航線工卡檢查規范說明本規范僅適用于廈門航空有限公司飛機維修工程部所執管的飛機。本規范是對飛機維修工程部航線維護工卡的解釋，是統一工作者對航線工卡的認識。飛機維修工程部航線維護工卡是根據以下檢查路線編制的：機頭兩側――右側機身――右發動機――右機翼――右后部機身――左后部機身――左發動機――左機翼－左側機身。本規范也是根據該檢查路線對航線維護工卡進行解釋的。本規范中提出的目視檢查方法，是指工作者在地面不借助任何其它輔助設備，依靠正常視力在適當的距離（指盡可能靠近檢查目標而大于等于1米）內所能看到的。本規范中提出的標準是工作者在執行航線工卡時的檢查標準，不是最終的放行標準，最終的放行標準，仍然依照相關的手冊。本規范將依據航線工卡的修改，來完成修訂。工卡檢查規范對工卡中的檢查內容、檢查方法和檢查標準進行規定，對于可以通過工卡字面內容理解執行的，不進行規定；同時對于經評估不會引起歧義或與現有規定并無相悖的工卡修訂，本規范也不進行相應的修訂，執行工卡時以工卡為準，具體項目執行參照本規范相關條目。本規范的封面注明出版件當時依據文件的版本修訂日期，用于提示工作者對照時注意，不至于將其當作現版工卡來使用。本規范的解釋權歸航線維修部技術服務處。

檢查規范重要數據索引檢查項目重要數據相關工卡備注雷達罩任何一個黑斑的最大直徑不超過1.5英寸（3.81厘米）；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）的黑斑不超過10個；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）以及邊緣相距小于1英寸（2.54厘米）的黑斑不超過5個。電子航前電子短停電子航后左、右減震支柱伸出量相同飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，左右燃油箱油量基本平衡）的條件下，左、右主起減震支柱伸出量應基本一致，相差不超過2厘米。機械航前機械短停減震支柱伸出量一致，無壓縮到底痕跡；航后飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，未加油、左右燃油箱油量基本平衡）的條件下：前起減震支柱內筒鏡面高度為12-16cm；主起減震支柱內筒鏡面高度為10-14cm。左、右減震支柱鏡面高度應基本一致，相差不超過1cm。起落架航后中央油箱剩余油量檢查中央油箱剩余油量不高于453公斤，若中央油箱剩余油量高于250公斤時，向技術服務處維修工程師報告。機械航前（主）機輪連接螺栓無丟失。輪轂的輪連接螺栓、隔熱片的固定螺釘無丟失，輪胎安全釋壓活門在位；氣門嘴防塵蓋在位、氣門芯與紅點位置滑動角度小于20度（偏離周向距離小于10cm）。機械短停起落架航后高高原運行前檢查單機械航前檢查工卡號：XD-PF-007機頭區域地面目視檢查機頭部分蒙皮外表無損傷。檢查內容：包括從前貨艙門到機頭目視可見范圍內的左右兩側機身蒙皮狀況。檢查方法：目視。檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。前輪艙各機構、管路和附件無滲漏、無明顯損傷。檢查內容：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件狀況；B、起落架上轉彎計量活門、轉彎作動筒、旋轉活門、鎖作動筒及其液壓管路；輪艙內起落架液壓組件、傳壓筒及其液壓管路的滲漏狀況；C、可見范圍內的前輪轉彎鋼索狀況檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件在位，無明顯變形、撞傷和裂紋，封嚴條在位；B、各液壓部件、管路無新鮮油液滲漏。C、鋼索無異常磨損，無斷絲、斷股、生銹現象；滑輪無異常磨損。前起減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。檢查內容：A、減震支柱鏡面高度及內筒的最低壓縮痕跡；B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、減震支柱內筒的最低壓縮痕跡不能低于鏡面；B、減震支柱內筒鏡面無成滴的油液滲漏。前起滑行燈在位、完好。（若有）檢查內容：A、前起滑行燈固定情況；B、前起滑行燈外觀。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、滑行燈燈泡和燈座安裝于前起燈架上，無缺失；B、燈泡無破裂；與燈座相連的線束可見部分無磨損。前起鎖好傳感器在位、完好。檢查內容：前起鎖好傳感器位置及外觀。檢查方法：目視。檢查標準：傳感器均在臨近靶標的位置；傳感器在位、無破損；線束位于線卡內，可見部分無磨損。前起放下傳感器在位、完好。檢查內容：前起放下傳感器位置及外觀。檢查方法：目視。檢查標準：傳感器均在臨近靶標的位置；無破損；線束位于線卡內，可見部分無磨損；前起左、右接線盒在位、完好。檢查內容：輪艙內左右接線盒外觀。檢查方法：目視。檢查標準：左右兩個接線盒無缺失、無破損。空地臨近傳感器在位、完好。檢查內容：A、空地臨近傳感器位置及外觀；B、各臨近傳感器固定情況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、左右兩個傳感器均在位，處于臨近靶標的位置；；線束位于線卡內，可見部分無磨損；B、檢查傳感器和靶標無缺失、無破損。輪胎無起泡、斷裂，劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失。檢查內容：A、輪轂的連接螺栓、氣門嘴防塵蓋在位狀況；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓無丟失，氣門嘴防塵蓋在位、完好。B、輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：目視可以見第一層簾線；對當班執行境外或港澳臺航班，前輪凹槽磨平即更換一對。扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-00處置。切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-00處置。前設備艙門和主設備艙門鎖定。檢查內容：前設備艙門和主設備艙門上鎖狀況。檢查方法：目視。檢查標準：確認前設備艙門和主設備艙門鎖定，手柄和艙門蒙皮平齊。機身右側，右起落架區域地面目視檢查右側機身蒙皮外表無損傷。檢查內容：包括整個機身右側前后貨艙門之間目視可見范圍內的機身蒙皮狀況。檢查方法：目視檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。機組氧氣熱釋放片在位。檢查內容：機組氧氣熱釋放片外觀。檢查方法：目視。檢查標準：綠色圓片無缺失、破損。右機翼照明燈在位、完好。檢查內容：機翼照明燈外觀。檢查方法：目視。檢查標準：燈罩無缺失，無破損。右沖壓空氣進氣口打開，無外來物。檢查內容：沖壓進氣門狀況。檢查方法：目視。檢查標準：沖壓進氣道無外來物；調節板在開位、折流門伸出。右可收放著陸燈、固定著陸燈和轉彎燈在位、完好。（適用舊構型，即前起安裝滑行燈的構型）檢查內容：A、可收放著陸燈外觀；B、翼根燈罩外觀；C、燈罩內內著陸燈、轉彎燈的燈泡外觀。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、可收放著陸燈在收上位，表面與機身平齊；燈罩無破損；B、翼根燈罩固定螺釘無缺失；燈罩無破損；C、燈泡無破裂。右翼根陣列燈組件在位、完好。（適用新構型，自B-6490起引進的飛機）檢查內容：翼根陣列燈組件及燈罩。檢查方法：目視。檢查標準：A、透明燈罩無裂紋、凹坑、劃傷及變色；B、翼根陣列燈組件在位完好。右空調艙門關閉，所有鎖扣扣好。檢查內容：A、空調艙門表面狀況；B、空調艙門的關閉情況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、空調艙門表面無劃傷、脫層、凹坑、裂紋等；B、鎖扣鎖鈕鎖住，與艙門表面平齊；艙門與機身蒙皮基本平齊。下部防撞燈在位、完好。檢查內容：飛機下部防撞燈外觀。檢查方法：目視。檢查標準：燈罩無缺失，無破損；封嚴膠無缺損。右主起空地傳感器接線盒、右空地傳感器在位、完好。檢查內容：A、主起空地傳感器接線盒外觀；B、空地傳感器位置及外觀。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、左右兩個接線盒無缺損；B、兩個空地傳感器均在臨近靶標的位置，傳感器和靶標無破損；線束位于線卡內，可見部分無磨損。右主起收上、放下鎖傳感器在位、完好，收上和放下鎖彈簧在位。檢查內容：主起收上鎖好傳感器和放下鎖好傳感器位置及外觀。檢查方法：目視檢查標準：放下鎖好傳感器在臨近靶標的位置，收上鎖好傳感器在遠離靶標的位置；傳感器和靶標無破損；線束位于線卡內，可見部分無磨損；檢查收上和放下鎖彈簧無丟失。右起落架可見部位的管路和附件無外來物、無滲漏、無明顯損傷。檢查內容：A、扭力臂、阻力桿、側撐桿、樞軸、艙門連桿各部件狀態；B、管路狀況；C、操縱鋼索狀況。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、扭力臂、阻力桿、側撐桿、樞軸、艙門連桿各部件在位，無變形、撞傷和裂紋。B、液壓管路、液壓部件無滲漏；C、鋼索無磨損、斷絲斷股現象。減震支柱無滲漏、無壓縮到底的痕跡；左、右減震支柱伸出量相同。檢查內容：A、減震支柱鏡面高度；B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視、直尺測量；B、目視。檢查標準：A、飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，左右燃油箱油量基本平衡）的條件下，左、右主起減震支柱伸出量應基本一致，相差不超過2厘米。B、減震支柱內筒鏡面無成滴的油液滲漏。輪胎無起泡、斷裂，劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失。檢查內容：A、輪轂的連接螺栓,機輪隔熱片的固定螺釘，氣門嘴防塵蓋，輪胎移位情況；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓無丟失，機輪隔熱片的固定螺釘無丟失，氣門嘴防塵蓋在位、完好；B、輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：目視可以見第二層簾線；對當班執行境外或港澳臺航班，主輪凹槽磨平即更換。扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-00處置。切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-00處置。剎車組件無損傷、無滲漏。檢查內容：A、剎車組件滲漏情況；B、剎車組件磨損指示銷在位狀況；C、剎車組件狀況。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、剎車組件各個作動筒及液壓管路、接頭無液壓油滲漏；B、兩根剎車組件磨損指示銷均在位；C、剎車組件無掉塊、損壞現象。適用于B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飛機：檢查剎車溫度傳感器導線束無磨損。檢查內容：檢查剎車溫度傳感器導線束無磨損。檢查方法：目視。檢查標準：右側兩個剎車盤上的剎車溫度傳感器導線束可見部分無磨損。右發區域地面目視檢查注：如果風力大，發動機處于風車狀態，則無需執行轉動部件的目視檢查。發動機進氣道無外來物，也無外來物擊傷，消音板固定良好。檢查內容：A、發動機進氣道有無外來物，是否缺陷；B、檢查發動機消音板固定狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、發動機是否有外來物（如沙粒等），進氣道無裂紋、腐蝕、凹坑等損傷狀況；B、發動機消音板無翹起、分層、鉚釘松動等。進氣整流錐無外來物擊傷，風扇葉片無外來物擊傷。檢查內容：A、檢查整流錐狀況；B、風扇葉片狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、整流錐的標準：保護漆層允許丟失；裂紋：不允許；腐蝕：不允許有白色蘑菇狀的腐蝕。B、風扇葉片無缺口、壓痕、刮痕、裂紋、凹坑、扭曲、彎曲等損傷。風扇轉子葉片轉動自如、無異響，風扇葉片葉尖沒有與機匣內壁相磨。檢查內容：風扇葉片和機匣摩擦狀況、機匣的損傷狀況。檢查方法：轉動，目視，聽。檢查標準：風扇葉片和機匣之間無摩擦，機匣無壓痕、刮痕、裂紋、凹坑等損傷，風扇葉片轉動時無異常響聲。T12探頭在位。檢查內容：A、T12溫度探頭的在位狀況；B、T12溫度探頭的裂紋狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、T12溫度探頭在位；B、T12溫度探頭無裂紋。打開滑油勤務蓋板，確認滑油箱口蓋已蓋好。檢查內容：滑油箱口蓋蓋好。檢查方法：目視，操作檢查。檢查標準：打開滑油勤務蓋板，確認滑油箱口蓋已蓋好，若未蓋好則重新安裝口蓋。關閉滑油勤務蓋板，確認滑油勤務蓋板蓋好。風扇整流罩和反噴整流罩安裝正確，各鎖扣和勤務口蓋蓋好，渦流發生器在位。檢查內容：A、風扇整流罩和反推整流罩位置安裝；B、各鎖扣和勤務口蓋是否在位鎖好；C、渦流發生器是否在位。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、風扇整流罩和反推整流罩位置正確，無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷；B、外表面所有口蓋在位、鎖扣鎖好，表面平齊；C、渦流發生器在位，無損傷。發動機底部和吊架余油口無燃油、滑油、液壓油滴漏。檢查內容：A、發動機底部余油口、風扇整流罩結合處以及反推整流罩結合處的油液滲漏狀況；B、吊架余油口的油液滲漏狀況；檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、發動機余油口、風扇整流罩結合處以及整流罩結合處無油液滴漏；B、吊架余油口無油液滴漏。發動機外涵道消音板在位，IDG滑油冷卻器在位。檢查內容：A、外涵道消音板狀況；B、IDG滑油冷卻器狀況。檢查方法；A、目視B、目視檢查標準：A、發動機外涵道消音板在位，無裂紋、凹坑、刻痕、腐蝕、小溝；B、IDG滑油冷卻器在位，無損傷。發動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，尾錐在位。檢查內容：A、發動機尾噴管區域是否有外來物和金屬顆粒。B、尾錐是否有在位。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、尾噴管內無金屬顆粒、無損傷、無外來物；B、尾錐在位，尾錐出口處無燃油味。最后一級LPT葉片無損傷，葉冠安裝無錯位。檢查內容：最后一級LPT葉片有無損傷及扭曲，葉冠的安裝是否有錯位。檢查方法：目視。檢查標準：葉冠的安裝位置正確；LPT葉片無裂紋、掉塊、凹坑、刻痕、扭曲或者葉冠丟失。右機翼機身、機身尾部、左機翼機身部分地面目視檢查上部防撞燈在位。檢查內容：上部防撞燈在位情況。檢查方法：目視檢查標準：紅色燈罩可見在位。右機翼前緣襟翼和縫翼、副翼和調整片、后緣襟翼和整流罩、機翼下表面、翼尖無損傷，無油液滲漏，防溢油箱通氣口無外來物。加油站蓋板鎖好。檢查內容：A、前緣襟翼和縫翼的表面狀況；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；C、機翼下表面、翼尖狀況；D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區域油液滲漏狀況；E、右機翼防溢油箱通氣口狀況；F、加油站蓋板狀況。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視；D、目視；E、目視；F、目視。檢查標準：A、前緣襟翼和縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；無嚴重脫漆；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現象；無嚴重脫漆、無雷擊現象；C、機翼下表面、翼尖無劃傷、脫層、凹陷、裂紋、腐蝕等；D、機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏，前緣襟翼、縫翼下表面無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區域無油液滲漏；E、防溢油箱通氣口無外來物；通氣口周圍無燃油痕跡；F、加油站蓋板表面無凹坑、裂紋，加油蓋板鎖扣的鎖鈕鎖住，蓋板與蒙皮表面平齊。加油站蓋板無燃油滲漏。APU進氣口在正常位（APU工作時打開，不工作時關閉），且無外來物。檢查內容：檢查APU進氣口的位置。檢查方法：目視。檢查標準：APU進氣口在正常位，無外來物。后部機身蒙皮外表無損傷。檢查內容：包括從后貨艙門之后左右機身所有目視可見機身蒙皮狀況。檢查方法：目視。檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。適用于B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飛機：檢查旅客氧氣熱釋放片在位、完好。檢查內容：機組氧氣熱釋放片外觀。檢查方法：目視。檢查標準：綠色圓片無缺失、破損。負壓釋壓活門無打開標志，并在關閉位，后排氣活門在開位，無外來物。檢查內容：A、負壓釋壓活門的狀況；B、后排氣活門的狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、負壓釋壓活門在關閉位，門體與機身蒙皮平齊，活門四周無外來物，門框周圍無黑色拖痕；B、后排氣活門在全開位，無外來物。尾部頻閃燈在位、完好。檢查內容：機尾頻閃燈外觀。檢查方法：目視。檢查標準：燈罩無缺失；無破損。水平安定面、升降舵和調整片、垂直安定面、方向舵無損傷、無油液滲漏。檢查內容：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調整片的表面狀況；B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區域的液壓油滲漏狀況；C、水平安定面、垂直安定面迎風面的狀況。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調整片表面無凹陷、雷擊等損傷；B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區域無液壓油滲漏；C、迎風面無凹坑。APU艙門和余油口無油液滲漏，艙門鎖好。檢查內容：A、APU艙門、余油口滲漏情況；B、APU艙門的在位情況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、APU余油口、機身尾部余油口無油液滲漏；B、APU艙門鎖定，外觀安裝正常。后廁所勤務口蓋和飲用水勤務口蓋蓋好，無液體滲漏。檢查內容：A、后廁所勤務口蓋的在位情況；B、飲用水勤務口蓋的在位情況；C、后廁所口蓋周圍液體滲漏狀況；D、飲用水口蓋周圍有無滲漏。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視；D、目視。檢查標準：A、后廁所勤務口蓋鎖好，口蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷；B、飲用水口蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷，鎖扣與蓋板平齊；C、后廁所口蓋周圍沒有液體滲漏；D、飲用水口蓋周圍沒有液體滲漏。尾艙口蓋蓋好。檢查內容：尾艙口蓋的在位情況。檢查方法：目視。檢查標準：尾艙口蓋蓋好，尾艙艙門與機身蒙皮平齊，手柄收進，平齊。左機翼前緣襟翼和縫翼、副翼和調整片、后緣襟翼和整流罩、機翼下表面、翼尖無損傷，無油液滲漏，防溢油箱通氣口無外來物。檢查內容：A、前緣襟翼和縫翼的表面狀況；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；C、機翼下表面、翼尖狀況；D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區域油液滲漏狀況；E、左機翼防溢油箱通氣口狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視E、目視檢查標準：A、前緣襟翼和縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現象；無嚴重脫漆、無雷擊現象。C、機翼下表面、翼尖無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等，翼尖無雷擊現象。D、機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏，前緣襟翼、縫翼下表面區域無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區域無油液滲漏。E、防溢油箱通氣口無外來物；通氣口周圍無燃油痕跡。左發區域地面目視檢查解釋同右發。注：如果風力大，發動機處于風車狀態，則無需執行轉動部件的目視檢查。發動機進氣道無外來物，也無外來物擊傷，消音板固定良好。進氣整流錐無外來物擊傷，風扇葉片無外來物擊傷。風扇轉子葉片轉動自如、無異響，風扇葉片葉尖沒有與機匣內壁相磨。T12探頭在位。打開滑油勤務蓋板，確認滑油箱口蓋已蓋好。風扇整流罩和反噴整流罩安裝正確，各鎖扣和勤務口蓋蓋好，渦流發生器在位。發動機底部和吊架余油口無燃油、滑油、液壓油滴漏。發動機外涵道消音板在位，IDG滑油冷卻器在位。發動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，尾錐在位。最后一級LPT葉片無損傷，葉冠安裝無錯位。主輪艙區域地面目視檢查主輪艙火警探測線在位、無損傷。檢查內容：主輪艙內頂板處火警探測線外觀。檢查方法：目視。檢查標準：各探測線固定夾都扣緊，探測線未從固定夾內松脫；探測線無斷裂，未與固定夾之外的其它部件和結構相磨。發動機滅火瓶在位，壓力指示正常。檢查內容：A、主輪艙左后側發動機滅火瓶外觀；B、滅火瓶壓力。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、兩個滅火瓶無缺失；B、對照工卡檢查滅火瓶上壓力表的讀數未超限（注：溫度參考駕駛艙的TAT溫度）。主輪艙區域無油液滲漏。檢查內容：主輪艙各液壓部件及管路的滲漏狀況。檢查方法：目視。檢查標準：主輪艙各液壓部件及管路、接頭無新鮮油液滲漏。左起落架及機身左側區域地面目視檢查解釋同右起落架、機身右側區域的地面目視檢查。左起落架可見部位的管路和附件無油液滲漏，無外來物、無明顯損傷。左主起收上、放下鎖傳感器在位、完好，收上和放下鎖彈簧在位。左主起空地傳感器接線盒、左空地傳感器在位、完好。減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。輪胎無起泡、斷裂，劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失。剎車組件無損傷、無滲漏。適用于B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飛機：檢查剎車溫度傳感器導線束無磨損。左空調艙門關閉，所有鎖扣扣好。左可收放著陸燈、固定著陸燈、轉彎燈在位、完好。（適用舊構型，即前起安裝滑行燈的構型）左翼根陣列燈組件在位、完好。（適用新構型，自B-6490起引進的飛機）左沖壓空氣進氣口打開，無外來物。左機翼照明燈在位、完好。左側機身蒙皮外表無損傷。登機檢查參照當日航班，如果首班執行跨水航線，則完成相應的跨水工卡XD-25-801-A。給飛機通電。程序：視情使用地面電源或APU，向飛機供給交流電，應遵守手冊的供電注意事項（各液壓泵關斷、電源系統及飛機各系統電源無維護工作或已隔離、后排氣活門處無人員和異物、各操縱面無人員或異物）。進行系統警告牌RECALL測試，檢查P5頂板的PACK（僅適用737-800飛機）、ZONETEMP（僅適用737-800飛機）、AUTOSLATFAIL、PSEU等警告燈未亮起。檢查內容：帶有RECALL警告功能的系統的單套失效情況。檢查方法：按壓警告牌檢查。檢查標準：按壓系統警告牌并松開后，A、檢查P5空調面板上的組件警告燈、區域溫度警告燈保持熄滅(僅對737-800)。B、檢查P5板AUTOSLATFAIL、PSEU等警告燈保持熄滅（所有737NG）。適用于空調系統為eFLOW構型（即2016年2月1日起引進的飛機，自B-7195起）：如果停場時間超過6小時，并且停場期間陰雨天氣（有下雨），則加載左、右空調組件，確保空調組件的運行時間多于30分鐘。電瓶電壓不低于24V。實際值：主電瓶_______V，輔助電瓶________V（適用于安裝雙電瓶的飛機）。檢查內容：電瓶電壓數值。檢查方法：操作檢查。檢查標準：將直流電壓表選擇在電瓶/輔助電瓶位，記錄電壓表的讀數，不低于24伏。按以下標準檢查機組氧氣壓力值。實際值_______PSI。(a)僅適用B-2658、B-2659、B-2991、B-2992、B-2998、B-2999飛機：機組氧氣壓力不低于1000PSI，如在廈門、福州、晉江、杭州執行航前則要求不低于1100PSI。(b)僅適用除B-2658、B-2659、B-2991、B-2992、B-2998、B-2999飛機之外其他飛機：機組氧氣壓力不低于800PSI，如在廈門、福州、晉江、杭州執行航前則要求不低于900PSI。檢查內容：機組氧氣壓力數值。檢查方法：目視、操作。檢查標準：A、記錄機組氧氣壓力表的讀數，不低于工卡要求。B、對于高高原飛機，將氧氣壓力指示器選擇電門扳至機組位，記錄機組氧氣壓力表的讀數，不低于工卡要求。如飛機停放在冰雪地面，則確保停留剎車設置。如果飛機停放在濕滑或干燥地面且預報當前風速大于7級（含），則確保停留剎車設置。測試檢查發動機、APU及貨艙火警/過熱探測系統，確保系統正常。檢查內容：A、發動機、APU火警/過熱探測系統測試；B、貨艙火警系統測試。檢查方法：A、在P8-1火警控制面板上操作測試電門；B、在貨艙火警控制面板上按壓測試電門。檢查標準：A、（1）將P8-1板上的測試開關扳到過熱/火警位。（2）P8板的1發、2發火警燈和過熱燈、APU火警燈、輪艙火警燈亮；P7板的兩個主警告燈、兩個火警燈、主警告牌過熱/探測燈亮；駕駛艙火警鈴響；左發、右發啟動手柄上紅燈亮（適用于安裝有發動機啟動手柄燈構型）。（3）釋放測試電門，測試電門回到中立位，上述燈光熄滅，警鈴不響。（4）將P8-1板上的測試電門扳到故障/失效位。（5）P8板的探測故障燈、APU探測失效燈亮；P7板的兩個主警告燈亮和主警告牌過熱/探測燈亮。（6）釋放測試電門，上述燈光熄滅。（7）將爆炸帽測試電門分別打到位置1和位置2。（8）三個爆炸帽綠燈均能亮。（9）將爆炸帽測試電門放回中立位。B、（1）將前、后貨艙的DETSELECT電門都放NORM位，按壓并保持貨艙火警面板上的測試開關。（2）面板上前、后貨艙煙霧燈亮，兩個爆炸帽綠燈亮；P7板的兩個火警燈亮，火警鈴響。（3）松開貨艙火警面板上的測試開關。（4）各警告燈光熄滅，警鈴不響。（5）將前、后貨艙的DETSELECT電門都放A環路位，重復上述檢查測試，確保上述指示燈正常亮起，探測器失效燈不會亮。（6）將前、后貨艙的DETSELECT電門都放B環路位，重復上述檢查測試，確保上述指示燈正常亮起，探測器失效燈不會亮。（7）將前、后貨艙的DETSELECT電門放回正常狀態。跳開關面板上的所有跳開關全部閉合（用固定夾固定的除外）。檢查內容：P6板、P18板上的所有跳開關。檢查方法：目視。檢查標準：除貼INOP標牌的、以及故障保留/推遲維修而拔出固定的，其余所有跳開關在閉合位，白色跳出標志不可見。P5板的電門位置正確，警告燈與系統狀況一致。檢查內容：P5板上本專業各系統控制電門及指示燈和警告燈。檢查方法：目視。檢查標準：飛行操縱開關——A、B系統開關均在ON位，保護蓋關閉飛行操縱A、B系統低壓燈——亮（液壓關斷）備用液壓低油量燈、低壓燈——滅備用襟翼開關——預位開關關斷，保護蓋關閉，位置開關在OFF位，保險絲在位飛行擾流板開關——A、B系統開關均在ON位，保護蓋關閉感覺壓差燈、自動縫翼失效燈——滅燃油溫度表——指示與外界溫度一致交輸活門開關——關斷交輸活門燈——滅燃油泵開關（六個）——關斷燃油泵低壓燈——四個主油箱泵低壓燈亮，兩個中央泵低壓燈滅油濾旁通燈（兩個）——滅翼梁活門關閉燈（兩個）——暗亮發動機活門關閉燈（兩個）——暗亮PSEU燈——熄滅電表選擇——交流電表選擇在APU或外電源位置，直流電表選擇在TR1位置電瓶開關——ON位，保護蓋關閉電瓶放電燈、ELEC燈、TRU燈——熄滅廚房/娛樂系統電源開關——OFF位備用電源開關——自動位，保護蓋關閉IDG脫開電門（兩個）——正常位，保護蓋關閉，保險絲在位IDG驅動燈（兩個）——亮備用電源關斷燈——滅匯流條轉換開關——自動位，保護蓋關閉外電源開關、發電機開關（四個）——中立位外電源品質正常，外電源接頭連接好后，外電源燈保持亮。發電機斷開燈（兩個）——亮轉換匯流條斷開燈和來源斷開燈（各兩個）——滅APU發電機斷開燈——APU未工作或APU發電機接入后滅，APU工作且發電機未接入時亮APU維護燈、低壓燈、故障燈、超轉燈——滅APU排氣溫度表——APU關斷后指示與外界溫度一致，APU工作時指示與工作狀況一致左、右雨刷開關——PACK位設備冷卻開關（供氣和排氣）——正常位設備冷卻關斷燈（兩個）——滅應急燈開關——ARMED位，保護蓋閉合應急燈未準備燈——滅請勿吸煙燈和系好安全帶燈開關——自動位風擋加溫開關（四個）——OFF位風擋加溫測試開關——中立位風擋加溫“ON”燈和過熱燈（各四個）——滅探頭加溫開關（兩個）——AUTO位探頭加溫警告燈（八個）——亮機翼防冰開關——OFF位機翼防冰活門燈（兩個）——滅發動機防冰開關（兩個）——OFF位發動機防冰警告燈和活門打開燈（各兩個）——滅發動機液壓泵開關（兩個）——ON位交流電動液壓泵開關（兩個）——OFF位液壓泵低壓燈（四個）——亮交流電動液壓泵過熱燈（兩個）——滅艙門警告燈（737-7009個/737-80011個）——與各艙門實際位置一致壓差表——指示0座艙高度表——指示與當地海拔高度一致座艙高度升降速率表——指示0座艙高度切換電門——按出，ON燈和INOP燈熄滅空調溫度表——指示與場溫一致（空調關閉）混合活門位置表（兩個）——全冷位（737-700）管道過熱燈（兩個）——滅（737-700）空調溫度選擇鈕（兩個）——自動位（737-700）空調區域溫度選擇鈕（三個）——自動位（737-800）空調配平空氣開關——ON位（737-800）區域溫度警告燈（三個）——滅（737-800）雙引氣燈——滅沖壓進氣門全開燈（兩個）——亮再循環風扇開關——OFF位管道壓力表——雙針指0空調組件開關（兩個）——OFF位隔離活門開關——自動位發動機引氣開關（兩個）——ON位APU引氣開關——OFF位組件斷開燈、機翼機身過熱燈、引氣跳開燈（各兩個）——滅（737-700）組件燈、機翼機身過熱燈、引氣跳開燈（各兩個）——滅（737-800）增壓自動失效燈、非程序下降燈、備用燈、人工燈——滅飛行高度顯示窗、著陸高度顯示窗——顯示數字正常后排氣活門位置表——指示全開位后排氣活門控制開關——中立位增壓方式選擇開關——自動位發動機啟動電門（兩個）——OFF位或AUTO(適用于有AUTO位的啟動電門)。反推故障燈（兩個）——滅EEC控制燈（兩個）——滅EEC控制開關（兩個）——ON位旅客氧氣開關——正常位，保護蓋關閉旅客氧氣ON燈——滅起落架位置綠燈（三個）——亮保護蓋保險絲：紅色電門蓋銅保險絲未斷裂起飛警告構型燈—滅（有選裝的）對于高高原飛機（B5277-5280），P3板的剎車溫度燈—滅，下顯示器的剎車溫度指示正常；高高度座滄高度警告選擇電門（彈出位）--ON燈滅，INOP燈滅。發動機滑油量指示不低于16，實際值：左發_____，右發_____；若不足則補加至16夸脫；液壓油量指示不少于80％，實際值：A系統_____%，B系統_____%，若不足則要補加。檢查內容：檢查發動機滑油和液壓油的油量指示。檢查方法：目視，記錄檢查標準：在駕駛艙發動機次顯上檢查發動機滑油油量和液壓油量滿足要求，并記錄；若不足則補加，打開滑油口蓋后聞是否有燃油味。檢查中央油箱油量不高于453公斤，實際值為________公斤。檢查內容：檢查中央油箱油量不高于453公斤。檢查方法：目視。檢查標準：在駕駛艙中上顯示器，檢查中央油箱油量不高于453公斤，油量高于250公斤時，向技術處維修工程師報告。左、右翼上應急門關好。檢查內容：左右翼上應急門狀態。檢查方法：目視檢查標準：左右翼上應急門都處于關閉狀態。查閱航線維修記錄本和客艙維修記錄本，確保故障/缺陷已得到處理或已報告。注：報告內容為：故障/缺陷按規定報告處理人員；將前一日和當前記錄本的本專業故障、處理結果報告當班機組；若因故無法當面報告機組，可轉告該飛機的其他機務人員，由其代告。檢查內容：航線維修記錄本和客艙維修記錄本記錄情況。檢查方法：目視。檢查標準：記錄本內的本專業的故障/缺陷都已得到處理或已報告；本專業推遲處理項目滿足繼續推遲條件，否則必須處理并撤消該推遲項目。最后檢查工作前輪艙照明燈在位、完好，燈泡亮。檢查內容：A、輪艙照明燈固定情況；B、照明燈功能。檢查方法：A、目視檢查；B、操作檢查。檢查標準：A、前壁板燈罩的4個鎖緊螺釘未跳出，無缺失；燈罩無破損；B、用外電源面板上的輪艙燈開關控制照明燈能點亮。左翼尖紅燈、白燈、頻閃燈在位、完好，前位置紅燈和后位置白燈的兩個燈泡均亮。檢查內容：A、左翼尖航行燈、左翼尖頻閃燈外觀；B、航行燈點亮情況；檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、各燈罩無破損。B、左翼尖紅色航行燈和白色尾燈各自的兩個燈泡都要點亮。主輪艙照明燈在位、完好，燈泡亮。.檢查內容：A、輪艙照明燈固定情況；B、照明燈功能。檢查方法：A、目視檢查；B、操作檢查輪艙照明燈。檢查標準：A、后壁板和中央頂板的兩個燈罩，其4個鎖緊螺釘無缺失、跳出；左右頂板燈的燈座及燈罩無缺失；各燈罩無破損。B、主輪艙的4個照明燈能點亮。右翼尖綠燈、白燈、頻閃燈在位、完好，前位置綠燈和后位置白燈的兩個燈泡均亮。檢查內容：A、右翼尖航行燈、右翼尖頻閃燈外觀；B、航行燈點亮情況；檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、各燈罩無破損。B、左翼尖紅色航行燈和白色尾燈各自的兩個燈泡都要點亮。檢查前、主起落架艙內無外來物。檢查內容：起落架艙內無外來物。檢查方法：目視檢查標準：前、主起落架艙內無外來物。起飛前，取下起落架安全銷（3個）并置于駕駛艙指定位置。最后工作在滿足地面結冰條件的情況下，應執行冰雪天氣下的特別維護工卡XD-05-836-A。地面結冰條件：一般情況下地面結冰是指外界大氣溫度在5℃以下，存在可見的潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低于1.5公里等）或者在跑道上出現積水、雪水、冰或雪的氣象條件，或者外界大氣溫度在10℃以下，外界溫度達到或者低于露點的氣象條件。（此定義源自航線整機放行簽署步驟。檢查飛機記錄本中各專業/部位的例行工卡已齊全并簽署完整。確認臨時下達的各類工卡、指令已完成，且相應記錄和簽署完整。檢查航線維修記錄本和客艙維修記錄本中機組反映的故障/缺陷已按有關手冊正確處理，相應記錄和簽署完整。確認起落架安全銷已取下并放飛機上。確認皮托管管套已取下并放飛機上。在飛行記錄本上進行放行簽署。確認機內或機外有監護人員。確認前起系留桿已取下。撕下一聯黃聯，收回所有工作單、卡并一同交航線值班員。附注注：鋼剎車組件和碳剎車組件不能互換；主輪組件必須與對應的剎車組件配套使用，不能混裝；主輪更換時需特別注意識別主輪輪轂構型；為區分飛機鋼剎車和碳剎車構型，可通過件號或查看主起落架緩沖下部標識；對于安裝有碳剎車構型的飛機，左、右主起落架緩沖下部標識有“只允許安裝MBD碳剎車組件和主輪組件”字樣。（參考維護通報MB-201309的最新版）前輪輪胎磨損更換標準：任一前輪見線更換一對。主輪輪胎磨損更換標準：磨一見二更換。若當班執行境外或港澳臺航班，則任一前輪凹槽磨平即更換一對，主輪的更換標準為輪胎凹槽磨平即更換。IDG及發動機滑油的牌號為MOBILJETOILII。電子航前檢查工卡號：XD-PF-010機外地面目視檢查取下左皮托管套（1個）。左側皮托管（1個）無損傷、無堵塞。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；采樣口無堵塞。取下右側皮托管套（2個）。右側皮托管（2個）無損傷、無堵塞。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；采樣口無堵塞。全溫探頭無損傷。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；采樣口無堵塞。左迎角探測器無損傷。檢查內容：左迎角探測器外觀。檢查方法：目視。檢查標準：無外來物附著。雷達罩外表無凹坑、破洞痕跡。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視直尺工作梯。檢查標準：A、無外來物附著；無凹坑、破洞;防護罩無明顯破損和積水,所有黑斑數量不超過20個，任何一個黑斑的最大直徑不超過1.5英寸（3.81厘米）；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）的黑斑不超過10個；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）以及邊緣相距小于1英寸（2.54厘米）的黑斑不超過5個。右迎角探測器無損傷。檢查內容：右迎角探測器外觀。檢查方法：目視。檢查標準：無外來物附著。右側靜壓口（共3個，分別為機長、副駕駛和備用）無損傷、無堵塞、周圍鏡面干凈。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、采集口與周圍鏡面干凈、無劃傷；采樣孔完好。目視檢查右主靜壓孔周圍3×3隔框（如圖1所示）的機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕等異常情況。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、蒙皮外無外來物附著，無明顯污垢，機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕。TCAS下天線、ATC下天線、無線電高度表收發天線（4個）在位。檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。VHFNO.3天線在位檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。DMENO.1天線在位檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。指點信標天線在位檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。DMENO.2天線在位檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。VHFNO.2天線在位檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。右機翼放電刷在位、完好。未安裝翼梢小翼的飛機：4個安裝翼梢小翼的飛機：2個檢查內容：A、數量；B、外表。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、數量（a）型為4個、(b)型為2個；B、安裝在位，外觀無損壞。固定式應急定位發射機天線在位，完好檢查內容：外表。檢查方法：目視。檢查標準：天線在位，外觀無明顯損壞。HF天線在位檢查內容：外表。檢查方法：目視。檢查標準：天線在位。VOR/LOC天線在位檢查內容：A、外表。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、無外來物附著；無變形、開裂、斷裂。升降舵感覺計算機右皮托管在位檢查內容：外表。檢查方法：目視。檢查標準：安裝在位，外觀明顯無損壞。右水平安定面放電刷（3個）在位、完好。檢查內容：A、數量；B、外表。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、數量3個。B、安裝在位，外觀無損壞。垂直尾翼放電刷（4個）在位、完好。檢查內容：A、數量；B、外表。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、數量4個；B、安裝在位，外觀無損壞。左水平安定面放電刷（3個）在位、完好。檢查內容：A、數量；B、外表。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、數量3個；B、安裝在位，外觀明顯無損壞。升降舵感覺計算機左皮托管在位。檢查內容：外表。檢查方法：目視。檢查標準：在位。VHFNO.1天線在位。檢查內容：外表。檢查方法：目視。檢查標準：天線在位。左機翼放電刷在位、完好。未安裝翼梢小翼的飛機：4個安裝翼梢小翼的飛機：2個檢查內容：A、數量；B、外表。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、數量為：（a）為4個、（b）為2個；B、安裝在位，外觀無損壞。左側靜壓口(共3個，分別為機長，副駕駛和備用)無損傷、無堵塞、周圍鏡面干凈。檢查內容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、采集口與周圍鏡面干凈、無劃傷；采樣孔完好。目視檢查左主靜壓孔周圍3×3隔框（如圖1所示）的機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕等異常情況。檢查內容：A、外表檢查方法：A、觸摸檢查標準：A、蒙皮外無外來物附著，無明顯污垢，機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕。駕駛艙檢查將左皮托管套（1個）放置于機長的雜物框內。將右皮托管套（2個）放置于副駕駛的雜物框內。適用于廈門航空的飛機：檢查左、右EFB支架安裝在位、完整。檢查內容：左右EFB支架的狀況。檢查方法：目視檢查。檢查標準：檢查左右EFB支架在位，支架外觀無明顯缺損，支架所有膠冒在位。檢查左二號風擋前側的余水管固定在位，開關二號風擋，確保余水管與二號風擋無干涉。檢查內容：A、外表；B、安裝。檢查方法：A、目視；B、操作。檢查標準：A、余水管無破損。B、安裝固定良好、開關風擋自如、不發生夾雜。檢查右二號風擋前側的余水管固定在位，開關二號風擋，確保余水管與二號風擋無干涉。檢查內容：A、外表；B、安裝。檢查方法：A、目視；B、操作。檢查標準：A、余水管無破損；B、安裝固定良好、開關風擋自如、不發生夾雜。氣象雷達關斷，方式選擇在TEST位。檢查內容：氣象雷達工作方式。檢查方法：操作檢查。檢查標準：將氣象雷達方式面板的工作方式選擇在TEST。檢查ELT控制面板燈不亮。檢查內容：確認P5面板ELT燈熄滅。檢查方法：目視檢查標準：確認P5面板ELT燈熄滅。勿作動ELT電門。打開慣導并進行校準。程序：A、慣導方式置于NAV。B、輸入起始位置。C、等待校準結束。適用于安裝備用地平儀的飛機：檢查備用地平儀工作正常；檢查在相同地面場壓下，備用高度/空速表的高度與主高度相差不超過50英尺。檢查內容：確認備用地平儀及備用高度/空速表指示正常。檢查方法：A、目視；B、操作檢查檢查標準：確認備用地平儀姿態指示穩定，工作正常。將備用高度/空速表與主高度的氣壓基準設置為相同的機場地面場壓，目視檢查確認備用高度/空速表的高度與主高度相差不超過50英尺。適用于安裝綜合備用飛行儀表（ISFD）的飛機：檢查ISFD工作正常，無異常故障旗；檢查在相同地面場壓下，ISFD的高度與主高度相差不超過30英尺。檢查內容：確認綜合備用飛行儀表（ISFD）指示正常。檢查方法：A、目視；B、操作檢查檢查標準：確認ISFD姿態指示穩定，工作正常，無異常故障旗。將ISFD與主高度的氣壓基準設置為相同的機場地面場壓，目視檢查確認ISFD的高度與主高度相差不超過30英尺。在ATC控制面板上操作檢查TCAS自測試，確認聽到TCASTESTPASS聲音。檢查內容：TCAS的測試。檢查方法：操作檢查。檢查標準：按壓ATC/TCAS控制面板的TEST按鈕，確保TESTPASS測試音出現。左座時鐘日期設置正確。檢查內容：左座時鐘上日期設置。檢查方法：操作檢查。檢查標準：作動左座時鐘上的DATA鍵，顯示的日期（年月日）與當前一致。在FDR控制面板上把測試電門打到TEST位，確保OFF燈熄滅，把測試電門打到NORMAL位，確保OFF燈亮。檢查內容：FDR的測試檢查方法：操作檢查。檢查標準：在FDR控制面板上把測試電門打到TEST位，確保OFF燈熄滅，把測試電門打到NORMAL位，確保OFF燈亮。確保VHF-3系統設置在DATA通信模式，并且ACARS系統工作頻率設置為自動方式。檢查內容：A、VHF3處于DATA模式B、ACARS工作頻率在自動方式檢查方法：操作檢查。檢查標準：A、在任一無線電調諧面板上選擇VHF3，調整頻率為131.45同時有DATA字樣出現在頻率窗口。B、在菜單頁選擇進入ACARS頁面、再進入MISC雜項頁選擇DATAFREQUENCY進入查看頻率是否為自動方式，如不是，在此頁面修改。每次飛機通電后，完成ACARS系統鏈路測試，并確保測試通過。注：對于無ACARS地面站的基地，無需完成此步驟。注：先將ACARS頻率設置為當地頻率，再轉換為自動頻率，可以提高鏈路測試的速度。檢查內容：ACARS系統鏈路測試。檢查方法：操作檢查。檢查標準：在菜單頁選擇進入ACARS頁、再進入MISC雜項頁選擇進入MAINT維護頁，在維護頁選擇進入ACARSTEST頁、選擇VHFLINK測試，確保測試通過。檢查FMC的導航數據庫在有效期內。檢查內容：檢查導航數據庫日期。檢查方法：目視、操作。檢查標準：操作CDU進入IDENT頁面，檢查當前導航數據庫日期應在有效期內。查看FMC傳感器的狀態頁面，確保所有傳感器狀態正常。檢查內容：FMC傳感器的狀態頁面上各傳感器的狀態。檢查方法：操作檢查。檢查標準：進入FMC的SensorStatus頁面，檢查各頁面中所有傳感器的狀態無FAIL顯示出現。檢查MCDU的左、右GPS位置信息均出現。檢查內容：確認左、右GPS位置信息均出現。檢查方法：操作檢查檢查標準：在MCDU中選擇進入位置頁，確認位置頁中的左、右GPS位置信息均出現。每次飛機通電后，檢查所有DU上應無CDSFAULT信息出現，否則應重置DEU跳開關，將其消除。并且確認CDS上無其他異常信息。檢查內容：所有的DU（顯示器）。檢查方法：目視。檢查標準：每個DU上皆無CDSFAULT的故障信息，無其他異常信息。關閉慣導。程序：慣導方式置于OFF。跳開關面板上的所有跳開關（除用固定夾固定的外）都閉合。檢查內容：P6板、P18板上的所有跳開關。檢查方法：目視檢查標準：跳開關在閉合位，白色跳出標志不可見。檢查《航空承運人運行合格證》、《民用航空器標準適航證》、《民用航空器國籍登記證》、《民用航空器電臺執照》在位。檢查要求：四證正面朝外，無缺失、破損。查閱航線維修記錄本和客艙維修記錄本，確保故障/缺陷已得到處理或已報告。注：報告內容為：故障/缺陷按規定報告處理人員；將前一日和當前記錄本的本專業故障、處理結果報告當班機組；若因故無法當面報告機組，可轉告該飛機的其他機務人員，由其代告。檢查內容：航線和客艙維修記錄本記錄情況。檢查方法：目視。檢查標準：A、記錄本內的本專業的故障都已得到處理，并簽署完畢；或者已向專業工程師報告。B、本專業的推遲處理項目滿足繼續推遲條件，否則必須處理并撤消該推遲項目。附注雷達罩檢查標準：無外來物附著；無凹坑、破洞；防護罩無明顯破損和積水,所有黑斑數量不超過20個，任何一個黑斑的最大直徑不超過1.5英寸（3.81厘米）；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）的黑斑不超過10個；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）以及邊緣相距小于1英寸（2.54厘米）的黑斑不超過5個。

機械短停檢查工卡號：XD-TR-001機頭區域地面目視檢查飛機停穩后，擋好輪擋。注：確認機位適用；確認滑行路線無障礙物；確認機位周圍無障礙物、地面無雜物。說明：對機位適用性進行檢查，包括飛機滑入線路及停機位周圍無障礙物，地面可見范圍無雜物。對明顯的影響運行安全的道面破損、航空器掉落部件及維修工具等FOD，應主動移除并拍照保管，通知MCC。注：輪擋放置要求：1）正常天氣時，同側前輪：一前一后，外側主輪：一前一后。2）預報當前風速大于7級（含）或者臺風天氣時，則使用大輪擋。機頭部分蒙皮外表無損傷。檢查內容：包括從前貨艙門到機頭目視可見范圍內的左右兩側機身蒙皮狀況。檢查方法：目視。檢查標準：蒙皮沒有雷擊現象,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋。前起輪艙無外來物，各機構、各管路和附件無滲漏，收上剎車片在位。檢查內容：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件狀況；B、各液壓管路、部件的滲漏狀況。C、收上剎車片檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件在位、無變形，艙門無明顯損傷、防扭臂連接銷保險在位，封嚴條在位；B、各液壓管路、部件無新鮮油液滲漏現象；C、收上剎車片在位、無掉塊現象。前起減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。檢查內容：A、減震支柱鏡面內筒的最低壓縮痕跡；B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、減震支柱內筒的最低壓縮痕跡不能低于鏡面；B、減震支柱內筒鏡面無成滴的油液滲漏。前輪轉彎機構無滲漏，前起滑行燈（若有）在位、完好，前輪艙照明燈罩在位、完好。檢查內容：A、前輪轉彎計量活門和前輪轉彎作動筒的油液滲漏狀況。B、前起滑行燈固定情況；C、前起滑行燈外觀；D、輪艙照明燈固定情況；E、照明燈功能。檢查方法：A、目視；C、目視；D、目視；E、操作檢查。檢查標準：A、前輪轉彎計量活門及前輪轉彎作動筒無新鮮油液滲漏；B、滑行燈燈泡和燈座安裝于前起燈架上，無缺失；C、燈泡無破裂；線束可見部分無磨損；D、前壁板燈罩的4個鎖緊螺釘未跳出，無缺失；燈罩無破損；E、用外電源面板上的輪艙燈開關控制照明燈能點亮。輪胎無起泡、斷裂，劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。若本次短停維護是介于連續的兩個日航班飛行之間，則需按XD-PF-008進行輪胎氣壓檢查。檢查內容：A、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、輪轂的連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。B、注意核查本次短停維護是否需執行輪胎氣壓檢查。輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：目視可以見第一層簾線；對當班執行境外或港澳臺航班，前輪凹槽磨平即更換一對。扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-00處置。切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-00處置。前起落架艙門無損傷，封嚴條在位。檢查內容：A、前起落架艙門的狀況；B、封嚴條在位情況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、艙門無凹坑、裂紋和撞擊變形痕跡；B、艙門封嚴條在位。機身右側、右起落架區域地面目視檢查機組氧氣熱釋放片在位。檢查內容：機組氧氣熱釋放片外觀。檢查方法：目視。檢查標準：綠色圓片無缺失、破損。右側機身蒙皮外表無損傷。檢查內容：包括整個機身右側前后貨艙門之間目視可見范圍內的機身蒙皮狀況。檢查方法：目視。檢查標準：蒙皮沒有雷擊現象,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋。右機翼照明燈、右側機外應急燈在位、完好。檢查內容：機翼照明燈外觀。檢查方法：目視。檢查標準：燈罩無缺失，無破損。右可收放著陸燈、固定著陸燈、轉彎燈在位、完好。（適用舊構型，即前起安裝滑行燈的構型）檢查內容：A、可收放著陸燈外觀；B、右翼根燈外觀；C、燈罩內內著陸燈、轉彎燈的燈泡外觀。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、可收放著陸燈在收上位，表面與機身平齊；燈罩無破損。B、翼根燈罩固定螺釘無缺失；燈罩無破損；C、燈泡無破損、破裂。右翼根陣列燈組件在位、完好。（適用新構型，自B-6490起引進的飛機）檢查內容：翼根陣列燈組件及燈罩。檢查方法：目視。檢查標準：A、透明燈罩無裂紋、凹坑、劃傷及變色；B、翼根陣列燈組件在位完好。地面空調接頭蓋板在位。檢查內容：地面空調接頭蓋板。檢查方法：目視。檢查標準：檢查地面空調接頭蓋板外觀無缺損，正常處于關閉位、與機身平齊，鎖扣扣好。下部防撞燈在位、完好。檢查內容：飛機下部防撞燈外觀。檢查方法：目視。檢查標準：燈罩無缺失，無破損；封嚴膠無缺損。右起落架可見部位的管路和附件無外物，無滲漏；收上和放下鎖彈簧在位。檢查內容：A、扭力臂、阻力桿、側撐桿、樞軸、艙門連桿各部件狀態；B、液壓部件、管路、接頭無滲漏。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、扭力臂、阻力桿、側撐桿、樞軸、艙門連桿各部件在位，無變形、撞傷和裂紋。收上、放下鎖彈簧在位、完好。B、各液壓部件、管路、接頭無新鮮油液滲漏。減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡；左、右減震支柱伸出量相同。記錄減震支柱伸出量測量值：左____________厘米，右____________厘米。檢查內容：A、左、右減震支柱伸出量；B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視、直尺；B、目視。檢查標準：A、左、右主起減震支柱伸出量基本相同（相差不超過2cm）。B、減震支柱內筒鏡面無成滴的油液滲漏；減震支柱內筒鏡面無壓縮到底痕跡。輪胎無起泡、斷裂，劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。若本次短停維護是介于連續的兩個日航班飛行之間，則需按XD-PF-008進行輪胎氣壓檢查。檢查內容：A、輪轂的連接螺栓、隔熱片的固定螺釘和輪胎安全釋壓活門，輪胎移位情況；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓、隔熱片的固定螺釘無丟失，輪胎安全釋壓活門在位；氣門芯與紅點位置滑動角度小于20度（偏離周向距離小于10cm）。B、注意核查本次短停維護是否需執行輪胎氣壓檢查。輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：目視可以見第二層簾線；對當班執行境外或港澳臺航班，主輪凹槽磨平即更換。扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-00處置。切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-00處置。剎車組件無液壓油滲漏。檢查內容：A、剎車組件滲漏情況；B、剎車組件狀況檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、剎車組件各個作動筒及液壓管路、接頭無液壓油滲漏；B、剎車組件無掉塊、損壞現象。適用于B－5277、B-5278、B-5279、B-5280飛機：檢查剎車溫度傳感器導線束無磨損。檢查內容：檢查剎車溫度傳感器導線束無磨損檢查方法：目視。檢查標準：右側兩個剎車盤上的剎車溫度傳感器導線束可見部分無磨損。右起落架艙門無損傷，封嚴條在位。檢查內容：A、起落架艙門的狀況；B、封嚴條在位情況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、艙門無凹坑、裂紋和撞擊變形痕跡；B、艙門封嚴條在位。右發區域地面目視檢查注：如果風力大，發動機處于風車狀態，則無需執行轉動部件的目視檢查。發動機進氣道無外來物，也無外來物擊傷，消音板固定良好。檢查內容：A、發動機進氣道有無外來物，是否缺陷B、檢查發動機消音板固定狀況檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、發動機是否有外來物（如沙粒等），進氣道無裂紋、腐蝕、凹坑等損傷狀況。B、發動機消音板無翹起、分層、鉚釘松動等。進氣整流錐無外來物擊傷，風扇葉片無外來物擊傷。檢查內容：A、進氣整流錐狀況B、風扇葉片狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、進氣整流錐無裂紋、撕裂、局部變形、刻痕、凹坑、劃痕、基層材料腐蝕；保護漆層允許丟失；裂紋：不允許；腐蝕：不允許有白色蘑菇狀的腐蝕。B、風扇葉片無缺口、壓痕、刮痕、裂紋、凹坑、扭曲、彎曲等損傷。風扇轉子葉片可轉動自如、無異響，風扇葉片葉尖沒有與機匣內壁相磨。檢查內容：A、風扇葉片和機匣摩擦狀況、機匣的損傷狀況；B、風扇填塊無裂紋、斷裂（葉片轉動過程中可聽到整流錐內有異響）檢查方法：A、轉動、目視；B、聽。檢查標準：A、風扇葉片和機匣之間無摩擦，機匣無壓痕、刮痕、裂紋、凹坑等損傷，風扇葉片轉動無異常聲響。B、風扇填塊無裂紋，轉動檢查整流錐腔內無明顯的金屬碰擊聲。T12探頭在位檢查內容：A、T12溫度探頭的在位狀況；B、T12溫度探頭的裂紋狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、T12溫度探頭在位；B、T12溫度探頭無裂紋。風扇整流罩和反噴整流罩安裝正確，各鎖扣和勤務口蓋蓋好，渦流發生器在位。檢查內容：A、風扇整流罩和反推整流罩位置安裝；B、各鎖扣和勤務口蓋是否在位鎖好；C、渦流發生器是否在位。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、風扇整流罩和反推整流罩位置正確，無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷；B、外表面所有口蓋在位、鎖扣鎖好，表面平齊；C、渦流發生器在位，無損傷。發動機余油口無燃油、滑油、液壓油滴漏。檢查內容：A、發動機底部余油口、風扇整流罩結合處以及反推整流罩結合處的油液滲漏狀況。B、吊架余油口的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、發動機余油口、風扇整流罩結合處以及反推整流罩結合處無油液滴漏。B、吊架余油口無油液滴漏。發動機外涵道消音板在位，IDG滑油冷卻器在位。檢查內容：A、外涵道消音板狀況；B、IDG滑油冷卻器狀況。檢查方法；A、目視；B、目視。檢查標準：A、發動機外涵道消音板在位，無裂紋、凹坑、刻痕、腐蝕、小溝；B、IDG滑油冷卻器在位，無損傷。發動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，渦輪葉片無超溫現象，尾錐在位。檢查內容：A、發動機尾噴管區域是否有外來物和金屬顆粒。B、尾錐是否有在位。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、尾噴管內無金屬顆粒、無損傷、無外來物，渦輪葉片無超溫變色、燒蝕；B、尾錐在位，尾錐出口處無燃油味。最后一級LPT葉片無損傷，葉冠安裝無錯位。檢查內容：A、最后一級LPT葉片有無損傷及扭曲，葉冠的安裝是否有錯位。檢查方法：A、目視。檢查標準：A、葉冠的安裝位置正確；最后一級LPT葉片無裂紋、掉塊、凹坑、刻痕、扭曲、或者葉冠丟失。右機翼機身、機身尾部、左機翼機身部分地面目視檢查右翼尖綠燈、白燈、頻閃燈在位、完好，前位置綠燈和后位置白燈的兩個燈泡均亮。檢查內容：A、翼尖航行燈、左翼尖頻閃燈外觀；B、航行燈點亮情況；檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、各燈罩無破損；B、左翼尖紅色航行燈和白色尾燈各自的兩個燈泡都要點亮。上部防撞燈在位。檢查內容：上部防撞燈在位情況。檢查方法：目視。檢查標準：紅色燈罩可見，無破損。右機翼前緣襟翼和縫翼、副翼和調整片、后緣襟翼和整流罩、機翼下表面、翼尖無損傷，無滲漏，防溢油箱通氣口無外來物。檢查內容：A、前緣襟翼和縫翼的表面狀況；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；C、機翼下表面、翼尖狀況；D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區域油液滲漏狀況；E、右機翼防溢油箱通氣口狀況F、加油站蓋板狀況檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視；D、目視；E、目視；F、目視。檢查標準：A、前緣襟翼和縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現象；C、機翼下表面、翼尖無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等，翼尖無雷擊現象。D、機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏，前緣襟翼、縫翼下表面無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區域無油液滲漏。E、防溢油箱通氣口無外來物；通氣口周圍無燃油痕跡。F、加油站蓋板表面無凹坑、裂紋，加油蓋板鎖扣的鎖鈕鎖住，蓋板與蒙皮表面平齊。加油站蓋板無燃油滲漏。后部機身蒙皮外表無損傷。檢查內容：包括從后貨艙門之后左右機身所有目視可見機身蒙皮狀況。檢查方法：目視。檢查標準：蒙皮沒有雷擊現象,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋。適用B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飛機：檢查旅客氧氣瓶熱釋放片在位、完好。檢查內容：機組氧氣熱釋放片外觀。檢查方法：目視。檢查標準：綠色圓片無缺失、破損。負壓釋壓活門無打開標志，并在關閉位，后排氣活門在開位，無外來物。檢查內容：A、負壓釋壓活門的狀況B、后排氣活門的狀況檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、負壓釋壓活門在關閉位，門體與機身蒙皮平齊，活門四周無外來物，門框周圍無黑色拖痕。B、后排氣活門在全開位，無外來物。尾部頻閃燈在位、完好。檢查內容：機尾頻閃燈外觀；檢查方法：目視。檢查標準：燈罩無缺失，無破損。水平安定面、升降舵和調整片、垂直安定面、方向舵無損傷，無油液滲漏。檢查內容：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調整片的表面狀況；B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區域的液壓油滲漏狀況；C、水平安定面、垂直安定面迎風面的狀況。檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視。檢查標準：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調整片表面無凹陷、雷擊等損傷；B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區域無液壓油滲漏；C、迎風面無凹坑。APU艙門、余油口無滲漏，艙門鎖定。檢查內容：A、APU艙門、余油口滲漏情況；B、APU艙門的在位情況。檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、APU余油口、機身尾部余油口無油液滲漏；B、APU艙門鎖定，外觀安裝正常。對于裝有防擦尾裝置的B737－800飛機：檢查防擦尾裝置應無擦地跡象，檢查防擦尾裝置后部的警告標牌，確認可以看見標牌的綠色部分。檢查內容：防擦尾裝置狀況檢查方法：目視。檢查標準：檢查防擦尾裝置無擦地跡象，防擦尾裝置后部的警告標牌可以看見標牌的綠色部分。左翼尖紅燈、白燈、頻閃燈在位、完好，前位置紅燈和后位置白燈的兩個燈泡均亮。檢查內容：A、翼尖航行燈、左翼尖頻閃燈外觀；B、航行燈點亮情況；檢查方法：A、目視；B、目視。檢查標準：A、各燈罩無無破損。B、左翼尖紅色航行燈和白色尾燈各自的兩個燈泡都要點亮。左機翼前緣襟翼和縫翼、副翼和調整片、后緣襟翼和整流罩、機翼下表面、翼尖無損傷，無滲漏，防溢油箱通氣口無外來物；檢查內容：A、前緣襟翼和縫翼的表面狀況；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；C、機翼下表面、翼尖狀況；D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區域油液滲漏狀況；E、左機翼防溢油箱通氣口狀況檢查方法：A、目視；B、目視；C、目視；D、目視；E、目視。檢查標準：A、前緣襟翼和縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；B、副翼、副翼調整片、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現象；C、機翼下表面、翼尖無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等，翼尖無雷擊現象。D、機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏，前緣襟翼、縫翼下表面無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區域無油液滲漏。E、防溢油箱通氣口無外來物；通氣口周圍無燃油痕跡。左發區域地面目視檢查解釋同右發注：如果風力大，發動機處于風車狀態，則無需執行轉動部件的目視檢查。發動機進氣道無外來物，也無外來物擊傷，消音板固定良好。進氣整流錐無外來物擊傷，風扇葉片無外來物擊傷。風扇轉子葉片可轉動自如、無異響，風扇葉片葉尖沒有與機匣內壁相磨。T12探頭在位。風扇整流罩和反噴整流罩安裝正確，各鎖扣和勤務口蓋鎖好，渦流發生器在位。發動機余油口無燃油、滑油、液壓油滴漏。發動機外涵道消音板在位，IDG滑油冷卻器在位。發動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，渦輪葉片無超溫現象，尾錐在位；最后一級LPT葉片無損傷，葉冠安裝位置正確。主輪艙區域檢查發動機滅火瓶在位。檢查內容：主輪艙左后側發動機滅火瓶外觀。檢查方法：目視檢查標準：兩個滅火瓶無缺失主輪艙區域各部件、液壓管路、鋼索無明顯損傷，管路、部件無滲漏。檢查內容：A、檢查主輪艙各液壓部件及管路的滲漏狀況；B、鋼索、導線狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、主輪艙各液壓部件及管路、接頭無新鮮油液滲漏；主輪艙區域各部件、管路無明顯損傷；B、可見的鋼索、導線可靠固定，無斷裂、斷股或脫出。左起落架及左前機身區域地面目視檢查解釋同右起落架、機身右側區域的地面目視檢查左起落架可見部位的管路和附件無外來物、無滲漏；收上和放下鎖彈簧在位。減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。輪胎無起泡、斷裂，劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。若本次短停維護是介于連續的兩個日航班飛行之間，則需按XD-PF-008進行輪胎氣壓檢查。注：輪胎的更換標準參見“附注”。剎車組件無液壓油滲漏。適用于B－5277、B-5278、B-5279、B-5280飛機：檢查剎車溫度傳感器導線束無磨損。左起落架艙門無損傷，封嚴條在位。左可收放著陸燈、固定著陸燈、轉彎燈在位、完好。（適用舊構型，即前起安裝滑行燈的構型）左翼根陣列燈組件在位、完好。（適用新構型，自B-6490起引進的飛機）左機翼照明燈、左側機外應急燈在位、完好。左側機身蒙皮外表無損傷。登機檢查如飛機停放在冰雪地面，則設置停留剎車。如飛機停放在濕滑或干燥地面且預報當前風速大于7級（含），應設置停留剎車。注：使用高能剎車后，不應設置停留剎車。參照當日航班，如果當班執行跨水航線，則完成相應的跨水工卡XD-25-801-A。適用于位置燈為非LED構型的飛機：駕駛艙中的備用燈泡盒，確保位置燈使用的備用燈泡在位。檢查內容：備用燈泡箱內位置燈燈泡情況。檢查方法：目視檢查標準：備用燈泡箱內位置燈泡儲藏位均有燈泡在位，確認備用位置燈泡在位。進行系統警告牌RECALL測試，檢查P5頂板的PACK（僅適用737-800飛機）、ZONETEMP（僅適用737-800飛機）、AUTOSLATFAIL、PSEU等警告燈未亮起。檢查內容：帶有RECALL警告功能的系統的單套失效情況。檢查方法：按壓警告牌檢查。檢查標準：按壓系統警告牌并松開后：A、檢查P5空調面板上的組件警告燈、區域溫度警告燈保持熄滅(僅對737-800)。B、檢查P5板AUTOSLATFAIL、PSEU等警告燈保持熄滅（所有737NG）。電瓶電壓不低于24V。實際值：主電瓶_______V，輔助電瓶（適用于安裝雙電瓶的飛機）_____V。檢查內容：電瓶電壓數值。檢查方法：操作檢查。檢查標準：將直流電壓表選擇在電瓶/輔助電瓶位，記錄電壓表的讀數，不低于24伏。跳開關面板上的所有跳開關全部閉合（用固定夾固定的除外）。檢查內容：P6板、P18板上的所有跳開關。檢查方法：目視。檢查標準：跳開關在閉合位，白色跳出標志不可見。駕駛艙P2板下顯示器，發動機滑油量指示應不低于16，實際值：左發______，右發_____，若不足則補加至19夸脫；液壓油量指示量大于76％,實際值：A系統______%，B系統_____%。檢查內容：檢查發動機滑油和液壓油的油量指示。檢查方法：目視，記錄檢查標準：在駕駛艙發動機次顯上檢查發動機滑油油量和液壓油量滿足要求，并記錄；若不足則補加，打開滑油口蓋后聞是否有燃油味。機上備用滑油存放于后廚房靠近后登機門最下方的儲物柜，滑油最少量為6夸脫（罐），不足補齊。在飛行記錄本上記錄添加滑油量。計算自上次添加滑油以來的滑油消耗率，確保小于0.8夸脫/小時。檢查內容：檢查機上備用滑油數量。檢查方法：目視。檢查標準：A、在后廚房最下方的儲物柜，檢查備用滑油量至少6罐，若不足則補齊。B、若有添加發動機滑油則在飛行記錄本記錄添加滑油量，并計算自上次添加滑油以來的滑油消耗率，確保小于0.8夸脫/小時。檢查機組氧氣面罩狀態正常。檢查內容：機組氧氣面罩狀態。檢查方法：目視檢查標準：A、所有4個面罩的應急鈕置于正常“NORMAL”位（應急鈕表面小圈指向）。B、機長和副駕駛的氧氣面罩門關閉正常，左門未出現三角白標“OXYON”。查閱航線維修記錄本和客艙維修記錄本，確保故障/缺陷已得到處理或已報告。檢查內容：航線維修記錄本和客艙維修記錄本記錄情況。檢查方法：目視檢查標準：記錄本內的本專業的故障/缺陷都已得到處理或已報告；本專業推遲處理項目滿足繼續推遲條件，否則必須處理并撤消該推遲項目。最后工作在滿足地面結冰條件的情況下，應執行冰雪天氣下的特別維護工卡XD-05-836-A。地面結冰條件：一般情況下地面結冰是指外界大氣溫度在5℃以下，存在可見的潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低于1.5公里等）或者在跑道上出現積水、雪水、冰或雪的氣象條件，或者外界大氣溫度在10℃以下，外界溫度達到或者低于露點的氣象條件。（此定義源自航線整機放行簽署步驟。檢查飛機記錄本中各專業/部位的例行工卡已齊全并簽署完整。確認臨時下達的各類工卡、指令已完成，且相應記錄和簽署完整。檢查航線維修記錄本和客艙維修記錄本中機組反映的故障/缺陷已按有關手冊正確