汽車根底知識匯編汽車根底知識匯編汽車根底知識匯編2通過培訓能夠在根底水平上了解并能夠通過解釋讓客戶了解汽車的主要功能，技術術語。培訓目的2第一頁，共105頁。通過培訓能夠在根底水平上了解并能夠通過解釋讓客戶了解汽車的主要功能，技術術語。培訓目的2第二頁，共105頁。培訓內容汽車分類汽車的根本構造3第三頁，共105頁。課程知識脈絡梳理四四七四四汽車生產的四大工藝汽車的四大組成局部發動機的七大系統底盤的四大系統發動機的四個工作行程4第四頁，共105頁。一、汽車類別及分類標準5第五頁，共105頁。按照國家最新標準GB/T3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車乘用車:在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車等11類；商用車:在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。一、汽車的分類—國家標準6第六頁，共105頁。7乘用車車輛座位少于九座,以載客為主要目的的根本乘用車MPVSUV其他車型2005年汽車統計分類標準〔GB/T3730.1-2001〕7第七頁，共105頁。8商用車車輛座位多于九座，以載貨為主要目的的客車載貨車半掛車客車非完整車載貨車非完整車2005年汽車統計分類標準〔GB/T3730.1-2001〕8第八頁，共105頁。歐車分為A00、A0、A、B、C、D等級別。其中A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數。

A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發動機排量小于1升D級豪華轎車：大多外形氣派，車內空間極為寬闊，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量根本都在3.0升以上。

一、汽車的分類—歐系分類標準9第九頁，共105頁。乘用車商用車10第十頁，共105頁。二、汽車構造11第十一頁，共105頁。發動機電氣系統車身部分底盤部分汽車由發動機、底盤、車身和電器組成。一、汽車構造12第十二頁，共105頁。二、構造—發動機類型13第十三頁，共105頁。按工作形式二、構造—發動機類型四沖程二沖程14第十四頁，共105頁。二、構造—發動機類型直列式V列式對置式按照氣缸的排列形式不同可分為:15第十五頁，共105頁。1.工作循環2.上、下止點3.活塞行程4.曲柄半徑5.氣缸工作容積6.燃燒室容積7.氣缸總容積8.內燃機排量9.壓縮比10.工況二、構造—發動機根本術語16第十六頁，共105頁。17二、構造—發動機根本術語17第十七頁，共105頁。工作循環發動機排量二、構造—發動機根本術語進氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程18第十八頁，共105頁。壓縮比二、構造—發動機根本術語19第十九頁，共105頁。發動機工況：內燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況二、構造—發動機根本術語20第二十頁，共105頁。二、構造—發動機構造

曲柄連桿機構

配氣機構

供給系點火系潤滑系冷卻系起動系兩大機構五大系統21第二十一頁，共105頁。二、構造—發動機曲柄連桿機構22第二十二頁，共105頁。二、構造—發動機曲柄連桿機構機體組23第二十三頁，共105頁。二、構造—發動機曲柄連桿機構氣環油環活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋活塞連桿組24第二十四頁，共105頁。二、構造—發動機曲柄連桿機構曲軸飛輪組曲軸25第二十五頁，共105頁。氣門組件凸輪軸（SOHC/DOHC）二、構造—發動機配氣機構海馬M3/S5發動機均采用鏈條帶動凸輪軸轉動26第二十六頁，共105頁。二、構造—發動機配氣機構凸輪軸：控制氣門的開啟和閉合動作。27第二十七頁，共105頁。

油箱、汽油泵、濾清器、噴油器等機油泵、濾清器、油道等水箱、水泵、風扇、水管、機體水道高壓線圈、高壓線、火花塞等起動電機、操縱機構等供給系潤滑系冷卻系點火系起動系二、構造—發動機五大系28第二十八頁，共105頁。供給系——燃油二、構造—發動機五大系29第二十九頁，共105頁。二、構造—發動機五大系供給系30第三十頁，共105頁。二、構造—發動機五大系供給系——進排氣31第三十一頁，共105頁。二、構造—發動機五大系冷卻系32第三十二頁，共105頁。二、構造—發動機五大系點火系ECU點火線圈火花塞傳感器33第三十三頁，共105頁。

二、構造—發動機五大系起動系操縱機構直流電機34第三十四頁，共105頁。二、構造—發動機五大系潤滑系35第三十五頁，共105頁。二、構造—發動機小結發動機:就是將一種能量轉變為另一種能量，并能產生機械動力的機器內燃機:是指燃料直接在氣缸內燃燒而產生動力的發動機內燃機原理：在內燃機內部，燃料在氣缸內燃燒，從而產生使活塞上下運動的推動力，再利用連桿和曲軸將其轉化為旋轉力，然后才帶動車輪一起轉動，驅使汽車前進36第三十六頁，共105頁。為什么汽車會跑？練習137第三十七頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系行駛系轉向系制動系38第三十八頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系驅動橋離合器變速器萬向節傳動軸39第三十九頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系離合器40第四十頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系手動變速器：通過手動選擇檔位，改變變速箱內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而到達變速的目的。R：倒檔N：空擋P：停車檔換擋撥叉倒檔齒換擋桿各檔齒輪輸入軸同步器輸出軸41第四十一頁，共105頁。變速器二、構造—底盤傳動系輸入軸組件部分輸出軸組件部分差速器組件Ⅰ檔Ⅱ檔Ⅲ檔Ⅳ檔Ⅴ檔Ｒ檔低速同步器高速同步器五檔同步器42第四十二頁，共105頁。雙離合變速器二、構造—底盤傳動系43第四十三頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系萬向節及傳動軸：在傳動系及其它系統中，為了實現一些軸線相交或相對位置經常變化的轉軸之間的動力傳遞44第四十四頁，共105頁。傳動軸二、構造—底盤傳動系萬向節及傳動軸45第四十五頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系驅動橋主動錐齒輪從動錐齒輪差速器齒輪行星齒輪軸行星齒輪差速器殼圓錐軸承46第四十六頁，共105頁。二、構造—底盤傳動系驅動橋——差速器47第四十七頁，共105頁。后輪驅動前輪驅動四輪驅動二、構造—底盤傳動系48第四十八頁，共105頁。懸架前/后車橋車輪二、構造—底盤行駛系它由汽車的懸架、車架、車輪和車橋等組成49第四十九頁，共105頁。螺旋彈簧減震器懸掛臂橫向穩定桿二、構造—底盤行駛系懸架系統：汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱50第五十頁，共105頁。鋼板彈簧螺旋彈簧帶孔的活塞

油從地面來的上下振動二、構造—底盤行駛系懸架51第五十一頁，共105頁。二、構造—底盤行駛系懸架分類52第五十二頁，共105頁。二、構造—底盤行駛系懸架—減震器彈性元件減震器車架半軸53第五十三頁，共105頁。1-卷耳2-彈簧夾3-鋼板彈簧4-中心螺栓懸架—減震器二、構造—底盤行駛系54第五十四頁，共105頁。作用：將汽車各總成、部件連接成一個整體；承受來自車外和車內的各種載荷。車架二、構造—底盤行駛系55第五十五頁，共105頁。后副車架承載后懸架裝置前副車架承載引擎、變速箱及前懸架裝置車架二、構造—底盤行駛系56第五十六頁，共105頁。車輪二、構造—底盤行駛系57第五十七頁，共105頁。

斜交胎子午胎輪胎構造二、構造—底盤行駛系58第五十八頁，共105頁。185/60R1380H輪胎扁平率輪胎寬度子午線輪胎輪輞直徑速度級別負荷指數輪胎規格代號二、構造—底盤行駛系59第五十九頁，共105頁。輪胎規格代碼二、構造—底盤行駛系60第六十頁，共105頁。二、構造—底盤轉向系轉向器轉向傳動軸轉向管柱方向盤吸能式轉向管柱齒輪齒條式轉向器機械式轉向61第六十一頁，共105頁。二、構造—底盤轉向系

回流管總成

吸入軟管動力轉向油儲油罐

油管總成

油泵

壓力軟管總成轉向器

冷卻管液壓助力式轉向62第六十二頁，共105頁。二、構造—底盤轉向系電子助力式轉向電子控制器〔ECU〕電機63第六十三頁，共105頁。二、構造—底盤轉向系64第六十四頁，共105頁。二、構造—底盤轉向系65第六十五頁，共105頁。二、構造—底盤制動系66第六十六頁，共105頁。二、構造—底盤制動系6767第六十七頁，共105頁。二、構造—底盤制動系鼓式制動：靠制動塊在制動輪上壓緊來實現制動。缺點：容易產生熱衰減，所以現在一般只是用在小型和微型車上，而且只用在后輪上。制動摩擦片制動分泵調整螺釘回位彈簧制動鼓制動鼓68第六十八頁，共105頁。盤式制動器二、構造—底盤制動系盤式制動：制動片夾住制動盤的兩側，摩擦制動盤，降低車輪轉速69第六十九頁，共105頁。1.制動盤2.活塞3.摩擦塊4.進油口5.制動鉗體6.車橋部1.制動盤2.制動鉗體3.摩擦塊4.活塞5.進油口6.導向銷7.車橋二、構造—底盤制動系盤式制動：制動片夾住制動盤的兩側，摩擦制動盤，降低車輪轉速70第七十頁，共105頁。二、構造—底盤制動系ABS:由帶電控單元的液壓模塊和輪速傳感器組成輪速傳感器帶電控單元的ABS液壓調節模塊輪速傳感器輪速傳感器輪速傳感器71第七十一頁，共105頁。二、構造—車身72第七十二頁，共105頁。非承載式車身承載式車身二、構造—車身承載車身73第七十三頁，共105頁。高鋼性車身碰撞緩沖區車門防撞鋼梁二、構造—車身車身的構造平安性74第七十四頁，共105頁。電氣設備：由電源和用電設備兩大局部組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其他電氣系統二、構造—電器系統用電設備供電設備75第七十五頁，共105頁。二、構造—電器系統

發動機電子控制76第七十六頁，共105頁。二、構造—電器系統CAN總線技術77第七十七頁，共105頁。二、構造—電器系統被動平安FISFISDABPABACUPODSBTSP-SISSISP-SISSISCABCABSABSABBSBSRPTRPTWLTL傳感器安全氣囊警告燈78第七十八頁，共105頁。二、構造—電器系統正面氣囊：駕駛員氣囊一般位于方向盤里前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內79第七十九頁，共105頁。二、構造—電器系統側氣囊：安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害80第八十頁，共105頁。二、構造—電器系統氣簾：安裝A柱與C柱之間，用于保護乘客頭部的平安81第八十一頁，共105頁。二、構造—電器系統膝蓋氣囊：在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內飾部件和車輛金屬部件的傷害。82第八十二頁，共105頁。頭部保護系統：在發生碰撞時，頭枕會適當向后潰縮，同時座椅適當后傾，這樣來減少碰撞對頸部帶來的沖擊二、構造—電器系統83第八十三頁，共105頁。預緊式平安帶：是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的平安。二、構造—電器系統84第八十四頁，共105頁。二、構造—電器系統空調系統壓縮機鼓風機膨脹閥蒸發器冷凝器儲液罐85第八十五頁，共105頁。鼓風機單元蒸發器單元暖風機單元水管冷凝器儲液罐壓縮機制冷管二、構造—電器系統空調系統86第八十六頁，共105頁。二、構造—電器系統壓縮機：壓縮機采用雙向五活塞10工作缸的活塞式壓縮機，與前面車型不同的是取消了熱保護開關。壓縮機電磁線圈87第八十七頁，共105頁。制冷劑入口制冷劑出口二、構造—電器系統冷凝器：將高溫高壓的氣態的制冷劑轉換為中溫高壓的液態制冷劑〔散熱〕。88第八十八頁，共105頁。二、構造—電器系統蒸發器總成：將高溫高壓的氣態的制冷劑轉換為低溫低壓的氣態制冷劑〔吸熱〕。膨脹閥蒸發器蒸發器表面溫度傳感器89第八十九頁，共105頁。二、構造—電器系統鼓風機：將冷空氣送入車內90第九十頁，共105頁。外氣內氣鼓風機蒸發箱暖風水箱FLOOR模式控制門中風門最大中風門上風門內/外氣

轉換門溫度控制門二、構造—電器系統暖風系統91第九十一頁，共105頁。組合開關：由燈光開關和雨刮開關組成二、構造—電器系統92第九十二頁，共105頁。組合音響二、構造—電器系統音響插件及尾柱天線及USB連接線接口收放機+USB+CD總成揚聲器93第九十三頁，共105頁。控制器兩把遙控器閉鎖器執行機構中控系統二、構造—電器系統94第九十四頁，共105頁。組合儀表二、構造—電器系統電量指示氣囊報警燈發動機排放燈手剎和剎車油位報警燃油報警機油報警燈霧燈大燈遠光安全帶指示燈發動機轉速表