鐵路軌道施工與維護試題庫+答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.CRTSⅢ型板式無砟軌道,底座表面設置隔離層,隔離層為()㎜厚的土工布。A、2B、3C、4D、5正確答案：C2.當用普通截面鋼軌制作尖軌時,為減少尖軌軌底的刨切量,將尖軌較基本軌抬高()mm。A、8B、5C、6D、7正確答案：C3.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙,間隙超過()mm時稱為吊板。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙，間隙超過2mm時稱為吊板。吊板會影響軌道的穩定性和平順性，容易導致列車運行時產生晃動、噪聲等問題，嚴重時還可能影響行車安全。4.若圓曲線半徑為500m,則圓曲線正矢為()mm。A、62B、75C、100D、150正確答案：C答案解析：圓曲線正矢計算公式為\(f=\frac{50000}{R}\)，其中\(R\)為圓曲線半徑。將\(R=500m\)代入公式可得\(f=\frac{50000}{500}=100mm\)，所以圓曲線正矢為\(100mm\)，答案選[C]。5.在20世紀的日本,板式軌道已在新干線大量鋪設,鋪設總長度達()km。A、2400B、2500C、2600D、2700正確答案：D答案解析：日本在20世紀新干線大量鋪設板式軌道，其鋪設總長度超過2700km。6.在我國鐵路上還存在一定數量按舊標準加工的岔枕。這類岔枕長度分為()級。A、10B、12C、14D、16正確答案：D7.尖軌的長度隨道岔號數和尖軌的形式不同而異,在我國鐵路上,18號道岔的尖軌長度為()m。A、7.7B、11.3~11.5C、12.5D、6.25正確答案：C答案解析：18號道岔的尖軌長度大于12.5m，這是鐵路道岔相關的標準規定內容。8.我國規定高速鐵路有砟軌道曲線超高最大值困難時不得超過()Mm。A、150B、170C、125D、175正確答案：B9.軌縫應設置均勻,每千米線路軌縫總誤差:25m鋼軌地段不得大于()mm。A、40B、60C、80D、160正確答案：C答案解析：每千米線路軌縫總誤差：25m鋼軌地段不得大于80mm。這是鐵路軌道施工和維護中的一個重要技術標準要求，軌縫設置均勻對于保證軌道的平順性、穩定性以及列車運行的安全性和舒適性都有著重要意義。若軌縫總誤差過大，可能會導致列車通過時產生較大的沖擊力，加速軌道部件的磨損，甚至影響行車安全。10.目前,我國鐵路的鋼軌類型主要有()。A、75kg/m、65kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/mB、75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/mC、75kg/m、65kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/mD、75kg/m、60kg/m、50Kg/m、45kg/m、40kg/m正確答案：B答案解析：我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m。所以答案選B。11.臨時處理或緊急處理時,應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記,標記間距離約為()M,并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值,作好記錄。A、5B、8C、15D、18正確答案：B答案解析：臨時處理或緊急處理時，在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為8m，以便后續準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，并做好記錄。12.我國軌枕埋入式無砟軌道,鋼筋混凝底座厚度約為()mm。A、220B、230C、240D、250正確答案：D答案解析：軌枕埋入式無砟軌道的鋼筋混凝土底座厚度通常有一定要求，大于250mm是符合其一般設計標準的。不同的軌道設計可能會有細微差異，但總體上是大于250mm這個數值來保證結構的穩定性和承載能力等。13.若ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,則()為緩和曲線中間點。A、17B、10C、3D、6正確答案：C14.日本板式軌道一般軌道板的尺寸為()。A、4900mm×2400mm×190mmB、4930mm×2400mm×190mmC、4900mm×2300mm×190mmD、4900mm×2300mm×200mm正確答案：B答案解析：日本板式軌道一般軌道板尺寸為4930mm×2400mm×190mm。15.轍叉前長是指()。A、轍叉趾距B、轍叉跟距C、轍叉趾寬D、轍叉跟寬正確答案：A16.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板厚()m。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2正確答案：D17.在道岔護軌緩沖段的外端,再各設開口段,開口段終端輪緣槽采用()mm。A、84B、88C、86D、90正確答案：D18.18號道岔的有害空間為()mm。A、702B、936C、1404D、639正確答案：C19.尖軌的長度隨道岔號數和尖軌的形式不同而異,在我國鐵路上,12號道岔直線型尖軌長度為()m。A、12.5B、6.25C、11.3~11.5D、7.7正確答案：D20.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層橫向切縫,縫深約為厚度的()。A、1/3B、1/4C、1/2D、1/5正確答案：A21.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板為橫向先張結構,每()cm設預裂縫(假縫)。A、65B、55C、45D、75正確答案：A22.普速鐵路上的允許最大超高雙線地段為()mm。A、150B、125C、100D、175正確答案：A23.曲線終點的半撥量為-10,如果利用點號差法,用一對數進行調整,則點號差應為()。A、1B、5C、10D、15正確答案：C答案解析：因為半撥量為-10，根據點號差法，點號差應大于半撥量絕對值的2倍，即大于20，在給出的選項中只有[C]選項>10滿足條件，所以點號差應為>10。24.混凝土道床,以()的BTD類型無砟軌道為代表。A、德國B、英國C、荷蘭D、中國正確答案：A答案解析：德國的博格板式無砟軌道（BTD）是混凝土道床無砟軌道的一種典型代表，它在軌道結構設計、施工工藝等方面具有一定特點和優勢。25.CRTSⅢ型板式無砟軌道,軌道板與自密實混凝土間的連接方式采用()型鋼筋的方式。A、TB、YC、門D、工正確答案：C答案解析：CRTSⅢ型板式無砟軌道，軌道板與自密實混凝土間的連接方式采用“門”型鋼筋的方式。26.日本板式軌道,每塊板上布置()對扣件。A、6B、8C、7D、9正確答案：D27.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道,是在()旭普林無砟軌道基礎上,結合中國國情創新的一種無砟軌道結構形式。A、法國B、德國C、日本D、中國正確答案：B答案解析：CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道，是在德國旭普林無砟軌道基礎上，結合中國國情創新的一種無砟軌道結構形式。28.日本板式軌道的研發始于()年。A、1965B、1995C、1975D、1985正確答案：A答案解析：日本板式軌道的研發始于1965年。1965年日本開始進行板式軌道的研究開發，之后在鐵路等領域逐漸推廣應用。29.我國板式軌道系統,A型軌道板用于()。A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨兩端D、過渡段無砟軌道設置50kg/m輔助軌正確答案：B30.CRTSⅢ型板式無砟軌道,底座凹槽尺寸為()。A、800mm×700mmB、800mm×900mmC、800mm×1000mmD、700mm×1000mm正確答案：D31.Ⅰ型軌道板,CAM調整層最大厚度()mm。A、40B、100C、60D、50正確答案：B32.《鐵路線路修理規則》規定:Ⅲ型扣件扣壓力應保持在()kN。A、80~140B、80~150C、10D、8~13.2正確答案：D答案解析：《鐵路線路修理規則》規定Ⅲ型扣件扣壓力應保持在8～13.2kN。33.曲線內股的標準縮短軌,對于25m標準軌系列的縮短軌有短()三種。A、40mm、120mm、160MmB、40mm、80mm、160mmC、40mm、80mm、120mmD、80mm、120mm、160mm正確答案：B34.溫度應力式無縫線路是由()組成,并采用普通接頭的形式。A、一根焊接長鋼軌及其兩端2~4根標準軌B、一根焊接長鋼軌及其端5~10根標準軌C、一根焊接長鋼軌D、二根焊接長鋼軌正確答案：A答案解析：溫度應力式無縫線路是由一根焊接長鋼軌及其兩端2~4根標準軌組成，并采用普通接頭的形式。其長鋼軌用于承受溫度應力，兩端的標準軌起到過渡和連接的作用。35.我國軌枕埋入式無砟軌道,道床板與底座之間,設厚度為()mm的TQF-Ⅰ型防水卷材作為防水隔離層。A、1B、1.1C、1.2D、1.3正確答案：C答案解析：我國軌枕埋入式無砟軌道，道床板與底座之間，設厚度為1.2mm的TQF-Ⅰ型防水卷材作為防水隔離層。36.為了使曲線撥動前后兩端直線不發生平移,必須使()。A、始終點的撥量為零B、緩和曲線長度不變C、曲線轉角不變D、曲線長度不變正確答案：A答案解析：若要使曲線撥動前后兩端直線不發生平移，就需要始終點的撥量為零。當始終點撥量為零時，在對曲線進行撥動操作時，兩端直線才不會因為曲線的調整而產生平移現象。曲線轉角不變、緩和曲線長度不變、曲線長度不變都不能直接保證兩端直線不發生平移。37.鋼軌折損嚴重或斷縫()mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復時,應進行臨時處理。A、大于30B、大于50C、不大于30D、不大于50正確答案：B答案解析：當鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復時，應進行臨時處理。38.CRTSⅢ型板式無砟軌道,軌道板混凝土強度等級為()。A、C50B、C60C、C70D、C80正確答案：B39.我國板式軌道,底座上設圓柱形凸形擋臺,高度為()mm。A、200B、220C、250D、230正確答案：C答案解析：我國板式軌道底座上設圓柱形凸形擋臺，高度要求大于250mm，所以答案選[C]。40.9號道岔的有害空間為()mm。A、639B、702C、936D、1404正確答案：B答案解析：9號道岔的有害空間為大于702mm。9號道岔轍叉咽喉至心軌實際尖端之間，存在一段軌線中斷的空隙，這就是有害空間。9號道岔的有害空間尺寸經測量確定為大于702mm。41.我國規定普速鐵路上的允許最大超高單線地段為()mm。A、170B、125C、150D、175正確答案：B42.使用大型養路機械作業時,一次起道量小于30mm,一次撥道量小于10mm時,作業軌溫不得超過實際鎖定軌溫()℃。A、±1B、±5C、±20D、±10正確答案：C43.小于()mm的稱為窄軌距。A、1000B、762C、1067D、1435正確答案：D二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.鋼軌必須為車輪提供()的滾動表面。A、阻力最大B、阻力最小C、平順D、連續正確答案：BCD2.清篩等線路作業會使()。A、道床的縱向阻力下降B、容易引起線路爬行C、導致鋼軌縱向力分布不均勻D、危及軌道的穩定正確答案：ABCD答案解析：清篩等線路作業會破壞道床結構，使道床的縱向阻力下降。道床縱向阻力下降后，在列車運行的作用下，線路更容易產生爬行。同時，這種作業會改變道床狀態，導致鋼軌縱向力分布不均勻，進而危及軌道的穩定。3.()需進行應力放散或調整。A、同一區間內,單元軌條最低最高軌溫相差20℃以上B、冬季斷軌再焊,改變了原鎖定軌溫C、由于線路施工需要,改變了原鎖定軌溫D、同一區間內,單元軌條最低最高軌溫相差10℃以上正確答案：BCD4.軌道連接有()等多種形式。A、岔線B、回轉線C、渡線D、梯線正確答案：ABCD答案解析：岔線是與正線或到發線接軌，通向路內外單位的專用線路；渡線是使機車車輛能從一條線路進入另一條線路的設備；梯線是幾條平行線路通過一組道岔連接而成的呈階梯狀的線路；回轉線是為了使車輛能改變方向而設置的線路，它們都是軌道連接的不同形式。5.道岔檢查項目包括()。A、高低B、開程C、鋼軌類型D、勾劃超限正確答案：ABD答案解析：1.**高低**：道岔高低不平順會影響列車運行的平穩性，是道岔檢查的重要項目之一。當高低出現偏差時，列車通過道岔時會產生較大的沖擊力，可能導致部件損壞，影響行車安全。2.**開程**：開程是指道岔尖軌或心軌的行程，合適的開程對于道岔的正常轉換至關重要。如果開程不符合規定，可能會導致道岔轉換不到位，影響行車安全和效率。3.**勾劃超限**：勾劃超限會影響道岔的正常工作和行車安全，所以也是檢查項目之一。它涉及到道岔各部件之間的配合尺寸等，如果超限可能導致道岔故障。4.**鋼軌類型**：鋼軌類型本身不屬于道岔檢查項目。道岔檢查主要側重于道岔的幾何尺寸、部件狀態等與道岔正常工作和安全相關的方面，鋼軌類型是在鋪設道岔時就已確定的參數，不是現場檢查道岔運行狀態時重點關注的直接項目。6.道床縱向阻力一般以()每根軌枕的阻力或每延長米(或毫米)阻力表示。A、每延長厘米B、每根軌枕的阻力C、每延長米D、每延長毫米正確答案：BCD7.軌道脹軌跑道的發展過程基本上可分為三個階段,即()。A、跑道階段B、脹軌階段C、持穩階段D、準備階段正確答案：ABC8.單開道岔在記錄本中填入常規項目:如()等。A、路基狀況B、站名C、姓名D、道岔號數正確答案：BCD9.50kg/m鋼軌,速度為100km/h,則()為重傷鋼軌。A、垂直磨耗11mmB、側面磨耗17mmC、垂直磨耗12mmD、側面磨耗15mm正確答案：ABC10.WJ-8B型扣件組成包括()。A、螺旋道釘B、絕緣塊C、軌距擋塊D、彈性墊板正確答案：ABCD答案解析：WJ-8B型扣件一般由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋塊、鐵墊板、彈性墊板、預埋套管等組成。題目中的螺旋道釘、絕緣塊、軌距擋塊、彈性墊板均屬于其組成部分。11.三開道岔,按照兩側線是否與主線對稱分()。A、三開對稱道岔B、對稱道岔C、不對稱道岔D、三開不對稱道岔正確答案：AD答案解析：三開道岔按照兩側線是否與主線對稱分為三開對稱道岔和三開不對稱道岔。選項A三開對稱道岔符合一側分類；選項D三開不對稱道岔也符合另一側分類。12.路基地段CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、()等部分組成。A、扣件B、雙塊式軌枕C、道床板D、支承層正確答案：ABCD答案解析：1.鋼軌：是軌道的主要部件，直接承受列車荷載并引導列車運行。2.扣件：用于固定鋼軌與雙塊式軌枕，提供必要的扣壓力，保證軌道結構的穩定性。3.雙塊式軌枕：是CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道的重要組成部分，與鋼軌、扣件共同承受列車荷載，并將荷載傳遞給道床板。4.道床板：是軌道結構的基礎，為雙塊式軌枕提供穩定的支撐，分散列車荷載。5.支承層：設置在道床板下方，起到進一步分散荷載、增強軌道結構整體性和穩定性的作用。13.()為采用QPCJ鋁熱焊接鋼軌涉及到的步驟。A、鋼軌端頭的對正B、焊藥包的準備C、打磨D、鋼軌的選配正確答案：ABC14.無縫線路根據軌條長度及是否跨越閉塞分區,可分為()。A、溫度應力式無縫線路B、普通無縫線路C、區間無縫線路D、跨區間無縫線路正確答案：BCD15.軌枕的類型,從構造和鋪設看,有()。A、橫向軌枕B、框架式軌枕C、縱向軌枕D、短枕正確答案：ABCD答案解析：橫向軌枕是軌枕的一種類型，在構造和鋪設方面有其特點；縱向軌枕也是軌枕類型之一，有獨特的構造和鋪設要求；短枕同樣是軌枕的一種形式，在構造和鋪設上有相應特征；框架式軌枕也屬于軌枕從構造和鋪設角度劃分的類型。所以這四個選項都符合題意。16.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板、支承層為縱向連續結構,其()。A、整體性好B、整體性差C、穩定性差D、穩定性好正確答案：AD17.20世紀,在高速鐵路上推廣應用無砟軌道的國家和地區主要包括()等。A、韓國B、日本C、我國臺灣省D、荷蘭正確答案：ABCD答案解析：日本是最早進行無砟軌道研究和應用的國家之一，在高速鐵路上廣泛應用無砟軌道。荷蘭在軌道技術方面也有一定發展，包括無砟軌道的應用。韓國在高速鐵路建設中推廣了無砟軌道技術。我國臺灣省在相關鐵路建設中也應用了無砟軌道。18.WJ-9B型扣件組成包括()。A、平墊圈B、彈條C、鐵墊板D、定位于混凝土軌枕內的預埋套管正確答案：ABCD答案解析：WJ-9B型扣件由彈條、平墊圈、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、T型螺栓、螺母、彈條組成，同時還包括定位于混凝土軌枕內的預埋套管。19.無縫線路維修夏季作業重點工作包括()。A、要做好鋼軌折斷的預防工作B、根據當地氣候,調整工作時間。嚴格掌握作業軌溫條件及允許進行的作業項目C、要加強巡道,在高溫時間內必要時應加班巡道D、焊補擦傷、揭頂鋼軌以及低凹焊縫,打磨接頭及焊縫,在合適軌溫條件下進行斷軌焊接修復工作正確答案：BCD20.()可誘發脹軌跑道。A、鋼軌不正常的收縮及嚴重不均勻位移,使局部實際鎖定軌溫過低B、作業后的道床阻力、結構強度未能恢復到應有程度C、扣件壓力不足,道釘浮離,造成軌道框架剛度降低D、扣件壓力充足正確答案：ABC答案解析：1.選項A：鋼軌不正常的收縮及嚴重不均勻位移，使局部實際鎖定軌溫過低，會導致鋼軌內部應力變化，容易誘發脹軌跑道。2.選項B：作業后的道床阻力、結構強度未能恢復到應有程度，軌道抵抗變形的能力下降，不利于軌道穩定，易誘發脹軌跑道。3.選項C：扣件壓力不足，道釘浮離，造成軌道框架剛度降低，軌道整體穩定性變差，易引發脹軌跑道。4.選項D：扣件壓力充足有利于軌道穩定，不會誘發脹軌跑道，所以該選項不符合。21.常用的特種道岔包括()。A、渡線B、對稱道岔C、三開道岔D、回轉線正確答案：ABCD答案解析：對稱道岔、三開道岔、渡線、回轉線都屬于常用的特種道岔。對稱道岔是單開道岔的一種特殊形式；三開道岔能同時連接三條線路；渡線用于使列車在兩條平行線路間轉換運行；回轉線可實現線路方向的改變等，它們在鐵路線路中起到特殊的連接和導向等作用，都屬于特種道岔范疇。22.應力放散計算包括()。A、放散量B、預留軌縫C、鋸軌量D、鎖定軌溫正確答案：ABC三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.CRTSⅢ型板式無砟軌道,軌道板厚度主要由結構強度及配筋要求決定。A、正確B、錯誤正確答案：A2.無縫線路綜合維修計劃,宜以單元軌條為單位安排作業。A、正確B、錯誤正確答案：A3.如果軌道框架的位移超過了道床的彈性范圍,軌道便產生爬行,造成鋼軌縱向力的不均勻分布,危及軌道的穩定。A、正確B、錯誤正確答案：A4.三開對稱道岔相當于兩組異側順接的單開道岔,但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和短。A、正確B、錯誤正確答案：A5.異形接頭:即相同類型鋼軌相互連接的接頭。A、正確B、錯誤正確答案：B6.導電接頭:軌道電路傳導電流或電氣化鐵路作為牽引電流回路中的鋼軌接頭,分為塞釘式和焊接式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A7.道床橫向阻力是防止脹軌跑道,保持無縫線路軌道穩定的重要因素。A、正確B、錯誤正確答案：A8.在我國鐵路上,曲線軌道比重占有不是很大,只是山區鐵路所占比重大。A、正確B、錯誤正確答案：B9.三開對稱道岔常用于鐵路輪渡橋頭引線、駝峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。A、正確B、錯誤正確答案：A10.II型彈條扣件為無擋肩、無螺栓的扣件。A、正確B、錯誤正確答案：B11.軌底與軌道平面之間形成一個橫向坡度稱之為軌底坡。A、正確B、錯誤正確答案：A12.如果鋼軌縮短了,意味著鎖定軌溫升高了。A、正確B、錯誤正確答案：B13.菱形交叉一般是直線與曲線的交叉。A、正確B、錯誤正確答案：B14.不同材質的道碴,它們之間的摩阻力相同。A、正確B、錯誤正確答案：B15.我國軌枕埋入式無砟軌道,底座通過梁體預埋連接鋼筋與梁體相連。A、正確B、錯誤正確答案：A16.如車站一端銜接兩個方向以上(有上行也有下行),道岔應按非主要方向編號。A、正確B、錯誤正確答案：B17.道岔中的基本軌是指直股或側股中保持道岔基本幾何形位的鋼軌。A、正確B、錯誤正確答案：A18.路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道,與CRTSⅠ型板式軌道一樣,要求板間采用不銹鋼鋼纜連接,鋼纜橫斷面積小于200mm2。A、正確B、錯誤正確答案：B19.我國軌枕埋入式無砟軌道,路基上雙塊式軌道為結合式雙層結構,支承層混凝土表面通過鑿毛處理,以增強道床板與支承層的連接。A、正確B、錯誤正確答案：A20.CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層的主要功能