接觸網中級工題庫與參考答案一、單選題（共76題，每題1分，共76分）1.《接觸網安全工作規程》規定,車梯工作臺的額定負荷為()。A、300kgB、225kgC、200kgD、100kg正確答案：C2.橫腹桿式預應力混凝土支柱制造時,骨料針片狀顆粒含量不應大于()。A、5%B、10%C、8%D、3%正確答案：B3.刪除Windows桌面上某個應用程序的快捷方式,意味著()。A、該應用程序連同其圖標一起被刪除B、只刪除了該應用程序,對應的圖標被隱藏C、只刪除了圖標,對應的應用程序被保留D、該應用程序連同其圖標一起被隱藏正確答案：C答案解析：刪除Windows桌面上某個應用程序的快捷方式，只是刪除了該快捷方式圖標，它是指向應用程序的一個鏈接，對應的應用程序本身并不會被刪除，依然保留在計算機中。4.接觸線TCG-100的額定張力為()。A、10kNB、8.5kNC、15kND、20kN正確答案：A5.用鉗形電流表測量導線的電流,若不能估計出被測電流的大概數值時,應先用()擋測出大概電流值。A、最大電流B、最小電流C、任意電流D、其他正確答案：A6.所有的接觸網設備,自()即認定為帶電設備。A、第一次受電開始B、交管運行后C、送電后D、正式運營后正確答案：A答案解析：接觸網設備自第一次受電開始即認定為帶電設備。第一次受電意味著設備接入電源開始具備電能傳輸和運行的條件，此時就處于帶電狀態。而交管運行、正式運營、送電后等時間節點相較于第一次受電開始，不是認定帶電設備的起始標志。7.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內供電線補強線段的總數量的限界值為()A、0個B、4個C、2個D、1個正確答案：B8.銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面()時,應截斷重接。A、5%B、10%C、8%D、12%正確答案：B答案解析：銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面10%時，應截斷重接。這是因為損傷過大可能會影響接觸線的電氣性能和機械強度，截斷重接能保證接觸線的質量和安全性。9.道德具有()等特點。A、規范性.多層次性.穩定性和社會性B、前瞻性.多層次性.穩定性和社會性C、規范性.多層次性.強制性和社會性D、規范性.普遍性.穩定性和社會性正確答案：A答案解析：道德具有規范性，為人們的行為提供準則和規范；具有多層次性，存在不同層面的道德要求；具有穩定性，在一定時期內相對穩定；具有社會性，是社會關系的反映，在社會中發揮作用。B選項前瞻性不是道德的特點；C選項強制性不是道德的特點，道德靠內心信念、社會輿論等維系而非強制；D選項普遍性不是道德的典型特點表述，道德有一定適用范圍，不如規范性、多層次性等準確體現其特性。所以答案選A。道德是一種社會意識形態，是人們共同生活及其行為的準則與規范，具有規范性、多層次性、穩定性和社會性等特點，這些特點使其在社會生活中發揮著獨特而重要的作用。10.160km/h以上運行區段,錨段長度在800m及以上的承力索補強的數量限界值不得超過()。A、2個B、3個C、4個D、5個正確答案：C答案解析：運行速度160km/h以上運行區段，錨段長度在800m及以上的承力索補強的數量限界值不得超過4個。11.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內正饋線接頭的總數量安全值為()A、0個B、1個C、2個D、4個正確答案：C答案解析：耐張長度在800m及以下時，一個耐張段內正饋線接頭的總數量安全值為不超過2個，所以應選[C、]>2個。12.單開道岔標準定位,定位最好是設在道岔導曲線兩內軌距為()。A、690mmB、745mmC、800mmD、835mm正確答案：D答案解析：單開道岔標準定位時，定位最好設在道岔導曲線兩內軌距為大于835mm處。這是鐵路道岔相關的一個標準規定數值，在實際的鐵路軌道設置等方面有著重要意義，規定這樣的距離范圍有助于保障列車運行的平穩性、安全性以及道岔的正常使用等。13.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內回流線補強線段的總數量安全值為()A、0個B、1個C、2個D、4個正確答案：C答案解析：耐張長度在800m及以下時，一個耐張段內回流線補強線段的總數量安全值為>2個。根據相關規定及技術標準，在該耐張長度條件下，為保證回流線的性能和安全性，補強線段數量需滿足大于2個的要求。14.120km/h<ν≤1600km/h時,相鄰吊弦高差的限界值不大于()。A、20mmB、10mmC、50mmD、30mm正確答案：A15.對于接觸網環形預應力混凝土支柱,應按規格分別堆放,堆放層次不應超過()。A、5層B、3層C、4層D、6層正確答案：D16.軸向拉伸(或壓縮)時,桿件橫截面上的應力稱為()。A、正應力B、剪力C、軸力D、剪應力正確答案：A答案解析：軸向拉伸（或壓縮）時，桿件橫截面上的應力垂直于橫截面，這種應力稱為正應力。軸力是作用在桿件軸向的力，剪力是作用在桿件截面平行方向的力，剪應力是與剪力相關的應力，均不符合題意。17.造成中斷其他線路鐵路行車()以上的,為較大事故。A、8hB、12hC、9hD、10h正確答案：D答案解析：根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，造成中斷其他線路鐵路行車10小時以上的，為較大事故。18.道德是人們用來評估別人和自己言行的標準與()。A、對錯B、目標C、尺度D、要求正確答案：C答案解析：道德是人們用來評估別人和自己言行的標準與尺度，尺度在這里可以衡量言行是否符合道德規范，而要求側重于規定性，目標側重于指向性，對錯表述過于簡單直接，不能全面準確地表達道德在評估方面的作用。19.160km/h以上區段,對單開道岔定位支柱應按設計的定位支柱布置,定位支柱間跨距誤差()。A、±0.5mB、±2mC、±1.5mD、±1m正確答案：A20.200~250km/h區段接觸線的坡度變化率標準值不超過()。A、3‰B、2‰C、1‰D、4‰正確答案：C21.高速1/12道岔,其復式交分道岔處拉出值為()。A、0mmB、250mmC、200mmD、150mm正確答案：A22.絕緣靴的試驗周期是()一次A、每年B、8個月C、6個月D、3個月正確答案：C答案解析：絕緣靴的試驗周期是6個月一次。絕緣靴作為電氣作業人員的安全防護用品，定期進行試驗可以確保其絕緣性能符合要求，保障作業人員在操作過程中的安全。6個月的試驗周期能夠及時發現絕緣靴可能出現的絕緣性能下降等問題，以便及時更換或維修，避免因絕緣靴絕緣失效而引發安全事故。23.間接帶電作業當受限制時,作業人員(包括其所攜帶的非絕緣工具.材料)與帶電體之間須保持的最小距離不得小于()。A、1000mmB、1500mmC、600mmD、2000mm正確答案：C24.在發展生產中,協作不僅提高個人生產力,而且創造了新的()。A、生產秩序B、生產力C、生產模式D、生產關系正確答案：B答案解析：協作能夠通過多方面的協同作用，比如勞動者之間的配合、資源的優化整合等，使得整體的生產效率得到極大提升，這就意味著創造了新的生產力。它并非直接創造新的生產關系，生產關系主要涉及人們在生產過程中的地位和相互關系等方面；也不是直接創造新的生產秩序，生產秩序側重于生產活動的規則和流程等；生產模式更多是關于生產的組織方式等，協作主要帶來的是生產力的提升，而非直接創造新的生產模式。25.高速1/12道岔,其道岔處側線拉出值一般為()。A、400mmB、300mmC、200mmD、350mm正確答案：A26.電磁式繼電器是根據()原理工作的A、電磁感應B、極化C、電磁現象D、磁感應正確答案：A27.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內加強線補強線段的總數量的限界值為()A、2個B、4個C、1個D、0個正確答案：B28.為保證人身安全,除專業人員外,其他人員包括所攜帶的物件與牽引供電設備帶電部分的距離,不得小于()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m正確答案：C答案解析：在電氣化鐵路附近作業時，為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于2m。所以答案選[C]。29.在160km/h以上運行區段,困難條件下最短吊線長度不小于()A、300mmB、500mmC、250mmD、350mm正確答案：A30.200~250km/h區段接觸線的坡度變化率限界值不超過()。A、1‰B、3‰C、4‰D、2‰正確答案：A31.在非居民區處,回流線最大弛度時距地面的高度不得小于()。A、6mB、5mC、7mD、7.5m正確答案：B32.在全電路中端電壓的高低是隨著負載的增大而()的A、無關B、減小C、增高D、不變正確答案：C33.鋼化玻璃絕緣子接地側裙邊距接地體的距離正常值不小于()。A、75mmB、100mmC、50mmD、150mm正確答案：B34.200km/h區段接觸線的坡度變化率安全值不超過()。A、2‰B、3‰C、1‰D、4‰正確答案：C35.中等污穢地區避雷器外套的最小爬電距離為()。A、20mm/kvB、17mm/kvC、25mm/kvD、31mm/kv正確答案：A36.新型二跨式全補償中心錨結中,固定接觸線中心錨結輔助繩的線夾距吊弦線夾的距離為()。A、500mmB、不小于1mC、300mmD、150mm正確答案：D37.海拔1000m以上情況下,隧道內接觸網絕緣子接地側裙距接地體的動態間隙(安裝維修間隙)為()。A、50mmB、75mmC、200mmD、300mm正確答案：A38.160km/h以上區段接觸線水平面的偏角,限界值不大于()。A、10°B、6°C、8°D、12°正確答案：B39.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內保護線斷股的總數量的限界值為()A、4個B、1個C、2個D、0個正確答案：A40.電氣化鐵道接觸網無線電輻射干擾的測量次數不少于()。A、10次B、12次C、6次D、8次正確答案：C41.當無風時,架空地線距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不得小于()。A、300mmB、75mmC、500mmD、1000mm正確答案：C42.160km/h以下區段接觸網的拉出值標準值為()。A、0-300mmB、0-350mmC、0-400mmD、0-250mm正確答案：B43.在一般環境下,隧道內接觸網帶電體距AT保護線的動態間隙正常值為()。A、160mmB、200mmC、240mmD、300mm正確答案：B44.計算機儲存器系統中的Cache是()。A、只讀儲存器B、高速緩沖儲存器C、可編程只讀儲存器D、可擦除可再編程只讀儲存器正確答案：B答案解析：Cache即高速緩沖存儲器，是一種高速小容量的臨時存儲器，它位于CPU和主存之間，用于存儲CPU近期可能會頻繁訪問的數據和指令，以提高CPU訪問內存的速度。只讀儲存器（ROM）是只能讀出事先所存數據的固態半導體存儲器；可編程只讀儲存器（PROM）是一種可以用程序操作的只讀內存；可擦除可再編程只讀儲存器（EPROM）是一種斷電后仍能保留數據的計算機儲存芯片。45.因事故死亡.重傷人數()內發生變化,導致事故等級變化的,相應改變事故等級。事故報告后,人員傷亡.脫軌輛數.設備損壞等情況發生變化時,應及時補報。A、2日B、3日C、7日D、5日正確答案：C答案解析：根據《生產安全事故報告和調查處理條例》規定，自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。所以因事故死亡、重傷人數>7日內發生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級，事故報告后，人員傷亡等情況發生變化時，應及時補報。46.隔離開關引線的張力不得大于()。A、350NB、500NC、400ND、450N正確答案：B47.圓軸扭轉時,截面上的內力是()。A、剪應力B、力矩C、彎矩D、扭矩正確答案：D答案解析：圓軸扭轉時，截面上的內力是扭矩。扭矩是使桿件發生扭轉變形的力，它等于作用在垂直于桿件軸線平面內的力對桿件軸線的力矩。剪應力是在截面上分布的應力；力矩是力對某點的轉動效應的度量；彎矩是梁彎曲時截面上的內力。所以圓軸扭轉時截面上的內力是扭矩，答案選D。48.120km/h及以下運行區段,錨段長度在800m及以下的承力索接頭的數量安全值不得超過()。A、2個B、3個C、4個D、5個正確答案：C答案解析：根據相關規定，在120km/h及以下運行區段，錨段長度在800m及以下的承力索接頭的數量安全值不得超過4個。49.在車站站臺處,正饋線最大弛度時距地面的高度不得小于()。A、6mB、7mC、7.5mD、5m正確答案：B50.《鐵路技術管理規程》規定,在中間站舊線改造區段,接觸線距鋼軌頂面的高度不少于()。A、6200mmB、5700mmC、6330mmD、5330mm正確答案：D51.在車站站臺處,架空地線最大弛度時距地面的高度不得小于()。A、7.5mB、7mC、5mD、6m正確答案：D52.串聯電路的特點之一是()。A、各電阻兩端電壓相等B、各電阻流過的電流相等C、總阻值等于各電阻倒數之和D、總電流等于各電阻流過的電流相加正確答案：B答案解析：串聯電路的特點是電流處處相等，所以各電阻流過的電流相等。選項A各電阻兩端電壓相等是并聯電路的特點；選項C總阻值等于各電阻阻值之和；選項D總電流等于各電阻流過的電流，不是相加關系。53.在變電所為消降高次諧波對電能質量的影響,需裝設()。A、消弧線圈B、并聯電抗器C、串聯電抗器D、串聯電容正確答案：C答案解析：裝設串聯電抗器可以抑制高次諧波電流的產生，從而消降高次諧波對電能質量的影響。并聯電抗器主要用于補償無功功率等；消弧線圈用于補償接地電容電流；串聯電容一般不用于消降高次諧波。54.杯形基礎垂直于線路方向的中心線與線路中心線垂直,偏差不大于()。A、2°B、3°C、0.5°D、1°正確答案：B55.使用萬用表測量導體的電阻時,必須在導體()的情況下。A、串聯電阻B、帶電C、完全停電D、一端帶電正確答案：C答案解析：在測量導體電阻時，若導體帶電，會有電流通過，此時測量的就不是單純的導體電阻了，還會受到其他因素影響。只有在導體完全停電的情況下，才能準確測量其本身的電阻值。而一端帶電、串聯電阻等情況都不符合測量電阻的正確條件。56.在特別潮濕及嚴重污穢等惡劣環境下,隧道內接觸網回流線距接地體的靜態間隙困難值為()。A、200mmB、50mmC、160mmD、75mm正確答案：D57.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內正饋線補強線段的總數量的限界值為()A、4個B、2個C、0個D、1個正確答案：A58.當溫度升高時,半導體的電阻將()。A、增大B、不能確定C、不變D、減小正確答案：A59.單開道岔和對稱(雙開)道岔,160km/h及以下區段的交叉點位置限界值是:線岔交叉點位于道岔導曲線兩內軌距()范圍內的橫向中間位置。A、500~800mmB、630~1085mmC、600~1050mmD、735~1085mm正確答案：B60.在限界門至鐵路之間的公路兩邊各裝設不少于()防護樁。A、8根B、2根C、4根D、6根正確答案：D61.()不屬于基本遠動系統構成部分。A、通信信道B、變壓器C、RTUD、調度端正確答案：B答案解析：變壓器是電力系統中用于改變電壓的電氣設備，不屬于基本遠動系統的構成部分。基本遠動系統主要由調度端、通信信道和遠方終端（RTU）等部分組成。調度端用于對遠方設備進行監視、控制和管理；通信信道負責傳輸遠動信息；RTU則安裝在遠方現場，采集各種運行數據并向調度端傳輸，同時接收調度端的控制命令并執行。62.當耐張長度在800m及以下時,一個耐張段內供電線接頭的總數量標準值為()A、4個B、2個C、0個D、1個正確答案：C63.線岔處兩支承力索間隙不應小于()。A、60mmB、50mmC、80mmD、100mm正確答案：A64.對于橫腹桿式預應力混凝土支柱,在保證基礎不下沉.不傾斜的情況下,腕臂支柱層數應不超過()。A、4層B、3層C、5層D、2層正確答案：A答案解析：對于橫腹桿式預應力混凝土支柱，在保證基礎不下沉、不傾斜的情況下，腕臂支柱層數應不超過4層。這是鐵路接觸網施工等相關領域的規定要求，超過這個層數可能會對支柱的穩定性等方面產生不利影響。65.隔離開關的主要作用是()。A、隔離電壓B、切除故障電源C、切除負荷電流D、切除短路電流正確答案：A答案解析：隔離開關的主要作用是隔離電源，將需要檢修的電氣設備與帶電部分可靠地隔離，以保證檢修工作的安全，所以選項A正確。隔離開關不能切除故障電源、負荷電流和短路電流，切除故障電源一般由斷路器等設備完成，切除負荷電流和短路電流也不是隔離開關的功能，故選項B、C、D錯誤。66.200~250km/h區段接觸線的坡度標準值不超過()。A、3‰B、1‰C、2‰D、4‰正確答案：B67.新型銅合金整體吊弦一般采用截面積()銅合金絞線。A、6mm2B、8mm2C、10mm2D、12mm2正確答案：C答案解析：新型銅合金整體吊弦一般采用截面積>10mm2銅合金絞線，所以答案選C。68.造成貨運列車脫軌()以上60輛以下的,為較大事故。A、8輛B、3輛C、5輛D、6輛正確答案：D答案解析：較大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；客運列車脫軌2輛以上18輛以下的；貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的。所以造成貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的為較大事故。69.《接觸網安全工作規程》規定,進行高空作業時,人員不宜位于線索受力方向的反側,并采取防止線索()的措施。A、反彈B、抽脫C、滑脫D、碰傷正確答案：C70.在車輛.農業機械不能到達的山坡.峭壁和巖石處,正饋線最大弛度時距地面的高度不得小于()。A、5mB、4mC、6mD、7m正確答案：A71.同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距,任何情況下不小于()。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mm正確答案：C答案解析：補償滑輪的工作間距是有規定要求的，同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距在任何情況下不小于500mm。72.電連接線最下方的圓圈距間距接觸線應為()A、250~350mmB、250~300mmC、200~300mmD、200~250mm正確答案：C73.鋁包鋼承力索的機械強度安全系數不應小于()。A、3.0B、2.0C、4.0D、2.5正確答案：D74.兩個電容量相同的電容器,串聯的等效電容量和并聯的等效電容量之比為()A、1/2B、1/4C、2/1D、4/1正確答案：D75.構件受到剪切作用時,其剪切面上的內力和應力分別是()。A、內力為剪力,應力為剪應力B、內力為軸力,應力為剪應力C、內力為剪力,應力為正應力D、內力為軸力,應力為正應力正確答案：B76.道岔處兩工作支接觸線在間距()處應等高。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mm正確答案：C答案解析：道岔處兩工作支接觸線在間距>500mm處應等高。二、判斷題（共24題，每題1分，共24分）1.高路堤范圍內的跨距應嚴格按照設計標準選用值。()A、正確B、錯誤正確答案：B2.接觸網無線電輻射干擾系指在正常供電情況下,接觸網在一些金屬件接觸不良處或由于絕緣器材表面污穢等原因引起局部放電而產生的無線電輻射干擾。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.調整曲線拉出值時,當m實為正且m實小于m標時,應使定位處接觸線位置向內軌方向移動調整。()A、正確B、錯誤正確答案：B4.銅接觸線與鋁連接線連接時應采取銅鋁過渡措施。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.電分相兩側電壓差較大時,電壓亦可同相。()A、正確B、錯誤正確答案：A6.在站臺.平交道口等地點的基坑,支柱安裝前應采取防止行人墜落的安全措施。()