貿易互補指數(shù)用TCI表示，是用來表現(xiàn)一個國家與另一個國家對外貿易互補的水平[4]。公式如下：若這個互補指數(shù)大于1闡明這兩國之間對于某產品的貿易互補水平較強，數(shù)值越大互補性越強；當數(shù)值小于1時闡明這兩國之間對于某產品的貿易互補水平較弱，數(shù)值越小互補性越弱[5]。由于東盟成員國中的新加坡國家相關數(shù)據(jù)的缺失，為了使分析更具有可信度和準確度，只統(tǒng)計出中國出口東盟其他九個國家的農產品貿易互補性指數(shù)以及相應年份的互補性均值。從聯(lián)合國數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計的數(shù)據(jù)能夠看出，2011年-2020年中國與東盟農產品貿易互補性均值在0.3-0.5上下浮動，2015年貿易互補性均值達到0.53，得到雙方互補性較高水平。近幾年貿易互補性指數(shù)呈下滑的趨勢，總的來看，中國與東盟國家農業(yè)國際貿易產品互補指數(shù)偏低，貿易互補指數(shù)均沒有達到1。2015年-2020年的互補性指數(shù)數(shù)據(jù)相比2011-2014年的互補性指數(shù)總體有在提高，原因在于，我國與東盟自由貿易區(qū)慢慢實現(xiàn)“零關稅”，以及近幾年中國和東盟國家之間簽署了一些貿易協(xié)議，為雙方的協(xié)作奠定了一個結實的制度根底。在基礎設施方面也都在不斷開發(fā)建設中，如中老鐵路、印尼的雅萬高鐵、南崇鐵路以及廣西北部港灣的大力合作，中國與東盟秉著長期密切的貿易往來，用行動來激發(fā)貿易潛力，相信未來中國與東盟的發(fā)展會出現(xiàn)新的契機，在農產品互補指數(shù)水平也會越來越高。從分國家農產品貿易互補性指數(shù)上看，在九個東盟成員國中，我國出口到文萊、菲律賓、緬甸國家農業(yè)生產品整體互補指數(shù)較強，其他六個國家互補性較低也直接反應出雖然中國與東盟進出口貿易額不斷在增長，但仍然存在貿易發(fā)展不平衡、貿易結構和合作的欠佳。中國與老撾的協(xié)作，近五年從中國出口老撾農業(yè)國際貿易產品互補性指數(shù)上看，互補性指數(shù)整體出現(xiàn)上升的趨勢。在“一帶一路”建設過程中，中國與老撾雙方投資企業(yè)貿易加速增多，商務往來日益密切。2020年是東盟與中國數(shù)字經(jīng)濟合作的年份，在雙方共同努力打造一個良好的協(xié)作氛圍，兩個國家在基礎設施建設、物流運輸、農業(yè)開發(fā)等方面有了提升的空間，如中老鐵路、由云南海投施行的萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)項目，是目前老撾國內基礎設施最完善的園區(qū)以及陸路航路的開通帶來的旅游業(yè)大發(fā)展等。我國農業(yè)生產產品出口到柬埔寨、泰國、印度尼西亞、越南以及馬來西亞這些國家的農產品互補性指數(shù)波動幅度不大，但仍需要加強與這些國家的貿易建設，我國應認真對這些國家經(jīng)貿進行調查分析，不要盲目的投資發(fā)展，利用好“一帶一路”倡導來深入貿易的協(xié)作，從互補性指數(shù)平穩(wěn)發(fā)展中得到新的突破口，如馬中關丹產業(yè)園和中馬欽州產業(yè)園組成的“兩國雙元”這樣的一個“一帶一路”的示范項目，其中馬來西亞的工業(yè)園里產業(yè)鏈的構造和工業(yè)附加值已經(jīng)很明顯給馬來西亞經(jīng)濟增長帶來了很大的貢獻，這只是一個起點，未來將在整個東亞形成一個完備的產業(yè)鏈，逐步實現(xiàn)更多產品的零關稅。表12011