隧道工程施工安全作業(yè)指導書

1一般規(guī)定

L1隧道工程施工必須根據有關法律法規(guī)、原則規(guī)范、施工

組織設計編制分部分項工程專題施工方案。

L2隧道施工作業(yè)前，必須進行超前地質預報，全面理解地

質狀況，根據圍巖等級進行鉆爆設計，選擇合適日勺施工措施和施

工工藝，合理安排施工工序。

1.3洞外施工場地應平整不積水，應對車輛人員通道、出硅、

進出材料、構造加工等進行合理布置，暢通有序。棄硅場地應設

置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農田的地段。

1.4隧道鉆爆作業(yè)前，應對通風、排水、用電、通訊進行專

題設計，動力電線應與照明線路分開布設，照明器材及用電設備

應根據隧道類型選用防爆型或非防爆型。

1.5分部分項工程作業(yè)前必須逐層向作業(yè)人員進行安全技

術交底，交底人和被交底人應在交底書上簽字。

1.6每天作業(yè)前，作業(yè)組長或工段長應召開班前會，現場安

全員或技術人員應對作業(yè)面進行檢查，排查隱患，確認安全可靠

后方可開始施工作業(yè)。

1.7隧道施工日勺各班組間，應建立完善的交接班制度，并將

施工、安全等狀況記載于交接班時記錄簿內，工地值班負責人應

認真檢查交接班狀況。

1.8隧道爆破工和民爆器材保管員必須通過公安機關的專

業(yè)培訓并獲得作業(yè)資格證方可上崗作業(yè)。

1.9所有進入隧道的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，

遵章守紀，出、入洞登記，聽從指揮。

1.10隧道鉆爆應采用有效的防塵措施，配置必須的降塵設

備，鉆眼時應濕式鑿巖，先送水后送風；裝磴前必須進行噴霧、

灑水。

1.11進洞作業(yè)機動車輛應安裝尾氣凈化妝置或采用其他凈

化措施，防止有害氣體在洞內積聚對作業(yè)人員導致傷害。

1.12隧道鉆爆作業(yè)應按有關規(guī)定使用儀器對瓦斯或有害氣

體進行監(jiān)測，其容許濃度應符合原則規(guī)定。

1.13遇有斷層及不良地質地段時，應遵照“先治水、短開

挖、弱爆破、強支護、早襯砌”日勺施工原則。

L14在2米以上日勺洞口邊坡和平臺上作業(yè)時，應執(zhí)行高處作

業(yè)安全操作規(guī)程。

1.15特種設備應按規(guī)定獲得特種設備檢查合格證，井定期

報檢。

1.16特種作業(yè)人員應通過職業(yè)技術培訓，并獲得操作資格

證，方可上崗作業(yè)。

2洞口施工

2.1洞口日勺路基、邊、天溝、仰坡面應自上而下開挖，一次

將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。

2.2邊、仰坡以上山坡松動危石應在動工前清除；施工中應

常常檢查，尤其是在雨雪天之后，發(fā)現松動危石必須立即清除。

2.3洞口開挖堅持邊開挖，邊防護的原則，二次開挖完畢后,

及時按照設計進行邊仰坡坡面防護，以保持坡面穩(wěn)定性和整體

性。

2.4成洞面開挖完畢后，應嚴格按設計規(guī)定及時進行成洞面

防護。

2.5洞口開挖爆破作業(yè)

2.5.1爆破作業(yè)必須按照現行國標《爆破安全規(guī)程》

(GB6722)規(guī)定，進行爆破方案設計。

2.5.2爆破作業(yè)應根據地形、地質和施工地區(qū)環(huán)境的詳細狀

況，采用對應日勺保護措施。

2.5.3爆破器材應由裝炮負責人咬一次用量領取，隨用隨

領。放炮后日勺剩余器材，應經專人檢查查對后及時退庫，并辦理

簽字承認手續(xù)。

2.5.4裝藥應符合下列規(guī)定:

2.5.4.1裝藥前，非裝藥人員應撤離裝藥地點，裝藥區(qū)域內

嚴禁煙火，裝藥完畢應檢查并記錄裝炮個數、地點；

2.5.4.2不得使用金屬工具裝藥；

2.5.4.3起爆藥包應在現場裝藥時制作。

2.5.5大霧天、傍晚和夜間不應進行爆破作業(yè)。確需在夜間

爆破時，應采用有效的安全措施。遇雷雨天氣應停止爆破作業(yè)，

作業(yè)人員應迅速撤離危險區(qū)。

2.5.6起爆前應做好下列防護工作：

2.5.6.1起爆應由值班人員監(jiān)督和統一指揮；

2.5.6.2警戒區(qū)周圍必須設警戒人員，警戒范圍：小藥量爆

破應離放炮地點200nl以外，用藥量較多的爆破日勺警戒距離應通

過計算確定；

2.5.6.3警戒區(qū)內日勺人、畜應撤離至安全地帶，施工機具不

能撤離日勺應有可靠的防護；

2.5.6.4在有行人、車輛通行日勺施工地段，確定爆破時間應

事先放出警戒線并派專人值守。

2.5.7起爆應符合下列規(guī)定：

2.5.7.1電力起爆時，作業(yè)人員必須按預先選好的撤離路線

抵達躲炮地點，裝入起爆體內的電雷管腳線長度應為20cm-30

cmo

2.5.7.2爆破中應記錄起爆個數，最終一炮響后20min,方準

進入爆破區(qū)檢查。

2.5.7.3當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫也許忽然發(fā)生雷

電時，嚴禁使用電雷管起爆。

2.5.8起爆器的手柄應一直由爆破組長一人保管。

2.5.9處理啞炮應符合下列規(guī)定：

2.5.9.1應由原裝藥人當場處理；處理啞炮時，不得撤除警

戒；遇特殊狀況，經施工負責人準許后，可在下次放炮或休息時

處理；瞎炮位置應設明顯標志，其周圍5m內嚴禁人員通行；

2.5.9.2炮眼中日勺爆破線路、導爆索等檢查完好時可將引線

或電線重新接通，再行起爆；

2.5.9.3應在取出堵塞物后重裝起爆藥包；

2.5.9.4不得在殘眼中繼續(xù)打眼；

2.5.9.5.可在距瞎炮不不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘

爆；

2.5.9.6.硝核類炸藥可用水沖淡。

2.5.10爆破后應及時清除邊仰坡上日勺松動石塊，地質不良

時，邊、仰坡應采用加固措施。

2.6端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。

2.7隧道門及端墻施工時，砌體工程腳手架、工作平臺應搭

設牢固，并設有欄桿和扶手，腳手架不得阻礙車輛通行。

2.8起拱線以上日勺端墻施工是應設安全網，防止人員、工具

和材料墜落。

2.9起吊作業(yè)應符合起重吊裝作業(yè)日勺有關規(guī)定。

3隧道開挖施工

3.1隧道開挖應嚴格按照爆破設計組織實行，實行前先試爆,

并根據地質狀況及時修正其鉆爆參數。

3.2隧道開挖應根據專題施工方案及地質狀況確定開挖施

工措施，W-V級圍巖采用臺階法施工c

3.3鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定：

3.3.1鉆眼前，應檢查工作環(huán)境日勺安全狀態(tài)，應待開挖面清

除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)；

3.3.2鑿巖機在喳堆上鉆眼時，應保持硅堆的穩(wěn)定；

3.3.3用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉時釬子、用電鉆處

理被夾住日勺釬子；

3.3.4不得在殘眼中繼續(xù)鉆眼；

3.3.5采用液壓鑿巖臺車作業(yè)時，應符合施工機械管理的有

關規(guī)定。

3.4爆破作業(yè)除應符合本規(guī)程2.3節(jié)規(guī)定外，尚應符合下列

規(guī)定:

3.4.1洞內爆破作業(yè)時必須統一指揮。

3.4.2洞內爆破時所有人員必須撤離，撤離的安全距離為：

3.4.2.1獨頭巷道內不不不小于200m；

3.4.2.2相鄰上下巷道內不不不小于100m；

3.4.2.3相鄰坑道、橫通道及橫洞間不不不小于50m；

3.4.2.4雙線上半斷面開挖時不不不小于400m；

3.4.2.5雙線全斷面開挖時不不不小于500nu

3.4.3遇有照明局限性、開挖面圍巖破碎尚未支護、出現流

沙未經處理、有大量溶洞水及高壓水涌出尚未治理、沒有警戒好

等狀況，嚴禁裝藥爆破。

3.4.4洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥。

3.4.5洞內爆破不得采用明火起爆。

3.4.6爆破后必須通風排煙15min后，檢查人員方可進入開

挖面檢查，檢查內容為：

3.4.6.1有無啞炮;

3.4.6.2有無殘存炸藥或雷管;

3.4.6.3頂板及兩幫有無松動日勺圍巖；

3.4.6.4支撐有無損壞與變形。

3.4.7爆破時，爆破工應隨身攜帶手電筒，并設故障照明。

3.4.8裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿

深孔爆破并采用下列措施時，可不受此項限制：

3.4.8.1制定操作細則，并經同意；

3.4.8.2鉆孔與裝藥次序應自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔

開一排，期間距不不不小于2.5m；

3.4.8.3鉆孔與裝藥人員必須分區(qū)。

3.4.9兩個相向貫穿開挖的開挖面之間的距離只剩余15nl

時，只容許從一種開挖面掘進貫穿，另一端應停止作業(yè)并撤走人

員和設備，在安全距離設置警告標志。

3.4.10爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距開

挖面不小于1000m時，可在洞內合適地點設置加工房，但應符合

下列規(guī)定：

3.4.10.1存儲藥量僅限于當班使用量；

3.4.10.2洞深應不小于10m,并與隧道中線有60o日勺交角，

設有兩道外開的門；

3.4.10.3設置明顯的標志和專人看守；

3.4.10.4加工房設在結實日勺圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁

無關人員入內。

3.4.11采用巴雷管起爆時，必須符合現行國標《爆破安全

規(guī)程》(GB6722)日勺有關規(guī)定。

4裝罐與運送

4.1裝硅作業(yè)時，要保證開挖斷面凈空能滿足裝磴機械的安

全運轉。運送線路的鋪設原則要符合機械軌距的規(guī)定。

4.2裝喳作業(yè)前后，要檢查開挖斷面圍巖的穩(wěn)定狀況，發(fā)現

松動巖石或有塌方征兆時，要及時上報并進行妥當處理后，方可

繼續(xù)裝磴作業(yè)。

4.3裝磴機械在操作中，其回轉范圍內嚴禁人員通過。若遇

巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體日勺任何部位，不得接觸

機械日勺傳送帶。

4.4裝硅時若發(fā)現殘留日勺炸藥雷管，要及時上交，嚴禁私自

藏匿。

4.5機械裝喳日勺輔助人員，應隨時留心裝槌和運送機械時運

行狀況，防止擠碰。

4.6斜井裝喳作業(yè)時，在空車抵達井底停穩(wěn)之后，裝磴人員

方可走出待避所進行裝磴作業(yè)；裝罐不得高于車廂上口，防止提

高時硅石掉落傷人；裝喳完畢后，要及時進入待避所。

4.7用扒硅機裝渣時，距作業(yè)面的斜長距離不得不不小于

6m,作業(yè)過程中要注意保護供電線路；扒磴機日勺鋼絲繩每次使用

后均要進行檢查，當一種捻距內斷絲面積到達鋼絲繩總面積日勺

10%時，要立即進行更換。

4.8使用有軌運送時，應符合下列規(guī)定:

4.8.1洞外與成洞地段日勺最大行車速度不得超過15km/h,洞

內施工地段不得超過5km/h,列車間距不得不不小于60m；

4.8.2機動車司機不得擅離工作崗位，離開時要切斷電源，

擰緊車閘，開亮車燈。非值班司機不得駕駛機動車。

4.8.3運送物料時，列車日勺制動距離不得不不小于40m,運

送人員時不得不不小于20m。

4.8.4運送人員車輛發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸

和車閘等，行駛速度不得超過10km/h。乘車人員所攜帶的工具和

物件不得露出車外，運行中和列車沒有停穩(wěn)前，人員不得上下。

4.9使用無軌運送時，應符合下列規(guī)定：

4.9.1運送車輛的速度限制應符合下表規(guī)定。

項目作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段

正常行車102020

有車牽引51515

會車51010

4.9.2在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標

志，必要時應設專人指揮交通。凡靠近車輛限界日勺施工設備和機

械，必須在其外緣設置低壓紅色閃光燈，以顯示限界。

4.9.3車輛行駛時，嚴禁超車；會車時，兩車之間的安全距

離要不小于50cm；同向行駛日勺車輛，兩車間日勺距離不能低于20m,

能見度不良時，不得低于30m。

4.9.4洞外卸殮處日勺路面應做成4%的上坡段，磴堆邊緣處應

設置擋木，洞內倒車要有專人指揮。

4.10爆破器材時運送

4.10.1洞內及輔助坑道內運送爆破器材時，要有專人護送,

其他人員不得搭乘；雷管與炸藥要分別運送，電雷管應裝在絕緣

箱內；運送硝化甘油炸藥或雷管時，罐籠內只準放一層炸藥箱或

只放雷管，其提高速度不得不小于2m/s；運送其他炸藥時，炸藥

箱日勺堆放高度不得超過罐籠高度日勺2/3,且不得高于1.2m。

4.10.2爆破器材日勺運送不得在人員交接班或上下井時間內

進行，不得堆放在井口房、井底車場或其他坑道內。

4.10.3有軌機動車運送硝化甘油炸藥或雷管時，必須裝在

專用帶蓋日勺木質車廂內，車廂內要鋪墊膠皮或麻袋，并只準堆放

一層炸藥箱；其他炸藥可以裝在礦車內，堆放高度不得超過礦車

日勺邊緣，列車日勺行駛速度不得不小于5km/h。

4.10.4不得用皮帶運送機運送爆破器材。用汽車運送時，

炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內專車運送，兩車間距要不小于

50m,運行中要顯示紅旗或紅燈，汽車排氣口要加防火罩，并派

專人護送。

5隧道支護

5.1隧道的支護首先要根據圍巖的穩(wěn)定狀況，采用有效的支

護措施，重要有噴錨支護和大管棚支護等；施工期間，要對支護

日勺工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段，要指派

專人每班檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時，要立即修整加固。

5.2構件支撐日勺立柱不得置于虛磴和活動石塊上。在軟弱圍

巖地段，立柱底面要加設墊板或墊梁。

5.3暫停施工時，要將支護直抵開挖面；對正洞和輔助坑道

日勺連接處，要加強支護。

5.4噴錨支護

5.4.1在硅堆上作業(yè)時，要防止踩踏活動日勺巖塊；在梯、架

上作業(yè)時，要有必要的防護措施，并安排專人監(jiān)護。

5.4.2清除開挖面上日勺松動巖體、開裂時噴混凝土時，作業(yè)

人員嚴禁站在被清除物的下方；作業(yè)過程中如發(fā)生風、水、輸料

管路堵塞或爆炸時，必須依次停止風、水、料時輸送，并采用有

效日勺搶修措施。

5.4.3在安裝鋼架和鋼筋網時，作業(yè)人員之間的動作要協

調，本排鋼架或本片鋼筋網沒有安裝完畢，并和相鄰的鋼架和錨

桿連接穩(wěn)妥之前，不得取消臨時支撐。

5.4.4對錨噴支護體系曰勺監(jiān)控量測中發(fā)現支護體系變形、開

裂等險情時，必須立即采用補救措施。當險情危急時，應立即將

人員撤離危險區(qū)。

5.5采用超前錨桿或超前小導管支護時，必須要有妥當日勺防

護措施。向錨桿孔注漿，壓力不適宜過大，如發(fā)現壓力過高，應

立即停風，排除堵塞。注漿管噴嘴嚴禁對人放置，以防高壓噴射

物噴出傷人。

6隧道襯砌

6.1在進行襯砌施工前，要仔細檢查初期支護日勺完好性和穩(wěn)

定性，若初期支護存在損壞現象，應先行補噴恢復后，方可進行

下一步作業(yè)。

6.2襯砌工作臺上要設置不低于1.0m的防護欄桿，跳板、

梯子要安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突

出日勺尖角，其承重量要在現場掛牌明示范。臺車啟動前應檢查油、

電線路與否良好，潤滑油、液壓油與否滿足規(guī)定，臺車兩端兩條

水平調整油缸接管與否是串接，所有螺栓與否擰緊，清除周圍障

礙。

6.3吊裝拱架、模板時，作業(yè)現場要設專人監(jiān)護；在2m以

上日勺高處作業(yè)時，要遵守《高空作業(yè)安全技術操作規(guī)程》。

6.4掛防水板前仔細檢查板面有無斷裂、變形、穿孔等缺陷,

保證材料符合規(guī)定。檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時,

必須先停機，切斷風源、電源。

6.5模筑混凝土襯砌施工時，拱墻模板架及臺車下要留足施

工空間，襯砌作業(yè)點應設置明顯時限界及緩行標志；臺車工作臺

上要滿鋪底板。

6.6噴錨襯砌時，必須保證噴射機連接日勺風水管路牢固暢

通；臺架上的人、料不得超過承載能力。清除松動圍巖、沖洗受

噴面時，工作區(qū)內嚴禁人員停留；當在高度2m以上鉆眼、安裝

錨桿、掛鋼筋網及噴射混凝土時，要采用妥當日勺高處防墜落措施。

6.7仰拱與隧底施工時，仰拱上日勺運送道路要搭設牢固，當

向坑內傾卸混凝土時，非卸車人員要避讓至安全地點；當仰拱超

前邊墻施工時，必須加強基坑坑壁日勺臨時支護。

6.8仰拱施工時，IV級圍巖不得超過50%V級圍巖不得超

過35m；二襯施工時，IV級圍巖不得超過90%V級圍巖不得超過

70mo

7施工通風、防塵防毒、防火及風水電供應

7.1導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20%,二氧

化碳不得超過0.5%；洞內空氣中，有毒有害物質的濃度必須符

合國家規(guī)定原則；作業(yè)開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣

中有害氣體濃度，確認符合原則后方可進入；人員嚴禁在風管的

進出口停留。

7.2洞內空氣成分、風速、含塵量應每月至少測定一次，每

立方米空氣中具有10%游離的二氧化碳的粉塵不得超過2mg,風量

必須保證每人每分鐘至少供應新鮮空氣3n13。

7.3現場人員不得在風機時進出口停留，不得把工具和硬物

等雜物放在風機和風管上；風管在通過臺車時，臺車上應加裝風

管保護套筒（硬質），防止風管遭到損害；安裝上通風機的隧道,

在工作人員進洞前十五分鐘開機通風，工作過程中，每二十分鐘

通風一次。

7.4施工供風的風動機械與軟管連接必須牢固，拆卸連接風

管應在停機關機后進行；風管網路中應分段設控制閘閥；檢修風

管時，應先關閉控制該部分管路日勺閘閥；洞內通風設施日勺安裝、

拆除、使用、檢查、維修等要有專人檢查養(yǎng)護，保證供風管路不

被損壞。

7.5當隧道過長，一臺風機無法滿足通風需要時，要考慮串

聯風機進行接力通風，一般掘進長度150nl后來采用一臺風機壓

入式通風；超過1000m時，增設一臺風機串聯接力供風。通風量

計算按新鮮風從洞外壓人掌子面，污風順洞身直接從洞內排出進

行。洞內設一組射流風機，加速洞內污風向外排出。風管采用L5m

直徑日勺軟風管，軟風管必須按規(guī)定規(guī)定懸掛，力爭掛好日勺軟風管

呈直線布置，整潔劃一，絕對嚴禁軟風管呈“S”形，以防給通

風導致阻力，增大漏風率及導致軟風管損壞。

7.6瓦斯地段通風，應將新鮮空氣送入開挖面，開挖面附近

繁華瓦斯含量必須稀釋到1.0%如下；并用排風管將瓦斯氣體排到

洞外。

7.7隧道施工應采用綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵和

有害氣體濃度；在出渣前應用水淋濕渣堆，噴射混凝土粉塵濃度

達不到原則時，應采用防塵措施。

7.8隧道內要嚴格控制火源（明火有煙頭，焊接火源及照明

火源等），動火作業(yè)要實行審批制度。隧道內嚴禁抽煙；生產中

焊接等動火作業(yè)，要與易燃物保持一定的安全距離，并配置有足

夠的滅火器材；在動明火之前和工作之中，必須通風。

7.9供水水池口勺位置不適宜設在隧道的頂部，要根據機械及

管路的規(guī)定控制過高水壓；供水管路的鋪設要避開地質不良地

段，且不適宜采用高架形式。

7.10隧道施工前，應根據工程地質、水文地質資料制定防排

水方案；隧道進洞前要做好洞頂、洞口、輔助坑道日勺地面排水系

統，防止地表水日勺下滲和沖刷。施工中要對洞內日勺出水部位、水

量大小、涌水狀況、變化規(guī)律，補給來源及水質成分做好觀測和

記錄，并不停改善防排水措施。

7.11施工用可

7.1L1施工現場用電采用三相五線制供電系統，工作接地電

阻值不得不小于4Q；供電線路始端、末段必須反復接地；當線

路較長時，線路中間應增設反復接地電阻，其阻值不得不小于10

°;

7.1L2施工用電線路需要通過專門口勺設計，并采用三級配電

兩級保護方式，應實行一機、一閘、一漏（漏電保護器）、一箱

（配電箱）；漏電保護裝置應與設備相匹配，不得用一種開關直

接控制兩個或以上的用電設備；

7.1L3架空線應采用絕緣導線，并架設在專用電線桿、電架

上，架完線后與地面的垂直距離不得不不小于L5m；

7.1L4固定式配電箱及開關箱日勺底面與地面日勺垂直距離不

得不不小于1.3m,移動式配電箱及開關箱日勺底面與地面的垂直距

離應當不小于0.8m；

7.11.5配電箱及開關箱應保持干燥通風，要有防塵措施并配

鎖；

7.1L6使用電燈照明時，應用安全電壓，輸電線路必須使用

密閉電纜，嚴禁使用裸線和絕緣不良的電線；燈頭開關，燈泡等

照明器材必須選用防爆型。

8施工機具管理

8.1施工過程中所使用日勺起重機械、壓力容器、壓力管道，

以及監(jiān)測、防爆設備應符合國家現行有關規(guī)定。

8.2瓦斯隧道和富可燃氣體隧道施工中的電器設備與作業(yè)機

械必須使用防爆型。

8.3臺車頂部工作平臺周圍應安裝防護欄桿，作業(yè)過程中遺

留下來日勺混凝土砂漿應及時清除潔凈。

8.4作業(yè)過程中應及時清除臺車和運硅小車軌道上的異物，

防止脫軌翻車。

8.5現場投入使用的設備和機具應建立管理臺帳，大型施工

機械應有專人使用和管理，小型機具也應明確專人負責管理。

8.6設備輪班作業(yè)時，應嚴格履行交接班手續(xù)，明確責任。

8.7所用機械設備應勤保養(yǎng)、勤維修，保持良好使用狀態(tài)。

9不良地質和特殊巖土地段隧道施工

9.1不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定；

9.1.1施工前應采用超前鉆孔，探明地質狀況，采用防止對

策；

9.1.2施工中應加強對圍巖和支護體系日勺監(jiān)控量測，當發(fā)現

圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采用有效措施，狀況嚴

重時應將所有人員撤離危險區(qū)；

9.1.3施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備；

9.1.4如發(fā)現坍塌，應積極處理和急救，處理坍塌應在查明

坍塌狀況、制定出安全措施后進行。

9.2軟弱破碎富水圍巖隧道施工，應采用截、排、堵等綜合

防水措施，并制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。

9.3巖溶地質隧道施工應符合下列規(guī)定：

9.3.1施工中應加強地質狀況的超前預測、預報工作，并采

用對應日勺防止措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流；

9.3.2開挖與支護應根據巖溶的大小、填充狀況與隧道時相

對位置等詳細狀況，采用對應日勺安全措施；

9.3.3對溶洞填充物日勺清理及對溶洞圍巖處理，應根據設計

文獻規(guī)定，結合現場實際狀況，制定專題安全措施；

9.4流沙地質隧道施工時應先護后挖，隨挖隨封閉，遇縫必

堵，防止沙粒漏出，并加強防水措施。

9.5膨脹巖地質隧道施工應符合下列規(guī)定：

9.5.1支護與圍巖應緊貼，嚴格控制圍巖變形；

9.5.2采用嚴防水、少擾動、早封閉日勺措施；

9.5.3施工期間應由專人監(jiān)測，當圍巖變形加速時，立即撤

走人員。

9.6巖爆地質隧道施工應符合下列規(guī)定：

9.6.1在巖爆地段應有專人觀測，發(fā)現巖壁面發(fā)生響聲，立

即示警撤離人員；

9.6.2發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備；

9.6.3巖爆地段嚴禁人員停留；

9.6.4巖爆后應加強找頂工作，尹延長通風時間。

9.7擠壓型地質隧道施工應符合下列規(guī)定：

9.7.1開挖宜采用全斷面法；

9.7.2襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯劭，或采用仰拱超前，先墻

后拱的分部襯砌，襯砌的施作應在圍巖變形速率不不小于

0.5mm/d之后進行；

9.7.3施工中應加強對圍巖變形速率的監(jiān)測，當發(fā)現變形異

常時，應采用對應的安全措施。

10隧道施工的監(jiān)控和測量

10.1超前地質預報

10.L1隧道施工前，在設計單位提供日勺地質資料和施工補充

勘探日勺基礎上，將超前地質預測預報工作納入到隧道施工的正常

工序中，以探明前方圍巖的變化狀況，預測施工中也許出現的地

質災害。及時修改、補充和完善隧道施工設計，為隧道的施工提

出措施提議，防止重大事故時發(fā)生，俁證施工的順利進行。

10.L2動工前制定詳細的工作大綱，施工中嚴格按照大綱進

行平常的預測預報工作。將預測預報成果及時提交工程技術部

門，作為現場施工的根據。

10.L3超前地質預測預報措施

10.L3.1地質素描:

施工過程中，每次爆破后由地質工程師進行地質素描，內容

包括掌子面正面及側面穩(wěn)定狀態(tài)、巖層產狀、巖性風化程度、節(jié)

理裂隙發(fā)育程度（產狀、間距、長度、充填物、數量）、噴射混

凝土開裂、掉塊現象、涌水狀況、水質狀況、水日勺影響、不良氣

體濃度等，做出掌子面地質素描圖和洞身地質展示圖。及時對洞

內涌水進行水質分析和試驗，提交分析和試驗成果，對影響隧道

襯砌構造日勺水質提出處理意見，上報專管地質工作的項目副總工

程師，以利采用有效的防護措施。

10.1.3.2TSP203地質預報系統：

通過TSP203專用軟件對隧道內采集到的原始資料進行以壓

制干擾、提高信噪比和辨別率、提取地震參數為目日勺日勺技術處理。

數據處理前，先確定描述隧道輪廓時參數、各炮孔的裝藥量等數

據，再通過專用軟件處理，給出掌子面前方構造日勺剖面及多種地

震參數。

數據處理后，提供日勺直接成果是圍巖性質也許發(fā)生巖性變化

日勺位置、各反射界面圍巖的物理性質。通過人工解譯，得出反射

界面日勺巖性參數、產狀及其互相關系，以及各步解釋后的隱含信

息，以預測不良地質段的性質。

10.1.3.3超前水平鉆探

超前鉆探是隧道施工期超前地質預測預報最直接、最有效的

措施，也是對其他探測手段成果日勺驗證和補充。通過鉆孔鉆進速

度測試和對鉆孔巖芯日勺觀測及有關試驗獲取隧道掌子面前方巖

石日勺強度指標、可鉆性指標、地層巖性資料、巖體完整程度及地

下水、氣狀況等諸方面的資料。

量化巖體參數、綜合確定圍巖級別，對不持續(xù)界面、層面的

構成進行細化，著重查清地質構造、巖溶、斷層破碎帶。同步查

明地下水循環(huán)規(guī)律和水流動特性以及地下水化學成分等。會同有

關專家對提交日勺成果進行再次分析，對也許出現日勺地責問題提出

必要日勺安全措施。以指導現場施工。

10.2開挖后量測

10.2.1量測斷面時間距和量測頻率

10.2.1.1隧道開挖后的每一種工作面都應進行觀測和記

錄，并進行地質素描，對初期支護要進行噴射混凝土、錨桿、鋼

架等日勺狀況進行描述；

10.2.1.2凈空變形量測斷面間距要根據圍巖級別、隧道斷

面尺寸、埋置深度及工程重要性等確定（一般宜為10-50ni）,拱

頂下沉量測、凈空水平收斂量測要在同一斷