鐵路軌道施工與維護模擬練習題一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.我國鐵路的普通無縫線路每段長軌條的長度一般為()m。A、1500~2500B、1000~2000C、1000~2500D、1500~2000正確答案：A2.若在中間軌溫時鎖定鋼軌,當軌溫分別升到最高軌溫或降至最低軌溫時,則()。A、鋼軌內(nèi)產(chǎn)生的溫度壓力大于溫度拉力。B、鋼軌內(nèi)產(chǎn)生的溫度壓力小于溫度拉力C、鋼軌內(nèi)產(chǎn)生的溫度壓力和溫度拉力大小是相等的D、鋼軌內(nèi)的溫度力為零正確答案：C3.CRTSⅢ型板式無砟軌道,路基地段底座一般沿線路縱向每()塊軌道板長度處設伸縮縫。A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正確答案：A4.普通道岔中轍后墊板鋪設在()。A、尖軌之前B、轍叉之后C、轍叉之前D、尖軌之后正確答案：D5.道岔始端或稱()。A、岔尾B、轍叉跟端C、轍叉趾端D、岔頭正確答案：D6.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板為橫向先張結構,隔一定距離設()cm深預裂縫(假縫)。A、3B、4C、5D、6正確答案：B7.有軌枕支承無砟軌道的代表類型是()的雷達系列。A、日本B、英國C、中國D、德國正確答案：D8.軌枕嵌入式無砟軌道的代表是瑞士的彈性支承塊(LVT)式和德國的彈性長枕類型無砟軌道結構,主要用于()。A、城市地下鐵道工程B、各大企業(yè)專用線C、城市地面軌道交通工程D、地方鐵路正確答案：A9.日本板式軌道一般軌道板的尺寸為()。A、4900mm×2400mm×190mmB、4900mm×2300mm×190mmC、4900mm×2300mm×200mmD、4930mm×2400mm×190mm正確答案：D10.導曲線后插直線段,最短不得小于()。A、轍叉趾距加上夾板長度之半B、轍叉跟距加上夾板長度之半C、轍叉趾距加上夾板長度D、轍叉跟距加上夾板長度正確答案：A11.道岔護軌緩沖段終端輪緣槽寬,為()mm。A、65B、66C、68D、67正確答案：C12.鋼軌混凝土岔枕級差為()m。A、0.25B、0.1C、0.2D、0.15正確答案：B13.如鋼軌軌面光帶偏離軌頂中心向內(nèi),說明軌底坡()。A、合適B、不定C、過大D、不足正確答案：D14.為保護尖軌具有承受車輪壓力的足夠強度,規(guī)定在尖軌頂寬()mm以上部分才能完全受力。A、50B、70C、60D、40正確答案：A15.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層橫向切縫,縫深約為厚度的()。A、1/3B、1/4C、1/2D、1/5正確答案：A16.若ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,則()為緩和曲線中間點。A、17B、18C、6D、2正確答案：B17.軌縫應設置均勻,每千米線路軌縫總誤差:25m鋼軌地段不得大于()mm。A、80B、160C、40D、60正確答案：A18.為了使曲線撥動前后兩端直線不發(fā)生平移,必須使()。A、緩和曲線長度不變B、曲線長度不變C、始終點的撥量為零D、曲線轉角不變正確答案：C19.曲線終點的半撥量為-10,如果利用點號差法進行調(diào)整,則應采用()進行調(diào)整。A、-2、+2B、+2、-2C、+1、-1D、-1、+1正確答案：D20.在我國鐵路上還存在一定數(shù)量按舊標準加工的岔枕。這類岔枕最短的()m。A、2.8B、2.6C、2.7D、2.5正確答案：B21.軌枕支承式瀝青道床板的無砟軌道主要用于()。A、地方鐵路B、城市地面軌道交通工程C、城市地下鐵道工程D、各大企業(yè)專用線正確答案：B22.Ⅰ型軌道板,CAM調(diào)整層標準厚度()mm。A、40B、100C、60D、50正確答案：D23.在()的沙河特大橋上,我國首次采用了預應力鋼筋混凝土長枕埋入式無砟軌道。A、哈大高鐵B、京滬高鐵C、沈大高鐵D、秦沈客運專線正確答案：D24.Ⅰ型軌道板,凸形擋臺的半徑一般采用()㎜。A、260B、240C、230D、250正確答案：A25.木枕混合式扣件,主要由道釘和()孔雙肩墊板組成。A、五B、六C、三D、四正確答案：A26.我國的CRTSⅠ型板式無砟軌道是在()高鐵A型板式軌道技術基礎上經(jīng)過再創(chuàng)新研發(fā)的。A、德國B、挪威C、瑞士D、日本正確答案：D27.道岔號數(shù)以轍叉號數(shù)()來表示。A、MB、mC、nD、N正確答案：D28.曲線終點的半撥量為10,如果利用點號差法進行調(diào)整,則應采用()進行調(diào)整。A、+2、-2B、+1、-1C、-1、+1D、-2、+2正確答案：B29.為保持導曲線的正確位置而設置的()。A、支距墊板B、轍前墊板C、通長墊板D、轍后墊板正確答案：A30.我國板式軌道系統(tǒng),B型軌道板的長度為()m。A、4.93B、4.765C、4.675D、4.39正確答案：B31.我國規(guī)定高速鐵路有砟軌道曲線超高最大值一般不得超過()mm。A、150B、125C、170D、175正確答案：A32.軌縫應設置均勻,每千米線路軌縫總誤差:12.5m鋼軌地段不得大于()mm。A、60B、80C、160D、40正確答案：C33.木岔枕截面和普通木枕基本相同,級差為()m。A、0.15B、0.2C、0.25D、0.1正確答案：B34.據(jù)測算,每100m長的無縫線路鋼軌,伸長1.2mm,相當于鎖定軌溫()。A、升高了2℃B、降低了2℃C、升高了1℃D、降低了1℃正確答案：C35.CRTSⅡ型板式無砟軌道,異型板中小曲線半徑板曲線用于半徑()米地段。A、道岔前后過渡B、小于1500C、大于1500D、補償調(diào)整線路長度正確答案：B36.曲線撥正計算中,半撥量為正時,采用()進行調(diào)整。A、“某點加上半撥量的數(shù)值”B、“上減下加C、“上加下減”D、“某點減去半撥量的數(shù)值”正確答案：C37.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,線間路基面封閉厚度不小于()mm。A、50B、100C、150D、200正確答案：B38.試驗資料表明,木枕與道砟各接觸面的阻力占道床橫向阻力的百分數(shù)為:枕側()。A、35%~53%B、14%~22%C、30%~32%D、30%~53%正確答案：A39.在鋪設12.5m標準軌的線路上,鋼軌因軌端損壞而抽換的數(shù)量較其他部位大()倍。A、2~3B、3C、2D、1~2正確答案：A40.木岔枕截面和普通木枕基本相同,長度分為()級。A、12B、14C、10D、16正確答案：A41.實踐證明,高錳鋼整鑄轍叉翼軌的提高值在()的范圍內(nèi)提高是合適的。A、心軌實際尖端至心軌頂面寬50mmB、心軌理論尖端至心軌頂面寬40mmC、心軌理論尖端至心軌頂面寬50mmD、心軌實際尖端至心軌頂面寬40mm正確答案：B42.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層頂面寬度()mm。A、2850B、2750C、2950D、3050正確答案：C43.普通道岔中轍前墊板鋪設在()。A、轍叉之后B、轍叉之前C、尖軌之后D、尖軌之前正確答案：D二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.軌枕的類型,從材質(zhì)上看,有()。A、木枕B、岔枕C、混凝土枕D、鋼枕正確答案：ACD2.組成鋼軌接頭的連接零件包括()等。A、夾板B、彈條扣件C、軌撐D、螺母正確答案：AD3.常用的特種道岔包括()。A、梯線B、岔線C、對稱道岔D、交分道岔正確答案：ABCD4.已知某曲線第15測點的現(xiàn)場正矢為85mm,撥量為-6mm,第14測點與第16測點的半撥量分別為-1mm和0mm,則第15測點撥后正矢錯誤的為()。A、80mmB、92mmC、78mmD、79mm正確答案：BCD5.間隔鐵魚尾板式跟端結構,其優(yōu)點為()。A、尖軌不易扳動B、零件較少C、結構簡單D、尖軌扳動靈活正確答案：BCD6.CRTSⅢ型板式無砟軌道是在總結幾種國產(chǎn)無砟軌道技術和經(jīng)驗的基礎上,研發(fā)的一種結構安全可靠、()的一種新型無砟軌道結構。A、經(jīng)濟合理B、施工方便C、便于維修D、具有自主知識產(chǎn)權正確答案：ABCD7.按構造類型分,轍叉有()。A、直線轍叉B、曲線轍叉C、固定轍叉D、可動式轍叉正確答案：CD8.()為鋼軌傷損。A、鋼軌內(nèi)部裂紋B、鋼軌伸縮C、鋼軌頂面擦傷D、鋼軌銹蝕正確答案：ACD9.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,與橋上Ⅱ型軌道相比,不設()、端刺。A、滑動層B、側向擋塊C、硬泡沫塑料板D、摩擦板正確答案：ABCD10.()可以做為道砟材料。A、大理石B、天然級配卵石C、細砂D、粗砂正確答案：ABD11.()為鋼軌傷損。A、鋼軌伸縮B、鋼軌頭部磨耗C、鋼軌低頭D、鋼軌變形正確答案：BCD12.WJ-9B型扣件組成包括()。A、平墊圈B、彈條C、鐵墊板D、定位于混凝土軌枕內(nèi)的預埋套管正確答案：ABCD13.軌縫過大,列車通過時()。A、加速軌道結構的破壞B、在溫度降低時,還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷C、有可能發(fā)生脹軌跑道D、增加額外的沖擊和阻力正確答案：ABD14.曲線整正的基本前提包括()。A、曲線上某一測點的撥動,不會使其前后測點發(fā)生位移B、曲線上某一測點的撥動,可使其前后測點發(fā)生位移C、曲線上某一測點向外或向內(nèi)有一撥量,則其相鄰兩測點的正矢將相應增大或減小此撥量的一半D、曲線上某一測點向外或向內(nèi)有一撥量,則其相鄰兩測點的正矢將相應減小或增大此撥量的一半正確答案：AD15.道床縱向阻力值與()等因素有關。A、粒徑尺寸B、扣件類型C、道碴的材質(zhì)D、道床的臟污程度正確答案：ACD16.按平面形式分,轍叉有()。A、固定轍叉B、可動式轍叉C、曲線轍叉D、直線轍叉正確答案：CD17.軌枕應具有()的特點。A、價格適中B、價格低廉C、易于鋪設養(yǎng)護D、制造簡單正確答案：BCD18.單開道岔檢查操作步驟包含()。A、看連接部分和轍叉部分的高低、方向B、量爬行、支距C、計算護軌槽寬、翼軌槽寬、劃出超限并檢查D、檢查水準儀正確答案：ABC19.()為臨時處理內(nèi)容。A、應封鎖線路,切除傷損部分B、在短軌前后各30m范圍內(nèi),擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160km/hC、在短軌前后各50m范圍內(nèi),擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160km/hD、兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊正確答案：ACD20.()影響道床的橫向阻力。A、道床的飽滿程度B、道床肩部堆高C、道碴的粒徑D、行車條件正確答案：ABCD21.Ⅰ型軌道板,()。A、凸型擋臺預埋鋼筋與底座上下鋼筋網(wǎng)片焊接B、底座及凸形擋臺鋼筋要進行絕緣處理C、與底座用C40級混凝土澆筑成一體D、底座及凸形擋臺鋼筋不作絕緣處理正確答案：ACD22.()預防焊縫斷裂的措施。A、提高焊接工藝,采用新技術,提高鋁熱焊質(zhì)量,做好焊后的熱處理B、做好鋼軌維修養(yǎng)護,對不良焊縫要有計劃地進行打磨、修補和綜合整治C、做好鋼軌的檢查探傷工作,及時發(fā)現(xiàn)輕、重傷鋼軌并及時進行處理,盡量減少斷軌的出現(xiàn)D、加強線路養(yǎng)護,做好防爬鎖定,提高軌道的設備質(zhì)量正確答案：ABCD三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.我國軌枕埋入式無砟軌道,底座通過梁體預埋連接鋼筋與梁體相連。A、正確B、錯誤正確答案：A2.彈性短軌枕軌道,短軌枕支承在微孔(或泡沫)橡膠墊上,用橡膠包套把橡膠墊套在短軌枕上,用水泥砂漿把短軌枕連同橡膠包套與道床混凝土粘牢。A、正確B、錯誤正確答案：A3.CRTSⅡ型板式無砟軌道,異型板中道岔板是單獨設計的道岔區(qū)軌道板。A、正確B、錯誤正確答案：A4.單式對稱道岔和單式不對稱道岔是單開道岔的一種特殊形式。A、正確B、錯誤正確答案：A5.只要方向偏差保持在容許范圍以內(nèi),軌距變化對車輛振動的影響就處于從屬地位。A、正確B、錯誤正確答案：A6.尖軌可用普通斷面或特種斷面鋼軌制成。A、正確B、錯誤正確答案：A7.交叉渡線有單式、復式之分。A、正確B、錯誤正確答案：B8.閃光焊是各國鐵路焊接鋼軌的最主要方法,其工廠焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。A、正確B、錯誤正確答案：A9.軌底與軌道平面之間形成一個橫向坡度稱之為軌底坡。A、正確B、錯誤正確答案：A10.普通道岔中,尖軌一側的基本軌軌底通過滑床臺扣壓。A、正確B、錯誤正確答案：A11.無縫線路在氣溫較低的季節(jié)安排在鎖定軌溫較低地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：A12.無枕式整體道床亦稱整體灌注式軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A13.岔枕長度在道岔各個部位差別很小。岔枕端部伸出鋼軌工作邊的距離應與區(qū)間線路基本保持一致。A、正確B、錯誤正確答案：B14.交叉設備是指兩條軌道在同一平面上相互交叉,由于沒有轉轍設備,所以機車車輛不能通過交叉設備由一股道轉入另一股道。A、正確B、錯誤正確答案：A15.用普通斷面鋼軌制成的尖軌,一般不需要在尖軌前端加補強板。A、正確B、錯誤正確答案：B16.要保持曲線的轉角不變就必須使曲線上各測點的正矢差總和等于零。A、正確B、錯誤正確答案：A17.掌握曲線軌道特點及其養(yǎng)護維修方法,對保證列車安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,具有特別重要的意義。A、正確B、錯誤正確答案：A18.每一道岔均應為單獨編號,渡線道岔,交叉渡線道岔及交分道岔等處的聯(lián)動道岔,應編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。A、正確B、錯誤正確答案：A19.WJ-7型和WJ-8型特殊調(diào)整扣件,增加鋼軌高低和左右位置的調(diào)整量,以便在短時間內(nèi)緊急恢復線路的平順性,保證線路的及時開通。A、正確B、錯誤正確答案：A20.為防止導曲線鋼軌在動荷載作用下的外傾及軌距擴張,可設置一定數(shù)量的軌撐或軌距拉桿。A、正確B、錯誤正確答案：A21.軌道的幾何形位按照靜態(tài)與動態(tài)兩種狀況進行管理。A、正確B、錯誤正確答案：A22.三開對稱道岔常用于鐵路輪渡橋頭引線、駝峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。A、正確B、錯誤正確答案：A23.CRTSⅢ型板式無砟軌道,在線路上每塊軌道板和設計里程一一不用對應。A、正確B、錯誤正確答案：B24.道岔號碼不能表示單開道岔主側線的交叉角度大小。A、正確B、錯誤正確答案：B25.軌枕嵌入式無砟軌道,即常說的支承塊式或彈性支承塊式無砟軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A26.隨著我國高速鐵路運營時間及運量的增加,無砟軌道局部地段逐漸遇到一些特殊狀況,研發(fā)了降低鋼軌調(diào)整量的WJ-7型和WJ-8型特殊調(diào)整扣件。A、正確B、錯誤正確答案：B27.CRTSⅠ型板