［摘要］在數(shù)字時代，智慧民航對民航行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提出了新要求，空中乘務(wù)專業(yè)的中高職一體化課程銜接成為適應(yīng)智慧民航發(fā)展的關(guān)鍵因素。針對傳統(tǒng)教育體系與智慧民航需求之間的差距，結(jié)合中高職一體化課程體系設(shè)計原則，提出相關(guān)策略，以期提升學(xué)生的實際操作能力，全面增強其創(chuàng)新和實踐能力，從而培養(yǎng)適應(yīng)智慧民航環(huán)境的高素質(zhì)空中乘務(wù)人才，推動空中乘務(wù)教育的全面提升。［關(guān)鍵詞］智慧民航；中高職；一體化；課程銜接；空中乘務(wù)專業(yè)智慧民航依托大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的應(yīng)用，推動了民航領(lǐng)域向智能化、自動化、數(shù)字化方向不斷發(fā)展。2023年，民航局發(fā)布《關(guān)于落實數(shù)字中國建設(shè)總體部署加快推動智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要夯實數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源體系，推動民航安全生產(chǎn)、航空服務(wù)、綠色發(fā)展等多個領(lǐng)域的數(shù)字化賦能，強化行業(yè)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，助力民航行業(yè)實現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。空中乘務(wù)專業(yè)作為民航人才培養(yǎng)的重要基地，肩負著服務(wù)質(zhì)量和安全管理的雙重職能，隨著智慧民航的發(fā)展，空中乘務(wù)的崗位要求日益提升。空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程銜接是當(dāng)前空中乘務(wù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，它要求中高職院校在課程體系、教學(xué)內(nèi)容與實踐環(huán)節(jié)上進行深度整合，確保學(xué)生能夠順利過渡到行業(yè)需求日益智能化、技術(shù)化的工作環(huán)境中。鑒于此，本文將深入探討智慧民航背景下空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程銜接的設(shè)計與實施策略，以推動中高職教育體系的現(xiàn)代化改革。一、智慧民航對空中乘務(wù)專業(yè)中高職教育的特殊需求智慧民航作為現(xiàn)代民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新型形態(tài)，依托信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，推動了航空領(lǐng)域的智能化、自動化與數(shù)字化進程[1]。從自動化系統(tǒng)到大數(shù)據(jù)分析、從智能化機場管理到無人機的應(yīng)用，智慧民航的出現(xiàn)對空中乘務(wù)人才培養(yǎng)提出了全新的要求。中高職空中乘務(wù)專業(yè)作為民航領(lǐng)域人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，面對智慧民航所帶來的產(chǎn)業(yè)變革，必須順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，培養(yǎng)具備先進技術(shù)應(yīng)用能力與高素質(zhì)實踐能力的復(fù)合型人才。智慧民航改變了民航行業(yè)的技術(shù)架構(gòu)，對空中乘務(wù)專業(yè)教育模式、課程體系和教學(xué)手段產(chǎn)生了深刻影響[2]。因此，智慧民航背景下，中高職空中乘務(wù)專業(yè)教育必須進行深度革新，以培養(yǎng)能夠在智慧民航環(huán)境中靈活應(yīng)變的高層次服務(wù)人才。其需求主要如下：1.技術(shù)基礎(chǔ)的深度融合需求。智慧民航的快速發(fā)展，要求中高職教育在技術(shù)基礎(chǔ)上進行深度融合。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)改變了民航業(yè)的運作模式，傳統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)已不能滿足行業(yè)的需求。中高職教育體系必須將這些前沿技術(shù)納入空中乘務(wù)專業(yè)課程內(nèi)容，使學(xué)生能夠掌握與智慧民航密切相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)，為其未來進入行業(yè)工作打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。2.創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需求。隨著民航行業(yè)智能化、自動化程度的不斷提高，傳統(tǒng)的空中乘務(wù)員已經(jīng)無法滿足行業(yè)對創(chuàng)新性人才的需求[3]。智慧民航的核心技術(shù)不斷發(fā)展，要求空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在掌握現(xiàn)有服務(wù)技能的基礎(chǔ)上，具備較強的創(chuàng)新能力和解決實際問題的能力。因此，中高職空中乘務(wù)專業(yè)教育必須注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，鼓勵學(xué)生在課堂之外進行技術(shù)探索。3.跨學(xué)科知識融合的需求。智慧民航集成了航空工程、信息技術(shù)、人工智能等多學(xué)科領(lǐng)域的知識，這對空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。中高職空中乘務(wù)專業(yè)需要打破學(xué)科壁壘，推動各類專業(yè)之間的知識融合。4.崗位適應(yīng)性的培養(yǎng)需求。智慧民航的快速發(fā)展帶來了空中乘務(wù)崗位需求的變化，新的技術(shù)和工作模式要求乘務(wù)員具備更強的崗位適應(yīng)性[4]。在空中乘務(wù)專業(yè)課程設(shè)計中，需要特別關(guān)注學(xué)生與行業(yè)崗位之間的契合度，確保他們具備進入行業(yè)后能夠勝任工作的能力。為此，中高職空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系必須將行業(yè)需求精準對接到課程內(nèi)容中，確保學(xué)生能夠順利過渡到實際工作中。二、智慧民航背景下空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程體系設(shè)計原則（一）課程體系整合的基本原則智慧民航所引領(lǐng)的技術(shù)變革要求中高職教育體系打破傳統(tǒng)的“學(xué)科割裂”模式，采用更加靈活、綜合的方式進行課程體系的整合。這一整合不僅要求對課程內(nèi)容與教學(xué)手段進行深入創(chuàng)新，還要求整體教育模式從單一的知識傳授向多維度能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)變。1.理論與實踐的平衡。在中高職空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系中，理論與實踐的結(jié)合尤為重要。智慧民航的發(fā)展推動了行業(yè)服務(wù)模式的智能化與自動化，傳統(tǒng)的“以理論為主，實踐為輔”的教學(xué)模式已不適應(yīng)行業(yè)的需求。在此背景下，理論與實踐的平衡變成“知識傳授”和“技能演練”在教學(xué)中的有機融合。理論課程為學(xué)生提供知識框架，幫助其理解行業(yè)運作的基本原理[5]；實踐課程通過模擬訓(xùn)練、智能設(shè)備操作和現(xiàn)場實訓(xùn)等方式，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識應(yīng)用到實際場景中，增強問題解決能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。因此，課程設(shè)計必須實現(xiàn)理論與實踐的有機結(jié)合，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既能理解行業(yè)變化背后的技術(shù)邏輯，又能夠在實際操作中展現(xiàn)出對新技術(shù)的敏感性和適應(yīng)性。2.技術(shù)與技能并重。智慧民航背景下，空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系需要在“技術(shù)”與“技能”之間保持并重的設(shè)計。智慧民航的核心在于技術(shù)的智能化、數(shù)據(jù)化與自動化進程，這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用對空中乘務(wù)員提出了更高的要求。課程設(shè)計需要同時強化學(xué)生的“技術(shù)應(yīng)用”與“技能實踐”，既要教授學(xué)生傳統(tǒng)的服務(wù)與安全管理技能，又要加強學(xué)生對智能設(shè)備、信息處理系統(tǒng)等技術(shù)的理解與操作能力[6]。技術(shù)與技能并重的課程體系設(shè)計要求學(xué)生在具備傳統(tǒng)空中服務(wù)技能的基礎(chǔ)上，逐步培養(yǎng)其在智能化環(huán)境中對新興技術(shù)的理解與實際操作能力。（二）中高職課程內(nèi)容的遞進性與層次性設(shè)計原則中高職教育的核心任務(wù)是培養(yǎng)具有實踐能力和專業(yè)技能的高素質(zhì)技術(shù)人才，因此，在空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系設(shè)計中，遞進性與層次性設(shè)計至關(guān)重要。課程體系的遞進性要求從基礎(chǔ)到高級逐步提升學(xué)生的綜合能力，層次性設(shè)計則確保學(xué)生在不同階段獲得適宜的學(xué)習(xí)內(nèi)容與技能。1.基礎(chǔ)階段。在中職階段的課程設(shè)計中，重點在于為學(xué)生打下扎實的基礎(chǔ)，使其充分掌握基礎(chǔ)理論和常規(guī)服務(wù)技能。在這一階段，課程應(yīng)重點培養(yǎng)學(xué)生的基本航空服務(wù)意識、職業(yè)素養(yǎng)、服務(wù)規(guī)范、客戶溝通技巧等基礎(chǔ)技能。課程內(nèi)容既要包括與“空中乘務(wù)員崗位職責(zé)”相關(guān)的知識，又要涵蓋智慧民航對服務(wù)流程、信息管理和客戶體驗的要求。具體來說，課程應(yīng)當(dāng)涵蓋基礎(chǔ)的“航空法規(guī)與安全操作”“空中乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)”“客戶服務(wù)技能”等模塊，強化學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。2.中級階段。在高職階段的課程設(shè)計中，應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生在智慧民航背景下對現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用能力與服務(wù)技能[7]。這一階段的課程設(shè)計必須涵蓋航空服務(wù)流程中對新興技術(shù)的整合應(yīng)用，使學(xué)生能夠在智能化機艙管理、無人機應(yīng)用、數(shù)據(jù)處理等方面掌握核心技能。課程內(nèi)容應(yīng)包括智能座艙系統(tǒng)的操作、航空數(shù)據(jù)管理技能的學(xué)習(xí)，結(jié)合智能設(shè)備的實際操作，使學(xué)生能夠靈活應(yīng)對高技術(shù)背景下的航空服務(wù)工作。針對空中乘務(wù)員日常服務(wù)的復(fù)雜性，課程設(shè)計還應(yīng)注重“優(yōu)化服務(wù)細節(jié)”和“提升客戶體驗”技能的培養(yǎng)，做到“技術(shù)+服務(wù)”的融合。3.高級階段。在高級階段的課程設(shè)計中，要求學(xué)生能夠?qū)⑶皟呻A段所學(xué)的知識和技能進行整合應(yīng)用。在這一階段，課程應(yīng)關(guān)注智慧民航技術(shù)的深度應(yīng)用，重點培養(yǎng)學(xué)生在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)變能力、團隊協(xié)作能力與項目管理能力[8]。課程內(nèi)容要進一步強化技術(shù)操作能力，涵蓋智能化航空服務(wù)系統(tǒng)的維護、航空服務(wù)質(zhì)量提升、跨領(lǐng)域的團隊合作等方面，確保學(xué)生能夠在未來的智慧民航環(huán)境中發(fā)揮關(guān)鍵作用。課程應(yīng)有明確的層次劃分，通過案例分析、模擬訓(xùn)練等多種方式，幫助學(xué)生在更高的職業(yè)層次上發(fā)揮技術(shù)與服務(wù)的結(jié)合能力，實現(xiàn)從“技術(shù)使用者”向“技術(shù)創(chuàng)新者”的轉(zhuǎn)變。三、智慧民航背景下空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程銜接的實施策略（一）建立中高職空中乘務(wù)專業(yè)課程對接機制，強化學(xué)科間協(xié)同發(fā)展建立中高職空中乘務(wù)專業(yè)課程對接機制是實現(xiàn)智慧民航背景下空中乘務(wù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵舉措[9]。通過明確對接目標、合理規(guī)劃課程內(nèi)容、強化協(xié)同工作，確保中高職教育體系內(nèi)的課程無縫銜接，有效應(yīng)對行業(yè)技術(shù)變革帶來的挑戰(zhàn)。1.確保課程體系中各階段的目標和內(nèi)容對接精準，形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的課程框架。在中高職教育的課程設(shè)計中，必須明確區(qū)分每個階段的學(xué)習(xí)目標，并依據(jù)不同學(xué)段的教育特點合理規(guī)劃課程內(nèi)容。中職階段側(cè)重基礎(chǔ)知識和技能的培養(yǎng)，高職階段則更加注重知識的深化和技術(shù)的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，明確課程內(nèi)容之間的聯(lián)系，避免知識重復(fù)和內(nèi)容空缺。為了實現(xiàn)課程對接的平滑過渡，教學(xué)大綱需從宏觀上對不同階段的核心課程進行統(tǒng)籌，確保每個學(xué)段的內(nèi)容既能獨立傳授，又能有效銜接。2.加強課程實施過程中的學(xué)科間協(xié)同，確保各學(xué)科的教學(xué)資源、知識點能夠相互融合。空中乘務(wù)專業(yè)涉及多個學(xué)科領(lǐng)域，如航空安全、乘務(wù)服務(wù)、智能化技術(shù)、應(yīng)急管理等，這些學(xué)科的協(xié)同發(fā)展對于課程對接至關(guān)重要。學(xué)科協(xié)同不僅是課程內(nèi)容的橫向整合，還需要教研團隊的跨學(xué)科合作。在實際操作中，可以通過建立跨學(xué)科的教學(xué)小組協(xié)同制定課程方案，確保不同學(xué)科的教學(xué)內(nèi)容能夠從專業(yè)基礎(chǔ)到實際操作之間進行平穩(wěn)過渡。學(xué)科間的協(xié)同工作應(yīng)注重實際教學(xué)中的跨學(xué)科任務(wù)設(shè)計，通過共同課題的形式，增強各學(xué)科之間的融合性與協(xié)調(diào)性。協(xié)同機制的實現(xiàn)，要求教師不斷更新和改進教學(xué)內(nèi)容和方法，以適應(yīng)智慧民航時代對人才的多維度要求。（二）依托智慧民航的發(fā)展，推動中高職課程內(nèi)容的技術(shù)性深化隨著智慧民航的發(fā)展，民航產(chǎn)業(yè)在智能化應(yīng)用方面日新月異，要求空中乘務(wù)專業(yè)的中高職課程內(nèi)容不斷提升技術(shù)性和前瞻性。中高職教育應(yīng)緊密結(jié)合行業(yè)變化，推動課程體系的技術(shù)性深化，確保培養(yǎng)出來的人才能夠適應(yīng)智能化、高科技民航環(huán)境中的實際需求，以適應(yīng)智慧民航對人才技術(shù)素養(yǎng)的高標準要求。1.完善技術(shù)課程內(nèi)容，融入前沿技術(shù)應(yīng)用。中高職空中乘務(wù)專業(yè)課程體系需要加強對現(xiàn)代技術(shù)特別是智能技術(shù)的深度融入，構(gòu)建與智慧民航需求相符的技術(shù)教育框架。在此過程中，課程內(nèi)容的完善不只是在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上增加新的技術(shù)元素，更要通過知識架構(gòu)的調(diào)整，使技術(shù)內(nèi)容與空中乘務(wù)服務(wù)的核心能力高度契合[10]。具體而言，課程體系需要全面考慮無人機監(jiān)控、智能化安檢、人工智能客服等技術(shù)對乘務(wù)員崗位技能的要求，進行針對性設(shè)計。在基礎(chǔ)課程階段引入數(shù)據(jù)分析、智能設(shè)備操作等基礎(chǔ)性技術(shù)，進階課程中加強對人工智能、大數(shù)據(jù)分析等更高層次技術(shù)的學(xué)習(xí)，最終通過課程逐步形成學(xué)生的“智能乘務(wù)”能力。2.持續(xù)跟蹤行業(yè)技術(shù)發(fā)展，動態(tài)更新課程內(nèi)容。隨著智慧民航技術(shù)的不斷進步，傳統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容已難以滿足行業(yè)對技術(shù)人才的需求。因此，中高職教育必須具備動態(tài)更新機制，以適應(yīng)行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展。教育部門應(yīng)建立行業(yè)合作機制，定期與航空公司、智能技術(shù)企業(yè)、民航管理機構(gòu)等進行溝通，了解行業(yè)最新的技術(shù)需求和發(fā)展方向。與此同時，教育機構(gòu)需建立技術(shù)評估小組，定期對現(xiàn)有課程內(nèi)容進行評估和調(diào)整，確保其與智慧民航中的新技術(shù)保持一致。為此，需從以下幾個方面入手：一是加強行業(yè)企業(yè)的參與，定期邀請航空公司、技術(shù)提供商等行業(yè)專家參與課程設(shè)置與教材編寫，確保課程內(nèi)容能夠?qū)崟r反映最新的行業(yè)技術(shù)發(fā)展。二是構(gòu)建課程動態(tài)更新的工作機制，定期開展課程內(nèi)容的審查和修改工作，設(shè)立技術(shù)評審委員會，對課程體系進行年度評估與更新，確保學(xué)生所學(xué)內(nèi)容始終與行業(yè)需求保持同步。三是推動技術(shù)內(nèi)容與實際工作場景的結(jié)合，增加與新興技術(shù)相關(guān)的實踐環(huán)節(jié)。3.強化跨學(xué)科的技術(shù)交叉，提升綜合應(yīng)用能力。隨著智慧民航的推進，空中乘務(wù)的工作內(nèi)容逐步延伸到多個技術(shù)領(lǐng)域，要求學(xué)生不僅具備基礎(chǔ)的服務(wù)技能，還需要具備較強的跨學(xué)科綜合應(yīng)用能力。首先，空中乘務(wù)員需要掌握智能設(shè)備的操作與維護技能，除了傳統(tǒng)的航空器設(shè)備，還要擴展到智能安全檢查、旅客信息識別系統(tǒng)、無人機巡檢等新興技術(shù)的應(yīng)用。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，學(xué)生必須理解并能熟練操作這些智能化工具，提升航班服務(wù)的整體水平。其次，空中乘務(wù)員應(yīng)具備數(shù)據(jù)分析與處理能力，通過課程的設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生在數(shù)據(jù)采集、處理和解讀上的能力，使其能夠基于大數(shù)據(jù)作出快速決策，提升工作效率與服務(wù)質(zhì)量。最后，跨學(xué)科的技術(shù)交叉還要求空中乘務(wù)員具備創(chuàng)新思維與跨領(lǐng)域的問題解決能力。現(xiàn)代航空服務(wù)不是單一的乘務(wù)工作，更多的是技術(shù)與服務(wù)的高度融合。因此，學(xué)生應(yīng)具備在不同技術(shù)背景下靈活應(yīng)變的能力，能夠在面對復(fù)雜工作環(huán)境時有效整合多個學(xué)科的知識，做出科學(xué)決策，提升整體服務(wù)質(zhì)量。（三）構(gòu)建基于智慧民航背景的階段性實踐平臺，增強學(xué)生的實際操作能力在智慧民航背景下，空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生需要具備與行業(yè)技術(shù)發(fā)展高度契合的實際操作能力。因此，構(gòu)建一系列階段性實踐平臺，是對傳統(tǒng)實踐環(huán)節(jié)的深化和完善，能夠幫助學(xué)生在真實情境中培養(yǎng)應(yīng)對未來民航行業(yè)挑戰(zhàn)的能力。1.構(gòu)建基礎(chǔ)性模擬平臺。為了幫助學(xué)生在較為早期的學(xué)習(xí)階段就能有效接觸與智慧民航相關(guān)的技術(shù)，必須盡早建立基礎(chǔ)性模擬平臺。該平臺的目標是通過模擬的方式幫助學(xué)生了解和熟悉現(xiàn)代民航環(huán)境中的核心技能，平臺配備最新的VR和AR設(shè)備，以便學(xué)生能夠通過模擬飛行、智能安檢、乘客服務(wù)等場景進行訓(xùn)練。在平臺中融入智慧民航中的智能硬件與軟件系統(tǒng)，使學(xué)生在模擬過程中能夠體驗并應(yīng)用自動化的乘務(wù)員操作系統(tǒng)，掌握智能化服務(wù)技巧。2.建立中高職銜接實踐平臺。中高職銜接實踐平臺是實現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)中高職教育無縫對接的關(guān)鍵，能夠為學(xué)生提供一個跨越中職與高職階段的學(xué)習(xí)和實踐過渡平臺。平臺應(yīng)設(shè)置在中高職教育的銜接階段，結(jié)合不同年級、不同學(xué)習(xí)層次的需求，通過分階段、分層次的任務(wù)設(shè)計幫助學(xué)生逐步提升能力。基礎(chǔ)層次的實踐操作主要集中在航空服務(wù)的基礎(chǔ)技能上；在高職階段，學(xué)生將更多接觸到高技術(shù)應(yīng)用，如智能化服務(wù)設(shè)備的操作、航空數(shù)據(jù)處理、智能安檢系統(tǒng)的使用等。為了確保平臺的有效銜接，實踐項目的設(shè)計必須注重循序漸進的原則，既能使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中掌握基本的航空服務(wù)技能，又能夠逐步接觸和操作先進技術(shù)設(shè)備，最終實現(xiàn)能力的全面提升。3.開發(fā)行業(yè)協(xié)作實訓(xùn)平臺。行業(yè)協(xié)作實訓(xùn)平臺能夠通過與行業(yè)企業(yè)的深度合作，打通理論學(xué)習(xí)與實踐操作之間的壁壘，推動中高職教育與民航行業(yè)的緊密結(jié)合。平臺應(yīng)與民航公司、航空服務(wù)公司等相關(guān)企業(yè)建立合作關(guān)系，結(jié)合智慧