主講人：龍梅鐵路旅客運輸組織票額分配基礎認知每天每趟車應該分配多少張車票，每節車廂按照席位應該分配多少張硬座、硬臥或軟臥？目錄CONTENTS票額分配的目的和意義01票額分配的原則和依據02PART01票額分配的目的和意義一、票額分配的目的和意義票額分配是在編制新列車運行圖后或者客票銷售過程中，根據旅客列車輸送能力（分車次、分席別、分區段的席位能力）和歷史客流統計資料與售票實際銷售情況，完成對各次列車各席別的分配，為各路徑設置合理的票額數量，滿足不同地域旅客出行需求，以提高客座利用率和客票收益。車票的乘車站運行區段車票的終到站票額分配一、票額分配的目的和意義票額分配工作是在編制新列車運行圖后（列車對數、行駛區段和列車編組內容確定后）根據旅客列車運送能力和編制新運行圖所使用的客流圖、客流計劃資料，按局分別車次、上下行、軟硬臥鋪、硬座進行的。票額分配工作一、票額分配的目的和意義管內旅客列車票額分配計劃由鐵路局組織編制，并分別以鐵路總公司、鐵路局文件公布實施。直通旅客列車管內旅客列車直通旅客列車票額分配方案由列車擔當鐵路局根據客流和列車停站情況和相關局協商確定，并上報鐵路總公司核備。ONETWO一、票額分配的目的和意義在客運輸送能力相對短缺的情況下，票額分配計劃的制定與實施有利于運輸能力資源的公平分配、組織均衡運輸、緩和供求矛盾。票額分配計劃是旅客運輸計劃的重要組成部分，實質是保障運輸能力與客流的合理匹配。在客運輸送能力供需平衡或是相對富裕的情況下，票額分配計劃應該有一定的執行彈性。一、票額分配的目的和意義可以減少甚至消除部分列車和區段的虛靡狀況。提高列車的滿員率。保證乘車環境的安全性與舒適性。提高鐵路客運的服務質量。提高鐵路的總體服務水平。提高市場競爭力。減輕對貨運與行包運輸的交叉干擾。減少旅客運輸對貨運能力、貨物列車運行線的占用。提高鐵路運輸整體的運能。合理的票額分配PART02票額分配的原則和依據二、票額分配的原則和依據票額分配的原則軟、硬座客票分配原則軟、硬臥鋪票客票分配原則動車組列車票額分配原則二、票額分配的原則和依據貫徹“先中轉、后始發、保證重點”的運輸原則，做到長短途列車合理分工，確保長途旅客乘坐長途列車、短途旅客乘坐管內列車。軟、硬座客票分配原則軟、硬臥鋪票客票分配原則二、票額分配的原則和依據優先考慮始發站長途旅客的票額需求，盡可能保證黨和國家機要交通使用臥鋪的需要。適當考慮中途直轄市、省會、自治省首府、鐵路局和較大城市所在地車站的票額需求。動車組列車票額分配原則二、票額分配的原則和依據票額分配時應盡量滿足始發站的票額需求，并只在辦理客運業務的停靠站預留少量票額，原則上不允許列車超員或控制一定的超員率。二、票額分配的原則和依據指定月份的市郊、管內和直通客流圖及主要站間旅客交流表等資料。列車的旅客密度表，分別車次整理的軟臥、硬臥和硬座實際人數，各次列車虛糜和超員情況的分析。主要站分別車次、區段的上車人數和分車次的下車人數。票額分配的依據票額分配是鐵路運輸的重要工作，涉及到列車席位的設置和分配，客運員和列車員要做好數據調查和反饋工作，及時上報，降低座位的虛靡率，實現車票的高效利用，提高列車的