2025年注冊驗船師高頻題庫最新版一、船舶法定檢驗基礎1.題目：根據《國內航行海船法定檢驗技術規則》，以下哪種船舶屬于法規適用范圍？A.船長小于20m的非機動船B.專門用于漁業生產的船舶C.營業性游艇D.軍事艦艇答案：C解析：《國內航行海船法定檢驗技術規則》適用于國內航行海船，營業性游艇屬于適用范圍。船長小于20m的非機動船、專門用于漁業生產的船舶和軍事艦艇通常不在此法規的適用范圍內。2.題目：船舶法定檢驗的目的不包括以下哪一項？A.保障水上人命安全B.防止船舶造成水域環境污染C.提高船舶的營運效率D.保證船舶符合相關法規和技術標準答案：C解析：船舶法定檢驗的主要目的是保障水上人命安全、防止船舶造成水域環境污染以及保證船舶符合相關法規和技術標準。提高船舶的營運效率并非法定檢驗的直接目的。3.題目：初次檢驗是對新建船舶投入營運前進行的全面檢驗，以下不屬于初次檢驗內容的是？A.對船舶的設計圖紙進行審查B.對船舶的建造材料進行檢驗C.對船舶營運期間的維修記錄進行檢查D.對船舶的設備安裝進行檢驗答案：C解析：初次檢驗是在船舶投入營運前進行，主要針對船舶的設計、建造過程等。對船舶營運期間的維修記錄進行檢查是營運檢驗的內容，不屬于初次檢驗。4.題目：年度檢驗應在證書到期日前或后（）個月內進行。A.1B.2C.3D.6答案：C解析：根據相關規定，年度檢驗應在證書到期日前或后3個月內進行。5.題目：船舶入級檢驗與法定檢驗的關系是？A.兩者完全相同B.入級檢驗是法定檢驗的一部分C.法定檢驗是入級檢驗的一部分D.兩者相互獨立但有一定聯系答案：D解析：船舶入級檢驗是船級社為評定船舶技術狀態進行的檢驗，法定檢驗是政府主管機關為保障安全和防止污染等進行的檢驗。兩者相互獨立，但在某些技術標準等方面有一定聯系。二、船舶結構與強度6.題目：船舶總縱強度是指船舶結構抵抗（）作用的能力。A.橫向彎曲B.扭轉C.總縱彎曲D.局部受力答案：C解析：船舶總縱強度主要是抵抗船舶在波浪等外力作用下產生的總縱彎曲的能力。7.題目：船體結構中的橫骨架式結構特點是？A.橫向骨材間距小，縱向骨材間距大B.橫向骨材間距大，縱向骨材間距小C.橫向骨材和縱向骨材間距相同D.只有橫向骨材，沒有縱向骨材答案：A解析：橫骨架式結構的特點是橫向骨材布置較密，間距小，縱向骨材間距大。8.題目：船體中垂時，甲板受到（）應力，船底受到（）應力。A.拉伸，壓縮B.壓縮，拉伸C.拉伸，拉伸D.壓縮，壓縮答案：B解析：船體中垂時，甲板部分向上彎曲，受到壓縮應力；船底部分向下彎曲，受到拉伸應力。9.題目：在船體結構中，強橫梁一般設置在（）。A.機艙區域B.貨艙區域C.艏部區域D.艉部區域答案：B解析：強橫梁一般設置在貨艙區域，用于加強橫向強度，承受貨物等的橫向載荷。10.題目：以下哪種船體結構構件主要用于傳遞橫向載荷？A.縱骨B.橫梁C.艙壁扶強材D.甲板縱桁答案：B解析：橫梁主要用于傳遞橫向載荷，將甲板上的載荷傳遞到舷側結構等?？v骨和甲板縱桁主要承受縱向載荷，艙壁扶強材主要加強艙壁強度。三、船舶穩性11.題目：船舶穩性可分為初穩性和大傾角穩性，初穩性是指船舶在（）以內傾斜時的穩性。A.5°10°B.10°15°C.15°20°D.20°25°答案：B解析：初穩性是指船舶在10°15°以內傾斜時的穩性，在此范圍內可近似認為穩性力臂與傾斜角度成正比。12.題目：船舶重心高度（KG）與初穩性高度（GM）的關系是，當KG增大時，GM（）。A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小答案：B解析：初穩性高度GM=KMKG（KM為穩心半徑），當KG增大時，GM減小，船舶穩性變差。13.題目：船舶裝載后，其浮心位置主要取決于（）。A.貨物的重量B.貨物的重心位置C.船舶的排水體積形狀D.船舶的航速答案：C解析：浮心是船舶排水體積的形心，其位置主要取決于船舶的排水體積形狀，與貨物重量、重心位置和航速無關。14.題目：下列哪種情況會使船舶的穩性降低？A.在甲板上加裝貨物B.將貨物從底層艙移至上層艙C.船舶橫傾時扶正D.調整船舶吃水差答案：B解析：將貨物從底層艙移至上層艙會使船舶重心升高，初穩性高度減小，穩性降低。在甲板上加裝貨物若合理安排也不一定降低穩性，船舶橫傾扶正和調整吃水差與穩性降低無關。15.題目：船舶的穩性衡準數K應（）。A.大于1B.等于1C.小于1D.大于0答案：A解析：船舶的穩性衡準數K應大于1，以保證船舶在規定的風浪等情況下具有足夠的穩性。四、船舶消防16.題目：根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶消防系統中的消防泵應能在船舶正浮和橫傾（）度的情況下正常工作。A.5B.10C.15D.20答案：C解析：SOLAS規定消防泵應能在船舶正浮和橫傾15度的情況下正常工作，以確保在不同傾斜狀態下仍能提供消防用水。17.題目：船舶消防設備中的手提式滅火器應定期進行檢查和維護，一般檢查周期為（）。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：B解析：手提式滅火器一般每3個月進行一次檢查和維護，以確保其性能良好，隨時可用。18.題目：船舶機艙發生火災時，以下哪種滅火方法最有效？A.用水滅火B.用二氧化碳滅火C.用泡沫滅火D.用干粉滅火答案：B解析：機艙內有大量電氣設備和燃油，二氧化碳滅火具有不導電、滅火后不留痕跡等優點，對機艙火災較為有效。水可能會損壞電氣設備，泡沫和干粉在某些情況下可能不太適合機艙環境。19.題目：船舶消防演習應至少每（）進行一次。A.1周B.1個月C.2個月D.3個月答案：B解析：船舶消防演習應至少每月進行一次，以提高船員的應急反應能力和消防技能。20.題目：船舶的防火分隔分為A級、B級和C級，其中A級分隔的耐火完整性要求最高，A60級分隔表示在標準耐火試驗條件下，能在（）分鐘內防止火焰和高溫穿透。A.30B.60C.90D.120答案：B解析：A60級分隔表示在標準耐火試驗條件下，能在60分鐘內防止火焰和高溫穿透。五、船舶救生設備21.題目：救生衣應能使落水者在水中將身體保持在垂直或向后傾斜不超過（）度的位置。A.20B.30C.40D.50答案：B解析：救生衣應能使落水者在水中將身體保持在垂直或向后傾斜不超過30度的位置，以保證落水者的呼吸和安全。22.題目：船舶救生筏應能在船舶下沉速度不超過（）m/s的情況下從船上安全降落下水。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：船舶救生筏應能在船舶下沉速度不超過2m/s的情況下從船上安全降落下水。23.題目：救生艇的乘員定額應不超過（）人。A.60B.70C.80D.90答案：B解析：救生艇的乘員定額應不超過70人，以確保救生艇的安全使用和人員疏散。24.題目：救生設備的存放應便于迅速取用，且在船舶處于（）度橫傾和（）度縱傾的情況下仍能正常使用。A.15，10B.20，15C.25，20D.30，25答案：A解析：救生設備的存放應便于迅速取用，且在船舶處于15度橫傾和10度縱傾的情況下仍能正常使用。25.題目：船舶救生設備的定期檢查和維護應至少每（）進行一次。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：B解析：船舶救生設備的定期檢查和維護應至少每3個月進行一次，以確保其性能良好。六、船舶防污染26.題目：根據《防止船舶污染海洋環境管理條例》，船舶含油污水排放的含油量不得超過（）ppm。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：船舶含油污水排放的含油量不得超過15ppm，以防止對海洋環境造成污染。27.題目：船舶垃圾分為（）類。A.3B.4C.5D.6答案：C解析：船舶垃圾分為5類，包括食品廢棄物、塑料、紙制品、玻璃和金屬等。28.題目：船舶應配備《船上油污應急計劃》，該計劃應至少每（）年進行一次修訂。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：《船上油污應急計劃》應至少每2年進行一次修訂，以確保其有效性和適應性。29.題目：船舶生活污水排放應符合相關標準，生活污水中生化需氧量（BOD）應不超過（）mg/L。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：船舶生活污水中生化需氧量（BOD）應不超過100mg/L。30.題目：船舶油類記錄簿應保存（）年。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：船舶油類記錄簿應保存3年，以備主管機關檢查。七、船舶電氣31.題目：船舶電力系統的基本組成部分不包括以下哪一項？A.電源B.負載C.電纜D.推進器答案：D解析：船舶電力系統的基本組成部分包括電源、負載和電纜等。推進器是船舶的推進裝置，不屬于電力系統的基本組成部分。32.題目：船舶電氣設備的絕緣電阻應定期測量，一般測量周期為（）。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：C解析：船舶電氣設備的絕緣電阻一般每6個月測量一次，以確保電氣設備的絕緣性能良好。33.題目：船舶照明系統分為正常照明和應急照明，應急照明應能在主電源故障后（）秒內自動點亮。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：應急照明應能在主電源故障后3秒內自動點亮，以保證在緊急情況下的照明需求。34.題目：船舶電氣設備的接地電阻應不大于（）歐姆。A.1B.2C.3D.4答案：D解析：船舶電氣設備的接地電阻應不大于4歐姆，以確保電氣設備的安全運行。35.題目：船舶電力系統的頻率一般為（）Hz。A.50B.60C.50或60D.400答案：C解析：船舶電力系統的頻率一般為50Hz或60Hz，具體取決于船舶的設計和使用地區。八、船舶輪機36.題目：船舶主機的主要作用是（）。A.提供船舶電力B.驅動船舶推進器C.控制船舶航向D.調節船舶穩性答案：B解析：船舶主機的主要作用是驅動船舶推進器，使船舶獲得前進或后退的動力。37.題目：船舶輔機包括很多種類，以下不屬于船舶輔機的是？A.發電機B.空調機C.螺旋槳D.分油機答案：C解析：螺旋槳是船舶推進裝置的一部分，不屬于輔機。發電機、空調機和分油機等都屬于船舶輔機。38.題目：船舶輪機設備的維護保養應遵循（）的原則。A.預防為主，養修并重B.維修為主，保養為輔C.只維修不保養D.只保養不維修答案：A解析：船舶輪機設備的維護保養應遵循預防為主，養修并重的原則，以確保設備的正常運行和延長使用壽命。39.題目：船舶主機的冷卻系統分為淡水冷卻和海水冷卻，淡水冷卻的主要作用是（）。A.冷卻主機氣缸套B.冷卻海水C.調節船舶溫度D.提供生活用水答案：A解析：淡水冷卻主要用于冷卻主機氣缸套等高溫部件，以保證主機的正常工作溫度。40.題目：船舶輪機設備的潤滑系統的主要作用不包括以下哪一項？A.減少摩擦和磨損B.冷卻設備C.密封D.提高設備轉速答案：D解析：船舶輪機設備的潤滑系統的主要作用是減少摩擦和磨損、冷卻設備和密封等，不能提高設備轉速。九、船舶無線電通信41.題目：船舶無線電通信設備應具備的功能不包括以下哪一項？A.遇險報警B.日常通信C.定位導航D.氣象預報答案：D解析：船舶無線電通信設備主要用于遇險報警、日常通信等。定位導航有專門的定位設備，氣象預報一般通過接收氣象信息獲得，不是無線電通信設備的主要功能。42.題目：船舶甚高頻（VHF）通信設備的工作頻段一般為（）MHz。A.156174B.225400C.400800D.8001000答案：A解析：船舶甚高頻（VHF）通信設備的工作頻段一般為156174MHz，主要用于近距離通信。43.題目：船舶衛星通信系統的優點不包括以下哪一項？A.通信距離遠B.通信質量穩定C.不受氣候影響D.成本低答案：D解析：船舶衛星通信系統通信距離遠、通信質量穩定且基本不受氣候影響，但成本相對較高。44.題目：船舶無線電通信設備的定期檢驗應至少每（）年進行一次。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：船舶無線電通信設備的定期檢驗應至少每2年進行一次，以確保其性能符合要求。45.題目：船舶遇險報警時，應優先使用（）通信方式。A.甚高頻B.中頻C.高頻D.衛星通信答案：D解析：衛星通信覆蓋范圍廣，在遇險報警時能及時將信息發送出去，應優先使用。十、船舶檢驗管理46.題目：驗船師在檢驗過程中發現船舶存在重大缺陷時，應采取的措施不包括以下哪一項？A.要求船舶立即整改B.簽發禁止離港通知書C.對船舶進行罰款D.向上級主管部門報告答案：C解析：驗船師發現重大缺陷時，可要求船舶立即整改、簽發禁止離港通知書和向上級主管部門報告等，但驗船師一般沒有罰款的權力。47.題目：船舶檢驗報告應包括的內容不包括以下哪一項？A.船舶基本信息B.檢驗項目和結果C.船舶營運收入情況D.處理意見和建議答案：C解析：船舶檢驗報告主要包括船舶基本信息、檢驗項目和結果、處理意見和建議等，船舶營運收入情況與檢驗無關。48.題目：船舶檢驗機構應建立