鐵路線路工高級技師練習(xí)題+參考答案一、單選題（共56題，每題1分，共56分）1.再用軌分為()。A、二級B、四級C、三級D、六級正確答案：B2.高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)軌道板寬度為()mm。A、6450B、4962C、2550D、2400正確答案：D3.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會合線路兩線間距為()的起點處中間,有曲線時按限界加寬辦法加寬。A、2mB、3mC、1mD、4m正確答案：D4.利用打磨列車對鋼軌打磨可分為預(yù)防性打磨、修理性打磨和鋼軌斷面打磨三類。為保證人工打磨質(zhì)量,鋼軌頂面打磨過程中,要分()用1m直尺對鋼軌平面進行檢測細(xì)打磨。A、二次B、三次C、一次D、四次正確答案：B5.脫軌系數(shù)(Q/P):車輛動力學(xué)指標(biāo)管理值為()。A、≤1.0B、≤0.6C、≤0.8D、≤0.4正確答案：C6.幅值同是1mm的正弦形不平順,在速度相同的情況下,波長1m時引起的軸箱振動加速度比波長10m時大()。A、100倍B、10倍C、1倍D、5倍正確答案：A7.()接到防災(zāi)監(jiān)控終端異物侵限災(zāi)害報警信息后,應(yīng)立即通知已進入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報警點線路。A、工務(wù)調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、車站調(diào)度員正確答案：B答案解析：列車調(diào)度員接到防災(zāi)監(jiān)控終端異物侵限災(zāi)害報警信息后，應(yīng)立即通知已進入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報警點線路，以便及時采取措施保障行車安全。8.演示文稿保存成的文件擴展名是():A、PPTB、POTC、PPZD、PPS正確答案：A答案解析：演示文稿保存后的文件擴展名是PPT，POT是演示文稿模板的擴展名，PPZ是打包后的演示文稿擴展名，PPS是PowerPoint放映格式的擴展名。9.計算機中處理信息的最小單位是()。A、字B、字長C、位D、字節(jié)正確答案：C答案解析：計算機中處理信息的最小單位是位（bit），也稱為比特。字節(jié)（Byte）是計算機中數(shù)據(jù)處理的基本單位，1個字節(jié)由8位組成。字是計算機進行數(shù)據(jù)處理時，一次存取、加工和傳送的數(shù)據(jù)長度。字長是CPU的主要技術(shù)指標(biāo)之一，指的是CPU一次能并行處理的二進制位數(shù)。10.峰下線路采用的三開道岔,不得小于()。A、7號B、6.5號C、9號D、6號正確答案：A答案解析：峰下線路采用的三開道岔不得小于7號，這是鐵路線路設(shè)計中的相關(guān)規(guī)定，7號道岔能更好地滿足峰下線路的使用要求和行車安全等方面的需要。11.鐵路局集團公司工務(wù)處負(fù)責(zé)監(jiān)督防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維護管理工作,應(yīng)定期檢查防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的(),發(fā)現(xiàn)問題督促工務(wù)段及時解決,確保設(shè)備狀態(tài)良好。A、設(shè)備維護質(zhì)量B、設(shè)備維護程度C、設(shè)備使用頻率D、設(shè)備使用情況正確答案：A答案解析：鐵路局集團公司工務(wù)處負(fù)責(zé)監(jiān)督防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維護管理工作，應(yīng)定期檢查防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備維護質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題督促工務(wù)段及時解決，以確保設(shè)備狀態(tài)良好。設(shè)備維護質(zhì)量直接關(guān)系到系統(tǒng)能否正常運行，對保障鐵路安全至關(guān)重要，而設(shè)備維護程度強調(diào)的是維護的過程情況，設(shè)備使用情況側(cè)重于使用方面，設(shè)備使用頻率主要指使用的頻繁程度，均不如設(shè)備維護質(zhì)量更能直接體現(xiàn)對系統(tǒng)維護管理的關(guān)鍵要求。12.復(fù)式交分道岔中,固定型鈍角轍叉以用在()及以下道岔上為宜。A、9號B、12號C、8號D、10號正確答案：C13.如果一組幻燈片中的幾張暫時不想讓觀眾看見,最好使用()方法:A、自定義放映方式時,取消這些幻燈片B、刪除這些幻燈片C、隱藏這些幻燈片D、新建一組不含這些幻燈處的演示文稿正確答案：C答案解析：在幻燈片放映操作中，隱藏幻燈片可以使指定的幾張幻燈片暫時不被觀眾看見，后續(xù)還可隨時恢復(fù)顯示；刪除幻燈片會直接從文檔中移除，無法再找回；新建一組不含這些幻燈片的演示文稿操作復(fù)雜且不能保留原演示文稿中的其他設(shè)置；自定義放映方式主要用于按特定順序播放部分幻燈片，不能實現(xiàn)隱藏效果。14.區(qū)間雙線,速度120km/h<v≤160km/h,線間最小距離為()mm。A、4000B、4400C、5000D、4200正確答案：D15.高鐵脫軌系數(shù)(Q/P)和輪重減載率(△P/P)是()評定指標(biāo)。A、舒適性B、安全性C、晃車程度D、設(shè)備使用壽命正確答案：B答案解析：脫軌系數(shù)和輪重減載率是衡量列車運行安全性的重要指標(biāo)。當(dāng)脫軌系數(shù)或輪重減載率超出規(guī)定范圍時，列車存在脫軌風(fēng)險，會嚴(yán)重影響行車安全，所以它們是安全性評定指標(biāo)?；诬嚦潭戎饕c軌道的平順性等有關(guān)；設(shè)備使用壽命與多種因素相關(guān)，但這兩個指標(biāo)并非直接針對設(shè)備使用壽命；舒適性通常涉及振動、噪聲等更多方面，脫軌系數(shù)和輪重減載率主要關(guān)乎安全性而非舒適性。16.線路設(shè)備大、中修完畢后,混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。A、6%B、8%C、12%D、10%正確答案：B17.線路設(shè)備大、中修完畢后,混凝土枕扣件位置正確,平貼軌底,頂緊擋肩,扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。A、6%B、10%C、8%D、12%正確答案：A18.計算機操作中復(fù)制的快捷鍵為()。A、Ctrl+KB、Ctrl+VC、Ctrl+XD、Ctrl+C正確答案：D19.更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)中,無縫道岔位移不得大于()。A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm正確答案：A答案解析：更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)中，無縫道岔位移不得大于5mm，大于5mm不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，所以答案選[A]。20.高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道,軌道板結(jié)構(gòu)類型不包含()。A、預(yù)應(yīng)力混凝土平板B、混凝土整體道床C、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板D、鋼筋混凝土框架板正確答案：B答案解析：高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道的軌道板結(jié)構(gòu)類型有預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板、鋼筋混凝土框架板等，不包含混凝土整體道床。21.vmax≤120km/h線路,焊縫凹陷、鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗大于()mm為鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)。A、0.3B、0.5C、0.1D、0.2正確答案：B22.允許速度>200km/h的線路,豎曲線半徑不應(yīng)小于()m。A、5000B、15000C、20000D、25000正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度>200km/h的線路，豎曲線半徑不應(yīng)小于20000m。23.道岔頂鐵與尖軌軌腰應(yīng)密貼,有間隙不大于()mm。A、2.0B、0.5C、1.0D、3.0正確答案：C24.掃描儀的主要技術(shù)指標(biāo)有()、分辨率和色彩深度。A、體積B、重量C、處理速度D、幅面大小正確答案：D答案解析：掃描儀的主要技術(shù)指標(biāo)包括幅面大小、分辨率和色彩深度等。幅面大小決定了能夠掃描的最大紙張尺寸；分辨率影響掃描圖像的清晰程度；色彩深度體現(xiàn)了掃描儀能夠分辨的顏色數(shù)量。而體積、處理速度、重量通常不是掃描儀最核心的主要技術(shù)指標(biāo)。25.在()視圖,可方便地對幻燈片進行移動、復(fù)制、刪除等編輯操作。A、幻燈片放映B、幻燈片瀏覽C、幻燈片D、普通正確答案：D26.鐵路局集團公司()部門是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理部門。A、調(diào)度B、電務(wù)C、運輸D、工務(wù)正確答案：D27.勞動法規(guī)定,勞動者應(yīng)當(dāng)完成勞動任務(wù),提高(),執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動紀(jì)律和職業(yè)道德。A、職業(yè)技能B、職業(yè)道德C、職業(yè)技術(shù)D、職業(yè)修養(yǎng)正確答案：A答案解析：勞動者應(yīng)當(dāng)完成勞動任務(wù)，提高職業(yè)技能，執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律和職業(yè)道德。職業(yè)技能是勞動者能夠勝任工作的重要能力體現(xiàn)，與完成勞動任務(wù)密切相關(guān)。職業(yè)技術(shù)表述不準(zhǔn)確；職業(yè)修養(yǎng)范圍較寬泛，不如職業(yè)技能具體指向工作能力；職業(yè)道德與遵守職業(yè)道德重復(fù)，且題干中明確先強調(diào)提高某方面內(nèi)容，這里強調(diào)的是職業(yè)技能。28.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊,不得侵入()。A、道床B、道岔及無碴橋梁上C、曲線D、直線正確答案：B答案解析：豎曲線與豎曲線、緩和曲線重疊會影響線路平順性和列車運行安全，侵入道岔及無碴橋梁上更是會嚴(yán)重威脅行車安全，而直線、曲線、道床相對而言，豎曲線與之重疊或侵入造成的危害較小，所以豎曲線不得侵入道岔及無碴橋梁上。29.道岔尖軌限位器T形鐵和π形鐵之間的間隙應(yīng)符合前后各()mm。A、10B、17C、14D、7正確答案：D30.()不是曲線限界加寬的決定因素。A、曲線半徑B、兩轉(zhuǎn)向架中心銷的距離C、曲線長D、車輛長度正確答案：C答案解析：曲線限界加寬主要取決于車輛長度、兩轉(zhuǎn)向架中心銷的距離以及曲線半徑等因素，而曲線長度不是決定曲線限界加寬的因素。31.高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)厚度不宜小于()mm。A、190B、210C、240D、260正確答案：A32.()是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理單位。A、電務(wù)段B、機務(wù)段C、車站D、工務(wù)段正確答案：D33.允許速度vmax≤120km/h時,道岔直向兩端過渡枕均不得少于50根;160km/h≥vmax>120km/h時,道岔直向兩端過渡枕均不得少于()。A、45根B、60根C、75根D、80根正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)160km/h≥vmax>120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于75根。34.道岔尖軌軌底與滑床板應(yīng)密貼有間隙應(yīng)小于1mm。頂鐵密靠軌腰有間隙不得大于()mm。A、4B、3C、2D、1正確答案：D答案解析：道岔尖軌軌底與滑床板應(yīng)密貼，間隙小于1mm，頂鐵密靠軌腰，間隙不得大于1mm，所以選D。35.鐵路法規(guī)定,在(),搶劫旅客財物,傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、站內(nèi)B、車站范圍C、列車內(nèi)D、候車室正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路法》規(guī)定，在列車內(nèi)搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。36.定尺軌和縮短軌上最多允許保留一個焊接接頭,其焊縫中心距軌端應(yīng)不小于()。A、4.5mB、7.5mC、6mD、8m正確答案：A37.舊鋼軌鋸切時,鋸切點離標(biāo)記處應(yīng)不小于()。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm正確答案：D答案解析：舊鋼軌鋸切時，鋸切點離標(biāo)記處應(yīng)不小于100mm，主要是為了保證鋼軌后續(xù)使用的質(zhì)量和性能等符合要求。38.異物侵限災(zāi)害報警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場搶修人員檢查處理,確認(rèn)線路具備開通條件后,相關(guān)部門人員應(yīng)及時到調(diào)度所()。A、匯報B、確認(rèn)C、回復(fù)D、登記正確答案：D39.能夠?qū)ξ淖?、聲音、圖形、動畫、影像等媒體進行處理的計算機稱為()。A、多任務(wù)計算機B、并行計算機C、多媒體計算機D、智能計算機正確答案：C答案解析：多媒體計算機是能夠?qū)ξ淖帧⒙曇簟D形、動畫、影像等多種媒體進行處理的計算機。并行計算機主要強調(diào)并行計算能力；智能計算機側(cè)重于人工智能相關(guān)能力；多任務(wù)計算機強調(diào)能同時處理多個任務(wù)，但不一定針對多媒體處理。所以能夠?qū)Χ喾N媒體進行處理的計算機是多媒體計算機。40.某圓曲線形豎曲線,曲線半徑為15000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2‰,則豎曲線的曲線長近似為()。A、10mB、20mC、30mD、40m正確答案：C答案解析：豎曲線長度計算公式為\(L=R\times\omega\)（\(L\)為豎曲線長度，\(R\)為豎曲線半徑，\(\omega\)為相鄰坡段坡度代數(shù)差）。已知曲線半徑\(R=15000m\)，相鄰坡段的坡度代數(shù)差\(\omega=2‰\)，則豎曲線長度\(L=15000\times0.002=30m\)，所以豎曲線的曲線長近似為\(>30m\)。41.鐵路職工利用職務(wù)之便走私、投機倒把的,或者與其他人員勾結(jié)走私、投機倒把的,依照規(guī)定()。A、罰款處理B、開除路籍C、追究刑事責(zé)任D、記過處分正確答案：C答案解析：根據(jù)《中華人民共和國刑法》及相關(guān)法律法規(guī)，鐵路職工利用職務(wù)之便走私、投機倒把，或者與其他人員勾結(jié)走私、投機倒把，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依照規(guī)定追究刑事責(zé)任。這種行為嚴(yán)重違反法律規(guī)定，損害國家利益和社會秩序，必須依法予以刑事制裁。42.高鐵綜合檢測車對線路局部不平順(峰值管理)檢查評定,Ⅳ級偏差扣()分。A、5B、1C、301D、100正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高鐵綜合檢測車對線路局部不平順(峰值管理)檢查評定，Ⅳ級偏差扣301分。43.某拋物形豎曲線,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為4‰,每20m長度的變坡率為2‰,則豎曲線的長度為()。A、10mB、20mC、30mD、40m正確答案：D44.鋼軌頂面打磨后,鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗用1m直尺測在vmax>120km/h線路小于0.3mm;在vmax≤120km/h線路小于()mm。A、0.2B、0.3C、0.5D、1正確答案：C答案解析：在vmax≤120km/h線路，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗用1m直尺測小于0.5mm。45.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路,單元軌條長度大于1200m時,設(shè)置7對位移觀測樁,單元軌條長度不大于1200m時,設(shè)置()位移觀測樁。A、4對B、5對C、6對D、7對正確答案：C答案解析：單元軌條長度不大于1200m時，設(shè)置6對位移觀測樁。這是鐵路無縫線路相關(guān)規(guī)定中的明確要求，主要是基于不同長度單元軌條的監(jiān)測需求等因素來確定位移觀測樁的數(shù)量。46.當(dāng)異物侵限導(dǎo)致雙電網(wǎng)斷線時,防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)同時向()系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報警信息,使進入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車自動停車。A、車載B、報警C、列控D、監(jiān)測正確答案：C答案解析：當(dāng)異物侵限導(dǎo)致雙電網(wǎng)斷線時，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)會向列控系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報警信息，列控系統(tǒng)接收到該信息后會使進入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車自動停車。車載系統(tǒng)主要是安裝在列車上的設(shè)備，與直接使列車停車的聯(lián)動關(guān)系不是這種情況下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；報警系統(tǒng)范圍較寬泛不準(zhǔn)確；監(jiān)測系統(tǒng)側(cè)重于對設(shè)備狀態(tài)等的監(jiān)測，不是直接控制列車停車的系統(tǒng)。所以選列控系統(tǒng)[C]。47.圓曲線型豎曲線的縱距即豎曲線上任意點與切線上相鄰點的標(biāo)高差,豎曲線半徑越大標(biāo)高差越小圓曲線型豎曲線的曲線長度約等于切線長度的()倍。A、3B、2C、2.5D、1.8正確答案：B答案解析：圓曲線型豎曲線的曲線長度約等于切線長度的2倍，這是豎曲線的一個基本特性。當(dāng)豎曲線半徑越大時，其曲線越平緩，曲線長度與切線長度的比例越接近2倍。例如在一些道路設(shè)計中，通過合理設(shè)置豎曲線半徑，利用這個關(guān)系來優(yōu)化豎曲線的形狀和長度，以滿足車輛行駛的舒適性和安全性要求等。48.區(qū)間雙線,速度160km/h<v<200km/h,線間最小距離為()mm。A、4000B、4200C、4400D、5300正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，區(qū)間雙線，速度160km/h<v<200km/h時，線間最小距離為4400mm。49.兩平行線間的交叉渡線,線間距小于()時,不宜鋪設(shè)交叉渡線。A、4.3mB、4.0mC、4.1mD、3.8m正確答案：C50.線路大中修驗收標(biāo)準(zhǔn)中,要求無縫線路鋼軌軌條端頭位移不得大于()。A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm正確答案：C答案解析：無縫線路鋼軌軌條端頭位移不得大于20mm，這是線路大中修驗收標(biāo)準(zhǔn)中對該項目的明確要求。軌條端頭位移過大可能會影響無縫線路的穩(wěn)定性和安全性等，所以規(guī)定了這樣一個標(biāo)準(zhǔn)限值。51.高速鐵路無砟軌道調(diào)節(jié)器扣件,基本軌軌撐螺栓扭矩為()N?m。A、150~300B、200~300C、300~350D、400~500正確答案：C答案解析：高速鐵路無砟軌道調(diào)節(jié)器扣件中，基本軌軌撐螺栓扭矩要求大于300～350N?m。52.《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,緩沖區(qū)鋼軌接頭,軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊,誤差不得超過()。A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm正確答案：D53.更換新道岔驗收時,基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過1mm。更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)中,要求鐵墊板及橡膠墊板、膠墊片齊全,歪斜的不得超過()。A、10%B、8%C、6%D、12%正確答案：C54.CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為()mm,特殊情況不應(yīng)小于40mm。A、50B、40C、30D、20正確答案：A55.艱苦奮斗、勇于奉獻鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進、吃苦耐勞,()的精神。A、獻身事業(yè)、不計名利B、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進取C、踏踏實實、任勞任怨D、苦干巧干、勇于探索正確答案：A答案解析：艱苦奮斗、勇于奉獻要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進、吃苦耐勞，獻身事業(yè)、不計名利的精神。踏踏實實、任勞任怨側(cè)重于工作態(tài)度的踏實勤懇；兢兢業(yè)業(yè)、勇于進取重點在敬業(yè)和積極進取；苦干巧干、勇于探索強調(diào)工作方式和探索精神，均不如獻身事業(yè)、不計名利更準(zhǔn)確地體現(xiàn)艱苦奮斗、勇于奉獻中那種為事業(yè)不計個人得失的精神內(nèi)涵。56.60kg/m舊鋼軌(整修前)三級傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于()。A、7mmB、10mmC、13mmD、14mm正確答案：C答案解析：60kg/m舊鋼軌（整修前）三級傷損限值規(guī)定，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于13mm。二、判斷題（共44題，每題1分，共44分）1.()施工方案應(yīng)滿足先進、成熟、經(jīng)濟、適應(yīng)、可靠的要求。A、正確B、錯誤正確答案：A2.()道德評價在生活中無所不及,只要有道德活動的地方,就有道德評價。A、正確B、錯誤正確答案：A3.()使用液態(tài)輪軌潤滑劑和摩擦調(diào)節(jié)劑保護鋼軌,可以避免油楔效應(yīng)。A、正確B、錯誤正確答案：B4.()線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計宜按照工作量計算、勞動力計劃、用料計劃、施工進度圖表依次編制。A、正確B、錯誤正確答案：A5.()整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時,軌枕間或移動前方不得站人。A、正確B、錯誤正確答案：A6.()應(yīng)急預(yù)案是指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害、設(shè)備故障及人為破壞等的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。A、正確B、錯誤正確答案：A7.()《工務(wù)線路設(shè)備圖表》中的工務(wù)設(shè)備綜合圖包括車站及工區(qū)名稱、線橋設(shè)備特征、軌頂標(biāo)高、坡度、鋼軌型號及軌條長度、軌枕型號及數(shù)量等,但不包括線橋設(shè)備平面示意圖。A、正確B、錯誤正確答案：B8.()熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進行潤滑,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時,才能進行潤滑。A、正確B、錯誤正確答案：A9.()60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于10mm。A、正確B、錯誤正確答案：B10.()距軌端0.5m~1m非工作邊軌腰處用紅底白字標(biāo)明鋼種、整修年月和鋼軌長度。A、正確B、錯誤正確答案：A11.()高速鐵路欠超高和超高順坡率不得同時采用困難條件下的限值。欠超高或超高順坡率需采用困難條件時,應(yīng)優(yōu)先采用欠超高困難條件。A、正確B、錯誤正確答案：A12.()線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。A、正確B、錯誤正確答案：B13.()既有線平、縱斷面校正一般應(yīng)結(jié)合線路大修清篩、大型養(yǎng)路機械維修進行。A、正確B、錯誤正確答案：A14.()應(yīng)急演練預(yù)案應(yīng)明確演練的范圍、內(nèi)容、組織及工作要求等。A、正確B、錯誤正確答案：A15.()固定型鈍角轍叉構(gòu)造上存在較長的“有害空間”。號數(shù)越大,未被防護的“有害空間”越短。A、正確B、錯誤正確答案：B16.()應(yīng)急響應(yīng)是應(yīng)急預(yù)案的核心內(nèi)容,即應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)用反饋機制,合理應(yīng)用應(yīng)急力量和資源,把握時機強化控制力度,防止事態(tài)惡化;對已發(fā)生的事件,將其破壞力和影響范圍控制在最低級別。A、正確B、錯誤正確答案：A17.()復(fù)式交分道岔的銳角轍叉采用同號數(shù)的單開道岔銳角轍叉。A、正確B、錯誤正確答案：A18.()允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于1‰,應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、正確B、錯誤正確答案：B19.()當(dāng)雙電網(wǎng)的一路電網(wǎng)斷線時,調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端發(fā)出異物侵限傳感器故障報警信息,防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)不向列控系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報警信息。A、正確B、錯誤正確答案：A20.()調(diào)度所負(fù)責(zé)匯總分析降雨量監(jiān)測資料。A、正確B、錯誤正確答案：B21.()高鐵檢測中發(fā)現(xiàn)Ⅳ級偏差,線路應(yīng)限速120km/h及以下運行。A、正確B、錯誤正確答案：B22.()鋼軌預(yù)防性打磨可以消除已出現(xiàn)的鋼軌病害,控制鋼軌側(cè)磨、疲勞和波磨發(fā)展。鋼軌魚鱗裂紋發(fā)展結(jié)果會出現(xiàn)(C),甚至?xí)l(fā)展為軌頭橫截面上的核傷而導(dǎo)致斷軌。A、正確B、錯誤正確答案：B23.()當(dāng)風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)故障尚未解除前,11級及以上禁止列車進入風(fēng)區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：A24.()設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)來源主要為鐵路新建、改擴建項目、既有線大中修工程竣工文件及線路復(fù)測等資料。A、正確B、錯誤正確答案：A25.()防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)進行實時監(jiān)測報警、預(yù)警后,可以用于控制列車限速或停車。A、正確B、錯誤正確答案：A26.()高速鐵路有砟軌道路基面形狀應(yīng)為三角形或梯形,由路基面中心向兩側(cè)設(shè)置不小于4%的橫向排水坡。A、正確B、錯誤正確答案：B27.()工務(wù)處負(fù)責(zé)匯總分析風(fēng)速監(jiān)測資料。A、正確B、錯誤正確答案：A28.()工務(wù)職工職業(yè)道德規(guī)范的主要內(nèi)容有熱愛本職、勤奮敬業(yè),遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé),精心養(yǎng)護、確保安全。A、正確B、錯誤正確答案：A29.()經(jīng)鋼軌管理部門確認(rèn),僅不需整修再次使用的舊軌,為再用軌。A、正確B、錯誤正確答案：B30.()高速鐵路曲線未被平衡過超高應(yīng)不大于50mm。A、正確B、錯誤正確