學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁四平職業大學

《航空制造概論》2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在飛行器的飛行控制系統中，自動駕駛儀的功能日益強大。以下關于自動駕駛儀的作用，不正確的是：（）A.減輕飛行員的工作負擔B.提高飛行的精度和穩定性C.能夠完全替代飛行員進行復雜的飛行操作D.在緊急情況下可以自動采取避險措施2、關于飛行器的空氣動力學研究方法，以下對于理論分析、實驗研究和數值模擬的優缺點，錯誤的是（）A.理論分析可以深入理解空氣動力學現象的本質，但對于復雜的流動問題往往難以得到精確解B.實驗研究能夠獲得真實的流動數據，但實驗成本高、周期長，且存在測量誤差C.數值模擬可以快速模擬各種復雜的流動情況，但結果的準確性依賴于數學模型和計算方法D.在飛行器空氣動力學研究中，只需要采用一種方法即可，不需要多種方法相結合3、航空發動機是飛行器的核心部件之一，其性能直接影響飛行器的飛行能力。假設某型噴氣式發動機在高空工作時，進氣道的總壓恢復系數對發動機性能有重要影響。如果進氣道的總壓恢復系數降低，以下哪種情況最有可能發生？（）A.發動機推力增加，燃油消耗率降低B.發動機推力不變，燃油消耗率增加C.發動機推力降低，燃油消耗率增加D.發動機推力和燃油消耗率均不受影響4、在航天任務的軌道規劃中，需要考慮多種約束條件。假設要執行一次月球探測任務。以下關于軌道規劃的考慮和策略的描述，哪一個是正確的？（）A.直接發射到月球軌道是最節省燃料的方式，不需要考慮中間過程B.可以利用地球和月球的引力場進行借力飛行，節省燃料和時間C.月球探測任務的軌道不需要考慮返回地球的路線，只關注去程D.軌道規劃只需要考慮飛行器的初始速度和位置，其他因素不重要5、飛行器的飛行試驗是驗證設計和性能的重要環節。假設進行一次新型飛機的飛行試驗。以下關于飛行試驗的規劃和數據采集的描述，哪一項是正確的？（）A.飛行試驗不需要制定詳細的試驗計劃，隨機進行測試B.只采集飛機的飛行速度和高度數據，其他參數不重要C.制定全面的試驗計劃，包括不同飛行狀態和工況，采集多種參數，如氣動力、發動機性能、操縱響應等D.飛行試驗的數據采集不受傳感器精度和安裝位置的影響6、在航空航天工程中的復合材料應用，以下對于碳纖維復合材料和玻璃纖維復合材料的性能差異，不正確的是（）A.碳纖維復合材料具有更高的強度和模量，但價格相對較高B.玻璃纖維復合材料的耐腐蝕性能優于碳纖維復合材料C.碳纖維復合材料在高溫環境下的性能比玻璃纖維復合材料穩定D.在航空航天領域，玻璃纖維復合材料的應用范圍比碳纖維復合材料更廣泛7、飛行器的空氣動力學特性對其性能有著重要影響。在低速飛行時，下列關于機翼升力產生的原理，錯誤的是：（）A.上下翼面的氣流流速不同，導致壓力差產生升力B.機翼的迎角增大，升力會一直增大C.機翼的形狀和表面粗糙度會影響氣流的流動，從而影響升力D.利用襟翼可以增加機翼的面積和彎度，從而提高升力8、在飛行器的設計中，風洞試驗是重要的研究手段。假設要對一款新型飛行器模型進行風洞試驗。以下關于風洞試驗的目的和作用的描述，哪一項是正確的？（）A.風洞試驗只能獲取飛行器的阻力數據，對升力和力矩的測量不準確B.風洞試驗可以完全替代計算機模擬，無需進行數值計算C.用于測量飛行器在不同風速和攻角下的氣動力特性，驗證設計和改進方案D.風洞試驗的結果不受模型比例和試驗條件的影響9、在航空航天領域，可靠性和安全性是至關重要的。以下關于可靠性和安全性設計的描述，不正確的是：（）A.采用冗余設計可以提高系統的可靠性，即在關鍵部位設置備份B.故障預測和診斷技術能夠及時發現潛在的故障，保障系統的安全運行C.可靠性和安全性設計只在飛行器的硬件部分進行，軟件部分不重要D.嚴格的質量控制和測試流程是確保可靠性和安全性的重要手段10、在飛行器的空氣動力學設計中，關于翼型的選擇對升阻比的影響，以下說法正確的是：（）A.薄翼型通常具有較高的升阻比，適用于高速飛行；厚翼型升阻比較低，適用于低速飛行B.翼型的彎度越大，升阻比越高，因此在設計中應盡量選擇彎度大的翼型C.翼型的前緣半徑對升阻比沒有影響，在設計中可以忽略D.不同的翼型對升阻比的影響不大，飛行器的升阻比主要取決于飛行速度和姿態11、航空航天領域中的推進劑對于飛行器和航天器的性能有著重要影響。以下關于推進劑的描述，錯誤的是：（）A.液體推進劑通常具有較高的比沖，但儲存和供應系統較為復雜B.固體推進劑具有結構簡單、可靠性高的優點，但比沖相對較低C.新型推進劑的研發一直在進行，以提高性能和降低成本D.推進劑的選擇只考慮比沖這一個因素，其他因素不重要12、航天器的熱控制是保證其正常工作的重要環節。關于航天器熱控制的方法，以下錯誤的是：（）A.使用熱輻射涂層可以調節航天器表面的輻射散熱能力B.安裝熱管可以將熱量從高溫區域傳遞到低溫區域C.采用隔熱材料可以阻止熱量的傳遞，保持內部溫度穩定D.航天器在太空中不需要考慮太陽輻射的影響，只需要控制內部設備的發熱13、在航空航天材料的研究中，金屬基復合材料具有獨特的性能。假設要在高溫環境下使用金屬基復合材料。以下關于其性能和應用的描述，哪一項是正確的？（）A.金屬基復合材料的熱膨脹系數與金屬基體相同，不具有優勢B.其在高溫下的強度和韌性不如傳統金屬材料C.具有良好的高溫強度、耐磨性和抗疲勞性能，適用于發動機部件D.金屬基復合材料的制備工藝簡單，成本低廉14、在飛行器的隱身設計中，需要降低雷達反射截面積（RCS）。假設一種新型戰斗機采用了外形隱身和吸波材料相結合的方法。以下哪種措施對降低RCS最有效？（）A.優化飛機的外形，減少直角和平面B.采用高性能的吸波材料C.改變飛機的進氣道形狀D.以上措施綜合應用15、關于飛機的氣動布局，以下對于常規布局和鴨式布局的優缺點，不正確的是（）A.常規布局的飛機穩定性較好，操縱性相對簡單，技術成熟B.鴨式布局的飛機在大迎角時具有更好的機動性和升力特性C.常規布局的飛機在高速飛行時阻力較小，而鴨式布局的飛機在低速飛行時性能更優D.鴨式布局的飛機在所有飛行條件下都比常規布局的飛機具有更好的性能，因此逐漸取代了常規布局16、在航空航天領域，飛行安全管理至關重要。以下關于飛行安全管理的措施，不正確的是：（）A.建立完善的安全規章制度和操作流程B.加強飛行員和地勤人員的培訓和教育C.一旦發生事故，只關注事故的責任追究，不進行原因分析和預防改進D.對飛行器進行定期的維護和檢查17、航空材料的性能對于飛行器的結構強度、重量和耐久性有著重要影響。先進的航空材料如復合材料、鈦合金等在航空領域得到了廣泛應用。例如，復合材料具有高強度、低密度的特點。那么，在選擇航空材料時，首先考慮的因素通常是？（）A.強度B.密度C.耐腐蝕性D.成本18、航空航天中的氣象條件對飛行任務有著重要影響。以下關于風對飛行的影響，不正確的是：（）A.順風可以增加飛機的地速，縮短飛行時間B.逆風會降低飛機的地速，增加飛行時間C.側風會影響飛機的起降方向和穩定性D.風對飛機的飛行高度沒有影響19、在飛行器的空氣動力學設計中，翼型的選擇對升力和阻力特性有重要影響。假設一種新型的無人機需要在低速飛行條件下獲得較大的升力，同時減小阻力。以下哪種翼型最適合？（）A.對稱翼型B.上凸下平翼型C.超臨界翼型D.層流翼型20、在火箭發動機的工作過程中，推進劑的選擇非常重要。以下關于液體推進劑和固體推進劑的比較，哪一項是錯誤的？（）A.液體推進劑的性能易于調節，燃燒效率高，但儲存和加注較為復雜B.固體推進劑儲存方便，結構簡單，但燃燒時間不易控制C.液體推進劑通常比固體推進劑具有更高的比沖，能夠提供更大的推力D.固體推進劑適用于大型運載火箭，液體推進劑適用于小型火箭二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）深入探討太空生命保障系統中的水回收技術，包括尿液處理、廢水凈化、水蒸氣冷凝等方法，分析水回收系統的效率和可靠性對長期太空任務的影響。2、（本題5分）全面剖析航天器的對接技術，包括機械對接機構、對接過程中的姿態控制、密封與連接、緩沖與減震等方面，解釋對接技術的難點和關鍵技術，分析不同對接方式（如自動對接、手動對接）的特點和應用場景。3、（本題5分）全面剖析結構強度分析中的有限元方法，包括網格劃分、邊界條件設置、材料本構關系、求解算法等，解釋如何通過有限元分析預測結構在復雜載荷下的應力和變形。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某無人機在執行任務時，遭遇強風，飛行姿態失控。分析強風對無人機飛行的影響，探討如何通過改進飛控算法和結構設計來提高無人機在強風環境下的穩定性。2、（本題5分）某型直升機的尾槳在飛行中突然失效，飛行員成功迫降。請分析尾槳失效的原因，比如機械故障、傳動軸斷裂或控制系統異常，評估飛行員的應急處置能力和直升機的安全冗余設計，以及對直升機飛行安全的警示意義，并提出改進尾槳設計和維護的措施。3、（本題5分）在一次衛星的姿態調整過程中，姿態控制發動機點火后未能達到預期效果，衛星姿態調整失敗。請分析姿態控制發動機工作異常的原因，如燃料供應問題、點火裝置故障、發動機推力偏差等，并提出確保姿態控制發動機可靠工作的措施。4、（本題5分）一架客機在起飛階段，發動機發出異常噪音，機組決定中斷起飛。請研究可能導致發動機噪音異常的因素，如葉片損傷、內部部件松動等，評估對飛行安全的威脅，并提出發動機檢查和維修的方案。5、（本題5分）一家航空公司新引進了一款支線客機，在投入運營的初期，頻繁出現起落架收放故障。技術人員對故障進行了多次排查和維修，但問題仍未得到徹底解決。請分析可能