學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精12月月考試卷一、單選題（本大題共12小題，1—8為單選題,9-12為多選題，每題4分，共48。0分）力學(xué)單位制中,下列哪三個(gè)物理量的單位都為基本單位A。質(zhì)量、時(shí)間和力B。質(zhì)量、長(zhǎng)度和力C。時(shí)間、長(zhǎng)度和力D.質(zhì)量、時(shí)間和長(zhǎng)度物體受到三個(gè)共點(diǎn)力、、作用做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則三個(gè)力可能的取值是A。3N、5N、10NB.4N、6N、8NC。12N、7N、4ND.1N、3N、5N在斜面上的物體受到的重力G，可以分解為沿斜面向下的力和垂直斜面向下的力，如圖所示下列說法正確的是A。和的代數(shù)和等于G

B。就是物體對(duì)斜面的壓力

C。和的受力物體是斜面上的物體

D。若物體靜止在斜面上,斜面對(duì)物體的作用力一定豎直向上下列有關(guān)慣性的說法中，正確的是A.乘坐汽車時(shí)系好安全帶可以減小慣性B.物體的速度變化相同時(shí)，受力大的物體慣性大C。同樣的力作用在不同的物體上，速度變化快的物體慣性大D.物體的加速度相同時(shí)，受力大的物體慣性大一汽車?yán)还?jié)拖車在水平道路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則A.汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧.汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧.汽車?yán)宪嚨牧εc拖車受到的阻力是一對(duì)作用力和反作用力D.汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧κ且粚?duì)平衡力物體A的質(zhì)量為lkg，置于水平地面上，物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為從開始物體以一定初速度向右滑行的同時(shí)，受到一個(gè)水平向左的恒力的作用，則能反映物體受到的摩擦力f隨時(shí)間變化的圖象是下圖中的哪一個(gè)？取向右為正方向，A。B。C。D.嵩山異常險(xiǎn)峻，為方便游客，景區(qū)設(shè)置了索道,如圖所示傾斜索道與水平面間的夾角為，當(dāng)載人車廂沿鋼索勻加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí),車廂內(nèi)站立的人對(duì)廂底的壓力為其體重的2倍,車廂對(duì)人的摩擦力大小為其體重的A.2倍B。倍C。D.質(zhì)量為1kg的物體在水平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，已知互相垂直方向上的速度圖象分別如圖所示下列說法正確的是A。質(zhì)點(diǎn)的初速度為5

B.質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3

NC.2

s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為7

D.質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn),b是運(yùn)動(dòng)員靜止地懸吊著時(shí)的受力平衡位置運(yùn)動(dòng)員在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中A.運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過程是做勻減速運(yùn)動(dòng)

B.在b點(diǎn),運(yùn)動(dòng)員的速度最大,其加速度為零

C.在bc段繩的拉力大于人的重力，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)

D.在c點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度為零，其加速度為零如圖所示，三段繩子懸掛一物體,開始時(shí)OA、OB繩與豎直方向夾角,現(xiàn)使O點(diǎn)保持不動(dòng)，把OB繩子的懸點(diǎn)移到豎直墻與O點(diǎn)在同一水平面的C點(diǎn)，在移動(dòng)過程中，則關(guān)于OA、OB繩拉力的變化情況，正確的是A。OA繩上的拉力一直在增大B。OA繩上的拉力先增大后減小C.OB繩上拉力先減小后增大，最終比開始時(shí)拉力大D.OB繩上拉力先減小后增大，最終和開始時(shí)相等如圖所示，光滑水平面上,在拉力F作用下,AB共同以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻突然撤去拉力F,此瞬時(shí)A和B的加速度為和，則A.B.C.D。如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物體滑上傳送帶A端的瞬時(shí)速度，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為下列說法中正確的是A。若傳送帶不動(dòng)，B.若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一定小于C.若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一定不小于D。若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一定等于三、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共2小題，共18。0分）某小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)得出如圖所示的圖與A、O共線,其中A為固定橡皮條的固定點(diǎn),O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)合點(diǎn)．

實(shí)驗(yàn)中需要的器材有：方木板、白紙、橡皮條、細(xì)繩套兩個(gè)、三角板、圖釘若干、刻度尺等，還必須要有的器材是______

在實(shí)驗(yàn)過程中，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O點(diǎn)，在同一實(shí)驗(yàn)過程中,前后兩次應(yīng)把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到______位置填“相同”或“不同”

圖中______是與合力的真實(shí)值填“F”或“”

在實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些措施可減小實(shí)驗(yàn)誤差______

A.兩個(gè)分力、間夾角必須為

B.兩個(gè)分力、的大小要盡量大些

C。拉橡皮條的細(xì)繩要盡量短一些

D.實(shí)驗(yàn)前先檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指零．在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中：

某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖a的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器，C為鉤碼，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于鉤碼的總重量，

圖b是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)圖中未標(biāo)出,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處計(jì)數(shù)點(diǎn)123456瞬時(shí)速度由中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度時(shí)間圖象并由圖象求出小車的加速度______

保留3位有效數(shù)字

在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變,改變鉤碼的個(gè)數(shù)，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),則開始實(shí)驗(yàn)前他應(yīng)采取的做法是______

A。將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)

C。將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

D。將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)．計(jì)算題（本大題共3小題，共34.0分）15、(10分)一質(zhì)量為60kg的工人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)的底板上，看到升降機(jī)中掛著重物的測(cè)力計(jì)的示數(shù)為40N，已知重物質(zhì)量為6kg，測(cè)力計(jì)的質(zhì)量不計(jì),重物的加速度多大？方向如何？

此狀態(tài)下人對(duì)底板的壓力多大？

16、(10分)光滑斜面上端，另一端系質(zhì)量的小球,小球被一垂直于斜面的擋板擋住,此時(shí)彈簧恰好為自然長(zhǎng)度．

現(xiàn)使擋板以恒定加速度勻加速沿斜面向下運(yùn)動(dòng)斜面足夠長(zhǎng)，己知彈簧的勁度系數(shù)求：

小球開始運(yùn)動(dòng)時(shí)擋板A對(duì)小球提供的彈力．小球從開始運(yùn)動(dòng)到與檔板分離時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量．

17、（14分）如圖所示一足夠長(zhǎng)的斜面傾角為，斜面BC與水平面AB圓滑連接質(zhì)量的物體靜止于水平面上的M點(diǎn)，M點(diǎn)距B點(diǎn)之間的距離，物體與水平面和斜面間的動(dòng)摩擦因素均為現(xiàn)使物體受到一水平向右的恒力作用,運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)撤去該力,取則：

物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度是多大？

物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是多大？

物體沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)距離是多少?

答案和解析【答案】1.D

2.B

3。D

4.D

5。B

6.B

7.B

8。D

9.BC

10。AD

11。BD

12。AC

13.彈簧測(cè)力計(jì)；相同;QUOTE；BD14。QUOTE;C15.解:QUOTE由題意可知：升降機(jī)、人及重物的加速度相等,對(duì)重物進(jìn)行受力分析，它受重力G和彈簧的拉力F作用QUOTE根據(jù)牛頓第二定律QUOTE

則QUOTE;

方向豎直向下；

QUOTE人受升降機(jī)底板的支持力QUOTE和重力Mg的作用，根據(jù)牛頓第二定律

根據(jù)牛頓第三定律,此人對(duì)升降機(jī)底板的壓力大小為400N，方向豎直向下

答：QUOTE升降機(jī)的加速度大小為QUOTE，方向豎直向下．

QUOTE人對(duì)升降機(jī)底板的壓力為400N．16.解：QUOTE設(shè)小球受擋板的彈力為QUOTE,因?yàn)殚_始時(shí)彈簧對(duì)小球無力,

由QUOTE

得：QUOTE

QUOTE設(shè)小球受彈簧的拉力為QUOTE，因?yàn)榉蛛x時(shí)檔板對(duì)小球的力為0，

得:QUOTE；

由QUOTE，得到：QUOTE；

答：QUOTE小球開始運(yùn)動(dòng)時(shí)擋板A對(duì)小球提供的彈力為QUOTE．

QUOTE小球從開始運(yùn)動(dòng)到與檔板分離時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為3cm．17。解:在水平面上，根據(jù)牛頓第二定律可知:,

解得:QUOTE

QUOTE有M到B，根據(jù)速度位移公式可知：QUOTE

解得：QUO