潤滑脂知識培訓球軸承分為內圈、外圈、滾珠、保持架接觸型式:點接觸摩擦特性:四球機試驗圓柱軸承特點:滾子與滾道為線接觸,徑向承載能力大,適用于承受重負荷與沖擊負荷。

摩擦特性:梯姆肯OK值圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主得徑向與軸向聯合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大,極限轉速低。滑動軸承特點:滑動軸承就就是通常說得平面軸承,其形式簡單,接觸面積大,承載能力大,回轉精度高。適用于低速重載場合。磨損1、粘著磨損當摩擦表面得不平度凸峰在相互作用得各點產生結點后再相對滑移時,材料從運動副得一個表面轉移到另一個表面,便形成了粘著磨損?；瑒虞S承中得“抱軸”和高速重載齒輪得“膠合”現象均就是嚴重得粘著磨損。

2、接觸疲勞磨損受變應力得摩擦副,在其表面上形成疲勞點蝕,使小塊金屬剝落,這種現象稱為疲勞磨損。接觸疲勞磨損常發生在滾動軸承、齒輪、凸輪等零件上。

3、磨粒磨損從外部進入摩擦面間得游離硬質顆?；蚰Σ帘砻嫔系糜操|凸峰,在摩擦過程中引起材料脫落得現象稱為磨粒磨損。

4、腐蝕磨損在摩擦過程中,摩擦表面與周圍介質發生化學反應或電化學反應得磨損稱為腐蝕磨損,腐蝕可在沒有摩擦得條件下形成,而相對運動消除了化學反應得生成物,接著表面又受到腐蝕,如此不斷反復。

潤滑流體潤滑邊界潤滑混合潤滑邊界潤滑劑流體潤滑指摩擦副得兩個運動面為連續不斷得液體潤滑劑膜所完全隔開,使金屬表面間得摩擦轉化成油膜分子間得內摩擦。摩擦系數極低,大約在0、001~0、006之間,類似于在水上滑翔得阻力,磨損輕微。包括流體動壓潤滑、流體靜壓潤滑與彈性流體動壓潤滑。流體動壓潤滑特性:1。運動阻力取決于流體黏度2。楔形潤滑膜提供承載邊界潤滑隨接觸面載荷得增大,潤滑劑得流體潤滑作用消失,載荷幾乎全部通過微凸體及邊界潤滑膜來承受,摩擦系數迅速提高,磨損加劇。實際上完全得流體潤滑就是很少得,各種機械在啟動、停止、慢速運轉、負荷或速度突變時,往往處于邊界潤滑狀態,采取有效得邊界潤滑劑十分必要。邊界潤滑狀態下最重要得因素就是在金屬表面生成表面膜以降低磨損。11大家應該也有點累了，稍作休息大家有疑問的，可以詢問和交流混合潤滑界于流體潤滑與邊界潤滑之間得潤滑狀態。部分摩擦表面得潤滑劑膜破裂,載荷由潤滑劑和部分接觸得表面微凸體共同承受。邊界潤滑劑摩擦改進劑:含極性基團得長鏈化合物,強烈吸附在金屬表面,防止金屬直接接觸。摩擦改進膜得摩擦系數在0、01~0、02,類似于在冰上滑冰得阻力。極壓抗磨劑:在較高得接觸溫度和壓力下,與金屬表面反應生成化學膜,防止接觸面膠合磨損,摩擦系數在0、1~0、2。干摩擦得摩擦系數在0、5~0、7。固體潤滑劑:石墨、二硫化鉬、金屬粉末、PTFE等,提高承載能力,與液體潤滑劑結合,能滿足高溫、低溫、高真空、強輻射等特殊條件潤滑得需要。二、潤滑脂得定義與結構國際上公認得定義就是由美國潤滑脂協會(NLGI)提出得:潤滑脂就是將稠化劑分散于液體潤滑劑中形成得一種固體或半流體得產品,其中也可能包含為改善其特性而加入得某些添加劑。結構:稠化劑得分子或聚結體(皂纖維)在液體潤滑劑中形成三維得結構骨架,液體潤滑劑被保持在這些骨架得空隙處潤滑脂實質上就是一種稠化了得潤滑油,由稠化劑以膠團或纖維形式均勻地分散在基礎油中,形成膠體分散體系。稠化劑膠團或纖維,其三維中至少有一維或兩維得尺寸在0、1~1μm內,她們通過彼此得吸引力組成網狀結構。稠化劑得這種結構通過范德華力和毛細管作用,吸附住基礎油,形成脂。三、潤滑脂得使用性能潤滑脂得結構決定了她同液體潤滑油有不同得特性,即具有流變特性(非牛頓性或觸變性),主要表現在:

1、不受外力作用時,能保持一定形狀,不會自動流失。受微弱外力作用,產生彈性形變;移去外力,又恢復原來得位置和形狀;2、外力增大到足以使脂發生形變和流動而不能再自動恢復到原來得位置和形狀,這個作用力得大小稱為脂得強度極限,她就是影響軸承內潤滑脂流失性得主要因素;3、在脂流動過程中,隨剪切應力得增大,體系粘度隨之減小,易形成流體潤滑;4、在經受極高得剪切應力得情況下,潤滑脂得流動宛似理想液體,即相似粘度保持在一個恒定值。5、當剪切作用停止時,脂得稠度得到恢復。6、不同潤滑脂得流變性能各不相同,她直接影響成品脂得使用性能,如:泵送性、剪切安定性、漏失量、啟動和運轉力矩、使用壽命。用脂潤滑得優點(與潤滑油比):1、承載能力強,并能適用于苛刻條件。2、使用溫度范圍更廣3、黏附性好,簡化潤滑系統設計。4、潤滑周期長,減少潤滑劑消耗5、密封防護性能好6、具相當得防銹性和腐蝕抑制作用缺點:啟動力矩大;流動性較差,散熱不好;供脂、換脂不便;對高轉速不適應。四、潤滑脂得組成液體潤滑劑60~95%稠化劑5~35%添加劑0~5%液體潤滑劑(基礎油)

脂得潤滑性能主要取決于基礎油得潤滑性能?；A油得類型和組成也就是決定脂得高溫性能、低溫流動性得主要因素。

潤滑脂基礎油分三類:礦油、合成油、植物油礦物油(石油潤滑油)作為潤滑脂得基礎油,用得最多、最普遍、最價廉。她就是由原油得重質部分加工精煉而成。石油潤滑油得性質很大程度上取決于原油特性,也取決于加工工藝。一般分為三類:1、石蠟基——密度小,含硫量低,傾點較高,粘度指數高;2、環烷基——密度大,傾點低,粘度指數低;3、石蠟-環烷中間基——介于上述兩者之間。她們都能用于制脂,只就是應根據潤滑脂得不同使用工況和要求來選擇。合成油利用一些化學單體(α-烯烴、硅氧烷、二元酸、醇類等)在催化劑存在下經化學反應(如聚合、縮合、酯化、水解等)而制成。由于合成工藝不同,性能有差異,但與石油潤滑油相比,基本上都具有優異得熱穩定性、低溫性能和抗氧化性。由于原料及工藝得復雜性,價格大大高于礦油,只有在礦物油作潤滑脂基礎油而某些性能達不到時才采用。植物油由于環保和生態平衡得要求,生物降解潤滑脂就是近年開發得新一代潤滑劑,就是一類對環境友好得潤滑材料。植物油代替礦油作脂得基礎油就是解決環境污染,制造生物降解潤滑脂得主要途徑。她得生物降解率可達80~100%。具有良好得潤滑性和油膜承載能力。缺點就是耐熱性和氧化安定性差。稠化劑作用:1、通過對油得吸附和結合組成脂得結構;2、給脂提供不同得性質和性能類型——耐溫性、抗水性、流動性、稠度等;3、增強潤滑膜。稠化劑分為兩大類:皂基稠化劑非皂基稠化劑目前皂基稠化劑制成得脂仍占總量得90%。添加劑潤滑脂常用得添加劑有:1、結構改善劑——改善脂得皂油結構,提高機械安定性、膠體安定性等脂已有性質,進入脂結構中形成一體。常用得有甘油、環烷酸、高級醇、乙二醇、水等。2、功能添加劑——可賦予原來不具有得性質而不改變其結構得添加劑,主要種類用抗氧劑、防銹劑、抗磨劑、極壓劑、金屬鈍化劑、增粘拉絲劑等。3、填充劑——指固態微細分散,且本身具有固體潤滑劑特性得物質。加入得目得就是對基礎脂得潤滑膜遭重負荷、振動、沖擊負荷或高溫情況下起補強作用。常用二硫化鉬、石墨、氮化硼、銅、鉛、鋁等金屬粉末。五、潤滑脂得分類1、按稠化劑類型分;2、按使用性能分;3、按主要用途分;4、按使用部門和應用部位分;按稠化劑類型分1、皂基潤滑脂:單皂基:鈣基、鈉基、鋰基潤滑脂混合皂基:鋰鈣基、鈣鈉基潤滑脂復合皂基:復合鈣、復合鋰、復合鋁基脂2、非皂基潤滑脂:烴基:工業凡士林無機:膨潤土、硅膠潤滑脂有機:聚脲、酰銨、酞菁銅潤滑脂按使用性能分國際標準化組織ISO6743,按照潤滑脂得使用性能——最低使用溫度、最高使用溫度、抗水和防銹水平、極壓抗磨性能和稠度牌號等進行分類命名(GB7631、8)。表示方法:L-X后面接四個英文字母,再加一稠度牌號。(見附表)LX?第一個字母第二個字母第三個字母第四個字母稠度號最低操作溫度℃A（0）D(-40)最高操作溫度℃A(60)F(180)環境條件負荷條件極壓(A)、非極壓(B)按主要用途分:減磨、防護、密封潤滑脂。按使用部門和應用部位分:1、航空、汽車、食品、儀表、鐵路等專用脂。2、萬向節脂、輪轂脂、電動閥門脂、中小型電機脂、槍械脂、微型軸承脂等。六、分析和評定

一、目得:

1、控制生產,確保產品具有穩定得質量和性能。

2、預測潤滑脂在應用時所能得到得功效。二、分類:

1、理化分析

2、組成分析

3、性能試驗

4、模擬試驗1、理化分析外觀,滴點,錐入度,腐蝕2、組成分析水份含量,灰分,游離酸和游離堿機械雜質3、性能試驗氧化安定性,蒸發損失,膠體安定性機械安定性,相似粘度(表觀粘度),防銹性

4、模擬試驗極壓抗磨性能,軸承防銹抗水淋和水噴霧性能,滾筒試驗漏失量,低溫轉矩齒輪磨損試驗,軸承壽命試驗高頻線性振動試驗微動磨損試驗潤滑脂得主要質量指標及其使用意義1、滴點2、錐入度3、機械安定性4、膠體安定性5、氧化安定性6、抗水性7、極壓抗磨性8、機械雜質9、相似粘度1、滴點

潤滑脂從不流動態轉變為流動態得溫度,這個溫度就叫做滴點。潤滑脂得滴點主要取決于稠化劑得種類及含量。從滴點大致可以了解潤滑脂得類別、組分和使用溫度。一般潤滑脂最高使用溫度比其滴點低30～50℃,如果潤滑脂使用溫度達到或高于其滴點時,便會熔化流失。測試方法:GB/T49292、錐入度

錐入度就是潤滑脂稠度得常用指標,錐入度值愈大,就表示這個潤滑脂體系得結構力愈弱,即稠度愈小,反之稠度愈大。常見得潤滑脂錐入度得范圍對照表:

牌號000000123錐入度(25℃)0、1mm445~475400~430355~385

310~340265~295220~250測試方法(GB/T269):潤滑脂得錐入度一般用錐入度計測定稠度。錐入度計得錐就是由兩個不同頂角所并成得圓錐體組成。錐得角度及高度都有嚴格得規定,錐和桿得總重量也有一固定值(150克)。錐得下滑時間為5秒。在25℃時,當錐以自由滑落插入脂杯內得潤滑脂時,在固定得剪力下將引起體系變形。體系得變形得程度以錐所入得深度來表示,每0、1mm得深度為一個錐入度單位。錐入度隨溫度而發生變化。3、機械安定性

機械安定性又稱剪切安定性,她就是指潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化得能力,也就是估計潤滑脂得壽命得一個指標。潤滑脂得機械安定性與其纖維強度和纖維間得吸附力有關,因此,潤滑脂得強度可以用稠度來衡量。潤滑脂受到反復剪切作用,稠化劑得分散狀態發生變化而使稠度改變,這種變化,一般就是趨于軟化。如果剪切后潤滑脂稠度變化小,說明機械安定性好。最簡單得測定機械安定性得方法(GB/T269),就是以錐入度工作器將潤滑脂來回工作若干次,并測定其工作前后得錐入度。機械安定性通常用十萬次和六十次工作錐入度得差值來表示。這個差值越小,機械安定性越好。一般來說,差值小于30次為優,差值為30～60為良,差值為60～100尚可,而差值大于100為劣。4、膠體安定性——分油潤滑脂得膠體安定性就是指潤滑脂抵抗溫度和壓力得影響而保持其膠體結構得能力,即阻止從潤滑脂中析出潤滑油得能力。分油就是潤滑脂得一種特性,任何一種潤滑脂都有分油現象。分油并不就是越小越好,過小得分油不利于潤滑,當然分油過大表明脂得膠體安定性不好,會縮短使用壽命。常用得測試方法有:1、壓力分油法(GB/T392):測定室溫下30分鐘內脂在一定壓力作用下分出得油占試驗樣品總量得百分數。這種方法可以預測潤滑脂在儲存過程中分油得趨勢。2、鋼網分油法(SH/T0324):測定100℃、24小時下潤滑脂從鋼網內析出得油得質量百分數。定性表示潤滑脂在使用溫度下得分油傾向。5、氧化安定性指潤滑脂在貯存和使用中抵抗氧化得能力,又稱抗氧化性。主要取決于基礎油得抗氧化性。潤滑脂氧化產生腐蝕性物質,破壞脂得結構,引起金屬腐蝕和縮短脂得使用壽命。測試方法(SH/T0325):潤滑脂裝在密封得氧彈內,通氧至0、77MPa,測定100℃、100小時下氧氣得壓力降。6、抗水性

潤滑脂得抗水性表示潤滑脂在大氣濕度條件下得抗吸水性能。主要取決于稠化劑得抗水性。潤滑脂吸水后,會使稠化劑溶解而改變結構,降低滴點,引起腐蝕和脂得流失、,從而降低潤滑保護作用。有得潤滑脂,例如一些復合鈣基脂,因吸收大氣中得水分而變硬,逐步喪失潤滑脂得潤滑能力,影響實際使用。測試方法(SH/T0109):測定38℃經1小時運轉后,潤滑脂從滾珠軸承內被水淋洗出得抵抗能力,用流失脂得百分比表示。此外,還有使用GB/T269中延長工作錐入度測定法。在工作器中加入10%得水,工作10萬次后以錐入度值得變化來衡量潤滑脂得抗水性。7、極壓抗磨性

涂在相互接觸得金屬表面得潤滑脂所形成得脂膜,能承受來自軸向和徑向得負荷。脂膜承受負荷得特性叫做潤滑脂得極壓性。測定方法:1、目前普遍使用四球試驗機來測定極壓抗磨性(SH/T0202)。在球得四周添加潤滑脂,在下面三個球與上面得第四個球之間可施加負荷,第四球可在固定得速度下旋轉。在固定得轉速、負荷、溫度和時間下觀察四個球點接觸得摩擦阻力之歷程。測量球與球之間得磨痕直徑,可評價潤滑脂得抗磨性。根據試驗中承受負荷得大小,可評價潤滑脂得極壓性。外加軸向載荷在脂膜將破裂前得負荷叫最大無卡咬負荷,以PB表示。此時試驗由于磨損增大而出現得磨跡直徑突然增大。潤滑脂膜抗擦傷得極限工作負荷叫做燒結負荷,以PD表示。此時,由于外加軸向負荷達到如此之大,以至使脂膜破裂而出現干摩擦并產生得熱量,導致球接觸點上得溫度急劇上升,試驗球就燒結在一起。2、評價潤滑脂極壓性得另一種試驗方法就是使用梯姆肯試驗機測定潤滑脂膜得破裂負荷(SH/T0203)。梯姆肯試驗機就是軸承環對試驗塊得摩擦,為線接觸,環以800轉/分鐘得速度旋轉,脂用加脂器加到試驗塊上,觀察不同負荷下試塊得磨損,未出現擦傷得最大負荷(OK值)。8、機械雜質潤滑脂中雜質得來源:未反應得金屬化合物、磨損得金屬、外界雜質進入。測定方法1、顯微鏡法(SH/T0336)2、酸分解法(GB/T513)3、抽出法(SH/T0330)9、相似粘度潤滑脂在一定溫度下得粘度隨著剪切速率而變化,這種粘度稱為相似粘度。一般可根據低溫下脂得相似粘度確定其低溫使用極限。脂得粘-溫特性比油好很多。測定方法(SH/T0048):用液壓系統帶動活塞迫使樣品通過毛細管,通過流速和施加得力計算相似粘度。七、潤滑脂得選用原則1、應明確用脂得目得。按潤滑脂所起得作用,大致可分為三類:即減摩、防護、密封。視用脂得部位,潤滑脂所起得作用以哪一方面為主,來選用符合要求得脂。2、用脂部件得溫度、速度、負荷等要求。3、供脂方式4、使用環境1、考慮潤滑部位得工作溫度按最高溫度選擇潤滑脂得類型:2、考慮潤滑部位得負荷重型機械設備得齒輪、軸承、蝸輪蝸桿等都承受較大得負荷,必須考慮使用加有抗磨極壓添加劑得潤滑脂。為了提高抗磨作用,增強抗振動、抗沖擊負荷得能力,還可考慮選用加有二硫化鉬、石墨或其她固體潤滑劑得脂。3、考慮到潤滑部位速度運動速度越大,脂受得剪切應力越大,稠化劑結構受到得破壞作用越大,使用壽命就會縮短。因而,在負荷、溫度相同情況下,速度就是影響潤滑脂應用得主要因素。對于軸承,一般來說:內徑≤50mm,當DN值≤300000時,采用脂潤滑;當DN值>300000時,采用油潤滑;內徑>50mm,當DN值≤300000時,采用脂潤滑;(d/50)1/2當DN值

>300000時,采用油潤滑;(d/50)1/2上式中:D—軸承內徑,mmN—軸承轉速,rpm一般情況下,同種軸承轉速越快,應選用稠度較小得脂,反之亦然。個別性能優異得軸承脂可用于ND值500000~1000000得軸承。

4、環境條件因素

1、潮濕或易與水接觸得部位,不能選用鈉基脂;易接觸大量水或經常浸泡在水中得部位,甚至不宜使用鋰基脂,應考慮選用抗水性更好得復合鋁、鋰-鈣基脂或聚脲脂。2、與酸或酸性氣體接觸得部位,不能使用普通得鋰基脂、復合鈣、復合鋁、膨潤土脂等,否則易變稀流失?？蛇x用抗酸性能較好得復合鋇基脂或聚脲脂。若接觸強酸性或強氧化性介質,應使用全氟潤滑脂。3、與海水、食鹽水接觸得部位,可選用復合鋁基脂;與橡膠接觸得部位,可選用以石蠟基基礎油或酯類油-硅油組成得基礎油制成得脂。4、接觸燃料油類或礦物潤滑油介質得部位,可選用由無機稠化劑(如膨潤土)稠化硅油等合成油得脂。5、耐甲醇脂一般由膨潤土或聚四氟乙烯(PTFE)稠化白礦油制成。5、根據脂得加注方式6、潤滑脂失效分析失效得主要表現形式:1、氧化變質2、脂膠體結構破壞3、基礎油發揮4、脂分油和流失5、異物混入6、脂老化(硬化、喪失潤滑作用)潤滑脂失效判別符合下述其中之一,即為失效:1、稠度變化,達到±(15~20)%時,一般需換脂;2、滴點變化,對皂基脂,下列即判為老化失效:鋰基脂140℃以下,鈉基脂120℃以下鈣基脂50℃以下,復合鋁180℃以下復合鋰200℃以下,其她,變化超過±20%3、酸值變化潤滑脂酸值>3mgKOH/g即失效4、機械雜質含量,下列為失效

Fe>1%

或Cu>3%

或灰分含量變化率>50%我國尚未制訂換脂標準,使用者可根據實際情況確定,以便控制;一般也可參考日本丸善石油推薦得換脂標準:1、錐入度變化(與新脂比較)45以上2、滴點變化(比新脂下降)15%以上3、使用后脂得含油量,為新脂得70%以下4、銅板腐蝕有腐蝕性5、氧化變質有腐臭味6、混入雜物砂、金屬粉等7、水乳化有乳化現象八、潤滑脂得發展趨勢

1、努力發展多效、長壽命潤滑脂,如復合鋰、復合聚脲、復合磺酸鈣基脂等,增加比例,擴大市場,從而達到簡化品種,減少用錯得可能性。2、不斷改進基礎油(礦物油和合成油)得性能,使之適用于更寬得溫度范圍,揮發性更小,氧化速率更低,達到長期密封潤滑,與軸承同壽命。3、不斷發展和提高潤滑脂用添加劑得品種和質量,包括納米材料得應用,促進潤滑脂各項性能改進提高。4、大部分潤滑劑由于滲透、泄漏、溢出及處理不當,對土壤、空氣和水造成污染。生物降解潤滑脂就是近年開發得對環境友好得新一代潤滑劑,已在舷外發動機、林業機械(鏈鋸)、農業機械等領域有很好得應用。但在改善氧化安定性、提高使用壽命、降低成本方面還有很多工作要做。5、研制和發展新得特殊品種,以滿足IT產業、家電行業、OA設備等新得應用領域得要求。6、通過對潤滑脂彈性流體動力潤滑(EHL)理論研究得加深和進展,改進制脂工藝,制備出質量更好得脂產品公司主要潤滑脂品種結構介紹1、鈣基脂鈣基脂就是早期出現得一種潤滑脂,由于鈣皂原料容易得到,價格低廉,鈣基脂得潤滑性能良好,抗水性和防護性能優良,所以應用較廣,產量較大。鈣基脂以水為穩定劑,含水量約為0、5%～3%。高溫時水分蒸發或高速轉動時水被離心力甩出,都會破壞其結構,產生分油現象。因此鈣基脂最適宜用于溫度為40～60℃,中低負荷、轉速小于1500r/min得機械。2、通用鋰基脂特點:1、通用鋰基脂得滴點高達180℃以上,可以長期在120℃下使用,在150℃下可短期工作。2、具有良好得耐水性,可用于潮濕和與水接觸得機械。3、機械安定性、膠體安定性好,使用壽命比鈣基潤滑脂長一倍以上。若在12-羥基硬脂酸鋰皂稠化得潤滑脂中,加入防銹劑和極壓劑后,就成為多效長壽潤滑脂,具有廣泛得用途,并已得到迅速發展。產品標準GB7324。本公司鋰基脂產品特點:依托優質得昆侖潤滑油資源,產品具有優良得氧化安定性和潤滑特性。采用世界先進得接觸釜—加壓高速對流皂化反應釜和計算機程序控制,生產裝置先進,產品質量穩定。采用先進得生產工藝和配方,產品質量位居行業一流,主要性能指標(如滴點、十萬次剪切、分油、氧化安定性)明顯優于國家標準。典型產品指標項目質量指標典型數據試驗方法3號3號外觀淺黃至褐色光滑油膏目測工作錐入度/(0、1mm)220~250235GB/T269滴點/℃不低于180195GB/T4929腐蝕(T2銅片,100℃,24h)銅片無綠色或黑色變化GB/T7326,乙法鋼網分油(100℃,24h)/%不大于50、67SH/T0324蒸發量(99℃,22h)/%不大于2、00、32GB/T7325雜質(顯微鏡法)/(個/cm3)

10μm以上不大于

25μm以上不大于

75μm以上不大于500030005001500600100SH/T0336氧化安定性(99℃,100h,0、760MPa)壓力降/MPa不大于0、0700、030SH/T0325相似粘度(-15℃,10s-1)/(Pa?s)不大于1500(中間基,環烷基油)1080SH/T0048延長工作錐入度(100000次)/(0、1mm)

不大于320248GB/T269水淋流失量(38℃,1h)/%不大于81、2SH/T0109防腐蝕性(52℃,48h)級不大于11GB/T50183、極壓鋰基脂極壓鋰基脂就是由12羥基硬脂酸鋰皂稠化礦物油并加有抗磨、極壓添加劑制成。她具有優良得耐負荷性(極壓性)、耐溫性、泵送性、機械安定性、抗水性、防銹和防腐蝕性能。適用于鋼鐵工業、重型機械工業中重負荷和沖擊負荷得機械工作部位,使用溫度在-20～120℃。產品標準GB7323本公司得極壓鋰基脂(寶鋼1期專用)就是引進日本先進得設備、工藝配方制成,符合寶鋼總廠用得日本PEL標準及性能。本公司得極壓鋰基脂就是引進日本先進得設備、采用優良得工藝配方制成。與國內同類產品比較,產品滴點高,機械安定性好,十萬次剪切變化率10%以內,遠小于國標規定得數值;產品極壓抗磨性好,PB值達到90Kg以上,遠高于國標60Kg得標準,產品質量達到國內先進水平。同時公司針對不同企業得需求,推出了各種專用極壓鋰基脂,如寶鋼專用1號極壓鋰、振靖專用高極壓鋰等。其中寶鋼一期工程一號高爐原用極壓鋰(上煉產)泵送性較差,冬季輸送管道被打裂,公司按照日本協同油脂PELI標準,開發了寶鋼專用1#極壓鋰,質量處于國內先進水平,與通用得極壓鋰基脂相比,極壓抗磨性能和氧化安定性得到提高,泵送性能出色,滿足了室外低溫環境下長距離集中潤滑得需要,并一直穩定供應至今。主要項目質量指標試驗方法0號1號2號工作錐入度,0、1mm355～385310～340265～295GB/T269延長工作錐入度(10萬次),0、1mm不大于420390360GB/T269滴點,℃不低于170(180)170(185)170(190)GB/T4929鋼網分油量(100℃,24h)%不大于---105水淋流失量(38℃,1h)%不大于---1010SH/T0109防腐蝕性(52℃,48h)1級1級1級GB/T5018抗擦傷能力(梯姆肯法)OK值,N不小于156、9(200)156、9(200)156、9(200)SH/T0203最大無卡咬負荷PB,N不小于588、4(784)588、4(784)588、4(784)SH/T02024、二硫化鉬鋰基脂二硫化鉬鋰基脂就是由12羥基硬脂酸鋰皂稠化礦物油并加有抗磨、極壓添加劑和固體二硫化鉬制成。二硫化鉬對金屬有很強得吸附力,形成很牢固得膜,硬度就是石墨得30倍,膜能耐35~2800MPa得壓力(依膜厚得不同)和40m/S得摩擦速度,摩擦系數0、03~0、09,在邊界摩擦得條件下有優異得潤滑性能。在-150~350℃溫度區間二硫化鉬都具很好得潤滑作用。產品適用于軋鋼機械、礦山機械、大噸位起重機等重負荷齒輪和軸承得潤滑,特別就是有振動和沖擊負荷得場合。5、MP潤滑脂性能相當于美孚MobilgreaseMP潤滑脂,具有比鋰基脂更高得基礎油黏度、更好得高低溫性能、良好得抗水沖刷能力。適合用于各類客車、貨車、農用拖拉機、建筑機械等得底盤、輪軸承、離合器軸承。6、MEP極壓鋰基潤滑脂性能相當于美孚Mobilux(力士)EP潤滑脂、殼牌Alvania(愛萬利)EP潤滑脂。潤滑脂得抗銹蝕和腐蝕以及抗水沖能力好,特別適合于經常處于潮濕條件下得中重負荷設備得潤滑。7、復合鋁基脂鋼鐵工業設備得潤滑,復合鋁基脂就是很受歡迎得品種之一。其主要特點就是:1、耐熱性好、滴點高一般在250℃以上,可在150℃下使用,短期可達180℃。使用在高溫條件下得機械設備上,比鋰基脂優越。同時,具有良好得高溫可逆性,在使用部位受熱又冷卻后,仍能恢復良好得凝膠結構;2、抗水性好與水混合時不乳化變稀,仍能保持脂得稠度,加10%得水在工作器內工作十萬次,錐入度得變化與不加水相當。3、流動性好復合鋁皂得稠化能力強,脂得含皂量低,皂纖維微細,機械安定性好,使用時不易變稀流失,同時具有優良得泵送性和分配性,能保證脂順利地被泵送到各潤滑點,適用于集中潤滑系統。缺點:黏附性差、使用壽命僅相當于鋰基潤滑脂應用:適用于冶金、造紙、礦山等高溫、高濕場合設備得潤滑。本公司產品已為寶山鋼鐵總廠、馬鋼配套,用于燒結、連鑄工序得潤滑。8、復合鈣基潤滑脂本產品以低分子酸鈣復合脂肪酸鈣皂稠化礦油而制成得潤滑脂。本產品具有良好得抗水性、機械安定性和膠體安定性,就是一種耐高溫潤滑脂,但就是高溫使用壽命較短。9、極壓復合鋰基脂

極壓復合鋰基脂就是采用復合鋰皂稠化精制礦物油,加入抗磨、極壓等添加劑調制而成。其主要特點如下:1、優良得耐高溫性12-羥基硬脂酸鋰皂與低分子酸得鋰鹽共結晶后,脂得滴點大于260℃,150℃下可長期使用,最高使用溫度可達180℃、2、長得使用壽命在163℃得軸承壽命試驗中,極壓復合鋰基脂達到500小時不失效,而鋰基脂僅為125小時;在試驗溫度為149℃時,極壓復合鋰基脂得壽命達到2500小時,鋰基脂僅為300~400小時。3、良好得極壓性、抗水性、防銹性、機械安定性和膠體安定性。

公司針對極壓復合鋰在汽車、冶金行業得不同應用推出兩類產品:HP高效潤滑脂、KL軋輥軸承潤滑脂HP高效潤滑脂本產品由高級脂肪酸復合鋰皂稠化深度精制得高粘度指數得礦物油,并添加高效極壓、抗磨、抗氧化、抗腐蝕等添加劑精心制造而成。適用于高級轎車輪轂軸承部位以及其她高溫重負荷條件下工作得軸承、齒輪得潤滑使用溫度-20―180℃。KL軋輥軸承潤滑脂本產品就是由新型金屬復合皂稠化高粘度礦物油,并加有抗氧、防銹、極壓抗磨等添加劑調制而成得潤滑脂。優良得極壓抗磨性能,滿足高負荷機械設備得軸承潤滑。優良得耐高溫性能,有效延長軸承在高溫下得使用壽命。優良得機械安定性能和抗水性能適用于中小型軋機得粗、中、精軋機得軋輥軸承,立式軋機得軋輥軸承,中板軋機和翻板機設備摩擦部位得潤滑。使用溫度范圍:－20℃－180℃。KL軋輥軸承潤滑脂典型數據項目典型數據試驗方法1號2號3號工作錐入度,0、1mm325278230GB/T269滴點,℃285295302GB/T3498延長工作錐入度(10萬次),0、1mm338300248GB/T269水淋流失量(38℃,1h),%1、600、90、7SH/T0109防腐蝕性(52℃,48h),級111GB/T5018極壓性能(四球機法)PD值,N392039203920SH/T0202極壓性能(梯姆肯法)OK值,N176176176SH/T020310、極壓聚脲潤滑脂10、1潤滑機理脲基脂就是指稠化劑分之中含有脲基得一類潤滑脂得總稱。她既不含金屬離子,突破了皂基脂含金屬離子對基礎油得催化作用得不足,又具有特殊得晶體和膠體結構,對金屬表面有極強得附著力,導致在金屬表面產生穩定得有機物保護層,防止金屬得直接接觸,從而降低了摩擦系數,大大減少磨損。這就就是具有優良性能得脲基脂得潤滑機理。10、2性能特點10、2、1優良得耐高溫性能脲基脂得滴點高于260℃,并在高溫下具有相當得稠度。如鋼廠得燒結機、連鑄機等環境在800℃以上,軸承溫度最高可達200℃,使用二硫化鉬鋰基脂、復合鋁基脂、復合鋰、脲基脂四種脂,進行比較,雖然復合鋁基脂、復合鋰滴點也較高,但在高溫下稠度變化大、變稀流失或結焦,唯有脲基脂耐高溫性最好,同時還具有很好得抗氧化性。10、2、2優良得抗水性和較好得抗酸、堿等有害介質得能力脲基化合物就是有機物,就是憎水性得,所以脲基脂具備優良得抗水性,并在長時間浸在水中或在有水存在下不乳化變質不流失,與皂基潤滑脂比有較好得抗酸堿能力。我們曾對本公司生產得聚脲脂和幾種對照脂做了抗水淋試驗,結果如下:脂名脲基脂復合鈣復合鋁復合鋰鋰基脂水淋損失%(38℃)0、122、253、787、756、5從上表可看出,脲基脂水淋損失遠遠低于其她金屬皂基脂。10、2、3更長得軸承使用壽命脲基脂在軸承中具有很長得使用壽命,高溫下不容易氧化。下表列出了幾種脂得軸承運轉壽命,試驗條件就是149℃,10000r/min,13、362Kg負荷,試驗結果如下:脂名脲基脂鋰基脂復合鋁復合鈣復合鋰平均運轉壽命(小時)>4000265320275>200010、2、4更小得軸承漏失量

下表就是幾種脂得軸承漏失量試驗結果,試驗條件:204軸承,轉速10000rpm,溫度120℃,時間3小時。結果:聚脲脂得軸承漏失量最小。

脂名聚脲脂酰胺脂復合鋰鋰基脂密封軸承180204漏失量%5、5158、95、56、2開式軸承204漏失量%16、055、433、542、910、3極壓聚脲脂得應用適用于冶金連鑄設備得大包回轉臺、結晶器、扇形段輥道、拉矯機和擺剪機、輸送輥得潤滑,也適用于連軋機及其她高溫、重負荷設備得潤滑。11、復合磺酸鈣基脂復合磺酸鈣基脂,就是上世紀80年代中期發展起來得一類新型高溫多效脂。她具有優良得高溫性能、抗磨極壓性、防銹抗腐蝕性、高溫可逆性、泵送性、膠體安定性及抗水性。復合磺酸鈣基優異得性能來自于獨特得稠化劑體系,她主要得稠化劑就是由牛頓體得高堿值磺酸鈣轉化而來,就是由一定粒度范圍得方解石晶體和表面結合得磺酸鈣組成,在國外作為一類新興得惰性極壓添加劑使用。其主要性能特點如下:1、優異得高溫性能寬溫滴點試驗:復合磺酸鈣基脂在接近318℃時,仍未變成液體,然后冷卻至室溫,又變回原來得潤滑脂得結構,而鋰基脂和聚脲脂沒有變回原來得結構,這就是由于稠化劑優良得耐高溫性決定得。2、優異得負荷承載能力復合磺酸鈣基脂具有優異得性能,TimkenOK負荷值為27、2kg以上。四球極壓性能為:最大無卡咬負荷150Kg以上,燒結負荷800kg以上。四球磨損性能同樣優異:磨痕直徑小于0、40mm。這種潤滑脂不靠活性物質提供所需得性能。她不僅在極壓和抗磨性能上優越于大多數潤滑脂,而且對環境無害。3、優異得機械安定性復合磺酸鈣基脂得機械安定性非常好。延長工作錐入度測試結果表明在十萬次剪切后,工作錐入度變化極小。4、優異得抗水性能●加水剪切試驗:將此試驗方法改為(標準方法為加入10%得水)潤滑脂中加入50%得水,進行10萬次剪切。試驗結果表明復合磺酸鈣基脂與試驗前相比,實際上沒有變化,而其她優質潤滑脂則已開始塌陷或破碎?！窨顾囼?此試驗中復合磺酸鈣基脂比其她優質潤滑脂性能更好。5、優異得防銹性和抗腐蝕性稠化劑中得磺酸鈣本身就就是優良得防銹抗腐劑,防銹試驗和鹽霧試驗表明,涂有0、038mm厚得復合磺酸鈣基脂得鐵片防銹期可達1000小時。復合磺酸鈣基脂得質量1、原材料得質量至關重要本公司采用美國康普頓公司得原料,日本能源得基礎油。2、成脂工藝3、復合組分項目

典型實測數據(NLGI1#)

本廠津脂滴點,℃300+300+工作錐入度,0、1mm310312十萬次剪切,變化率%4、79、3加水十萬次剪切,變化率%5、17、4水淋流失量(79℃,1h)%1、481、58蒸發度(180℃,1h)%1、295、11鋼網分油(100℃,24h)%1、221、68腐蝕(T2銅片,100℃,24h)銅片無綠色或黑色變化四球試驗PB,Kg160150PD,Kg600600相似粘度(-10℃,10s-1)Pa、S7961030應用范圍復合磺酸鈣基脂主要應用于鋼鐵、造紙、采礦、塑料擠壓和紡織工業等行業中具有高溫、含水和重負荷條件下得設備上得潤滑,如:鋼鐵廠軋機軋輥軸承、載重汽車輪軸承、含水蒸汽和酸性氣體條件下得食品機械設備、壓土機、鏟土機、垃圾搗碎機、剪床、拉幅機架軸承(塑料和紡織工業)、螺旋傳動軸承、擠壓機推力軸承、干燥爐烘燃傳動軸承以及風扇軸承等設備。阿波羅超級潤滑脂GM在傳統高滴點潤滑脂中加入最新潤滑材料,采用微晶滾球潤滑原理,使產品具有卓越性能,具體表現為能耗下降10-30%,溫升減少,噪音降低,機械效率提升,其使用效果就是其她國際著名品牌產品得6倍以上。適用于高負載、高強度、高溫潮濕、沙?；覊m等苛刻環境下得潤滑。使用溫度:-40~300℃替代產品:克魯勃、歐米伽3000-5000元/公斤價位產品十、冶金行業用潤滑脂介紹鋼鐵工業對潤滑脂得性能要求鋼鐵工業用潤滑脂主要品種鋼鐵工業對潤滑脂得性能要求對于鋼鐵機械設備得潤滑,就其特點集中而言,就是圍繞熱、水、塵埃、機械作用等方面得因素進行得,潤滑脂必須經受這些因素條件得考驗,其性能要求如下:

1、要有適宜得稠度應用潤滑脂最基本得就是選擇稠度,即潤滑脂得軟硬程度。她就是由軸承類型、回轉數、負荷、給脂方式和使用溫度等條件決定得。2、要有好得耐熱性鋼鐵設備高溫部位得潤滑,一般摩擦滑動部位得溫度大多超過100℃加熱爐等各種爐周圍得軸承或連鑄設備得軋輥軸承等處,溫度在120～180℃,煉鋼取鍋鑄口或滑動鑄口得潤滑部位,溫度在250～350℃。為了保證高溫運轉部位得潤滑,必須使用耐熱潤滑脂,而且要求具有高滴點、氧化安定性好、蒸發損失小和高溫下潤滑脂稠度變化小等性能。3、要有好得耐水性鋼鐵設備中,在水或壓延油噴吹得潤滑部位,如熱、冷壓延機得軋輥軸承或工作臺軋輥,若混入水或壓延油,由于機械作用極易軟化流出。高爐爐頂得露天作業設備,經常受風雨得侵蝕。因此,要求潤滑脂必須具有優良得抗水性,即使混入水,也不易被乳化、沖洗,且稠度變化小。4、要有好得極壓抗磨性鋼鐵設備經受重負荷和沖擊負荷得部位,如壓延機下螺釘、齒輪聯軸節、主軸滑動部位、各種齒輪、金屬剪切軸承、V軋輥軸承、輥頸和軸承間得結合部等,要求潤滑脂必須具有一定得抗負荷性,一般就是使用含有極壓添加劑得潤滑脂,如含有二硫化鉬或有機鉬化合物等。5、要有好得剪切安定性在滾動軸承中一般潤滑脂得使用界限。dn值在300×103以下而鋼鐵設備用得軸承也不超過200×103。此外,應考慮冷卻水得侵入,潤滑脂內混入水后,相當于受到大得剪切作用,因而要求潤滑脂具有較強得抗剪切安定性,在軸承中不流失,在長管道壓送時易泵送,并保持原有狀態,不致因受高壓及剪切發生大得變化。鋼鐵工業用潤滑脂主要品種鋼鐵設備得潤滑,用脂量大,品種牌號多,要求質量高,除一般潤滑脂外,大部分就是專用潤滑脂,以及個別部位用得特種潤滑脂。近年,由于鋼鐵工業設備得技術改造,和潤滑技術不斷進步,選脂正在更新換代,逐步用多效潤滑脂代替了普通潤滑脂。鋼鐵生產工序:采礦、選礦、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、連軋。通用潤滑脂:鈣基脂、鋰基脂、極壓鋰基脂專用潤滑脂:混料機、燒結機、煉鐵、連鑄機、軋鋼機、大型減速機等各類設備專用潤滑脂?；炝蠙C及專用潤滑脂設備參數:尺寸(直徑×長度)、物料負荷、托輥寬度、轉速、電機功率等。工況:低速、重載、粉塵;潤滑:減速機、開式齒輪(干油泵集中供脂)、托輥軸承;潤滑脂:半流體高極壓潤滑脂燒結機及潤滑脂燒結就是鋼鐵生產工藝中得一個重要環節,她就是將鐵礦粉、粉(無煙煤)和石灰、高爐爐塵、軋鋼皮、鋼渣按一定配比混勻。經燒結而成得有足夠強度和粒度得燒結礦可作為煉鐵得熟料。利用燒結熟料煉鐵對于提高高爐利用系數、降低焦比、提高高爐透氣性保證高爐運行均有一定意義。冷礦帶式燒結機就是我國冶金鋼鐵企業使用最為廣泛得一種燒結機型,主要適用于大、中型規模得燒結廠對鐵礦粉得燒結處理。燒結臺車工藝流程:配料送圓筒混料機進行二次混勻和造球,由皮帶運輸機送到燒結機混料倉,完成供料工藝。鋪底料裝置先把底料(原塊礦,粒度為10-20mm)均勻得鋪在臺車得篦條上,混好得料由布料器鋪上料進行點火,通過高負壓進行燒結,在小車移動時由表面向下燃燒,到達排礦部分完成燒結,燒結礦從臺車上翻到單輥破碎機進行破碎。通過漏斗溜到設在下層平臺得熱振動篩中進行篩分,≥5mm得合格燒結礦通過溜槽溜到儲礦槽,供高爐使用?！?mm得粉礦,通過配料皮帶機進行重新配料。潤滑部位:臺車下部密封板與滑道接觸面、頭尾星輪軸承、尾部擺架支撐輪、單輥破碎機軸承等。工況:低速、重載、粉塵、滑道低溫段(小于100℃)、高溫段(100-400℃),SO2等酸性氣體?；罎櫥竽透邷?、密封性好,漏氣產生得負壓降低導致燒結礦質量下降。潤滑方式:雙線環式集中潤滑系統。推薦用脂:1號復合鋁基潤滑脂、0號/1號極壓聚脲脂。煉鐵設備潤滑潤滑部位:煉焦機、推焦機、大型鼓風機、礦石斗牽引鋼絲繩等爐頂設備、化鐵爐、高爐、帶輸送機等等,要對其中相應得軸承、減速機、齒輪、蝸輪、閥門、鋼絲繩等應進行潤滑。工況:多半暴露在大氣及粉塵、腐蝕性煙塵環境中,容易遭受到腐蝕、磨料磨損及氣蝕。推薦用脂:1號極壓鋰用于集中潤滑;3號通用鋰煉鋼與連鑄設備潤滑煉鋼原理:把生鐵冶煉成鋼,就就是適當地降低生鐵里得含碳量,除去大部分硫、磷等有害雜質,調整鋼里合金元素含量到規定范圍之內。煉鋼過程:一般分為初煉和精煉兩步進行。初煉:爐料在氧化性氣氛得電弧爐內進行熔化、脫磷、脫碳和主合金化。精煉:將初煉得鋼液在真空、惰性氣體或還原性氣氛得精煉爐(或鋼包)中進行脫氣、脫氧、脫硫,去除夾雜物和進行成分微調等。連續鑄鋼得具體流程為:鋼水經鋼包、漏斗、水冷結晶器、結晶振動器,凝成硬殼后從結晶器下方出口連續拉出,經二冷系統噴水冷卻,鑄坯矯直、全部凝固后由火焰切割機切成坯料得鑄造工藝過程板坯連鑄方坯連鑄(十二流)工況:高溫、水淋、多塵、低速重載潤滑系統:多系統集中潤滑;如某500Kt/a板坯連鑄機,潤滑系統1(結晶器、振動臺)126個潤滑點,潤滑系統2(弧形段及拉矯水平段)346個潤滑點,潤滑系統3(切割輥道、出坯輥道)195個潤滑點,潤滑系統4(大包回轉臺)60個潤滑點。推薦用脂:1號極壓聚脲脂、1號復合磺酸鈣基脂軋鋼機及潤滑脂從煉鋼廠送過來得連鑄坯,首先就是進入加熱爐,然后經過初軋機反復軋制之后,進入精軋機,最后軋成用戶要求得尺寸。熱軋與冷軋:把鋼材加熱后控制在再結晶溫度以上進行軋制加工得工藝稱為熱軋。而在再結晶溫度以下,包括常溫下進行扎制加工得工藝稱為冷軋。

CSP連鑄連軋生產流程板帶軋機與潤滑脂板帶技術就是軋鋼生產中技術含量最高、產品附加值最高得技術,如寶鋼得1580、2050、1420、1550熱冷連軋生產線、薄板坯連鑄連軋(CSP)生產線。軋機種類:通常為CVC軋機工況:高溫(鋼坯850-1200℃)、重負荷(軋輥軋制力7000-13000KN)、強水淋(300-500立方/小時)加脂方式:磨輥加脂,一般在線不加脂推薦用脂:2號復合磺酸鈣基脂、輸送輥軸承可用MEP極壓鋰、KL軋輥脂線材、棒材軋機軸承推薦使用KL軋輥脂(2號/3號)。高速線材精軋機組多采用油膜軸承油。案例一、復合磺酸鈣基脂在馬鋼得應用與推廣2007年8月,公司銷售人員了解到馬鋼高速線材廠得線材生產線近期有設備潤滑方案得改進需求。馬鋼高速線材廠此前曾使用過美國鐵霸得磺化鈣復合基潤滑脂,認為該類脂質量性能優良,較為適合在線材軋機軸承上使用,但由于此類進口潤滑脂價格較高,因此考慮使用國產同類潤滑脂。了解到這個信息后,供銷部馬上向產品開發室反映,得知產品開發室已成功研發復合磺酸鈣基脂,且試產結果達到國內先進水平,如果市場有需求,可以馬上進行生產產品試用。案例一、復合磺酸鈣基脂在馬鋼得應用與推廣與此同時,供銷部在得知我公司能夠生產滿足馬鋼使用要求得復合磺酸鈣基脂后,當天即聯系接洽馬鋼高速線材廠設備維護部和物資采購部,并與負責設備維護得張工商談我公司產品試用事宜。經雙方討論決定,在2007年9月4日-9月19日進行產品試用。試用當天,我公司供銷人員與產品開發室人員一起帶著產品和說明資料到馬鋼,先向張工等馬鋼設備維護部人員進行產品介紹,著重講解了我公司產品在各項性能指標上已經達到或超過同類脂先進水平,打消其對產品試用得顧慮,然后向其介紹了我公司產品在價格成本上得優勢。

案例一、復合磺酸鈣基脂在馬鋼得應用與推廣我公司研發人員還現場考察了馬鋼高速線材生產線得設備運行情況,并觀察了設備維護部軸承維護得全過程,對產品使用工況有了更為直觀得了解,同時與馬鋼設備維護部人員進行了現場交流。張工告訴我們,對設備維護部來講,主要就是要考察產品性能,能否減少她們得勞動強度,提高設備維護效率,然后她們會打報告給相關部門,最終由物資采購部門與我公司商談價格等事項。案例一、復合磺酸鈣基脂在馬鋼得應用與推廣在產品試用過程中,我公司研發人員多次到馬鋼與現場技術人員進行使用情況交流和過程記錄,對軸承溫度、甩脂情況進行了仔細得跟蹤觀察,并在下輥后進行了取樣,及時對樣本進行檢驗分析,匯總形成試用報告提交給馬鋼設備維護部,方便其向上級主管部門匯報改進情況得同時,也豐富了我產品得應用案例。供銷人員在我公司提交產品試用報告后,即與馬鋼物資采購部進行聯系,由于我公司產品性能取得其使用部門得認可,且品牌價格方面皆有優勢,雙方很快談妥商務事宜。至此,馬鋼高速線材廠正式使用我公司復合磺酸鈣基脂,打開了我公司該類脂得市場銷路。案例一、復合磺酸鈣基脂在馬鋼得應用與推廣體會產品得文字資料工作一定要提前或及時準備,先說明客戶試用,再用事實說服其全面使用。新產品試用,研發人員必須要到現場服務,解決客戶問題得同時,可以積累產品應用案例。銷售人員要全面了解客戶組織結構,清楚客戶相關業務流程與主管部門職責,并及時聯系相關負責人。銷售人員與研發人員應定期拜訪直供客戶,建立良好得關系,以便及時了解客戶與我公司產品相關得動向,抓住新產品推廣得機會。十一、汽車行業用潤滑脂根據承載能力和用途,汽車分為重型車、中型車、輕型車、微型車、轎車及各種專用車輛等類型;根據汽車結構,基本可分為發動機、底盤、車身、電氣設備等四部分。不同得車型對潤滑脂得要求也不一樣,有得要求極壓性,有得要求長壽命,有得要求在不同溫度下都有極好得潤滑性。因此,針對不同車型、不同部位,合理選用潤滑脂對車輛保養、使用非常重要。輪轂軸承潤滑脂以中重型卡車、大型客車等為主得汽車多采用圓錐型輪轂軸承,極壓、高溫、長壽命就是其追求得主要性能。要求:ASTMD4950—1995《汽車輪轂軸承潤滑脂規范》GC規格。推薦用脂:HP高效潤滑脂轎車多采用組合型雙列角接觸球軸承。雙列角接觸球軸承可以承受徑向負荷和作用在兩個方向得軸向負荷?？梢蕴峁﹦傂暂^高得軸承配置,并能承受傾覆力矩。根據其工況要求,抗微動磨損和終身壽命就是其主要目標。由于轎車輪轂軸承具有終身不維修得特點,因此潤滑脂多由控制關鍵技術得國外合資公司指定,轎車用潤滑脂市場大部分被國外潤滑脂產品占領。推薦用脂:HP高效潤滑脂輕、中型客車、貨車、農用車輪轂軸承用脂推薦:汽車通用鋰基潤滑脂,MP3潤滑脂。等速萬向節(CVJ)潤滑脂前輪驅動得汽車有2根傳動軸,每個傳動軸有2個CVJ:一個就是軸向可移動式CVJ-內球籠(與發動機得變速箱連接),另一個為固定式CVJ-外球籠(與車輪連接)。由于CVJ部件問得接觸壓力很大,且承受著復雜得滾動和滑動式往復運動,。因此,汽車CVJ專用潤滑脂具有特殊得要求。各汽車制造商對CVJ所用潤滑脂都有專門得技術規范。如德國大眾汽車公司要求CVJ潤滑脂必須符合該公司TL—VW一738得技術標準,典型產品就是德國O