第二章汽車保養與維護基礎知識

本章主要介紹的內容有：

第一節汽車保養維修常用工量具

第二節汽車保養維護的運行材料使用技術

2020/12/271第一節汽車保養維修常用工量具本節主要介紹的內容有：

●汽車保養維修常用工具及使用方法●汽車保養維修常用量具及使用方法

2020/12/272一．汽車保養維修常用工具及使用方法

（一）扳手

◆1、汽車保養維修常用扳手種類

汽車維修過程中，除了常用的開口扳手、梅花扳手、活動扳手、套筒扳手外，還經常使用扭力扳手及專用扳手。常用的扳手見圖2-1。2020/12/273

（1）扭力扳手扭力扳手是一種與套筒扳手中的套筒相配合使用，能顯示扭矩大小的專用工具。扭矩的國際單位是N·m，汽車維修中常用扭力扳手的規格是0～300N·m（2）專用扳手專用扳手是一種用途較為單一的特殊扳手的通稱，通常以其用途或結構特點來命名。每一種專用扳手，又可以按照不同規格和尺寸進行分類。在使用專用扳手時，必須選用與零件相適應的扳手，以免扳手滑脫傷手或損壞零件。2020/12/274常用的專用扳手和用途見表2-22020/12/275◆2、使用方法及注意事項

（1）扭力扳手使用方法①使用時，一手按住套筒一端，另一手平穩地拉動扭力扳手的手柄，并觀察扭力扳手指針指示的扭矩數值。②切忌在過載的情況下使用扭力扳手，以免造成讀數失準或扳手損壞，用后應將扭力扳手平穩放置，避免重物撞、壓，造成扳桿或扳手指針變形而影響其測量精度，甚至損壞扳手。

2020/12/276◆2、使用方法及注意事項（2）扳手類工具選用及注意事項所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角。在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活動扳手。2020/12/277（二）螺釘旋具

一字起子：又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經淬火處理。一字起子由木柄1、刀體2和刃口3組成；其規格以刀體部分的長度表示，常用的規格有100mm、150mm、200mm和300mm等幾種，使用時，應根據螺釘溝槽的寬度選用相應的規格。十字形起子：又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規格與一字形起子相同。2020/12/2782020/12/279（三）活塞環拆裝鉗

1．用途活塞環拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環的工具，見圖2-3，維修發動機時，必須使用活塞環拆裝鉗拆裝活塞環。

2．使用方法使用活塞環拆裝鉗時，將拆裝鉗上的環卡卡住活塞環開口，握住手把稍稍均勻地用力，使得拆裝鉗手把慢慢地收縮，環卡將活塞環徐徐地張開，使活塞環能從活塞環槽中取出或裝入。2020/12/2710（四）氣門彈簧拆裝架

1．用途氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具所示。

2020/12/2711（四）氣門彈簧拆裝架

2．使用方法使用時，將拆裝架托架抵住氣門，壓環對正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮，這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。2020/12/2712（五）滑脂槍2020/12/2713（五）滑脂槍

1．用途滑脂槍又稱黃油槍是一種專門用來加注潤滑脂的工具。

2．使用方法（1）填裝黃油①拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍壓力缸筒前蓋。②把干凈黃油分成團狀，徐徐裝入缸筒內，且使黃油團之間盡量相互貼緊，便于缸筒內空氣排出。③裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態。

2020/12/2714（五）滑脂槍（2）注油方法①把滑脂槍接頭對正被潤滑的黃油嘴（滑脂嘴），直進直出，不能偏斜，以免影響黃油加注和減少潤滑脂的浪費。②注油時，如注不進油，應立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再進行注油。2020/12/2715（六）千斤頂

◆1、用途和種類2020/12/2716（六）千斤頂

◆1、用途和種類

千斤頂是一種最常用最簡單的起重工具，按照其工作原理可以分為機械絲桿、式氣壓式和液壓式，按照所能起頂質量可以分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規格，目前廣泛使用的是液壓式千斤頂，見圖2-4。2020/12/2717◆2、使用方法

以液壓式千斤頂為例介紹其使用方法：（1）起頂汽車前，應把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。（2）旋轉頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。

2020/12/2718◆2、使用方法（3）用三角形墊木，將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發生滑溜事故。（4）用手上下壓動千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放人擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時，應先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。（5）徐徐擰松液壓開關，使汽車緩慢平穩地下降，架穩在擱車凳上。2020/12/2719◆3、使用注意事項

（1）汽車在起頂或下降過程中，禁止在汽車下面進行作業。（2）應徐徐擰松液壓開關。使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過快，否則，易發生事故。（3）在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時，應茬千斤頂底座下加墊一塊有較大面積且能承受壓力的材料（如木板等），防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。

2020/12/2720◆3、使用注意事項（4）千斤頂把汽車頂起后，當液壓開關處于擰緊狀態時，若發生自動下降故障，則應立即查找原因，及時排除故障后方可繼續使用。（5）如發現千斤頂缺油時，應及時補充規定油液，不能用其他油液或水代替。（6）千斤頂不能用火烘熱，防皮塑碗\皮圈損壞。（7）千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。2020/12/2721（七）工作燈2020/12/2722（七）工作燈

1．用途工作燈是一種隨車的照明燈具，主要用于維護作業中的局部照明。

2．使用方法工作燈使用的電源是汽車的電源，使用時將工作燈插頭插入汽車工作燈插座內即可。這時可將工作燈懸于需照明的作業部位或用手持工作燈柄直接照射需照明的作業部位。2020/12/2723（八）拉力器2020/12/2724（八）拉力器

拉力器可以用來完成三種工作：（1）把物體從軸上拉出；（2）把物體從孔中拉出；（3）把軸從物體中出。如圖2-5的第一個例子是表示把齒輪、輪子或軸承從軸上拉出。第二個例子是表示把軸承外圈、保持器、油（密）封從孔里拉出。第三個例子是表示抓住軸并壓住外殼，把軸拉出來。顯然，拉器還有許多其它的應用。2020/12/2725（九）其它常用工具

鉗工錘：又稱圓頂錘。其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規格以錘頭質量來表示，以0.5～0.75kg的最為常用，錘頭以45號、50號鋼鍛造，兩端工作面熱處理后硬度一般為HRC50-57。尖嘴鉗：因其頭部細長，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細小零件，使用時不能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂，規格以鉗長來表示，常用160mm一種。

2020/12/27262020/12/2727（九）其它常用工具鯉魚鉗：鯉魚鉗鉗頭的前部是平口細齒，適用于夾捏一般小零件，中部凹口粗長，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲，由于一片鉗體上有兩個互相貫通的孔，又有一個特殊的銷子，所以操作時鉗口的張開度可很方便地變化，以適應夾持不同大小的零件，是汽車維修作業中使用最多的手鉗，規格以鉗長來表示，一般有165mm、200mm兩種，用50鋼制造；鋼絲鉗：的用途和鯉魚鉗相似，但其支銷相對于兩片鉗體是固定的，故使用時不如鯉魚鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚鉗要好，規格有150mm、175mm、200mm三種。2020/12/27282020/12/27292020/12/2730二．汽車保養維修常用量具及使用方法

（一）厚薄規

◆1、用途與特點2020/12/2731二．汽車保養維修常用量具及使用方法

（一）厚薄規

◆1、用途與特點

厚薄規又稱塞尺或間隙片，是一種由多片不同厚度的標準鋼片所組成的測量工具，鋼片上標有其厚度值，見圖2-6。主要用于測量兩個接合面之間的間隙值。使用時，可以用一片進行測量，也可以由多片組合在一起進行測量。2020/12/2732◆2、使用方法

（1）用干凈布將厚薄規片擦拭干凈，不能在厚薄規片沾有油污的情況下進行測量，否則，會直接影響測量結果的準確性。（2）將厚薄片插搏入被測問間隙中來回拉厚薄規片感到稍有阻力時,表明該間隙接近厚薄規片上所標出的數值.如果拉動時阻力過大或過小，則該間隙值小于或大于厚薄規片上所標出的數值。

2020/12/2733◆2、使用方法

◆3、使用注意事項（1）不允許在測量過程中，劇烈彎折厚薄規片，或用較大的力硬將厚薄規片插入被檢測間隙中，否則，將損壞厚薄規片。（2）測量后，應將厚薄規片擦拭干凈，并涂上一薄層機油或工業凡士林，然后將厚薄規片收回夾框內，以防銹蝕、彎曲或變形。2020/12/2734（二）游標卡尺

◆1、用途與分類2020/12/2735

游標卡尺是一種能直接測量工件直徑、寬度、長度或深度的量具。見圖2-7。游標卡尺按照測量功能可以分為普通游標卡尺和深度游標卡尺，按照測量精度可以分0.10mm、0.20mm、0.05mm、0.02mm等。目前常用的游標卡尺，其測量精度為0.02mm。2020/12/2736◆2、使用方法

（1）使用前，先將工件被測表面和卡鉗接觸表面擦干凈。（2）測量工件外徑時，將活動卡鉗向外移動，使兩卡鉗間距大于工件外徑，然后再慢慢地移動副尺，使兩卡鉗與工件接觸。使用中，切忌硬卡硬拉，以免影響游標卡尺的精度和讀數的準確性。（3）測量工件內徑時，將活動卡鉗向內移動，使兩卡鉗間距小于工件內徑，然后再緩慢地向外移動副尺，使兩卡鉗與工件接觸。

2020/12/2737◆2、使用方法（4）測量工件的內徑和外徑時，應使游標卡尺與工件垂直。測外徑時，記下最小尺寸；測內徑時，記下最大尺寸。（5）用深度游標卡尺測量工件深度時，將固定卡鉗與工件被測表面平整接觸，然后緩慢地移動副尺，使卡鉗與工件接觸。測量時用力不宜過大，以免硬壓游標而影響測量精度和讀數的準確性。（6）用后，應將游標卡尺擦拭干凈，并涂一薄層工業凡士林，放入卡尺盒內存放，切忌彎折、重壓。2020/12/2738◆3、讀數方法

（1）讀出副尺零刻線所指示主尺上左邊刻線的毫米整數。（2）觀察副尺上零刻線右邊第幾條刻線與主尺某一刻線對準，將游標精度乘以副尺上的格數，即為毫米小數值。（3）將主尺上整數和副尺上的小數值相加即得被測工件的尺寸。2020/12/2739（三）千分尺

◆1、分類與結構2020/12/2740

千分尺又稱螺旋測微器、分厘卡尺。是一種用于測量加工精度要求較高的精密量具，其測量精度比游標卡尺高，且比較靈敏，其測量精度可達到0．01mm。一般分為外徑千分尺、內徑千分尺、杠桿千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法線千分尺等。本節主要以外徑千分尺為例介紹。外徑千分尺它是由尺架、測微裝置、測力裝置和鎖緊裝置等組成。見圖2-8。按照測量范圍可分為0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～lOOmm和100～125mm等多種不同規格，但每種千分尺的測量范圍均為25mm。2020/12/2741◆2、千分尺的誤差檢查

（1）把千分尺砧端表面擦拭干凈。（2）旋轉棘輪盤，使兩個砧端夾住標準量規，直到棘輪發出2～3響“咔咔”聲響，這時檢視指示值。（3）活動套筒前端應與固定套筒的“零”線對齊。（4）活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應對齊。（5）若兩者中有一個“零”線不能對齊，則該千分尺有誤差，應檢查調整后才能用于測量。2020/12/2742◆3、使用方法

（1）將工件被測表面擦拭干凈，并置于千分尺兩砧端之間，使千分尺螺桿軸線與工件中心線垂直或平行。若歪斜著測量，則直接影響測量的準確性。（2）旋轉旋鈕，使砧端與工件測量表面接近，這時改用旋轉棘輪盤，直到棘輪發出“咔咔”聲響時為止，這時的指示數值就是所測量到的工件尺寸。（3）用后，應將千分尺擦拭干凈，保持清潔，并涂抹一薄層工業凡士林，然后放入盒內保存。禁止重壓、彎曲千分尺，且兩砧端不得接觸，以免影響千分尺精度。

2020/12/2743◆4、讀數方法（1）從固定套筒上露出的刻線讀出工件的毫米整數和半毫米整數。（2）從活動套筒上由固定套筒縱向線所對準的刻線讀出工件的小數部分（百分之幾毫米）。不足一格數（千分之幾毫），可用估算讀法確定。（3）將兩次讀數相加就是工件的測量尺寸。2020/12/2744（四）百分表

◆1、用途與特點2020/12/2745

百分表是一種比較性測量儀器，主要用于測量工件的尺寸誤差和形位誤差以及配合間隙等，其測量精度為0.01mm。◆2、讀數方法百分表的表盤刻度一般分為100格，當量頭每移動0.01mm時，大指針就偏轉1格（表示0.01mm）；當大指針旋轉1圈時，小指針偏轉1格（表示1mm）。指針的偏轉量就是被測零件（工件）的實際偏差或間隙值。

2020/12/2746◆3、使用方法及注意事項（1）使用方法①先將百分表固定在表架（支架）上，以測桿端量頭抵住被測工件表面，并使量頭產生一定的位移（即指針存在一個預偏轉值）。②移動被測工件或百分表支架座，觀察百分表表盤上指針的偏轉量，該偏轉量即是被測物體的偏差尺寸或問隙值。（2）使用注意事項①測桿軸線應與被測工件表面垂直，否則，會影響測量精度。②百分表用后，應卸除所有的負荷，用干凈軟布將表面擦拭干凈，并在金屬表面涂抹一薄層工業凡士林，將百分表水平地放置盒內，嚴禁重壓。2020/12/2747（五）內徑百分表

◆1、用途與構造2020/12/2748

內徑百分表又稱量缸表，是一種借助于百分表為讀數機構，配備杠桿傳動系統或楔形傳動系統的桿部組合而成的。見圖2-9。是一種比較性測量儀器，在汽車維修中主主要用于測量發動機氣缸和軸承座孔的圓度誤差、圓柱度誤差或零件磨損情況，其測量精度為0．01mm。內徑百分表由百分表、表桿、表桿座、活動測桿(量頭)、支撐架和一套長度不等的接桿等組成。2020/12/2749◆2、使用方法

（1）一只手拿住絕熱套，另一只手盡量托住表桿下部，輕輕擺動表桿，使內徑百分表測桿與氣缸軸線垂直（可通過觀察百分表指針擺動情況來判斷當表針指示到最小數值時，即表示測桿已垂直于氣缸軸線）。（2）內徑百分表讀數方法與百分表相同，讀出百分表頭指示數值。

2020/12/2750◆2、使用方法（3）確定工件尺寸：①如果百分表頭的大指針正好指在“0”處，說明被測工件的孔徑（缸徑）與其校表尺寸相等，若以標準尺寸進行校表，則表示工件尺寸與標準尺寸相同。②如果百分表頭大指針順時針方向轉離“0”位，則表示工件尺寸小于標準尺寸；反之則表示大于標準尺寸。③通過對不同測量點的測量結果計算出圓度誤差、圓柱度誤差或工件的磨損情況。2020/12/2751（六）氣缸壓力表

◆1、用途與種類2020/12/2752

氣缸壓力表是一種專門用于檢查氣缸內氣體壓力大小的量具，見圖2-10。其主要組成部件是壓力表，按測量范圍和用途分為汽油機壓力表（0～1.4MPa）和柴油機壓力表（0～1.4MPa）兩種，是診斷發動機是否需要大、中修的儀表之一。2020/12/2753◆2、使用方法

（1）起動發動機并運轉到正常工作溫度，旋下汽油機火花塞或柴油機噴油器。（2）汽油發動機必須將節氣門和阻風門完全打開，把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上。（3）柴油發動機必須采用螺紋接口式氣缸壓力表，將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內。

2020/12/2754（4）用起動機帶動曲軸旋轉3～5s，使發動機轉速保持在150～180r／min（汽油機）或500r／min（柴油機），這時氣缸壓力表所指示的壓力值就是該氣缸的氣缸壓力。（5）按下氣缸壓力表上的放氣閥，則壓力表指針回零。（6）在實際測量氣缸壓力時，每個氣缸應重復測量2～3次。2020/12/2755（七）輪胎氣壓表

1．用途與種類輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具，常用的形式有標桿式和指針式兩種，

2020/12/2756（七）輪胎氣壓表

2．使用方法（1）將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。（2）這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力；或者輪胎氣壓表標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力。（3）測量完畢，應仔細檢查輪胎氣門芯是否有漏氣，若有漏氣，應予以排除。2020/12/2757（八）進氣歧管真空表2020/12/2758（八）進氣歧管真空表

1．用途進氣歧管真空表是一種用于測量發動機進氣歧管內真空度的工具、也可以檢查汽油泵和真空裝置的技術狀況。

2．測量范圍真空表刻度盤一般分為100格，測量范圍為0～100kPa。

2020/12/2759（八）進氣歧管真空表

3．使用方法（1）將發動機運轉到正常工作溫度，并調整分電器和化油器，使發動機保持穩定怠速轉速運轉。（2）將真空表用一根膠管連接到進氣歧管或化油器下體的真空連接管上。（3）觀察真空表指針的指示值，并改變發動機的轉速，觀察真空度的變化情況，根據真空度的數值變化、分析和判斷發動機不同工況下的技術狀況。2020/12/2760（九）其它常用量具

鋼板尺：是一種最簡單的測量長度直接讀數量具，用薄鋼板制成，常用它粗測工件長度、寬度和厚度，常見鋼直尺的規格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。

2020/12/2761（九）其它常用量具卡鉗：分外卡鉗和內卡鉗，它是一種間接讀數量具，不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。

2020/12/2762（九）其它常用量具燃油壓力表：燃油壓力表用來檢測發動機燃油供給系統的油壓，來診斷燃油系統故障。2020/12/27632020/12/2764第二節汽車保養維護的運行材料使用技術本節主要介紹的內容有：

●燃油●發動機潤滑油●潤滑脂●齒輪油●液力傳動油

●

液壓油●制動液●防凍冷卻液●制冷劑●汽車輪胎2020/12/2765一．燃油

（一）汽油

◆1、汽油的規格和牌號

汽油分為含鉛汽油和無鉛汽油兩類，均采用研究法辛烷值劃分。截至2000年1月1日，我國所有汽油生產企業一律停止生產車用含鉛汽油，從2000年7月1日起，全國實現汽油無鉛化。我國現在使用的車用汽油都是無鉛汽油。根據國家標準GB17930-1999《車用無鉛汽油》規定，劃分為90號、93號和95號三個牌號（目前市場上所見到的97號和98號汽油產品執行的產品標準為企業標準）。2020/12/2766◆2、汽油選用原則及其注意事項

☆汽油的選用主要依據以下原則

（1）根據車輛使用說明書的要求選擇。（2）根據發動機的壓縮比選用。壓縮比大，選用高牌號的汽油；反之，壓縮比小，選用低牌號的汽油。

2020/12/2767（3）根據使用條件選擇。高原地區大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機工作時爆震的傾向減小，可以適當降低汽油的辛烷值。一般海拔每上升100米，汽油辛烷值可以降低約0.1個單位。但若是經常在大負荷低轉速下工作的汽油機，應選擇較高辛烷值的汽油。（4）根據發動機的使用時間來選擇。使用時間長的汽油機，由于燃燒室積炭、水套積垢等原因，使爆燃的傾向增加，應選用高一級牌號的汽油。2020/12/2768☆車用汽油使用注意事項：

（1）嚴格按照車輛使用說明書上推薦的汽油標號選擇汽油的牌號。同時一定要注意要求的辛烷值是研究法辛烷值（RON）還是馬達法辛烷值（MON）。（2）盡量使用高標準的清潔汽油。以提高車輛的經濟性和排放性。（3）當換用其他汽油牌號時，發動機的點火提前角（若能人工調整的話）要做相應的調整。如當由低牌號汽油換用高牌號汽油時，應適當提前點火提前角；而當由高牌號汽油換用低牌號汽油時，應適當推遲點火提前角。2020/12/2769

（4）汽車由平原駛入高原時，應換用低牌號汽油或適當推遲點火提前角，以免發動機發生過熱，影響發動機的動力性；而汽車由高原駛入平原時，應換用高牌號汽油或適當提前點火提前角，以免發動機發生爆震燃燒。（5）盡量不用不同牌號或不同用途的汽油進行摻兌使用，嚴禁與其他燃料摻和使用。以免影響發動機的正常使用。

2020/12/2770（6）不要使用長期存放的變質汽油。因為其結膠嚴重，辛烷值下降，會影響發動機的正常使用。（7）當燃油報警燈亮時，就要及時加油。因為油箱底部含有較多的水分和雜質會影響發動機的正常工作，尤其對電噴汽油機影響較大，會降低油泵、噴油器的使用壽命，也容易造成油路堵塞。2020/12/2771（二）柴油

◆1、柴油的牌號和規格

國產柴油根據國家標準GB252-2000規定，柴油按照其凝點的高低劃分為10號、5號、O號、-10號、-20號、-35號、-50號7種。2000年中國石化集團發布了城市柴油企業標準QSHR006-2000《城市車用柴油技術要求》該標準按凝點將城市車用柴油分為：10號、0號、-5號、-10號、-20號六種。并從2004年4月1日開始執行。2020/12/2772◆2、柴油選用原則及其注意事項

☆柴油的選用

柴油應根據使用地區和季節的不同進行選用。氣溫較高的地區，選用凝點較高的柴油；反之，氣溫較低的地區，選用凝點較低的柴油。一般選用柴油的凝點應比當地當月環境最低氣溫低5℃以上，以保證在最低氣溫時不致凝固。

2020/12/2773各種柴油的適用范圍如下:10號輕柴油適合有供油系加熱設備的高速柴油機使用；

0號輕柴油適合最低氣溫在4℃以上的地區使用；

-10號輕柴油適合最低氣溫在-5℃以上的地區使用；

-20號輕柴油適合最低氣溫在-5℃~-14℃的地區使用；

-35號柴油適合最低氣溫在-29℃以上的地區使用；

-50號柴油適合最低氣溫在-44℃以上的地區使用。2020/12/2774☆柴油使用的注意事項

（1）不同牌號的柴油可以摻兌使用，并可根據氣溫情況酌情適當調配。混合后的柴油凝點并不按比例計算，一般比其比例值高2℃左右。例如用-10#柴油與-20#柴油各以50％混合，混合后柴油的凝點約為-13℃左右。（2）在寒冷地區，若缺乏低凝點柴油時，可以向高凝點輕柴油中摻入10％～40％的燈用煤油，混合均勻，可以降低凝點。也可以采用適當的預熱措施，提高發動機溫度。

2020/12/2775☆柴油使用的注意事項（3）在嚴寒的冬季如果不能起動時，要另用起動燃料（如乙醚與航空煤油按體積1：1配制）幫助起動。但嚴禁向柴油中加入汽油，若是那樣的話，發動機更不好起動。（4）柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h）。然后用濾網過濾，以除去雜質。（5）當燃油報警燈亮時，就要及時加油。因為油箱底部含有較多的水分和雜質會影響發動機的正常工作，容易造成輸油泵、噴油泵、噴油器等的磨損而降低它們的使用壽命，也容易造成油路堵塞。2020/12/2776（三）汽車代用燃料

我國經濟的迅速發展，正隨著汽車保有量的高速增長而面臨能源需求與環境保護雙重巨大壓力。針對我國自然條件和資源，逐步改變汽車能源結構，發展汽車清潔代用燃料，實現發動機高效、低污染的燃燒，以控制汽車發動機有害排放對我國大氣質量帶來日趨嚴重的影響，已成為我國能源與環境研究中的一個十分重大和緊要的課題。

2020/12/2777能夠代替汽油或柴油作為汽車發動機的燃料主要有：天然氣（NG）和液化石油氣（LPG）、醇類燃料、二甲醚、生物燃料、氫氣等。而其中比較理想的有液化石油氣，它已被成功地應用于汽油機。此外，復式動力、電動等也是當前汽車動力研究方面的熱點。

2020/12/2778作為車用燃料LPG的主要成分是丙烷、丁烷和少量烯烴和戊烷。辛烷值比一般汽油的辛烷值高，可提高發動機的壓縮比，提高熱功當量效率，CO、NOX等有害氣體排放低于汽油排放，基本上消除黑煙和顆粒物，發動機工作噪音低。但液化石油氣的著火溫度較高，難以在壓燃式發動機中壓縮燃燒，所以多半用于點燃式發動機用電火花點燃。2020/12/2779紀錄片：2020/12/2780

1、按使用性能（使用等級）分類

2、按粘度分類

二．發動機潤滑油（一）發動機潤滑油的分類Somewords紐約車展合集2020/12/2781

1、按使用性能（使用等級）分類

我國新的國家標準GB／T7631.3-1995《內燃機油分類》，參照國際通用的API(美國石油學會)使用分類法，將發動機潤滑油分為汽油機油系列（S系列）和柴油機油系列（C系列）兩大類。

每一系列又按油品特性和使用場合不同，分為若干等級。汽油機油系列共有SC、SD、SE、SF、SG、SH六個等級；柴油機油系列共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4等五個等級。各類油品的級號越靠后，其使用性能越好。2020/12/2782除上述汽油機油和柴油機油系列分類外，國家標準GB11121-1995還規定了SD／CC、SE／CC、SF／CD3個等級的汽油機／柴油機通用油的使用等級。2020/12/27832、按粘度分類

我國新的國家標準GB／T14906-1994《內燃機油粘度分類》，采用國際通用的SAE（美國汽車工程師協會）粘度分類法，將潤滑油分為冬季用油（W級）和非冬季用油。冬季用油按低溫粘度、低溫泵送性劃分，共有0W、5W、10W、15Ｗ、20W和25W等6個等級，其級號越小，適應的溫度越低；非冬季用油按100℃時的運動粘度分級，共有20、30、40、50和60等5個等級，其級號越大，適應的溫度越高。

2020/12/2784另外，為增大潤滑油對季節和氣溫的適應范圍，國家標準還規定了多級油的粘度級號，如5W／30、5W／40、lOW／30、20W／40等多級油，其分子表示低溫粘度等級，分母表示100℃時的運動粘度等級。多級油在油中添加了粘度指數改進劑，能同時滿足某W級油和非W級油的粘度要求，有較寬的溫度使用范圍。例如，5W／40既符合5W級油粘度要求，又符合40級油粘度要求，在全國冬夏季均可通用。2020/12/2785（二）發動機潤滑油的選用注意事項

◆1、發動機潤滑油的選用由于潤滑油對發動機的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應嚴格按照汽車使用說明書規定選用相同系列、使用等級、粘度等級的潤滑油。車輛說明書推薦的潤滑油是根據發動機的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對潤滑油的選用有一定的指導作用，并留有較大的安全系數，同時也是發動機保用期內索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的潤滑油規格。

2020/12/2786（二）發動機潤滑油的選用注意事項

◆1、發動機潤滑油的選用

（1）根據發動機的使用燃料選擇相對應系列的發動機潤滑油如：汽油機選用S系列油；柴油機選用C系列油；石油氣發動機選用石油氣專用機油。2020/12/2787（2）機油使用等級的選用

①汽油機油使用等級的選用由于汽油機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無附加裝置及其類型有關，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。

沒有附加裝置的汽油發動機可選用SD級油；

有曲軸箱強制通風（PCV）裝置的汽油發動機可選用SE級油；

有廢氣再循環（ECR）系統的汽油發動機應選項用SF級油；

2020/12/2788（2）機油使用等級的選用

①汽油機油使用等級的選用

裝有廢氣催化轉化器或中低檔電噴燃油系統的汽油機，要選用SG級以上的機油；

對于采用新型材料和新技術的中高檔電噴汽油機則應選用SJ級以上的機油。

2020/12/2789另外，對于從歐、美、日等汽車生產國進口的汽車也可以根據生產年份來大致區分汽油機油的使用等級。如：1989～1993年用SG級油；1994～1996年用SH級油；1996～2001年用SJ級油；2001年至今用SJ或SL級油。這是因為汽車的生產年份越靠后，其性能改進的越多，潤滑油的工作條件通常要比早年生產的汽車苛刻。2020/12/2790②柴油機油使用等級的選用柴油機油的使用等級應根據柴油機的強化系數來確定，強化系數表示發動機的機械負荷和熱負荷的總和，強化系數用K表示，可按下式計算：2020/12/2791（3）粘度等級的選用

機油粘度的選用應同時滿足低溫起動性和高溫潤滑性。①根據地區、季節和氣溫選用粘度等級，并盡量使用多級油。在嚴寒地區冬季使用的發動機潤滑油應選用0W、5W油或0W／20或5W／20多級油；而在炎熱地區的夏季，則應使用40號油或20W／40等機油。常用發動機潤滑油粘度等級與適用溫度范圍見表2-12020/12/27922020/12/2793

對于新發動機應選用粘度較小的機油，以保證在使用期內正常磨合；而使用較久、磨損較大的發動機則應選用粘度較大的機油，以維持所需的機油壓力，保證正常潤滑。②根據發動機技術特性選用粘度等級2020/12/2794◆2、發動機使用潤滑油注意事項用

（1）遇到下列情況之一的，機油使用等級應酌情提高一級。①汽車長時間處于停停開開使用狀態，如郵遞車、出租車等；②長時間在高溫高速下工作，尤其是滿載或超載長距離行駛，如直達快車；

2020/12/2795③長時間在低溫、低速（氣溫低于0℃、車速小于16km／h）行駛；④牽引車或中型以上載貨車，滿載并拖掛車長時間行駛；⑤在灰塵大的場所使用的發動機；⑥使用質量差、含硫量高（大于0.5％）的燃料。

2020/12/2796

（2）使用等級較高的潤滑油可以代替使用等級較低的潤滑油，但相應維護費用較高；反之，使用等級較低的潤滑油絕不可代替使用等級較高的潤滑油。

2020/12/2797（3）根據用油地域或季節的變化，選用合適粘度的潤滑油，特別是跨溫區、跨季節使用的車輛，應盡量使用多級油。若是使用單級油在換季保養時應及時更換相應粘度的潤滑油，對于還能使用的潤滑油，可以用機油桶密封貯存，在合適的時候更換使用。不同規格、不同廠家生產的發動機潤滑油不能混用，更不能混合貯存。2020/12/2798

（4）定期定里程或按質更換潤滑油及機油濾清器或濾芯。任何質量的潤滑油，在使用中都會發生變化，到一定里程后，油的性能惡化，會給發動機帶來危害，產生種種故障，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油或根據油的理化指標變化情況按質換油。發動機的磨屑、空氣中的砂粒、塵埃等雜質經過油循環后，集中收集到機油濾清器內。所以，一般建議是結合換油時每換兩次機油更換一次機油濾清器或濾芯。

2020/12/2799（5）掌握正確的油位檢查方法，保持正常的油平面高度。機油油平面過低，油量不足會加速機油變質，而且發動機會因缺油而引發部件的異常磨損；相反油平面過高，油會從氣缸和活塞的間隙等處竄人燃燒室，產生積炭而影響發動機的正常工作。（6）定期清潔或更換空氣濾清器、燃油濾清器和曲軸箱強制通風閥。以防止外界雜質帶到潤滑油中或因異常燃燒產生積炭等對潤滑油和發動機產生危害。2020/12/27100

（7）防止水分滲入潤滑油。水分會使潤滑油乳化變質，將降低甚至喪失潤滑油的使用性能，這將對發動機的危害極大。因此，日常維護時機油加注孔蓋要蓋好，并檢查油質中是否含有水分。（8）換油應在發動機溫度較高時進行，同時應盡量將廢油放干凈。廢油應集中處理，不可隨意傾倒，污染環境。

2020/12/27101（9）有些車輛配有專用潤滑油，建議使用專用潤滑油。這些專用潤滑油是汽車制造廠針對相應車型的發動機工作性能而與石油公司合作開發的，對于該車型潤滑油使用性能更加良好。（10）若發動機運行中發現機油報警燈亮，應立即將車開到安全地帶將發動機熄火，檢查原因或尋求援助。在保證安全的前提下方可行車。盡可能在車上備有一些機油，以便發動機機油缺少時盡快補充。2020/12/27102三．潤滑脂

（一）潤滑脂的分類

（1）按基礎油分為礦物油脂和合成油脂。（2）按用途分為減磨潤滑脂、防護潤滑脂、密封潤滑脂。（3）按特性分為高溫潤滑脂、耐寒潤滑脂、極壓潤滑脂。（4）按稠化劑的類別分為皂基和非皂基潤滑脂兩大類。

2020/12/27103三．潤滑脂

（一）潤滑脂的分類①皂基潤滑脂又分為單皂基潤滑脂（如，鈉基、鋰基、鈣基潤滑脂等）、混合皂基潤滑（如，鈣鈉基潤滑脂等）和復合皂基潤滑脂（如，復合鈣、復合鋰、復合鋁基潤滑脂等）等。②非皂基潤滑脂也分為烴基潤滑脂、無機潤滑脂、有機潤滑脂等。其中，按稠化劑的類別作為潤滑脂分類使用得最多。2020/12/27104（二）潤滑脂的選用與注意事項

◆1、潤滑脂的選用

潤滑脂的品種及品牌眾多，且性能各異，選用時應該考慮對潤滑脂影響較大的主要因素，使用1～2個合適的質量指標的潤滑脂。（1）工作溫度若考慮的是溫度對潤滑脂的影響，就應該選用合適的滴點。工作溫度越高，選用的滴點越高。

2020/12/27105（二）潤滑脂的選用與注意事項

◆1、潤滑脂的選用（2）運動速度若對潤滑脂影響最大的是運動速度，就應該選用合適的粘度指標。速度越大，選用的粘度越大；反之，應該選用低粘度的潤滑脂。（3）承載負荷若負荷是影響潤滑脂的主要因素，就應該考慮針入度指標。承載負荷大的，應選針入度小的標，以免潤滑脂被擠壓出來；反之，應該選用針人度較大的潤滑脂。2020/12/27106◆2、使用注意事項

（1）根據汽車用脂潤滑部位的要求使用合適的潤滑脂。按車輛使用說明書的規定，定期或定里程向各潤滑點注入相應的潤滑脂，要防止用錯。（2）不同種類的潤滑脂不得混用。注意防止不同種類，牌號的新舊潤滑脂的混合，避免裝容器、工具在潤滑部位一隨著混用。換用新鮮潤滑脂時，應先將舊的潤滑脂洗凈擦干。

2020/12/27107◆2、使用注意事項（3）潤滑脂加注量不能過多，否則會使機件的運轉阻力增加，工作溫度升高。（4）潤滑脂應防止沙塵、水分等雜質的侵入，要貯存在陰涼干燥的地方，并防止日曬和雨淋。（5）盛放潤滑脂的容器應清潔、密封。不要用木制或紙制包裝容器盛放潤滑脂。2020/12/271082020/12/27109四．齒輪油

（一）齒輪油的分類

◆1、按使用性能分類

目前國際上廣泛采用API（美國石油協會）使用分類法，它按齒輪承載能力和使用條件不同，將車輛齒輪油分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六個級別。

2020/12/27110四．齒輪油

（一）齒輪油的分類

◆1、按使用性能分類◆2、按粘度分類我國車輛齒輪油的粘度等級采用SAE（美國汽車工程師協會）粘度分類法，GB7631.7-1989按齒輪油粘度為150000mPa·s時的最高溫度和100℃時的運動粘度，將齒輪油分為70W、75W、80W、85W、90、140和250等7個粘度牌號。其中，帶W級號為冬季用油。另外GB7631.7-1989還規定有3個多級油的牌號，即80w／90、85w／90、85W／140等多級油。2020/12/27111（二）齒輪油的選用與注意事項

◆1、齒輪油的選用

（1）根據齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，雙曲線齒輪傳動必須選用雙曲線齒輪油。若汽車在山區或滿載拖掛行駛，并經常處于高負荷狀態下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用雙曲線齒輪油。

2020/12/27112（2）依據季節氣溫選擇粘度等級齒輪的低溫粘度達150000mPa·s時的最高溫度決定其適用的最低氣溫。因此齒輪油的粘度等級一般是根據不同地區或季節的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油；反之，氣溫低時，選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區冬季氣溫不低于-10℃的地區，全年可用90號油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區，全年可用80W／90油。黑龍江、內蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴寒區，冬季使用75W號油，夏季換用90號油。其他地區全年可用85W／90油。2020/12/27113◆2、齒輪油使用注意事項

（1）一般使用等級高的齒輪油可用在要求低的車輛上，但使用等級低的齒輪油決不能用在要求高的車輛上。如雙曲線齒輪油可用于雙曲線齒輪驅動橋潤滑，也可用于普通齒輪傳動的潤滑，但卻不可將普通車輛齒輪油用在雙曲線的齒輪傳動，否則將使齒輪加速磨損和損壞。（2）在保證潤滑的條件下，盡量使用粘度合適的齒輪油，不要使用粘度過高的齒輪油，否則會造成浪費和增加燃料的消耗量。

2020/12/27114◆2、齒輪油使用注意事項（3）不同品牌的齒輪油不要混用。因為不同品牌齒輪油的某些性能指標不盡相同，若混用會降低齒輪油的使用效果。（4）齒輪油在使用過程中，應按規定及時更換。一般汽車每行駛4-5萬公里后，結合定期維護予以換油。換油時應盡量將舊油放盡，并清洗齒輪箱。同時應將換下的廢油集中處理，以免污染環境。（5）嚴防水分、機械雜質、燃油等混入齒輪油。2020/12/27115五．液力傳動油

（一）液力傳動油的分類

國外液力傳動油的分類是按照ASTM（美國材料試驗學會）和API（美國石油學會）的分類方案，將液力傳動油分為PTF-1、PTF-2、PTF-3等3類。目前世界各國主要使用通用公司的Dexron、DexronI、DexronⅡ、DexronⅢ型和福特公司的E、F型。

2020/12/27116五．液力傳動油

（一）液力傳動油的分類我國目前液力傳動油尚無國家標準，現行標準為中國石化總公司的企業標準，該標準將液力傳動油分為6號液力傳動油和8號液力傳動油兩種。

8號液力傳動油具有良好的粘溫性、抗磨性和較低的摩擦系數，它接近于PTF-1級油，適用于轎車、輕型卡車的自動變速器。

2020/12/27117

6號液力傳動油比8號液力傳動油具有更好的抗磨性，但粘溫性稍差，它接近于PTF-2級油，適用于內燃機車和重型貨車的多級變矩器和液力偶合器。2020/12/27118（二）液力傳動油的選用與注意事項

必須嚴格按車輛使用說明書的規定，選用適合品種的液力傳動油。若無說明書的車輛，轎車、輕型貨車應選用8號液力傳動油，進口轎車要求用GM-A型、A-A型或Dexron型液力傳動油的也可用8號液力傳動油代替；而重型貨車、工程機械的液力傳動系統，則可選用6號液力傳動油。1、液力傳動油的選用2020/12/27119◆2、液力傳動油使用注意事項

（1）要經常檢查液力傳動油的油平面，通常車輛每行駛l萬公里應檢查一次。若發現油平面下降過快，則可能出現漏油，應及時予以檢查排除。（2）應按車輛使用說明書的規定期限，及時更換液力傳動油和過濾器或清洗濾網，同時拆洗油底殼，并更換密封墊。若無說明書的車輛，通常每行駛3萬公里應更換一次液力傳動油。換下的油應集中處理。

2020/12/27120（3）當液力傳動油出現理化變質（如有燒焦味、起泡沫）時，不管是否到了換油周期，均應及時檢查原因并更換液力傳動油。（4）注意有些進口車輛使用長壽命液力傳動油，這種液力傳動油不能發生理化變質。2020/12/27121六．液壓油

（1）LHL液壓油該種液壓油是一種精制礦物油，能改善其防銹和抗氧化性的潤滑油。它常用于低壓液壓系統和傳動裝置，在0℃上環境下使用。

（一）液壓油的分類2020/12/27122（2）LHM液壓油

LHM液壓油是抗磨型液壓油。它是在LHL油的基礎上改善其抗磨性能的潤滑油。它適合于低、中、高壓液壓系統，也可用于其他中等負荷機械潤滑部位，適用的環境溫度為-5～60℃。

2020/12/27123（3）LHV液壓油

LHV液壓油是低溫抗磨型液壓油。它是在LHM油的基礎上改善其粘溫性能的潤滑油。它適用的環境溫度變化較大或工作條件惡劣的低、中、高壓液壓系統（如野外作業的工程車輛，軍車等），也可用于其他中等負荷機械潤滑部位。

2020/12/27124（4）LHR液壓油該液壓油也是低溫抗磨型液壓油。它是在LHV油的基礎上改善其粘溫性能的潤滑油。它適用的環境溫度變化較大或工作條件惡劣的低壓液壓系統和其他輕負荷機械潤滑部位。2020/12/27125（二）液壓油的使用注意事項

（1）嚴格按照液壓系統的使用說明書選擇合適的液壓油。按規定的換油指標及時換油。（2）應特別注意保持液壓油的清潔。防止沙、塵等雜物的侵入，否則會嚴重影響液壓系統各元件的使用壽命。（3）不同品質、不同牌號的液壓油不得混合使用。2020/12/27126七．制動液

制動液按其組成和特性不同，一般可分為醇型、礦油型和合成型制動液三類。其中合成型制動液是目前廣泛應用的主要品種。我國汽車用制動液按照國家標準GBl2981-2003《機動車輛制動液》進行分類。按機動車輛安全使用要求分為HZY3、HZY4、HZY5三種產品，它們分別對應國際通用產品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1。（一）制動液的分類2020/12/27127（二）制動液的選用和注意事項

（1）根據環境條件環境條件主要是指氣溫、濕度和道路條件等。如在炎熱的夏季、常在山區多坡或高速公路上行駛的車輛，制動強度大，制動液工作溫度高，特別是在濕熱條件下，一般應選用HZY3或HZY4合成制動液。（2）根據車輛速度性能高速車輛或常在市區行駛的車輛，制動液工作溫度較高，應使用級別較高的制動液。◆1、制動液選用2020/12/27128◆2、制動液使用注意事項（1）若有車輛使用說明書，應嚴格按照說明書選用相應級別的制動液。注意車輛有無配備制動防抱死（ABS）或牽引力控制等電子控制系統時對制動液是否有不同的要求（2）盡量選擇性能穩定、質量可靠的品牌制動液。各種品牌的制動液原則上不能混用，因為它們不一定具有相容性。

2020/12/27129（3）應按車輛使用說明書要求，定期更換制動液。一般車輛每行駛4～5萬公里或l～2年更換一次，因為制動液使用到一定時間，其各種使用性能會下降，從而影響到行車安全。更換下的制動液應集中處理，以免對環境造成污染。2020/12/27130

（4）更換不同品牌或不同級別的制動液時，應用新的制動液清洗一次。不得用汽油、煤油等清洗，還要防止水分和各種雜質混入。（5）若車輛出現制動過軟，連續踩幾腳才有制動時，應及時檢查制動液液面高度是否合適，并按規定操作程序進行排氣。（6）合成型制動液型號很多，顏色各異，選用時必須注意其質量指標中的使用溫度范圍，常溫和低溫下的粘度、有無沉淀和異味。

2020/12/27131（7）制動液應密封存放，車輛上制動液油壺蓋應蓋好，以防制動液吸收大氣中的水分而降低沸點。（8）制動液對車輛漆面有一定的腐蝕性，檢查或更換制動液時，應注意別濺到車上或身上，若不慎濺到車上或身上應及時用清水清洗。（9）行車中若發現制動液位報警燈閃爍時，應及時檢查制動液面是否正常。液面若過低，應及時補充同級同牌的制動液。為此，車上盡量備有制動液。2020/12/271322020/12/27133八．防凍冷卻液

（一）防凍冷卻液的分類

防凍冷卻液是在清潔的水中加入一定比例的防凍劑而配制成具有不同冰點的產品。根據防凍冷卻液中加入防凍劑的不同構成不同品種的防凍液。目前，常用的防凍品種有乙二醇型、酒精型和甘油型等。而乙二醇型-水冷卻液，因其具有冰點低、沸點高、防腐性好，被廣泛使用。乙二醇型防凍液根據石化行業標準SH0521-1992規定，按其冰點不同分為-25、-30、-35、-40、-45、-50等6個牌號。2020/12/27134（二）防凍冷卻液的選用和注意事項

◆1、冷卻液的選用

選用應根據當地冬季最低氣溫選用適當冰點牌號的防凍液，一般防凍液冰點應至少低于最低氣溫5℃。選用濃縮防凍液應按說明書規定的比例加入蒸餾水或去離子水，配制出具有與使用條件相對應冰點的防凍液，配制時不得使用自來水等非清潔水。若無特殊要求的車輛，可以選用乙二醇型防凍液以降低運輸成本。對于一些中高檔車輛，要求使用其專用防凍液，應按車輛說明書選用對應的防凍液。2020/12/27135◆2、冷卻液使用注意事項

（1）市面上的防凍液質量良莠不齊，注意選購信譽良好的品牌。合格的防凍液，只要維護得當，一般可以連續使用3～5年，但要求每年要檢測一次。（2）乙二醇對人體有毒性，使用保管時應嚴防入口。（3）防凍液對環境有一定的污染，更換下的防凍液應集中處理。（4）應定期檢查冷卻水的液面高度，若液面過低應及時添加清潔水。

2020/12/27136（5）要針對各種發動機具體結構特點選用防凍液種類，強化系數高的發動機，應選用高沸點防凍液；缸體或散熱器用鋁合金制造的發動機，應選用含有硅酸鹽類添加劑的防凍液。另外，有一些高檔汽車還為其發動機規定專用的防凍液，例如，上海桑塔納發動機就要求使用大眾公司特制的G11防凍液。因此，在選用防凍液時要嚴格按照發動機使用說明書中的要求選用。

2020/12/27137（6）防凍液的膨脹率一般比水大，若無膨脹水箱，防凍液只能加到冷卻系容積的95％，以免防凍液溢出。（7）如果發動機冷卻系原先使用的是水或換用另一種防凍液，在加入新的一種防凍液之前，務必要將冷卻系沖洗干凈。2020/12/27138

（8）不同牌號的防凍液不能混裝混用，以免起化學反應，破壞各自的綜合防腐能力，用剩后的防凍液應在容器上注明名稱，以免混淆。（9）在使用后，若因冷卻系滲漏引起散熱器液面降低時，應及時補充同一品牌防凍液，若液面降低系水蒸發所致，則應向冷卻系添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水；當發現防凍液中有懸浮物、沉淀物或發臭時，證明防凍液已起化學反應，已變質失去功效，應及時地清洗冷卻系統，并全部更換其防凍液。

2020/12/27139（10）酒精型防凍液容易揮發，使用中應注意防火，在發動機水溫高時，不要打開散熱器蓋，也不要讓發動機立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成失火；如果因酒精揮發使散熱器液面下降時，可用80％的乙醇加注補充。2020/12/27140九．制冷劑

（一）制冷劑的品種

汽車空調用制冷劑最早廣泛使用CFC-12（亦寫為R-12），后來使用環保型產品HFC-134a（亦寫為R-134a）。

CFC-12制冷劑具有制冷能力強、化學性質穩定、安全性好等優點。但是研究證明，CFC－12釋放在大氣中后，會消耗大氣層中的臭氧，而破壞了大氣對地球的保護作用（臭氧層可防止太陽光中紫外線直接射向地球），對人類和生物帶來危害。

2020/12/27141HFC-134a對大氣層不起破壞作用，但比較CFC-12，制冷能力較小，但傳熱性能優越。近年來，常常根據制冷劑的化學組成表示制冷劑的種類。不含氫的鹵代烴為氯氟化碳，寫成CFC；含氫的鹵代烴為氫氯氟化碳，寫成HCFC；不含氯的鹵代烴為氫氟化碳，寫成HFC；碳氫化合物，寫成HC。CFC、HCFC、HFC、HC等后面接數字或字母的編制方法，同國家標準GB／T7778－2001規定一致。例如R12屬氯氟化碳化合物，表示成CFCl2；R22、R134a分別表示成HCFC22和HFCl34a。2020/12/27142

制冷劑的選用是一個比較復雜的技術經濟問題，需要考慮的因素很多，選擇時應根據具體情況，進行全面的技術分析。（1）考慮環保的要求制冷機設計時，選用的制冷劑要選擇符合國際制冷劑替代總的框架和我國替代的國家方案所推薦的制冷劑，根據制冷機的使用壽命使用HCFCs或HFCs制冷劑。對于出口產品，還應符合使用國的國家標準。

（二）制冷劑選用及注意事項

◆1、制冷劑的選用2020/12/27143（2）考慮制冷溫度的要求根據制冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）制冷劑。通常選擇的制冷劑的標準蒸發溫度要低于制冷溫度10℃。選擇制冷劑還應考慮制冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不都在發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫(低壓)制冷劑，過去選用R12，目前大多選用R134a。2020/12/27144

（3）考慮制冷劑的性質根據制冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的制冷劑；選用制冷劑應傳熱好、阻力小、與制冷系統用材料相容性好。二氧化碳制冷劑在汽車中的應用正在試驗階段，一旦成熟，是可選用的一種好的制冷劑。

2020/12/27145（4）考慮壓縮機的類型不同的制冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小制冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積制冷量大的制冷劑，如R134a、R22等。制冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步，新工質不斷出現，以適宜于不同的制冷裝置。2020/12/27146◆2、制冷劑使用注意事項

HFC-134與CFC-12制冷劑的系統是有區別的，使用時切不可用錯制冷劑量。否則會引起制冷系統故障（1）在使用CFC-12時應注意：①制冷劑容器避免日光直射，火爐烘烤，以防意外。

2020/12/27147◆2、制冷劑使用注意事項②避免與人的皮膚直接接觸，以防凍傷；尤其避免誤入眼睛，以防造成失明。③盡管CFC-12是無毒或低毒，但與火焰接觸時，會產生毒氣。④操作現場應通風良好。2020/12/27148◆2、制冷劑使用注意事項（2）在使用HFC-134a時，除了要注意上述問題外，相對于CFC-12還應注意：①干燥劑應用XH-7，并增加用量。②冷凍機油應用適于HFC-134a的專用油。③制冷系統密封材料應用專用材料。2020/12/27149十．汽車輪胎

（一）汽車輪胎的組成及分類、規格

◆1、充氣輪胎的組成2020/12/27150胎面1、輪胎的組成及名稱胎冠胎肩胎側胎內圈2020/12/27151（1）按組成結構不同分

：有內胎輪胎無內胎輪胎

有內胎輪胎無內胎輪胎

2、

輪胎的分類：2020/12/27152

（2）按胎內氣壓大小分：高氣壓胎0.5～0.7Mpa

低氣壓胎0.15～0.45Mpa

超低壓胎0.15Mpa以下

現在，由于制造輪胎用的原材料的不斷發展，輪胎負荷能力大幅度提高，相應的氣壓也提高了，而輪胎的緩沖性能仍在某種程度保持了原來同規格“低壓胎”的性能，因此，按過去標準來講，已屬于高壓胎氣壓范圍者，現在國內外還是將其歸于“低壓胎”這一類，如國產的9.00-20，14層級錦綸胎，負荷達2185kg，氣壓為0.66MPa，仍屬于低壓胎。現今，載重車、轎車大都采用低壓胎，因為低壓胎彈性好，斷面寬，與路面接觸面積大，胎壁薄散熱性好。這些性能使輪胎壽命延長。2020/12/27153

普通斜交胎：簾布層簾線與子午斷面達到交角為52o-54o

子午線胎：簾布層簾線與子午斷面達到交角為0o

普通斜交胎簾布層簾線子午斷面（3）、按胎體中簾線排列的方向不同分：2020/12/27154普通斜交輪胎、子午線輪胎子午線輪胎普通斜交輪胎2020/12/27155（4）按用途分載貨汽車輪胎、轎車輪胎。（5）按胎體結構可分為充氣輪胎、實心輪胎2020/12/271564、輪胎結構①.充氣輪胎的組成②.普通斜交胎(視頻）

簾布層（雙數）和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，并與子午斷面成52～54°的交角。簾布層數越多，強度越大，但彈性降低。墊帶內胎外胎子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層2020/12/27157結構：5、子午線輪胎2020/12/27158優點：由于簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致，使胎體很柔軟,而緊箍其外的帶束層剛度則很大（帶束層通常采用強度較高、拉伸變形很小的玻璃纖維或鋼絲簾布制造）。這樣，在保證輪胎有足夠剛度的同時，接地面積也大，附著性能好，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小（比普通斜交胎滾動阻力小30％左右），可降低油耗3%~8%。使用壽命長。由于帶束層剛度很大，所以簾布層的層數可以減少（比普通斜交胎少40％左右），使得胎側薄，散熱性能好。由于胎體柔軟，徑向彈性大，緩沖性能好，從而提高了汽車的舒適性。2020/12/27159缺點：

因胎側較薄，胎冠較厚，在其與胎側的過渡區易產生裂口。制造工藝要求高，成本也高。

子午線胎與普通斜交胎不能混裝于一輛車上。視頻2020/12/27160

6、無內胎的充氣輪胎：

它沒有內胎，空氣直接壓入外胎中，因此要求外胎和輪輞之間有很好的密封性。近年來在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。無內胎輪胎

外胎+橡膠密封層+自粘層（未硫化橡膠）2020/12/27161無內胎的優點：輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全地繼續行駛，不存在因內、外胎之間的摩擦和卡住而引起的損壞；氣密性好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命較長；結構簡單，質量較小。無內胎的缺點：途中修理較困難，此外，自粘層只有在穿孔尺寸不大時方能粘合；天氣炎熱時自粘層可能軟化而向下流動，從而破壞車輪平衡。2020/12/271627、活胎面輪胎：

鋼絲纖維胎面環凸緣

胎體

胎面嵌入胎體上的槽內，并依靠胎體充氣后產生徑向伸張而固著于胎體上。組成：由鋼絲纖維、胎面環、凸緣、胎體組成。

2020/12/27163

優點：花紋磨損嚴重或磨光后，可以單獨更換胎面，也可以根據不同使用條件更換不同花紋胎面。

缺點：重量較大，使用中可能出現胎體和胎面環之間的磨損，胎面環橡

膠與鋼絲體脫層。2020/12/27164普通花紋（a、b）abc1）普通花紋（a、b):

花紋細而淺，花紋塊接地面積大，耐磨性、附著性較好。但抗滑能力差，適用于較好的硬路面。

8、輪胎花紋2）越野花紋(d、e):

凹部深而寬，在軟路面上與地面的附著性好，越野能力強，抗滑能力好，適用于礦山、建筑工地以及一些軟路面。越野花紋(d、e)2020/12/27165混合花紋(c)c3）混合花紋(c):

介于上述兩種花紋之間，兼顧兩者的使用要求，中部為菱形、鋸齒形的細花紋，兩邊為橫向越野深、寬花紋，適用與在城市、鄉村之間的路面上行駛的汽車輪胎。2020/12/27166越野花紋(d、e)拱形胎花紋低壓特種花紋3）越野花紋(d、e):

凹部深而寬，在軟路面上與地面的附著性好，越野能力強，抗滑能力好，適用于礦山、建筑工地以及一些軟路面。此外，還有更寬的斷面、更低的接地比壓，附著性好，用于軟路面行駛的特種車輛的。2020/12/271672020/12/271682020/12/271692020/12/2717010、輪胎規格標記D：輪胎外徑；d：輪胎內徑；H：輪胎斷面高度；B：輪胎斷面寬度。

高壓胎用D×B表示，單位為英寸。“×”表示高壓胎。

如：34×734:該輪胎外徑為34英寸×：該輪胎為高壓胎7：該輪胎斷面寬度為7英寸2020/12/27171

低壓胎用B-d表示，“-”為低壓胎。如10.00R-20，表示輪胎斷面寬度10in，輪輞直徑20in的子午線輪胎。“R”表示子午線胎(aradialtire)。

如9.00-209.00：該輪胎斷面寬度為9英寸-：該輪胎為低壓胎20：輪輞直徑為20英寸2020/12/27172子午線輪胎的規格如：195/60R1485H（上海桑塔納2000GSi轎車輪胎）其中：195：輪胎寬度195mm

貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸(inch)為單位。60：扁平比(c)為60％扁平比為輪胎高度H與寬度B之比。R：子午線輪胎，即“Radial"的第一個字母。14：輪胎內徑14英寸(inch)。85：荷重等級(b)，即最大載荷質量。荷重等級為85的輪胎的最大載荷質量為515kg。H：速度等級(a)，表明輪胎能行駛的最高車速。H的最高車速為210km/h。

2020/12/27173

a.速度等級

轎車輪胎（P到S級），是不許超過的最高速度貨車輪胎（F到N級），指隨負荷降低可以超過的參考速度車速代號FGJKLMNPQRSTUHKm/h8090100110120130