高速公路項目部土建施工質量管理辦法實施細則

一、序言

1、為保證XX高速公路第1標段項目部的施工質量、規范施工

程序、加強質量監控、結合項目部實際情況，制定如下工程質量管

理制度。

2、質檢部本著和詣管理、執情服務、堅持質量為本的原則和宗

旨，對項目部下屬各工區及施工隊伍進行提醒、溝通、規勸、說服、

整改、返工、一直達到質量目標為止。望各工區、施工隊伍從服從

大局、著重長遠利益出發，密切配合支持項目部質量管理工作。

二、質量目標及質量方針

1、質量目標

工程產品質量符合國家及交通部質量目標要求，工程驗收一次

合格率100%,分部工程合格率100%,分項工程合格率100%,檢驗批

自檢合格率100%。社會滿意率100%,評分95%以上。

2、質量方針

堅持質量第一的方針，規范施工程序，發揮技術優勢，優化資

源配置，提高綜合實力。嚴格實行三級質量管理程序，實行自檢、

互檢、交檢制度，強化質量過程管理、致力持續改進、確保工程質

量，建造優質工程，靠誠信回報社會，讓監理滿意，讓業主滿意。

三、質量檢驗評定標準及依據

1、《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（土建工程）JTGF80/1-2004

2、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2015

3、《公路勘測規范》JTG-C10-2007

4、《工程測量驗收規范》GB50026-2007

5、《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006

6、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2000

7、《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2004

8、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30-2014

9、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011

10、《公路隧道施工技術規范》JTGF60-2009

11、《公路隧道施工技術細則》JTG/TF60-2009

12、《公路交通安全設施施工技術規范》JTGF71-2006

13、《公路隧道交通工程與附屬設施施工技術規范》JTG/TF72-2011

14、《城市綠化工程施工及驗收規范》CJJ/T82

15、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB50210

16、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300

17、本項目的招標文件、圖紙資料及補充文件

18、總監辦下發的工程質量管理實施細則

19、其它規范性文件

四、質量管理制度

1、工程質量一票否決制度

凡對工程產品質量提出疑問并經證實確實存在的質量隱患、質量

缺陷，項目領導、各部門人員及其它技術人員實行一票否決制，必

須進行返工整改處理，任何人不得包庇和說情。

2、工程質量首件認可制度

本標段工程實行工程質量首件認可制，每個工程項目的的第一件

產品，（如清表、臺階開挖、路基挖方、路基填方、防護工程、排水

工程、構造物基礎、臺身、墩柱、蓋梁、梁板、隧道開挖、門及明

洞、超前支護、初期支護、二次襯砌、交安工程、機電工程、綠化

工程等)必須先做試驗品，首件產品完成后，由現場質檢員填寫《工

程質量首項認可簽認表》，得到監理、業主書面認可后，再進行大面

積施工。

3、技術交底制度

(1)、工程開工前，項目總工根據設計及技術要求按分項工程向

參與施工的技術人員進行技術交底，分項工程技術交底應詳細全面,

并以書面形式進行，交底內容包括設計要求、技術標準、原材料使

用情況、施工方法、質量標準和作業安全注意事項等。

(2)、技術交底采用層級交底制，首先由項目總工向現場施工負

責的工區經理及技術負責人進行技術交底；其次工區技術負責人向

協作施工隊負責人及其技術負責人進行技術交底；最后協作施工隊

負責人和技術負責人向內部班組長和生產工人進行技術交底。交底

必須采用書面形式，相關人員全部簽字。交底記錄一式叁份，交底

人、接受人各壹份，交項目部存檔壹份。

(3)、工程施工過程中如果發生設計變更，收到設計變更圖紙后,

必須召開設計變更交底會，由項目總工對相關人員進行設計變更交

底，出席設計變更交底會的人員必須進行會議簽到，并形成會議紀

要，同時要下發相關設計變更圖紙。設計變更交底會主要內容：設

計變更的原因、變更的目的、變更主要內容，變更部位、變更相關

的圖紙等。

4、質量巡查制度

(1)、為強化施工過程中的質量控制，做到程序化、規范化、標

準化施工，項目部成立工程質量巡查組。

（2）、質量巡查組每月進行兩次檢查（由項目總工或項目部生產

經理帶隊，上述人員至少有3人參加），被檢查部位的技術負責人（或

工區經理）必須有1人參加，協作施工隊現場負責人（或技術負責人）

必須參加。檢查內容以進場原材料質量、構造物施工質量、砌石工

程質量、錨噴施工質量、標志標線及護欄施工質量、機電工程施工

質量、房建工程施工質量為重點，構造物標高、幾何尺寸是每次巡

查的必檢項目，采取逐個排查方式進行。

（3）、對檢查中發現的工程質量不合格、違規操作、不合理施工

工藝等問題由巡查組現場簽發《質量巡查整改通知單》，制定整改措

施，并根據情節輕重進行處罰。

（4）、巡查組現場簽發的《質量巡查整改通知單》必須有工區技

術負責人（或工區經理）及外協作施工隊負責人簽字。

5、質量例會制度

（1）、為了及時準確地掌握項目質量情況，分析和解決施工中存

在的質量問題，搞好項目質量管理工作，項目部制定了質量例會制

度，要求項目經理每月定期負責召開一次質量例會，重要工序質量

例會根據施工需要不定期召開。

（2）、質量例會需項目部全體工程、機材、質檢、試驗人員及各

工區經理及技術負責人、協施作工隊主要負責人及技術負責人參加,

由項目經理（或項目分管負責人）主持。會議主要內容包括：

1）、工程質量巡查組匯報本月巡查中各分項工程施工中存在的

問題。

2）、落實各協作施工隊對巡查中存在質量問題的整改情況。

3)、針對監理工程師下達的監理指令反饋情況進行匯報。

4)、提出下月施工中應注意和加強哪方面的質量管理工作及巡

查。

(3)、要做好質量例會記錄，全體參會人員都必須簽字，會議內

容整理后要及時以紀要的形式下發至各相關單位，項目部資料員要

收集例會記錄歸檔。

6、原材料進場驗收制度

(1)、原材料進場規程：首先由項目部總工向機械物資部提出《項

目材料使用計劃》。

(2)、機械物資部接到《項目材料使用計劃》后，負責對原材料

進行調查，將材料產地、運輸方式、單價及供貨能力以書面向項目

部經理或主管領導進行匯報、核準后，由供貨方提供樣品，由試驗、

質檢人員進行檢驗。接到書面合格報告后方可批量進場，進場數量

根據具體情況決定。在進場過程中由試驗、質檢人員隨機進行取樣,

檢測進場材料質量，發現不合格材料，馬上停止進料，并將已進場

不合格材料清除出場。

(3)、試驗人員隨時對材料進行檢驗，發現問題要及時以書面形

式向項目總工進行匯報，如因匯報不及時而造成損失，直接責任人

作下崗處理，部門領導追究連帶責任。

(4)、機械物資部要建立材料進場臺帳，試驗室要建立材料檢測

臺帳。

7、資料管理制度

(1)、收集、鑒別與歸檔制度

工區各質檢員負責及時收集原始施工資料（含施工日志、照片、

錄像帶）并分類歸檔，要做到字跡工整、真實可靠、簽字齊全（不得

代簽）。整理工作由項目部質檢部長安排專人負責，要求把文件、資

料、檔案進行分類統計，務必使各種資料真實、齊全、準確、規范,

施工資料做到與工程施工同步。

（2）、保管制度

檔案室要保持室內清潔，各種資料擺放合理、有序。由質檢部

長安排專人對所有的檔案都應在登記造冊卡片上逐個進行登記。要

經常核對檔案順序號，發現編錯號或放錯位置的要及時糾正，發現

缺陷及時查找并補充完整。

⑶、查（借）閱制度

檔案管理員應根據查閱用途，確定是否提供和提供什么材料。檔

案資料一般不外借，在特殊情況下，經過項目分管負責人批準方可

借閱，借出時必須嚴格履行登記手續，并應按期歸還（不超過3天）。

查閱檔案資料，必須嚴格遵守查閱規定，嚴禁涂改、圈劃、撤換檔

案材料。

（4）、工程竣工時竣工文件作為不可缺少的組成部分同時移交業

主，并保留一份完整的備份按規定進行內部歸檔。

8、項目部QC小組

項目部圍繞QC小組活動主題：以人為本，追求卓越的現場管理,

結合工程實際情況，特成立QC小組，具體情況如下：

組長：組員:

活動內容:

①、對工程項目成本、質量、進度、施工組織監督管理。

②、對工程技術檔案進行管理和檢查。

③、對新技術、新材料、新工藝進行推廣和運用。

④、對工程生產中污染物的排放進行監督檢查。

⑤、把施工過程中噪聲控制在指標之內。

⑥、對危害、危險源匯總評價，確定重要總是風險因素，并進

行控制和監督管理。

⑦、對特殊工種作業人員持證上崗進行監督管理。

五、質檢控制程序

1、質量控制程序的內容

①、文件和資料控制程序。②、施工過程控制程序。③、機械

設備控制程序。④、過程檢驗、最終檢驗控制程序。⑤、檢驗、測

量和試驗設備控制程序。⑥、不合格產品的控制程序。⑦、糾正和

預防措施控制程序。⑧、成品保護控制程序。⑨、質量記錄控制程

序。⑩、人員培訓控制程序。（11）、質量回訪及保修控制程序。

2、每道工序、施工工藝都必須堅持按照施工技術交底中的具體

要求進行，每道工序完工后，嚴格執行“三檢制度。即外協施工

隊自檢、工區自檢、質檢員專檢。在現場質檢員進行自檢合格后，

由各工區上報質檢部，經質檢部通知駐地監理專業工程師與現場監

理同時進行檢查；質檢部在隨機檢查中發現的問題首先電話通知工

區經理或技術負責人進行馬上處理解決，就地消化。對工區未及時

整改、無視質量的行為及質量隱患，質檢部將以書面通知形式進行

限期整改。凡是列入書面通知的，工區必須要有整改回復，所下發

的整改通知往來文件存列歸檔管理，并且將以其份量及整改情況的

反饋情況，列入對工區的考核評定中。對于拒絕檢查、無視檢查、

情節嚴重的個人或班組，質檢部將逐級上報項目部領導或分公司乃

至更上層領導。

六、質量保證體系和質量檢驗形式

1、建立健全質量保證體系，項目經理為項目工程質量第一責任

人，項目部要將質量目標層層分解到分管負責人、工區經理、工地

施工員、測量員、試驗員、質檢員，把好工程質量關。

2、建立項目部管理人員及施工人員工程項目質量崗位責任制。

項目部工程技術管理人員要明確各自的質量責任和權限，在自己的

職責范圍內開展工作。

3、要堅持按監理程序施工，加強施工自檢、抽檢和交接檢工作,

做到“五不施工”，即未進行技術交底不施工，圖紙及技術要求不清

楚不施工，測量成果未經復核不施工，材料無合格證或試驗不合格

者不施工，上道工序不經檢查簽證不施工。推進施工管理和施工操

作的程序化、標準化、規范化。

4、抓好施工工藝、工程材料、施工操作各個環節，從而確保工

程質量達到質量目標

5、質量保證體系框圖

七、質量檢驗實施細則

1、外業檢查

外業檢查牽涉的內容很多，項目部下屬各工區、施工隊都是很熟

練而且有著多年施工經驗的隊伍，應正確理解和把握質量與進度的

關系，以質量來保進度，否則造成質變至量變的后果。在本辦法中

只列入了重點之處、以及容易出現弊端的地方，其余均參照現行相

關國家及交通部頒發的檢查項目、管理表格中實測項目、總監辦下

發的有關要求及相關規范上的質量要求執行。

(1)、檢查的重點對象

①、土方路基填筑、高邊坡開挖以及高填方路基壓實度、彎沉、

石方路基填筑的壓實遍數、平整度。②、水泥混凝土面層的彎拉強

度、板厚度、平整度、抗滑構造深度。③、極配碎石底基層的壓實

度、彎沉值。④、水泥穩定粒料基層的壓實度、強度、厚度、平整

度，⑤、瀝青混凝土路面的壓實度、厚度、彎沉、平整度。⑥、

橋梁擴大基礎的地基承載力、平面位置及高程；樁基礎的樁位、孔

徑、孔深；高墩、斜拉橋索塔預留孔洞位置。⑦、橋梁上構、其中

預制梁板、現澆剛構梁各塊件、合龍段列為重中之重。⑧、隧道開

挖、洞門及明洞、超前支護、初期支護、二次襯砌、防水施工。⑨、

涵洞基礎地基承載力、平面位置及高程。⑩、擋墻基礎地基承載力、

平面位置及高程。?、鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉工程。Q、

砌筑防護工程。所有結構物的強度、幾何尺寸、外觀質量、

垂直度、平整度及線形順適度。Q、邊坡錨桿、預應力錨索邊坡。

Q、抗滑樁。?、交通標志、路面標線、波形梁鋼護欄、混凝土

護欄、突起路標、輪廓標、防眩設施、隔離柵和防落網。。、中央

分隔帶綠化工程、路側綠化工程、互通立交區綠化工程、養護管理

區、服務區綠化工程。?、房建工程。?、機電工程。?、隧道、

房建的消防工程。以上的重點工程中各分項、各工序施工檢查覆蓋

率要求達到90%以上，其余各分項工程檢查覆蓋率要達到75%以上。

（2）、進場材料檢驗

原材料質量直接關系到成品質量，檢查內容包括水泥、砂、碎

石、片石、標磚、外加劑、鋼筋、鋼筋網、鋼絞線、斜拉索、錨具、

鋼管、鋼板、工字鋼、交安材料、機電設備料、保溫材料、防水材

料等堆放情況、外觀及物理力學性能。

（3）、工序檢查

每道工序流程作業需經監理認可下進行，做到有章可循。確保

施工的順利有效，不做返工活。

（4）、混凝土工程

集料應清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質，并不包含

結塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽、壤土、云母，有機物

或其它有害物質。必要時，集料應予清洗和過篩，以除去有害物質。

不同來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同

類的工程中或混合料中。用于混凝土的水泥、集料及摻加劑等，應

分別進行含堿量試驗，盡量避免使用可能發生堿集料反應（AAR）的

集料。所有混凝土拌合場地均應進行硬化和料倉大棚化處理，稱量

設備應選擇自動計量設備（技術監督局標定），且應維持在良好的狀

態，所有的混凝土材料，均按質量稱量，稱量誤差在允許范圍。用

以運輸及存放混凝土的容器應不漏水、不吸水，必要時要加蓋運輸,

從加水拌和到入模的最長時間，應由試驗室根據水泥初凝時間及施

工氣溫確定。運輸應盡量避免混合料因車振動而發生離析，若發生

離析，應重新拌和使用。如有蜂窩、麻面，其面積不得超過結構同

側面積的0.5%。如有裂縫，其寬度不得大于設計規范的有關規定。

如有嚴重缺陷，影響結構性能時，應分析情況，研究處理。

(5)、樁基施工樁基檢測

本合同段的樁基檢測目標要確保I類樁達到90%以上；對地下

水豐富的挖孔樁，碎的施工工藝宜采用水下砂作業；樁基的每道施

工檢查及檢測，質檢部檢查覆蓋率要求達到100%。沖孔樁、挖孔樁

基施工隊伍，必須選擇有相應佐施工澆筑經驗豐富的隊伍入圍。

(6)、結構物、交安、機電、綠化工程檢查

每處結構物施工完成(包括成型拆模)后即進行幾何尺寸、外觀

檢驗。結構物的驗收按分項、分部、單位工程要求組織工區進行一

次自檢，避免出現質監站發現了的問題，自己心中無底、無言以答。

對路槽以上的路面結構物，主要包括邊溝、加固路肩、防護欄、

排水溝等，這些收尾工程能起到畫龍點睛的作用，能直接代表單位

的施工水平，各工區要加大外觀控制力度，做到長放線短施工，確

保內實外美，線型順暢。

外觀質量直接與內在質量相關聯，內在質量差勢必導致外觀不

良，碎施工質量差，就必然導致外觀蜂窩麻面，棱角不全。

對于橋梁、隧道、涵洞、擋墻、邊坡、邊溝、加固路肩、防護欄、

排水溝等結構物，各工區都要有樣品工程、精品工程備檢或經得起

破檢。相互之間進行學習交流。在自檢驗收中每評出一個樣品工程,

項目部都要予以獎勵。

交通安全設施涉及到交通行車安全，必須嚴格控制安裝位置、數

量、安裝質量、線形。機電工程由專業機構組織驗收。綠化工程的

施工質量關系到夜間行車安全及道路景觀和環保問題，苗木成活率、

草坪覆蓋率是驗收的重點。

（7）、路基土石方施工

1）、土石方的開挖應采取從上到下，循序漸進的方法施工，必須

遵循開挖一級、防護一級的施工方法。在石方邊坡開挖的過程中，

要預先留足2-3米的開挖層面實行光面爆破，以便于控制石方邊坡

的平整度。同時要及時清理干凈殘留在邊坡上的險石、危石，挖方

邊坡坡度應滿足設計要求。每一級開挖都要必須準確放樣、認真復

核開挖線，在邊坡開挖完以后必須是順直、完整、平整的坡面。不

能隨意擴大開挖口線，盡量少污染當地的生態植被。凡不能使用機

械或人工直接開挖的石方，需采用爆破作業時，必須由經過專業培

訓并取得爆破證書的專業人員施爆。根據確定的爆破方案，進行炮

位、炮孔深度和用藥量設計，其設計圖紙和資料應報送駐地監理辦

審批，嚴禁采用洞室爆破。涵洞及其他構造物的挖基土方等不適宜

填料及清淤換填淤泥必須運到棄土場堆放，不得棄于路基兩側；不

得隨意抬高或降低原地表標高以免影響排水。

2）、土方填方路基要注意保留施工痕跡（預留臺階），路基表面

平整、邊線直順、曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩定，不得虧坡,

曲線圓滑。96區的填層厚度及填料粒徑必須符合要求，路基填筑及

排水防護工程都要有備檢段，以備破檢。

3)、修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放

平穩，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規范規

定:土石混合料中石料強度大于20MPa時，填筑層厚度不得大于40cm,

石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3。填石空隙用石渣、石屑嵌

壓穩定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規范規定，采用振

動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，20t以上壓路機振壓

兩遍無明顯標高差異，路基表面應整修平整。

2)、路基實測項目

A、土方路基實測項目

規定值或允許偏差

其他公路

項高速公

檢查項目三、四檢查方法和頻率

次路一級二級

級公

公路公路

路

零填及0、0.30——94

挖方

壓0~0.80296295—

(m)按附錄B檢查。

實

1A(TO.80296295294密度法：每200m

度

填方0.80~L每壓實層測4處

(%)294294N93

(m)50

>1.50293292290

2A彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查

水準儀:每200m

3縱斷高程(mm)+10,-15+10,-20

測4斷面

經緯儀:每200nl

4中線偏位(mm)50100測4點，彎道加

HY、YH兩點

米尺:每200m測

5寬度(mm)不小于設計

4處

3m直尺:每200m

6平整度(mm)1520

測2處X10尺

水準儀:每200nl

7橫坡閭±0.3±0.5

測4個斷面

尺量:每200m測

8邊坡不陡于設計值

4處

B、石方路基實測項目

規定值或允許偏

差

項

檢查項目高速公檢查方法和頻率

次其他公

路一級

路

公路

層厚和碾壓遍數

1壓實查施工記錄

符合要求

2縱斷高程+10,-20+10,-30水準儀:每200m測4斷面

(mm)

中線偏位經緯儀:每200m測4點,

350100

（mm）彎道加HY、YH兩點

4寬度（mm）不小于設計米尺:每200m測4處

3m直尺:每200nl測2處

5平整度（mm）2030

X10尺

6橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200nl測4斷面

坡度不陡于設計值

7邊坡每200nl抽查4處

平順度符合設計要求

（8）、路基試驗段施工

試驗路段位置應選擇在地質條件和斷面形式均具有代表性的地

段，路段長度不小于200m,特殊路段不小于100m（試驗路段每段

各布設10個控制點，每個控制點至少布設3個子控制點，必須達到

點點合格）。通過試驗所用的材料和壓實機具，確定不同填料的松鋪

厚度和相應的壓實遍數及最佳的機械配套和施工組織。試驗路段施

工中及完成以后，應加強松鋪厚度、壓實度、壓實遍數的檢測，完

工后應及時寫出報告。路基填筑必須根據設計斷面，分層壓實，要

求插桿掛線施工。嚴格控制填方的松鋪厚度及平整度，填方路堤的

壓實度、平整度、橫坡及寬度必須滿足規范及設計要求，填方邊坡

應密實、順適、無虧坡現象。山坡路堤地面橫坡小于1：5時，路堤

可直接修筑在天然地基土上；地面橫坡大于1：5時，應挖成臺階（臺

階寬度不小于1m,并設置向內傾斜不小于2%的橫坡）進行填筑。

填筑應由最低一層臺階開始，逐級向上填筑，分層夯實，所有臺階

填完之后，按一般填土施工。橫坡陡峻路段的半填半挖路基，必須

在山坡上從填方坡腳向上挖成內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于lmo

挖方一側，在行車范圍之內的寬度不足一個行車寬度時應挖夠一個

行車寬度，其上路床深度范圍之內的原地面土應挖除換填，并按上

路床填方的要求施工。路基填筑應按照橫斷面全寬每邊加0.5m分層

水平逐層向上填筑，經壓實、填筑層不能有彈簧、積水等現象，檢

驗合格后方可填筑上一層。路基工程石料應采用石質均勻、不易風

化、且未風化、無裂紋的硬質石料。強風化石料或軟質巖石填筑路

堤時，應按土質路堤施工規定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR

值不符合要求時不得施工，符合使用要求時應按土質路堤的技術要

求施工；當用幾種不同性質的填料填筑路堤，應將不同的石料分層

鋪設，不得混雜亂填。填石路堤應具有較大功率的振動壓實機具（靜

重25T以上）或重型夯實機具，和其他必要的機具設施。填石路堤應

選用大噸位振動壓路機或夯實機具進行分層碾壓密實，一般振動壓

實機具功率越大對填石料的壓實越有利。路床采用石質填料時，其

填筑厚度和最大粒徑應符相關規定。其工藝流程為：運料堆料

攤鋪（邊坡碼砌）大粒徑料破碎補充細料人工局部找平（邊

坡碼砌）碾壓質量檢查對不合格路段進行整改。一層施工

分層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先

低后高，先兩側后中央，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合

人工用細石塊，石屑找平。填石路堤除機械施工外，應加強人工配

合施工，除邊坡碼砌人員外，各工區還應配備專門的人員（一般一

臺壓實機具3—5人）進行配合，對于功率較小的壓實機具，應增加

相應人工數量。石料的攤鋪過程中，對超過限制粒徑部分應人工破

碎，直到滿足粒徑要求。細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪

初平的石料表面，應鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約

占大粒徑料的15%?20%,要保證碎石或石屑填滿大粒徑料間縫隙。

鋪灑細料后，攤鋪層面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。碾壓時,

壓路機碾壓速度為2~4km/h,頻率30Hz左右，先用壓路機靜壓一遍,

然后振動碾壓6-8遍。碾壓時應由兩側開始向中間，并且每次錯輪

1/3輪寬。在壓路機功率較大可適當減少壓實遍數，但最少壓實遍數

不得少于4遍。對于有明顯空洞、空隙的地方，應補充細料，再行

碾壓，對于碾壓后仍有松動的塊石，應用合適粒徑的小塊石嵌實，

并用手錘敲緊。填石路堤的施工質量主要由施工工序配合質量檢測

進行控制。各工區在施工中，應嚴格按照本規定施工，不得自行放

寬標準。并詳細記錄每層填石料壓實層厚、遍數、粒徑，供監理工

程師隨時查證。當土石混合料中石料含量超過70%時，應先鋪填大

塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫

找平，然后碾壓。當土石混合料中石料含量小于70%時，土石可混

合鋪填。但應避免硬質石塊（特別是尺寸大的硬質石塊）集中。取

土坑、棄土堆的位置適當、也要按路基施工工序進行逐層碾壓控制,

表面要平整，無積水現象，坡面要整齊、無水土流失和淤塞河道情

況,

（9）、結構物回填施工

1）、結構物填是容易忽略的地方，回填工作應在隱蔽工程驗收

合格，監理工程師簽認后，承包人的施工原始資料數據記錄和所有

聲像資料齊備后方可進行回填；結構物（包括橋涵臺背、錐坡、通

道、擋土墻墻背、隧道明洞拱頂等）的回填是指結構物完成后，用

符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間遺留部分。并注意收集

照片。未經監理工程師許可，不得進行回填，一般要到結構物的基

礎拆模期終了3天之后進行回填。橋臺和橋墩基礎等周圍的回填，

應同時在兩側及基本相同的標高下進行，特別要注意防止結構物形

成單側受土壓力，必要時，挖方內的邊坡應修成臺階。不得用樹皮、

草皮、垃圾和有機土做回填的材料，嚴禁結構物基礎超挖回填虛土,

應采用強度較好，粒徑比較均勻的砂礫或透水性比較好的材料回填。

擋墻墻背應做好過濾層，過濾層和從過濾層接出來的排水管必須要

通暢，不能堵塞。從擋墻里排除的水，應要通過排通渠道流入主線

排水系統。橋涵臺背回填的材料、壓實機械、松鋪厚度、壓實度應

嚴格按照技術規范執行，路塹墻的臺背回填至擋墻頂高度且須夯實,

如果有個別地方由于大型碾壓設備無法作業時，須經監理工程師書

面同意后，采用小型碾壓機壓實。橋涵填土的范圍：順路線縱向頂

部長度不小于臺高加2米，底部距基礎內緣應不小于2米。橋臺臺

背回填土應與錐坡填土同時進行。擋墻回填過程中，墻趾部分的基

坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡，填土過程中，應防

止水的侵害，頂部應及時封閉。

2）、臺背填土實測項目

項次實測項規定值或允許偏差檢查方法和頻

目率

按附錄B檢查，

壓實度高速、一二級公三、四級公每501Tl之每壓實

1

(%)級公路路路層至少檢查1

點

(10)、軟土地基處理施工

軟土地基處理以前，應排除地表水，保持基底干燥，預先做好

地表的排水設施，避免在軟土開挖過程中水的倒灌現象發生。在開

挖過程中，開挖邊坡的邊坡不得低于1:1,避免在開挖過程中邊坡

土體跨塌，造成邊坡失穩。在回填過程中，必須遵循回填完全部開

挖區域后，才能進行下一層回填工作，不允許分塊回填，避免分塊

回填后帶來的積水現象發生；必須采用巖石強度有保證透水性較好

的石料，不允許用土、樹根和風化很嚴重，強度達不到要求的石料

回填。在石料的回填過程中，必須遵循石料大面朝下，石料與石料

之間不能產生比較大的縫隙，必須密實。在回填的坡面在縱向和橫

向都要形成一定的流水坡度，保持回填的表面干凈、平整。軟土地

基的回填必須作好沉降觀測，按照《公路工程施工規范》的要求布

置沉降觀測樁，并嚴格控制回填料的加載速度。路基回填的加載速

度應控制水平位移量每天不超過0.5cm,沉降量＜1.5cm,超過時應

暫停施工，待沉降量小于規定值再繼續施工。在軟土地基開挖過程

中，不要隨意棄到軟土在路基兩側，必須運道監理工程師或圖紙指

定的棄方場棄土。

(11)、漿砌片石水溝施工

1)、對于地形坡度很陡峭的地方，截水溝基礎應設置防滑平臺,

增強截水溝與山體的連接。截水溝必須和主線的排水系統相連接，

不能出現斷頭。在出現水口比較陡峭的地方應設置跌水井或者沉沙

池，漿砌片石排水溝應嚴格按照設計配合比施工，尺寸應嚴格按照

圖紙施工，砌縫內的砂漿均勻飽滿，砌筑密實。漿砌片石水溝不能

坐落在虛土和建筑垃圾上，對于地基承載力不能滿足要求時，要進

行人工夯實，嚴重地段在得到監理工程師和業主的同意后，要進行

挖換處理的。應嚴格掛牌施工，標示清楚當天氣候情況下每立方砂

漿需要的砂、水泥和水的用量，現場必須有砂漿拌合機，稱量設備。

砂和水泥的現場堆放場地應進行硬化。溝底必須滿足設計要求，縱

向流水坡度一致，不能出現坡度凸變和積水現象發生。漿砌片石水

溝在溝縫上必須采用612的圓鋼溝凹縫。外觀要達到線形順直，流

水坡度一致，砌體表面平整、光滑、溝底平順，不得有裂紋、勾縫

美觀，溝底不得有雜物。

2)、漿砌排水溝實測項目

規定值或允

項次檢查項目檢查方法和頻率

許偏差

1A砂漿強度(MPa)在合格標準

按附錄F檢查

內

2軸線偏位(mm)50經緯儀或尺量：每

200m測5處

3溝底高程(mm)+15水準儀：每200m5點

墻面直順度(mm)30或不陡于20nl拉線、坡度尺：每

4

或坡咬設計200m測2處

5斷面尺寸(mm)±30尺量：每200nl測2處

6鋪砌厚度(mm)不小于設計尺量：每200nl測2處

基礎墊層寬、厚

7不小于設計尺量：每200nl測2處

(mm)

(12)、漿砌片石擋土墻施工

1)、在施工過程中應檢查構筑物的施工質量、砂漿飽和度、沉

降縫分段位置，泄水孔、預埋件、反濾層及防水設施等是否符合設

計規定和規范要求。砌體工程完成時，應及時對斷面尺寸、頂面高

程、墻面垂直度、軸線位移、平整度等方面進行檢查，合格后方可

簽字認可。砌體分層必須錯縫，相交時咬扣應緊密。砌體砂漿必須

嵌填飽滿密實。沉降縫必須垂直貫通，壓縫應整齊均勻，寬度符合

要求，勾縫不得有空鼓，脫落。墻體要求勾凹縫，縫寬2cm,縫深

不大于1cmo縫的外側不能用砂漿強行摸平。漿砌片石擋土墻應嚴

格掛牌施工，標示清楚當天氣候情況下每立方砂漿需要的砂、水泥

和水的用量，現場必須有砂漿拌合機，稱量設備。砂和水泥的現場

堆放場地應進行硬化。漿砌片塊石應按兩順一丁來砌筑。外觀要達

到線形順直，面石須鑿毛，砌體表面平整，且縫良好、無開裂現象、

泄水孔通暢、勾縫美觀。

2)、砌體擋土墻實測項目

項次檢查項目規定值或允許檢查方法和頻率

偏差

1A砂漿強度在合格標準內

按附錄F檢查

(MPa)

2平面位置50經緯儀：每20nl檢查墻頂外

(mm)邊線3點

3頂面圖程±20

水準儀：每20m檢查1點

(mm)

豎直度或坡

40.5吊垂線：每20nl檢查2點

度㈤

斷面尺寸

5A不小于設計尺量：每201n量2個斷面

(mm)

底面高程

6±50水準儀：每20nl檢查1點

(mm)

塊石20

2nl直尺：每20nl檢查3處,

表面平整度片石30

7每處臉杳里吉和墻長兩個

(mm)混凝土塊、

10方問

料石

(13)、片石混凝土擋土墻施工

片石混凝土施工中，參入的毛石一般為體積的20%~30%左右，片

石的粒徑控制在15cm-200cm以下。具體操作為先放漿再放入片石、

保證漿體充分包裹住，片石在結構體空間中應保證其布置均勻。對

所用片石材料要求:無裂紋、無風化、夾層、水銹，且未被燒過，其

抗壓強度不低于30Mpao石塊的最大尺寸不超過填放處結構最小尺寸

的1/4,所用的片石均沖洗干凈，不得留有其它雜物。片石應埋放均

勻，不得傾倒成堆，片石之間有一定的空隙，空隙不小于10cm。若

有鋼筋的碎，片石埋放不能緊靠鋼筋和預埋筋，片石的最外邊距模

板距離不得小于15cm。其它參照漿砌片塊石擋墻、混凝土工程的工

藝流程及外觀要求執行。

（14）、邊坡錨噴防護工程施工

1）、鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑,

要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求

實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。鉆進達到設計深度后，不能

立即停鉆，要求穩鉆1?2分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。

鉆孔孔壁不得有沉渣及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，

原則要求使用高壓空氣（風壓0.2~0.4Mpa）將孔內巖粉及水體全部

清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對

堅硬完整之巖體錨固外，不宜采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓

水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍

適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，

一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨固體（錨索或錨桿）的

安裝和錨孔注漿必須在現場監理旁站的條件下進行，并嚴格執行有

關施工規范和設計要求，確保錨固工程質量。錨孔鉆造完成后，應

及時安裝錨固體并進行錨孔注漿，原則上不得超過24小時。錨孔注

漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0Mpa左右），直至孔口

溢漿充滿，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿，如發現孔口漿面回落，應

在1小時內進行孔底壓注補漿1—2次，遇有異常情況需經設計代表

會同現場監理會診確定處置方案。當采用二次高壓劈裂注漿提高地

層錨固力時，要求以漿體強度控制開始劈注時間（一次漿體強度為

5Mpa）,并注意二次注漿管之錨固段內設花孔和封塞。錨索，錨桿,

錨錠鋼筋制作的場地必須進行場地的硬化，材料加工房應有防雨防

潮的功能。應設置監控量測的觀測樁；并及時跟蹤檢測記錄，有異

常情況要及時反饋。高邊坡施工作業一定要按照逐級開挖、逐級防

護的指導原則進行施工。對上一級邊坡防護未施工完畢就進行下一

級邊坡開挖的施工作業行為，駐地辦要立即下達書面停工指令，整

改完畢并征得監理工程師書面同意后方能復工。對于坡面比較破碎,

容易引起施工安全事故的高邊坡錨索施工，應在坡面對錨索進行一

次預張拉，張拉強度為設計張拉力的50%,然后將錨索端部鎖定，

使其預張拉的錨索能起到一定的邊坡穩固作用，等全部框架施工完

畢后再進行一次性張拉；邊坡錨索墊板一定要落在平整的基巖上，

滿足墊板的地基承載力要求，避免由于落在不平整的軟土地基上帶

來張拉預應力損失。

2）、錨噴防護實測項目

項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率

混凝土強度

1A在合格標準內按附錄E檢查

（MPa）

2A砂漿強度在合格標準內按附錄F檢查

(MPa)

3錨孔深度(mm)不小于設計尺量:抽查10%

錨桿(索)間距

4±100尺量；抽查10%

(mm)

拔力平均值2設計拔力試驗；錨桿

5A錨桿拔力(KN)值，最小拔力20.9設數1%,且不少于

計值3根

平均厚2設計厚，60%尺量(鑿孔)或雷

檢查點的厚度2設計達斷面儀；每

6噴層厚度(mm)厚，最小厚度20.5設10m檢查1個斷

計厚，且不小于設計面每3m檢查1

規定點

錨索張拉應力油壓表：每索由

7A符合設計要求

(MPa)讀數反算

張拉伸長率

8±6或設計要求尺量：每索

(%)

每束1根，且每斷面目測：逐根(束)

9斷絲、滑絲數

不超過鋼線總數的1%檢查

(15)、蓋板涵

涵洞順直，進出水口平整，無阻水現象。墻身如果是石料砌

筑，要求兩順一丁加工料石進行砌筑，墻體要求溝凹縫，縫寬2cm,

縫深1cm,縫的外側不能用砂漿強行摸平。帽石及一字墻或八字墻表

面平整，輪廓規整，線條平直，無翹曲現象。渡槽式進出水口的涵

洞，渡槽與涵管連接順直，接口緊密，無漏水、滲水現象。

(16)、路面工程

(16)、橋梁鋼筋制安工程

1)、鋼筋、焊條品種規格和技術性能符合國家現行標準規定和

設計要求。冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表

面不應有裂皮和油污。對進場鋼筋必須提交出廠質量證明書，并應

按照規范規定或按工程師的要求對鋼筋進行抽樣檢查。所有橋梁和

通道使用的鋼筋都要進行抽樣檢查。當要以另一種強度或直徑的鋼

筋代替圖紙中指定的鋼筋，必須得到監理工程師的批準，并應符合

有關規定。鋼筋不應存在有害的缺陷，如裂紋及疊層，經過鋼絲刷

或其他辦法除銹及去污后的鋼筋，其尺寸、橫截面面積、冷彎和拉

伸性能等應符合圖紙要求。銹蝕嚴重的鋼筋不允許使用。調直后的

鋼筋表面損傷不得超過5%,不得使用火焰加熱。鋼筋必須按圖紙所

示的形狀彎折，所有鋼筋均應冷彎。對于采用機械連接的，必須嚴

格按照《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程》(JGJ108-96),《鋼筋機

械連接通用技術規程》(JGJ107-2003),《公路橋涵施工技術規范》

(JTJ041-2000)等相關規范的規定進行鋼筋施工，對采用閃光對

焊或電弧焊(幫條焊、搭接焊)，鋼筋的交叉焊應采用電焊或手工電

弧焊，鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應盡量采用雙面焊縫。

只有不能做雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫，雙面焊縫的長度不

得小于5d,單面焊縫的長度不得小于10d,焊縫的寬度不小于0.7d

并不小于10mm,焊縫厚度不小于0.25d并不小于4mm。受力主筋同截

面內接頭數目不大于主筋總數的50%,且兩個接頭的間距應大于

50cm。焊接鋼筋的驗收和允許偏差按招標文件技術規范辦理。鋼筋

電弧焊所采用的焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準

的有關規定，搭接及幫條焊接對I級鋼筋可選用422焊條，對H級、

鋼筋可選用502,506焊條。鋼筋骨架必須有足夠的剛度和穩定性，

位置準確，鋼筋保護層厚度符合要求。

2)、鋼筋安裝實測項目

規定值

項

檢查項目或允許檢查方法和頻率

次

偏差

兩排以上排距±5

受力

梁、板、拱肋±10

鋼筋同尺量：每構件檢查

1A基礎、錨碇、墩

間距排±202個斷面

|臺、柱

(mm)

灌注樁±20

箍筋、橫向水平鋼筋、螺尺量：每構件檢查

2±10

旋筋間距(mm)5~10個間距

鋼筋骨架尺長±10尺量：按骨架總數

3

寸寬、高或直徑±530%抽查

尺量：每骨架抽查

4彎起鋼筋位置(mm)±20

30%

保護層|柱、梁、拱肋

5A±5尺量：每構件沿模

厚度基礎、錨碇、墩臺±10板周邊檢查8處

(niin)板±3

（17）、橋梁波紋管管道布設、預應力筋制安及張拉

1）、在梁體底板腹板鋼筋綁扎完成時,定位焊接縱向預應力鋼束

管道定位筋，采用610mm鋼筋沿波紋管彎曲處每0.5m、直線處每隔

1m設置一道定位鋼筋，然后安裝預應力管道。管道要平順，波紋管

接長套管長20?30cm,接長部分要用膠帶紙裹緊。定位鋼筋要編號,

并與箱梁模板號相對應，其焊接位置由管道坐標計算而定。在具體

施工中用50m長鋼尺控制縱向坐標，用小鋼卷尺控制豎向坐標，用

彩筆在模板上做好標記，在安裝時嚴格按照標記進行安裝。梁體內

波紋管定位鋼筋要準確，安裝要牢固。當預應力鋼束管道與普通鋼

筋位置發生干擾時，可適當調整鋼筋位置，確保管道平順，并取得監

理工程師的認可。波紋管布設完成后要進行檢查驗收，合格后方可

進行下道工序。

2）、鋼絞線進場后，必須對其強度、彈性模量、外形尺寸等有關

材料指標進行嚴格檢測。鋼絞線應放置室內，施工期間外露鋼絞線

采取遮蓋或包裹措施，保證不銹和污染。鋼絞線下料長度嚴格按設

計身紙進行下料，即管道長度加工作長度；下料采用切割機或砂輪

片，不得使用電弧焊或氣割，并使切割面與軸線垂直，以便張拉時

檢查是否滑移或斷絲。

3）、預應力筋張拉時按照圖紙設計和施工方案確定的張拉順序進

行，并嚴格進行“雙控”。現場做好張拉記錄，并及時計算出實際伸

長量。實際伸長量根理論伸長量的差值控制在±6%之間，若不滿足,

應分析原因并采取處理措施。

4)、后張法實測項目

規定值或允許偏檢查方法和頻

項次檢查項目

差率

梁長方

±30尺量：抽查30

管道坐向

1佩每根查10個

標(mm)梁高方

±10點

向

管道間同排10尺量：抽查30%,

2

距(mm)上卜層10每根查5個點

查油壓表讀數：

3張拉應力值符合設計要求

全部

符合設計規定，

4張拉伸長率無設計規定時尺量：全部

±6%

每束1根，且每

斷絲滑鋼束斷面不超過鋼絲目測：每根

5

絲數總數的1%(束)

鋼筋不允許

(18)、挖孔灌注樁

1)、準備工作

設備、人員、材料進場后，根據地質勘測報告判斷、研究樁位

所在位置的地質情況，確定每個不同地質層的厚度、性質，制定相

應的成孔措施及護壁方案。施工場地的平整，在樁基礎施工中現得

非常重要，特別是筑島圍堰的高度，應高出防洪水位0.8m,按25年

一遇的頻率計算防洪水位。

2）、成孔

①、孔位處架設提升絞架，用10KN?20KN慢速卷揚機提升。組

織三班制作業，每天填寫挖孔進尺記錄，對開挖出來的棄渣取樣并

做地質分析，繪制出挖孔地質柱狀圖。土層緊密、地下水不大者，

一個墩臺基礎的所有樁孔可同時開挖，但滲水量大的一孔應超前開

挖、集中抽水，以降低水位。土層松軟、地下水位較大者，每排墩、

臺的樁孔交錯、對角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。開挖的

挖孔過程中經常檢查孔徑和孔位，檢查方法為如下：根據孔徑尺寸,

用全站儀放樣出橫縱十字方向上的樁孔平面位置（4個點），并用鐵

釘牢固定位于護壁碎頂面作為護樁。然后在橫縱十字方向拉線確定

樁孔中心點，用鋼卷尺檢測孔徑大小、用錘球吊線檢測孔位偏差是

否符合設計及規范要求。挖孔與護壁連續作業，挖孔達設計深度后

及時進行孔底檢查處理。挖孔時不將孔壁修成光面，使孔壁稍有凹

凸不平，以增強護壁的摩擦力。挖孔過程中，經常檢查樁孔尺寸和

平面位置：樁位誤差不大于5cm；傾斜度不超過0.5%；孔徑、孔深

不小于設計，嵌巖樁孔深比設計孔深加深5cm以上，嵌巖樁沉淀厚

度應W5cm。挖孔達到設計深度后，及時進行孔底處理，檢查樁基持

力層是否符合設計要求。

②、通過填筑土、透水層的施工措施

由于是填筑土、透水層，所以經常發生流砂等現象，已經作好

的護壁也有可能因此坍塌，所以本層施工要點是保證不塌孔。

a、降水與護壁措施根據地下水位標高選擇相應的降水措施：河

岸兩側采用孔內降水，即直排式（用潛水泵直接進行孔內降水），可

根據水量情況選擇合適的潛水泵，應注意派專人負責。當地下水位

較多時，可同時開挖幾個孔，以達到排水的目的。在多孔開挖仍不

能達到應有的降水效果時，則可采用孔邊開挖集水井或滲水池的辦

法實現孔外降水。

b、將常規護壁的長度減小，保證C20碎護壁厚度不小于30cm,

必要時應用不小于樁基碎標號的碎。

c、加護壁鋼筋，環間不小于e12@200,縱向不小于612@200,

每節護壁搭接長度不小于25cm。

d、采用快速通過法，快速開挖，快速護壁。碎中可摻入高效速

凝劑，使透水層未擾動成流砂前支模、澆注護壁碎。

（3）、嵌巖樁成孔

a、開挖巖石地層時，盡量采用機械開挖，機械開挖難度大者則

采用打眼松動爆破，嚴禁裸露藥包。采用手持風鉆打眼，空壓機提

供動力。

b、對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m,對于硬巖石炮眼深度不超

過0.5展炮眼數量、位置和斜插方向按巖層斷面方向確定，中間一

組集中掏心，四周斜插挖邊。

C、采用防水炸藥，盡量避免瞎炮。同時控制好藥量，采用少藥

多炮的特點，防止超挖、擴孔及對孔壁的擾動C炮眼裝藥控制以松

動為主，中間炮眼裝硝錢炸藥1/2節，邊眼裝藥1/3?1/4節。

d、采用電雷管，微差毫秒起爆。起爆前，炮眼附近的支撐須加

固并采取防護措施，避免炸壞支撐引起坍孔。

e、勤排水。打眼、放炮時孔內水位盡量降低，以便合理準確的

控制炮眼位置，以防止超爆超挖。

f、接近樁底設計標高（一般在50cm內）時，停止爆破,改為

人工開挖，防止對基底的擾動，影響基底承載力。

④、安全措施

a、施工現場設專職安全員1名。

b、一孔進行爆破作業時其它孔內施工人員須到地面安全處躲

避。

c、挖掘工人必須配有安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。

d、取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩及電動鏈滑車經常檢查，并在

機具上設置自鎖裝置，以防止機具在忽然停電時吊物自由墜落，傷

及孔中人員。孔深超過20米以上的樁基必須采用電動機具提渣。

e、孔口周圍設圍護，孔內必須設安全爬梯。

f、挖掘時經常檢查孔內CO2含量，如超過0.3%或孔深超過10m

時采用高壓風管通風，并測定孔內的含量，保證孔內的照明度滿

足要求。

g、采用高壓風管放入孔底吹風迅速排煙，當孔深大于12m時,

放炮后立即測定孔內有毒氣體的濃度。

h、挖掘T作暫停時或者完T后罩蓋孔口c

⑤、超過20米深的樁孔成孔

孔深超過20米以上的人工挖孔樁，適用以上施工技術措施及安

全措施。若遇到土質松散、流砂或者地下水豐富導致護壁困難和安

全隱患增大時，則停止人工挖孔，向孔內投放粘土和摻適量砂礫填

塞井孔，待沉實后鉆孔成班。

3）、護壁施工

圓柱樁基護壁采用上口直徑小于下口直徑5cm、厚度為4mm的

定型鋼模。用C20佐護壁,護壁型式為內齒式，護壁厚度為30cm,實

際護壁高度應在護壁頂高程再增加30cm,同時應向孔口圓周方向地

表加寬30cm,護壁碎采用插入式振搗。在實際施工時可根據具體的

地質情況采用不同的護壁方法：

①、原地面至透水層段：由于本段的地質特點是塊石土層居多,

處于河床以上含水量較低護壁長度可設為1m,位于河床或者河心含

水量較大的位置，護壁較為困難，這時可將護壁長度縮短為0.5m,

安裝鋼模澆注護壁碎。

②、粗砂土、流砂等不良地質地段：本橋位于河床或者河心含

水量較大的位置存在粗砂土，成孔過程中容易出現流砂等現象，護

壁較為困難，這時可將護壁長度縮短為0.5m或者根據實際地質水文、

安全等情況酌情減短護壁長度。必要時，采用鋼護筒護壁，以防止

塌孔。

③、較為松散的地層處理：施工中若出現較為松散的地層無法

進行校護壁時，可用具有足夠剛度的鋼護筒代替校護壁，并做到隨

挖隨沉。

④、進入基巖后可不進行護壁。在不同地質結構的結合部位，

應增加護壁的厚度。

⑤、護壁過程中，為保樁身的垂直度，每澆注一節護壁時都應

用垂球校核樁的中心位置。

4）、出現問題后的處理

①、孔壁局部塌方

施工時當孔壁（護壁以下），出現局部塌方時，為避免出現塌孔

等嚴重后果，必須進行及時處理。方法是沿護壁插下1m長①20鋼

筋，入土0.5m,夕卜露0.5m間距0.15m?0.2m。依次作為支承，用麻袋

將塌方處堵好，快速排水、支模、澆注護壁碎。

②、護壁出現漏水

護壁出現漏水是護壁通過漏水層是由于護壁輕不密實造成的，

施工中如果遇到此類情況應及時進行處理。

處理方法：對于水壓較小的水孔，用水玻璃加30%的水泥直接

堵塞；對于水壓大、直徑大的水孔，先將孔內松散的碎打掉、洗凈,

根據水量大小選擇相應尺寸的塑料管插入孔壁導流，然后用30%水

泥的水玻璃將漏水處沿塑料管四周封死，24小時以后將塑料管打折

并用鐵絲扎死，切斷水流。

5）、樁基碎灌注

①、當孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度小于6mm/min

時，可先抽干井內積水，直接灌注混凝土樁，其技術要求除符合《公

路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)有關規定。

②、混凝土坍落度控制在7cm?9cm,采用碎運輸車運送，導管