四川省高速公路施工

標準化技術指南（試行）

（路基路面）

四川省交通運輸廳

2011年12月

專業(yè)技術資料

言

近10多年來，四川省高速公路建設開展較快，高速公路建設管理水平也逐年提高。

為加快推行現(xiàn)代工程管理，促進高速公路建設逐步實現(xiàn)標準化，全面提升高速公路建設

管理水平，根據(jù)省交通運輸廳工作部署，四川省高速公路施工標準化活動領導小組辦公

室（廳質(zhì)監(jiān)站）牽頭，組織廳公路設計院、交通設計院、四川公路工程咨詢監(jiān)理公司、

省交投集團及局部在建高速公路工程公司編寫了《匹川省高速公路施工標準化技術指

南》。

本指南是在現(xiàn)行公路工程設計、施工、驗收等相關標準、標準的根基上，根據(jù)

四川省多年來高速公路建設管理方面取得的實踐經(jīng)歷編制而成。指南結(jié)合高速公路

建設中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，著重從施工工序、工藝和管理的角度，對現(xiàn)行標準、

標準作了進一步細化，旨在更有效地消除質(zhì)量通病，提高施工管理水平，實現(xiàn)高速

公路施工標準化，確保高速公路施工質(zhì)量。

本次組織編寫的技術指南涵蓋路基、路面、橋涵、隧道等專業(yè)，共分三冊，分

別為路基路面、橋梁工程、隧道工程。

四川省高速公路施工標準化

活動領導小組辦公室

2011年12月

專業(yè)技術資料

wd

目錄

1總則.....................................................................1

1.1目的和適用范圍.......................................................1

1.2編制依據(jù).............................................................1

1.3章節(jié)劃分.............................................................1

路基篇

2一般路基.................................................................5

2.1施工準備.............................................................5

2.2施工過程控制........................................................5

2.3質(zhì)量檢驗耍求........................................................8

3特殊路基................................................................9

3.1施工準備.............................................................9

3.2施工過程控制........................................................9

3.3質(zhì)量檢驗要求........................................................11

4涵洞工程................................................................12

4.1施工準備............................................................12

4.2施工過程控制.......................................................12

4.3質(zhì)量檢驗要求........................................................13

5路基排水工程...........................................................14

5.1施工準備............................................................14

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5.2施工過程控制.......................................................14

5.3質(zhì)量檢驗要求........................................................16

6路基防護與支擋.........................................................17

6.1施工準備............................................................17

6.2施工過程控制.......................................................17

6.3質(zhì)量檢驗要求........................................................19

7預應力錨索（桿）工程...................................................21

7.1施工準備............................................................21

7.2施工過程控制.......................................................21

7.3質(zhì)量檢驗要求.......................................................25

8路基安全施工與環(huán)境保護.................................................26

8.1一般規(guī)定............................................................26

8.2安全施工............................................................26

8.3環(huán)境保護...........................................................28

路面篇

9駐地及冷、熱拌場建設...................................................31

9.1工程經(jīng)理部..........................................................31

9.2冷拌合場............................................................31

9.3熱拌合場............................................................32

10路面工地試驗室........................................................33

10.1總體要求...........................................................33

10.2人員配置...........................................................33

10.3設備配置...........................................................33

10.4試驗內(nèi)容...........................................................34

11原材料生產(chǎn)與管理......................................................35

11.1原材料要求.........................................................35

11.2碎石加工設備......................................................35

11.3碎石質(zhì)量控制......................................................36

12級配碎石墊層施工......................................................37

12.1材料要求...........................................................37

12.2設備要求...........................................................37

12.3級配碎石混合料配合比設計..........................................37

12.4鋪筑試驗段........................................................38

12.5施工質(zhì)量控制......................................................38

12.6質(zhì)量檢驗..........................................................40

13水泥穩(wěn)定底基層、基層施工..............................................42

13.1原材料要求........................................................42

13.2機械設備配置......................................................42

13.3混合料配合比設計.................................................42

13.4試驗路鋪筑........................................................43

13.5施工過程控制......................................................44

13.6質(zhì)量檢驗..........................................................48

14透層、粘層、封層施工..................................................5()

14.1透層...............................................................50

14.2粘層...............................................................50

14.3封層...............................................................5()

15瀝青路面施工..........................................................52

15.1原材料要求.........................................................52

15.2機械設備要求......................................................54

15.3混合料配合比設計..................................................56

15.4試驗路鋪筑........................................................58

15.5施工過程控制......................................................59

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1總則

1.1目的和適用范圍

1.1.1目的

為標準四川省高速公路路基路面工程施工，提高管理水平，確保各道施工工序工作

到位，克制質(zhì)量通病，保證工程質(zhì)量，保障施工安全，編制本技術指南。

1.1.2適用范圍

本指南適用于四川省內(nèi)高速公路路基路面施工、監(jiān)理及第三方檢測、材料供給商等

參建單位。

1.2編制依據(jù)

1.2.1國家、交通運輸主管部門發(fā)布的與公路建設的相關標準、標準、規(guī)程及文件。

1.2.2四川省公益實施的與公路建設管理相關的文件。

1.2.3公路行業(yè)內(nèi)通行的先進施工工藝和管理方法。

1.3章節(jié)劃分

本指南分路基篇和路面篇兩局部，其中路基篇共7章，分為一般路基、特殊路基、涵

洞工程、路基排水工程、路基防護與支擋、預應力錨索（桿）工程、路某安全施工與環(huán)

境保護：路面篇共7章，分別為駐地及冷、熱拌場建設，路面工地試驗室，原材料生產(chǎn)

與管理，級配碎石墊層施工，水泥穩(wěn)定底基層、基層施工，透層、粘層、封層施工，瀝

青路面施工。

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…wd...

路基篇

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2一般路基

2.1施工準備

2.1.1路基開工前，應在全面理解設計要求和設計交底的根基上，進展現(xiàn)場調(diào)查和核

對。

2.1.2現(xiàn)場調(diào)查核對完成后，應根據(jù)設計要求、合同文件和現(xiàn)場的實際情況，編制施

工組織設計，按規(guī)定報批C

2.1.3建設健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對施工人員進展技術交底和崗前培訓I。

2.1.4施工單位應做好沿線取、棄土場的位置選擇與防護。

2.1.5場地規(guī)劃、駐地建設等臨時工程，應滿足正常施工需要。具體要求見《四川省

高速公路工地標準化建設指導意見》。

2.2施工過程控制

2.2.1土方開挖工程施工要點

1先完善臨時排水設施，臨時排水設施應與永久排水設施相結(jié)合，確保施工作業(yè)面

不積水。

2可作為路基填料的土方，應分類開挖、分類使用。非適用材料應按設計要求或相

關規(guī)定作為棄方處理。

3土方開挖應按設計的橫斷面及坡度，必須堅持自上而下、分層取土的作業(yè)順序，

不超挖和欠挖，嚴禁掏洞取土，更不得因為開挖方式不當而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。

4當挖方邊坡較高時應分級開挖，分級防護,有滑坡傾向的地段必須跳槽開挖。

5土方開挖時，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置時，

應及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應保存。

6開挖至零填、路塹路床局部后，應盡快進展路床施工；如不能及時進展，應在設

計路床頂高程以上預留至少30cm厚的保護層。

7挖方路基路床頂面終止高程，應預留因路床基底壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過

試驗確定。

8當路床土含水率高或為含水層時，應采取設置盲溝、換填、改進土質(zhì)、土工織物

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等處理措施，路床填料除應滿足標準要求處，還應具有良好的透水性能。

9土方路塹開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配

距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。

2.2.2石方開挖工程施工要點

1石方開挖應根據(jù)巖石的類別、風化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖層產(chǎn)狀和施工環(huán)境等

確定開挖方案。后方爆破開挖路基應以光面爆破、預裂爆破技術為主，制止采用大爆破

施工；軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護及坡腳預加固技術。

2采用爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界限可能受

爆破影響的建筑物構造類型、居民居住情況等，然后制訂詳細的爆破技術安全方案。

3收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)加以分析，制訂最優(yōu)爆破方案。

4嚴格檢杳爆破所需的各種器材。各種器材應有出廠合格證書，方可使用。

5所有爆破技術人員和現(xiàn)場操作人員，必須進展上崗培訓，并取得資格證書，方可

進展爆破作業(yè)。

6對起爆順序和起爆方式要進展分析和比擬，以到達最正確效果。現(xiàn)場施工時，起

爆網(wǎng)絡連接要嚴格按相關標準要求執(zhí)行。在使用電雷管和導爆索之前要進展檢測，確保

設備無質(zhì)量問題。

7應加強裝藥過程的控制，嚴格按設計控制藥量，不能少裝或多裝；間隔段填筑物

要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴禁搗實，堵塞的長度按要求安裝。

8爆破前，必須檢查起爆網(wǎng)絡，確保爆破順利。

9爆破施工宜按以下程序進展：測量標定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準

備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡、布設安仝崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消

除瞎炮、處理危石、解除戒備、石方清運、爆破效果分析及資料記錄。

10挖方邊坡應從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖2?3m,應對新開挖邊坡進展刷

坡。對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷；對于堅硬和次堅硬巖石邊坡，可使用炮眼

法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時應去除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應

陡于設計規(guī)定。

11每次爆破完畢后，應及時清運爆破石方；整理完畢應測量路床高程，高加設計高

程的要進展鏟出，直到符合設計要求為止，低于設計高速的要采用無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石、

級配碎后填平、碾壓密實。邊坡的修整，即邊坡外表的破碎巖心要全部去除掉，按設計

要求進展刷坡。

12石質(zhì)路床底面有地下水時、可設置滲溝進展排導。滲溝寬度應滿足設計要求，

并不宜小于30cm,橫坡度不宜小于6%。

2.2.3土質(zhì)路堤施工要點

1土質(zhì)路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，由最低處逐

層向上填筑。每填筑一層，經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后，再填筑上一層。當原地面縱坡大于12%

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或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，臺階坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m。

2土質(zhì)路基填筑分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗路段確定，原則上不超過30cm。路

床頂面最后一層填筑，最小壓實厚度不應小于lOcnio填土寬度每側(cè)應加寬5()cm進展超

寬碾壓，壓實寬度不得小于設計寬度。

3路基填筑應嚴格實行“劃格布料，掛線施工，平地機整平”。運料車按要求卸料

后，先用推土機粗平，后用平地機精平，碾壓后，要求層面平整、路拱適宜、排水通暢。

4零填路基上下路床0?80cm范圍內(nèi)的壓實度不應小于96%。如不符合要求，應翻

松后再壓實，使其壓實度到達規(guī)定要求。

5半填半挖路基，應按設計要求開挖臺階。當挖方區(qū)為土質(zhì)時，應對挖方區(qū)路床

80cm范圍土質(zhì)進展超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設計要求鋪設土工格柵及

設置盲溝；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路基。

6當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩段交界處如在不同時間填筑，則先填段應按

1：1坡度分層填筑。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面挖

成2m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不得小于

2mo

2.2.4填石路堤施工要點

1石料抗壓強度不小于15MPa(用于護坡的石料不應小于2()MPa),膨脹性巖石、易

溶性巖石不宜用于路基填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填

筑。

2填料粒徑應不大于50cm,并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15?20。路床

底面以卜40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于15cm。

3路床填料粒徑應小于10cmo

4路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足標準規(guī)定的相應孔隙率標準的松鋪厚

度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

5巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。

6中硬、堅硬石料填筑的路堤應進展邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度、尺寸及碼砌厚

度應符合設計要求，邊坡瑪砌與路基填筑應根本同步進展。

7在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

2.2.5橋、涵及構造物回填施工要點

1填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于

回填。

2填土范圍必須嚴格按設計文件和標準執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不

小于96%,并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。

3橋臺背填土的順序應符合設計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝

完成后進展；樁柱、肋板式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，樁柱、肋板側(cè)對稱、平衡

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地進展。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進展，一次填足，并保證壓實整修后能到達設

計寬度。臺背回填局部的路床宜與路堤路床同步填筑。

4涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于

5cmo

5構造物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內(nèi)傾倒，使用大型機具碾壓時，每層最大松

鋪厚度不得大于20cm：使用小型打夯機具碾壓時，每層最大松鋪厚度不得大于15cm。

與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不應小于1m。

6構造物回填前，應在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，并分層回填壓實。

2.3質(zhì)量檢驗要求

2.3.1土方路基

1土方路基開挖，應按設計文件及時施工邊溝及截、排水設施。

2按設計斷面邊開挖、邊整形，坡面應平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線應圓滑；路基

外表應平整，邊線直順，曲線圓滑。

3取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺應按設計要求設置，外形應整齊、美觀，防止

水土流失。

4施工過程中，每層填筑完成后，均應按相關標準要求檢驗壓實度。

5路基填筑至設計標高并整修完成后，實測工程應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標

準》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定進展檢驗。

2.3.2石方路基

1石方路基開挖，應采用光面爆破或預裂爆破技術，邊坡坡面不得有松石，邊坡應

平順。

2填石路堤施工過程中的每一層壓實，應按試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，

控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質(zhì)量。

3填石路堤成型后，應確保外觀質(zhì)量。路堤外表無明顯孔洞，大粒徑石料不松動，

鐵鍬挖動困難，邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜?，坡

面平順。

4石方路基完成后，實測工程應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)

的規(guī)定進展檢驗。

2.3.3橋、涵及構造物回填

1橋涵臺背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的材料。

2涵、臺背回填應分層填筑，各層松鋪厚度不得大于20cm,壓實度不得小于96%。

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wd

3特殊路基

3.1施工準備

3.1.1特殊路基施工前，應進展必要的根基試驗，編制專項施工組織設計，并報監(jiān)理

工程師批準后實施。

3.1.2施工中如實際情況與設計不符或設計處治方案因故不能實施，應按有關規(guī)定程

序辦理。

3.1.3建設健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對施工人員進展技術交底和崗前培訓I。

3.1.4采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的工藝、質(zhì)量標準。

3.1.5按照施工要求，準備必要的機具設備。

3.2施工過程控制

3.2.1軟土地區(qū)路基施工

1挖除換填

1）挖除換填適用于厚度小于3m的不良士組，并易于挖除。

2）按設計文件要求，將原地面以下的一定深度和范圍內(nèi)的不良土組挖除，換填符

合設計要求的材料，分層填筑并壓實至設計規(guī)定的壓實度。

2拋石擠淤

1）應選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不宜小于30cm。

2）當軟土地層平坦時，拋投應沿路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴展，軟土地層

橫坡陡于1：10時，應自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時拋填形成片

石平臺。

3）片石拋出軟土面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型機械碾壓嚴密，然后在其

上設反濾層，再進展填土；當下臥巖層面具有明顯的橫向坡度時，拋石應從下臥層高的

一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并且在低的一側(cè)適當高度范困內(nèi)多拋填一些，以增加其穩(wěn)定性。

3砂（礫）墊層

1）墊層材料宜采用無雜物的中、粗砂，含泥量應小于5機也可采用天然級配料，

其最大粒徑應小于5cm,礫石強度不低于四級。

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2）墊層宜分層攤鋪壓實，碾壓到規(guī)定的壓實度。墊層采用砂礫料時，應防止粒料

離析。

3）墊層寬度應寬出路基邊腳SOTOOcm兩側(cè)宜用片石護砌或采用其它方式防護。

4碎石樁

1）施工前應進展成樁試驗，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應符合設計要求且不

得少于2根。

2）碎石樁樁體應選用一定級配且未風化的碎石或礫石，粒徑宜為19?63nli11,含泥

量應小于10%o

3）碎石樁施工過程中，必須對鉆入深度和碎石填充數(shù)量進展雙控，確保碎石振沖

密實，并嚴格控制碎石樁的樁長和樁徑。

4）碎石樁施工時，砂性土地基應從外圍或兩側(cè)向中間進展，以擠密為主的樁宜隔

排施工，軟弱黏性土地基宜從中間向外圍或隔排施工。

5塑料排水板

1）塑料排水板技術、質(zhì)量指標應符合設計要求。露天堆放應有遮蓋，不得長時間

暴曬。

2）現(xiàn)場堆放的塑料排水板，應采取措施防止損壞濾膜。

3）塑料排水板不得搭接。

4）施工中防止泥土等雜物進入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)應及時去除。

5）塑料排水板超過孔口的長度應能伸入砂墊層不小于50cm,預留段應及時彎折埋

設于砂墊層中，與砂墊層貫穿，并采取保護措施。

6）打設形成的孔洞應用砂回填，不得用土塊堵塞。

3.2.2滑坡地段路基施工

1滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬季施工時，應了解當?shù)貧夂颉⑺那闆r，嚴格

按照冬季施工的有關規(guī)定實施。

2滑坡處理前，制止在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡體前緣減載。

3結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久性排水工程，在施工過程中應將滑坡體內(nèi)的水

疏通到自然溝與橋涵處排出，不得使地表水下滲進入滑坡體，加劇滑坡體的發(fā)育。

4支擋工程的施工應從滑坡兩側(cè)向主軸靠近，并應跳槽開挖，隨挖隨支擋，使工程

盡快發(fā)揮作用。

5加強施工過程中滑坡的動態(tài)監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況時應會同有關單位及時研究處理,

保證施匚安全。

6滑坡地段進展高路塹邊坡開挖，應自上而下進展，每開挖一級就應對邊坡進展工

程地質(zhì)分析，對邊坡的穩(wěn)定性進展分析；需要對邊坡采取加固時.,應停頓開挖下級邊坡,

待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進展下級邊坡開挖；使后續(xù)施工對滑坡體穩(wěn)定性

可能造成的影響降到最小C

7抗滑樁、錨索框架梁、錨桿等施工，其技術標準應滿足相應標準要求。

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8滑坡整治完成后應及恢復植被。

3.3質(zhì)量檢驗要求

331軟土地區(qū)路基

1挖除換填應分層填筑，每層應碾壓密實。

2砂（礫）墊層分層壓實厚度及壓實度應滿足設計要求。

3碎石樁質(zhì)量檢驗應在施工完畢后間隔一定時間進展，對飽和黏性土應待孔隙水壓

力根本消散后進展，間隔時間一般為宜為3~4周，對粉性土可取1~2周，對砂土地基可

在施工完畢后3?5天進展。

碎石樁處理軟弱土地基應檢驗成樁及復合地基質(zhì)量，其復合地基的承載力應符合設

計要求。碎石樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應符合設計要求。

4塑料排水板的板距、板長及豎直度應按規(guī)定的檢查方法和頻率進展施工質(zhì)量檢

驗，檢驗結(jié)果應符合設計文件要求。

332滑坡地段路基

1抗滑樁、預應力錨索（桿）、擋土墻等防護工程施工質(zhì)量應滿足相應標準的要求。

2封閉外界水源侵入坡體，完善地表排水系統(tǒng)；滑坡體排水工程措施須依據(jù)工程實

際情況完善排水工程。排水系統(tǒng)施工質(zhì)量應滿足相應標準要求。

3必須建設滑坡體變形監(jiān)測系統(tǒng)，制訂變形監(jiān)測方案并確定監(jiān)測方法、頻率等詳細

實施措施。監(jiān)測工作必須由滿足資質(zhì)要求的單位承當，坡體變形監(jiān)測成果必須按時報業(yè)

主、監(jiān)理、施工及相關管理單位。

4實測工程按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/l-2（）（）4）的規(guī)定進展檢驗。

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wd

4涵洞工程

4.1施工準備

4.1.1開工前，施工單位應根據(jù)設計文件、圖紙、資料對現(xiàn)場進展調(diào)查核對，根據(jù)設

計文件和調(diào)查資料編制實施性施工組織設計，提交監(jiān)理工程師審批，如現(xiàn)場實際情況與

設計文件有出入，施工單位應按照設計變更程序盡早提出變更建議進展報批，確保不致

因此而影響工期。

4.1.2施工單位應根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》及工程實際情況制定安全操作

細則。

4.1.3建設健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對施工人員進展技術交底和崗前培訓。

4.1.4施工單位應在施工現(xiàn)場醒目位置設置施工標志牌、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標語

等。

4.1.5根據(jù)現(xiàn)場情況合理規(guī)劃水泥砂拌和站、鋼筋加工棚、材料庫房和預制場等施工

場地，其標準按照《四川省高速公路工地標準化建設指導意見》執(zhí)行。

4.2施工過程控制

4.2.1圓管涵

1圓管涵基坑的開挖應采用機械開挖。基坑開挖前放出基坑的開挖線，開挖時測量

人員跟隨配合觀測，基坑開挖至基底標高10?20cm,采用人工開挖整修。

2基坑開挖完成后.應檢測地基承載力.地基承載力符合設計要求方可進展下道T

序的施工，如不符合要求，則必須采用適宜的方法進展處理至到達要求為止。

3圓管涵管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直。

4管節(jié)外壁應注明適用的管頂填土高度，一樣規(guī)格的管節(jié)應堆放在一起，以便于取

用，防止弄錯。

5管節(jié)在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，防止管節(jié)損壞。

6各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。

7對插口管、接口應平整，環(huán)形間隙均勻，對平接收，接縫寬度10?20mm,制止用

加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。接口外表應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密

專業(yè)技術資料

實，不得有連續(xù)裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。

4.2.2蓋板涵、通道涵

1基坑開挖應采用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底標高10?20cm,采

用人工修整基底，確保不擾動基底土層。

2開挖基坑時一般在基坑兩側(cè)留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或

地卜水浸濕基底土質(zhì)。

3基坑開挖完成后，應檢測地基承載力，地基承載力符合設計要求方可進展下--道

工序的施工。

4蓋板涵、通道涵的墻身施工應采用鋼模板(每塊模板的面積不小于1.2m)模板強

度與剛度必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設計要求。

5蓋板涵、通道涵的蓋板，分為預制、安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預制時，必

須集中預制，嚴格控制預制板的長度與現(xiàn)場沉降縫的位置嚴格對應。現(xiàn)澆法的模板支架

必須有足夠的強度和剛度，沉降縫采用泡沫板隔開，澆筑時可“跳節(jié)”施工，根基、墻

身、蓋板沉降縫應在同一位置、上下垂直、貫穿。

6蓋板涵、通道涵的蓋板碎澆筑完成后必須及時養(yǎng)生，同時制作兩組試塊與其同條

件養(yǎng)生，碎強度到達設計標準要求時方能撤除支架。

7蓋板涵、通道涵沉降縫的處理均采用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實。

4.3質(zhì)量檢驗要求

4.3.1圓管涵

1洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。

2帽石、一字墻或八字墻等平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角清楚。

3外露校外表平整，顏色一致。

4實測工程應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定進展檢

驗。

4.3.2蓋板涵、通道涵

1碎外表平整，輪廓線順直，無啃邊、掉角現(xiàn)象。

2蜂窩、麻面面積不得超過外表面積的0.5%,碎外表出現(xiàn)非受力裂縫寬度不得超過

設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。

3板的填縫應平整密實。

4施工過程中，嚴禁采用溜槽輸送混凝土，對于山區(qū)低洼施工地段，在有必要的情況

下，應采用汽車泵進展混凝土的輸送，不得使用長溜槽。

5實測工程應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定進展檢

驗。

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…wd...

5路基排水工程

5.1施工準備

5.1.1開工前，應校核全線排水設計是否完善、合理，必要時提出補充和修改意見，

使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。臨時排水設施應盡量與永久排水設

施相結(jié)合，排水方案應因地制宜、經(jīng)濟適應。

5.1.2建設健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對施工人員進展技術交底和崗前培訓I。

5.1.3施工前，應先完善臨時排水設施。

5.1.4根據(jù)設計文件提供的資料，應對砂石料、鋼筋、水泥等原材料進展自檢，合格

前方可用于排水工程的施工。

5.1.5確定適宜的砂漿及碎配合比并報監(jiān)理審批；準備相關機械設備。

5.2施工過程控制

5.2.1排水溝、邊溝、截水溝施工要點

1排水溝、邊溝、截水溝的測量放樣應適當加密，確保溝體線形美觀，到達線形順

直、圓滑，并按設計要求設置沉降縫。

2路基排水應按設計及標準要求施工，并依照實際地形選擇適宜的位置將地面和地

下水排導出路基外，并與自然水系相銜接。

3在路基施工前，應先施工截水溝，截水溝砌筑后，在坡體上方一側(cè)的砌體與山坡

土體連接處，坡面地表水容易產(chǎn)生滲漏，應嚴格進展夯實和防滲處理。特別是在地質(zhì)不

良、土質(zhì)松軟、透水性大或巖石裂隙較多的地段，截水溝應采取溝底、溝壁、出水口加

固措施，以防止因順山坡流下來的地表水滲入而影響坡體穩(wěn)定。

4截水溝頂面應略低于自然坡面，假設遇沖溝，應設缺口將水導入截水溝。

5截水溝的長度超過500m時。，應設置出水口，并將水引入河溝或橋涵進水口。截

水溝的出水口，宜設置排水溝、急流槽或跌水，與其他排水設施平順銜接。

6截水溝出水口一般應設深度不小于1m的截水墻或消能設施，以免出水口在水流

作用下被沖毀；排水系統(tǒng)應完善，不得隨意排放或直接沖刷邊坡。

7邊溝、排水溝施工放樣，一般以兩個構造物之間的長度為一個單元，以確保邊溝、

專業(yè)技術資料

排水溝與構造物的進出水口順利連接。

8為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應盡可能的利用當?shù)氐挠欣匦螚l件，采取相應措

施，將邊溝水流分段設置出水口排出路基外。三角形邊溝每段長度不宜超過2()0m,多

雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300mo

9邊溝縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。

曲線外側(cè)邊溝深度應適當加深。

10土質(zhì)地段邊溝溝底坡度大于3%時，易被水流沖刷，應采取加固措施。采用漿砌

片石鋪筑時，砌縫砂漿強度應符合設計要求，砂漿應飽滿，溝身應不漏水；采用溝底抹

面加固時，抹面應平整壓光。

11排水溝長度不宜過長，以免流量過大造成漫溢，一般不宜超過500m。

12排水溝距路基坡腳不宜小于3m。排水溝的出水口應采用跌水和急流槽將水流引

入路基以外和橋涵構造物°排水溝一般應采用加固措施，防止沖刷。

13邊溝基坑開挖至設計高程時，應留出5Moem的充裕，由人工修整成型，確保邊

溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡。基坑開挖后，需進展溝底高程復測，確保溝

底縱坡銜接平順。

14施工期間，永久性排水應與臨時排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；如路塹邊溝每隔

50m應預留排水孔道；填方路堤每隔50m采用機磚砌筑寬0.7m的臨時流水槽與路堤排

水溝相連接。

5.2.2跌水、急流槽施工要點

1跌水與急流槽宜用架砌用工構造；跌水的臺階高度應按設計或根據(jù)地形、地質(zhì)等

條件確定；多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面坡度相適應，

臺階高度應不大于0.6m,不同臺階坡面應上下對齊。

2跌水可用漿砌片石或水泥混凝土澆筑。溝槽、壁及消力池的邊墻厚度：漿砌片石

為0.25~0.4m,混凝土為02m,高度應高出計算水位至少0.2m,槽底厚度為0.25?0.4m,

出口應設置隔水墻。

3跌水應按設計要求設施工消力檻。

4跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不宜過大，槽底縱坡應較緩，也可采用梯形斷

面。梯形跌水槽身應在臺階前0.5~l.()m和臺階后1.0~1.5m范圍內(nèi)加固。

5急流槽的縱坡，一般不宜超過1:1.5,可用漿砌片(塊)石砌筑或混凝土澆筑。

6急流槽的根基應嵌入地面以下，其底部應按設計要求砌筑抗滑平臺，并設置端護

墻。

7進水槽和出水槽底部應采用片石鋪砌。水泥漿勾縫長度一般不應小于10m；特殊

情況下，應在下游鋪設厚0.2?0.5m、長2.5m的防沖鋪砌。

8長急流槽應分段砌筑。每段長宜控制在5~10m,接頭處以防水材料填縫，應密實

無空隙。

9急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入約10cmXI0cm堅石塊，以消能減小流速。

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10對于匯水面積較大的路簟邊坡急流槽，應考慮加大、加深急流槽尺寸，并在底

部設消能設施后，導入路基排水系統(tǒng)。

5.3質(zhì)■檢驗要求

5.3.1排水溝、邊溝、截水溝

1排水設施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通。

2外觀要求線型美觀、順適、圓滑。

3構造物要求堅實、穩(wěn)定。

4根基伸縮縫應與墻身伸縮縫對齊。

5砌體抹面應平整、壓光、直順，不得有裂縫，空鼓現(xiàn)象。

6實測工程應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定進展檢

驗。

5.3.2跌水、急流槽

1急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強度應滿足設計文件要求，配合比準確，砌縫砂

漿飽滿，槽內(nèi)抹面應平順，無裂紋。

2進口聚集水流設施，出口設備消力檻等應砌筑結(jié)實，不得有裂縫空鼓現(xiàn)象。

3設置坡度順直，無折坡現(xiàn)象。

4實測工程應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定進展檢

驗。

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…wd...

6路基防護與支擋

6.1施工準備

6.1.1開工前，應根據(jù)設計文件進展現(xiàn)場調(diào)查和核對，編制施工組織設計，按規(guī)定報

批。

6.1.2建設健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對施工人員進展技術交底和崗前培訓。

6.1.3根據(jù)設計文件提供的資料?，應對砂石料、鋼筋、水泥等原材料進展自檢，合格

前方可用于路基防護與支擋工程的施工。

6.1.4坡面防護施工前，應對邊坡進展修整，去除邊坡上的危石及不密實的松土。

6.1.5擋土墻施工前，應做好截、排水及防滲設施。

6.2施工過程控制

6.2.1漿砌片（塊）石或混凝土預制塊防護

I路堤防護應在沉降穩(wěn)定后進展；路塹防護在開挖后及時進展，做到開挖一級，防

護一級。

2路堤邊坡防護在完成刷坡后由下往上分級砌筑，路塹邊坡防護的砌筑應在每級邊

坡完成后由下往上砌筑。

3砌筑前，坡面應整平、拍實。不得有凹凸現(xiàn)象或在低洼處用小石子墊平等現(xiàn)象，

以及存在護坡厚度不均等弊端。

4砌筑石料外表應干凈，無風化、裂縫和其它缺陷，石料強度應符合標準要求：砌

筑時應平鋪臥砌，石料的大面朝下，坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽x用較大的石塊，并加以修整。

5混凝土預制塊應集中統(tǒng)一預制，預制場應按《四川省高速公路工地標準化建設指

導意見》有關規(guī)定建設。

6每個施工段應采用拌和機集中拌和砂漿，砂蕓應保持適宜的和易性和流動性。

6.2.2擋土墻

1基坑開挖

1）基坑開挖應進展詳細的測量放線，并標出開挖線。基坑開挖應分段跳槽開挖，

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邊坡穩(wěn)定性差或基坑開挖較深時，應設置臨時支護。

2）基坑開挖時，應核對地質(zhì)情況，對基底應進展承載力檢測。當?shù)竭_設計的基坑

承載力要求時，方可進展下一道施工工序；假設不能到達設計基坑承載力的要求，應根

據(jù)設計要求及有關標準處理，到達設計要求后，方可進展下一道工序的施工。

3）基坑開挖應做好臨時防、排水措施，確保根基基坑不受水的浸害。

2擋土墻根基

1）擋土墻在根基施工前，應做好場地臨時排水。土質(zhì)基坑應保持枯燥，雨天施工

坑內(nèi)積水應及時排除；受水浸泡的基底土應全部予以去除，并用滿足填筑要求的填料回

填（或以砂、礫石夯填）至設計高程。

2）擋土墻根基直接置于天然地基上時，應經(jīng)檢驗合格并報監(jiān)理工程師同意后，方

可開場砌筑。有滲透水時，應及時排除；在巖體或土質(zhì)松軟、有水地段，應避開雨季，

分段集中施工。

3擋土墻墻身

1）漿砌片（塊）石擋土墻砌筑時必須兩面立桿或樣板拄線，外面線應順直整齊，

逐層收坡，內(nèi)外線順直。在砌筑過程中，應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設

計要求。

2）砌筑墻身時，如基底為基巖或混凝土根基，應先將外表加以清洗、濕潤，坐漿

砌筑。砌筑工作中斷后再進展砌筑時，應將砌層外表加以清掃和濕潤。

3）砌體應分層坐漿砌筑。砌筑上層時，不應振動下一層，不得在已砌好的砌體上

拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑完后，應進展勾縫。

4）擋土墻應分段砌筑，工作段的位置宜在伸縮縫或沉降縫之處。各段水平縫應一

致；分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。

5）擋土墻的泄水孔應預先埋設，向排水方向傾斜，保證排水順暢，不得反傾斜。

6）砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿應飽滿。砌縫寬度一般不大于3cm（漿砌塊石）,

上下層錯縫（豎縫）距離不得小于8cm,并應盡量使每層石料頂面自身形成一個較平整

的水平面。

7）砌體出地面后，漿砌強度到達70%以上后，方可進展墻背回填。

8）混凝土擋土墻的澆筑應符合設計和標準要求。當進展分層澆筑時，應注意預埋

石筍，連接處混凝土面應鑿毛，并在澆筑前清洗干凈。

6.2.3護面墻防護

1坡面應平整密實，線形順直。局部有凹陷處，應挖臺階后用與墻身一樣的壇工找

平，不可回填土石或干砌片石；施工時，應立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復核，以保持

線形順直，砌體平整。

2墻基應鞏固可靠，當?shù)鼗浫鯐r，應報相關部門同意，采取相應的措施進展處理。

3墻面及兩端要砌筑平順，墻背應設反濾層，旦與坡面貼合密實。墻頂與邊坡間的

縫隙應封嚴；局部邊坡鑲砌時，應砌入坡面，外表與周邊應平順銜接。

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4砌體石質(zhì)應堅硬，嚴禁使用風化石。砌體必須嚴密、錯縫，嚴禁通縫疊砌、貼砌

和浮塞。

5砌筑時，砂漿應飽滿密實，采用坐漿擠密施工。養(yǎng)生要及時，砌體勾縫應結(jié)實且

美觀。

6砌體砂漿應用拌和機集中拌和，砂漿的和易性、流動性應符合標準要求，隨拌隨

用。

7按設計要求設置伸縮縫和泄水孔，伸縮縫間隙為2~3cm,施工完成后，用瀝青麻

絮填塞飽滿；泄水孔位置應有利于泄水流向路側(cè)邊溝和排水溝，并保持順暢。當有潛水

露出且邊坡流水較多的地方，應引水并適當加密泄水孔。

8砂漿初凝后，應及時進展覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護期一般為5?7天。

6.2.4錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土（砂漿）防護

1錨桿應嵌入穩(wěn)固基巖內(nèi)，錨固深度根據(jù)設計要求結(jié)合巖體性質(zhì)確定。錨桿孔深應

大于錨固長度20cmo

2鋼筋保護層厚度不宜小于2cmo

3固定錨桿的砂漿應搗固密實，鋼筋網(wǎng)應與錨桿連接結(jié)實。

4鋪設鋼筋網(wǎng)前宜在巖而噴射一層混凝土，鋼筋網(wǎng)與巖面的間隙宜為3cm,然后再

噴射混凝土至設計厚度。

5噴射混凝土的厚度要均勻，鋼筋網(wǎng)及錨桿不得外露。

6做好泄、排水孔和伸縮縫。

6.3質(zhì)量檢驗要求

6.3.1漿砌片（塊）石或混凝土預制塊防護

1砂、片（塊）石等原材料或混凝土預制塊質(zhì)量必須符合設計及標準要求。

2砌筑時，砌塊要錯縫，漿砌采用座漿擠密，嵌縫砂漿應飽滿，無空洞現(xiàn)象。

3勾縫平順，縫寬均勻，結(jié)實和美觀，無脫落現(xiàn)象。

4嚴格按設計設置反濾層及泄水孔，護坡根基地基應符合設計要求。

5實測T程應按照《公路「程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定進展檢

驗。

6.3.2擋土墻

1砌體外表平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象；勾縫平順、無脫落現(xiàn)象，泄水孔坡度向

外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫上下垂直、貫穿,施工完后用麻絮瀝青填塞。

2混凝土外表應平整，蜂窩麻面不得超過外表積的0.5%,深度不得超過8mm。

3位于彎道處的擋土墻應平順、圓滑、美觀。

4實測工程應按照《公路T程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定進展檢

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驗。

6.3.3護面墻防護

參照6.3.2擋土墻質(zhì)量檢驗要求。

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…wd...

7預應力錨索（桿）工程

7.1施工準備

7.1.1施工前，根據(jù)錨固工程設計文件進展現(xiàn)場調(diào)查與核對。

7.1.2根據(jù)現(xiàn)場情況和設計文件，編制施工組織設計，并按規(guī)定報批。

7.1.3建設健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對施工人員進展技術交底和崗前培訓I。

7.1.4根據(jù)工程施工需要，修建施工場地、臨時便道，確保施工現(xiàn)場“三通一平，

7.1.5對施工用材料進展檢驗，確保材料有關性能指標均到達設計和相關標準要求。

7.1.6施工所需機械設備、測量儀器、檢測儀器已進場。

7.1.7施工現(xiàn)場應設置各種標志牌，如工程概況、安全標示、操作規(guī)程、材料標示等。

7.1.8施工單位需對邊坡進展中線、水平、橫斷面的復測，并按設計圖紙在邊坡上確

定預應力錦索（桿）的位置。

7.1.9施工作業(yè)開場之前，應進展預應力錨索（桿）的根本試驗，并向監(jiān)理工程師和

設計代表提交試驗報告，待試驗報告批準后并經(jīng)設計錨固參數(shù)確認或調(diào)整后，方可進展

預應力錨索（桿）工程施工作業(yè)。錨索（桿）試驗孔位置由監(jiān)理工程師和設計代表現(xiàn)場

確定。

7.2施工過程控制

7.2.1鉆孔

1根據(jù)設計文件，將錨孔位置準確測放在坡面上。

2根據(jù)錨固地層類型、錨孔孔徑、深度及施工場地條件等選擇鉆孔設備。嚴禁采用

地質(zhì)鉆機成孔，在易于塌縮孔或卡鉆埋鉆的地層中，應采用跟管鉆進技術。

3錨孔鉆進應采用無水干鉆，以防因鉆孔施工使坡體地質(zhì)條件惡化。

4鉆孔過程中，應對地層變化、鉆進狀態(tài)（鉆進、鉆速）、地下水及一些特殊情況

做好現(xiàn)場施工記錄。

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5鉆孔孔徑、孔深應要求滿足設計要求。

6鉆孔到達設計深度后，必須穩(wěn)鉆1?2min。鉆孔完成后，原則上要求使用高壓空

氣（風壓（）.2?（）.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部去除孔外。

7錨孔成孔完畢后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進展下道工序。同時要

求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗

合格（錨孔底部的偏斜應滿足設計要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測）。

7.2.2錨索（桿）制作與安裝

1錨筋體材料主要以預應力錨索、預應力錨桿和非預應力錨桿為主。

2錨筋體的組裝

1）錨筋體組裝必須搭設組裝平臺，平臺高度不得小于3（）cm。

2）錨桿組裝時，鋼筋應平直，除油、除銹處理要合格。錨桿接頭采用專用錨桿連

接接頭，不得采用焊接技術。錨桿體自由段按設計要求采用塑料套管，與錨固段連接處

應采用鉛絲綁牢和封扎嚴實，并應滿足設計要求，且防腐處理合格。

3）錨索編束時，每根鋼絞線或高強鋼絲需順直，要嚴格依據(jù)設計尺寸下料，每股

長度誤差不得大于±50mm。鋼絞線要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割，需經(jīng)除油

和除銹處理合格，對有死彎、機械損傷及銹坑材料應剔除。同時，要求按設計要求要求

進展防腐處理。假設采用壓力分散型錨索或其他荷載分散型錨索，應嚴格按照設計相關

要求下料和編制。

4）錨索體完成隔離支架與緊箍環(huán)的組裝后，應在其底端接裝導向帽。導向帽尺寸

嚴格按設計要求制作，尺寸制作誤差應W±5mm,接裝定位誤差應W±20mm。導向帽

采用鐵絲綁接結(jié)實，不宜采用焊接方式°

5）當采用二次補充注漿的錨筋體組裝時，應同時裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置;

當采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時，要求以漿體強度控制開場劈注時間（一次漿強

度為5MPa）,并注意二次注漿管之錨固段內(nèi)應設花孔和封塞。

6）壓力分散型（拉壓復合型）錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間要求采用對拉

栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露局部外表要求涂刷防銹漆加以保護。擠壓套要求進現(xiàn)場擠

壓抽樣試驗，抽樣數(shù)量宜為1%?2%,試驗荷載一般不小于200KN；對外錨頭所用錨具

也必須進展抽樣試驗，一般抽樣數(shù)量為3%?5%,并應滿足相關技術指標。對于壓力散

型（壓拉復合型）錨索，各單兀錨索應有明確E靠的標記，以便采用差異分步張拉。

3錨筋體自由段的防腐與隔離應嚴格按照設計要求施做;錨筋體防腐宜采用無黏結(jié)

預應力筋和壓力分散型錨頭等技術，以提高自由段的防腐等級和改善錨固段的工作狀

態(tài)。

4錨固段長度制作允許誤差為±50mm,自由段長度除應滿足設計要求外，還應充

分考慮張拉設備和施工工藝的要求，一般預留超長10?1.5m。

5錨筋體制作完成后，筋股順直完好，不得有死彎硬折或嚴重碰割損傷，排列分布

與編束綁架應符合設計要求。錨筋自由段防銹漆、防腐油和各項纏繞密封措施應符合設

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計要求，防銹漆刷蓋均勻，不得見黑底；錨筋自由段塑料套管、注漿套管、隔離（對中）

支架、緊箍環(huán)、以及導向尖殼綁扎捆架應符合設計要求，塑料套管綁扎穩(wěn)固密寒，具有

足夠強度，外觀完好，無破損修補痕跡；隔離（對中）支架、緊箍環(huán)和導向尖殼等分布均

勻、定位準確，綁扎結(jié)實穩(wěn)固。并應按錨筋體長度和規(guī)格型號進展編號掛牌，使用前需

經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可。

6錨筋體的儲存、運輸與吊裝應因地制宜擬定方案。組裝完成的錨筋體應順直分開,

保證通風枯燥。在運輸和吊裝過程中，應細心操作，不得損傷錨筋體及其防護介質(zhì)和組

成部件。

7錨筋體放入錨孔前，應檢查錨筋體制作質(zhì)量，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可，確保錨

筋體組裝滿足設計要求。

7.2.3注漿

錨孔檢驗合格后，應及時安裝錨固體，并進展鏈孔注漿，原則上不得超過24h。

1注漿設備應根據(jù)設計要求采用的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結(jié)合實際錨

固地層情況，綜合確定選用相應注漿設備。

2注漿材料應依據(jù)設計圖紙要求確定。一般宜選用灰砂比1:1?1:2,水灰比0.38?

0.45的水泥砂漿或水灰比0.4?（）.45的純水泥漿，必要時可以參加一定量的外加劑或摻

加劑。

3水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細

骨料應選用粒徑小于2mm的中細砂；砂的含泥量按重量計不得大于3%；砂中所含云母、

有機質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量，按重量計不宜大于1%。拌合水中不應含

有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水；永久性錨固工程不得使用

PH值小于4.（）的酸性水和硫酸鹽含量按SCI?-計算超過水重1%的水。必要時，水泥漿中

可參加控制泌水或延緩凝結(jié)等外加劑，但必須符合產(chǎn)品標準；水泥漿中氯化物的總含量

不得超過水泥重量的1%;除二次高壓注漿（劈裂注漿）和自由段二次注漿（補充注漿）外，

一般不宜采用膨脹劑。

4注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前完成，并嚴防

石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強度不應低于20MPa。

5錨孔灌漿作業(yè)一般宜為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停頓

排氣時，方可停頓注漿。

6注漿作業(yè)過程應做好注漿記錄。同時，每批次注漿都應進展?jié){體強度試驗，且不

得少于兩組，保證滿足設計漿體強度要求。

7一次常壓注漿分為錨固段注漿和全段一次性注漿兩種注漿方式，一般常采用全段

一次性注漿。

8二次補充注漿適用于一次常壓錨固段注漿的情況，即在預應力張拉鎖定工序完成

之后，對錨固體的自由段進展補充充填注漿。

9根據(jù)設計要求，為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿，即劈裂注漿。

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二次高壓注漿的注漿材料宜選用水灰比0.45~0.5的純水泥漿。對錨固體的二次高壓注

漿，應在一次注漿形成的水泥結(jié)石體強度到達5.0MPa進展，注漿壓力、注漿數(shù)量和注

漿時間可根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定，并分段依次由下至上進展。

7.2.4張拉鎖定與封錨

1錨筋的張拉必須采用專用設備，作業(yè)前應對張拉機具設備進展標定，錨筋鎖定工

作應采用符合技術要求的機具。對錨桿的張拉鎖定，根據(jù)設計要求，亦可使用簡易張拉

方式和相應鎖定器具。

2錨筋張拉應遵守以下規(guī)定：

1）錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。

2）錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一

條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時可用鋼質(zhì)墊片調(diào)整。

3）錨固體與臺座碎強度均到達設計強度的80%以上時，方可進展張拉。

4）錨筋張拉應按一定程序進展，錨筋張拉順序，還應考慮鄰近錨孔的相互影響。

5）錨筋正式張拉之前，應取設計張拉力值的10%?20%對錨筋進展1?2次預張拉,

以確保錨固體各局部接觸密貼，錨筋體順布平直。

6）永久錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的60%,臨時錨筋張拉控制應力

不應超過其極限應力值的65%o

3錨筋張拉程序應嚴格按照設計要求作業(yè)。

4錨筋張拉至設定最大張拉荷載值后，應持荷穩(wěn)定1（）?15min,然后卸荷送展鎖定

作業(yè)。鎖定使用錨具和夾片應符合技術標準與質(zhì)量要求。假設發(fā)現(xiàn)有明顯預應力損失，

應及時進展補償張拉。

5錨筋鎖定后，需用機械切割余露錨筋，嚴禁用電弧燒割，并應留長5?10cm外露

錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各局部空隙，并按設計要求封錨處

理，封錨性宜不低于20MPa,防止銹蝕并兼顧美觀。

7.2.5錨索（桿、地梁）框架

1框架梁鋼筋綁扎、碎澆筑。

1）根據(jù)設計圖紙要求，對錨孔位置及框架放線定位，并應滿足要求。

2）依據(jù)設計圖紙的框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，準確挖出豎梁、橫梁肋輪廓。

且坡面必須刻槽，深度滿足設計圖紙要求。

3）在施工安置框架鋼筋之前，先要去除框架根基底浮渣，并對梁底地基砂漿調(diào)平,

保證根基密實、平整。

4）模板拼裝要平整、嚴密、凈空尺寸準確，符合設計要求。模板外表刷隔離劑，

便于脫模。

5）鋼筋綁扎接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊

接接頭的截面之間的距離不得小于lmo

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6）灌注碎前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管（宜用鋼質(zhì)）和錨墊板按設計要求

固定在地梁或立柱的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放平整，再一起現(xiàn)場澆注、振搗,

尤其在錨孔周圍，