雙線反方向列車運行組織胡媛媛課件_第1頁
雙線反方向列車運行組織胡媛媛課件_第2頁
雙線反方向列車運行組織胡媛媛課件_第3頁
雙線反方向列車運行組織胡媛媛課件_第4頁
雙線反方向列車運行組織胡媛媛課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

主講人：胡媛媛雙線反方向列車運行組織根據需要當上行方向列車在下行線運行或下行方向列車在上行線運行時，則稱為雙線反方向運行。雙線反方向運行的定義1.行車調度員為調整列車運行時。2.在正方向區間的線路封鎖施工、發生自然災害或因事故中斷行車等特殊情況下，經行車調度員準許可組織反方向運行。準許反方向運行的條件列車反方向運行應按規定程序進行審批，列車反方向運行得到值班主任的準許專運列車反方向運行得到公司主管領導的準許，方可以行車調度員的調度命令下達執行。列車反方向運行的要求1.列車反方向運行前必須得到行車調度員的命令準許。2.列車反方向運行在各站不能通過，自動停車，沒有跳停功能時，停站時分由司機掌握。3.列車須反方向運行時，在MMI(LOW)上排列進路，列車根據ATP允許速度以ATO或SM模式運行。反方向具有ATP時的列車運行組織辦理電話閉塞前，按照電話閉塞法確認具備同意閉塞或請求閉塞的條件，即檢查區間空閑。反方向ATP故障或無反方向ATP時1234載客列車原則上不能反方向運行。非封鎖區間采用電話閉塞法組織運行。反方向行駛列車前方至少有兩個站間區間空閑（救援除外）。SCC能夠正常使用時，車站值班員應按照列車運行的方向辦理進路，開放道岔防護信號燈。道岔防護信號燈因故障不能開放時，應確認進路正確后，顯示引導手信號引導列車進站。56反方向ATP故障或無反方向ATP時接車站站務員應在站臺尾端墻處向正向來車顯示紅色防護手信號。78反方向ATP故障或無反方向ATP時站臺站務員接發車作業地點：正方向行車的尾端墻停車標處，未設反向停車標的車站參照臨線停車標位置接發列車。當組織電客車反方向運行時，由于軌旁信號系統設置上的區別，屏蔽門可能無法自動開關，這個時候，行車調度員應提前通知有關車站，派車站站務人員去端門處操作屏蔽門的就地

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論