現(xiàn)代物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)現(xiàn)代物流信息技術(shù)王道平北京大學出版社物流信息技術(shù)與應(yīng)用

張樹山國防工業(yè)出版社成績評定平時成績10-20%大作業(yè)40%期終考試40-50%第1章物流信息技術(shù)概論1.1物流信息技術(shù)概念1.2物流信息技術(shù)介紹物流商流信息流信息流物流信息物流技術(shù)信息技術(shù)物流信息技術(shù)1.1物流信息技術(shù)的概念1.信息流的內(nèi)涵信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實現(xiàn)信息交流，從面對面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介，包括信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索、分析等渠道和過程。信息流的狹義定義是從現(xiàn)代信息技術(shù)研究、發(fā)展、應(yīng)用的角度看，指的是信息處理過程中信息在計算機系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的流動。2.信息流與物流之間的關(guān)系⑴、兩者之間的聯(lián)系：在物流系統(tǒng)中，信息流用于識別各種需求在物流系統(tǒng)內(nèi)所處的具體位置，兩者之間的關(guān)系極為緊密，它們互為存在之前提和基礎(chǔ)。⑵、兩者之間的差別：從傳遞內(nèi)容來看，信息流是一種非實物化的傳遞方式，而物流轉(zhuǎn)移的則是實物化的物質(zhì)。3.物流信息的定義物流信息(LogisticsInformation)是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息有狹義和廣義之分。狹義：物流信息是指與物流活動(如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等)有關(guān)的信息。在物流活動的管理與決策中，如運輸工具的選擇、運輸路線的確定、在途貨物的追蹤、倉庫的有效利用、最佳庫存數(shù)量的確定、庫存時間的確定、訂單管理、如何提高顧客服務(wù)水平等，都需要詳細和準確的物流信息。廣義：物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。商品交易信息是指與買賣雙方的交易過程有關(guān)的信息，如銷售和購買信息、訂貨和接受訂貨信息等。市場信息是指與市場活動有關(guān)的信息，如消費者的需求信息、競爭者或競爭性商品的信息、銷售促銷活動信息、交通通訊等基礎(chǔ)設(shè)施信息。一是傳遞的信息量大。物流信息隨著物流活動以及商品交易活動的開展而大量發(fā)生。多品種少批量生產(chǎn)和多頻度小數(shù)量配送使庫存、運輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒋罅吭黾印Ａ闶凵虘?yīng)用POS系統(tǒng)讀取銷售時點的商品品種、價格、數(shù)量等即時銷售信息，并對這些銷售信息進行加工整理，通過EDI，向相關(guān)企業(yè)傳送。同時，為了使庫存補充作業(yè)合理化，許多企業(yè)采用EOS系統(tǒng)。4.物流信息的特點二是更新速度快。物流信息的更新速度快。多品種少批量生產(chǎn)、多頻度小數(shù)量配送、利用POS系統(tǒng)的即時銷售使得各種作業(yè)活動頻繁發(fā)生，從而要求物流信息不斷更新，而且更新的速度越來越快。三是渠道多樣化。物流信息不僅包括企業(yè)內(nèi)部的物流信息，而且包括企業(yè)間的物流信息和與物流活動有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的信息。企業(yè)競爭優(yōu)勢的獲得需要供應(yīng)鏈各參與企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)合作：信息即時交換和共享傳送，實現(xiàn)信息共享。另外物流活動往往利用道路、港灣、機場等基礎(chǔ)設(shè)施。為了高效率地完成物流活動，必須掌握與基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)的信息。例如：春節(jié)煤炭運輸。5.物流信息的分類按照信息在物流活動中所起的作用不同，物流信息可以分成如下幾類：⑴、訂貨信息；⑵、庫存信息；⑶、采購指示信息(生產(chǎn)指示信息)；⑷、發(fā)貨信息；⑸、物流管理信息。6.物流信息的作用⑴、支持交易系統(tǒng)。⑵、支持管理控制。⑶、支持決策。⑷、支持制定戰(zhàn)略計劃。指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品標識技術(shù)、物品實時跟蹤技術(shù)等；物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等；物流技術(shù)還綜合了許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、EARCODE（條碼）等等。7、物流技術(shù)流通加工技術(shù)物品包裝技術(shù)物品實時跟蹤技術(shù)物流操作技術(shù)物流信息技術(shù)物流管理技術(shù)物流技術(shù)物品標識技術(shù)物流規(guī)劃物流評價物流策略物流設(shè)計GIS地理信息系統(tǒng)GPS全球定位EDI電子數(shù)據(jù)交換BARCODE條碼技術(shù)8、信息技術(shù)信息技術(shù)（InformationTechnology，IT）泛指能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。從目前來看，信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對信息的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。現(xiàn)代信息技術(shù)是指基礎(chǔ)元器件、計算機技術(shù)及通信技術(shù)。信息技術(shù)提供了物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進行快速、準確、及時的采集、分析和處理的功能，大大提高了管理能力和客戶服務(wù)水平，提高了物流質(zhì)量，有利于貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)。信息技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的一個重要標志是國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）的形成、發(fā)展和應(yīng)用。

國際互聯(lián)網(wǎng)能使各地互聯(lián)的計算機充分共享資源（硬件、軟件和數(shù)據(jù)），其商業(yè)化應(yīng)用為拓展人的信息處理能力創(chuàng)造了一個世界范圍內(nèi)的虛擬空間。在企業(yè)內(nèi)部，通過局域網(wǎng)，企業(yè)的人、財、物、產(chǎn)、供、銷等各部門之間都可以實現(xiàn)信息共享。這樣可以降低企業(yè)內(nèi)部溝通的時間和成本，使決策者能做出相對于全盤的統(tǒng)籌規(guī)劃；

在外部環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把整個世界都展現(xiàn)在人們眼前，對整個企業(yè)工作流程進行全程動態(tài)實時跟蹤，隨時掌握最新的業(yè)務(wù)情況、所需的物資產(chǎn)品信息、客戶情況、對手動態(tài)、行業(yè)動態(tài)、最新的政策法規(guī)及其他各方面的信息。這使整個企業(yè)運營快速高效、信息全面詳盡，提高了企業(yè)對突發(fā)事件的反應(yīng)能力。

物流信息技術(shù)是指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，它是建立在計算機、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺上的各種技術(shù)應(yīng)用，包括硬件技術(shù)和軟件技術(shù)，是物流技術(shù)的重要組成部分。9、物流信息技術(shù)

物流信息技術(shù)被視為物流企業(yè)提高生產(chǎn)率和競爭能力的主要來源。信息技術(shù)正在不斷地提高速度和能力，同時又在降低成本。有許多信息技術(shù)已經(jīng)顯示出其在物流方面的廣泛應(yīng)用，這些技術(shù)包括：電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、個人電腦、人工智能與專家系統(tǒng)、通信技術(shù)以及條形碼和掃描儀、電子自動訂貨（EOS）和銷售時點系統(tǒng)（POS）等。1.2.1電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)1.2.2個人電腦

1.2.3人工智能與專家系統(tǒng)1.2.4通信技術(shù)

1.2.5條形碼和掃描儀1.2.6射頻技術(shù)

1.2.7電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）

1.2.8銷售時點系統(tǒng)（POS）

1.2.9全球定位系統(tǒng)（GPS）

1.2.10地理信息系統(tǒng)（GIS）1.2物流信息技術(shù)介紹

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ElectronicDataInterchange，EDI）被確認為公司間計算機與計算機交換商業(yè)文件的標準形式。EDI用電子技術(shù)，而不是通過傳統(tǒng)的郵件、快遞或者傳真來描述兩組織之間傳輸信息的能力和實踐。能力指計算機系統(tǒng)有效傳輸?shù)哪芰Γ侵竷蓚€組織有效利用信息交換的能力。

1.2.1電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

物流信息由有關(guān)公司作業(yè)的實時數(shù)據(jù)組成，包括進口物料流程、生產(chǎn)狀態(tài)、產(chǎn)品庫存、顧客裝運以及新來的訂貨等等。從對外的角度來看，公司可通過EDI與賣主或供應(yīng)商、金融機構(gòu)、運輸承運人和顧客交流有關(guān)訂貨裝運和開單的信息；從對內(nèi)角度來看，EDI可用于交換有關(guān)生產(chǎn)計劃和控制等數(shù)據(jù)。EDI的直接利益包括：

提高內(nèi)部生產(chǎn)率改善渠道關(guān)系 提高外部生產(chǎn)率提高國際競爭力 降低作業(yè)成本

EDI通過更快的信息傳輸即減少信息登錄的冗雜工作來改善生產(chǎn)率，通過減少數(shù)據(jù)登錄的次數(shù)和個體數(shù)來提高精確性。

在今天的物流環(huán)境中，個人電腦（PersonnalComputer，PC）幾乎已經(jīng)無處不在。減少的硬件尺寸和增加的容量已經(jīng)把信息技術(shù)的應(yīng)用從管理者和顧客服務(wù)代表的桌面上延伸到現(xiàn)場。

1.2.2個人電腦個人電腦正從以下三個方面影響著物流管理：（1）無論在辦公室、倉庫，還是在路上，低成本和高攜帶性把精確而又及時的信息帶給決策者。(信息顯示)（2）由分散的PC機提供的響應(yīng)性和靈活性可以使精力更集中于服務(wù)和能力上。(信息采集)（3）具有圖形能力的交互式PC機有助于開發(fā)通用的決策支持應(yīng)用軟件，諸如設(shè)施選址、存貨分析以及計劃線路和時間表等。(信息處理)

人工智能和專家系統(tǒng)是一種有助于物流管理的、以信息為基礎(chǔ)的技術(shù)。人工智能是一種隱蔽說法，是指一組旨在使計算機模擬人類推理的技術(shù)。人工智能著重于象征性推理，而不是數(shù)值處理，包括的技術(shù)有諸如專家系統(tǒng)、自然語言翻譯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器人、講話識別以及3D視覺等。

1.2.3人工智能與專家系統(tǒng)

專家系統(tǒng)是人工智能的一種，它提供了用于捕捉、提煉和增加管理技術(shù)的經(jīng)濟而又實際的方法。這類系統(tǒng)提供一種結(jié)構(gòu)，記錄了問題和答案，供專家用于解決分析作業(yè)的問題。有了專家系統(tǒng)，一位“專家”的專有技術(shù)問題和答案能通過網(wǎng)絡(luò)被許多員工信手拈來，用于提高一致性、精確性和生產(chǎn)率。

信息技術(shù)通過更快和更廣泛的通信傳輸在相當大的程度上提高了物流功能。實時通信為物流活動提供了更為靈活和更具敏感性的作業(yè)，并常常以較少的資源獲得服務(wù)質(zhì)量的提高。通信技術(shù)包括無線電頻率技術(shù)，衛(wèi)星技術(shù)及圖形處理技術(shù)。

1.2.4通信技術(shù)無線電頻率技術(shù)可以使叉車駕駛員獲得實時的指示，而不是獲得在幾小時以前打印出來的硬盤復制的指示。無線電頻率技術(shù)在物流中應(yīng)用，包括倉庫的雙向通信選擇指示、倉庫循環(huán)點數(shù)核實以及標簽打印等。衛(wèi)星技術(shù)可以在廣闊的地理區(qū)域內(nèi)進行通信，如全球定位系統(tǒng)能跟蹤每一輛卡車的位置，對卡車進行實時控制。圖形處理技術(shù)的應(yīng)用依靠傳真和視覺掃描技術(shù)、傳輸和儲存賬單信息，以及其他運輸單證，諸如交貨收據(jù)證明或提單等。無線電頻率技術(shù)、衛(wèi)星通信能力以及圖形處理等在還沒有得到任何回報之前就需要相當大的資本投資。這些通信技術(shù)的最基本的功能并不是降低成本，而是改善顧客服務(wù)。改善服務(wù)是通過更及時地明確任務(wù)、更快地裝運跟蹤，以及更迅速地傳遞銷售和庫存信息等形式提供的。當顧客注意到實時信息傳輸?shù)母偁巸?yōu)勢時，對這些通信技術(shù)應(yīng)用的需求將會不斷增長。

物流信息收集和交換對于物流信息管理和控制來說至關(guān)重要。在過去，物流信息的收集和交換是通過手工的書面程序完成的，既費時又容易出差錯。而條形碼和電子掃描屬于自動識別技術(shù)，有助于物流信息的收集和交換。1.2.5條形碼和掃描儀

盡管這類自動識別系統(tǒng)需要用戶大量的資金投入，但是，國內(nèi)和國際間日益激烈的競爭正在鼓勵托運人、承運人、倉庫、批發(fā)商以及零售商等去開發(fā)和利用自動識別能力，以利于在市場內(nèi)參與競爭。自動識別技術(shù)能使渠道內(nèi)成員以較低的誤差概率迅速跟蹤和傳輸運輸細節(jié)。

條形碼包括在品目上、盒子上、集裝箱上甚至機動車上所替換的計算機可讀碼。

自動識別技術(shù)的另一個關(guān)鍵組件是掃描處理，這是條形碼系統(tǒng)的“眼睛”。掃描儀從視覺上收集條形碼數(shù)據(jù)，并把它們轉(zhuǎn)換成可用的信息。

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自動識別技術(shù)的好處有以下幾點：

（1）對托運人。改進訂貨準備和處理；排除航運差錯；減少勞動時間；改進記錄保存；減少實際存貨時間。

（2）對承運人。運費賬單信息完整；顧客能存取實時信息；改進顧客裝運活動的記錄；可跟蹤裝運活動；簡化集裝箱處理；監(jiān)督車輛內(nèi)的不相容產(chǎn)品；減少信息傳輸時間。

（3）對倉儲。改進訂貨準備、處理和裝船；提供精確的存貨控制；顧客能存取實時信息；考慮安全存取信息；減少勞動成本；入庫精確。

（4）對批發(fā)商與零售商。單位存貨精確；銷售點價格精確；改進注冊付款生產(chǎn)率；減少實際庫存時間；增加系統(tǒng)靈活性。

射頻技術(shù)（RadioFrequency，RF）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠。射頻識別卡具有可讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。Casio無線手持數(shù)據(jù)采集終端DT-X101.2.6射頻技術(shù)近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）的應(yīng)用多了起來。PDT可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳送至一個管理信息系統(tǒng)。PDT一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強并帶有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。在只讀存儲器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送。

PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機。操作時先掃描位置標簽，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就自動輸入到PDT，再通過RF技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng)，即可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。

RF適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸性數(shù)據(jù)采集和交換的場合。由于RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。我國RF的應(yīng)用也已經(jīng)開始，一些高速公路的收費站口使用RF可以不停車收費，我國鐵路系統(tǒng)使用RF記錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在準備將RF用于物流管理中。

EOS是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)(VAN或互聯(lián)網(wǎng))和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)（ON—LINE）方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。

EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS系統(tǒng)（如連鎖店經(jīng)營中各個連鎖分店與總部之間建立的EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的EOS系統(tǒng)。1.2.7電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）

EOS系統(tǒng)能及時準確地交換訂貨信息，它在企業(yè)物流管理中的作用如下：對于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門訂貨、郵寄訂貨、電話訂貨、傳真訂貨等，EOS可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費。有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高企業(yè)的庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能準確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃。有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。

銷售時點（PointofSale）信息系統(tǒng)是指在銷售商品時通過自動讀取設(shè)備(如收銀機)直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。

POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于零售業(yè)，以后逐漸擴展至其他如金融、旅館等服務(wù)性行業(yè)，利用POS信息的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴展到整個供應(yīng)鏈。1.2.8銷售時點系統(tǒng)（POS）

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是由一系列衛(wèi)星組成的，它們?nèi)旌蛱峁└呔鹊氖澜绶秶亩ㄎ缓蛯Ш叫畔ⅰ蚀_地說，它是由24顆沿距地球12000km高度的軌道運行的衛(wèi)星組成，不停地發(fā)送回精確的時間和它們的位置。GPS接收器同時收聽3～12顆衛(wèi)星的信號，從而判斷地面上或接近地面的物體的位置，還有它們的移動速度和方向等。1.2.9全球定位系統(tǒng)（GPS）在物流配送過程中，經(jīng)常要涉及貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等處理環(huán)節(jié)，對各個環(huán)節(jié)涉及的問題如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進行有效的管理和決策分析，這將有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。事實上，這些問題都涉及地理要素和地理定位導航，全球定位與導航正是GPS的長處所在。因此，GPS技術(shù)是全程物流管理中不可缺少的組成部分。

地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，GIS）是20世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學研究新成果，是多種學科交叉的產(chǎn)物。它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適