年中級注安道路運輸安全真題卷（附解析）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列屬于道路交通事故的是（）。A.車輛在維修廠維修時發生碰撞事故B.車輛在道路上因避讓行人導致側翻C.拖拉機在農田作業時發生故障D.乘客在車內突發疾病死亡【答案】B【解析】道路交通事故需滿足在道路上、車輛處于通行狀態、因過錯或意外造成損害后果等條件。A選項發生在維修廠，不屬于道路范疇；C選項是在農田作業，并非道路；D選項乘客突發疾病與車輛通行及道路事故無關。B選項車輛在道路上因避讓行人側翻，符合道路交通事故定義。2.根據《道路交通安全法實施條例》，在沒有限速標志、標線，且同方向只有1條機動車道的城市道路上，機動車最高速度為（）。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.70km/h【答案】C【解析】在沒有限速標志、標線的道路上，同方向只有1條機動車道的城市道路，機動車最高速度為每小時50km，公路為每小時70km。A選項30km/h是沒有道路中心線的城市道路限速；B選項40km/h是沒有道路中心線的公路限速；D選項70km/h是同方向只有1條機動車道的公路限速。3.運輸煙花爆竹時，托運人應當向（）提出申請并提交相關材料。A.運達地縣級人民政府公安部門B.起運地縣級人民政府公安部門C.運達地市級人民政府公安部門D.起運地市級人民政府公安部門【答案】A【解析】經由道路運輸煙花爆竹的，托運人應當向運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并提交相關材料。起運地相關部門不負責此類申請受理；市級人民政府公安部門也不是受理此類申請的正確層級。4.客運企業不得聘用的駕駛員是（）。A.近3年內有超員10%以上記錄的B.最近3個完整記分周期內有1個記分周期交通違法記滿12分的C.近1年有2次以上超速違法記錄的D.60個月內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的【答案】B【解析】駕駛員存在多種不符合要求的情況時，客運企業不得聘用。A選項近3年內超員10%以上未達嚴重程度；C選項近1年2次以上超速違法記錄也未達到禁用標準；D選項應是36個月內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任，而非60個月。B選項最近3個完整記分周期內有1個記分周期交通違法記滿12分，符合不得聘用條件。5.道路運輸車輛強制報廢條件不包括（）。A.經修理和調整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的B.達到規定使用年限的C.車輛發生過重大事故的D.在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的【答案】C【解析】車輛強制報廢條件有達到規定使用年限、經修理和調整后不符合機動車安全技術國家標準、經修理和調整或采用控制技術后排放或噪聲不符合國家標準、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志等。車輛發生過重大事故并不必然導致強制報廢，只有在符合其他相關報廢條件時才會報廢。6.道路貨物運輸經營者應采取有效措施，防止駕駛人員7日之內累計駕駛時間超過（）小時。A.44B.48C.56D.60【答案】A【解析】為保障駕駛安全，道路貨物運輸經營者需防止駕駛人員連續7日內累計駕駛時間超過44小時。B選項48小時、C選項56小時、D選項60小時均不符合規定時長。7.經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試由（）組織實施。A.縣級道路運輸管理機構B.設區的市級道路運輸管理機構C.省級道路運輸管理機構D.交通運輸部【答案】B【解析】經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每月組織一次考試。縣級道路運輸管理機構無此權限；省級道路運輸管理機構不負責具體組織此類考試；交通運輸部負責宏觀管理，不組織具體考試。8.某危險貨物運輸車輛在運輸過程中發生火災事故，造成5人死亡，20人重傷，直接經濟損失3000萬元，該事故應由（）進行調查。A.縣級人民政府B.市級人民政府C.省級人民政府D.國務院【答案】C【解析】該事故造成5人死亡、20人重傷、直接經濟損失3000萬元，屬于重大事故。重大事故由事故發生地的省級人民政府組織調查。縣級人民政府負責調查一般事故；市級人民政府負責調查較大事故；國務院負責調查特別重大事故。9.道路危險貨物運輸企業或單位應（）。A.可以轉讓道路危險貨物運輸許可證件B.為其承運的危險貨物投保承運人責任險C.運輸劇毒化學品可不設立警示標牌D.駕駛人員和押運人員可隨意調整運輸線路、時間和速度【答案】B【解析】道路危險貨物運輸企業或單位應當為其承運的危險貨物投保承運人責任險。A選項，道路危險貨物運輸許可證件嚴禁轉讓；C選項，運輸劇毒化學品必須設立警示標牌；D選項，駕駛人員和押運人員不可隨意調整運輸線路、時間和速度，需按規定執行。10.車長大于9m的客車（）。A.必須裝備緩速器B.可以不裝備緩速器C.裝備的緩速器為被動安全技術措施D.與總質量大于12t的貨車對緩速器的要求不同【答案】A【解析】根據相關標準要求，車長大于9m的客車必須裝備緩速器。B選項不符合規定；C選項，緩速器屬于主動安全技術措施；D選項，總質量大于12t的貨車也應裝備緩速器，二者在這方面要求相同。11.超限運輸管理中，跨省、自治區、直轄市進行運輸的，應向（）遞交申請。A.起運地省級公路管理機構B.途經地省級公路管理機構C.目的地省級公路管理機構D.交通運輸部【答案】A【解析】跨省、自治區、直轄市進行超限運輸的，應向起運地省級公路管理機構遞交申請。途經地和目的地省級公路管理機構不負責受理此類申請；交通運輸部不直接受理超限運輸申請。12.危險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術等級應當達到（）。A.一級B.二級C.三級D.四級【答案】A【解析】為保障運輸安全和服務質量，危險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術等級應當達到一級。二級、三級、四級不符合此類車輛的技術等級要求。13.《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的（）。A.40%B.60%C.80%D.90%【答案】C【解析】為降低夜間行車風險，《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的80%。A選項40%、B選項60%、D選項90%均不符合規定比例。14.道路旅客運輸企業安全生產專項資金提取比例不低于上年度實際營業收入的（）。A.0.5%B.0.8%C.1%D.1.5%【答案】D【解析】為保障安全生產投入，道路旅客運輸企業安全生產專項資金提取比例不低于上年度實際營業收入的1.5%。A選項0.5%、B選項0.8%、C選項1%均低于規定比例。15.進行道路危險貨物運輸時，鋼瓶裝氣體（）。A.可選用欄板式貨車B.放倒后摞起用廂式貨車運輸C.應按氣瓶直立道路運輸的要求，使用集裝格、集裝籃、散裝等方式直立運輸D.可隨意選擇運輸車輛【答案】C【解析】鋼瓶裝氣體應按氣瓶直立道路運輸的要求，使用集裝格、集裝籃、散裝等方式直立運輸。A選項欄板式貨車不利于鋼瓶固定，存在安全隱患；B選項放倒摞起運輸不符合安全規范；D選項不可隨意選擇運輸車輛，需符合相關規定。16.道路危險貨物運輸車輛技術等級需要達到（）。A.一級B.二級及以上C.三級及以上D.四級及以上【答案】A【解析】道路危險貨物運輸車輛技術等級應當達到一級，以確保運輸過程中的安全性和可靠性。二級及以上、三級及以上、四級及以上均不符合危險貨物運輸車輛的技術等級要求。17.企業道路交通事故死亡人數，是指道路運輸企業在目標責任期內，企業所有營運車輛發生的道路交通事故自發生之日起（）日內死亡的人數。A.3B.7C.10D.15【答案】B【解析】企業道路交通事故死亡人數統計是指道路運輸企業在目標責任期內，企業所有營運車輛發生的道路交通事故自發生之日起7日內死亡的人數。3日、10日、15日均不是規定的統計時限。18.客運企業規范運輸經營行為中，說法錯誤的是（）。A.駕乘人員應在發車前向旅客告知相關安全事項B.客運車輛不得超過核定載客人數，按規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%C.從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業應建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月D.單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運超過600公里）的客運車輛應配備3名及以上客運駕駛員【答案】D【解析】單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運超過600公里）的客運車輛應當配備2名及以上客運駕駛員，并非3名及以上。A選項，駕乘人員在發車前告知旅客安全事項可提高旅客安全意識；B選項，按規定免票兒童數量限制符合安全和運營規范；C選項，建立行車日志制度并規定保存期限有助于加強對駕駛員的管理。19.下列關于道路運輸常見突發事件應急處置方法正確的是（）。A.車輛發生火災時，若火勢較大應先撤離，駕駛員不應再嘗試滅火B.暴雨天氣行車通過積水處時，應用低擋低速通過C.雨季在山區行駛發現公路邊坡有異動跡象時，應加速通過D.危險貨物道路運輸事故發生時，救援人員應從上風向接近事故現場【答案】D【解析】危險貨物道路運輸事故發生時，救援人員從上風向接近事故現場可減少有害氣體和煙霧的侵害。A選項，車輛火災火勢較大時，駕駛員在確保自身安全的情況下可嘗試滅火；B選項，暴雨天氣通過積水處應用低擋低速通過，但不是用高擋快速通過；C選項，雨季山區行駛發現邊坡異動應減速或停車檢查，確認安全后再通過，而非加速通過。20.道路運輸駕駛員誠信考核等級分為（）。A.優秀、良好、合格、不合格B.優良、合格、基本合格、不合格C.甲級、乙級、丙級、丁級D.A級、B級、C級、D級【答案】B【解析】道路運輸駕駛員誠信考核等級分為優良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。A選項的優秀、良好等表述錯誤；C選項的甲級、乙級等不是誠信考核等級；D選項的A級、B級等分級方式錯誤。二、案例分析題（共4題，共80分。其中第一題為客觀題，包括單選題和多選題；第二、三、四題為主觀題）案例一2023年5月，某客運公司一輛大型客車在山區道路行駛時，與一輛貨車發生碰撞，造成5人死亡，10人受傷。事故調查發現：該客車駕駛員連續駕駛時間超過4小時，且在事發前一晚未得到充分休息；客車制動系統存在故障，制動距離明顯延長；貨車超載，且在轉彎時未按規定讓行。根據以上場景，回答下列問題（每題2分，1-2題為單選題，3-5題為多選題，共10分）：1.該事故發生后，負責進行事故調查的是（）。A.縣級人民政府B.市級人民政府C.省級人民政府D.國務院【答案】B【解析】該事故造成5人死亡、10人受傷，屬于較大事故。較大事故由事故發生地的市級人民政府負責調查。縣級人民政府負責調查一般事故；省級人民政府負責調查重大事故；國務院負責調查特別重大事故。2.為預防疲勞駕駛，駕駛員應保證每天睡眠時間不少于（）。A.5小時B.6小時C.7-8小時D.9小時【答案】C【解析】為預防疲勞駕駛，保障行車安全，駕駛員應保證每天睡眠時間不少于7-8小時。5小時、6小時睡眠時間不足，易導致疲勞；9小時雖能保證休息，但不是規定的最低時長。3.下列關于車輛制動效能影響因素的說法正確的有（）。A.制動器結構形式會影響制動效能B.路面附著系數與制動效能無關C.制動協調時間越長，制動效能越好D.超載會降低制動效能E.摩擦副材料對制動效能有影響【答案】ADE【解析】制動器結構形式、路面附著系數、制動協調時間、超載率以及摩擦副材料等都會影響制動效能。A選項，不同的制動器結構形式，制動效果不同；D選項，超載會增加車輛重量，影響制動效能；E選項，摩擦副材料的性能影響制動時的摩擦力，進而影響制動效能。B選項，路面附著系數越大，制動效能相對越好；C選項，制動協調時間越長，制動反應越慢，制動效能越差。4.客運車輛出站前應進行檢查，檢查內容包括（）。A.檢查出站客車報班手續是否完備B.核驗當班駕駛員的從業資格證和機動車駕駛證C.輕點客車載客人數，確保不超載出站D.檢查客車乘客安全帶系扣情況E.檢查車輛外觀是否整潔【答案】ABCD【解析】客運車輛出站前檢查內容包括報班手續、駕駛員證件、載客人數、安全帶系扣情況等。A選項，完備的報班手續是車輛合法出站的前提；B選項，核驗駕駛員證件可確保駕駛人員具備相應資質；C選項，防止超載是保障行車安全的重要措施；D選項，確保乘客系好安全帶能降低事故傷害。E選項，車輛外觀整潔不屬于出站前必查的關鍵安全內容。5.該事故中，客運公司在安全管理方面存在的問題有（）。A.對駕駛員連續駕駛時間管理不善B.未及時發現和處理客車制動系統故障C.對貨車超載行為監管不力D.未對駕駛員進行安全教育培訓E.未建立健全安全生產管理制度【答案】AB【解析】從事故調查情況看，客運公司存在對駕駛員連續駕駛時間管理不善，導致駕駛員疲勞駕駛；同時未及時發現和處理客車制動系統故障。C選項，客運公司無法直接監管貨車超載行為；D選項，材料中未明確表明未對駕駛員進行安全教育培訓；E選項，不能僅從此次事故就判定未建立健全安全生產管理制度，缺乏足夠依據。案例二（22分）2022年8月，某危險貨物運輸企業一輛運輸甲醇的罐車在高速公路上發生泄漏事故。罐車行駛至一處下坡路段時，因剎車失靈，車輛失控撞上護欄，導致罐體破裂，甲醇泄漏。事故發生后，駕駛員未及時采取有效措施，導致甲醇泄漏后起火燃燒，造成周邊環境嚴重污染。請根據上述案例，回答以下問題：1.簡述罐車剎車失靈時駕駛員應采取的應急處置措施。（5分）【答案】（1）緊握轉向盤，控制車輛行駛方向，避免車輛失控沖入其他車道或發生更嚴重碰撞。（1分）（2）迅速降低擋位至最低擋，利用發動機牽制作用輔助減速，同時逐漸拉緊駐車制動器，但不可一次拉緊，防止車輛甩尾。若車輛裝備有緩速器等輔助制動裝置，應立即開啟。（1分）（3）觀察周邊地形，若有緊急避險車道、坡道等，可將車輛駛入以減速停車；也可利用車輛側面擦碰巖壁、安全護欄等方式減速，但要注意避免對人員造成傷害。（1分）（4）開啟危險報警閃光燈，交替變換遠近光燈，鳴喇叭或打手勢，向其他道路交通參與者發出警示信號，提醒其注意避讓。（1分）（5）若情況允許，盡快將車輛移至安全地帶，遠離人群密集區、水源地等敏感區域，防止事故進一步擴大。（1分）2.簡述危險貨物運輸車輛在運輸甲醇過程中的安全要求。（6分）【答案】（1）車輛要求：運輸甲醇的車輛技術等級應達到一級，罐體應符合相關安全標準，配備有效的安全附件，如安全閥、緊急切斷閥等；車輛應安裝衛星定位裝置，保持實時在線。（2分）（2）駕駛員與押運員要求：駕駛員和押運員需取得相應的從業資格證，且具備危險貨物運輸的專業知識和應急處理能力；運輸過程中，駕駛員要做到“六不”，即不超速、不超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病駕駛，押運員要密切關注貨物狀態，不得擅自離崗。（2分）（3）運輸過程要求：嚴格按照指定線路行駛，不隨意停車；運輸途中需按時檢查車輛和貨物情況，休息時選擇安全地點；如遇突發情況，應及時采取應急措施，并向相關部門報告。（2分）3.結合本案例，分析該危險貨物運輸企業在安全管理方面存在的問題。（6分）【答案】（1）車輛維護管理不善：罐車剎車失靈反映出企業未對車輛進行定期全面的維護保養，未能及時發現和排除剎車系統存在的安全隱患。（2分）（2）駕駛員應急培訓不足：事故發生后駕駛員未及時采取有效措施應對甲醇泄漏和起火，說明企業對駕駛員的應急培訓不到位，駕駛員缺乏應對突發事故的能力。（2分）（3）安全管理制度執行不力：從車輛存在故障上路以及駕駛員應急處置不當等情況來看，企業雖然可能制定了安全管理制度，但在實際執行過程中存在漏洞，未能有效約束駕駛員行為，保障運輸安全。（2分）4.簡述危險貨物運輸企業應如何加強安全生產管理，防止類似事故再次發生。（5分）【答案】（1）加強車輛管理：建立完善的車輛維護保養制度，增加車輛檢查頻次，及時發現并處理車輛故障，確保車輛技術狀況良好；定期對車輛進行全面檢測和評估，按規定淘汰老舊車輛。（1分）（2）強化人員培訓：加強對駕駛員和押運員的專業知識培訓，包括危險貨物特性、運輸安全要求、應急處置方法等；定期組織應急演練，提高人員在突發情況下的應急反應能力和協同配合能力。（1分）（3）完善安全管理制度：建立健全安全生產責任制，明確各崗位的安全職責；加強對運輸過程的全程監控，利用衛星定位系統等技術手段，實時掌握車輛行駛狀態和貨物情況；嚴格執行安全管理制度，對違規行為進行嚴肅處理。（1分）（4）加強與相關部門協作：與公安、交通、環保等部門保持密切聯系，及時獲取道路信息、政策法規變化等；在事故發生時，能迅速響應，配合相關部門開展救援和事故處理工作。（1分）（5）開展安全風險評估：定期對運輸線路、車輛、人員等進行安全風險評估，識別潛在的安全風險，制定相應的風險防控措施，降低事故發生的可能性。（1分）案例三（22分）2021年10月，某客運公司一輛大型客車在夜間行駛時，與一輛違規變道的貨車相撞，造成8人死亡，15人受傷。事故調查發現，該客車駕駛員在事發前飲酒，血液中酒精含量達到酒駕標準；客車在出站時，客運站未嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，對駕駛員的飲酒情況未進行有效檢查；貨車駕駛員違規變道且車輛超載。請根據上述案例，回答以下問題：1.簡述客運站“三不進站、六不出站”制度的具體內容。（6分）【答案】“三不進站”內容：（1）危險品不進站：嚴禁易燃、易爆、有毒等各類危險物品進入客運站，防止因危險品引發安全事故。（1分）（2）無關人員不進站（發車區）：非客運站工作人員、旅客及車輛駕乘人員等無關人員不得進入客運站的發車區域，避免人員混雜帶來安全隱患。（1分）（3）無關車輛不進站：與客運站運營無關的車輛不得進入站內，確保站內交通秩序和安全。（1分）“六不出站”內容：（1）超載營運客車不出站：嚴格控制客車載客數量，不得超過核定載客人數，防止因超載影響行車安全。（1分）（2）安全例行檢查不合格營運客車不出站：對出站客車進行嚴格的安全檢查，包括車輛制動、轉向、燈光等關鍵部件，確保車輛技術狀況良好，杜絕故障車輛上路。（1分）（3）旅客未系安全帶不出站：督促旅客系好安全帶，提高旅客在行車過程中的安全性。（1分）（4）駕駛員資格不符合要求不出站：檢查駕駛員的駕駛證、從業資格證等證件是否齊全、有效，駕駛員身體和精神狀態是否適合駕駛，杜絕不符合條件的駕駛員駕車出站。（1分）（5）營運客車證件不齊全不出站：確?？蛙嚨男旭傋C、道路運輸證等相關證件齊全且在有效期內，保證客車合法運營。（1分）（6）“出站登記表”未經審核簽字不出站：對客車出站相關信息進行登記，并由相關人員審核簽字確認，確保出站手續完備。（1分）2.分析該事故中客運公司和貨車駕駛員分別存在的違法行為及其應承擔的責任。（6分）【答案】客運公司違法行為及責任：（1）違法行為：客運站未嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，對駕駛員飲酒情況未有效檢查，導致飲酒駕駛員駕車出站；公司對駕駛員管理不善，未能及時發現和制止駕駛員飲酒后駕車的行為。（2分）（2）責任：客運公司應承擔安全生產主體責任，對此次事故造成的人員傷亡和財產損失承擔相應的賠償責任；相關部門還會根據事故嚴重程度，對客運公司進行行政處罰，如責令停業整頓、罰款等；若構成犯罪，相關責任人還將依法追究刑事責任。（1分）貨車駕駛員違法行為及責任：（1）違法行為：貨車駕駛員違規變道，違反了道路交通安全法規關于車輛行駛的規定；車輛超載，增加了車輛行駛的危險性。（2分）（2）責任：貨車駕駛員對此次事故負有直接責任，需承擔相應的民事賠償責任；同時，會面臨交通管理部門的行政處罰，如扣分、罰款等；若其行為構成交通肇事罪，將依法追究刑事責任。（1分）3.簡述客運車輛發生碰撞事故后，駕駛員應采取的應急處置措施。（5分）【答案】（1）立即停車：發生碰撞后，駕駛員應迅速踩下制動踏板，將車輛停穩，避免車輛繼續滑行造成二次事故。（1分）（2）開啟危險報警閃光燈：向其他道路使用者發出警示信號，提醒其注意避讓事故車輛。（1分）（3）組織人員疏散：迅速打開車門，引導車內乘客有序撤離到安全地帶，遠離事故車輛和可能發生危險的區域，如著火點、車輛變形擠壓區域等；對于受傷乘客，要盡量給予幫助和照顧。（1分）（4）及時報警與報告：立即撥打122報警電話，說明事故發生的時間、地點、車輛類型、人員傷亡情況等；同時向所屬客運公司報告事故情況，以便公司及時采取應對措施。（1分）（5）保護事故現場：在確保安全的情況下，盡量保護好事故現場，不要隨意移動事故車輛和現場物品；如需搶救傷員或排除危險，移動前應做好標記，為后續事故調查提供準確信息。（1分）4.為防止客運車輛駕駛員酒后駕車，客運公司應采取哪些管理措施？（5分）【答案】（1）加強安全教育：定期組織駕駛員進行交通安全法規和職業道德培訓，強調酒后駕車的危害，提高駕駛員的安全意識和法律意識，使其自覺抵制酒后駕車行為。（1分）（2）嚴格出車前檢查：在客車出站前，安排專人對駕駛員進行酒精檢測，可采用呼氣式酒精檢測儀等設備進行快速檢測；建立嚴格的檢查制度，對未接受檢測或檢測不合格的駕駛員，禁止其駕車出站。（1分）（3）建立監督機制：鼓勵其他駕駛員、乘務員以及旅客對駕駛員酒后駕車行為進行監督舉報；利用車載監控設備，實時監控駕駛員的行為，發現異常及時提醒和制止。（1分）（4）強化內部管理：制定嚴格的獎懲制度，對酒后駕車的駕駛員進行嚴肅處理，如罰款、停班、解除勞動合同等；對遵守規定、表現良好的駕駛員給予一定的獎勵，形成良好的內部管理氛圍。（1分）（5）加強與相關部門合作：與當地交警部門建立聯動機制，配合交警開展酒駕檢查行動；積極參與交警組織的交通安全宣傳活動，共同營造安全的道路交通環境。（1分）案例四（26分）2020年12月，某物流運輸公司一輛重型貨車在運輸貨物過程中，因車輛爆胎導致失控，撞向路邊的防護欄，造成車輛嚴重損壞，貨物部分損毀。事故發生后，駕駛員及時報警并采取了相應的應急措施，但由于貨物為易腐食品，部分貨物在事故處理過程中變質。調查發現，該貨車輪胎磨損嚴重，超過了使用極限，且公司未按照規定對車輛進行定期檢查和維護。請根據上述案例，回答以下問題：1.簡述貨車爆胎后駕駛員應采取的應急處置措施。（6分）【答案】（1）保持冷靜，緊握方向盤：當貨車爆胎時，駕駛員應立即緊握方向盤，保持車輛行駛方向，避免車輛因爆胎產生的瞬間作用力而失控偏離車道，沖向其他車輛或障礙物。（1分）（2）切勿急踩剎車：急踩剎車會使車輛重心前移，導致車輛甩尾或側翻，應采用點剎的方式，逐漸降低車速，讓車輛平穩減速。（1分）（3）觀察路況，選擇安全區域停車：在確保安全的情況下，觀察周邊路況，尋找開闊、平坦且遠離其他車輛和行人的安全區域停車。如在高速公路上，應將車輛?？吭趹避嚨?，并開啟危險報警閃光燈。（1分）（4）設置警示標志：停車后，迅速在車輛后方合適位置設置警示標志，如三角警示牌。在普通道路上，警示牌應放置在車后50-100米處；在高速公路上，則應放置在車后150米以外，以警示其他車輛注意避讓，避免發生二次事故。（1分）（5）疏散人員并報警：如果車上有其他人員，應及時疏散到安全地帶，遠離事故車輛；同時，駕駛員應立即撥打122報警電話，向交警部門報告事故發生的地點、車輛情況和人員傷亡情況等信息。（1分）（6）檢查車輛和貨物：在確保安全的前提下，對車輛和貨物進行檢查。查看爆胎情況、車輛其他部件是否受損，以及貨物是否有散落、損壞等情況，并拍照留存證據，以便后續處理。（1分）2.分析該物流運輸公司在車輛管理方面存在的問題，并提出改進措施。（8分）【答案】存在的問題：（1）車輛檢查維護制度執行不力：公司未按照規定對車輛進行定期檢查和維護，導致貨車輪胎磨損嚴重卻未被及時發現和更換，這是造成此次事故的重要原因。（2分）（2）