線路工中級理論模擬題含參考答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅲ級分管理值為（）A、0.15B、0.20C、0.18D、0.16正確答案：B2.按繩正法計算撥道量，計算時不宜為減少撥量而大量調整（）A、平均正失B、計劃正失C、圓曲線正失D、現場正失正確答案：B3.職業道德總是通過一定的職業技能體現出來的，()是實踐和提高職業道德水平的基本保證A、個人意愿B、職業技能C、實際操作D、文化水平正確答案：B答案解析：職業道德總是通過一定的職業技能體現出來的，職業技能是實踐和提高職業道德水平的基本保證。實際操作是運用職業技能的一種方式；個人意愿對職業道德水平的提升不起基本保證作用；文化水平與職業道德水平的實踐和提高沒有直接的基本保證關系。4.曲線半徑450m行車速度80km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、60B、70C、80D、90正確答案：B5.曲線半徑450＜R≤600，25m鋼軌安裝軌撐（）對A、6--10B、4--8C、5--10D、3--5正確答案：A6.干砌片石它適用于坡度不陡于（）的土質或土夾石的邊坡防護，在土質路塹邊坡的下部也可用作嵌補A、2"":""2B、2"":""1C、1"":""1D、1"":""1"."2""5正確答案：D答案解析：干砌片石適用于坡度不陡于1:1.25的土質或土夾石的邊坡防護，在土質路塹邊坡的下部也可用作嵌補。7.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、8B、10C、12D、5正確答案：D8.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，橫向加速度Ⅳ級分管理值為（）A、0.16B、0.18C、0.20D、0.25正確答案：C答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，橫向加速度Ⅳ級分管理值為>0.20。9.轍叉翼一條垂直裂紋長度達（）以上時，應及時更換A、30mmB、40mmC、65mmD、50mm正確答案：B10.長鋼軌折斷的緊急處理如斷縫小于30mm，放行列車速度為（）km/hA、10-20B、15-20C、15-25D、20-30正確答案：C答案解析：緊急處理斷縫小于30mm時，放行列車速度為15-25km/h。根據相關規定，長鋼軌折斷緊急處理時不同斷縫情況對應不同的放行列車速度標準，斷縫小于30mm時就是規定的15-25km/h。11.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發線經常保養標準（）mmA、15B、10C、18D、12正確答案：C12.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計算正失差作業驗收標準（）mmA、5B、6C、8D、3正確答案：A13.曲線半徑R≤350，25m鋼軌安裝軌撐（）對A、10B、14C、7D、12正確答案：B14.曲線外股超高最大允許未被平衡過超高應不大于（）mmA、35B、50C、40D、30正確答案：D15.無縫線路發生脹軌跑道時，應對脹軌跑道情況按規定內容做好（）A、記錄B、看守C、登記D、標記正確答案：C16.曲線軌道軌距加寬遞減一般不大于（）A、5‰B、3‰C、2‰D、1‰正確答案：D17.道口第一根護樁距鋼軌外側不小于（）mA、1.5B、2C、2.5D、3正確答案：C答案解析：道口第一根護樁距鋼軌外側不小于2.5m，這是鐵路道口安全防護的基本規定要求，主要是為了保障行人及車輛在通過道口時與軌道保持足夠安全距離，防止意外闖入軌道引發危險。18.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8-25,75kg/m年探傷遍數（）A、8B、5C、6D、10正確答案：C19.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平為防止因鋼軌及車輪磨耗而導致路面與車輪接觸而發生危險，鋼軌外側路面距鋼軌外側（）mm范圍內，應較鋼軌面低5mmA、80B、50C、60D、40正確答案：B20.脹軌跑道處理時，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按（）km/h放行列車A、10B、15C、5D、20正確答案：C21.道口自動信號機根據需要在通向道口、距道口最外股鋼軌（）m處的道路右側設置A、3B、4C、5D、10正確答案：C答案解析：道口自動信號機應根據需要在通向道口、距道口最外股鋼軌不小于5m處的道路右側設置，這是相關規定中的標準距離要求，所以答案選C。22.曲線繩正法撥道的基本原理現場正失的合計（）計劃正失的合計A、多于B、大于C、等于D、小于正確答案：C答案解析：曲線繩正法撥道的基本原理是根據現場正矢合計與計劃正矢合計進行比較和調整。現場正矢合計應等于計劃正矢合計，這樣才能保證線路的平順性和穩定性符合設計要求。如果現場正矢合計大于或小于計劃正矢合計，都需要進行相應的撥道調整，使兩者相等。23.接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手，容許誤差不得大于（）大修單位的扭矩扳手，應在附近工務段檢定A、4%B、2%C、3%D、1%正確答案：A24.探傷檢查發現鋼軌或焊縫有重傷時，不待鋼軌或焊縫斷裂，即切除重傷部位，切除長度不超過（）mmA、60B、80C、40D、50正確答案：A25.正線上緩和曲線與道岔間的直線段長度困難條件下不小于（）υA、0.8B、0.6C、0.5D、1正確答案：C26.P75鋼軌軌腹厚度為（）A、18B、16.5C、16D、20正確答案：D27.道岔各種零件傷損或病害，彈片、銷釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于（）mm,銷釘帽內側距滑床板邊緣大于5mmA、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：道岔各種零件傷損或病害中，彈片、銷釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內側距滑床板邊緣大于5mm時需要關注并進行相應處理。28.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續差其他站線經常保養標準（）mmA、10B、8C、12D、14正確答案：D29.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于（）mmA、2B、3C、1D、4正確答案：C30.鋼軌頭部側面磨耗的重傷標準（）mmA、16B、10C、12D、14正確答案：C31.曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計算正失差正線到發線經常保養標準（）mmA、4B、5C、6D、3正確答案：D32.鐵路線路與各種道路中心線的交叉角應盡可能采用（）有困難時，其交角應大于45°A、鈍角B、銳角C、三角D、直角正確答案：D答案解析：鐵路線路與各種道路中心線交叉時，盡可能采用直角交叉，這能使線路與道路的銜接更為順暢和合理，減少線路與道路之間的相互影響和干擾，保證行車安全和道路通行效率。當受條件限制難以采用直角交叉時，交角也應大于45°。33.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發線經常保養標準（）mmA、9B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：根據《修規》規定，曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發線經常保養標準為>12mm。34.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失連續差正線到發線經常保養標準（）mmA、15B、10C、12D、8正確答案：B35.復曲線應設置中間緩和曲線的長度應根據計算確定，不得短于（）mA、15B、30C、25D、20正確答案：D36.道德是一種特殊的社會意識形態，是由（）決定的，是社會經濟關系的反映A、政治基礎B、物質基礎C、經濟基礎D、文化基礎正確答案：C答案解析：道德作為一種特殊的社會意識形態，是由經濟基礎決定的，是社會經濟關系的反映。經濟基礎決定上層建筑，道德屬于上層建筑范疇，它必然受到經濟基礎的制約和影響。文化基礎、政治基礎、物質基礎雖然也對道德有一定影響，但不是決定道德的根本因素。37.轍叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長度超過120mm，或雖未超過120mm，但裂紋垂直高度超過（）時，屬重傷A、20mmB、40mmC、30mmD、10mm正確答案：B38.（）是為確保企業安全順利運轉而制定的行為規范A、職業道德B、職業紀律C、職業修養D、職業責任正確答案：B答案解析：職業紀律是為確保企業安全順利運轉而制定的行為規范。它明確規定了員工在工作中必須遵守的各項規則和要求，有助于維持企業的正常秩序，保障企業的穩定運行，使企業能夠高效地開展各項業務活動，避免因員工行為的無序而導致的各種問題，從而確保企業安全順利運轉。而職業道德側重于職業活動中的道德準則；職業修養強調個人在職業方面的自我提升和素養；職業責任主要指個人在職業中應承擔的職責，均不符合題意。39.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級分管理值為（）A、+12-6mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+10-8mm正確答案：C答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級分管理值為>+20-10mm。40.邊坡滲溝：適用于坡度不陡于（）的土質路塹邊坡，也用于加固潮濕容易發生表土坍滑的土質路堤邊坡A、2"":""2B、1"":""1C、1"":""2D、2"":""1正確答案：B41.尖軌、可動心軌修理或更換，尖軌、可動心軌頂面寬（）mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面A、50B、30C、40D、20正確答案：A42.P75鋼軌螺栓孔直徑為（）A、25B、29C、31D、27正確答案：C43.維修作業不當日常維修作業或中修清篩道床作業中，將路基基面的平順度破壞或將原有的路拱破壞，導致基床（）坑洼不平或反坡，路基表面排水不暢A、表層B、表面C、坡角D、坡底正確答案：B答案解析：在日常維修作業或中修清篩道床作業中，若將路基基面的平順度破壞或將原有的路拱破壞，會使基床表面坑洼不平或形成反坡，進而導致路基表面排水不暢。而[A]表層表述不準確；[C]坡角和[D]坡底與題干描述的基床受破壞后直接影響的部位不符。44.曲線半徑550m行車速度100km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、100B、110C、130D、120正確答案：C45.P50以下-43鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、10B、9C、11D、12正確答案：B二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.預防整治導曲線軌距擴大的措施有（）A、在導曲線外側設置軌撐B、整治軌撐離縫消除假軌距C、在導曲線外股接頭處安裝橋型墊板D、更換腐朽岔枕E、扣件達到足夠扭力矩正確答案：ABCDE答案解析：1.在導曲線外側設置軌撐：軌撐可以起到支撐鋼軌的作用，防止鋼軌向外傾斜，從而有效控制軌距擴大，A選項正確。2.整治軌撐離縫消除假軌距：軌撐離縫會導致軌距測量不準確以及不能有效發揮對鋼軌的支撐作用，整治離縫能確保軌撐正常工作，預防軌距擴大，B選項正確。3.在導曲線外股接頭處安裝橋型墊板：橋型墊板有助于增強鋼軌的穩定性，減少軌距變化，C選項正確。4.更換腐朽岔枕：腐朽岔枕會影響軌道結構的穩定性，導致軌距變化，更換后可維持軌道良好狀態，預防軌距擴大，D選項正確。5.扣件達到足夠扭力矩：合適的扭力矩能保證扣件對鋼軌的扣壓力，使鋼軌保持正確位置，防止軌距擴大，E選項正確。2.職業技能包含的要素有（）A、職業文化B、職業能力C、職業操守D、職業知識E、職業技術正確答案：BDE答案解析：職業技能包含的要素有職業知識、職業能力、職業技術。職業知識是從業者對特定職業領域的理論、規則、原理等的了解；職業能力是從業者運用知識和技術解決實際問題的能力；職業技術是完成職業活動所需要的專門技術和方法。而職業文化側重于職業群體所共享的價值觀、信仰、行為規范等文化層面內容，職業操守主要強調職業行為的道德準則，它們不屬于職業技能包含的直接要素。3.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、另一股作用邊15#B、一股非作用邊9#C、一股作用邊15#D、另一股非作用邊11#E、軌距1437mm正確答案：BCDE4.軌距分為（）A、遞減規矩B、窄軌距C、加寬規矩D、寬軌距E、標準軌距正確答案：BDE5.遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止（）A、線上作業B、上到檢查C、行車D、一度停車E、慢行正確答案：AB6.個人主義錯誤思想主要表現為（）A、拜金主義B、自由主義C、極端個人主義D、個人崇拜注意E、享樂主義正確答案：ACE7.線路上插入個別短軌的規定是（）A、正線上不得短于6mB、站線上不得短于45mC、不得連續插入兩根及以上D、個別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/hE、在曲線上不得插入短軌正確答案：ABCDE8.道岔各種零件傷損或病害有（）A、各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良B、滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mmC、軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mmD、護軌墊板折損E、鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效正確答案：ABCDE答案解析：選項A中各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良會影響道岔的正常工作和穩定性；選項B滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm，會影響尖軌等部件的正常滑動；選項C軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm，不能有效固定鋼軌；選項D護軌墊板折損會影響對車輪的引導和防護作用；選項E鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效，會影響道岔整體結構的性能。這些傷損或病害都會對道岔的正常使用和安全造成不利影響。9.《既有線提速2-00-250KM/h線橋設備維修規則》規定的曲線正失允許偏差零時補休驗收是（）A、圓曲線實測正失與計算正失差6mmB、緩和曲線實測正失與計算正失差5mmC、圓曲線的最大最小正失差8mmD、圓曲線正失連續差5mmE、圓曲線正失連續差7mm正確答案：ABCE10.繩正法撥正曲線的基本要求有（）A、曲線兩端直線軌向不良，一般應事先撥正B、在外股鋼軌上月鋼尺丈量，每10m設置一個測點C、在風力較小條件下，拉繩測量每個測點正矢，測量三次，取平均值D、按繩正法計算撥道量E、設置撥道樁，按樁撥道正確答案：ABCDE答案解析：1.選項A：曲線兩端直線軌向不良，會影響曲線撥正效果，所以一般應事先撥正，該選項正確。2.選項B：在外股鋼軌上用鋼尺丈量并每10m設置一個測點，是繩正法撥正曲線的基本測量設置要求，該選項正確。3.選項C：在風力較小條件下，拉繩測量每個測點正矢，測量三次取平均值，能保證測量數據的準確性，該選項正確。4.選項D：按繩正法計算撥道量是撥正曲線的關鍵步驟，該選項正確。5.選項E：設置撥道樁并按樁撥道，可確保撥道的準確性和規范性，該選項正確。11.允許速度νmax≤120km/h的正線及到發線，軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值正確的是（）A、軌向+3，-3mmB、水平+6，-6mmC、軌距+7，-4mmD、高低+4，-4mmE、三角坑+5，-5mm正確答案：BCE12.液壓傳動的工作原理是（）。能量轉換：A、依靠密封容積的變化來傳遞運動B、以油液作為工作介質C、依靠油液內部的壓力來傳遞動力D、機械能→液壓能→機械能E、利用手動力正確答案：ABCD13.以下關于曲線要素字母表示說法正確的是（）A、曲線轉向角用字母B來表示B、曲線半徑用字母R來表示C、曲線切線長用字母T來表示D、曲線的外失距用字母A來表示E、曲線的全長用字母L來表示正確答案：BCE答案解析：曲線轉向角通常用α表示，A選項錯誤；曲線半徑用字母R來表示，B選項正確；曲線切線長用字母T來表示，C選項正確；曲線的外失距用字母E來表示，D選項錯誤；曲線的全長用字母L來表示，E選項正確。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.P60kg/m夾板第一孔距第二孔距離為140mm。A、正確B、錯誤正確答案：A2.長鋼軌折斷的永久處理，進行焊復處理時，應保持無縫線路鎖定軌溫不變，并如實記錄兩標記問鋼軌長度在焊復前后的變化量。A、正確B、錯誤正確答案：A3.預防整治尖軌扳動不靈活的措施串動尖軌、基本軌使之處于正確位置，將尖軌跟端螺栓方正，鎖定爬行。A、正確B、錯誤正確答案：A4.電氣化鐵路，為了保證電力機車受電弓不脫開或撞擊接觸網導線，要求鐵路線路水平和前后高低經常保持良好狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A5.多個單位綜合利用天窗在同一區間作業時,必須提前確定施工主體單位、明確施工負責人,并制定確保行車和人身安全的措施。A、正確B、錯誤正確答案：A6.需辦理封鎖手續，設置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務不低于工長的人員擔任。A、正確B、錯誤正確答案：A7.安裝絕緣軌距桿時，應檢查其絕緣程度是否符合要求。A、正確B、錯誤正確答案：A8.P43kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯誤正確答案：A9.為使尖軌能夠左右扳動，夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。A、正確B、錯誤正確答案：A10.重載鐵路橋隧巡守設置全長在500m以上至1000m的鋼橋，實行晝夜巡守。A、正確B、錯誤正確答案：A11.預防整治導曲線軌距擴大的措施更換腐朽岔枕。A、正確B、錯誤正確答案：A12.我國《技規》規定，線路直線地段的標準軌距為1435mm，曲線地段按不同半徑給予加寬。A、正確B、錯誤正確答案：A13.在非自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節間安設一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于50cm2的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在非自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節間安設一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于70cm2的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上。14.用于側向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于18號。A、正確B、錯誤正確答案：A15.在木枕地段，軌底坡是通過楔形墊板設置的。A、正確B、錯誤正確答案：A16.按斷面形式分為普通斷面鋼軌、高型特種斷面鋼軌和矮型特種斷面鋼軌等三種尖軌。A、正確B、錯誤正確答案：A17.25m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，應使用8.8級螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：A18.尖軌跳動產生的原因跟部橋型墊板或凸臺壓潰。A、正確B、錯誤正確答案：A19.P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為140mm。20.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過10mm，為重傷。A、正確B、錯誤正確答案：A21.P75kg/m夾板兩中間孔距離為220mm。A、正確B、錯誤正確答案：A22.在接觸網支柱及接觸網帶電部分5m范圍以內的金屬結構均須接地。A、正確B、錯誤正確答案：A23.防止鋼軌折斷的措施，起道時，起道機應放在距鋁熱焊縫1m以內。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：防止鋼軌折斷的措施，起道時，起道機應放在距鋁熱焊縫1m以外。24.P43kg/m夾板全長為790mm。A、正確B、錯誤正確答案：A25.導曲線軌距擴大的原因列車通過導曲線時，由于離心力、橫向推力以及車輪沖擊鋼軌，致使道釘浮離，配件松動，鋼軌有小彎。A、正確B、錯誤正確答案：A26.P43kg/m夾板第一孔距第二孔距離為110mm。A、正確B、錯誤正確答案：A27.直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1435mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1439mm。28.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過l2mm，為重傷。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過llmm，為重傷。29.為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩運行，線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應保持同一高低。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩運行，線路兩殷鋼軌頂面，在直線地段應保持同一水平.30.軌道高低不平順，主要是路基沉陷、搗圃不良、扣件松動、枕木腐朽和鋼軌磨耗等因素造成的。A、正確B、錯誤正確答案：A31.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax>200km/h的線路，不應小于150m。A、正確B、錯誤正確答案：A32.尖軌扳動不靈活產生的原因拉桿、連接桿、接頭鐵螺栓孔壁磨耗擴大，螺桿磨細。A、正確B、錯誤正確答案：A33.無縫線路發生脹軌跑道時，現場派專人監視線路，并能不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近鎖定軌溫時，再恢復線路和正常行車速度。A、正確B、錯誤正確答案：A34.無縫線路發生脹軌跑道時，軌溫明顯下降