列車推進運行列車運行組織胡媛媛課件_第1頁
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列車推進運行列車運行組織主講人：胡媛媛課程引入什么是推進運行呢？在哪些情況下可能會開展推進運行呢？推進運行與反方向行車、退行又有哪些區別呢？列車推進運行組織的定義推進運行是指在列車尾部駕駛室操縱列車運行或救援列車在前端駕駛室推送被救援客車運行。在開展列車救援、調車作業等工作時，經常需要采取列車推進運行。在列車頭端駕駛出現故障的情況下，可在列車尾端駕駛推進運行。列車推進運行組織的定義01雙線反方向行02退行運行03推進運行列車推進運行的情形根據作業性質的不同分類調車鉤掛車鉤摘車鉤推送鉤溜放鉤列車推進運行的情形推送鉤是指機車將車組推送至線路內預定地點摘車后，返回至開始進行下一項作業地點的調車鉤。列車推進運行的情形當正線上列車出現故障無法動車時，就需要其他列車進行救援。若選擇其后續列車為救援列車，則采用推進運行。列車推進運行的情形當頭端駕駛出現故障，司機無法操作，只有轉為尾端駕駛室運行列車。列車推進運行的規定1.客車推進運行必須得到行車調度員的命令準許。推進運行時，必須有乘務員或列車引導員在客車前端駕駛室引導，無人引導時，禁止推進運行。2.當難以辨認信號時，禁止列車推進運行。3.在30‰及以上的下坡道推進運行時，禁止在該坡道上進行停車作業，并注意列車運行安全。4.列車推進運行的限制速度按《行車組織規則》的規定執行。客車推進運行時的限制速度為25公里/小時，上下行線相同；救援列車在被救援列車尾部推進時30km/h。列車推進運行的規定成都地鐵一號線工程車開行時，由兩位司機擔任，一名任司機駕駛列車，另一名任車長負責指揮列車運行及監視裝載貨物的安全，推進運行時負責引導瞭望，擔任引導員。工程車的推進運行工程車主要在運營結束后，施工作業時使用。當機車按首尾編組

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