行車閉塞法變更操杰主講人城市軌道交通運營管理專業教學資源庫任務描述城市軌道交通列車運行當系統具備全功能時采用CBTC移動閉塞法組織行車；當系統不具備CBTC功能，但具備聯鎖后備功能時按自動閉塞法組織行車；當CBTC模式和聯鎖后備模式均不能使用時采用電話閉塞法組織行車。任務描述因此，必須掌握移動閉塞與自動站間閉塞之間變更，必須掌握移動閉塞法與電話閉塞法之間變更，必須掌握自動站間閉塞轉與電話閉塞法之間變更。后退模式代用閉塞基本閉塞移動閉塞自動站間閉塞電話閉塞設備故障程度加強任務描述例如：武漢地鐵2號線列車運行任務描述當系統具備全功能時采用CBTC移動閉塞法組織行車；當系統不具備CBTC功能，但具備聯鎖后備功能時按自動閉塞法組織行車；當CBTC模式和聯鎖后備模式均不能使用時采用電話閉塞法組織行車。背景知識閉塞法的變更，必須“先確認區間空閑”后，再進行辦理。閉塞法的變更與恢復，應根據行車調度員的命令進行辦理。事故經過事故原因地鐵行車調度員在未準確定位故障區間內全部列車位置的情況下，違規發布電話閉塞命令；接車站值班員在未嚴格確認區間線路是否空閑的情況下，違規同意發車站的電話閉塞要求，導致地鐵10號線1005號列車與1016號列車發生追尾碰撞。1.閉塞法的變更背景知識2.調度命令調度命令2011年9月27日14時08分受令處所交通大學站至南京東站，車輛段信號樓，豫園站交1005次駕駛員命令號碼命令號碼行調姓名3033031012命令內容因交通大學站至南京東路站間停電，區間空閑，自接令時起，交通大學站至南京東路站間上下行線改用電話閉塞法行車。注：規格110mm×150mm行車專用章豫園站行車值班員_XXX_變更行車閉塞法調度命令3．變更過程中注意事項任務單1．辦理移動閉塞與自動站間閉塞之間變更。實訓1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更知識準備1．使用站間自動閉塞時機1.使用站間自動閉塞時機實訓1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更1）ATP車載設備故障時；2）未安裝ATP車載設備的列車運行時；3）需要超過ATP允許速度進行試驗時；4）列車受軌旁ATP設備故障影響，無法采用移動閉塞法行車時；5）LC故障時，全線采用聯鎖后備模式組織行車；LineController，線路控制器6）ZC故障時，全線采用聯鎖后備模式組織行車。行調應先確認所有列車位置，安排停于區間列車進站后，發布全線改按自動閉塞法行車的調度命令。遇下列情況之一時，改按站間自動閉塞法行車：2.由移動閉塞轉入到自動站間閉塞的規定實訓1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更1）轉入到自動站間閉塞之前，行車調度員要與車站行車值班員、列車司機聯系，共同確認列車位置。2）所有在區間內的列車全部進入前方站臺后，方可采用站間自動閉塞法組織行車。3）行車調度員要對列車司機、行車值班員發布全線轉入自動站間閉塞，采用站間自動閉塞法組織行車的命令，“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！?）如果在同一閉塞分區內有兩列車，在轉為自動站間閉塞時，要命令后車原地待命，待前車駛離該閉塞分區后，方可命令后車進入車站。實訓1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程ATP軌旁設備故障請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進站因移動閉塞故障，自接令起，停止使用移動閉塞，改按自動站間閉塞法行車列車按自動閉塞行車3.由自動站間閉塞轉入到移動閉塞的規定1）轉入到移動閉塞之前，行車調度員要與車站行車值班員、列車司機聯系，共同確認列車位置。2）所有CUT—OUT模式列車不能同時投入，各次列車要依次進行投入。3）CUT—OUT模式列車投入時，要確保前方投入點的區間空閑。4）投入成功的列車要在站臺待命，待所有列車全部投入成功后，才能動車運行。5）行車調度員要對列車司機、行車值班員發布全線轉入移動閉塞，采用移動閉塞法組織行車的命令，“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！睏l件：設備恢復正常出發部分實訓1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更實訓1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程ATP軌旁設備故障修復請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進站因移動閉塞設備修復，自接令起，停止使用自動站間閉塞法，改按移動閉塞行車實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更1．辦理移動閉塞法與電話閉塞法之間變更任務單1．電話閉塞法為在移動閉塞、自動閉塞無法使用時的代用閉塞法。當故障設備修復，試驗完好后，就可以恢復移動閉塞。遇下列情況之一時，移動閉塞改按電話閉塞法行車：知識準備實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更1）列車反方向運行時；2）按站間自動閉塞法辦理行車時，計軸設備故障時；3）未安裝ATP車載及無線通訊設備的施工列車遇出站信號機故障時；4）改按單線行車；5）車站大面積或全部計軸故障；6）一個或多個集中站聯鎖故障時，故障及相關區域采用電話閉塞法組織行車。7）發出由區間返回列車。知識準備實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更循禮門友誼路利濟北崇仁路雙線反方向發車實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更雙線改按單線行車時循禮門友誼路利濟北崇仁路實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更發出由區間返回的列車循禮門友誼路利濟北崇仁路實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更2．由移動閉塞法轉為電話閉塞法的規定1）當出現故障需要轉為電話閉塞法時，行車調度員應通知在線所有列車司機就地停車，并與車站行車值班員、列車司機聯系，共同確認所有列車位置，在占線板上標注。2）確認所有列車位置并在占線板上標注后，行調依次安排列車進入閉塞站停車待命。3）行車調度員安排列車運行至閉塞站時，要確保列車前方運行區間空閑。4）所有列車到達閉塞站停車后，行車調度員發布轉為電話閉塞法調度命令“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車。”，按電話閉塞法組織行車。

知識準備實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程ATP軌旁設備和自動站間閉塞設備故障請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進站因移動閉塞故障，自接令起，停止使用移動閉塞，改按電話閉塞法行車實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更3．由電話閉塞法轉為移動閉塞法的規定1）確認設備已恢復正常并測試完畢后，方可取消電話閉塞法行車；2）轉入到移動閉塞法之前，行車調度員應通知在線所有列車司機在就近站停車待命，并通知車站停止辦理閉塞。3）行車調度員要與行車值班員、列車司機聯系，共同確認列車位置并在占線板上標注。4）所有列車在車站停車并確認列車位置后，行車調度員安排列車依次投入。5）行車調度員安排列車投入時，要確保前方投入點的區間空閑。6）投入成功的列車要在站臺待命，待所有列車全部投入成功后，行車調度員發布轉為移動閉塞法調度命令“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！保匆苿娱]塞法組織行車。知識準備實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程設備故障修復請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進站因移動閉塞設備修復，自接令起，停止使用電話閉塞，改按移動閉塞法行車實訓2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更4．確定列車位置的規定在由移動閉塞法和電話閉塞法轉換的時候，行車調度員確定列車位置須遵循以下規定：1）確定列車位置前，首先通知所有列車司機停車。2）行車調度員要與司機、車站值班員聯系，共同確認列車位置。3）確定的列車位置要在占線板上標注，并實時更新。4）所有列車位置確定完畢后，要與出車計劃進行核對，保證沒有遺漏。5）在所有列車位置確認清楚前，不得轉換閉塞法，不得盲目通知司機動車。知識準備實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

1．辦理自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更任務單1．電話閉塞法為在自動閉塞無法使用時的代用閉塞法，在計軸故障或其它情況下采用。當故障設備修復，試驗完好后，就可以恢復移動閉塞。遇下列情況之一時，自動閉塞改按電話閉塞法行車。1）車站聯鎖故障；2）計軸器故障；3）車站出發信號機故障。知識準備實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

知識準備2．由自動站間閉塞轉為電話閉塞法的規定

1）當出現故障需要轉為電話閉塞法時，行車調度員應通知在線所有列車司機就地停車，并與車站行車值班員、列車司機聯系，共同確認所有列車位置，在占線板上標注。2）確認所有列車位置并在占線板上標注后，行車調度員依次安排列車進入閉塞站停車待命。3）行車調度員安排列車運行至閉塞站時，要確保列車前方運行區間空閑。4）所有列車到達閉塞站停車后，行調發布轉電話閉塞法調令，按電話閉塞法組織行車。實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程使用自動閉塞時，計軸設備故障請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進站因自動閉塞設備故障，自接令起，停止使用自動閉塞，改按電話閉塞法行車實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

知識準備3．由電話閉塞法轉為自動站間閉塞的規定1）轉入到自動站間閉塞之前，行車調度員應通知在線所有列車司機在就近站停車待命，并通知車站停止辦理閉塞。2）行車調度員要與行車值班員、列車司機聯系，共同確認列車位置并在占線板上標注。3）所有列車在車站停車并確認列車位置后，行車調度員安排列車按出站信號機運行。4）行車調度員安排列車出發時，要確保前方的區間空閑。5）行車調度員發布轉為自動站間閉塞調度命令，按自動站間閉塞組織行車。實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程計軸設備修復請問你在具體位置？**有**有**有請以RM模式進站因自動閉塞設備修復，自接令起，停止使用電話閉塞，改按自動閉塞法行車實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

知識準備4．確定列車位置的規定在由自動站間閉塞和電話閉塞法轉換的時候，行車調度員確定列車位置須遵循以下規定：1）確定列車位置前，首先通知所有列車司機停車。2）行車調度員要與司機、車站值班員聯系，共同確認列車位置。3）確定的列車位置要在占線板上標注，并實時更新。4）所有列車位置確定完畢后，要與出車計劃進行核對，保證沒有遺漏。5）在所有列車位置確認清楚前，不得轉換閉塞法，不得盲目通知司機動車。循禮門友誼路利濟北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉換過程設備故障1.區間列車進入車站，確保區間空閑2.行調確認區間空閑3.發布調度命令，變更閉塞4.車站按規定組織行車5.列車按規定運行實訓3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

補充知識：區間的狀態區間空閑、占用、封鎖等統稱區間狀態。區間未被列車、機車車輛占用，且相鄰兩站未辦妥閉塞手續及出站調車手續時，稱為區間空閑。區間空閑區間被列車、機車車輛占用，或相鄰兩站已辦妥閉塞手續及出站調車手續時，稱為區間占用。區間占用按照自動閉塞法、移動閉塞和電話閉塞法的規定,列車進入區間或閉塞分區前,對該區間或閉塞分區的狀態有兩個基本要求：一是該區間必須空閑；二是該區間內的線路、橋梁、隧道及涵洞等行車設備必須處在完好狀態。二者缺一或遭到破壞,就要中斷正常行車并按規定封鎖該區間。區間封鎖發生行車事故時由運轉車長(無運轉車長時為司機)，施工時由施工領導人，將事由報告行車調度員不可能時則報告最近車站的車站值班員，再轉報行車調度員。行車調度員接到報告后，向該區間兩端站車站值班員發布封鎖區間的調度命令，方可組織事故搶救、搶修。需要施工封鎖時，行車調度員接到請求后，按施工計劃調整行車計劃，向區間兩端站車站值班員和施工領導人發布封鎖區間施工的調度命令,方可配合施工。發現者調度員車站值班員補充知識：區間的狀態區間封鎖、開通的手續封鎖區間補