目錄一、概述二、作業目的三、作業要求五、作業程序四、作業料具六、施工安全措施一、作業概述

矯正線路縱斷面高程的工作稱為起道。概述其主要作業包括扒砟起道方正軌枕回填石砟搗固搗固作業是人工或利用搗固機械將道床石砟振搗密實的過程。二、作業目的1、對有砟道岔范圍內的水平進行調整。2、整治道岔坑洼、下沉、增加道床厚度。3、調整縱斷面而進行的局部或全部起道搗固恢復道岔平順性。目的三、作業要求·3.1隧道內或高架橋面上的整體道床線路都不進行起道作業項目。·3.2地鐵地面正線碎石道床線路，在試運行階段列車間隔較大時，經上級批準，可以利用列車運行間隔進行40毫米以下的起道作業。在正式運營階段，凡列車運營時間范圍內，均不得進行撥道作業，必須按排在夜間停止運營后進行。·3.3起道量在20毫米以內時，無論是碎石道床線路還是整體道床線路，均采取墊板作業，(另見墊板作業標準)。·3.4在本線或鄰線有工程車輛運行的地段進行起道作業必須設置施工防護。作業要求·3.5站場碎石道床線路可以不限在夜間作業，但必須是在批準后的封鎖時間內進行，工地設專人防護，并應在施工地點兩端設置作業標。·3.6起道量41-100毫米，應提前與供電系統觸網有關部門聯系，并提供起道量的有關技術資料，以申請施工配合。作業要求作業要求·3.7地鐵地面正線，在起道量超過100毫米時的起道必須獲得上級公司的批準，在充分組織施工協調的基礎上進行。·3.8特殊情況下，因路基、道床發生突變，線路水平、高低嚴重超限，影響列車安全時，經上級公司批準，采取緊急措施，按規定辦理施工手續后進行臨時搶修。四、作業料具線路起道、搗固作業需要準備的工具、機具、材料為：液壓起道器、搗固機、軌距尺、弦線、扒鎬、內燃搗鎬等。液壓起道器

作用：在進行起道作業時將液壓起道器置于軌下，使鉸接頂輪深入軌底，并頂緊在軌底內側，上下扳動操縱手柄，當工作缸活塞伸出時，頂輪連同鋼軌產生垂直位移達到起道的目的。搗固機

作用：對軌道進行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業，提高道床石碴的密實度，增加軌道的穩定性，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使軌道線路達到線路設計標準和線路維修規則的要求，保證列車的安全運行。道尺弦線五、作業程序起道搗固作業流程圖1、看道人員要事先核對水平道尺，如有誤差，要進行調整。2、起道機手要檢查起道機的性能是否完好，平禁使用帶病起道機參加作業。3、起道前應先調查線路坑洼，以便準確劃橇，確定起道量。一、準備工作中國××集團企業文化1、直線地段用水平尺選擇高股作為基準股，普通起道時一般以前進里程的左股作為基準股。2、曲線地段以下股為基準股。3、道岔起道，單開道岔以直股外股，雙開道岔以過車多的外股為基準股。二、確定基準股1、基準股確定后，由起道指揮人負責看道，用目測法指揮起道。2、看道距離一般20-30米范圍，以三點一線為依據。3、看道方法為俯身于基準股，目側鋼軌外側下顎水平線的高低情況，凡前后高低出現坑洼時，必須對坑洼處進行起道。4、點撬人在看道人的指揮下，于軌面點撬定位，確定放置起道機的位置，然后負責扒好機窩。三、看道1、全起全搗時一般先在中間放一次，然后每隔6-8根軌枕放一次，順次向前。2、重起重搗時，在坑底處放一次，漫坑要放置2-3次，根據情況決定。3、起道機必須放置平穩，接頭放在接縫下，直接放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，以防脹軌和影響線路方向。4、絕緣接頭、焊縫接頭及道岔跳線部位禁止防置起道機。四、放置起道機1、起道機手在看道人的指揮下，使用起道機抬高軌面。2、在一般情況下，起道應使用液壓式起道機，當起道量很大，可使用齒條式起道機。3、起道人應與指揮人緊密配合，動作協調，隨時注意指揮人的手勢或口令，動作要迅速敏捷。4、在坡道上起道，從上坡往下坡看道時，每點的起道都不能低，從下坡往上坡看道時，每點的起道都不能高。五、起道1、基準股起平后，用水平道尺找平另一股。2、道尺要放在起道機的起道始點一側，盡可能靠近起道機。3、道岔起道時，道尺應放在尖軌前接頭、尖軌尖端、尖軌跟端、轍叉前后接頭，導曲線中間酌情放置。六、找平1、打塞(或稱砸撬)是指起道或找平后，為維持軌面平順，對關鍵部位所作的臨時搗固。2、打塞要在鋼軌部位，將道碴朝枕底方向打入。3、接頭處起道時，兩根軌枕要同時打塞，每根打兩面鎬。4、打塞時不得使用大石碴。5、起道地段如有工程車輛通過時，對于單股起道，必須于車輛通過前在一根軌枕上搗固好長度不少于四個鎬窩的四面鎬，對于雙股起道，必須在兩根軌枕上同時搗固好長度不少于四個鎬窩的四面鎬。6、起道過高時，應用鎬尖透鎬，禁止使用起道機撞擊鋼軌或軌枕。7、搗固搗固作業有手工搗固，手提電動搗固機搗固，小型液壓搗固機搗固，以及大型起道機搗固四種類型。七、打塞1、搗固方向（1）、搗固作業的方向應由坑洼兩頭開始向坑洼中間搗固，不能由坑洼中間向兩頭搗，以防越趕越高。（2）、站腳位置前腳站在被搗固軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，不要探入軌底。2、排鎬順序（1）、先由軌底向外排，再由外向軌底排鎬，軌底中心向兩側各搗固長為400-500毫米(木枕應打6個鎬窩，砼枕應打7個鎬窩，每鎬約有4毫米重疊量)。（2）、砼軌枕中部500-600毫米長度范圍內，嚴禁搗固或串實，應與軌枕底部保留20毫米的間隙，防止軌枕中間受力，發生上撓裂紋。3、打鎬數量（1）、起道力量小于5毫米時打16鎬，6-14毫米打18鎬，15-20毫米打20鎬，大于20毫米打22鎬。（2）、對接頭、撬中間、大腰、空吊板等處要加強搗固，撬尾、小腰要適當減鎬。4、落鎬位置（1）、鎬落在距軌枕底邊約20-30毫米處，避免打傷軌枕。七、人工搗固八、回撿

兩股道均起平后，應復查回看軌面的平順，有條件的利用車輛壓道后，繼續做好找小洼等軌面回檢工作。九、整理

凡當天進行起道作業的地段，收工前后應組織人員對線路道床進行全面恢復與整理，特要做到一撬作業一撬清，半日作業半日清，隨時夯實道床，保持道床阻力，并恢復道床外觀。六、施工安全措施1、地面正線在運營時間內，一律不得進行起道作業。其它線在無封鎖無慢行條件下，一次起道量不得超過40毫米。2、電氣化線路起道，單股不得超過40毫米，若超過規定事先通知有關部門派員到場配合。3、無縫線路，當鋼軌實際溫度超過鎖定軌溫正負20度吋不得進行起道作業。安全注意事項4、凡缺碴地段，除找小洼以外，平禁盲目起道。5、短軌地段，迸行起道作止，不得盲目抬高接頭，多留下沉量。6、使用起道機應定機定人，起道機手必須經考試合格后才準許上道操作。7、起道機的放置必須嚴格執行本標準第5.4.4條的規定，即絕緣接尖、焊縫接尖及道岔跳線部位，禁止放置起道機。8、起道機在使用過程中必須做