橋梁施工與BIM應用

模塊七、懸索橋施工

本懸索橋為重慶某高速公路上的關鍵控制性工程，其起點位于重慶市江津區柏林鎮水滸村，終點位于重慶市江津區柏林鎮華蓋村，橋位區江津岸距離最近機耕道有150m，習水岸有鄉村公路可達，交通條件較差口橋位區屬構造剝蝕低山地貌。橋梁跨越**河，河溝寬15～25m，縱坡降16‰，河谷岸坡不對稱，橋面距地面最大高度約280m。

橋梁總長度為1578m，采用7孔40m預應力砼先簡支后連續T梁+660m鋼桁架梁懸索橋+（90+90）m預應力砼剛構+11孔40m預應力砼先簡支后連續T梁結構。圖5-1主橋

本橋施工分為動土前準備、鋼桁梁懸索橋施工、索鞍與索夾加工及制造、主纜索股與吊索加工及制造、鋼桁梁與橋面系加工及制造、引橋施工、引橋橋面系等任務?，F分述如下。任務一：動土前準備同簡支梁橋任務一。步驟七主纜索股架設（1）主纜架設工程概況本橋主纜跨度為215m+660m+268m，設計成橋狀態下跨中理論垂度為66m，垂跨比1：10。主纜采用預制平行鋼絲索股。兩根主纜的中心間距為28.0m，每根主纜由106束91絲Φ5.1mm的高強鋼絲組成，每根主纜共9646根鋼絲，考慮20％的空隙率，主纜束股擠緊后外徑為560mm。

（2）索股牽引系統設計①雙線往復式牽引系統總體布置②索股托滾的設計（3）主纜索股牽引、整形、入鞍①主纜索股牽引索股架設順序圖索股牽引卷揚機放索區與放索支架索股牽引一索股牽引二索股牽引三索股到錨碇處錨跨入錨

②索股橫移整形③索股入鞍索股橫移一索股橫移二索股橫移三拱座與索股整形二索股入鞍

（4）索股調整(見圖5-47)主纜索股調整分為基準索股垂度調整和一般索股垂度調整兩種。索股調整要求在風速較小、溫度穩定的夜間進行。基準索股垂度調整方法是采用絕對高程法，一般索股垂度調整采用相對基準索股進行垂度調整。索股各跨垂度調整完成后，用拉伸器調整錨跨張力。當索股架設到一定數量后，為便于各索股的有序排列和保持其形狀，應及時安裝索股形狀保持器。索股調整

①索股垂度調整順序②基準索股垂度調整A.基準索股絕對垂度的監測B.基準索股垂度的調整③一般索股相對垂度的測量及調整A.鞍處錨固B.B.設置線性保持器C.捆綁定型

（4）索股溫度的監測（5）緊纜施工緊纜

（6）主纜纏絲主纜纏絲是用專用的纏絲設備以一定的張力使鍍鋅軟鋼絲密匝牢固地纏繞在主纜上的作業，用以保護主纜鋼絲，保證涂裝防護效果。本橋主纜直徑索夾內為φ512.5mm，索夾間為φ518.9mm，采用φ4.1mm軟質鋼絲纏繞、涂裝進行主纜防護。

（7）主纜涂裝A.表面處理B.主纜的涂裝C.主纜和索夾交接環縫的密封D.索夾對接縫的密封E.主纜鞍座的密封(主塔鞍座及散索股鞍座)F.主塔鞍座外側主纜(不規則段)防護

G.錨室內散索股鋼絲纜繩的保護涂裝H.主纜錨錠的密封保護涂裝I.索夾螺栓與螺母結合的密封J.索夾及索套鋼