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文檔簡介

實腹式受彎構件——梁實腹式受彎構件——梁型鋼梁的截面形式組臺梁的截面形式

1、梁的構造

型鋼梁由單根軋制型鋼如槽鋼、工字鋼、H鋼等制成。

組合梁是由一塊或兩塊腹板和上、下翼板組成的工字形截面和箱形截面梁。實腹式受彎構件——梁2、梁的整體穩定性

截面高而窄的大跨度開口截面梁，在大剛度平面內承受橫向平面彎曲時，當外載荷達到一定值后，梁的平面彎曲平衡狀態變為不穩定，偶然的微小側向干擾力或載荷偏移即可導致梁發生側向彎扭屈曲（如圖），并在干擾因素消除后，依然不能恢復原來的平衡狀態，這種現象稱為梁喪失整體穩定性。實腹式受彎構件——梁3、梁的局部穩定性當梁的翼板和腹扳的厚度過薄，外載荷達到一定值后，受有壓應力、剪應力或局部壓應力作用的腹板和翼板，就會喪失平面穩定平衡狀態。偶然而微小的外界干擾因素，即可導致板發生波形屈曲（如圖），并在干擾因素消失后，依然不能恢復到原來的平面平衡狀態，這種現象，稱為梁的局部失穩。實腹式受彎構件——梁控制梁的局部失穩可采取以下一些措施：

（1）增加板厚，控制板的寬厚比，寬（或高）而薄的板比窄（或矮）而厚的板容易失穩。當板寬（或高）厚比小于一定值時，板就不存在局部失穩問題，但對梁的腹板來講，過分提高板厚是不經濟的，所以這項措施主要用于梁的翼板。

（2）采用加勁脅，增加板的抗屈曲能力。加勁肋有柔性和剛性之分，當加勁肋的抗彎剛性較小，板失穩時加勁肋隨板一起屈曲，這樣的加勁肋屬于柔性肋。當加勁肋的抗彎剛性足夠大，板局部失穩時，加勁肋仍能保持為直線，這樣的加勁肋屬于剛性肋。用剛性肋加強的板，只能在其分隔區格內屈曲。橫向剛性肋用于防止梁腹板的剪切失穩和局部壓縮失穩，縱向剛性肋用于防止梁腹板的平面彎曲失穩。實腹式受彎構件——梁4、變截面組合梁

在自重載荷和移動載荷作用下，梁全長各截面內的最大彎矩是不同的。簡支梁跨中彎矩最大，沿著梁向支承方向逐漸減小；懸臂梁支承處彎矩最大，沿懸臂向端部逐漸減小，按最大彎矩設計成等截面梁顯然是不經濟的。為了節省材料、減輕自重，可設計成截面隨彎矩而變化的變截面梁。實腹式受彎構件——梁5、梁的預拱雖然在梁的截面設計時，已經對梁的撓度作了控制，但梁在移動載荷和自重載荷的作用下還是要產生一定的彈性下撓。在橋架型起重機中，為了最大限度地減小由主梁下撓所造成的小車運行的坡度阻力，在制造主梁時，常預先將它做成向上拱的形狀，叫做預制上拱，簡稱預拱。主梁的上拱度由三部分組成：第一部分用以補償移動載荷引起的撓度；第二部分用以補償自重載荷引起的撓度；第三部分用以補償焊接變形所引起的撓度。工程實踐中常用拋物線或正弦曲線作為梁的上拱曲線，懸臂梁做成上翹度的。總結今天這次課，我們介紹了梁的構造、梁的整體穩定性和局部穩定性、變截面組合梁與梁的預拱，內容比較多，課后請同學們要及時復習，深入理解，牢固掌握。課后思考

Q1

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