高中同步學案優化設計GAOZHONGTONGBUXUEANYOUHUASHEJI第二節第2課時西電東送、北煤南運及資源跨區域調配對區域發展的影響第三章區域合作PARTONE12345678910111213141516A組必備知識基礎練2019年10月31日,我國第一條輸煤管道——神渭輸煤管道項目實現了全線727千米的主體貫通。項目設計每年輸送1000萬噸優質原煤,從神木首端場站(圖中1號泵站)將陜北柳林煤礦50毫米以下的洗混煤破碎至6毫米以下,按照51%~53%的配比制備成水煤漿,再通過5座加壓泵站,輸送至關中蒲城泵站(圖中5號泵站),大部分管線埋于地下。據此完成1~2題。123456789101112131415161.與神木市相比,渭南市所在地形區(

)A.海拔高,地勢崎嶇B.水源短缺,農業落后C.海拔低,地勢平坦D.礦產豐富,工業發達2.該工程運行后,對渭南市的有利影響是(

)A.提高煤化工業原料運輸的連續性B.突破“北煤南運”的瓶頸C.充分利用當地優質煤炭資源D.開創全新煤炭物流模式CA12345678910111213141516解析第1題,渭南位于關中地區,屬于渭河平原,海拔低且地勢平坦,C正確,A錯誤;有水源灌溉,農業較發達,B錯誤;渭南礦產資源并不豐富,而神木市位于黃土高原,海拔較高,且地表千溝萬壑,附近有煤炭資源分布,D錯誤。第2題,神渭輸煤管道項目實際運輸的是水煤漿,是一種煤化工業原料,將其大量持續運往渭南市,可保證渭南市煤化工業原料的供應,A正確。123456789101112141516132020年冬天,湖南電網再次突破電力供應極限,只能再次限電,湖南多地每天用電時間僅有5.5小時。“寧電入湘”是將寧夏的電能通過特高壓電路輸送到湖南,預計2025年建成投產后年送電量400億至440億千瓦時。據此完成3~4題。3.湖南省冬季鬧電荒的主要原因是(

)①經濟發展速度快

②枯水期水電量少③取暖用電量大

④工業用電量大A.①②

B.②③C.①③

D.②④4.“寧電入湘”的清潔能源中,比重最大的是(

)A.水能

B.核能 C.太陽能 D.地熱能BC12345678910111214151613解析第3題,湖南省冬季鬧電荒,說明電荒具有季節性,經濟發展速度快和工業用電量大不是冬季特有的特點,①④錯;冬季降水少,為枯水期,河流流量小,水力發電少,供應量減少,冬季氣溫低,取暖用電量大,需求增加,故冬季鬧電荒,②③對。B正確。第4題,寧夏位于西北干旱區,降水少,水能缺乏,晴天多,太陽輻射能豐富,開發多,A錯誤,C正確;核能對技術要求高,寧夏經濟欠發達,技術較落后,B錯誤;寧夏位于板塊內部,地殼穩定,地熱能不豐富,D錯誤。12345678910111214151613[2024山東濟寧月考]近幾十年來,我國一直在積極建設“北煤南運”的戰略運輸通道。2019年以前,“北煤南運”的戰略運輸通道主要有2條,即大秦線(山西大同—河北秦皇島港)和神黃線(陜西神木—河北黃驊港)。2019年9月28日,重載煤運專線——浩吉鐵路正式營運,然而作為“北煤南運”新的戰略運輸通道,浩吉鐵路存在煤礦“有煤但上不了浩吉鐵路”和鐵路干線“有煤但無處送”的脫節,鐵路利用率并不高。下圖是浩吉鐵路煤炭運輸路線示意圖。據此完成5~7題。123456789101112141516135.浩吉鐵路煤炭運輸的目的地主要分布在我國(

)A.東部地區

B.中部地區 C.西部地區

D.東北地區6.大秦線和神黃線進行“北煤南運”需采用海—鐵聯運的方式,與浩吉鐵路采用鐵路直達方式相比,其優點和缺點分別是(

)A.運量較大,運費較高B.運速較快,運量較小C.運輸時間較短,靈活性較差D.運費較低,周轉次數多7.為提高鐵路利用率,浩吉鐵路應(

)A.加快集疏運系統的建設 B.降低運輸價格C.加強集裝箱建設 D.提高時速BDA12345678910111214151613解析第5題,浩吉鐵路沿線經過內蒙古自治區、陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省,浩吉鐵路的主要目的地應位于我國中部地區,B正確。第6題,采用海運相對來講運費較低,運量較大;但同時海運速度較慢,運輸時間長,A、B、C錯誤;鐵路的優點是連續性好,采用鐵路加水運的方式,周轉次數較多,D正確。第7題,提高鐵路效率與降低運費并無關聯,同時運輸煤炭的列車其運行時速應保持一定的平穩狀態,過于提速可能會造成列車運行不穩,B、D錯誤;煤炭不適合用集裝箱來運輸,C錯誤;應加快集疏運系統的建設,提高列車的調動和運輸效率,A正確。123456789101112141513168.閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一烏江是長江上游南岸最大支流,貴州第一大河,干流全長1037千米,流域面積8.792萬平方千米,以流急、灘多、谷狹而聞名于世,號稱“天險”。123456789101112141513材料二烏江是中國水電開發的“富礦”之一,經過多年的開發,已成為“西電東送”南部通道的重要輸出基地。圖1為烏江流域示意圖,圖2示意烏江干流梯級開發。

圖1圖216123456789101112141513(1)從氣候和地形的角度分析烏江流急、灘多、谷狹的形成原因。(2)簡述烏江干流進行水能梯級開發的有利和不利條件。(3)簡述“西電東送”工程對烏江流域開發的積極影響。16123456789101112141513答案(1)流急:烏江源頭在云貴高原,注入四川盆地,地勢落差大,水流速度快。灘多:在局部河段石塊、泥沙沉積,阻擋河道,形成險灘。谷狹:流經地區多石灰巖,流水侵蝕作用復雜,河谷地形奇特,由于強烈的流水侵蝕,沿途多“V”形谷,河道狹窄,河岸陡峻。(2)有利條件:河流徑流量大;地勢落差大;多峽谷,工程量小。不利條件:喀斯特地貌區,地表崎嶇;地質條件復雜;生態環境脆弱。(3)將資源優勢轉化為經濟效益,促進經濟發展;促進基礎設施建設;拉動相關產業發展;增加就業機會等。16123456789101112141513解析第(1)題,該地為喀斯特地貌,流急主要從地勢落差方面分析,灘多的原因主要從河流沉積作用方面分析,谷狹的原因主要從喀斯特地貌特征以及流水作用方面分析。第(2)題,烏江干流進行水能梯級開發的有利條件應從水能豐富、地勢落差等角度分析,不利條件應從地形、地質等角度分析。第(3)題,“西電東送”工程可以將烏江流域的水能資源優勢轉化為經濟效益,促進經濟發展;同時工程的建設,還可以給當地增加就業機會,帶動相關產業發展,促進基礎設施建設等。16B組關鍵能力提升練12345678910111214151613下圖是我國甲、乙兩省級行政區2021年1—11月發電結構圖。兩省級行政區都是“西電東送”工程中電力輸出大省。甲省級行政區近年來發電結構加快由傳統的“水火互濟”向“水火風光”多能互補轉化。據此完成9~10題。123456789101112141516139.甲、乙兩省級行政區與電力輸入地搭配正確的是(

)A.甲:新疆,成渝地區B.甲:四川,長三角C.乙:內蒙古,京津冀D.乙:貴州,珠三角10.近年來甲省級行政區發電結構轉變有助于(

)①降低單位產值能耗

②提高能源供給穩定性③減少工業能源需求

④改善大氣質量A.①③

B.①④C.②③

D.②④CD12345678910111214151613解析第9題,甲省級行政區水力占比30%,新疆水電資源并不豐富,A錯誤;四川省太陽輻射量小,不適宜發展光電資源,與題干中“水火風光”多能互補矛盾,B錯誤;圖中顯示乙省級行政區火力發電占比86%,證明能源資源豐富,可能為我國的內蒙古、山西或陜西,屬于我國的北線,主要向京津冀地區輸送,C正確,D錯誤。第10題,甲省級行政區發電結構轉變,對于單位產值能耗的降低沒有影響,①錯誤;使用清潔能源,可以減少污染物的排放,減輕大氣污染,改善環境和大氣質量,同時可以提高能源供給穩定性,②④對;工業能源需求的減少,需要提高科技水平和生產技術,不是通過能源結構的轉變來實現的,③錯。D正確。12345678910111214151613讀山西省原煤生產圖,完成11~13題。11.上圖反映我國在加強能源基地建設方面采取的措施是(

)A.擴大煤炭開采量 B.提高晉煤外運能力C.加強煤炭的加工轉換 D.提高能源工業的經濟效益A1234567891011121415161312.下列措施屬于緩解煤炭外運交通壓力的有(

)①加強鐵路運輸建設②輔以公路運輸建設③變輸出煤為輸出電力④大力發展煉焦業A.①②④ B.②③④C.①②③ D.①③④13.關于山西省變輸出煤為輸出電的說法,不正確的是(

)A.減輕山西省的環境污染B.緩解交通運輸壓力C.增加經濟效益D.消耗大量水資源CA12345678910111214151613解析第11題,山西省原煤產量增加,圖示只有一個山西省原煤產量指標,沒有原煤的去向、運輸方式以及能源工業的發展,因此反映了山西省擴大了煤炭開采量,不能反映煤炭的外運能力,也不能反映煤炭的加工轉換和能源工業的經濟效益情況,A正確。第12題,加強鐵路運輸建設,輔以公路運輸建設,可增加運輸通道和運輸能力,變輸出煤為輸出電力,減少煤炭的外運量,可以緩解交通壓力,①②③對;大力發展煉焦業與煤炭外運無關,與緩解交通壓力無關,④錯。C正確。第13題,山西省變輸出煤為輸出電,發展坑口火電,可以緩解煤炭外運的交通運輸壓力;向外輸出電能,延長了產業鏈,增加了附加值,可以增加經濟效益;變輸出煤為輸出電能,發展坑口火電,增加了煤炭的燃燒,增加山西的環境污染,而且消耗大量水資源。123456789101112141516蒙西至華中地區鐵路煤運通道項目,被稱為“北煤南運”大通道,起于內蒙古浩勒報吉,經烏審旗后進入靖邊、延安北、韓城北,經山西運城、河南三門峽、湖北襄陽、湖南岳陽后止于江西吉安,全長約1860千米。結合下圖,完成14~15題。131234567891011121415161314.華中地區煤炭調入的最佳來源是(

)A.貴州 B.東北地區C.新疆 D.陜北和蒙西15.“北煤南運”大通道建設的意義主要有(

)①緩解鐵路運力不足的問題②緩解城市交通擁堵③減小華中地區的能源缺口④降低運輸成本A.①②③

B.①③④C.①②④

D.②③④DB123456789101112141516解析第14題,陜西北部和內蒙古西部地區,煤炭資源豐富,距離華中地區近,且有直達的鐵路交通線路,故應為煤炭調入的最佳來源;貴州煤炭資源相對較少,東北地區和新疆地區距離太遠。A、B、C錯誤,D正確。第15題,“北煤南運”大通道增加了南北鐵路線,能夠緩解原有鐵路運輸壓力,緩解鐵路運力不足的問題,同時也降低了運輸成本,但不能緩解城市的交通擁堵;將煤炭運輸到華中地區,可以緩解華中地區能源緊張狀況。②錯,①③④對,B正確。1312345678910111214151616.閱讀圖文材料,完成下列各題。國務院辦公廳2021年12月頒布《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》,到2025年,晉陜蒙煤炭主產區中長距離運輸(運距500千米以上)的煤炭和焦炭中,鐵路運輸比例力爭達到90%(目前約為60%)。“公轉鐵”政策執行力度在未來需持續加強,以提高鐵路運輸、水路運輸在大宗貨物長距離運輸中的占比。近年來,作為“北煤南運”輸入地的珠江三角洲,煤炭消費量出現下降,以廣州市為例,2021年廣州市煤炭消費量1281萬噸,相比2013年(1967萬噸)減少了686萬噸,煤炭消費量在能源消費總量占比由27%下降到14%。下圖示意晉陜蒙煤炭外運。1312345678910111214151613(1)與公路運輸方式相比,說明晉陜蒙煤炭外運不斷提高鐵路、水路聯合運輸(“鐵海聯運”)比重的合理性。(2)說明晉陜蒙煤炭外運給當地的社會經濟發展帶來的有利影響。(3)推測近年來廣州市煤炭消費量明顯下降的原因。12345678910111214151613答案