故。3.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足()時，應使用夜間信號。A、200mA、10mmC、查看D、重點部位調查為一般()。A、類事故9.液壓系統由全面而完善的回路組成，用以()和驅動液壓機械，完成全部所需工作的傳動過程。10.()應持有相應專業資格證書方可上崗。A、特種作業人員B、鐵路橋隧工6輛以下，為一般()。A、100m答案：C選項C(CtrI+X)對應剪切功能。此快捷鍵標準源于通用軟件設計規范，如Microsoft官方文檔及常見操作系統用戶手冊。17.警沖標應設在兩會合線路線間距為()的中間。答案：A18.《普速鐵路工務安全規則》規定：線路Vmax>()的區段，巡道、巡守；人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態。19.高速橋隧建筑物保養質量每米長度平均分在()分以下且無單向質量扣10分者為合格，否則為不合格。A、15mm23.工務人員在區間發現線路脹軌，將列車攔停不超過30min,按《鐵路交通事故C、不列事故D、重大事故A、會升高A、60mm27.任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()范圍內圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。28.料石兩鄰行列中的垂直縫錯開不得小于()。29.對平時無水的河道，必須清理橋涵附近的淤泥雜物和阻礙水流的雜草，清除上下游至少各約()范圍內的灌木叢，使洪水能正常通過。(Q.P174)30.能將回轉運動轉變為直線運動的機械傳動方式是()。33.現場防護員接到駐站聯絡員發出的預報、確答案：B34.《普速鐵路工務安全規則》規定，速度小于120km/h區段，瞭望條件大于()以上時，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業，鄰線來車可不下道。答案：D35.高速鐵路兩框構涵相鄰邊墻之間、橋梁臺尾線與相鄰框構涵邊墻之間的路基過渡長度不應小于()。答案：B36.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，客運列車脫軌()輛，為一般A類事故。D、4輛答案：A37.混凝土理論配合比應根據設計的混凝A、1~2年C、3~4年解析：這道題考查對《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》實行時間的記憶。在鐵路相關法規中，重要條例的實行時間需要準確掌握。2007年9月1日是《鐵重要時間節點。41.速鐵路工務安全規則》規定，作業人員下道避車距鋼軌頭部外側距離不小于(),設有避車臺(洞)的橋梁(隧道)應進入避車臺(洞)避車。個距離應不小于2m。選項B、C、D的距離不符合標準要求，所以答案是A。42.易燃、易爆、有毒等危險品應分庫存放，相互間距不得小于()。A、10m43.更換或撥正鋼梁、混凝土梁施工作業封限速()至下次天窗前。45.無活載情況下更換鉚釘時，一般應每隔2個釘孔裝一個螺栓，螺栓間距不得超過()。答案：D解析：這道題考察的是鉚接結構維修中的螺栓安裝間距知識。在無活載情況下更換鉚釘時，為了保持結構的穩定性和安全性，需要按照特定的規范來安裝螺栓。根據航空維修的標準，一般應每隔2個釘孔裝一個螺栓，且螺栓的間距有明確的限制。這個限制是為了確保結構的完整性不受損害。根據常用的維修手冊和規范，這個間距通常不得超過400mm,因此選項D是正確的。46.枕木垛應預留沉落量，每層()。答案：A47.路橋檢查工區管轄營業長度()左右，山區路段宜適當縮小管轄長度。答案：B48.鋼筋綁扎最常用的方法是()。A、十字花扣B、一面順扣答案：B49.混凝土拌和物運至澆筑地點后發生離析或坍落度不符合要求時，應()。C、多加些水即可50.鋼結構表面清理后應在()內涂裝第一道底漆或電弧噴鋁涂層，電弧噴鋁完成后應立即覆蓋封孔劑。答案：D51.高速鐵路橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道，道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構筑，分塊長度在5.0m~7.0m范圍，相鄰道床板及底座的間隔縫為()mA、500mB、1.5倍A、10mmA、20mC、1年D、3年A、3年64.我國的安全生產方針是()。A、“安全第一，預防為主”B、“預防為主，防治結合”C、“防治結合，修養并重”D、“修養并重，預防為主”解析：《中華人民共和國安全生產法》第三條明確指出，安全生產工作堅持安全選項B、C、D中的表述或偏離重點，或使用了非相關領域的術語，均不符合法律65.與普通鋼筋混凝土結構相比，預應力混凝土結構大大推遲了()時間。B、鋼筋被拉斷66.整流電焊機是將交流電經過()整流成直流電的一種電焊機。A、電阻B、電容67.《普速鐵路工務安全規則》規定單線維修天窗時間不應少于()。答案：A68.水平投影位于正面投影的()。A、上方B、下方D、右方69.內燃機按所用燃料分類，可分為()、汽油機、煤氣油和沼氣機等。A、煤油機B、柴油機C、往復活塞式70.下列()項不屬于是普速橋隧建筑物保養工作范圍。A、更換連二及鋼軌接頭四根中的腐朽橋枕B、護軌整修C、涵洞局部改善，管節修理和個別更換D、整修橋涵限高防護架71.作業地點距車站較近或作業條件較復雜，需提前預報應事先與()商定明確并告知全體防護員及作業人員。防護柵欄”。73.《普速鐵路工務安全規則》規定，當列車允許速度160km/h<vmax<200km/h時，本線來車作業人員應不小于()下道完畢。A、500m為合格。B、2分C、5分75.《普速鐵路工務安全規則》規定，常用腳手架立桿的有效部分的小頭直徑，木桿不得小于()。過渡長度不應小于()。A、30m77.《中華人民共和國安全生產法》的立法宗旨不包括()。A、防止和減少生產安全事故B、保障人民群眾生命和財產安全78.在測量結果中系統誤差的產生原因不包括()。A、突然沖擊B、儀器機構設計缺陷C、測量時實際溫度對標準溫度的偏差D、測量人員的讀數誤差79.直流電動機轉速調節方便，調速范圍廣，啟動轉矩大，制動轉矩大，易于快速啟動和停機，()方便可靠。B、維修81.橋隧建筑物中保養質量每米長度平均分在()及以下且無單項質量扣10分者B、6-9個月85.撥正支座、更換橋梁支座施工作業結束后，第一列限速()。87.更換護木作業驗收標準規定：護木材質、制作鋪設符合規定，()面刨光并作防腐、灌縫、防裂處理，螺栓孔眼目視正直。B、二D、四88.承重的木結構中不允許使用()木材。B、斜紋C、傷疤D、有節子答案：A89.高壓是指對地電壓在()以上。90.下列設備中，哪些都屬于輸入設備()。A、鍵盤，打印機，顯示器B、掃描儀，鼠標，光筆C、繪圖儀，打印機，鍵盤91.裝吊用鋼絲的磨損或銹蝕程度達到或超過其直徑的()時，應予報廢。92.下面不屬于壓力控制閥的是()。A、安全閥B、單向順序閥93.車站向作業區間發車時，駐站聯絡員應立即向()發出確報。A、現場防護員B、施工負責人94.螺紋聯接中使用墊圈的目的是增加被聯接件的支承面積以減少接觸應力，同時防止擰螺母時擦傷被聯接件，另外彈簧墊圈還起到()作用。D、防斷答案：B95.愛崗敬業是職業道德的(),是社會主義職業道德所倡導的首要規范，是職業道德建設的首要環節。A、基礎與核心B、本質和中心C、前提和條件D、責任和義務答案：A96.跨河水準測量時，視線長度在()以下時，可以單線過河。答案：D97.接觸網額定電壓值為()。答案：C98.接觸網最高工作電壓為()。99.蓄電池充電電壓應為直流，其容量應大于蓄電池(),A、0.5倍A、主視圖B、俯視圖D、剖視圖B、8個月A、1.2倍C、1.4倍C、耐久性D、堅固性A、使用116.防磨墊板應安裝方正，竄出縮入或歪斜量不得大于()。答案：B117.環氧樹脂砂漿是一種快硬高強材料，當環境溫度為+20℃時，6h抗壓強度可達()。答案：D118.材料，工具裝載應穩固，不得偏載、超載和超限，裝載危險品時應有()安全措施。A、必要的B、可靠的C、盡可能的D、必須的答案：B119.濕度超過30%的木材，橫紋承壓容許應力降低()。120.低壓是指對地電壓在()及以下。121.多人同時在坡面上開挖作業時，應大致在同一高度自上而下進行，嚴禁上下重疊作業。開挖人相互間距不應小于()。122.關于防止中毒、窒息，以下正確的是()。易爆物且應避開地下管線。不宜在室內熬制瀝青與焊錫123.橋面及梁端應加強防排水設施。橋面排水坡應不小于2%,泄水管內徑不宜小于150mm,泄水管向下設置，出水端須伸出梁體不少于()。A、50mm127.液壓傳動是依靠()來傳遞動力的。加一根幫木。129.受壓容器每隔()應做一次水壓實驗。B、2年C、3年A、300m132.繁忙干線封鎖5小時及以上屬于()營業線施工。A、M10B、1994年10月1日139.高速橋隧建筑物保養質量每米長度平均分在()分以下且無單向質量扣10分A、8m142.《普速鐵路工務安全規則》規定，鄰線(線路間距小于6C、鄰線速度vmax>120km/h時，下道距離不小于200答案：C144.《普速鐵路工務安全規則》規定，當列車允許速度60km/h<vmax120km/h時，本線來車作業人員應不小于()下道完畢。答案：B解析：《普速鐵路工務安全規則》針對不同列車速度范圍明確規定了作業人員下道避車的安全距離。依據規則中關于下道避車的條款，列車速度在60km/h至120km/h區間時，本線來車作業人員需在列車到達前800m完成下道。選項A(500m)通常對應速度更低的場景，選項C(1400m)及D(2000m)適用于更高速度等級的情況。145.橋長大于(),或跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的明橋面鋼梁橋應鋪設護軌。答案：A備帶電部分不得少于()。A、1m時，本線來車作業人員應不小于()下道完畢。A、500m根據規則內容，當列車允許速度為120km/h148.氣缸或控制閥需要從兩個或更多的位置都能進行驅動，可使用()來實現。153.《鐵路測量規則》規定，用J6級經緯儀測回法測水平角，兩個半測回之較差不超過()。A、±25”B、±40”C、±20”D、±30”154.橋隧承重結構所用膠合桿件的含水率為()。解析：橋隧承重結構膠合桿件的含水率控制是確保膠合性能及結構安全性的關鍵指標。根據《鐵路橋隧建筑物修理規則》等相關技術規范，膠合木構件的含水率需嚴格控制，避免因水分過高導致膠層失效或木材變形。選項C(w≤18%)符合規范中對承重膠合桿件的嚴格限制，而選項A、B的數值偏高，可能影響膠合強度；選項D雖接近但未達規范要求的最低限值。155.鐵路運輸企業在其生產活動中需要實現()。A、國家目標、社會目標、企業目標A、5m直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、()和一般事故。A、大事故160.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，()由國務院鐵路主管部門組織事故調查組進行調查。A、重大事故B、特別重大事故161.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級不得低于()。162.高速鐵路無砟和有砟軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m和0.7m,基床底層厚度均為()。163.線路架空或加固后橋涵頂進，慢行施工，施工結束后，第一列限速45km/h不少于()。A、6h164.人員下道避車的同時，兩線間距離小于()不得停留人員和放置機具、材料。答案：DC、2倍rl鍵再進行拖拽。根據MicrosoftOffice官方鍵，復制操作則需配合Ctrl鍵使用。選項A正確描述此機制；選項B、C、D中A、5mm人體能承受的連續作業時間越短。在5℃~15℃的水溫范圍內，綜合人體生理承受能力和相關安全規定，連續作業時間不得超過30分鐘，所以答案選B。178.電焊機要正確安裝接地線，其入土深度應在凍結線以下，地線電阻不應大于答案：C179.三相異步電動機異步的含義是()。A、三相電流異步B、三相電壓異步C、旋轉磁場與轉子轉速異步D、三相電磁場異步180.工務部門職工的主要職責是()。A、保證線路質量良好，安全暢通B、認真維修線橋設備D、測量人員的讀數誤差185.涵洞、護錐、橋臺及隧道洞口處，路堤及路塹邊坡高度大于()時，應設置檢解析：《鐵路路基設計規范》中有關于邊坡檢查設施的設置要求。針對涵洞、護錐、橋臺及隧道洞口等關鍵部位，規范明確邊坡高度超過3米時需設置檢查臺階，確保日常維護和檢查的可行性。選項A對應規范中針對特殊位置的較低高度閾值要求，其他選項不符合該場景下的具體條款。186.計算機最早的應用領域是()。A、自動控制B、辦公自動化C、人工智能D、數值計算187.國際單位制中，長度的法定計量單位是()。A、km188.方向控制閥的排氣口可以用字母()表示。答案：D189.營業線施工等級分為()。答案：B解析：這道題考查對營業線施工等級的了解。在鐵路營業線施工管理中，施工等級的劃分有明確規定。根據相關規定，營業線施工等級分為三級。這是基于對施工規模、影響范圍和復雜程度等因素的綜合考量，從而形成的標準劃分。190.灌筑混凝土的自由傾落高度一般不超過()。A、1m191.土石方工程開挖作業，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1A、進入作業區必須按規定使用好安全帽等勞動保護用品D、兩年197.高速鐵路無法采用道路升降高空作業車檢查A、3m198.鐵路軍事運輸的特點有()A、時限性強B、特殊要求多C、保密要求高、涉及面廣D、以上全部答案：D199.高速鐵路橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道，距梁端一定范圍，梁面設置高強度擠塑板，厚度為()mm。A、20答案：D200.在列車橫向搖擺力、離心力、風力和溫度力的組合作用下，梁體的水平撓度應不大于梁體計算跨度的()。A、1/5000201.注重質量，講究信譽的具體要求是：樹立質量第一、信譽為重的觀念，提高技能，嚴守(),盡心操作。A、紀律202.依據《中華人民共和國勞動法》規定，勞動者在()情況下，用人單位可以解除勞動合同，但應提前三十天以書面形式通知勞動者本人。A、在試用期間被證明不符合錄用條件的B、患病或者負傷，在規定的醫療期內的C、嚴重違反用人單位規章制度的D、不能勝任工作，經過培訓或調整工作崗位仍不能勝任工作的203.跨河橋長不足100m的鐵路橋梁，禁止在鐵路橋梁跨越處河道上游、下游()A、10mmA、3km211.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，客運列車耽誤本列()及以上，為一般A類事故。答案：D解析：《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》明確劃分了事故等級標準。根據條例原文第四章第三十三條相關規定，涉及客運列車的事故中，耽誤本列4小時及以上屬于一般A類事故的判定條件。選項D對應條例中列明的具體時間要求，其余選項與條例規定不符。212.能反映物體內部材料及尺寸情況的視圖是()。A、主視圖B、俯視圖C、軸測圖D、剖視圖答案：D213.彎制鋼筋時宜從()開始。5.勾股法習慣上又稱3、4、5(檢查)法，是利用直角三角形兩直角邊的平方和鋼絲繩直徑的14～20倍，一般采用15～20倍。18.防水混凝土具有不滲水，不漏水的防水性能，用于水池、水塔、屋面和地下19.圓涵頂進過程中，前端管底偏低時，用千斤頂或木樁撐上端頂土，下端頂管底內壁頂回。管底偏高時，用千斤頂或木樁撐上端頂管內壁，下端頂土。20.鐵路軍事運輸在國民經濟運輸中占有重要地位，是鐵路運輸工作的重要組成21.橋面防水層的保護層與防護墻接縫應采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊高度不小于6cm。22.橋面至墩臺頂應設置梯子，并在人行道或避車臺上設有能開閉的出入孔。23.圬工梁、拱及墩臺病害嚴重、危及行車安全、整冶處理不經濟的梁拱及墩臺，應進行更換或改建。解析：《鐵路橋隧建筑物修理規則》中明確指出，圬工梁、拱及墩臺若病害嚴重且危及行車安全，且整治成本過高時，需采取更換或改建措施。題干所述與規程要求一致，選項A的表述符合實際規范。24.進行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩及手套。B、錯誤25.高速鐵路有砟軌道區段有可能破壞地基加固效果的路基地段、各種過渡段，禁止框構頂進。26.高速鐵路橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道，曲線超高在底座上設置。28.《鐵路安全管理條例》自2014年1月1日起施行。29.特種混凝土就是在拌制混凝土時，適當摻入各種類32.橋隧大修原則上由專業施工單位施工，零小的一般大修或周期性大修工程，亦可由工務段施工。33.工程上剖視圖主要有全剖視圖和半剖視圖。34.焊機的電源線一般不得超過3m。B、錯誤35.在潮濕環境操作時，焊工必須使用干燥、絕緣可靠的焊工手套，但不必使用絕緣橡膠襯墊。36.為幻燈片添加“結束”動作按鈕，應選擇幻燈片放映菜單。39.職業道德的作用，它一方面具有社會道德的一43.電氣化鐵路及附近地區發生火災時，如不足4米又未停電的情況下，不得使44.當墩臺損壞嚴重，橋下凈空有富余或沒有要求45.手工電弧焊為了提高焊接生產率和取得一定的熔化深度，一般要求電弧長一48.當投影線互相平行，并與投影面垂直時，物體在投影面上所得的投56.當投影線互相平行，并與投影面垂直時，物58.閃光對焊操作中二次閃光的工作目的是排出焊口內的夾雜物，并將過熱59.為人民服務是公民道德建設的核心，也是社會主義道德區別和優越于其他社61.路橋檢查車間的管轄營業長度宜在200km左右，且不超過400km。63.工務段每月應對車間、工區綜合維修的質量和作業量進行現場抽查核實，根71.墩臺水下部分加固，一般采用鋼筋混凝土箍或套箍加固，有水時先修76.《中華人民共和國鐵路法》1990年9月7日第七屆全國人民代表大會常務委82.不影響墩臺安全的裂紋，凡裂紋寬度小，已趨穩定，可用改性樹脂砂漿修補87.工務段應配有電工人員，經常保養、定期檢修隧道照明設88.力矩通常用Mo(F)表示，計算公式為Mo(F)=±F.d。91.軍代處的任務是根據總部和軍區意圖，研究戰時交通保障方96.橋隧建筑物技術圖表和秋檢報告，主要記載橋隧建97.運輸氣瓶的車、船不得在繁華市區、重要機關附近?？?，車、船?？繒r，司用列車。渡板。距離為半徑，測量該范圍內的水下地形。必要時在墩臺周邊進行潛水摸測。正確中關于沖刷監測的具體規定，確保數據全面可靠。選項A符合規范要求，而選項B不符合標準操作流程。105.涵洞進出口護錐及防護設施沖毀應及時處理。106.橋涵附近河道的淤土雜物必須清除。107.全長大于500m的鋼梁橋，應在橋頭設動力設備，并在橋上安裝風管、水管、電力動力線及儲風、儲砂桶等相應的設備。108.高速鐵路路堤基床由基床表層和基床底層組成。109.嚴禁焊補未開孔洞的密封容器。B、錯誤110.焊條電弧焊時，電弧電壓大小與電弧長度成反比。B、錯誤111.火山灰質硅酸鹽水泥宜用于干燥環境的混凝土工程。B、錯誤答案：B112.路橋檢查車間的管轄營業長度宜在300km左右，且不超過400km。答案：1.28.一孔梁的木橋枕發生A1級劣化根數總和達()(行車速度120—200km/h的區段達20%)及以上。其劣化等級為AA級。答案：25%9.圬工裂紋的整治方法：用一定的壓力將改性樹脂類或其他高分子化合物壓入縫內，以達到封閉粘合裂縫、恢復混凝土()的目的。答案：整體性10.壓力灌注水泥漿時，嚴重破裂的圬工應先()后再壓漿。答案：包箍11.為保證鋼梁的橫向剛度，其梁中心距與跨度之比即(寬跨比)應同時滿足下列規定：下承式簡支和連續桁梁邊跨不應小于()。答案：1/2012.吊裝一般物件的作業程序有綁扎、起吊、就位、臨時固定，()與最后固定等。答案：校正13.高速鐵路隧道長度在10～20km時，設置()。答案：避難所14.搭設枕木垛所用枕木應選用高度一致和順直的枕木，保證接觸面平整，不得用()和質輕的枕木，不平的枕木應削平。答案：腐朽15.高速橋梁防落梁擋塊連接螺栓應采用40Cr,螺栓螺紋與梁底預埋套筒有效接合長度應大于()倍的螺栓直徑。16.干砌片石作業驗收標準規定：砌石面坡平順，用2m弦線丈量凹陷矢度不超過17.更換鋪設橋枕時，橋枕底與鋼梁聯結系桿件(含釘栓)間隙大于3mm,與橫梁間隙大于()。18.高速鐵路橋梁遮板斷縫應采用()沿縫全高填塞飽滿，不滲水、不漏水。答案：彈性嵌縫膠答案：1000解析：在國際單位制中，千米(km)與米(m)的換算關系為基本進制。根據公制長度單位定義，1千米等于1000米。這一轉換標準源于國際單位制的統一規范，要求不同量級單位之間以十進制為基礎進行換算。試題中的空格填入數值需體現千米與米的進制關系，直接應用單位換算公式即可得出結果。20.1千米=()米答案：100021.混凝土梁堿一集料反應導致梁體()應及時處理。答案：產生裂縫22.整流電焊機是將交流電經過二極管整流成直流電的一種電焊機，一般都采用()整流，故又稱為硅整流電焊機。答案：硅二極管23.對于結構有可能產生裂縫的部位，應適當增設普通鋼筋限制()。答案：裂縫發展24.為保證鋼梁的橫向剛度，其梁中心距與跨度之比即(寬跨比)應同時滿足下列規定：連續桁梁除邊跨外其余各跨不應小于()。答案：1/2525.橋面設防護墻，不設護輪軌，有砟軌道防護墻兼作擋砟墻。線路中心至防護墻內側凈距，有砟軌道不應小于(),無砟軌道不應小于1.9m。答案：2.2m26.桿件栓接點外露的鋁表面、無機富鋅防銹防滑涂料表面與涂料涂層搭接處應答案：特制環氧富鋅防銹27.墩臺表面補強，噴射水泥砂漿的噴層厚度一般為(),分2~3層噴射，在一層砂漿凝固后再噴第二層。答案：2～4cm28.高速鐵路支承墊石頂面與下支座板之間應采用20～30mm厚的無收縮灌漿料()答案：重力灌漿29.降雪結束后，提出限速的設備管理單位應做好對有關行車條件的(),及時恢復答案：檢查確認30.人行道步行板整孔失效達50%;其劣化等級為()。31.梁端伸縮縫鋼蓋板活動端應加工成約()的斜坡。39.橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道，底座通過梁體預埋套筒植筋或預40.無砟橋面由軌道、作業通道、遮板、防護墻、()、橋面防水層和泄水管等組41.橋隧建筑物綜合維修應全面推行(),按照年度維修計劃分月組織實施。答案：預防修42.螺栓保養標準規定，鉤頭、護木螺栓頂面不超過基本軌面()。答案：20mm43.涂料涂層施工時，應嚴格按要求的道數及()進行涂裝。答案：涂膜厚度44.更換圬工梁拱及墩臺作業驗收標準規定：圬工梁高度的偏差不超過()。答案：+20-5mm45.車間(班組)按通知的故障、自然災害類別或領導要求，攜帶機具和材料趕赴現場，同時設置()、辦理相關手續。答案：駐站防護46.新建300km/h及以上鐵路、長度超過1km的隧道及隧道群地段，可采用()。答案：無砟軌道47.高速鐵路橋梁泄水管管蓋厚度不小于(),開孔最大尺寸宜為20mm。答案：38mm48.鋼梁整修加固組拼作業驗收標準規定：鋼料接觸面間無鐵屑，銹皮、污垢，組裝緊密用0.3塞尺插入深度不大于()。49.型交流弧焊機是將()部分和電抗器部分裝在一起的。答案：變壓器50.為了增強排架的穩定，一般的單排架之間或排架墩之間都設有(),有平拉和斜拉兩種。答案：縱向拉木51.整修伸縮縫(沉降縫)作業驗收標準規定：伸縮縫內雜物應清除干凈，填塞密實，表面平整，無漏水、無斷裂或()。答案：擠出52.隧道洞口邊、仰坡沖溝宜采用()等工程措施。答案：排導槽53.高速鐵路大跨度梁也可采用()支座。答案：鉸軸滑板54.有凍害的橋涵應予以整治，在未徹底整治前須采取()措施。答案：防凍55.框構橋涵頂進，安放頂鐵必須保持與橋涵軸線(),與橫鐵垂直，要盡量做到各頂鐵長度一致、間距一致。答案：順直一致56.更換圬工梁拱及墩臺作業驗收標準規定：鋼筋混凝土梁腹板厚度偏差為()。答案：+3%57.混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度<0.2mm,縱向裂縫寬度<0.3mm。其劣化等級為()。58.隧道洞口邊、仰坡沖溝宜采用()等工程措施防排水。答案：排導槽59.框構橋涵頂進，滑板不脫最有效的辦法是在滑板前用快干水泥設一道(),使之阻擋滑板前進。答案：地錨梁60.涂裝涂料涂層需在上一道涂層()后，方可涂裝下一道漆。答案：實干61.無論哪種電焊機的電源部分都要妥加圍護，防止()和電源接觸。不允許兩臺電焊機同用一個電源閘刀開關。答案：鋼筋62.框構橋涵頂進后背制作時，板樁式后背高速鐵路隧道長度在3～10km時，結合輔助坑道設置()。答案：緊急出口63.綁扎要保證物件起吊中不發生()或斷裂，綁扎要牢固可靠并便于安裝。答案：永久變形64.枕木垛上下層枕木相交處及同層枕木搭接處要用φ12長240mm的扒釘互相連接，扒釘應釘成()以防止互相滑動或松動。答案：八字形65.高速橋隧建筑物按狀態評定按劣化程度分為A、B、C三級，A級又分為AA,()兩等。66.放樣常用工具有方尺、水平尺、鋼尺(或皮尺)、垂球等。這些工具不論是新的還是舊的，在使用前都必須進行()和校正。答案：檢查67.橋涵建筑物應確保通過的線路具有良好的穩定性和平順性，結構構造應便于檢查和()。答案：養護68.更換鋼梁支點位置作業驗收標準規定：每一主梁兩端支承墊石頂跨度小于55m時為()。71.1小時=()分72.喇叭，雙線工區配備()個，巡道工配備1個。77.框構橋涵頂進，工作坑底板(又稱滑板)下面鋪厚()碎石；滑板表面抹一層1:3水泥砂漿并壓實，其上鋪設滑潤隔離層。答案：10cm78.高橋墩須觀測墩頂()。高墩曲線橋，應注意線路與梁跨中線、梁跨與墩臺中線所造成的疊加偏心對墩臺的不利影響。答案：位移79.橋長大于()的淺基墩臺，宜采用樁基托換或其他可靠的局部防護措施。答案：50m80.鋼梁整孔重新涂裝時，鋼表面清理等級()。81.板裝式由板樁、()、后背填土三部分組成。答案：后背梁82.高速鐵路橋梁一般應采用盆式橡膠支座、()支座。答案：球型鋼83.高速鐵路暗挖隧道應采用復合式襯砌，明挖隧道應采用()。答案：整體式襯砌84.鋼軌伸縮調節器應鋪設在(),避免與豎曲線重疊。答案：直線上85.木排架一般不宜高于()。答案：6m86.普通鋼筋混凝土梁斜向裂紋寬度不得超過0.3mm,且不得有伸入()的裂紋。答案：中性軸87.高速鐵路橋隧建筑限界最大寬度范圍的上方桿件連接不應采用()連接。答案：高強度螺栓88.跨度32<L<40m的橋梁，支座板邊緣至墩臺邊緣的距離不得小于()。答案：35cm89.鋼結構涂裝施工前應對涂料的顏色及外觀、彎曲性能、附著力、細度、干燥時間、流出時間等主要技術指標進行復驗和試涂，符合要求后方可進行()。答案：正式涂裝90.壓力灌注水泥漿，灌漿開始時，水泥漿的水灰比用(),壓力為0.05~0.1Mpa,以后水灰比逐漸增加到1:1,壓力逐漸增加到0.5～0.6Mpa。答案：10:191.有沖刷的橋梁，應檢查墩周局部沖刷的深度及()有無被淘空破壞的狀況。答案：基底92.外力主要有拉力、壓力、剪切及彎矩等，木材相應具有抗拉強度、()、抗剪強度、抗彎強度等。答案：抗壓強度93.橋長在()及以下的明橋面上；不應有鋼軌接頭，否則應將其凍結、焊接或鋪設長鋼軌。答案：20m94.拱橋、剛架及連續梁橋的豎向撓度，除考慮列車豎向靜活載作用外，尚應計及()的影響。答案：溫度95.橋隧建筑物大修工作應根據設備技術狀態和運輸需要，有計劃地對設備進行整治、加固，恢復或提高設備運用能力，以充分發揮橋隧建筑物的()。答案：使用效能96.高鐵橋梁橫向活動支座(HX)和多向活動支座(DX)處，防落梁擋塊()與墩臺頂面、支承墊石側面接觸。答案：嚴禁97.梁端伸縮縫鋼蓋板異型鋼應采用不低于()的耐候鋼或異型鋁合金型材。98.安全帶，安全繩使用前使用者必須詳細檢查。單位每()應鑒定一次。答案：半年99.工作坑底板設置時，滑潤隔離層是由滑潤劑和()兩部分組成，一般用1/3機油調制滑石粉做滑潤劑。答案：隔離層100.手工電弧焊使用的電焊機按焊機的結構形式一般可分為直流電焊機、交流電焊機和()。答案：整流電焊機101.防落梁擋塊()與墩臺頂面、支承墊石側面接觸。答案：嚴禁102.框構橋涵頂進，板樁式后背由板樁、()、后背填土(含利用高于工作面的天然原狀土和后背填片石)三部分組成。答案：后背梁103.橋梁泄水管直徑應根據實際排水量要求確定，內徑不應小于()。答案：15cm104.高速鐵路電纜槽蓋板在梁縫處應設縱橫向()裝置，防止電纜槽蓋板在梁縫處串動，影響人身安全。答案：限位105.鐵線石籠整修加固防護及河調建筑物作業驗收標準規定：鐵線石籠斷面、長度、材料符合設計要求，網格不大于()。106.鋼梁、鋼拱肋、吊桿、鋼欄桿、鋼支架、支座鋼件等應按規定進行保護涂裝，答案：銹蝕107.為保證鋼梁的橫向剛度，其梁中心距與跨度之比即寬跨比應同時滿足下列規定：簡支板梁其寬跨比不應小于1/15,主梁中心距不應小于()。答案：2.2m108.1000千克=()噸。答案：1109.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定，線路中心至防護墻內側凈距，有砟軌道不應小于()。答案：2.2m110.橋隧大修工程均應進行設計，編制()。答案：設計文件111.防水混凝土拌合物運送時間不宜超過(),運到澆筑地點后，應檢查其和易性，若有離析現象或坍落度小于原坍落度的70%時，應進行人工二次拌合。確定。116.對角線法是量取長方形或正方形兩般每10m誤差為2～3cm)。一般為1:0.75～1:1.5,靠鐵路側的邊坡應緩于()。答案：1.0m~1.5m120.橋長3km以上的特大橋，應每隔()左右(單側6km左右)設置一處上下橋梁的檢查通道，并設置出入門，加鎖。答案：3km121.淺基墩臺應進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、()、鉆孔樁圍幕或樁基托換等。答案：整體防護122.防水混凝土主要通過組成材料的調整、()及骨料級配的合理選擇以及摻用適量外加劑等措施，使混凝土增強密實度，減少毛細管通路，從而提高不透水性。答案：混凝土配合比123.破冰設備可附在墩身上或單設。單設時破冰棱的結構形式，視水流流向與墩臺交角而定，破冰棱尾端距墩臺一般為()。答案：2～8m124.制作、修理橋枕時，要求樹心向下，槽口平整，上蓋板頂面縫隙小于()。125.電焊機要正確安裝接地線，其入土深度應在()以下，地線電阻不應大于42。答案：凍結線126.作業負責人確認設備故障或自然災害后，立即向車站值班員(列車調度員)報告故障或自然災害主要情況及()、處置方案、行車限制條件。答案：影響范圍127.車站值班員接到區間發生故障的警報后，應立即通知有關列車停車或限速，并報告()。134.墩臺表面補強，噴射水泥砂漿的噴層厚度一般為(),分2~3層噴射，在一層135.1千克=()克抗剪強度、等。抗彎強度橋枕保養標準規定，橋枕端部裂縫寬大于()應做防裂處理。答案：3mm138.高速鐵路有砟橋面伸縮縫鋼蓋板異型鋼厚度不小于()。139.高速鐵路有砟軌道混凝土橋面防水層應設置保護層，保護層設置橫向()。答案：預裂縫140.更換圬工梁拱及墩臺作業驗收標準規定：圬工梁體下翼寬度偏差()。141.更換鉚釘時，可用雙帽精制螺栓或高強度螺栓代替，應拆除一個，上緊或鉚合一個，必要時可使用30%以下的沖釘過渡。()使用錛斧和大錘鏟除釘頭。答案：禁止142.高速鐵路混凝土墩身、托盤應設有()鋼筋。答案：護面143.高速鐵路對處于嚴重腐蝕環境(D4、L3、H4環境)中的混凝土結構，還應有可靠的()強化措施。答案：防腐蝕144.框構涵頂面防水層宜采用防水卷材防水層，框構橋涵邊墻側面宜采用()防水涂料防水。答案：聚氨酯145.多片式T梁的濕接縫寬度不宜小于(),鋼筋構造應符合整體橋面受力要求。答案：30cm146.梁跨度大于10m,墩臺頂至地面高度大于()或經常有水的橋梁，墩臺頂應設圍欄、吊籃。答案：3M147.枕木垛最底層應密鋪，以增加承壓面積，上下層枕木縱橫交錯鋪設，上下層枕木應上下對正不得歪斜，每層保持水平，各層間密貼，空隙用薄木板墊好塞緊，每處只能墊一塊，墊板應選用較好木料，厚度為()。答案：1～3cm簡答題1.論述高速橋遂建筑物綜合維修工作范圍?答案：(1)鋼結構局部維護性涂裝、死角防銹、更換失效螺栓。②混凝土梁裂縫、露筋修補、防水層局部修理、橋梁防排水設施局部整修，梁端伸縮裝置整修。③支座整治空吊翻漿，處理折斷錨栓，整修防塵裝置，鋼質部分涂裝，整修墩頂排水坡等。④墩臺裂縫缺損修補，頂面排水處理，基礎防護整修等。⑤橋面及作業通道欄桿的局部更換。6涵洞裂縫整治，接縫滲漏處理、小量噴漿和壓漿。(7涵洞排水設備的修理和部分增設。⑧涵洞淤積清理疏通，進出口鋪砌整修等。9橋梁防護設備及河調建筑物整修。(1整治少量的隧道漏水，修補小量襯砌圬工。()隧道排水溝清理。?隧道洞口邊、仰坡危石處理，防護設施局部整修。(13隧道通風設施整修。(14各種防護設備的砌體勾縫修補。(防護墻、作業通道、救援疏散通道、安全檢查設備、抗震設施、空心墩檢查梯等的局部整修。(16各種橋隧涵標志的增設、修理和更換。(1》小橋、涵洞上下游各30m河道范圍內的淤積清理；泥石流溝淤積物清理，攔導設施整修。(橋涵限高防護架、橋墩防撞護欄2.簡答更換鋼梁支點位置驗收質量標準。答案：(1)鋼梁一端支承墊石頂面高差小于鋼梁寬的1/1500。(2每一主梁兩端支承墊石頂面高差：當跨度小于55m時為5mm;當跨度大于55m時為計算跨度的1/10000,并不大于10mm。(3前后兩孔鋼梁在同一墩頂支承墊石頂面高差不大于5mm。(4)支座底板四角相對高差不大于2mm。3.論述橋隧大修設計文件應包括?答案：(1)說明書——建筑物的技術狀態和病害情況、設計依據、工程范圍、技術標準、設計方案、施工方法、質量要求、安全措施及其他注意事項。重點大修工程還應有詳細的施工圖及說明。(2)設計圖表——包括橋址地形平面圖、工程總布置圖、縱橫斷面圖、各種結構細節、架空線路布置、基礎地質柱狀圖等圖紙及工程數量表、主要說明等。(3)預算——包括預算匯總表、單項工程預算表、材料數量和重量表、運輸費用計算表、工程數量表和計算清單以及補充單價分析表、路工工費表等，計算費率按有關規定辦理。4.簡答木排架制作。答案：(1)選料：按設計尺寸將料選好，并把樹皮及大節削掉，以利畫線。(2)搭平臺：在平地搭四個小枕木垛，上邊擱置兩根方木或半圓木，在其上放立柱，并在底木與帽木兩端用小方木頭墊好。用圓木作立柱時，須注意找平大小頭。(3)放樣：按設計圖將柱與柱的間隔在半圓木或方木上畫好，即將立柱移正位置，用扒鋸釘釘住，然后按設計高度截鋸，并兩端作榫。(4)上帽木及底木：先將帽木與底木擺好(與斜邊柱接觸的地方要刻槽，立柱接觸處刻榫眼),用扒鋸釘釘住，按夾板上的螺孔位置鉆眼，安裝鐵夾板，上緊螺栓。為了適應緊急搶修，用在較矮的直線橋上的排架，中間立柱與帽木、底木間可用穿釘和扒鋸釘聯結，兩側斜排架有水平夾木者，先上水平夾木，后上斜夾木。底面的一根斜夾木(或水平夾木),系先將排架抬起塞入擺好，并用扒釘釘住，然后鉆眼上螺栓。如在基礎旁邊組裝排架時，則只上一面夾木即可，等把排架立好以后，再上另一面的夾木。上斜夾木前，要核對對角線是否相等。5.閃光對焊機的工作原理.答案：兩根電極分別裝在對焊機的固定平板和活動平板上，活動平板可在機身的導軌上進行直線移動，它又和壓力機構相連，電流通過變壓器的次級線圈引到接觸板，并通過接觸板引到電極。需要對焊的鋼筋夾在電極內，使鋼筋端面接觸發熱到焊接溫度，再利用壓力機構將鋼筋用力擠壓，使兩段鋼筋焊接在一起。6.論述石砌墩臺砌縫裂紋，灰縫失效，空響的整治方法。答案：將不良灰縫或裂紋處鑿20～30mm寬，200~400mm深的縫，洗凈，刷水泥砂漿一道；用干硬性水泥砂漿將縫分層搗實。如縫太寬或有較大空洞，可用小石子填塞，個別處可用兩端帶彎鉤的鋼筋埋入縫中加強，表面用M10水泥砂漿勾縫。如勾縫有張合現象，整治時應卸載。7.簡答明橋面更換鋪設橋枕作業質量標準。答案：(1)材質、規格尺寸符合標準。(2)橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊。(3)橋枕底與鋼梁聯結系桿件(含釘栓)間隙大于3mm,與橫梁間隙大于15mm。(4)橫梁短枕無松動，與鋼軌底間隙不小于5mm。(5)鉤、護螺栓順直，中心左右偏差不超過4mm。8.簡答防落梁擋塊出現什么狀態時，應及時處理?答案：防落梁擋塊出現下列狀態之一時，應及時處理：(1)活動支座旁擋塊與支承墊石頂死；(2)活動支座旁擋塊與墩臺頂面頂死；(3)墩頂相鄰跨擋塊連成整體，影響梁體自由伸縮；(4)擋塊與支承墊石之間的空隙大于40mm。9.限高防護架保養標準。答案：(1)結構完整、連接安全、可靠。(2)限高、限寬標志齊全、完好、清晰。(3)涂裝無大于25cm2的局部銹蝕。10.簡答涵洞全長指什么?答案：涵洞全長指兩端墻外端間的中心軸線長度。11.論述增加桿件橫斷面法進行鋼梁局部加固的方法?答案：對鋼梁局部桿件薄弱，以及由于整個結構的應力分布造成某些桿件的超應力時采用。在加固鋼料的布置上，應使結合受力時能立刻發生最大作用，從而減輕原有桿件的負擔，并應盡可能使與加固前的重心重合或使與重心相偏差的數值減至最小限度。在加固舊桁梁桿件的斷面時，應將新加鋼料盡可能設置在靠近桿件的中心線處，使新加鋼料在承受軸向應力的桿件中利用得更好。加固受壓桿件時，還可采用增加補充桿件以減少斜桿或立柱的自由長度來進行加固。12.論述橋隧結構物狀態評定按劣化程度分為A、B、C三級，分別怎么整治?答案：(1)結構物或構件狀態評定為A級者，其病害一般需要通過大修或更新改造進行整治。當結構物存在影響行車安全的病害，應采取相應的限速或限載措施，遇緊急情況，應立即采取臨時加固措施，并視具體情況，盡快安排徹底整治或列入下一年度的橋隧大修或更新改造計劃及時進行整治。2結構物或構件狀態評定為B級者，其病害一般需要通過維修進行整治(個別病害需要通過大修進行整治)。結構物或構件狀態評定為C級者，其病害可通過維修進行整治，個別病害只需加強觀測并根據其變化情況采取相應的措施。13.簡答更換圬工梁體時，梁體尺寸的作業驗收質量標準有何規定?答案：(1)梁高度的偏差不超過+20-5mm。(2跨度±20mm。(3)梁長Lp>16m±30mm;Lp≤16m±12mm。(4)下翼寬度+20-0mm。(5)腹板厚度：鋼筋混凝土梁為+3%;14.論述橋隧大修施工檢查工作有哪些?答案：1.工地負責人應在每日工作中、收工前，對當日作業質量和安全情況進行全面檢查。2.嚴格執行《鐵路營業線施工安全管理辦法》的規定。施工單位應加強經常性技術指導，至少每月進行一次檢查，尤其是封鎖施工時，主管領導必須親自檢查。3.對委托或發包給其他單位施工的單項工程，施工單位應派專人負責現場施工的工程質量和施工安全的檢查監督，嚴禁以包代管。4.架空線路或慢行施工，應派專人對線路變化情況進行檢查，及時對線路不良處所進行整修和保養，15.撓度儀使用方法?答案：將撓度探測器安裝在探測器支架上，并接觸放置在橋梁被測點上，同理根據要測量的點，順序安裝好其他撓度探測器。將撓度探測器通過傳輸線纜連接至終端控制器，當橋梁加載后橋梁發生撓度變形時，撓度探測器上放置了一個相應的位移變形傳感器會測量出相應的變形位移，并傳輸至終端控制器。由終端控制器通過軟件處理顯示相應橋梁震動的最大撓度、最小撓度等。16.簡答線路發生危機行車安全故障或自然災害時的防護辦法有哪些?答案：(1)應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置停車信號。(2當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。(3)如不知來車方向，應在故障或自然災害影響地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。(④設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。站內線路、道岔發生故障或自然災害時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障或自然災害影響地點，同時按規定設置停車信號防護。17.梁橋抄平技術質量要求。答案：1.測點標高與實際標高相比，每個測點誤差不大于2MM。2.橋枕凈厚度尺寸計算結果每處誤差不大于2MM。18.簡答漿砌片石質量標準。答案：(1)砌體尺寸、砂漿等級符合設計要求，石質無風化、裂紋、水銹、泥土、清洗干凈。(②基底符合設計要求，巖石基底表面無風化及松軟土石。非基底夯實平整，表面無浮土雜物，土質基底鋪有砂石墊層。(3)分層填筑(每層約1m左右找平),大面向下咬接密實，石塊間砂漿飽滿，縫寬不大于40mm,不小于20mm,垂直無空縫，錯縫距離不小于80mm,三塊石料相砌，內切圓不大于70mm,灰縫下限處所每10m2不超過5處。19.簡答隧道涵洞換算長度計算標準是什么?答案：(1)隧道、明洞和棚洞—一維修長度每米折合0.4橋隧換算米。(2)涵洞—一維修長度每米折合0.2橋隧換算米。(3)調節河流建筑物及橋涵上下游防護設備——每1m體積折合0.025橋隧換算米。(4)鋼管或型鋼防護架——每噸鋼材折合1.0換算米。(5)鋼軌防護架—一每噸鋼材折合0.5換算米。(6)鋼筋混凝土防護架——每米(按跨度)折合0.2換算米。答案：(1)護軌與基本軌間距離符合規定，頂m處所不得超過15%。⑤護軌道釘或扣件齊全，浮離2mm及以上不超過15%,并不答案：(1)砌體尺寸符合要求。(2)石質無風化、裂紋，片石中部厚度m。(3)碎石墊層夯實平穩，厚度不小于10mm。(4大塊在底層，大面向下，咬接答案：(1)工程竣工后，應先由施工單位按設計文件、施工收合格，組織設備單位和施工單位辦理驗交手續。(3經驗收人員檢查認為工程人即應簽發《高速鐵路橋隧建筑物大修竣工驗收證合要求時，應指出不合格處所和改正意見，由施工單位繼續整修，限期完成，達到標準時，再行復驗。23.無砟軌道橋面防水層作業驗收質量標準是什么?答案：(1)基面平整無坑洼；(2)防水層涂膜平均厚度不得小于2.0mm,無裂縫或起泡脫皮現象；(3)新舊防水層連接良好。24.簡答橋隧建筑物綜合維修工作目的是什么?答案：按照“預防為主，防治結合，有病治病，治病除根”的原則，以整座設備為單元(混合橋可分類、特大橋可分孔或分段),開展綜合維修，以恢復或部分恢復各部件的功能，保持整座設備質量均衡完好。25.論述起落梁安全注意事項?答案：(1)事先檢查千斤頂的完好狀態，試驗其頂起能力，配齊足夠配用臺數并有專人負責操作和指揮；(②千斤頂底座可用枕木、木板和鋼板組成。千斤頂放置著實保證梁頂起后不會歪斜。每端用一臺千斤頂時要放在梁的重心線上，用兩臺時應放在重心線兩側對稱位置上。千斤頂底座的方向要略成八字形；(3用千斤頂起或落梁時，不允許兩端同時起落，只能交替進行，兩端最大高差一般不超過兩層枕木厚度，起落速度要慢且能隨時控制。及時調整落梁位置；(4起落單梗式梁(如23.8m及以上的預應力鋼筋混凝土梁)或其他底窄重心高的梁時，兩端均有穩妥的斜撐或支架支護。拆除支架時應先停止起或落，換用支撐支護好后再進行。(5)鋼筋混凝土梁的起落頂點與保險支撐部位應在允許懸出長度范圍內，在梁梗底面與梗肋上，千斤頂頭部距混凝土邊緣保持100mm以上，以免頂壞保護層或梁體；(6鋼梁起頂部位應在支座處，板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心，主節點下面設置的起頂橫梁或牛腿下面以及其他經過計算允許起頂的部位，不得直接頂在薄板，板緣或角鋼肢邊緣等薄弱處所；(7)為防止千斤頂受力不均勻或將混凝土頂裂或將鋼梁頂凹，千斤頂上面可墊以堅硬木板或短軌束，以擴大其受力面積；(8)在臺車上頂梁時，千斤頂下面應鋪短軌束以擴大傳力面積。如受力凈空限制無法加墊，其集中施力點應設在車體主梁的上方；(9)在枕木垛上頂落，若下沉量較大，最好用木排架或鋼塔架代替；(10在墩臺頂排水坡面安放千斤頂時，可用楔型硬木墊平，并應有足夠的安全承壓面積；(11)頂落雙梗式鋼筋混凝土梁(如跨度20m以內的鋼筋混凝土梁),可將千斤頂安在端橫隔板下面(須經檢算許可)。如凈空不夠，可鑿低一部分頂帽混凝土，完成后再補上；(12頂落跨度4.5m及以下的鋼筋混凝土板梁時，可用小型千斤頂對地支頂梁肋，或在橋孔內搭設枕木垛、支撐千斤頂。當橋高水深時，可在墩臺帽的前下方側面安設臨時26.簡答木排架技術質量要求。答案：(1)排架一般不宜高于6m,高度小于2m時，可不設橫向聯結系。(2)排架高度小于3m時，排架均可用直柱；高度超過3m時，其外側應設斜柱或加設斜撐。(3)普通木排架所用木料直徑：立柱為φ22～26cm;帽木及底木為28～32cm;各種拉木為φ22～24cm的對開半圓木。(4)普通木排架所用鐵件：螺栓直徑為20～22mm;鐵夾板為60mm×(8～10)mm;銷釘直徑為22mm;扒釘直徑為16mm。(5)斜夾木應盡量裝成45°角度，太陡或太平都會降低其效果。(6)所有立柱與底帽木、夾木和立柱的聯結，都要用螺栓與鐵夾板夾緊。27.簡答錨噴混凝土(或鋼筋混凝土)襯砌質量標準。答案：(1)混凝土配合比和添加劑摻量符合要求水清洗。(3)試塊的抗壓強度等級平均值不低于C25。(4)噴射厚度所有檢查斷面上全部檢查孔處噴射混凝土的厚度80%以上應不小于設計厚度，網噴最小厚度不小于6cm,素噴最小厚度不小于4cm。(5)噴射混凝土與圍巖或受噴面應緊密粘接，錘敲擊無空聲(或儀器檢測粘接緊密)。(6)錨桿材質、尺寸、間距和錨固力符合設計要求。(7)鋼筋網與受噴面的空隙應不小于3cm。(8)無裂縫、露筋、漏水。28.簡答壓力灌注水泥漿技術質量要求?答案：(1)施工溫度不低于3oC。②灌漿嘴位置合理，間距一般為0.9~1.5m,根據裂紋寬度和空洞多少確定。(3)配漿后應一次用完。(④縫內灌漿飽滿，與圬工結合牢固。岸芷汀蘭制作29.機械傳動包括哪幾種?答案：帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、螺旋傳動、蝸桿傳動。30.簡答起重裝吊作業基本操作方法包括什么?31.簡答高速橋隧建筑物保養質量如何評定?答案：1)定期評定工作，應由設備管理單位組織有關人員，結合春檢和秋檢，每半年對鋼梁橋、每年對其他設備，進行一次保養質量評定。(2)每次評定的情況，均應填寫《橋隧建筑物保養質量評定記錄表》,以備抽查。32.試述高鐵隧道洞口緩沖結構設置規定。答案：1.建筑物距隧道洞口距離在50m以上，建筑物對環境有特殊要求，且洞口外20m處的微壓波峰值大于50Pa,應設有洞口緩沖結構。2距隧道洞口50m范圍內有建筑物，建筑物對環境無特殊要求，但建筑物處的微壓波峰值大于20Pa時，應設有洞口緩沖結構。3距隧道洞口50m范圍內有建筑物，建筑物對環境有特殊要求，應