取參數的方式，節約成本。但實地放樣除了現場制作樣板、提取相關參數以外，還有控制累計誤差的作用，而這一項，是計算機提取參數無法做到的。為保證施工質量，本橋采用實地放樣的方式進行。

3場地準備實地放樣有條件時應完成全拱或不少于2/3拱圈放樣,至少需要完成半拱1:1實作放樣。現場放樣首先需要滿足以下要求的場地:(1)場地面積(長、寬尺寸)滿足拱肋布置的要求。(2)場地應基本水平。(3)場地應硬化,以保證測點和大樣線較長時間保留。

4實地放樣及數據采集現場采用經檢定合格的鋼尺、經緯儀或全站儀測放矩形,其對角點分別通過拱肋拱腳和拱頂截面外廓。經過嚴格的對角線修正后,沿上下底邊劃分出x向間距,并彈出連線,在連線上對應劃出y向距離,找到需要的拱軸線交點。

步驟二拱架布置方案由于本橋僅有一跨，若通過預制吊裝的方式進行施工，不但對纜索吊裝系統和預制場龍門架起吊能力要求很高，要求投入更多的設備以外，還要求布置較大的預制場和較低使用率低的拱箱預制臺座。根據本橋具體情況，拱箱施工采用鋼拱架現澆的方案進行。

鋼拱架可通過貝雷片與特制T形架組合的方式形成，也可特制鋼拱架，還可以用六四式軍用梁桁梁作為鋼拱架。根據本項目情況，本橋我部采用用六四式軍用梁桁梁作為鋼拱架，并參考以前一些大跨現澆拱橋施工的成功經驗及相關技術規范，拱圈擬采用分環分段進行澆筑。拱架拱架支座大樣布置

3、拱架的具體布置本橋拱圈混凝土現澆鋼拱架系利用六四式鐵路軍用梁的基本三角①及部分特殊加工件拼制而成。在設計中，為降低成本，充分利用原有構件，減少改制和加工件數量，將拱架設計成的折線段，通過改變橫向墊木的高度來形成拱盔。因而除拱腳和其他特殊節段及其它少量新加工件外，拱架的絕大部分利用六四式軍用梁標準構件。基本三角標準弦桿

1.5m輔助端構架

(4)、卸拱設備及支座結構支座由厚30mm的后座板、底座板及豎向肋板組成，在豎向肋板上設置φ90+0.2mm的銷孔與拱腳鋼銷連接。卸拱設備由鋼鋼楔、型鋼分配梁、砂筒及砂筒活塞等構成。在支座后緣設置鑄鋼對口契塊來進行支座標高及縱向位置的微調，上下契塊結合面拋光并涂油，以利卸架。

鋼分配梁采用2根I45a工字鋼梁焊接成組合截面，單根工字鋼梁長1.2m。砂筒活塞外徑50cm，高57cm，頂板厚2cm，筒壁厚1.2cm。砂筒外徑55cm，高58cm，底板厚3cm，筒壁厚1.2cm。在每個砂筒底部對稱設置兩個直徑4cm的小孔以便卸砂，小孔卸砂前利用螺栓塞堵死；每岸橫向共設置6個砂筒活塞。砂筒用砂必須采用潔凈干燥的中粗砂，砂筒與砂筒活塞之間的空隙應用瀝青或黃油封閉，防止雨水或泥水滲入使砂體板結。卸拱設備及支座結構

(6)、拱架風纜拱架風纜繩采用2∮19.5mm(6×37+1)的麻芯鋼索，公稱抗拉強度170kg/mm2，鋼繩破斷拉力為39.3噸(雙線)。上、下河各設置2道風纜，全橋共4道風纜繩。風纜與地面夾角不大于30°，風纜水平投影與橋軸夾角不小于50°，為減小風纜垂度的非彈性影響，風纜初張力按5噸控制。拱架風纜繩用量約2200m。

(7)、模板系統拱箱模板采用木模，面板采用竹膠板。底模系統：在拱架上弦節點上每間隔2m布置寬15cm縱向弓形木，根據形成拱盔弧度的需要，橫木高度為14～31.1cm不等，各縱向弓形木具體尺寸根據現場放樣現場量取得出；全拱圈縱向設置10根15×15cm方木做底模背銷，在橫背銷上設置4cm厚木板做底模板，為保證砼外觀質量，底模板上再鋪設1cm厚的竹膠板面板。

步驟三拱架吊裝拱架運輸安裝利用纜索吊裝系統進行，采用在拼裝場地拼裝成段，通過纜索吊裝天線吊至拱座合攏的方式進行。根據纜索吊裝系統的吊重能力，拱架橫向分3幅進行安裝，每幅由6片軍用梁桁架組成；縱向每幅分3段吊裝，全橋拱架安裝共分9個吊裝節段。拼裝場地拼裝拱架準備起吊拱架起吊拱架運輸拱架就位拱架交扣、吊點重回拼裝場地起吊第二片拱架第二片拱架運輸第二片拱架就位第二片拱架交扣、吊點重回拼裝場地起吊第三片拱架第三片拱架就位拱架合攏

任務九拱箱現澆施工步驟一拱圈模板安裝、鋼筋綁扎1弓形木敷設從拱腳沿拱腹向拱頂敷設縱向弓形木。弓形木長4米左右，寬20厘米、高約15~30厘米。為保證拱架均勻對稱受力，弓形木從兩邊拱腳沿拱腹向拱頂對稱敷設，相鄰弓形木之間留2厘米的收縮縫，以適應拱架變形。

2底模敷設底模為4厘米厚木板，垂直于弓形木方向敷設，也是從兩邊拱腳沿拱腹向拱頂對稱敷設，相鄰底模之間留0.3厘米的收縮縫，以適應拱架變形。在敷設底模期間，隨時監測拱頂標高，若拱頂上頂標高高出設計值，應在拱頂壓重，以使拱架均勻受力。

3拱圈鋼筋綁扎在澆混凝土之前，先綁扎底板鋼筋和腹板、橫隔板鋼筋，然后安裝側模、內模，然后澆筑底板混凝土、腹板混凝土，然后綁扎頂板鋼筋、安裝頂模，最后澆筑頂板混凝土。鋼筋的綁扎也要從兩邊拱腳沿拱腹向拱頂對稱綁扎。

4拱圈側模和內模安裝側模和內模的安裝也要從兩邊拱腳沿拱腹向拱頂對稱進行。在側模和內模的安裝期間，隨時監測拱頂標高，若拱頂上頂標高高出設計值，應在拱頂壓重，以使拱架均勻受力。

步驟二、拱圈混凝土的澆筑1拱圈混凝土分環澆筑順序經過計算，考慮拱架承載能力等因數，拱圈分底板、橫隔板與腹板、頂板三環(層)澆筑；為使拱架受力更為均衡，每環分3個澆筑段，分段平均長度約33m。拱圈混凝土澆筑分環示意圖

2、拱圈混凝土的分段澆筑順序拱圈混凝土在縱向上應分為端段和頂段，在澆筑時，應首先同時澆筑端段，待端段澆筑完成后，再澆筑頂段。頂段的澆筑應從中間向兩側澆筑。拱圈混凝土澆筑分段示意圖拱圈混凝土澆筑分環分段示意圖

3、拱圈混凝土施工階段拱架的變形觀測拱圈混凝土澆筑是按分環、分段、多工作面和完全對稱的情況下設計出的，但在實際施工時不可能做到完全與設計一致，因而尚應對拱架的變形進行嚴密的觀測，在兩岸L/8、L/4、3L/8、L/2(拱頂)設置拱架變形觀測點，測點在橋軸線及上、下河分別布置(以反映扭曲情況)。在加載過程中，務求各節點的下沉變形比較均勻一致，不要產生局部位置的突出變形。如出現突出變形或變形與設計差異

較大時，需找出原因，并合理調整拱架上的澆筑順序，使拱架變形恢復正常。

步驟三、鋼拱架的拆除在拱圈混凝土強度達到設計強度的75%以上時，即允許卸架。拱架拆除仍利用纜索吊裝系統進行，拆除分幅、分段與安裝時相同，順序基本上逆安裝順序進行。每幅拱架在卸架前，天索布置于拱圈邊緣外1m，采用單組主索前、后吊點抬吊運輸上岸。

1.砂筒卸落卸架前應先拆除主拱圈與拱架之間所有的連接螺栓。卸落拱架時，應先對稱松動兩拱腳支座后緣的鑄鋼對口契塊，再逐次對稱地卸砂落架；設計砂筒總卸落量為16cm，分8個落次卸完，每次卸落量2cm左右，每各砂筒每次卸砂量約4.4升。在拱圈卸落過程中，應在兩岸L/4及拱頂設置拱圈變形觀測點，做好拱圈的變形觀測；在卸落16cm以后即可大卸，使拱架與主拱圈完全脫離。

2、拱架橫移拱架與主拱圈完全脫離完全脫離后，將拱架支座置于走板和滾筒之上，然后用千斤頂頂著鋼絞線，將拱架橫移至拱圈外側。拱架橫移示意圖

3、拱架拆除當拱架橫移至拱圈外側拱架寬度一半的距離后，即先行將拱盔模板、縱橫木拆除，僅保留桁片間的連接系槽鋼和螺栓套筒。然后在原頂段吊點處用纜索吊裝天線吊點吊住拱架，并收緊卷揚機；在原兩側端段扣索扣點處用扣索重新扣住，并收緊扣索卷揚機。

任務十預制場形成步驟一預制場選址預制場盡量設置在距離起吊距離近并且方便吊裝天線起吊的地方，并全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架設時間和速度、地質狀況等。同時方便用水、用電等配套設施建設。同時考慮防洪排澇、確保雨季施工安全。根據工地實地調查，南岸0#橋臺臺后空地比較平整，與橋軸線正交，方便空心板的起吊、運輸，作為本橋預制場場址。本橋預制場場址

步驟二預制場場地規劃1預制場整體規劃預制場設置五個功能區：空心板生產區、空心板存放區、混凝土拌和區、鋼筋加工區。2梁（板、柱）生產區規劃7.4米長空心板預制槽5個，10米長空心板預制槽2個，配備15m凈跨20t起重門吊2臺；設置鋼筋原材料存放場1處，鋼筋加工場1處，鋼筋半成品存放場1處，，配電房1處。

4拌和站攪拌站主機出料容量按實際生產的40%（考慮現場施工占用）計算，每小時攪拌主機能出72m3，滿足五片空心板同時施工需要。5砂石料場設4個料棚，每個料棚分為備料區、待檢區、已檢區，場地處理采用換填50cm厚碎磚+20cm厚C20混凝土，利用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。

6運輸道路規劃在預制場西南側修建一條道路與進場道路相接，作為砂石料、水泥、鋼筋等主材進場道路，道路寬7m，采用50cm厚碎磚層壓實+25cm厚C30混凝土路面；預制場其他區域采用15cm厚的C20混凝土進行硬化處理。7施工用水方案梁場內施工用水從橋位下河流抽取，修建一座20m3蓄水池,并配備5m3壓力罐一個。

8施工排水方案所有生產及生活污水經處理后再排放到河流中，以減少對環境造成污染。9施工用電方案梁場施工用電以地方電為主，自發電為輔。預制梁場所有電纜均通過專用電纜溝敷設在地下，根據梁場不同區域的用電量大小，布置各種型號的配電柜。在拌和站筒倉頂部設置鏑燈，進行大范圍照明；龍門吊和電動葫蘆下部均有獨立的照明系統，滿足夜間施工作業要求。

10模板本合同段10m空心板36片，10m空心板：中板模板2套，內、外邊梁模板各1套;7.4m空心板117片，7.4m空心板：中板模板4套，內、外邊梁模板各2套。根據以往的施工經驗，空心板砼澆注后，在正常氣溫下24小時內便可以拆除模板，滿足工期要求。

11養生措施自動淋噴養生系統包括存水池、壓力泵、壓力存水灌、主出水管、支出水管、淋噴頭，以及養生棚。場內水管預置在排水溝底部。養護管道布置時考慮避免破壞，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部；每排臺座一端布置自動淋噴養生支管路，每個臺座端部安裝兩個三通，做為淋噴管的接頭。

12鋼筋綁扎胎具根據工期需要，全場共設置10m、7.4m空心板鋼筋綁扎胎具1個和2個。

步驟三場地平整、硬化與排水設施形成預制場地首先要進行平整，然后用壓路機壓實，壓實度按不小于90%控制，對于比較軟弱達不到壓實要求的地方，還要進行處理。預制場地碾壓預制場軟弱區域處理預制場硬化預制場生產污水處理設施

步驟四預制臺座與存梁臺座建設先對地面進行平整、夯實，作碎石土或素土壓實至85%以上，以保證臺座所需的承載力。臺座兩端3.0米范圍下挖30cm臺座基礎，加寬、加長；澆注砼，臺座配置部分結構鋼筋澆筑30cm厚砼，臺座頂面采用0.99m寬8mm厚的大塊鋼板平鋪，并且與臺座預埋結構筋連接成整體。臺座施工預留模板對拉螺栓孔間距70～75cm。

步驟五龍門吊布置1龍門吊基礎嚴格控制龍門吊基礎標高，軌道縱向坡度不得大于1.5%。基礎混凝土預埋專用道釘螺栓，間距1m對稱布置。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據氣溫情況軌縫為4～6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接。龍門吊軌道混凝土基座

2龍門吊鋼軌布設放出兩行平行鋼軌，支墊平衡。

3試吊3.1龍門吊拼裝嚴格按照產品說明按順序安裝，安裝由專業技術人員完成，安裝過程中安全負責人現場指揮監督。

3.2驗收試機前，全面檢查電動機的轉向是否符合要求，兩支腿上的電機減速機轉向是否相同，調整好剎車，檢查各減速機的油量是否充足，各轉動齒輪部位上加上潤滑脂。對龍門吊各部進行一次全面檢查，確認均安裝穩固后試車，模擬龍門吊使用中的各個動作進行運行，跟蹤檢查，發現問題及時處理。處理無誤后，試車運轉。（1）空載試驗

（2）額定荷載試驗空載試驗完全可靠的前提下進行額定荷載試驗。試吊進行垂直升降，共分以下三次進行：①起吊10cm高，檢查起重設備各部分有無異常情況后松下。②起吊50cm高，落下30cm，停5分鐘再落下。③起吊1m，每松下20cm后停3分鐘，共停四次后落下。（3）110％額載的動載試驗（4）125％額載的靜載試驗

任務十一拱上建筑施工步驟一拱上墊梁現澆1拱上墊梁的施工順序拱上墊梁也要按照均衡、對稱施工，先拱腳、然后拱頂、最后在拱肋1/4處進行施工。其具體施工順序如下圖：拱上墊梁施工順序

2、測量放線拱上墊梁順河向中心線高度均為1m，兩側高度隨墊梁位置的變化而變化。墊梁寬1.2m，長7.48m。本工程共計墊梁10座。拱圈施工完畢之后，測量人員精確放出拱上墊梁平面位置，施工人員用鋼尺進行復核。

3、綁扎鋼筋拱圈施工期間做好墊梁鋼筋的預埋，拱圈混凝土強度符合要求之后以預埋鋼筋作為骨架綁扎墊梁其余縱橫向鋼筋，做好拱上立柱鋼筋的預埋工作，鋼筋綁扎要求參照拱座部分執行。

4支護模板本工程墊梁處于拱肋部位，為方便支護模板，在拱圈施工期間提前預埋落地鋼筋用以支護模板。墊梁模板支護示意圖

5混凝土澆筑本工程墊梁用混凝土通過預制場拌合站拌和，然后用運梁平車運輸至纜索吊裝天線吊點下，通過吊裝天線運送至墊梁位置澆筑。澆筑混凝土期間，需根據天氣、運輸距離、施工速度等合理確定混凝土坍落度。澆筑速度不宜過快，施工期間注意觀察模板，防止上浮、漲模、漏漿等質量通病。

6混凝土養護墊梁混凝土標號高，早期強度快，根據這個特點，應加強前期養護工作。養護期間覆蓋土工布，專人灑水養護，觀察混凝土溫度變化情況。

步驟二拱上立柱、系梁現澆1拱上立柱、系梁的施工順序拱上立柱、系梁也要按照均衡、對稱施工，先拱腳、然后拱頂、最后在拱肋1/4處進行施工。其具體施工順序如下圖：拱上立柱、系梁施工順序

2拱上立柱、系梁現澆拱上立柱、系梁現澆施工工藝同墩上立柱系梁施工工藝，只是混凝土的運輸是采用纜索吊裝天線進行，具體做法見任務五。步驟三拱上蓋梁預制、吊裝1拱上蓋梁的施工順序拱上蓋梁也要按照均衡、對稱施工，先拱腳、然后拱頂、最后在拱肋1/4處進行施工。其具體施工順序如下圖：拱座與

2拱上蓋梁現澆拱上蓋梁梁現澆施工工藝同墩上蓋梁施工工藝，只是混凝土的運輸是采用纜索吊裝天線進行，具體做法見任務五。

3支座墊石（擋塊）及支座安裝3.1支座墊石施工3.1.1鋼筋預埋3.1.2墊石及擋塊區域鑿毛3.1.3鋼筋修整3.1.4模板安裝3.1.5砼澆筑3.2板式橡膠支座的安裝

步驟四拱上空心板預制1拱上空心板的施工順序拱上空心板也要按照均衡、對稱施工。順橋方向，空心板安裝先拱腳、然后拱頂、最后在拱肋1/4處進行施工。順河方向，空心板安裝是先中間，后兩邊。空心板順橋向安裝順序空心板順河向安裝順序

2清理底模用電動磨刷清理底板至表面無雜物，且表面平整，線型平順，然后涂脫模劑，做到表面均勻無殘留。按板梁幾何尺寸放線，彈線標示。3模板準備梁板側模和端模采用5mm厚鋼模板，剛度滿足設計要求，并且組裝方便。模板安裝前清理干凈并涂脫模劑保證梁板外觀有較好的質量。

4綁扎梁體鋼筋鋼筋在加工房做成半成品，嚴格按照圖紙要求加工。在頂板鋼筋綁扎前安裝芯模，芯模采用通長直徑26cm鋼管，按設計要求加定位筋N12、N13，防止芯模上浮。安裝頂板鋼筋保證N10鋼筋與側模緊貼，易于脫模后扳出。

5側模、端模安裝預制梁的模板采用標準化的整體鋼模，模板進場前進行試拼和檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。安裝前用油漆在模板上打上拼裝順序號，并拋光打磨、清除污垢、涂刷脫模劑。

6安裝內模內模采用抽拉式鋼內模，統一由模板廠加工，龍門吊吊裝入槽。安裝完成后在兩兩對接接口處采用膠帶包縫確保接縫嚴密，不漏漿。為防止鋼內模在施工中位置發生變動，采用內模壓桿防止內模移動。內模與端模相接部位采用高效泡沫填縫劑填充的方法避免漏漿。

7混凝土澆筑采用混凝土一次性澆筑方法，從一側向前不間斷一次性澆筑完成。

8拆模鑿毛（1）當混凝土強度達到2.5MPa后方可拆模。（2）模板拆除后及時對鉸縫面等需要新舊混凝土結合的位置用手動或電動鑿毛工具進行鑿毛，鑿毛成凹凸不小于6mm的粗鑿面，利于新舊混凝土結合。（3）拆模后注意及時扳出與拆模緊貼的預埋鉸縫鋼筋。

9養生養護時間：不少于7天。混凝土澆筑完成、終凝后即開始養護；施工采用土工布覆蓋、自動噴淋養生的方法。10移梁當混凝土強度達到75%以上，經監理同意后進行移梁。

步驟五拱上空心板吊裝1放線和控制位置2空心板吊裝3空心板濕接縫現澆3.1預埋鋼筋調整3.2綁扎鋼筋3.3安裝模板3.4澆筑混凝土3.5養護

任務十二橋面系施工步驟一纜索吊裝天線拆除空心板安裝完成后，進行吊裝系統的拆除，拆除按以下程序進行：安裝雙層臨時纜風索→逐根對稱拆除主索、工作索→拆除結構纜風索→拆除塔頂結構→→將上層臨時纜風下移→拆除塔頂段萬能桿件→循環下移臨時纜索，拆除該段萬能桿件→完成吊裝系統拆除。

步驟二橋面防水混凝土施工1橋面防水混凝土施工順序橋面混凝土也要按照均勻、對稱的方式進行澆筑。橋面混凝土只有兩幅，左右兩幅橋面混凝土按先后順序澆筑，可以不按照對稱的原則進行，這樣，先澆筑的那一幅道路還可以成為施工運輸通道。橋面防水混凝土澆筑順序

2配合比設計3橋面砼施工3.1施工準備工作3.2橋面鋼筋網片綁扎3.3模板安裝3.4橋面砼澆筑

步驟三防撞欄桿施工1防撞欄桿施工順序防撞欄桿也要在順橋軸線方向均勻、對稱的方式進行施工，在順河流方向，要左右側欄桿同時施工。防撞欄桿施工順序圖

2防撞欄桿施工3排水系統的安裝橋面排水系統要求能快速順暢排除橋面的雨水，減少水流對行駛車輛的影響，排水施工要求外觀簡潔，橋面部分不影響行車。

步驟四伸縮縫施工本橋伸縮縫包括80型，布置于橋臺位置。1準備工作2切縫3破除及清理伸縮縫范圍內的砼及雜物4伸縮縫安裝及位置調整5澆筑砼及養生

步驟五橋臺搭板、盲溝、錐坡1施工準備2測量定位3基槽開挖4清底、碾壓5混凝土墊層施工6鋼筋綁扎、支模7搭板混凝土澆筑、整平、養生

步驟六橋臺錐坡施工本橋橋臺錐坡采用7.5#漿砌片石護坡，橋臺錐體護坡的填料與臺后填土相同。

橋梁施工與BIM應用

模塊五、拱橋施工

任務七纜索吊裝系統施工步驟一纜索吊裝系統總體布置纜索吊裝系統總體布置圖

根據現場地形，南岸頂部有一臺階，標高較高，地質為一般土層，北岸地形為斜坡，地質為中風化巖層。根據本橋施工組織，南岸布置重力式錨碇、支墩及帽梁，北岸布置索塔和樁錨。北岸索塔和5#橋臺之間布置預制場和拱架拼裝場地，索塔前抗風布置于2#橋臺。卷揚機群分別布置于兩岸下游錨碇下游臺地上，拱架側抗風分別布置于主拱圈上下游岸邊。

步驟二錨碇施工1北岸樁錨為拱架吊裝考慮，預制場和拱架拼裝場地設于吊裝系統正下方。由于南岸場地陡峭不具備預制場條件，拱上建筑預制場擬選于北岸。索塔距預制場15m，錨碇設定在橋中軸線離北岸索塔水平距離75m處，由于該錨碇位置地質為強風化砂巖，該地錨設為樁錨。

索通過索塔后至主地錨的尾繩跨度為75m，與水平線的夾角為23.03°，該地錨由3根截面尺寸為1.7m×2m，長度為5m的鋼筋混凝土方樁加前置擋板組成。前置擋板的高度為1.5m，橫橋向寬度為8.5m，厚度為60cm。樁錨三維圖樁錨樁錨樁錨

樁錨的施工工藝同一般樁基的施工工藝，此處不詳述。

2南岸重力式錨南岸主錨碇設定在橋軸線離南岸3#拱座水平距離80m處，該錨碇位置地質為粉質黏土，地錨擬設為重力式錨碇。主索通過索鞍支墩后至主地錨的尾繩跨度為80m，與水平線的夾角為0°，錨碇為12m（橫橋向）×8.5m（順橋向）×6m（深）的鋼筋混凝土結構，錨點端頭為半徑為1.3m的弧形，后邊為1.3m×2.5m的矩形。

為增大錨碇基底摩擦系數，地基基底開挖成50cm深的齒狀形式，下部3m澆筑C30砼，上部3m澆筑C40砼，錨墩澆筑C40砼。重力式錨碇三維圖

重力式錨的施工工藝同一般明挖擴大基礎的施工工藝，此處不詳述。

3側抗風地壟對于索塔的側抗風或以后拱架拼裝時的測抗風，需要在橋的上下游合適的位置選擇布置，可以利用較大的孤石錨固，也可以做臨時地壟，對于水中還可以做水錨。索塔側向纜風索錨碇擬選為與索塔底高程相接近且與水平線成30°夾角位置，經計算錨碇尺寸擬定為4m×4m×3m重力式錨碇。并在澆筑錨碇頂面混凝土時預埋錨墩鋼筋，澆筑錨墩。水錨

4前抗風北岸地形陡峭不具備索塔前纜風布置條件，故擬選用南岸0#橋臺頂面預埋工字鋼方式，工字鋼為作為北岸索塔前纜風錨碇，橋臺與索塔水平距離為200.83m，與水平線夾角為18.26°。該橋臺共計305m3砼，滿足纜風索受力要求。在澆筑0#橋臺頂面混凝土時預埋工字鋼的方式，采用2I45工字鋼組合，并在工字鋼組全的內部澆筑砼。

5索鞍支墩南岸山坡陡峭，巖層不完整不具備設置混凝土錨碇或巖錨條件。但山頂地勢平坦，覆蓋層薄（約1.5m深可見頁巖），距300m既有水泥道路。并且山頂標高較高，與拱座頂面標高相差約85m（與北岸擬選索塔位置原地面相差48m）。北岸索塔高度，南岸不設置索塔，單獨設置索鞍支墩（樁基加帽梁結構形式），樁基為1.7m×2m方樁，樁長為5m，帽梁尺寸為12m（橫橋）×2.4m（順橋）×1.5m（高）。索鞍

步驟三索塔施工1索塔構造索塔一般用萬能桿件或64鐵路軍用梁或貝雷片拼裝而成，近幾年，國內一些施工企業也研發了用鋼管拼裝索塔的施工工藝。根據施工企業設備狀況以及場地運輸條件，本橋北岸索塔擬采用“M”型萬能桿件組成，共48m高（包括塔帽6m），分為塔柱、橫向聯系、塔頂及塔頂分配梁四部分組成。索塔設兩個塔柱，單根塔柱橫橋向寬為2m，縱橋向長度4m，兩塔之間凈距為4m。索塔正視圖索塔西南軸側投影圖索塔橫聯索塔塔帽索塔塔頂

2索塔基礎北岸索塔設一個基礎，基礎尺寸順橋向寬度6m，橫橋向寬度為10m，高度為2m。基礎頂面對應索塔N21支承靴對應預埋一個40cm×40cm×2cm的鋼板，每塊鋼板下焊接4根φ25mm的錨固鋼筋，其錨固深度為80cm。

索塔基礎施工同明挖擴大基礎施工。索塔的拼裝采用人工拼裝，萬能桿件的運輸，通過安裝在正在拼裝的索塔上的搖頭扒桿吊運。索塔在拼裝過程中，要隨時安裝、調整抗風索，以確保索塔安全。索塔基礎設計圖拼裝好的索塔拼裝好的索塔

3、索塔安裝3.1索塔第一節桿件安裝利用吊車進行首節萬能桿件安裝。安裝前按照施工圖紙進行準確放樣，劃出塔腳萬能桿件邊緣線，第一段桿件安裝到位后，支墊鋼板并設置限位裝置，保證塔腳不發生移位，再利用纜風索調整上接頭平面位置，使桿件處于鉛垂位置，待上、下游索塔均調整到位后，再拼裝橫聯進行連接形成整體。

3.2其它桿件安裝待索塔第一段索塔安裝到位形成框架后，經檢驗合格，再進行上部索塔的安裝。當塔吊提升高度不能滿足安裝條件時，運用手搖扒桿進行安裝。安裝過程中，現場人員應仔細檢查操作人員對節點板螺栓是否栓結牢固，并正確佩戴安全帶及安全繩。索塔基礎安裝倒拐卷揚機起吊萬能桿件索塔基礎安裝倒拐卷揚機起吊萬能桿件

3.3索塔塔頂結構安裝根據吊重利用扒桿分塊進行塔頂結構吊裝，采用焊接固定。索塔塔頂索鞍安裝

4索塔安裝過程的測量控制為保證索塔各項指標符合規范要求，需加強安裝過程的施工控制，及時發現不符合規范要求的偏差，及早進行調整和糾偏。

6塔架及拱架的變形觀測塔頂位移過大將使豎直力V產生較大的偏心彎矩，對索塔的整體穩定不利。塔架位移通過風纜進行控制和調整；本橋塔架縱向位移應控制在12cm內，橫向位移應控制在±4cm內，施工過程中應根據塔架位移情況對塔架纜風張力進行調整。

步驟四纜索系統設計及施工纜索系統主要包括主索系統、工作索系統、纜風系統等。纜索系統

1.纜索系統設計1.1主索主索系統主跨為332米，全橋設一組主索吊裝系統，由5φ56mm(抗拉強度為1960Mpa)滿充式鋼絲繩組成。1.2工作索在主索兩側各布置1組工作索(對應左、右線拱肋各一組)，全橋共設4組，每組由1φ56mm(抗拉強度為1960Mpa)滿充式鋼絲繩組成。

1.3纜風索纜風索主要分為索塔纜風、拱架八字纜風。其中：索塔纜風又分為縱向纜風、橫向纜風。索塔縱向纜風全橋共設置2組，背抗風由2組φ28mm鋼絲繩，走8線組成。錨于北岸側錨碇，相應地，索塔的前抗風由2組φ28mm鋼絲繩，走6線組成。錨于南岸橋臺預埋的工字鋼上。索塔橫向纜風由Φ28鋼絲繩組成，走6線，分布在索塔兩側。

2.纜索系統施工2.1纜索布設2.1.1布設準備2.1.2主索牽引2.1.3主索牽引就位

步驟五主吊具設計及施工1主吊具設計拱架節段采用兩點抬吊的方法進行吊裝，吊具設計時天車和吊具均設計為兩組共4套。2主吊具安裝(1)安裝天線滑車及上下吊點滑車組(2)起吊卷揚機及牽引卷揚機進線(3)穿線起吊滑車穿線示意圖門跑車用僅3門時的處理圖工作吊籃布置示意圖

(4)安裝吊點調平滑車及配重主吊點配重置于下滑車上，各由2t的砼塊(或同等的其他構件)來實現。工作索下設吊籃，因無承索器，其跨度大，考慮配重為2t。配重

步驟六卷揚機群布置為了便于集中控制、管理、視線良好，吊裝指揮信號、指令傳輸方便快捷。兩岸卷揚機均集中布置。主卷揚機分設在兩岸主錨碇前，其它如輔助卷揚機、打雜卷揚機等分兩岸布置。

步驟七試吊為檢驗纜索吊裝系統的性能，須在正式吊裝前進行試吊工作，試吊采用成捆鋼筋模擬最大吊重（每片拱架重約10t）。