項目四:冷卻系統(tǒng)的維護《汽車使用與維護》任務一：冷卻液檢查一、學習目標：1.能掌握發(fā)動機冷卻系的結構組成與功用；2.能規(guī)范完成冷卻液冰點測試；3.能在操作中養(yǎng)成敬業(yè)專注的工匠精神；

重點難點：1.重點知識：冷卻系統(tǒng)：使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。2.難點知識：冷卻液冰點：在低溫情況下，發(fā)動機冷卻液開始結冰的溫度，一般要求發(fā)動機冷卻液冰點低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃。

冷卻系統(tǒng)結構組成冷卻系統(tǒng)結構組成水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一般由冷卻液、散熱器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風扇、儲液罐、連接管路和機體水套組成。其功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。

冷卻液檢查

冷卻液液位檢查：發(fā)動機冷卻液液位的檢查方法是等發(fā)動機冷卻下來后，檢查儲液罐中發(fā)動機冷卻液液位是否在“MIN”到“MAX”的范圍內(nèi)，若出現(xiàn)發(fā)動機冷卻液減少的情況時，就向儲液罐中加注發(fā)動機冷卻液。

冷卻液檢查

冷卻液冰點檢查：冷卻液冰點是在低溫情況下，發(fā)動機冷卻液開始結冰的溫度。如果出現(xiàn)冷卻液結冰的現(xiàn)象，膨脹會導致冷卻系統(tǒng)缸體、缸蓋、散熱器裂紋，引發(fā)嚴重的機械損壞。使用冷卻液冰點測試儀可以測量車輛冷卻液冰點是否符合要求。使用標準液清潔冰點測試以后，掀起蓋板用滴管取測試液滴于測量位置，蓋上蓋板對光亮處從觀察口讀取數(shù)值。

冷卻液檢查

冰點測試儀讀數(shù)方法是，首先通過車輛維修手冊查閱冷卻液類型屬于乙二醇或丙二醇，然后讀取視窗中間數(shù)據(jù)，一般要求發(fā)動機冷卻液冰點低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃。下圖中乙二醇類型冷卻液冰點為-45℃。

冷卻液檢查

注意：為保證冰點測試儀讀數(shù)準確，在使用前需對其實施校準。校準使用蒸餾水，在校準完成后需要擦干蒸餾水，否則會對測試冷卻液進行稀釋，同理完成測量后也需要清潔冰點測試。專注、敬業(yè)的工匠精神，是每一位維修人員所應具備的職業(yè)素養(yǎng)。項目四:冷卻系統(tǒng)的維護《汽車使用與維護》任務二：冷卻液的更換一、學習目標：1.能掌握汽車冷卻液的基本知識；2.能規(guī)范完成汽車冷卻液的更換；3.能根據(jù)思政內(nèi)容了解我國對報廢冷卻液的相關法律規(guī)定；

重點難點：1.重點知識：汽車冷卻液：水冷發(fā)動機散熱系統(tǒng)的工作介質(zhì)，由水、防凍劑、添加劑3部分組成。2.難點知識：冷卻液的使用：正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋，防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統(tǒng)始終處于最佳的工作狀態(tài)，保證發(fā)動機的正常工作溫度。

冷卻液的組成和分類

汽車冷卻液是水冷發(fā)動機散熱系統(tǒng)的工作介質(zhì)，由水、防凍劑、添加劑3部分組成。按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。

冷卻液的功用

（1）防凍：為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，以備天氣突變。（2）防腐蝕：冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學腐蝕，而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑。（3）防水垢：冷卻液在循環(huán)中應盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。（4）防開鍋：符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰，在一定程度上滿足了高負荷發(fā)動機的散熱冷卻需要

冷卻液的功用

冷卻液的檢查

（1）定期檢查冷卻液液位，如發(fā)現(xiàn)液位不足及時添加。一定要添加同樣的沸點、冰點、顏色三個指標一定要符合，切勿混加，冷卻液的使用濃度為40%-60%以維修手冊規(guī)定為準。（2）凡更換缸蓋、缸墊、散熱器時必須更換冷卻液。（3）根據(jù)我國《國家危險廢物目錄》規(guī)定，廢防凍液屬于HW06類別，廢物代碼900-402-06。放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規(guī)處理廢棄的冷卻液，冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，切勿接觸，并應置于安全場所。（4）發(fā)現(xiàn)冷卻液大量損耗，必須待發(fā)動機處于冷態(tài)時，方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動機。緊急情況下，若全部加入純水，在低溫地區(qū)則須盡快按規(guī)定添加冷卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復正常狀態(tài)，以防止結

冰，造成零件損壞。項目四:冷卻系統(tǒng)的維護《汽車使用與維護》任務三：散熱器蓋的檢查與維護一、學習目標：1.能掌握散熱器蓋的結構功用；2.能規(guī)范散熱器蓋的檢查；3.能從思政內(nèi)容中體會凝神聚力、精益求精的職業(yè)品質(zhì)。

重點難點：1.重點知識：散熱器蓋：使發(fā)動機冷卻系相對密封，保持系統(tǒng)在較高壓力范圍內(nèi)工作，提高冷卻液沸點。2.難點知識：壓力閥：冷卻系溫度升高，壓力增大。當壓力達到一定值時，散熱器蓋上的壓力閥打開釋放蒸汽壓力避免壓力過高。

散熱器蓋的結構與功用

散熱器蓋安裝于散熱器或儲液罐上，它可以確保冷卻系統(tǒng)中有較高的壓力。這意味著冷卻液可以在更高的溫度下保持液態(tài)。對于增壓發(fā)動機而言、其冷卻系統(tǒng)工作溫度較高，尤其在炎熱的夏季，機油溫度較高且空調(diào)系統(tǒng)工作的情況下，冷卻液的溫度常常超過100℃。此時冷卻液如果沸騰會產(chǎn)生氣泡，導致冷卻系統(tǒng)散熱不良。散熱器蓋主要由溢流口、壓力閥和真空閥組成。

散熱器蓋的結構與功用

散熱器蓋的結構與功用

在發(fā)動機冷卻液溫度升高時，壓力升高達到一定值時，頂開壓力閥彈簧，此時液體蒸汽從溢流口溢出，系統(tǒng)泄壓。如果壓力閥未能正常打開，系統(tǒng)中過高的壓力可能對冷卻系產(chǎn)生損壞，造成冷卻液泄漏。

散熱器蓋的檢查

散熱器蓋損壞后將造成冷卻液泄漏，系統(tǒng)壓力不能升高，冷卻液沸點過低。容易沸騰產(chǎn)生氣泡，俗稱“開鍋”現(xiàn)象；另外可能使發(fā)動機過熱，輸出動力下降，油耗升高，嚴重時可能導致發(fā)動機“卡死”

散熱器蓋的檢查

工作良好的散熱器蓋應該在正常情況下對冷卻系實施密封，在一定壓力下開啟壓力閥和真空閥。檢查散熱器蓋應查閱車輛維修手冊，按照廠家推薦的方法進行檢查，在本節(jié)內(nèi)容能力訓練中詳細介紹了威朗車輛的儲液罐蓋檢查方法。

散熱器蓋的檢查

散熱器蓋是汽車上較為簡單的一個零部件，但是它的影響很大，對這樣一個構造并不復雜的零件，檢查時我們很容易產(chǎn)生輕視的心態(tài)，甚至在維護中忽略它。而工匠精神正是需要我們精益求精，對每件產(chǎn)品、每道工序都凝神聚力、追求極致的職業(yè)品質(zhì)。項目四:冷卻系統(tǒng)的維護《汽車使用與維護》任務四：冷卻系統(tǒng)泄漏檢查一、學習目標：1.能掌握冷卻液循環(huán)路線；2.能掌握冷卻系泄漏的危害；3.能正確檢查冷卻系泄漏位置；4.能根據(jù)思政內(nèi)容體會一絲不茍、注重細節(jié)，不斷追求極致的工匠精神；

重點難點：1.重點知識：強制循環(huán)水冷系：即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。2.難點知識：取暖循環(huán)：冷卻液經(jīng)過車內(nèi)的采暖裝置，將冷卻液的熱量送入車內(nèi)，然后回到發(fā)動機，取暖循環(huán)不受節(jié)溫器的控制，只要打開暖氣循環(huán)就開始進行。

發(fā)動機冷卻系循環(huán)路線

發(fā)動機冷卻系循環(huán)路線

在冷卻系統(tǒng)中，其實有兩個散熱循環(huán)：一個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán)，另一個是車內(nèi)取暖循環(huán)。這兩個循環(huán)都以發(fā)動機為中心，使用是同一冷卻液。主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán)，即“冷車循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車著車后，發(fā)動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時的冷卻液只是經(jīng)過水泵在發(fā)動機內(nèi)進行“冷車循環(huán)”，目的是使發(fā)動機盡快地達到正常工作溫度。隨著發(fā)動機的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后)，冷卻循環(huán)開始了“正常循環(huán)”。這時候的冷卻液從發(fā)動機出來，經(jīng)過車前端的散熱器，散熱后，再經(jīng)水泵進入發(fā)動機。

冷卻系泄漏檢查

冷卻液是冷卻系統(tǒng)的工作介質(zhì)，冷卻液不足會造成發(fā)動機過熱甚至卡死，屬于較為嚴重的機械損壞，因此發(fā)動機會對冷卻液溫度實施監(jiān)測，當冷卻液溫度過高時點亮儀表報警燈。另外機體冷卻液泄漏可能污染機油，造成潤滑性能下降

機油濾清器的工作過程

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的機油泵將機油(潤滑油)從油底殼中抽出，加壓后從機油濾清器蓋板外側的孔洞中送入機油濾清器。機油通過過濾元件(濾紙)，過濾掉雜質(zhì)，進入中央支撐管，然后進入發(fā)動機缸體。過濾出的雜質(zhì)聚集在機油濾清器中，因此機油濾清器需要定期更換，以防止發(fā)生阻塞。

冷卻系泄漏檢查

定期檢查冷卻液液位，如果短時間內(nèi)冷卻液位大幅下降，需要進行冷卻液泄漏檢查。如果系統(tǒng)冷卻劑泄露，應先首先檢查冷卻系統(tǒng)的外部泄露

冷卻系泄漏檢查

（1）冷卻液軟管連接不良，軟管老化破裂；（2）儲液罐、散熱器、暖風水箱泄漏；（3）水泵密封墊片；（4）發(fā)動機機體或氣缸蓋裂紋，汽缸墊

冷卻系泄漏檢查

如果無明顯外部泄痕