動力電池十大趨勢Summary產能過剩帶動電池價格下探搭載半固態電池車型批量上市成本壓力迫使電芯進一步標準化車企放緩自研電芯，加速投資控股、電池合作續航和成本壓力推動CTC/CTB普及換電由單打獨斗向業務聯盟發展磷酸錳鐵鋰等改良方案替代傳統LFP碳足跡成為新的熱點補能焦慮推動快充電池上量功率型與能量型電池的邊界逐漸模糊趨勢一：產能過剩帶動電池價格下探?隨著一批電池廠和上游倒閉出清，以及新能源汽車銷量增長，重新實現供需平衡，電池價格才能企穩碳酸鋰61萬/噸碳酸鋰61萬/噸~10萬/噸NCM電芯~1000/kWh430-510/kWhNCM電芯~1000/kWh430-510/kWhLFP電芯LFP電芯~280/kWh~1000/~280/kWh趨勢二：成本壓力迫使電芯進一步標準化?電池降本是各OEM的戰略目標，電池標準化是降本的必經之路，也是行業成熟發展之路行業正緩慢向此階段發展????發對電池廠1.產品型譜精簡、生產線復雜度降低（優化產2.降低制造成本（實現規模優勢）、簡化質檢對汽車廠1.所有的車型搭載相同的電芯，采購訂單更集2.提升電池的適配和采購靈活性，更輕易地切3.實現電芯標準統一需要時間來證明，也需要趨勢二：成本壓力迫使電芯進一步標準化?電池標準化進程仍然緩慢，困難較多，靜待市場廝殺出最終的勝利者?新能源的重要性各國都有清晰認知，因?新能源的重要性各國都有清晰認知，因此都不愿輕易放棄標準制定權，實現國際標準統一難度極大。國內標準方面，CATL和BYD也無法說服其他公司都采?電池技術多元，電池包裝形式多樣，目前很難確定哪種電池體系、電池結構、?很難判斷什么樣的電池標準是正確的方?客觀上，動力電池仍處于早期階段，技?過早確定電池標準會限制技術進步速度前工信部部長苗圩曾發話希望電池尺寸規格統一，行業權威機構多次組織業內趨勢三：續航和成本壓力推動CTC/CTB普及簡化結構降低成本提高能量密度提高純電里程?提高續航、降低成本是純電動汽車當前最大的訴求，精簡電池包（CTC/簡化結構降低成本提高能量密度提高純電里程模組Module底盤Chassis傳統形式CTPCTC/CTB趨勢四：磷酸錳鐵鋰等改良方案替代傳統LFP核心部件磷酸鐵鋰→磷酸錳鐵鋰趨勢五：補能焦慮推動快充電池上量?快充電池解決電車痛點，快速上量是大勢所趨里程焦慮里程焦慮高端產品：小小米SU7極氪001FR極氪007智界S7理想MEGA小鵬X9星途星紀元ES中端產品：神行電池補能焦慮6C電池研發中大圓柱Omnicell全能電池補能焦慮6C電池研發中昊鉑HT...趨勢六：搭載半固態電池車型批量上市?2024年是半固態電池落地的元年已發布產品/車型優勢與困難技術路線即將上市產品/車型已發布產品/車型優勢與困難技術路線即將上市產品/車型優勢凝聚態電池凝聚態電池趨勢七：車企放緩自研電芯，加速投資控股?自研電芯投資大、風險高、收益有限，未來投資控股或將成為主流替代方案：股權投資為什么自研電芯風險與挑戰自研自制電芯OEM替代方案：股權投資為什么自研電芯風險與挑戰自研自制電芯OEM第一大股東衢州極電衢州極電趨勢八：換電由單打獨斗向業務聯盟發展小眾換電平臺時代電服換電聯盟時代電服捷能智電廈門、武漢、福州、貴陽、合肥...南京、深圳...睿藍汽車小眾換電平臺時代電服換電聯盟時代電服捷能智電廈門、武漢、福州、貴陽、合肥...南京、深圳...睿藍汽車奧動新能源蔚來換電聯盟蔚來換電聯盟武漢蔚能建成2438座計劃2024年新增1000座累計銷售＞50萬輛趨勢九：碳足跡成為新的熱點?為應對歐盟碳關稅和國家雙碳政策，汽車/動力電池關注汽車碳足跡的核算與規范短期因素/直接因素短期因素/直接因素歐盟“碳關稅”歐盟“碳關稅”長期因素長期因素國家“3060戰略”國家“3060戰略”2024年兩會提案（不完全統計）2024年兩會提案（不完全統計）《關于應對內外部不利因素維持新能源汽車高速出海的提案》賽力斯集團張興海《關于加快建設制造業綠色低碳供應鏈的建議》小米集團雷軍《關于加快建立動力電池全生命周期碳足跡核算規則的建議》天能控股集團張天任趨勢十：功率型與能量型電池的邊界逐漸模糊?功率型與能量型電池在雙向奔赴能量型電池能量型電池高能量密度高能量密度主要用于純電車型《鋰離子電池行業規范條件（2021年本）