化工檢修鉗工參照?鉗工培訓教材??檢修鉗工?目錄：第五章化工機器的維護檢修活塞式壓縮機離心式壓縮機工業氣輪機化工用泵風機第一章化工檢修鉗工根底知識

公差配合、形位公差和外表粗糙度液壓傳動知識機械加工根本知識維修鉗工根本知識一、公差與配合、形位公差和外表粗糙度標準公差等級代號用符號IT和數字組成，例如IT7，當其與代表根本偏差的字母一起組成公差帶時，省略IT字母。例如：H7表示孔的公差帶為7級；h7表示軸的公差帶為7級。標準公差等級分IT01、ITO、IT1、…，IT18共20級，根本尺寸為0～800mm的各級標準公差數值。配合用相同的根本尺寸后跟孔、軸的公差帶表示。例如：φ52H7/g6。配合分基孔制配合和基軸制配合。在一般情況下，優先選用基孔制配合。配合有間隙配合、過渡配合和過盈配合，這取決于孔、軸公差帶的相互關系。根本偏差是確定公差帶相對零線位置的那個極限偏差，它可以是上偏差或下偏差，一般為靠近零線的那個偏差。如下圖的根本偏差為下偏差。根本偏差代號，對孔用大寫字母A，B…，ZC表示，對軸用小寫字母a，b,…，zc表示，1〕根本尺寸——設計給定的尺寸。2〕實際尺寸——零件制成后，通過測量所得的尺寸。

3〕極限尺寸——允許零件實際尺寸變化的兩個界限值，其中較大的一個尺寸稱為最大極限尺寸，較小的一個尺寸稱為最小極限尺寸。二、液壓傳動知識1液體的靜壓力及特性2液體靜力學根本方程式3壓力的表示方法及單位4靜壓傳遞原理5液壓傳動裝置

《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識1、液體靜壓力特性〔1〕液體幾乎不可壓縮性、〔2〕各向壓力相等即密閉容器中靜止液體的壓力，以同樣大小向各方向傳遞?！哂幸幌驂毫Σ坏?，液體就會流動∴各向壓力必須相等《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識2、液壓傳動的工作原理：以液壓千斤頂為例：如圖：用手向上扳起手柄時，小活塞向上移動，使小活塞下段的密封容積增大，形成真空，在大氣壓的作用下，油被吸入小油缸腔。用力下壓手柄，下腔的油被積壓壓進大油缸，根據液體的無壓縮性，大油缸的油不斷積多，逐步推動大活塞向上臺起，從而推動大活塞上的負載。根據靜壓平衡原理：大活塞上的壓力=W/A小活塞上的壓力＝N/a因密閉容器中的壓力處處相等故：W/A=N/a＝PW－負載A－大活塞的面積a－小活塞的面積N－手柄的主動力流體的壓強絕對壓力=大氣壓力+表壓真空度=大氣壓力–絕對壓力注液壓傳動系統中所測壓力均為相對壓力即表壓力3、公式4、靜壓傳遞原理帕斯卡原理〔靜壓傳遞原理〕液壓系統壓力形成課件《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識帕斯卡原理〔靜壓傳遞原理〕在密閉容器內，液體外表的壓力可等值傳遞到液體內部所有各點。根據帕斯卡原理：p=F/A首頁

《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識作用在平面上的總作用力作用在平面上的總作用力P=p·A如：液壓缸，假設設活塞直徑為D,那么P=p·A=p·πD2/4首頁

課件《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識作用在曲面上的總作用力

作用在曲面上的總作用力

Fx=p·Ax結論：曲面在某一方向上所受的作用力，等于液體壓力與曲面在該方向的垂直投影面積之乘積。首頁

課件《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識液體具有等值傳遞壓力的性質。

液壓傳動的根本特征

裝置工作壓力〔p〕取決于外負載(F)，即p=F/A；力的傳遞依靠“壓力相等〞而實現；常用單位為Mpa；執行元件運動速度〔v〕取決于供油量(Q)，即v=Q/A；運動的傳遞依靠“容積變化相等〞而實現；常用單位為m/min；以壓力能的形式傳遞能量；液壓裝置的自鎖性取決于密封性，即當Q=0時，v=0；執行元件可停留在任意位置。工作介質：通常采用礦物基液壓油，作用是傳遞能量、冷卻、潤滑、凈化液壓系統。5、液壓傳動裝置

〔一〕四大根本組成及其作用：1．動力元件一一將原動機的機械能轉換成液壓能，并為裝置提供足夠的液壓能。常見的動力元件為液壓泵。2．執行元件一一將液壓能轉換成裝置所需的機械能。直線型液壓缸輸出推力與位移；回轉型液壓馬達輸出轉矩與轉速。3．控制元件一一控制液壓系統中工作介質的壓力、流量與流動方向。常見的控制元件有方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥。4．輔助元件一一組成液壓系統，為保證液壓系統正常工作提供各種效勞(凈化、冷卻等)。常見的輔助元件有管子、管子附件、熱交換器、濾油器、油箱等?！痘z修鉗工》電子課件第一章基礎知識〔二〕、液壓傳動裝置的特點《化工檢修鉗工》電子課件第一章基礎知識三、維修鉗工根本知識2、鋸割在制造鋸條時，全部鋸齒是按一定規那么左右錯開，排成一定形狀，稱為鋸路。作用：鋸路有交叉形和波浪形等鋸條有了鋸路后可使工件上被鋸出的鋸縫寬度大于鋸條背厚度。這樣鋸條不會被卡住，鋸條與鋸縫的摩擦阻力也較小，因此工作比較順利，鋸條也不致過熱而加快磨損。

3、刮削

1．刮削的概念

用刮刀從已加工外表上刮去一層薄金屬，以提高工件的加工精度，降低工件外表粗糙度的操作稱為刮削。刮削后的粗糙度Ra可達0．4。2．刮削的種類

刮削分為平面刮削和曲面刮削，平面刮削是用平面刮刀削去已加工平面上薄層金屬的操作。曲面刮削是用曲面刮刀削去已加工曲面上薄層金屬的操作。3、刮削原理

將工件與校準工具或與其相配合的工件之間，涂一層顯示劑，經過對研，使工件較高的部位顯示出來，然后用刮刀刮去較高部位的金屬層。經過反復的顯示和刮削，工件外表的接觸點不斷增加。這樣，工件的加工精度和外表粗糙度就可以到達預期的要求。4、刮削余量

刮削是一項精細的手工操作，每次只能刮去—層很薄的金屬，其勞動強度很大，所以，工件在機械加工后留下的刮削余量不宜太大，一般為0．05～0．4mm。

4、研磨

用研磨工具和研磨劑，從工件上研去一層極薄外表層的精加工方法稱為研磨。經研磨后的外表粗糙度Ra=0.8～0.05μm。研磨有手工操作和機械操作。1.研具及研磨劑〔1〕研具對研具的要求：一是研具材料比工件軟，且組織要均勻，使磨料嵌入研具外表，對工件進行切削不會嵌入工件外表，但也不能太軟，否那么嵌入研具太深而失去切削作用；二是要容易加工，壽命長和變形小?；诣T鐵是常用研具材料〔低碳鋼和銅亦可用〕?！?〕研磨劑研磨劑由磨料和研磨液調和而成的混合劑。磨料

在研磨中起切削作用。常用的磨料有：1、剛玉類〔氧化物〕磨料——用于碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼和鑄鐵等工件的研磨；2、碳化物磨料——用于研磨硬質合金、陶瓷等高硬度工件，亦可用于研磨鋼件；3、金剛石磨料——它的硬度高，實用效果好但價格昂貴。研磨液

它在研磨中起的作用是調和磨料、冷卻和潤滑作用。常用的研磨液有煤油、汽油、工業用甘油和熟豬油2.平面研磨平面的研磨一般是在平面非常平整的平板〔研具〕上進行的。粗研常用平面上制槽的平板，這樣可以把多余的研磨劑刮去，保證工件研磨外表與平板的均勻接觸；同時可使研磨時的熱量從溝槽中散去。精研時，為了獲得較小的外表粗糙度，應在光滑的平板上進行。研磨時要使工件外表各處都受到均勻的切削，手工研磨時合理的運動對提高研磨效率、工件外表質量和研具的耐用度都有直接影響。手工研磨時一般采用直線、螺旋形、8字形等幾種。8字形常用于研磨小平面工件。研磨時應注意：研磨前，應先做好平板外表的清洗工作，加上適當的研磨劑，把工件需研磨外表合在平板外表上，采用適當的運動軌跡進行研磨。研磨中的壓力和速度要適當，一般在粗研磨或研磨硬度較小工件時，可用大的壓力，較慢速度進行；而在精研磨時或對大工件研磨時，就應用小的壓力，快的速度進行研磨。5、矯正與彎曲

手工矯正常用的方法：扭轉法，伸張法，彎曲法，延展法的幾種。第二章金屬材料與研磨材料金屬材料知識一、材料的使用性能包括物理性能〔如比重、熔點、導電性、導熱性、熱膨脹性、磁性等〕、化學性能〔耐用腐蝕性、抗氧化性〕，力學性能也叫機械性能。

〔一〕機械性能是指金屬材料在外力作用下所表現出來的特性：

1、強度：材料在外力〔載荷〕作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應力。

2、屈服點〔бs〕：稱屈服強度，指材料在拉抻過程中，材料所受應力到達某一臨界值時，載荷不再增加變形卻繼續增加或產生0.2%L。時應力值，單位用牛頓/毫米2〔N/mm2〕表示。

3、抗拉強度〔бb〕也叫強度極限指材料在拉斷前承受最大應力值。單位用牛頓/毫米2〔N/mm2〕表示。

4、延伸率〔δ〕：材料在拉伸斷裂后，總伸長與原始標距長度的百分比。

5、斷面收縮率〔Ψ〕材料在拉伸斷裂后、斷面最大縮小面積與原斷面積百分比。

6、硬度：指材料抵抗其它更硬物壓力其外表的能力，常用硬度按其范圍測定分布氏硬度〔HBS、HBW〕和洛氏硬度〔HKA、HKB、HRC〕

7、沖擊韌性〔Ak〕：材料抵抗沖擊載荷的能力，單位為焦耳/厘米2〔J/cm2〕〔二〕工藝性能：工藝性能指材料承受各種加工、處理的能力的那些性能。1、鑄造性能、2、焊接性能、3、沖壓性能、4、鍛造性能〔三〕、化學性能

1、耐腐蝕性：指金屬材料抵抗各種介質侵蝕的能力。

2、抗氧化性：指金屬材料在高溫下，抵抗產生氧化皮能力。第四章通用零部件裝配及檢修

滑動軸承的裝配與檢修滾動軸承的裝配與檢修皮帶傳動、齒輪傳動、渦輪傳動、鏈傳動的裝配、維護和修理密封件及其裝配聯軸器及其裝配2、裝配精度與裝配尺寸鏈裝配精度：為了使機器具有正常工作性能，必須保證其裝配精度。機器的裝配精度通常包含三個方面的含義：〔1〕相互位置精度：指產品中相關零部件之間的距離精度和相互位置精度。如平行度、垂直度和同軸度等〔2〕相對運動精度：指產品中有相對運動的零部件之間在運動方向和相對運動速度上的精度。如傳動精度、回轉精度等。〔3〕相互配合精度：指配合外表間的配合質量和接觸質量。

3.裝配方法裝配方法是指到達零件或布件最終配合精度的方法。為了保證機器的工件性能，在裝配時，必須保證零件之間、部件之間要到達規定的配合要求。根據產品的結構和生產的條件及生產批量大小，采用裝配方法也不相同。保證裝配精度的四種裝配方法保證裝配精度的方法可歸納權為：互換裝配法、選擇裝配法、修配裝配法和調整裝配法四大類。1〕、完全互換法在同類零件中任取一件，就可以裝配成符合要求的機器或產品。裝配精度是由零件本身的精度來保正的。完全互換法的特點；〔1〕裝配操作簡單，容易掌握，生產效率高。〔2〕便于組織流水作業。〔3〕零件更換方便。5〕決定各組成環的極限偏差：a〕先選定一組成環作為協調環：協調環一般選擇易于加工和測量零件尺寸；b〕包容尺寸〔如孔〕按基孔制確定其極限偏差：即下偏差為0；c〕被包容尺寸〔如軸〕按基軸制確定其極限偏差：即上偏差為0。6〕協調環的極限偏差確實定：根據中間偏差的計算公式：△0=Σ△i－Σ△j式中：△0---為封閉環的中間偏差，△0=〔ES0+EI0〕/2；Σ△i、Σ△j---分別為所有增環的中間偏差之和、所有減環的中間偏差之和。求出協調環的中間偏差，再由協調環的公差求出上下偏差為：ES=△+T/2EI=△－T/22〕、分組選配法：〔1〕定義：將各組成環的公差相對完全互換法所求數值放大數倍，使其能按經濟精度加工，再按實際測量尺寸將零件分組，按對應的組分別進行裝配，以到達裝配精度要求的選擇裝配法，稱為分組選配法?！?〕應用：在大批大量生產中，裝配那些精度要求特別高同時又不便于采用調整裝置的部件，假設用互換裝配法裝配，組成環的制造公差過小，加工很困難或很不經濟，此時可以采用分組選配法裝配?！?〕分組法裝配的特點：主要優點是：零件的制造精度不高，但卻可獲得很高的裝配精度；組內零件可以互換，裝配效率高。缺乏之處是：增加了零件測量、分組、存貯、運輸的工作量。分組裝配法適用于在大批大量生產中裝配那些組成環數少而裝配精度又要求特別高的機器結構。3〕、修配法在裝配過程中，修去某配合件上的預留量的方法來消除積累誤差，使配合零件到達規定的裝配精度。修配法特點；〔1〕提高裝配精度，適當降低零件精度?！?〕適合于單件小批量生產。2、選擇裝配法種類4〕、調整法裝配時，通過調整一個或幾個零件的位置來消除零件之間的積累誤差，到達裝配的要求。調整法特點；〔1〕提高裝配精度，可定期調整,容易操作?！?〕調整件易使配合副的剛度受到影響。調節調整件相對位置的方法有可動調整法、固定調整法和誤差抵消調整法等三種?！?〕應用：可動調整法和誤差抵消調整法適用于在小批生產中應用，固定調整法那么主要適用于大批量生產。二、旋轉零件、部件的平衡

原因：機器中的旋轉零件或部件，由于材料內部的組織不均勻，外部形狀不對稱，或加工有誤差，將引起其重心與旋轉中心產生便移〔或偏重〕。這樣再零件高速旋轉時，偏重將產生很大的離心力或力偶，從而使機器振動，使各局部連接處發生松動，加速機器內部的摩擦和部件、零件的磨損，不能保證機器的正常運行。三、滾動軸承滾動軸承的主要類型和代號滾動軸承的代號一、代號含義代號用于表征滾動軸承的結構、尺寸、類型、精度等，由GB/T272規定。滾動軸承代號構成：根本代號——表示軸承的類型與尺寸等主要特征。后置代號——表示軸承的精度與材料的特征。前置代號——表示軸承的分部件。內徑代號：內徑代號×5=內徑，如：08表示軸承內徑d=5×08=40mm。尺寸系列代號：表達相同內徑但外徑和寬度不同的軸承。外徑系列代號：特輕(0、1)、輕(2)、中(3)、重(4)。寬度系列代號：一般正常寬度為“0〞，通常不標注。但對圓錐滾子軸承(3類)和調心滾子軸承(2類)不能省略“0〞。類型代號：常用軸承代號為3、5、6、7、N五類，詳細代號查閱類型代號表。公差等級代號：公差分2、4、5、6(6x)、0級，共五個級別。以/P2、/P4、/P5、/P6(/P6x)為代號，0級不標注。游隙代號：游隙分1、2、0、3、4、5共六個組別以/C1、/C2、/C3、/C4、/C5為代號，0組不標注。軸承代號例如四、帶傳動

帶傳動概述

帶傳動的工作情況分析Ｖ帶輪結構設計帶傳動的張緊裝置帶傳動概述2一、帶傳動的類型

平帶傳動，結構簡單，帶輪也容易制造，在傳動中心距較大的場合應用較多。

在一般機械傳動中，應用最廣的帶傳動是Ｖ帶傳動，在同樣的張緊力下，Ｖ帶傳動較平帶傳動能產生更大的摩擦力。

多楔帶傳動兼有平帶傳動和Ｖ帶傳動的優點，柔韌性好、摩擦力大，主要用于傳遞大功率而結構要求緊湊的場合。

同步帶傳動是一種嚙合傳動，具有的優點是：無滑動，能保證固定的傳動比；帶的柔韌性好，所用帶輪直徑可較小。帶傳動概述

第四章通用零部件裝配

帶傳動概述3第四章通用零部件裝配

二、傳動帶的類型

Ｖ帶采用基準寬度制，即用帶的基準線的位置和基準寬度來確定帶在輪槽中的位置和輪槽的尺寸。傳動帶平帶Ｖ帶多楔帶同步帶普通平帶片基平帶普通Ｖ帶窄Ｖ帶齒形Ｖ帶寬Ｖ帶帶傳動概述

帶傳動的張緊裝置◆根據帶的摩擦傳動原理，帶必須在預張緊后才能正常工作；張緊的目的◆運轉一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才能正常工作。常見的張緊裝置有定期張緊裝置、自動張緊裝置、張緊輪張緊裝置。一、定期張緊裝置

第四章通用零部件裝配

帶傳動的張緊2帶傳動的張緊裝置三、采用張緊輪張緊裝置

張緊輪一般應放在松邊的內側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同。二、自動張緊裝置第四章通用零部件裝配

五、齒輪傳動齒輪傳動應用廣泛，在大多數機械裝置和機器中都將齒輪作為主要的傳動零件。如各類金屬切削機床中的主軸箱、變速箱、汽車變速箱，起重機的減速器等，均以各類齒輪傳動作為傳動裝置。第四章通用零部件裝配

一、齒輪傳動的特點

齒輪傳動用來傳遞任意兩軸間的運動和動力，其圓周速度可到達300m/s，傳遞功率可達105KW，齒輪直徑可從不到1mm到150m以上，是現代機械中應用最廣的一種機械傳動。優點：〔1〕適用范圍廣、效率高；〔2〕壽命長，工作可靠；〔3〕能保證恒定的傳動比，工作平穩。缺點：〔1〕制造、安裝精度要求較高；〔2〕不宜作遠距離傳動。

齒輪傳動的根本類型及特點第四章通用零部件裝配

三、漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要幾何尺寸計算

■外齒輪1.齒距p:p=π.m

2.齒厚s和槽寬e：標準齒輪的齒厚和槽寬相等即：s=e=πm/2

3.齒頂高ha：ha=ha*m

ha*——齒頂高系數：正常齒制ha*=1短齒制ha*=0.84.頂隙c：c=c*m

c*——頂隙系數：正常齒制c*=0.25短齒制c*=0.35.齒根高h：h=ha+hf=〔2ha*+c*〕m6.分度圓d:d=m.z分度圓：具有標準模數和標準壓力角的圓。標準齒輪，在齒厚與齒槽寬相等的地方。7.齒頂圓da:da=d+2ha=m〔z+2ha*〕8.齒根圓df:df=d-2hf=m〔z-2ha*-2c*〕9.基圓db:db=d.cos=mzcos10.中心距a:a=d1+d2=m〔z1+z2/2標準齒輪傳動，兩齒輪分度圓相切。

名稱符號計算公式齒距p

p=mπ齒厚s

s=πm/2槽寬e

e=πm/2齒頂高ha

ha=ha*m齒根高hf

hf=ha+c=（ha*+c*）m全齒高h

h=ha+hf=（2ha*+c*）m分度圓直徑d

d=mz齒頂圓直徑da

da=d+2ha=m（z+2ha*）齒根圓直徑df

df=d-2hf=m（z-2ha*-2c*）基圓直徑db

db=dcos

=mzcos中心距a

a=m（z1+z2）/2齒輪傳動的裝配齒輪傳動的裝配工作包括：將齒輪裝在傳動軸上，將傳動軸裝進齒輪箱體，保證齒輪副正常嚙合。裝配后的根本要求：保證正確的傳動比，到達規定的運動精度；齒輪齒面到達規定的接觸精度；齒輪副齒輪之間的嚙合側隙應符合規定要求。齒輪傳動的接觸精度是以齒面接觸斑痕的位置和大小來判斷的，它與運動精度有一定的關系，即運動精度低的齒輪傳動，其接觸精度也不高。因此，在裝配齒輪副時，常需檢查齒面的接觸斑痕，以考核其裝配是否正確。圖11—21所示為漸開線圓柱齒輪副裝配后常見的接觸斑痕分布情況。圖11—21b和圖11—21c分別為同向偏接觸和異向偏接觸，說明兩齒輪的軸線不平行，可在中心距超過規定值，一般裝配無法糾正。圖11—21e為沿齒向游離接觸，齒圈上各齒面的接觸斑痕由一端逐漸移至另一端，說明齒輪端面〔基面〕與回轉軸線不垂直，可卸下齒輪，修整端面。予以糾正。另外，還可能沿齒高游離接觸，說明齒圈徑向跳動過大，可卸下齒輪重新正確安裝裝配圓柱齒輪時，齒輪副的嚙合側隙是由各種有關零件的加工誤差決定的，一般裝配無法調整。側隙大小的檢查方法有以下兩處：〔1〕用鉛絲檢查，在齒面的兩端正平行放置兩條鉛絲，鉛絲的直徑不宜超過最小側隙的三倍。轉動齒輪擠壓鉛絲，測量鉛絲最薄處的厚度，即為側隙的尺寸；〔2〕用百分表檢查，將百分表測頭同一齒輪面沿齒圈切向接觸，另一齒輪固定不動，手動搖擺可動齒輪，從一側接觸轉到另一側接觸，百分表上的讀數差值即為側隙的尺寸。常見得失效形式有輪齒折斷，齒面點蝕、齒面磨損、齒面塑性變形和齒面膠合。六、密封件及其裝配

機械密封與軟填料的優缺點機械密封與軟填料密封比較，有如下優點：①密封可靠，在長周期的運行中，密封狀態很穩定，泄漏量很小，按粗略統計，其泄漏量一般僅為軟填料密封的1/100；②使用壽命長在油、水類介質中一般可達1～2年或更長時間，在化工介質中通常也能達半年以上；③摩擦功率消耗小機械密封的摩擦功率僅為軟填料密封的10%～50%；④軸或軸套根本上不受摩損；⑤維修周期長端面磨損后可自動補償，一般情況下，毋需經常性的維修；⑥抗振性好對旋轉軸的振動、偏擺以及軸對密封腔的偏斜不敏感；⑦適用范圍廣機械密封能用于低溫、高溫、真空、高壓、不同轉速，以及各種腐蝕性介質和含磨粒介質等的密封。1、根本要求

1.1必須按照設計、工藝要求及本規定和有關標準進行裝配。

1.2裝配環境必須清潔。高精度產品的裝配環境溫度、濕度、防塵量、照明防震等必須符合有關規定。

1.3所有零部件〔包括外購、外協件〕必須具有檢驗合格證方能進行裝配。

1.4零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、砂粒、灰塵和油污等，并應符合相應清潔度要求。

1.5裝配過程中零件不得磕碰、劃傷和銹蝕。

1.6油漆未干的零件不得進行裝配。

1.7相對運動的零件，裝配時接觸面間應加潤滑油〔脂〕。

1.8各零、部件裝配后相對位置應準確。

1.9裝配時原那么上不允許踩機操作，特殊部位必須上機操作時應采取特

殊措施，應用防護罩蓋住被踩部位，操作者須穿平底步鞋以防止破壞漆膜，電瓶及非金屬等強度較低部位嚴禁踩踏。

2、聯接方法的要求

2.1螺釘、螺栓聯接

2.1.1螺釘、螺栓和螺母緊固時嚴禁打擊或使用不適宜的旋具與板手，緊固后螺釘槽、螺母、螺釘及螺栓頭部不得損傷。

2.1.2有規定擰緊力矩要求的緊固件，應采用力矩扳手按規定擰緊力矩緊固。未規定擰緊力矩的螺栓，其擰緊力矩可參考附錄一的規定。

2.1.3同一零件用多個螺釘或螺栓緊固時，各螺釘〔螺栓〕需順時針、交錯、對稱逐步擰緊，如有定位銷，應從靠近定位銷的螺釘或螺栓開始。

2.1.4用雙螺母時，應先裝薄螺母后裝厚螺母。

2.1.5螺釘、螺栓和螺母擰緊后，螺釘、螺栓一般應露出螺母1-2個螺距。

2.1.6螺釘、螺栓和螺母擰緊后，其支承面應與被緊固零件貼合。

2.2銷連接

2.2.1定位銷的端面一般應略高出零件外表，帶螺尾的錐銷裝入相關零件后，其大端應沉入孔內。

2.2.2開口銷裝入相關零件后，其尾部應分開60°一90°。

重要的圓錐銷裝配時應與孔進行涂色檢查,其接觸長度不應小于工作長度的60%,并應分布在接合面的兩側。2.3鍵連接

2.3.1平鍵與固定鍵的鍵槽兩側面應均勻接觸，其配合面間不得有間隙。

2.3.2間隙配合的鍵〔或花鍵〕裝配后，相對運動的零件沿著軸向移動時，不得有松緊不均現象。

2.2.3鉤頭鍵、鍥鍵裝配后其接觸面積應不小于工作面積的70%，且不接觸局部不得集中于一處；外露局部的長度應為斜面長度的10%~15%。2.4.鉚接

2.4.1鉚接的材料和規格尺寸必須符合設計要求。鉚釘孔的加工應符合有關標準規定。

2.4.2鉚接時不得破壞被鉚接零件的外表，也不得使被鉚接零件的外表變形。

2.4.3除有特殊要求外，一般鉚接后不得出現松動現象，鉚釘的頭部

必須與被鉚接零件緊密接觸，并應光滑圓整。

2.5滾動軸承的裝配2.5.1軸承在裝配前必須是清潔的。

2.5.2

對于油脂潤滑的軸承，裝配后一般應注入約二分之一空腔符合規定的潤滑脂。

2.5.3用壓入法裝配時，應用專門壓具或在過盈配合環上墊以棒或套，不得通過滾動體和保持架傳遞壓力或打擊力。

2.5.4軸承內圈端面一般應緊靠軸肩，對圓錐滾子軸承和向心推力軸承應不大于0.05mm，其它軸承應不大于0.1mm。

2.5.5軸承外圈裝配后，其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應均勻。

2.5.6裝配可拆卸的軸承時，必須按內外圈和對位標記安裝，不得裝反或與別的軸承內外圈混裝。

2.5.7

可調頭裝配的軸承，在裝配時應將有編號的一端向外，以便識別。

2.5.8帶偏心套的軸承，在裝配時偏心套的擰緊方向應與軸的旋轉方向一致。

2.5.9滾動軸承裝好后，相對運動件的轉動應靈活、輕便，不得有卡滯現象。.

2.5.10單列圓錐滾子軸承、推力角接觸軸承、雙向推力球軸承在裝配時軸向間隙應符合圖紙及工藝要求。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔均應接觸良好,用涂色法檢驗時,與軸承座在對稱于中心線的120°范圍內應均勻接觸;與軸承蓋在對稱于中心線90°范圍內就均勻接觸。在上述范圍內,用0.03mm的塞尺檢查時,不得塞入外環寬度的三分之一。

在軸的兩邊裝配徑向間隙有可調的向心軸承,并且軸向位移是以兩端端蓋限位時,只能一端軸承緊靠端蓋,另一端必須留有軸向間隙C=α△tl+0.15(L:兩軸中心距(mm)α:軸的材料線脹系數△t:軸最高工作溫度與環境溫度之差(℃)0.15:軸熱脹后應剩余的間隙(mm))

3鏈輪鏈條的裝配3.1鏈輪與軸的配合必須符合設計要求。

3.2主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應重合，其偏移量不得超過設計要求。假設設計未規定，一般應小于或等于兩輪中心距的千分之二。

3.3鏈條與鏈輪嚙合時，工作邊必須拉緊，并保證嚙合平穩。

3.4鏈條非工作邊的下垂度應符合設計要求。假設設計未規定，應按兩鏈輪中心距的1%～2%調整。4帶與帶輪的裝配

4.1同一回路的帶輪輪槽對稱中心面的位置度為：中心距小于1.2m時不大于帶輪中心距的0.3%；大于或等于1.2m時不大于帶輪中心距的0.5%。

4.2各傳動帶的張緊度應到達福田“谷神2〞系統檢驗卡的要求

5液壓系統的裝配

5.1液壓系統的管路在裝配前必須除銹、清洗，在裝配和存放時應注意防塵、防銹。

5.2各種管子不得有凹痕、皺折、壓扁、破裂等現象，管路彎曲處應圓滑，不得有扭轉現象。

5.3管路的排列要整齊，并要便于液壓系統的調整和維修。

5.4注入液壓系統的液壓油應符合設計和工藝要求。

5.5裝配后液壓管路及元件不得有滲漏油現象，為防止滲漏，裝配時允許使用密封填料和密封膠，但應防止進入系統中。

5.6液壓操縱系統和轉向系統應靈活、無卡滯現象。

5.7液壓系統裝好后，應按有關標準進行運轉試驗。

5.8有關液壓系統和液壓元件的其它要求應符合GB/T3766的規定。

7、平衡

7.1脫粒滾筒、無級變速和轉速超過400r/min、重量大于5kg的帶

輪應進行靜平衡或動平衡試驗，平衡精度均不應低于G6.3級。

7.2對回轉零部件的不平衡質量可用下述方法進行校正：

7.2.1用補焊、螺紋連接等加配質量〔配重〕。

7.2.2用鉆銷去除質量〔去重〕。

7.2.3改變平衡塊的數量和位置。

7.3用加配質量的方法校正時，必須固定牢靠，以防止在工作過程中松動或飛出。

7.4用去除質量的方法校正時，注意不得影響零件的剛度、強度和外觀。

7.5對于組合式回轉體，經總體平衡后，不得再任意移動或調換零件。

8

各調節機構應保證操作方便，調節靈活、可靠。各部件調節范圍應能到達規定的極限位置。

9各操縱機構應保證操作輕便靈活、松緊適度。所有要求自動回位的操縱件，在操縱力去除后，應能自動返回原來位置。

10總裝

第六章化工機器的維護檢修第一節活塞式壓縮機一、壓縮機的根本類型及典型壓縮機結構1壓縮機的分類2活塞壓縮機的根本結構3活塞壓縮機的命名按所用流體的種類分（一）流體機械泵壓氣機通風機鼓風機壓縮機真空機（按壓力分）（p>3x105Pa）（0.15x105<p<3x105Pa）（p<0.15x105Pa）真空機（進氣壓力小于環境大氣壓力）1壓縮機的分類壓縮機容積式離心式（透平式）混流式軸流式徑流式（按流動方向）回轉式往復式〔二〕壓縮機按工作原理分類2活塞壓縮機的根本結構1--連桿；2--曲軸；3--中間冷卻器；4--活塞桿；5--氣閥；6--氣缸；7--活塞；8--活塞環；9--填料；10—十字頭；11--平衡重；12—機身。3LC-4.5/25空壓機3活塞壓縮機的命名〔JB25-89〕二結構與檢修一臺完整的壓縮機組主要由主機、附機、驅動機三局部組成。1、機體組成包括機身、中體、機座、曲軸箱、中間接筒、端接筒等部件。2、機體材料通常用灰鑄鐵鑄造，一般選用HT200、HT250等材質，也有用鋼板焊接的機體。機體的檢修

機身裂紋的修復方法有三種1、堵絲法2、盲板修補法3、焊補法化工機器和其它機器一樣，裝配好后都要進行試車。試車的目的為：一方面是磨合摩擦零件和檢查機構裝配與調整的質量，以保證正常運轉時的平安、可靠，防止發生事故，另一方面是檢查機器使用性能是否到達設計指標。對于新產品試車，除了以上目的外，還具有檢查機器的設計、制造是否合理和完善的作用，從而為改進設計、制造工作提供依據。從這點來說，新產品試車實際上是設計、制造的實驗手段之一。各種不同類型的化工機器，雖然試車的內容各有不同，但目的是一樣的，故我們以活塞式壓縮機的試車和調整為例來加以表達。一、活塞壓縮機的試車〔一〕空載試車空載試車也叫無負荷試車。這種試車目的：一是檢查零部件，特別是運動件的裝配質量，包括潤滑系統和冷卻系統的可靠性；二是使運動件之間進行“跑合〞?？蛰d試車前，先要熟悉機器的試車規程，掌握機器特點和了解現場條件，做好試車的各項準備工作。準備工作中也包括各組件、部件的單獨試車，如油泵性能的測試?；钊綁嚎s機的試車包括空載試車和負荷試車兩個內容。空載試車時，所有的進、排氣閥均不裝上，閥孔翻開，填料函不宜壓得過緊。準備工作結束，應先開動循環油泵，調整到設計壓力。開動注油器，檢查填料函和氣缸供油情況(假設油泵和注油器是由壓縮機曲軸本身旋轉而帶動的，那么可先用手柄搖動油泵檢查供油情況)。然后根據具體的操作規程開車。開動機器一般分幾次進行。第一次開動機器到達額定轉速后隨即停車檢查。接著，依次進行5分鐘、30分鐘的運轉，假設無異常響聲，發熱和振動，那么即可進入較長時間(一般4－8小時)的連續運轉；再停車進行詳細檢查。負荷載車也叫重載試車。負荷試車的目的，首先檢查壓縮機各連接部位的氣密程度和工作性能(主要是輸氣量、壓力、氣溫等)是否符合規定要求；其次零部件在滿負荷下的工作可靠性，繼續消除不正?，F象。負荷試車前很重要的一項準備工作是吹凈工作，吹凈范圍包括機組本身、輔機和管道。因為雖然主機、輔機和管道在裝配時進行過清洗工作，但常常在一些角落里還有灰塵、污物，甚至型砂、焊渣，鐵屑等臟物。如不去除，這些臟物就會被壓縮氣體帶入氣缸、氣閥等處，將會加速氣缸、活塞環、填料函的磨損，造成氣閥漏氣或卡澀，管道堵塞等事故，所以吹凈工作是很重要的，決不能無視。(二)負荷試車負荷試車的主要檢查工程有：①各級進出口氣體的壓力和溫度；壓縮機的輸氣量；電動機的電流、電壓或功率；④運動部件和電動機的溫升；⑤循環油泵壓力；⑥冷卻水進出口溫度。以上各項應每小時記錄一次。此外，還應經常注意有無異常聲音以及有無漏氣、漏水、漏油現象，螺栓是否松動等。注意氣缸的擺動幅度和根底的振動情況。二、試車過程中的調整活塞式壓縮機在試車過程中，往往會出現一些問題，如排氣量達不到要求、有異常響聲、級間(或段間)壓力過高或過低、排氣溫度過高、軸承發熱甚至燒壞及發生過大振動等。這些問題如不及時排除將會影響到壓縮機的正常工作，因此必須對壓縮機進行調整。壓縮機的調整，應到達下述目的：1．使壓縮機的各項參數到達設計指標。2．使氣路、水路、油路暢通。3．排除在試車過程中發現的一切故障。4．使壓縮機各局部在正常情況下工作，保證壓縮機使用壽命和工作可靠性。機器經過試車、調整、檢驗合格后，才可以作為正式產品出廠。壓縮機試車及運轉中可能產生的問題及解決方法〔一〕壓縮機試車及運轉中可能產生的問題及解決方法〔二〕壓縮機試車及運轉中可能產生的問題及解決方法〔三〕二、化工機器的組裝和總裝裝配機器時，經常會遇到一些組件由于與機器總裝配尺寸有關，故先不裝成部件，而直接送往總裝配。因此這些組件是跨部件裝配。這樣做防止了總裝時重新拆卸部件的麻煩。因此，我們以L3.3型氮氫壓縮機為例討論裝配時，分別以組件裝配和機器總裝進行表達。圖別為L3.3型壓縮機高、低壓側氣缸裝配圖和布置圖