國際經(jīng)濟(jì)法〔三〕

第四章國際貨物運(yùn)輸法周超一、提單billoflading〔B/L)1、定義是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(?海商法?第71條〕2、作用〔1〕海上運(yùn)輸合同的證明?！蔡釂尉统羞\(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系只是合同的證明，但對(duì)承運(yùn)人與提單受讓人來說，提單是運(yùn)輸合同本身〕托運(yùn)人承運(yùn)人提單持有人合同本身轉(zhuǎn)讓合同的證明阿登內(nèi)斯號(hào)(提單的法律性質(zhì))〔The“Ardennes〞【1950】84LI.LRep.340)原告西班牙一家水果商與被告簽訂一運(yùn)輸合同，由被告的Ardennes號(hào)輪將原告的3000箱柑橘從西班牙運(yùn)往倫敦。承運(yùn)人通過口頭向原告作出以下承諾：Ardennes號(hào)將直航倫敦，并不遲于12月1日到達(dá)倫敦。被告承運(yùn)人向原告簽發(fā)了包含繞行及轉(zhuǎn)船自由條款的提單。結(jié)果是Ardennes號(hào)未直航倫敦，造成航程延誤，導(dǎo)致原告損失。雙方口頭約定是否有效？被告是否要承擔(dān)原告損失賠償?shù)呢?zé)任？〔2〕提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)。提單在托運(yùn)人手中時(shí)只是初步證據(jù)，但在托運(yùn)人將提單背書轉(zhuǎn)讓給第三人的情況下，對(duì)于提單受讓人來說，提單就成了終結(jié)性的證據(jù)托運(yùn)人承運(yùn)人提單持有人最終證據(jù)轉(zhuǎn)讓初步證據(jù)提單的證據(jù)效力某輪根據(jù)CIF條件將15，000袋咖啡豆從巴西運(yùn)往中國上海。船長(zhǎng)簽發(fā)了清潔提單，載明每袋60公斤咖啡豆，狀況良好。貨到目的港卸貨后，發(fā)現(xiàn)其中930袋有重量缺乏或松袋現(xiàn)象，經(jīng)過磅秤約缺少25％。收貨人提起訴訟，認(rèn)為承運(yùn)人所交貨物數(shù)量與提單記載不符，要求賠償。承運(yùn)人認(rèn)為，在裝船時(shí)，未對(duì)所裝貨物一一進(jìn)行核對(duì)，所以不用賠償責(zé)任？承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？提單在承運(yùn)人與收貨人之間是初步證據(jù)還是最終證據(jù)？〔3〕提單是承運(yùn)人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。提單正面托運(yùn)人Shipper承運(yùn)人名稱Carrier(COSCO)收貨人Consignee通知人NotifyParty船名OceanVessel航次VoyageNo裝貨港portofloading卸貨港portofdicharge最后卸貨港Finaldestination標(biāo)志Marks件數(shù)No.ofcontainersorPackages重量Weight體積Measurement運(yùn)費(fèi)Freight日期Date份數(shù)No.oforiginalB/L簽名Singed〔二〕提單的種類1．已裝船提單(shipped/ocean/marinebill)和收貨待運(yùn)提單(house/receivedbill)。根據(jù)貨物是否已裝船進(jìn)行分類。已裝船提單的正面載有轉(zhuǎn)貨船舶的名稱和裝船日期，說明貨物確已裝船。銀行一般只接受已裝船提單。2、清潔提單(cleanbill)和不清潔提單(claused/uncleanbill)。根據(jù)提單有無不良批注進(jìn)行分類。清潔提單是指貨物交運(yùn)時(shí)，外表情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。所謂不良批注是指承運(yùn)人認(rèn)為其收到的貨物有包裝不固、滲漏、污漬等情況。承運(yùn)人如簽發(fā)了清潔提單，就說明所接受的貨物外表或包裝完好，承運(yùn)人不得事后以貨物包裝不良等為由推卸其運(yùn)送責(zé)任。銀行在結(jié)匯時(shí)一般只接受清潔提單，不接受不清潔提單。3．記名提單straightbilloflading、不記名提單open/bearerbilloflading和指示提單orderbilloflading根據(jù)提單上收貨人的抬頭進(jìn)行分類。記名提單指提單正面載明收貨人名稱的提單。依?海商法?第79條，記名提單不能轉(zhuǎn)讓。不記名提單指提單正面未載明收貨人名稱的提單。不記名提單的收貨人一欄中空白不填或填寫“持有人〞的字樣。承運(yùn)人向提單持有人交付貨物，不記名提單轉(zhuǎn)讓無需背書。指示提單指提單正面載明憑指示交付貨物的提單。依?海商法?第79條，指示提單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過背書。4、直達(dá)提單(directB/L)、轉(zhuǎn)船提單(transshipmentB/L)聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)多式聯(lián)運(yùn)提單(combinedtransportdocumentorB/L)根據(jù)運(yùn)輸方式進(jìn)行分類。直達(dá)提單指說明中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船直接將貨物運(yùn)往目的地的提單。轉(zhuǎn)船提單指當(dāng)貨物的運(yùn)輸不是由一條船直接運(yùn)到目的港，而是在中途需轉(zhuǎn)換另一船舶運(yùn)往目的港時(shí)，船方簽發(fā)的包括全程的提單。聯(lián)運(yùn)提單指依聯(lián)運(yùn)合同簽發(fā)的提單,不止一種交通工具.5、運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(FreightprepaidB/L)和運(yùn)費(fèi)到付提單(FreightpayableatdestinationB/L)。根據(jù)是否已付運(yùn)費(fèi)進(jìn)行分類。運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單指載明托運(yùn)人在裝貨港已向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的提單。運(yùn)費(fèi)到付提單，指載明收貨人在目的港提貨時(shí)向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的提單。6、租船提單〔CharterpartyB/L)租船人與船東雙方的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)。租船人以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨物并簽發(fā)自己的提單時(shí)，其性質(zhì)和班輪運(yùn)輸提單一樣。7、倒簽提單和預(yù)借提單倒簽提單是提單中注明的裝船日期早于實(shí)際裝船的日期。倒簽提單是種欺詐行為，為這種行為出具保函是無效的。承運(yùn)人倒簽了提單，實(shí)際隱瞞了遲延交貨的責(zé)任，應(yīng)對(duì)收貨人承擔(dān)責(zé)任。預(yù)借提單是指貨物尚未裝船，而信用證規(guī)定的有效期即將屆滿，托運(yùn)人要求船方簽發(fā)的符合信用證規(guī)定裝船日期的已裝船提單。注意：區(qū)別倒簽提單和預(yù)借提單的關(guān)鍵是看貨物是否已經(jīng)裝船。例題1在國際海上貨物運(yùn)輸中，如承運(yùn)人簽發(fā)的是指示提單，以下關(guān)于該提單的表述中哪些是正確的？

A.提單正面載明了收貨人的名稱

B.提單在轉(zhuǎn)讓時(shí)不需要背書，只要將提單交給受讓人即可

C.提單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過背書

D.提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明“憑指示〞的字樣例題2在信用證支付方式中，除信用證明確規(guī)定可以接受外，銀行辦理結(jié)匯時(shí)一般拒絕接受以下哪幾種提單？

A．不清潔提單B．收貨待運(yùn)提單

C．已裝船提單D．清潔提單例題3中國甲公司進(jìn)口一批日產(chǎn)空調(diào)，甲公司開出的信用證規(guī)定裝船期限為1996年7月10日至7月20日，由承運(yùn)人所屬的“SALA〞號(hào)貨輪承運(yùn)上述貨物?！癝ALA〞號(hào)因故不能如期裝貨。“SALA〞號(hào)最后于8月15日完成裝貨，船長(zhǎng)在接受了托運(yùn)人出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證一致的提單。由于船舶延遲給甲公司造成了很大損失，以下哪個(gè)是正確的？

A．延遲裝貨是因?yàn)椴豢煽沽?，因此承運(yùn)人對(duì)延遲不負(fù)責(zé)任

B．承運(yùn)人的行為是倒簽提單，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任

C．承運(yùn)人倒簽提單是應(yīng)托運(yùn)人的要求，因此不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任

D．承運(yùn)人的行為是預(yù)借提單，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任例題4例題5我國A公司向日本B公司訂購彩電800臺(tái)。合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái)600美元CIF寧波，2000年6月30日長(zhǎng)崎港裝貨。貨物于2000年6月30日裝船，裝船時(shí)外包裝有嚴(yán)重破損，B公司向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長(zhǎng)應(yīng)B公司的請(qǐng)求，出具了清潔提單。B公司據(jù)此從銀行取得了貨款。貨物到達(dá)寧波后，A公司發(fā)現(xiàn)，電視機(jī)外包裝箱有嚴(yán)重破損，船舶公司出示了B公司的保函，認(rèn)為該事應(yīng)向B公司索賠？船舶公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？A公司的損失如何得到補(bǔ)償？Case1Case2被告某土產(chǎn)公司在湛江港將其出口的木薯片交原告某遠(yuǎn)洋公司所屬的A輪承運(yùn)，貨物裝完后,被告申請(qǐng)測(cè)重，測(cè)得木薯片重量16443噸，并將其載入提單。為了防止貨物霉損，被告請(qǐng)求船長(zhǎng)在航行途中開艙曬貨，船長(zhǎng)擔(dān)憂曬貨會(huì)發(fā)生短重，想要進(jìn)行批注。為取得清潔提單，被告向原告出具了保函，保證承擔(dān)短重責(zé)任。船方接受保函，簽發(fā)了清潔提單。航行中船長(zhǎng)屢次開艙曬貨。船抵達(dá)目的港后，木薯片短重567噸。原告向收貨人賠償70萬法郎。為此，原告依保函向被告提出索賠，但被告拒絕。問，該保函是否有效？Case12、最大誠信原那么3、損失補(bǔ)償原那么4、近因原那么Case2損失程度可分為兩類：全部損失和局部損失。其中全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損；局部損失又可分為共同海損和單獨(dú)海損。1.全部損失totalloss委付(abandonment)代位求償2.局部損失〔1〕共同海損：指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同平安，有意和合理地做出特別犧牲或支出的特別費(fèi)用。對(duì)于共同海損所作犧牲和支出的費(fèi)用，用獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值按比例在所有與之有利害關(guān)系的受益人之間進(jìn)行分?jǐn)?。?〕單獨(dú)海損是指貨物因承保風(fēng)險(xiǎn)引起的不屬于共同海損的局部損失，即因自然災(zāi)害或意外事故直接造成船、貨的損失。共同海損三個(gè)要件：1〕船貨遭遇共同危險(xiǎn)2〕為共同平安、有意、合理采取措施3〕直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用注意：共同海損的犧牲主要包括船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)的損失；費(fèi)用主要包括第三方救助費(fèi)、避難港費(fèi)用、臨時(shí)或必要修理費(fèi)等。單獨(dú)海損是指貨物發(fā)生的局部損失中不屬于共同海損的損失。單獨(dú)海損不能分?jǐn)?，只能由受損方自己承擔(dān)。共同海損可以由受益各方分?jǐn)?。倉至倉條款。60天六、索賠期限〔1〕平安險(xiǎn)(FreeFromParticularAverage,F.P.A)〔2〕水漬險(xiǎn)

(WithParticularAverageW.P.A)〔3〕一切險(xiǎn)(Allrisks)倉至倉條款(warehousetowarehouse,W/W)擴(kuò)展責(zé)任條款(terminationofcontractofcarriageclause)〔五〕索賠期限二.海洋貨物附加險(xiǎn)條款：1、一般附加險(xiǎn)(1)theft,pilferage

and

nondelivery

(t.p.n.d.)

盜竊提貨不著險(xiǎn)

(2)rain

and/orfresh

water

damage

淡水雨淋險(xiǎn)

(3)risk

of

shortage

短量險(xiǎn)

(4)risk

of

contamination

沾污險(xiǎn)

(5)risk

of

leakage

滲漏險(xiǎn)

(6)risk

of

clashing

&

breakage

碰損破碎險(xiǎn)

(7)risk

of

odour

串味險(xiǎn)

(8)damage

caused

by

sweating

and/or

heating

受潮受熱險(xiǎn)

(9)hook

damage

鉤損險(xiǎn)

(10)loss

and/or

damage

caused

by

breakage

of

packing

包裝破裂險(xiǎn)

(11)riskofRusting銹損險(xiǎn)2、特別附加險(xiǎn)3、特殊附加險(xiǎn)例題1例題2例題3例題4本案有關(guān)貿(mào)易合同的爭(zhēng)議應(yīng)適