汽車構造與拆裝試題含參考答案一、單選題（共65題，每題1分，共65分）1.（）的支撐形式分為全浮式支撐和半浮式支撐兩種A、驅動橋B、半軸C、車橋D、離合器正確答案：B答案解析：半軸的支撐形式分為全浮式支撐和半浮式支撐兩種。全浮式半軸只負責傳遞轉矩，車輪的支撐力、制動力、側向力等由橋殼承擔；半浮式半軸不僅要傳遞轉矩，還要承受路面垂直力、驅動力等及由此引起的彎矩。2.兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（），且無中間軸A、垂直B、重合C、斜交D、平行正確答案：D答案解析：兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸平行，且無中間軸。兩軸式變速器結構簡單緊湊，軸向尺寸短，傳動效率高。輸入軸與輸出軸平行布置有利于動力的直接傳遞，減少了中間環節的能量損失。3.若直列四缸發動機工作順序為1—2—4—3，3缸的做功行程比2缸的做功行程晚。A、180°B、360°C、720°D、90°正確答案：B4.用辛烷值低的汽油時，點火提前角應（）。A、加大B、減小C、C、不變D、可適當提前正確答案：B答案解析：辛烷值低的汽油抗爆性差，容易發生爆震。為了避免爆震，需要減小點火提前角，使混合氣在更接近壓縮終了時燃燒，從而降低爆震的可能性。加大點火提前角會使混合氣過早燃燒，增加爆震的風險；不變點火提前角也不利于避免爆震；可適當提前的表述不準確，應該是減小點火提前角。5.關于離合器功用下列說法錯誤的是（）A、限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載B、降速增扭C、暫時切斷發動機的動力傳動，保證變速器換檔平順D、使發動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩起步正確答案：B答案解析：離合器的功用包括使發動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機的動力傳動，保證變速器換檔平順；限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。而降速增扭是減速器的作用，不是離合器的功用。6.十字軸式不等速萬向節，當主動軸轉過一周時，從動軸轉過(）A、一周B、不一定C、大于一周D、小于一周正確答案：A7.前輪前束值的調整可以通過改變轉向傳動機構中（）的工作長度來實現。A、轉向橫拉桿B、轉向搖臂C、轉向直拉桿D、轉向梯形結構正確答案：A答案解析：前輪前束值的調整是通過改變轉向橫拉桿的長度來實現的。轉向橫拉桿連接左右梯形臂，改變其長度能調整兩輪之間的距離，從而調整前束值。而轉向直拉桿主要傳遞轉向力；轉向搖臂是將轉向器輸出的力傳遞給直拉桿；轉向梯形結構是一個整體的幾何結構，不是直接調整前束值的部件。8.AJR發動機中活塞環的第一道環通常為。A、油環B、矩形環C、扭曲環D、梯形環正確答案：B9.點火提前角隨發動機負荷的變化是靠（）。A、電壓調節裝置B、B、真空式調節裝置C、C、離心式調節裝置D、D、辛烷值調節裝置正確答案：B答案解析：點火提前角隨發動機負荷的變化是靠真空式調節裝置。當發動機負荷增大時，節氣門開度增大，進氣管真空度減小，真空式調節裝置使點火提前角減小；當發動機負荷減小時，節氣門開度減小，進氣管真空度增大，點火提前角增大。電壓調節裝置主要用于調節發電機輸出電壓；離心式調節裝置是隨發動機轉速變化調節點火提前角；辛烷值調節裝置主要與汽油辛烷值等有關，并非用于隨發動機負荷調節點火提前角。10.采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）A、斷開式B、整體式C、A,B均可D、A,B均不可正確答案：B答案解析：非獨立懸架的汽車，其車橋一般是整體式的。整體式車橋與非獨立懸架配合使用，這種結構可以保證車輛在行駛過程中車輪的同步跳動，提高車輛的行駛穩定性和承載能力。而斷開式車橋通常與獨立懸架配合使用。11.車輛識別代碼即VIN編碼，是制造廠為了識別而給一輛汽車指定的一組字碼，由多少位字母、數字組成。A、12B、15C、17D、18正確答案：C答案解析：車輛識別代碼（VIN）由17位字母、數字組成，這17位編碼經過排列組合，可以使同一車型的車在30年之內不會發生重號現象，具有對車輛的唯一識別性，因此也被稱為汽車身份證。12.氣缸壓力表在使用時應把錐形橡膠圈垂直壓緊在上，以免漏氣。A、排氣歧管B、噴油嘴C、火花塞D、進氣歧管正確答案：C答案解析：在使用氣缸壓力表時，需要把錐形橡膠圈垂直壓緊在火花塞上，這樣能保證測量時氣缸的密封性，防止漏氣，從而準確測量氣缸壓力。而噴油嘴、進氣歧管、排氣歧管均不是正確的壓緊位置。13.汽車制動系（）的作用是將由踏扳輸入的機械推力轉換成液壓力。A、制動輪缸B、制動主缸C、推桿D、后活塞正確答案：B答案解析：制動主缸的作用是將由踏板輸入的機械推力轉換成液壓力，推動制動液在制動系統中流動，從而實現制動功能。推桿只是傳遞踏板力的部件；后活塞是制動輪缸中的部件；制動輪缸是將液壓力轉換為機械力推動制動蹄片的裝置，均不符合將機械推力轉換成液壓力這一作用。14.分電器電容器斷路，則斷電器觸點（）。A、火花變大B、B、火花變小C、C、無火花D、D、立即燒毀正確答案：A答案解析：當分電器電容器斷路時，不能有效地吸收斷電器觸點斷開瞬間產生的自感電動勢，會使斷電器觸點間的火花變大。15.傳動軸在高速旋轉時，為防止離心力的作用將產生劇烈振動，必須滿足（）要求A、良好的潤滑B、合適的尺寸C、動平衡D、可靠連接正確答案：C答案解析：當傳動軸高速旋轉時，由于材料質量分布不可能絕對均勻等原因，會產生離心力不平衡，進而導致劇烈振動。而動平衡就是使旋轉構件各部分的離心力矢量和為零，或使不平衡離心力所引起的慣性力和慣性力矩的矢量和為零，從而防止因離心力作用產生劇烈振動。良好的潤滑主要是減少摩擦磨損等，與防止因離心力產生的振動無關；合適的尺寸和可靠連接并不能直接防止因離心力導致的振動問題。16.發動機前置前驅動的汽車，變速驅動橋是將()合二為一，成為一個整體。A、主減速器殼體和差速器殼體B、變速器殼體和主減速器殼體C、差速器殼體和驅動橋殼體D、驅動橋殼體和變速器殼體正確答案：D17.鋼板彈簧（）。A、只起減振作用B、只承受載荷C、承受載荷并有導向作用D、承受載荷并有導向及減振作用正確答案：D答案解析：鋼板彈簧不僅能承受載荷，還能起到導向和減振的作用。它通過葉片之間的摩擦和變形來吸收和緩沖車輛行駛時產生的振動，同時在車輛行駛過程中引導車輪的運動方向，保證車輛的穩定性和操控性。18.小循環中流經節溫器的冷卻水將流向()A、A、散熱器B、B、氣缸體C、C、水泵D、D、補償水桶正確答案：C答案解析：當節溫器處于小循環狀態時，流經節溫器的冷卻水會直接流回水泵，而不經過散熱器。所以答案選C。19.變速器的()的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋〉A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、傳動裝置正確答案：A答案解析：自鎖裝置的作用是固定換擋叉軸，防止其自行移動而脫擋（跳擋）。當換擋叉軸被撥到相應擋位后，自鎖裝置會將其鎖住，保證擋位的穩定。互鎖裝置主要是防止同時掛入兩個擋位；傳動裝置是用于傳遞動力；倒擋鎖裝置是防止誤掛倒擋。20.（）按有無級數可分為有極制動變速器和無極制動變速器兩種類型。A、無極變速器B、有極變速器C、自動變速器D、手動變速器正確答案：C答案解析：自動變速器按有無級數可分為有極制動變速器和無極制動變速器兩種類型。有極變速器具有有限的幾個固定傳動比，通過換擋實現不同速度；無極變速器則能在一定范圍內實現連續的傳動比變化，提供更平順的動力輸出。21.離心式水泵的進水口位于（）A、Ａ、葉輪邊緣B、Ｃ、任何部位C、Ｂ、葉輪中心D、Ｄ、出水口對面正確答案：C答案解析：離心式水泵工作時，水在葉輪的作用下被甩出，形成真空，外界的水在大氣壓的作用下通過進水口進入水泵，進水口位于葉輪中心位置，以便形成足夠的吸力來吸水。22.轉向盤轉角傳感器內有()對光電耦合器，用來判斷轉向軸的轉動方向。A、2B、3C、4D、5正確答案：A23.桑塔納轎車的雙速散熱風扇，其低速是（）。A、1000r/minB、1500r/minC、2300r/minD、D、2800r/min正確答案：C24.機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開，（）。A、使機油不經過濾芯，直接流回油底殼B、B、使機油直接進入細濾器C、使機油直接進入主油道D、使機油流回機油泵正確答案：C答案解析：當機油粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開，目的是使機油直接進入主油道，以保證發動機各部件能得到必要的潤滑，防止因濾芯堵塞導致機油供應中斷而損壞發動機部件。A選項直接流回油底殼不能保證發動機正常潤滑；B選項不是進入細濾器；D選項流回機油泵無法起到潤滑作用。25.學生A說，再未運用變矩器鎖止離合器之前，自動變速器在高速狀態時，泵輪和渦輪之間產生的滑轉現象導致傳動效率下降，是配置自動變速器的轎車油耗高的主要原因所在。學生B說，自動變速器不但使用方便、安全，而且使用自動變速器可以降低發動機排放污染。下列說法正確的是（）A、只有學生A正確B、只有學生B正確C、學生A和學生B都正確D、學生A和學生B都不正確正確答案：C答案解析：在未運用變矩器鎖止離合器之前，自動變速器在高速時泵輪和渦輪滑轉確實會使傳動效率下降，導致轎車油耗升高，學生A說法正確。自動變速器能根據車速和負荷自動換擋，駕駛操作簡便，在一定程度上可使發動機工作在較優工況，有助于降低排放污染，學生B說法也正確。所以學生A和學生B都正確。26.噴油泵解體時，不能用（）清洗零件。A、柴油B、堿水C、汽油D、煤油正確答案：B答案解析：噴油泵解體時，不能用堿水清洗零件，因為堿水可能會對零件造成腐蝕，影響噴油泵的性能和使用壽命。而汽油、柴油、煤油相對較為溫和，一般不會對零件產生這樣的不良影響。27.發動機在怠速時測量燃油壓力，應不低于kPa。A、500B、250C、750D、1000正確答案：B28.裝有ABS的汽車，當車輪傳感器發出車輪趨向抱死信號，ECU向線圈輸入一個較小的電流，此時循環式制動壓力調節器的電磁閥處于()A、常規制動狀態B、保壓狀態C、減壓狀態D、增壓狀態正確答案：B答案解析：當車輪傳感器發出車輪趨向抱死信號，ECU向線圈輸入一個較小的電流，此時循環式制動壓力調節器的電磁閥處于保壓狀態。通過控制電磁閥的動作，調節制動管路中的壓力，以防止車輪抱死，在這種情況下使制動壓力保持不變，即為保壓狀態。29.為了減少換擋的沖擊，離合器從動部分的轉動慣量（）A、無所謂B、要小C、與主動部分成正比D、要大正確答案：B答案解析：離合器從動部分的轉動慣量要小，這樣在換擋時，由于其轉動慣量小，轉速變化就容易控制，能夠減少因從動部分慣性帶來的沖擊，從而使換擋過程更加平穩。30.高度方向上環與環槽之間的間隙稱為。A、側隙B、縫隙C、背隙D、端隙正確答案：A31.（）的作用是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其它所以撥叉軸。A、鎖止裝置B、互鎖裝置C、自鎖裝置D、同步器正確答案：B答案解析：互鎖裝置的作用是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其它所有撥叉軸，防止同時掛入兩個擋位，避免變速器損壞。自鎖裝置用于防止變速器自動脫擋；鎖止裝置表述不準確；同步器用于使換擋時接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，減少換擋沖擊。32.下列哪個不屬于壓盤的傳動、導向和定心方式（）A、傳動片式B、螺栓緊固式C、凸臺窗孔式D、傳動塊式正確答案：B答案解析：壓盤的傳動、導向和定心方式主要有傳動片式、傳動塊式、凸臺窗孔式等，螺栓緊固式不屬于常見的壓盤傳動、導向和定心方式。33.50-20（WFB）型輪輞的名義直徑是（）A、7.50mmB、20mmC、7.50英寸D、20英寸正確答案：D答案解析：50-20（WFB）型輪輞中，“20”代表的就是輪輞的名義直徑為20英寸。34.多缸發動機為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔眼應該是（）。A、前大后小B、B、前小后大C、兩邊大中間小D、D、一樣大正確答案：B答案解析：分水管上的孔眼設計成前小后大，是為了使冷卻液在流經分水管時，先少量地分配到前面的氣缸，隨著冷卻液流動距離增加，后面的氣缸能獲得相對更多的冷卻液，從而實現各缸工作溫度均勻。如果孔眼一樣大或其他不合理設計，會導致各缸冷卻液分配不均勻，影響發動機正常工作。35.下列屬于發動機部分的系統是。A、行駛系統B、傳動系統C、轉向系統D、冷卻系統正確答案：D答案解析：發動機冷卻系統是發動機部分的一個重要系統，它主要負責對發動機工作時產生的熱量進行散發，以保證發動機在適宜的溫度范圍內工作。而傳動系統、行駛系統、轉向系統都不屬于發動機部分。傳動系統用于傳遞動力；行駛系統支撐車輛并實現車輛的行駛；轉向系統用于控制車輛的行駛方向。36.L型電控汽油噴射系統中的噴油器數（）A、等于汽缸數B、不一定C、少于汽缸數D、大于汽缸數正確答案：A37.變速器（）傳動比數值設計的比較大，一般與一擋傳動比數值相近，這主要是為了倒車時，汽車有足夠的牽引力。A、倒擋B、前進檔C、減速擋D、超速擋正確答案：A答案解析：倒擋的傳動比數值設計得比較大，一般與一擋傳動比數值相近，這樣設計主要是為了倒車時，汽車有足夠的牽引力。倒車時需要克服車輛前進時不同的阻力情況，較大的傳動比可以降低車速并增大扭矩，從而獲得足夠的力量來實現倒車動作。38.粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開，（）A、使機油不經濾芯，直接流回油底殼B、使機油直接進入細濾器C、使機油直接流入主油道D、使機油流回機油泵正確答案：C答案解析：當粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開，其作用是使機油直接流入主油道，以保證發動機各部件仍能得到必要的潤滑，防止因濾芯堵塞而導致機油供應中斷。選項A機油不經濾芯直接流回油底殼會導致機油無法正常參與潤滑工作；選項B旁通閥打開不是使機油直接進入細濾器；選項D旁通閥打開不會使機油流回機油泵。39.普通電子控制點火系統由（）控制點火線圈的通斷A、ECUB、點火控制器C、分電器D、轉速信號正確答案：B答案解析：普通電子控制點火系統中，點火控制器接收ECU的點火控制信號，控制點火線圈初級電路的通斷，以實現對點火時刻的精確控制。分電器在傳統點火系統中用于分配高壓電，在電子控制點火系統中不是控制點火線圈通斷的部件；ECU是發出控制信號的，不是直接控制點火線圈通斷的；轉速信號是用于ECU計算點火時刻等參數的輸入信號，不是控制點火線圈通斷的直接部件。40.當ABS故障警告燈亮時，可能是由于（）。A、油管有空氣B、駐車制動沒有松開C、電子控制裝置故障D、制動輪缸動作不良正確答案：C答案解析：當ABS故障警告燈亮時，可能的原因有多種，電子控制裝置故障是其中之一。油管有空氣主要影響制動性能但不一定直接導致故障警告燈亮；駐車制動沒松開一般會有相應提示但不是ABS故障警告燈亮的常見原因；制動輪缸動作不良可能影響制動效果但通常不是直接引發ABS故障警告燈亮的原因。41.當離合器處于完全接合狀態時，變速器的第一軸（）A、不轉動B、比發動機曲軸轉速慢C、與發動機曲軸轉速不相同D、與發動機曲軸轉速相同正確答案：D答案解析：當離合器處于完全接合狀態時，發動機的動力通過離合器直接傳遞到變速器的第一軸，所以變速器的第一軸與發動機曲軸轉速相同。42.發動機功率大、壓縮比大、轉速高時應選用（）A、A、熱型火花塞B、中型火花塞C、冷型火花塞D、普通火花塞正確答案：C答案解析：發動機功率大、壓縮比大、轉速高時，發動機工作時產生的熱量多，為了保證火花塞能正常工作且不提前點火等，需要散熱快的火花塞，冷型火花塞散熱性能好，能適應這種高溫工況，所以應選用冷型火花塞。43.導致液壓制動不靈是由于制動主缸的()A、回油閥彈簧較軟B、出油閥彈簧過硬C、回油閥密封不良D、出油閥彈簧較軟正確答案：C答案解析：制動主缸回油閥密封不良，會導致制動管路內的制動液不能正常回流，從而使制動系統壓力不足，造成液壓制動不靈。而出油閥彈簧過硬、較軟以及回油閥彈簧較軟一般不會直接導致制動不靈這種情況。44.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了()A、實現離合器踏板的自由行程B、減輕從動盤磨損C、保證摩擦片正常磨損后離合器不失效D、防止熱膨脹失效正確答案：B45.ECU根據（）信號對點火提前角實行反饋控制A、水溫傳感器B、B、車速傳感器C、C、爆燃傳感器D、曲軸位置傳感器正確答案：C答案解析：爆燃傳感器用于監測發動機是否發生爆燃，并將信號反饋給ECU，ECU根據爆燃傳感器信號對點火提前角實行反饋控制，當檢測到爆燃時，會適當減小點火提前角，以消除爆燃。水溫傳感器主要用于反映發動機冷卻液溫度，為ECU提供修正噴油量、點火提前角等參數的依據；車速傳感器主要用于檢測車輛行駛速度，用于一些與車速相關的控制；曲軸位置傳感器主要用于確定曲軸的位置，以便ECU控制噴油和點火時刻等基本正時。46.VIN編碼“LSVHJ1330H3241583”中說明了該車生產年份是。A、2015年B、2016年C、2017年D、2014年正確答案：C47.兩軸式變速器適用于（）的布置形式。A、發動機前置前輪驅動B、發動機前置全輪驅動C、發動機前置后輪驅動D、以上三者都不是正確答案：A答案解析：兩軸式變速器通常適用于發動機前置前輪驅動的布置形式。在這種布置中，發動機輸出軸與變速器輸入軸在同一直線上，兩軸式變速器結構簡單、緊湊，能滿足前置前驅車輛的動力傳遞需求，可有效傳遞動力并實現不同擋位的變速功能。48.汽車蓄電池在放電時，是（）。A、電能轉變為化學能B、B、化學能轉變為電能C、C、電能轉變為機械能D、D、機械能轉變為電能正確答案：C49.活塞通常采用的潤滑方式是（）。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、C、兩種潤滑方式都有D、潤滑方式不確定正確答案：B答案解析：活塞工作時，由于其運動速度較高，溫度較高，且工作條件較為惡劣，一般采用飛濺潤滑方式。飛濺潤滑是利用發動機工作時運動部件濺潑起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面。壓力潤滑主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等負荷較大的部位。活塞一般不采用壓力潤滑方式。50.下列零部件不屬于活塞連桿組的是。A、活塞B、飛輪C、活塞環D、連桿正確答案：B答案解析：活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿等組成。飛輪是安裝在發動機曲軸后端，不屬于活塞連桿組。51.一般來說，缺少了（）信號，電子點火系將不能點火A、水溫B、轉速C、進氣量D、上止點正確答案：B52.滾動磨擦與滑動磨擦在潤滑條件、運動形式、載荷等相似的情況下其磨損量是（）的。A、相同B、不相同C、C、等量D、不變的正確答案：B答案解析：滾動摩擦和滑動摩擦在潤滑條件、運動形式、載荷等相似的情況下，磨損量是不相同的。滾動摩擦時，兩物體表面的接觸點不斷變化，磨損相對較小；而滑動摩擦時，兩物體表面相對滑動，接觸點相對固定，磨損相對較大。53.（）主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經濟性。A、超速擋B、前進檔C、倒檔軸D、減速擋正確答案：A答案解析：超速擋主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行時，能夠使發動機在較低的轉速下工作，減少發動機的功率損耗，從而提高汽車的燃料經濟性。減速擋用于需要較大扭矩輸出或減速行駛的情況；前進檔是汽車正常行駛的擋位；倒檔軸用于實現倒車功能，它們都不符合提高燃料經濟性這一特點。54.下列零部件中保證了氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封。A、油底殼B、活塞環C、氣缸墊D、連桿軸瓦正確答案：C答案解析：氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油等。油底殼主要用于儲存機油；活塞環用于密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止漏氣和竄油；連桿軸瓦安裝在連桿大頭與曲軸的連桿軸頸之間，起減磨和保護作用。所以保證氣缸蓋與氣缸體接觸面密封的是氣缸墊。55.修理散熱器常用的方法是（）A、Ｂ、固體粘結劑B、Ｄ、更換總成C、Ａ、電焊D、Ｃ、錫焊正確答案：D答案解析：錫焊是修理散熱器常用的方法之一。散熱器的一些部件損壞時，錫焊可以較好地實現部件的連接和修復，相比其他選項，它更適用于散熱器的修理場景。電焊一般不常用于散熱器修理；固體粘結劑對于散熱器修理的可靠性不如錫焊；更換總成不屬于修理方法，而是在無法修理時的一種選擇。56.（）能夠保證，變速器換擋時，待齒合齒輪圓周速迅速達到一致以減少沖擊和磨損。A、半軸B、離合器C、變速器D、同步器正確答案：D答案解析：同步器的作用就是在換擋時使待嚙合齒輪圓周速度迅速達到一致，從而減少沖擊和磨損。變速器是實現變速和換擋功能的裝置；離合器主要是切斷和連接發動機與傳動系；半軸是將差速器的動力傳遞到車輪。所以能夠保證變速器換擋時待嚙合齒輪圓周速度迅速達到一致以減少沖擊和磨損的是同步器。57.屬于質量流量型的空氣流量計是（)A、熱模式B、B、葉片式C、C、卡門漩渦式D、D、光電式正確答案：A答案解析：熱模式空氣流量計屬于質量流量型空氣流量計，它是通過測量空氣流過熱絲時熱絲的溫度變化來計算空氣質量流量。葉片式空氣流量計是體積流量型；卡門漩渦式空氣流量計有體積流量型和質量流量型等多種類型；光電式一般不是空氣流量計的分類方式。熱模式空氣流量計基于熱傳導原理，能直接測量進入發動機的空氣質量流量，不受進氣溫度、壓力等因素影響，測量精度較高，在現代汽車發動機控制系統中廣泛應用。葉片式空氣流量計通過葉片的轉動來測量進氣量，測量的是體積流量。卡門漩渦式空氣流量計利用卡門漩渦原理測量進氣量，有不同測量方式。而光電式與空氣流量計的常見類型無關。58.水冷發動機散熱是靠發動機的（）。A、水套B、B、水泵C、節溫器D、D、分水管正確答案：A答案解析：水冷發動機散熱主要是靠發動機的水套，冷卻液在水套內吸收發動機產生的熱量，然后通過水泵等部件進行循環散熱，水套是直接與發動機接觸并吸收熱量的關鍵部件；水泵的作用是使冷卻液循環；節溫器主要是控制冷卻液的循環路徑和溫度；分水管是分配冷卻液到各個部位。所以散熱靠水套，答案選A。59.傳統點火系與電子點火系統最大的區別是（）A、點火能量的提高B、斷電器觸點被點火控制器取代C、曲軸位置傳感器的應用D、點火線圈的改進正確答案：B答案解析：傳統點火系由火花塞、點火線圈、分電器、斷電器、蓄電池等組成，其中斷電器觸點會在工作過程中產生磨損和燒蝕等問題，影響點火性能。電子點火系統用點火控制器取代了斷電器觸點，通過電子電路來控制點火時刻，提高了點火的可靠性和點火能量等性能。選項A點火能量提高是電子點火系統的優點之一，但不是與傳統點火系最大的區別；選項C曲軸位置傳感器應用于電子點火系統中用于確定曲軸位置從而精確控制點火時刻，但不是最大區別；選項D點火線圈的改進是電子點火系統的一部分改進，也不是最大區別。所以最大區別是斷電器觸點被點火控制器取代。60.活塞至曲軸回轉中心最近的位置被稱為。A、上止點B、活塞行程C、下止點D、曲柄半徑正確答案：C答案解析：下止點是活塞至曲軸回轉中心最近的位置。上止點是活塞離曲軸回轉中心最遠的位置；曲柄半徑是曲軸回轉中心到曲柄銷中心的距離；活塞行程是活塞在氣缸中從上止點到下止點或從下止點到上止點所移動的距離。61.自動變速器的油泵，一般由（）驅動。A、變矩器外殼B、渦輪C、導輪D、泵輪正確答案：A答案解析：自動變速器的油泵一般由變矩器外殼驅動。變矩器外殼與發動機曲軸相連，隨著發動機的運轉而轉動，油泵安裝在變矩器外殼上，由其帶動旋轉，從而實現泵油功能。泵輪是變矩器中主動旋轉的部件，它主要作用是帶動工作液旋轉傳遞動力；渦輪是從動部件，接受泵輪傳來的動力；導輪則起到改變液流方向的作用，它們都不直接驅動油泵。62.真空式點火提前裝置隨發動機的什么而自動改變點火提前角（）。A、負荷B、油耗C、轉速D、喉口真空度正確答案：A63.在測量曲軸圓跳動時需要用到下列哪個量具？A、量缸表B、外徑千分尺C、百分表D、游標卡尺正確答案：C答案解析：百分表是用于測量曲軸圓跳動的量具。外徑千分尺主要用于精確測量外徑尺寸；游標卡尺用于測量長度、內徑、外徑等；量缸表用于測量氣缸內徑等，均不用于測量曲軸圓跳動。64.下列有關于塞尺的說法錯誤的一項是。A、塞尺又稱為厚薄規；B、不允許用較大的力將塞尺片插入被檢測間隙中；C、測量后應在塞尺上涂上潤滑油或工業凡士林，并妥善保管；D、在測量過程中，可以劇烈彎折塞尺片；正確答案：D答案解析：塞尺又稱為厚薄規，A選項正確；使用塞尺時不允許用較大的力將塞尺片插入被檢測間隙中，以免損壞塞尺，B選項正確；測量后應在塞尺上涂上潤滑油或工業凡士林，并妥善保管，C選項正確；在測量過程中，不可以劇烈彎折塞尺片，否則會損壞塞尺，D選項錯誤。65.安裝汽油濾清器時，其上的箭頭應朝向（）A、汽油出油流動方向B、B、汽油回油流動方向C、A和B兩者都可以D、D、以上都不正確正確答案：A答案解析：安裝汽油濾清器時，其上的箭頭應朝向汽油出油流動方向，這樣能保證汽油按照正確的方向流動，使濾清器更好地發揮過濾作用，防止雜質等進入發動機，影響其正常運轉。二、多選題（共15題，每題1分，共15分）1.當前還使用的轉向器有哪幾種形式A、齒輪齒條式B、蝸桿滾輪式C、循環球式D、電動式正確答案：ABC2.驅動橋主要是由哪幾個部分組成？A、驅動橋殼B、半軸齒輪C、主減速器D、差速器正確答案：ABCD答案解析：驅動橋主要由驅動橋殼、主減速器、差速器和半軸等部分組成。半軸齒輪是差速器中的一個部件，所以驅動橋殼、主減速器、差速器、半軸齒輪都屬于驅動橋的組成部分。3.常用的轉向器有哪幾種形式A、循環球式B、齒輪齒條C、蝸桿曲柄指銷式D、球式正確答案：ABC答案解析：1.蝸桿曲柄指銷式轉向器：它以蝸桿為主動件，曲柄指銷為從動件。其工作原理是蝸桿旋轉時，通過嚙合將動力傳遞給曲柄指銷，使轉向搖臂擺動，從而實現轉向。這種轉向器具有一定的傳動比和轉向力放大作用，常用于一些輕型和中型汽車上。2.齒輪齒條式轉向器：由齒輪和齒條組成，齒輪與轉向軸相連，齒條與轉向橫拉桿相連。當轉向軸轉動時，齒輪帶動齒條直線移動，從而推動轉向橫拉桿，實現車輪的轉向。它結構簡單、緊湊，傳動效率高，廣泛應用于小型汽車和部分輕型汽車。3.循環球式轉向器：其結構中有循環球螺桿螺母傳動副，動力通過螺桿螺母的循環球滾動傳遞，具有較高的傳動效率和轉向力放大倍數。這種轉向器常用于各類載貨汽車、大型客車及部分越野汽車等，能提供較大的轉向力以滿足車輛轉向需求。而球式并不是常見的獨立轉向器類型。4.離合器的作用有哪些？A、保證汽車平穩起步B、切斷動力C、防止傳動系過載D、加速順利正確答案：ABC答案解析：1.保證汽車平穩起步：在汽車起步時，離合器可以逐漸接合，使發動機的動力平穩地傳遞到傳動系，避免車輛出現抖動和沖擊，實現平穩起步，A選項正確。2.切斷動力：在換擋時，踩下離合器踏板，可切斷發動機與傳動系之間的動力傳遞，便于換擋操作，B選項正確。3.防止傳動系過載：當車輛遇到突然的阻力（如緊急制動或陷入障礙物）時，離合器可以打滑，防止過大的扭矩傳遞到傳動系，從而保護傳動系零部件不被損壞，C選項正確。而加速順利并不是離合器的主要作用，D選項錯誤。5.活塞連桿主要包括哪幾個部件A、活塞環B、活塞銷C、活塞D、連桿正確答案：ABCD答案解析：活塞連桿主要包括活塞、活塞環、連桿和活塞銷這幾個部件。活塞是發動機中承受氣體壓力并傳遞動力的重要部件；活塞環用于密封和控制活塞與氣缸壁之間的氣體和機油；連桿連接活塞和曲軸，將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動；活塞銷連接活塞和連桿小頭，使活塞能在連桿上自由擺動。6.屬于發動機潤滑系統部件的是哪些？A、機油濾清器B、油底殼C、機油泵D、火花塞正確答案：ABC答案解析：發動機潤滑系統部件包括機油泵，其作用是將機油從油底殼吸出并輸送到發動機各部件進行潤滑；油底殼用于儲存機油；機油濾清器可過濾機油中的雜質，保證機油清潔，從而有效潤滑發動機部件。而火花塞是點火系統的部件，用于點燃混合氣，不屬于潤滑系統部件。7.車輪制動器分為哪幾個部分？A、調整機構B、旋轉部分C、張開機構D、固定部分正確答案：ABCD答案解析：車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分、張開機構和調整機構組成。旋轉部分是制動鼓，隨車輪一起旋轉；固定部分包括制動底板等；張開機構如制動蹄片和制動輪缸等，用于使制動蹄片張開；調整機構用于調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙等。8.轉向驅動橋有哪些功能？A、行駛B、轉向C、驅動D、制動正確答案：BC答案解析：轉向驅動橋既具備轉向功能，能使車輛實現轉向操作；又具備驅動功能，為車輛提供動力，使車輛能夠行駛。它主要就是用于同時滿足車輛轉向和驅動這兩個重要需求的部件，而行駛是轉向驅動橋發揮功能后的車輛整體狀態表現，制動一般不是轉向驅動橋本身的直接功能。9.以下哪個零部件不可以互換使用A、液壓挺柱B、氣門鎖片C、氣缸蓋螺栓D、活塞連桿正確答案：ACD10.懸架一般由哪幾個部分組成？A、彈性元件B、車橋C、減震器D、導向裝置正確答案：ACD答案解析：懸架一般由彈性元件、減震器和導向裝置三部分組成。彈性元件用來承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊；減震器的作用是迅速衰減車身的振動；導向裝置則用來傳遞縱向力、側向力及力矩，并保證車輪相對于車身有正確的運動關系。車橋不屬于懸架的組成部分。11.氣門配氣機構的凸輪軸有哪幾種布置形式A、下置凸輪軸配氣機構B、上置凸輪軸配氣機構C、中置凸輪軸配氣機構D、前置凸輪軸配氣機構正確答案：ABC答案解析：1.上置凸輪軸配氣機構：凸輪軸布置在氣缸蓋上，這種布置方式的優點是運動件少，傳動鏈短，整個機構的剛度大，適合高速發動機。其缺點是凸輪軸離曲軸較遠，需要一套復雜的傳動裝置。2.中置凸輪軸配氣機構：凸輪軸位于氣缸體中部，它的特點是介于上置和下置之間，減少了上置凸輪軸配氣機構中傳動裝置的復雜性，同時也能在一定程度上保證較好的高速性能。3.下置凸輪軸配氣機構：凸輪軸布置在氣缸體下部，通過挺柱、推桿等傳動件驅動氣門。這種布置方式的優點是凸輪軸與曲軸距離近，傳動簡單；缺點是傳動鏈長，剛度差，高速性能受限。4.前置凸輪軸配氣機構：并不是常見的氣門配氣機構凸輪軸布置形式，一般常見的就是上置、中置和下置這三種布置形式。12.電動助力轉向系統主要包括哪些零部件？A、機械式轉向器B、減速機構C、離合器D、轉矩傳感器正確答案：ABCD答案解析：電動助力轉向系統主要包括機械式轉向器、轉矩傳感器、減速機構、離合器等零部件。機械式轉向器是轉向系統的基礎部件，用于改變轉向力的方向；轉矩傳感器用于檢測駕駛員施加的轉向轉矩；減速機構可降低轉速并增大轉矩；離合器在某些情況下可實現助力的接合與分離等功能。13.下列屬于活塞連桿組的零件有A、活塞B、活塞銷C、氣缸D、活塞環正確答案：ABD答案解析：活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿等零件組成