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任課教師：張燕票卡管理（一）票卡管理環節01黑名單管理02目錄Q1Q2Q3Q4車票配發車票使用車票調撥車票收繳票卡管理環節Q5車票注銷經過初始化編碼后的車票就進入循環使用階段，包括車票配發、車站使用、站間調撥、收繳、注銷等大循環環節。車票配發是指由票卡發行單位，如：清分中心車票配送部門，根據線路車站的客流情況，將初始化后的各種類型車票，按車站客流量大小不同，配發與客流量匹配的車票到各車站進行發售。車票配發票卡管理環節車票在車站內通過AFC終端設備完成車票的賦值與發售、進站檢票、出站檢票、回收等在站內的循環使用。同時還包括車票在使用過程中出現的其他情況，如：車票更新、車票加值、車票退換等環節。車票使用票卡管理環節由于各車站進出站客流分布不均勻，會造成車票在各線路、各站點上的存量與實際客流不均衡，有些線路、站點滯留大量的車票，而有些線路、站點則車票短缺。為提高車票的使用效率，可以采用站間調撥的方式給車票短缺的車站補充車票。車票調撥票卡管理環節車票使用一段時間后，必然會出現不同程度的損壞或達到系統規定的使用壽命，系統就可在使用環節中及時收繳超出有效期，或者由于折損而不能繼續使用的車票；也可通過編碼/分揀機進行集中分揀，將達到使用周期或受到損壞的車票分揀出來進行回收。車票收繳票卡管理環節由于車票在使用過程是建立了適當的制度對其使用狀況進行及時檢查，一旦發現不宜繼續使用的車票收繳后要及時注銷，即：刪除流通數據庫中這些票卡的編號或將這些注銷票卡信息放置進已銷票卡數據庫，并銷毀已注銷票卡。車票注銷票卡管理環節黑名單是指因某種因素如員工票、計次票、城市一卡通、儲值票等丟失而辦理掛失或金額（次數）異常而辦理登記，導致該車票被AFC系統禁止使用，即在黑名單上的票卡一旦使用就將根據有關規定被鎖住，禁止使用。黑名單管理黑名單數據庫的數據結構通常為票卡唯一號、設置時間及狀態控制等級。其中狀態控制等級是指售檢票設置是否允許進站、出站或者僅可進站，不允許出站等。黑名單數據庫的數據一般情況下不可修改，只有經過嚴格授權后數據才可進行修改。黑名單管理數據庫中對應的票卡已明確被禁用，即：在售檢票設備上使用時被禁用。黑名單管理必要時，可以從黑名單數據庫中刪除數據，以保證黑名單數據庫不會無限膨脹。12黑名單票卡號數據停留在數據表中時間達到或超過有效期。黑名單管理黑名單數據通過計算機網絡或其他通信方式及時傳送至相關的終端設備。黑名單更新通常采用差值傳送方式，即每次只傳送一次下發不同的黑名單數據而非全部，這樣可提高傳輸

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