油車港鎮公交樞紐站工程一、建設項目基本情況 二、建設項目所在地自然環境社會環境簡況 三、環境質量狀況 四、評價適用標準 20五、建設項目工程分析 23六、項目主要污染物產生及預計排放情況 28七、環境影響分析 29八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 九、結論與建議 /秀洲發改函[2015]43號√ √.8工程內容及規模：為科學、客觀地評價項目建設對環境所造成的關環保法規及浙江省建設項目環境影響評價技術要點（試行編寫了本項與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：根據監測，本項目所在區域環境噪聲質量較好，能達到《聲環境質量標準》嘉興市位于浙江省東北部、長江三角洲南翼的杭嘉湖平原腹地，處于江、湖、嘉興處于中國最具有經濟活力的長江三角洲和沿海經濟帶的核心位置，下轄南湖心社區馬厙分區四期住宅小區（在建其中最近的住宅樓距離本項目實施地約嘉興市境陸域東西長92km，南北寬76km，陸地面積3915km2，其中平原該地區大地構造單元完整，新構造運動不明顯，地震文地質條件簡單，地下水位在1.5m左右，歷史上最高洪水位4.28m，最低水位社會環境簡況：），億元，比上年末增長12.6%，其中人民幣貸款余額4393.16億元，比上年末增長96.36%，比上年提高0.18個百分點。產業增加值109.44億元，增長6.9%，第三產業增加值占全區生產總值的比重為累計實現產值360.45億元，占全部規上生態環境日趨改善，城市形象不斷提升。全力推進“五水共治”。深化“河長制”制性保護，列入禁止開發、強制保護的范圍。僅允許建設《浙江省飲用水水源保禁止準入區主要包括：王店鎮和嘉北、新城、高照3個街道，為石臼漾和南限制準入區主要包括：王店鎮、洪合鎮、新塍鎮、王江涇鎮和油車港鎮5個基本概況：小區面積為5.58km2，包括油車港鎮鎮區及近郊，是全鎮行政、經級，城鎮生活污水集中處理率達90％上，工業廢水、廢氣穩定達標排放，工業廢化發展生態環境功能小區（I1-30411D02，屬于優化準入區），該小區嚴禁引入高建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題：NO2年均值PM2.5年均值PM10年均值2#嘉興學院學評價標準采用環境空氣質量標準（GB3095-2012）中二級標準。污染物單項指達不到二級標準要求，環境空氣污染物的污染次序為PM2.5＞PM10＞NO2，最主要pHCODMnBOD5NH3-NCODCr////ⅠⅣⅣ/ⅤⅣⅣ/ⅠⅣⅣⅣⅤⅢⅣⅣ濃度單位：除pH無量綱，其它均為mg/L其中大部分水質指標超過該水域相應的水質標準，主要超2#南邊界4#北邊界主要環境保護目標：1W2S~80m3S~30m4W~1.5km（1）環境空氣：保護目標為建設區域周圍的空氣環境質量，保護級別為《環），（3）聲環境：保護目標為建設區域周圍的聲環境質量，選址地四周邊界保護環境質量標準12NO23NOX45PM106PM2.5pHCODCrBOD5CODMn污染物排放標準施工人員生活污水設移動廁所收集并處理后排入嘉興市秀洲區油車港鎮NH3-N≤25mg/L、SS≤30mg/L。pHCODCrNH3-N3量方法》(GB18285-2005)中200~1200運營期邊界噪聲的排放執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》總量控制指標廢水納入管網再經嘉興市聯合污水處理有限責任公司處理后的排海標準本項目不排放生產廢水，根據《浙江省建設項），施工階段對周圍水環境產生影響的因素主要來自于施工人員的生活污水和地計，則施工期生活用水量共計約為240m3，20m40m品吉品吉 公交車區配圖畫水量為6.53m3/d（2383m3/a生活污水的產生量以用水量的90%計，其生活污水產生量約5.88m3/d（2146m3/a該限責任公司集中處理達標后深海排放，則廢水排放總量為5.88m3/d（2146m3/a）根據統計資料及類比調查，車輛進出車位（怠速時小于5km/h平均耗油量%2NO2ppmppm污染物排放量按下式計算：G=DCfNO2NO2以0.05kg/人次計，運營天數以365d/a大氣污染物NO2水污染物CODCrNH3-N固體廢物40.88t/a0其它/主要生態、景觀影響：施工期環境影響簡要分析：工程施工期間，施工場地的廢氣主要是揚塵，而由運輸車輛的行駛產生約占揚網、經常對區塊進出的運輸道路進行灑水抑塵等，可有效縮小揚塵的影響范圍和影施工期的廢水排放主要來自于建筑工人的生活污水、地基挖掘時的地下水和澆地基挖掘時的地下水量與地質情況有關，澆注砼的沖洗水量施工人員生活污水可設移動廁所收集并處理后排入管網，建筑施工廢水經沉淀施工噪聲對該地塊周邊地區的影響較大，項目周界平均聲級會超標，夜間影響更為明顯。因此，為減小噪聲對該區域的污染，施工單位在施工期內應選用低噪聲磚、木材等）過程中以及在工程完成后，會殘留不少廢建筑材料。對于建筑垃圾，其中的鋼筋可以回收利用，其它的混凝土塊連同棄渣等均運營期環境影響分析：3-N準。本項目廢水排放量平均為5.88m3/d在嘉興市聯合污水處理有限責任公司的處理能力之內，不會對其造成沖擊，造成不送嘉興市聯合污水處理有限責任公司集中處理達標后深海排放，則廢水排放總量為綜上所述，由于本項目污水不向周圍水體排放，因此對附近的地表水環境沒有本項目汽車產生的尾氣屬于無組織排放，對項目實施地及周圍空氣造成一定的影響，由于項目地面泊位數較少，汽車尾氣排放量較小，排放點也相對分散，故汽對環境空氣的影響較小。同時建議加強本項目的綠化措施。在此基礎行駛噪聲對該區域有一定影響，公交樞紐站應對進出項目區域的車輛駕駛員加強宣公交樞紐站西側邊界規劃有綠化，建議混合種植杉樹、槐樹、冬青等喬木，綠湖名苑住宅小區較近，但總體上可以減少公交樞紐站在早間運營時對西側望湖名苑根據油車港人民政府提供的情況說明，項目西側地塊雖已規劃為望湖名苑住宅小區用地，但該小區還未建設；南側油車港鎮中心社區馬厙分區四期住宅小區尚在建設中，上述兩處小區均無居民入住，故本環評僅對兩小區業主單位進行了公眾意限公司及油車港鎮中心社區馬厙分區四期住宅小區業主單位嘉興市麟湖新農村建設大氣污染物措施”NO2水污染物CODCr施”市聯合污水處理有限責任公司集中處理達NH3-N固體廢物防治措施”詳見“噪聲污染防治措施”主要污染防治措施：公交樞紐站應對進處項目區域的車輛駕駛員加強宣傳，進出泊位時，限速在2158生態保護措施及預期效果：NO2CODCrNH3-N0本項目噪聲主要為公交車進出泊位產生行駛噪聲，噪聲值在75洲區油車港鎮污水管網，最終送嘉興市聯合污水處理有限責任點也相對分散，故汽車尾氣中各污染物濃度相對較小。且經類比調查，50dB(A)。并建議公交樞紐站加強西側邊界綠化，總體上可以減少公交樞紐站在早其他生活污水一起達標納入嘉興市秀洲區油車港鎮污水管網，最終噪聲污染防治措施結論：公交樞紐站應對進處項目區域的車輛駕駛員加強宣污染、高能耗、高水耗企業和項目，重點發展電子商務業、農產品食材料新能源行業，以及文化休閑旅游和高端商住業，建設長三角休閑③排放污染物符合國家、省規定的主要污染本項目不排放生產廢水，根據《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法排放的水主要污染物僅源自廠區內獨立生活區域所排放生活污水的，④造成的環境影響符合建設項目所在地環境功能區劃從現狀評價可知，選址區域周圍環境空氣質量等級以輕度污染為主；選址區周圍水域水質已超過《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水標準；廠