配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機(jī)

檢查氣門組02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01任務(wù)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1）掌握氣門組的作用及組成。2）了解氣門組各零件的結(jié)構(gòu)與類型。技能目標(biāo)1）能規(guī)范地拆裝氣門組各零件。2）能規(guī)范地檢查與測量氣門組各零件。素養(yǎng)目標(biāo)1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服從管理、規(guī)范作業(yè)與精益求精的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述有一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到服務(wù)站，反映該車目前共行駛了30多萬公里，但最近明顯感覺車輛行駛無力，油耗增加，需要維修。03

相關(guān)知識相關(guān)知識

一、配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣的裝置，其作用是按照發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，以便在進(jìn)氣行程使盡可能多的可燃混合氣進(jìn)入氣缸；在排氣行程將廢氣快速排出氣缸。相關(guān)知識

二、配氣機(jī)構(gòu)的組成配氣機(jī)構(gòu)由氣門傳動組和氣門組組成。發(fā)動機(jī)工作時，曲軸通過氣門傳動組驅(qū)動氣門組中氣門的打開和關(guān)閉，使發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過程。相關(guān)知識

三、配氣機(jī)構(gòu)的類型1.配氣機(jī)構(gòu)按每個氣缸的氣門個數(shù)分類，可分為二氣門式、四氣門式和五氣門式。現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)一般采用四氣門式或五氣門式。相關(guān)知識2.配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置分類，可分為氣門側(cè)置式和氣門頂置式。現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)基本上采用氣門頂置式。相關(guān)知識

四、氣門組氣門組主要作用是在發(fā)動機(jī)工作時，受氣門傳動組的控制，定時地開啟或關(guān)閉進(jìn)、排氣門，讓新鮮的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，廢氣及時地從氣缸中排出。通過氣門傳動組中凸輪軸的轉(zhuǎn)動壓縮彈簧來打開氣門，再通過氣門彈簧的彈力回位來關(guān)閉氣門。氣門組主要由氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片和氣門油封等零部件組成。相關(guān)知識

1.氣門氣門的作用是用來密封進(jìn)、排氣道。

氣門分進(jìn)氣門和排氣門，構(gòu)造基本相同。主要由氣門頭部、氣門桿和氣門尾部三部分組成，其中氣門頭部包含密封錐面，氣門尾部包含鎖片環(huán)槽。相關(guān)知識氣門頭部形狀有平頂型、凹面型和球面型。平頂結(jié)構(gòu)的氣門具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、受熱面積小的優(yōu)點(diǎn)，多數(shù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門均采用此形狀的氣門。氣門頭部與氣門座接觸的工作面稱氣門密封錐面，該密封錐面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角。氣門錐角一般為45°，有些發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門錐角為30°。進(jìn)氣門與排氣門的頭部直徑一般不等，進(jìn)氣門頭部直徑較大，目的是為了多進(jìn)氣。相關(guān)知識

2.氣門座氣門座與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并接收氣門傳來的熱量。氣門座一般是用合金鑄鐵等材料單獨(dú)制作成氣門座圈，用冷縮法鑲?cè)霘飧咨w中。為了保證氣門與氣門座可靠密封，氣門座上加工有與氣門相適應(yīng)的錐面，氣門座的錐面包括三部分：45°（或30°）錐面是與氣門密封錐面配合的工作面，寬度為1～3mm，15°錐面和75°錐面是用來修正工作面上、下位置和寬度的。相關(guān)知識

3.氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管的作用是起導(dǎo)向作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動，使氣門與氣門座正確貼合。氣門導(dǎo)管還起導(dǎo)熱作用，將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。相關(guān)知識

4.氣門彈簧氣門彈簧的作用是關(guān)閉氣門，靠彈簧張力使氣門緊緊壓在氣門座上，克服氣門和氣門傳動組所產(chǎn)生的慣性力，防止氣門的跳動，保證氣門的密封性。相關(guān)知識

氣門彈簧一般采用圓柱形螺旋彈簧，為了防止彈簧發(fā)生共振，可采用變螺距圓柱彈簧。現(xiàn)代高速發(fā)動機(jī)多采用同心安裝的內(nèi)外兩根氣門彈簧，這樣既提高了氣門彈簧工作的可靠性，又能有效地防止共振的發(fā)生。相關(guān)知識

5.氣門彈簧座與鎖片為了將氣門和氣門彈簧可靠連接，防止氣門脫落掉入氣缸，一般采用鎖片固定。鎖片式固定方式的氣門桿上有環(huán)形槽，外圓為錐形。內(nèi)孔有環(huán)形凸臺的鎖片分成兩半。氣門組裝配到氣缸蓋上后，鎖片內(nèi)孔環(huán)形凸臺卡在氣門桿上的環(huán)槽內(nèi)，在氣門彈簧的作用下，鎖片外圓錐面與氣門彈簧座錐形內(nèi)孔配合，將氣門彈簧座與氣門固定。相關(guān)知識

6.氣門油封

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間有一定間隙，配氣機(jī)構(gòu)工作時飛濺的潤滑油就會順著間隙流到氣門桿和氣門導(dǎo)管之間，從而進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗增加，因此要在氣門導(dǎo)管上安裝氣門油封，以控制機(jī)油的泄漏。氣門油封是一種骨架式耐高溫橡膠油封。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單檢查氣門組學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動機(jī)

的裝置，其作用是按照發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求，定時開啟和

各缸的進(jìn)、排氣門，以便在進(jìn)氣行程使盡可能多的可燃混合氣進(jìn)入氣缸；在排氣行程將廢氣快速排出氣缸。它由氣門傳動組和

組成。2.配氣機(jī)構(gòu)按每個氣缸的氣門個數(shù)分類，可分為二氣門式、

式和

式。3.配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置分類，可分為氣門側(cè)置式和

式，現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)基本上采用

式。4.氣門組主要作用是在發(fā)動機(jī)工作時，受氣門傳動組的控制，定時地開啟或關(guān)閉進(jìn)、排氣門，讓新鮮的

進(jìn)入氣缸，廢氣及時地從氣缸中排出。通過氣門傳動組中凸輪軸的轉(zhuǎn)動壓縮彈簧來打開氣門，再通過

的彈力回位來關(guān)閉氣門。5.寫出下圖劃線處零部件的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)單6.氣門的作用是用來密封進(jìn)、排氣道，分

氣門和

氣門，構(gòu)造基本相同，通常

氣門頭部直徑較大，

氣門頭部直徑稍小。7.寫出下圖劃線處部位的名稱。8.氣門頭部與氣門座接觸的工作面稱

，該面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角，氣門錐角一般為

°。9.氣門座與氣門頭部共同對氣缸起

作用，并接收氣門傳來的熱量。10.氣門導(dǎo)管的作用是起

作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動。氣門導(dǎo)管還起導(dǎo)熱作用，將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。11.氣門彈簧的作用是

，防止氣門跳動，保證氣門的密封性，為了有效地防止共振的發(fā)生，可以采用

類型的氣門彈簧。12.氣門鎖片的作用是將氣門彈簧座與

固定。13.氣門桿和氣門導(dǎo)管之間有

，配氣機(jī)構(gòu)工作時飛濺的潤滑油就會順著間隙流到氣門桿和氣門導(dǎo)管之間，從而進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗增加，因此要在氣門導(dǎo)管上安裝氣門油封，以控制機(jī)油的

。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣和排氣的裝置，其作用是按照發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求，定時開啟和

關(guān)閉

各缸的進(jìn)、排氣門，以便在進(jìn)氣行程使盡可能多的可燃混合氣進(jìn)入氣缸；在排氣行程將廢氣快速排出氣缸。它由氣門傳動組和

氣門

組成。2.配氣機(jī)構(gòu)按每個氣缸的氣門個數(shù)分類，可分為二氣門式、

四氣門

式和

五氣門

式。3.配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置分類，可分為氣門側(cè)置式和

氣門頂置

式，現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)基本上采用

頂置

式。4.氣門組主要作用是在發(fā)動機(jī)工作時，受氣門傳動組的控制，定時地開啟或關(guān)閉進(jìn)、排氣門，讓新鮮的

可燃混合氣

進(jìn)入氣缸，廢氣及時地從氣缸中排出。通過氣門傳動組中凸輪軸的轉(zhuǎn)動壓縮彈簧來打開氣門，再通過

回位彈簧

的彈力回位來關(guān)閉氣門。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案5.寫出下圖劃線處零部件的名稱。6.氣門的作用是用來密封進(jìn)、排氣道，分

進(jìn)

氣門和

排

氣門，構(gòu)造基本相同，通常

進(jìn)

氣門頭部直徑較大，

排

氣門頭部直徑稍小。7.寫出下圖劃線處部位的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案8.氣門頭部與氣門座接觸的工作面稱

氣門密封錐面

，該面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角，氣門錐角一般為

45

°。9.氣門座與氣門頭部共同對氣缸起

密封

作用，并接收氣門傳來的熱量。10.氣門導(dǎo)管的作用是起

導(dǎo)向

作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動。氣門導(dǎo)管還起導(dǎo)熱作用，將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。11.氣門彈簧的作用是

關(guān)閉氣門

，防止氣門跳動，保證氣門的密封性，為了有效地防止共振的發(fā)生，可以采用

變螺距圓柱類型的氣門彈簧。12.氣門鎖片的作用是將氣門彈簧座與

氣門

固定。13.氣門桿和氣門導(dǎo)管之間有

間隙

，配氣機(jī)構(gòu)工作時飛濺的潤滑油就會順著間隙流到氣門桿和氣門導(dǎo)管之間，從而進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗增加，因此要在氣門導(dǎo)管上安裝氣門油封，以控制機(jī)油的

泄漏

。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材：

（1）發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺架。（2）磁力表座、百分表、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、塑料間隙規(guī)等。（3）常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備：

（1）發(fā)動機(jī)預(yù)先拆下氣缸蓋、油底殼和活塞連桿組等。（2）將工量具與預(yù)先拆下的零件擺放整齊。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)一、氣門組的拆卸與清潔1.氣門組的拆卸（1）首先從氣缸體上拆下氣缸蓋總成；（2）準(zhǔn)備兩個木塊放到工作臺上，再將拆下的氣缸蓋放到工作臺的木塊上；（3）用標(biāo)記工具在各個氣門頂部做好對應(yīng)氣缸的標(biāo)記；防止拆卸后混亂；（4）用氣門彈簧拆裝鉗壓下氣門彈簧；（5）使用尖嘴鉗夾出氣門鎖片；（6）取下氣門彈簧拆裝鉗；（7）取出氣門彈簧座；（8）取出氣門彈簧；（9）從氣缸蓋下部取出氣門，并按順序擺放好；（10）用尖嘴鉗夾下氣門油封。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

2.氣門組的清潔（1）使用鏟刀或鋼絲刷清除氣門頭部的積炭；（2）使用清洗劑或柴油清潔氣門組零件；（3）使用壓縮空氣吹凈氣缸蓋上的潤滑油油道和氣門導(dǎo)管內(nèi)孔等。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.氣門的測量（1）用抹布清潔游標(biāo)卡尺并校零；（2）測量氣門的總長度；（如豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)氣門的標(biāo)準(zhǔn)總長度為109.34mm；最小總長度為108.84mm；）當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時，則更換氣門。

（3）用游標(biāo)卡尺測量氣門頭部邊緣厚度；（如豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)氣門頭部邊緣厚度為1.0mm；最小氣門頭部邊緣厚度為0.5mm）當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值或接近規(guī)定值時，應(yīng)更換氣門。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（4）用抹布清潔千分尺并校零；（5）測量氣門桿的直徑；共需要測量上、中、下的各兩處位置；（如豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)氣門桿的直徑為5.470-5.485mm），如測量值不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙是否過大，如間隙過大，應(yīng)更換氣門和氣門導(dǎo)管。3.氣門彈簧的測量（1）用抹布清潔游標(biāo)卡尺并校零；（2）用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧的長度；（如豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)氣門彈簧的長度為53.36mm）如測量值不在規(guī)定范圍內(nèi)，則應(yīng)更換氣門彈簧。（3）將氣門彈簧放置在水平的工作臺面上，將鋼角尺放在氣門彈簧的一側(cè)，用塞尺測量鋼角尺與氣門彈簧上部的間隙（偏移量）；（如豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)氣門彈簧的最大偏移量為1.0mm）如測量值不在規(guī)定范圍內(nèi)，則應(yīng)更換氣門彈簧。實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.氣門與氣門座密封性的檢查（1）滲油法檢查

將氣缸蓋倒放在墊有木塊的工作臺面上，并裝上對應(yīng)氣缸的氣門和火花塞。向燃燒室注入煤油或汽油，從進(jìn)氣和排氣口處觀察5分鐘內(nèi)氣門與氣門座圈接觸處應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。否則需要研磨氣門。（2）拍擊法

將氣門與相配氣門座輕輕敲擊幾次并查看接觸帶，如有明亮的連續(xù)光環(huán)，即為合格。否則需要研磨氣門。實(shí)訓(xùn)任務(wù)5.氣門的手工研磨如果氣門與氣門座圈配合不嚴(yán)密、更換新的氣門或氣門座圈，都需要對氣門進(jìn)行研磨。其步驟如下：（1）檢查氣門頂部標(biāo)記與氣缸是否對應(yīng)；（2）在氣門頭部的密封錐面上涂以薄層粗研磨砂，氣門桿上涂以清潔潤滑油，并插入氣門導(dǎo)管內(nèi)；（3）用橡皮捻子吸住氣門，以2～3次/s的頻率提起捻子旋轉(zhuǎn)向下并拍擊氣門與氣門座，以保證均勻研磨；（4）粗研磨完畢后，清洗各部件；（5）再在氣門頭部的密封錐面上涂以薄層細(xì)研磨砂研磨，直至工作面上出現(xiàn)一條灰色無光的環(huán)帶為止；（6）洗凈研磨砂，涂以潤滑油，繼續(xù)研磨數(shù)分鐘；（7）所有氣門研磨完畢后，再進(jìn)行氣門與氣門座的密封性檢查。實(shí)訓(xùn)任務(wù)6.氣動研磨機(jī)研磨