動力系統(tǒng)4.1燃氣輪機4.2

內(nèi)燃機4.3燃料電池4.4斯特林機4.5

不同動力技術(shù)比較不同動力系統(tǒng)比較可以從各個方面衡量和評價這些動力裝置。原則：不評價最好最壞的，而是尋找用戶最適合的。不同動力系統(tǒng)比較中小燃氣輪機微燃機內(nèi)燃機汽輪機燃料電池技術(shù)狀態(tài)商業(yè)應用商業(yè)早期商業(yè)應用商業(yè)應用研究狀態(tài)燃料氣體燃料、油氣體燃料、油氣體燃料、油氣體燃料、油、煤氫氣、天然氣規(guī)模MW0.5-500.025-0.250.05-50.01-1000.2-2輸出熱量MJ/kW.h3.6-12.74.2-15.81.1-5.3--0.5-3.9可用熱量溫度℃260-593204-34393-450-60-1000余熱回收形式熱水、蒸汽熱水、低壓蒸汽熱水、低壓蒸汽熱水、蒸汽熱水、蒸汽發(fā)電效率%25-4540-60（聯(lián)合）14-3025-455-1525-4540-70不同動力系統(tǒng)比較中小燃氣輪機微燃機內(nèi)燃機汽輪機燃料電池初裝費用元/KW5500-75004000-200002000-60004500-8500>25000運行維護費用元/KW.h0.02-0.070.04-0.150.03-0.120.030.02-0.12大修間隔h30000-500005000-4000024000-60000>5000010000-40000啟動時間10min-1h60s10s1h-1d3-8h占地M2/kW0.002-0.0570.014-0.1390.02-0.029<0.0090.059-0.372燃料壓力kPa828-3448276-6006.9-310-3.4-310噪音中，需隔離機組中，需隔離機組高，需建筑隔離高，需建筑隔離低，不需NOx排放0.14-0.910.18-0.910.18-4.5取決于鍋爐<0.023功率MW內(nèi)燃機燃氣輪機數(shù)量/座平均功率/MW數(shù)量/座平均功率/MW0~16620.14200.771~5832.19422.815~10165.9916（3）6.09（7.4）10~15712.371112.67不同動力系統(tǒng)比較目前冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)主要使用燃氣輪機和內(nèi)燃機。

表1：美國不同規(guī)模建筑冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)燃機與燃氣輪機裝機情況比較不同動力系統(tǒng)比較對于1MW以下的冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng),內(nèi)燃機占據(jù)了絕對主導地位,這是由于此容量范圍內(nèi)的燃氣輪機發(fā)電效率通常較低,節(jié)能和經(jīng)濟效益不明顯。對1～5MW的冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng),燃氣輪機數(shù)量大約為內(nèi)燃機的一半。對于5～10MW及以上范圍,燃氣輪機占據(jù)了主導地位,這是因為此范圍內(nèi)燃氣輪機一次發(fā)電效率通常已在30%以上,如果進一步采用聯(lián)合循環(huán),整個系統(tǒng)的發(fā)電效率、調(diào)節(jié)靈活性和經(jīng)濟效益都將大大提高。不同動力系統(tǒng)比較目前冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)主要使用燃氣輪機和內(nèi)燃機。兩者相比，內(nèi)燃機發(fā)電效率高，工熱比大，部分負荷性能好。因此，若對電力需求較多或經(jīng)常處在低負荷運行時，應優(yōu)先采用內(nèi)燃機。但燃氣輪機排氣溫度