1、工程概況2.1交通疏導原則1）完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運行的效率。同時，加強區(qū)域網(wǎng)絡疏解與路內(nèi)交通疏解方案的協(xié)調(diào)，盡量減少工程施工對城市交通的負面影響。2）盡量減少施工作業(yè)時間和占用的道路空間，盡量及早完善施工，各施工段維持一定的車道通行，滿足基本的交通需求。3）工程施工期間人行交通保留足夠空間通行，維持行人系統(tǒng)通行網(wǎng)。4）完善交通管理設施，加強交通管理，提高運行效率組織交通協(xié)管員完善交通管理設施，加強交通管理，提高運行效率是盡最大可能將施工對交通的影響縮減到最小，以滿足車輛與行人通行的條件。2.2交通導行步驟導行整體分為兩個階段，第一階段施工區(qū)域為東二旗東路西紅線至導行路西紅線，將東北路來往車輛導行至導行路通行;第二階段施工區(qū)域為導行路西紅線至東二旗東路東紅線，將導行路來往車輛導行至已建成的東二旗東路通行，最大限度的減少對現(xiàn)狀交通的影響。1、第一階段施工時在不改變現(xiàn)況道路通行的條件，在現(xiàn)況東北路東側修建導行路，與現(xiàn)況道路位置重合部分將予以保留，新建路面部分與其銜接;在必要位置新建出入口并與導行路銜接，同時在適當?shù)奈恢迷O置交通標志和信號燈。待新建部分完成后將交通導至建成后的導行路。導行路:在現(xiàn)有東北路東紅線為東邊界設置9米寬路面作為導行路。導行路寬6米，與現(xiàn)狀保持一致，寬6米，雙向兩車道;兩側設置1.5米寬土路肩。2、第一階段施工區(qū)域完成后，施工導行路西紅線至東紅線區(qū)域，將導行路的來往車輛導行至建成的東二旗東路路段，昌平區(qū)東二旗東路(北清路東延-順于路):紅線寬35米，規(guī)劃為城市次干路，橫斷面采用三幅路型式，雙向四車道，可滿足來往車輛通行需求。3)施工區(qū)域采用硬質(zhì)圍擋進行圍護，圍擋懸掛回轉燈、紅色警示燈以提示來往車輛注意，圍擋前方、與定泗路、順于路路口交叉位置按地標設置前方施工、[ED燈、減速慢行、導向箭頭、、改道標志、圓盤閃燈等交通標志;在出入路口設置交通維護崗，每個路口3人，每人工作8小時，確保24小時有人員在崗。2.3施工過程注意事項封閉路幅兩端警示設置如下所示：1）、在道路轉彎處,設警示牌,提醒過往車輛與行人注意交通安全。2）、施工區(qū)域圍擋內(nèi)設置霧炮，使揚塵治理達標。3）、合理運用反光指示板,反光方錐桶,頻閃燈等交通安全設施,保證交通安全。4）、設置專人負責導行路行車、行人安全警示。5）、按交通部門的相關要求施作,聽從交通部門的指導,同時按交通部門的意見和要求修改本方案。、隔離采用水馬分隔；2.5施工現(xiàn)場交通組織示意圖導行方式均為：導行整體分為兩個階段，第一階段施工區(qū)域為東二旗東路西紅線至導行路西紅線，將東北路來往車輛導行至導行路通行;第二階段施工區(qū)域為導行路西紅線至東二旗東路東紅線，將導行路來往車輛導行至已建成的東二旗東路通行，最大限度的減少對現(xiàn)狀交通的影響。1、第一階段施工時在不改變現(xiàn)況道路通行的條件，在現(xiàn)況東北路東側修建導行路，與現(xiàn)況道路位置重合部分將予以保留，新建路面部分與其銜接;在必要位置新建出入口并與導行路銜接，同時在適當?shù)奈恢迷O置交通標志和信號燈。待新建部分完成后將交通導至建成后的導行路。導行路:在現(xiàn)有東北路東紅線為東邊界設置9米寬路面作為導行路。導行路寬6米，與現(xiàn)狀保持一致，寬6米，雙向兩車道;兩側設置1.5米寬土路肩。2、第一階段施工區(qū)域完成后，施工導行路西紅線至東紅線區(qū)域，將導行路的來往車輛導行至建成的東二旗東路路段，昌平區(qū)東二旗東路(北清路東延-順于路):紅線寬35米，規(guī)劃為城市次干路，橫斷面采用三幅路型式，雙向四車道，可滿足來往車輛通行需求。3)施工區(qū)域采用硬質(zhì)圍擋進行圍護，圍擋懸掛回轉燈、紅色警示燈以提示來往車輛注意，圍擋前方、與定泗路、順于路路口交叉位置按地標設置前方施工、[ED燈、減速慢行、導向箭頭、、改道標志、圓盤閃燈等交通標志;在出入路口設置交通維護崗，每個路口3人，每人工作8小時，確保24小時有人員在崗。具體詳見附圖：2.6施工現(xiàn)場交通安全設施設置說明及設施明細為確保施工區(qū)域交通安全，應設置作業(yè)區(qū)并劃分區(qū)段，包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。漸變段用于引導車輛駛離、駛入正常行駛路徑，分為合流、平移、回歸漸變段。設施布設需根據(jù)具體情況進行，并遵守相關標準。主要的設施為，導行標志標識、警示指示標志、施工圍護工具、消能桶、爆閃燈、指示箭頭、錐形路標等。根據(jù)《占道作業(yè)交通安全設施設置技術要求》及《道路施工交通管理手冊》，我項目每200米導行配備的圍擋及安全文明設施如下：反光方錐桶設置50個，爆閃燈設置16個，滅火器設置28個，圍擋400米，反光紙400米，閃光指揮棒20個，道路施工指示牌20個，LED指示燈16個，車輛慢行標志18個，前方施工標志18個，道路封閉標志18個，導向標志18個,道路封閉標志18個，防撞消能桶18個，交通協(xié)管員4個，工程信息牌4個，水馬100個，鋼板120米，公示牌6個。2.7施工現(xiàn)場交通維護人員崗位設置說明1、成立交通疏解及交通維護領導小組設置6人三崗。我項目成立交通疏解及交通維護領導小組，交通疏解由生產(chǎn)經(jīng)理直接負責，由項目部綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)，加強與交管部門聯(lián)系，爭取交管部門參與，建立交通管理制度，配備交通管理標志，指定專人負責正常道路維護和交通管理工作。施工的每路口分別設置交通維護崗位，每個路口3人，每人工作8小時，確保24小時有人員在崗，施工部位在夜間施工過程中，每個施工部位由勞務分包單位設置2名專崗專員進行交通維護。確保施工安全。2、施工隊伍配備配備具有市政道路、雨污水施工經(jīng)驗的施工管理人員和專業(yè)隊伍，為順利完成任務打下基礎。根據(jù)本工程的特點和工期的要求，配備足夠的勞動力，并隨著工程進度的變化，對人員實行彈性編制，動態(tài)管理。3、進場后組織有關人員對既有的公路交通狀況進行調(diào)查，主要明確車流量、車種等情況及對施工的要求。施工材料、設備等要跨越道路運輸時，預設標志，并派專人看守指揮。4、在作業(yè)區(qū)段兩端一定距離設置安全警示標志和繞道行走標志、標線及夜間色燈標志，以引起司機的注意。施工期間，安排專業(yè)隊伍負責疏通交通及協(xié)管工作，確保交通暢通安全。5、接受交通管理部門和建設單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。6、施工場地采取全封閉隔離措施，在道路上的施工區(qū)域設置交通指令標志和指示警燈。對施工范圍附近的行車道路，注重日常保潔和維護工作。7、合理組織、多方協(xié)調(diào)，以開辟盡量多的工作面、實行多點交叉作業(yè)，并縮短各工序間歇時間。8、加強內(nèi)部教育，強化交通與安全意識，科學、合理的做好施工中的交通維護與疏導以及安全防范工作，確保施工不會對行車、行人和施工作業(yè)人員本身安全產(chǎn)生危害。9、做好與當?shù)卮迕瘛⑹忻竦乃枷胄麄鞴ぷ鳎龊矛F(xiàn)場的文明施工，盡量減小施工過程對村民、市民的干擾和影響，盡量做到不擾民，杜絕投訴現(xiàn)象的發(fā)生。2.8施工現(xiàn)場安全負責人值班表及聯(lián)系方式1）設專人負責與交通管理部門聯(lián)系協(xié)調(diào)工作。設專職交通疏導小分隊，負責具體的交通疏導工作，24小時值班維護交通安全。特別注意加強沿線路口的交通疏導，確保沿線單位車輛的正常通行。交通疏導人員須配交通管理袖標、服飾，夜間穿反光背心，配夜間指揮棒。序號負責人姓名值班日期聯(lián)系方式1周一2周二3周三4周四5周二6周三7周四2）導行路施工區(qū)域范圍采用圍擋封閉，圍擋上設反光標，掛紅燈警示。3）導行路與路口施工區(qū)域采用水馬、紅錐桶加以隔離。4）布設醒目的交通信號標志。導行線路上的圍擋掛警示燈。路口導流尖范圍之內(nèi)采用透視良好的水馬布置。5）施工區(qū)域、社會交通相匯處設置指路牌、限速標志、導行標志及夜間指示燈，以確保車輛及行人的安全。6）為保證施工期間的導行路面的正常運行，每天安排專人對導行路進行維護、保潔。7）在交管部門的指導下，在該施工區(qū)域及周邊主要交叉口和主要路段設置指示標志、禁令標志和警告標志，指引車輛提前選擇路線繞行，提醒過往車輛謹慎駕駛。8）交通標志的設置位置和實際用量可根據(jù)現(xiàn)場情況和實際需要在交管部門的指導下做適當調(diào)整。2.9工期安排現(xiàn)狀東北路計劃于2025年1月23日開始公示封閉消息，2025年2月14日進行路面封閉施工，2025年6月23日施工完畢。具體安排見下表。2.10施工資源安排施工采用可拆卸圍擋及防撞錐進行臨時防護，具體用量如下表2.12安全措施安全保證措施在施工期內(nèi)為保障工程施工區(qū)域的交通暢通和安全擬采取以下措施。1）在項目部成立以項目經(jīng)理為領導的交通指揮系統(tǒng)，同時在此基礎上積極與交管部門配合，形成齊抓共管的良好局面，確保工程交通疏導工作始終處于受控狀態(tài)，保證交通暢通與安全，使工程順利進行。2）設專人配合交管部門協(xié)調(diào)疏導車輛，并做好導行設施的維護和管理工作，保證施工期間的交通通暢。在交通的高峰期或遇交通堵塞時，增加疏導人員維持交通，對疏導人員請交管部門進行交通知識培訓，強化其交通意識和交通指揮能力，發(fā)揮現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮作用。3）設立明顯導行標志圖和導行設施，注明行車路線，設置警示燈與警示牌提醒司機與行人，減速行駛，注意交通安全，對警示設施定期檢查及時維護。4）與交管部門配合隨時盡快的處理、解決施工范圍附近的交通。5)配合交通警察做好宣傳工作，處理好與周邊群眾的關系，以取得群眾的支持與諒解，同時及時處理群眾反映的各類問題。加強施工圍蔽地帶的衛(wèi)生清潔工作，雨雪后及時清理地面和泥水，同時對行車遺留的雜物及時清除，并定期清掃地面，做好文明施工工作。3夜間施工方案3.1夜間施工措施夜間施工以安排低噪音工作為主。為保證工程按期完成，施工中將需利用夜間加班作業(yè)。1、增加夜間照明，保證施工作業(yè)面。2、合理安排夜間施工工序，盡可能根據(jù)現(xiàn)場條件安排好施工工序，將土方開挖及砂基回填等工序安排至夜間作業(yè)，將吊裝、砼澆筑及基坑內(nèi)人工作業(yè)安排在白天實施。3、增加基坑防護，在基坑開挖線外1米處采用鋼管腳手架圍護彩條布等措施封閉工作面，設立現(xiàn)場警衛(wèi)，并掛低壓紅燈示警。3.交通管理為了保證施工期間的交通順暢和平安，必須進行合理的交通管理。以下是幾種常用的交通管理措施：交通分流：通過設置交通標志、引導標線等方式，將交通分流到其他道路或繞行路線上，減少施工區(qū)域的交通流量。臨時交通信號燈：在施工區(qū)域設置臨時交通信號燈，通過調(diào)整信號燈的時序來控制交通流動，保證施工區(qū)域的交通平安。臨時交通標志：設置臨時交通標志，提醒駕駛員減速慢行，并指示施工區(qū)域的出入口。警示燈和告示牌：在施工區(qū)域設置警示燈和告示牌，警示駕駛員注意施工現(xiàn)場，遵守交通指示。4.施工工藝道路夜間施工需要采取特殊的施工工藝，以確保施工質(zhì)量，并減少對交通的影響。以下是常見的施工工藝：快速施工：采用優(yōu)化的施工工藝和現(xiàn)代化的施工設備，提高施工效率，減少施工時間，降低對交通的影響。噪音控制：在夜間施工中，由于周邊居民休息，噪音控制尤為重要。使用低噪音設備、噪音隔離屏障等措施來減少施工噪音。夜間照明：保證施工現(xiàn)場的良好照明，提高施工效率和質(zhì)量，同時減少夜間施工對駕駛員視線的影響。5.施工風險評估和平安措施道路夜間施工存在一定的風險，因此需要進行詳細的風險評估，并采取相應的平安措施。以下是常見的施工風險評估和平安措施：能見度控制：通過合理安排施工照明，確保施工現(xiàn)場的良好能見度，減少事故的發(fā)生。防護設施：在施工現(xiàn)場設置合理的防護設施，包括護欄、警示標志等，保障施工人員和行人的平安。平安培訓：對施工人員進行專業(yè)的平安培訓，提高他們的平安意識和應急處理能力。4圍擋設置方案及現(xiàn)場公示牌懸掛方案4.1圍擋設置做法及公示牌懸掛做法1、圍擋施工說明1）根據(jù)安全文明施工要求進行封閉管理，施工現(xiàn)場周邊應設置連續(xù)、密閉上的圍擋，圍擋的設置要沿建筑紅線或施工現(xiàn)場四周連續(xù)進行，不能有缺口或個別不堅固的現(xiàn)象。2）圍擋選材及高度設置應符合有關規(guī)定，并且圍擋外側應采用全線統(tǒng)一風格的背景圖案和宣傳標語。2、圍擋施工標準1）圍擋由方鋼立柱、方鋼橫桿、彩色擋板組成。圍擋立柱高度2.5m，圍擋外側應有警示燈、溫馨提示牌等交通指引標識。圍擋外側應設置紅色警示燈、溫馨提示牌等交通指示標識。2）圍擋立柱腳與法蘭盤焊接，并通過螺栓錨固在地面上，保證圍擋穩(wěn)固。3）圍擋安裝必須牢固、整齊。十字路口位置必須設置交通提示牌等。2、圍擋懸掛公示牌要求在施工道路前200米設置前方施工，車輛注意減速的明顯標志，在圍擋醒目位置張貼公示牌及條幅。5既有設施保護方案本方案適用于本施工范圍內(nèi)既有市政設施，包括但不限于道路、給水、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、公共設施等。一、項目保護目標1.保護市政設施的完整性和安全性，提高市政設施的使用壽命；2.提升城市的整體形象和居民的生活質(zhì)量；3.加強市政設施保護工程的管理和執(zhí)行，確保工程的順利實施。二、既有設施項目內(nèi)容1.道路保護工程（1）道路表面修復和重新鋪設：對損壞嚴重的道路進行表面修復和重新鋪設，保證道路的平整和安全；（2）道路標線和交通標志維護：對道路標線和交通標志進行維護和更新，確保交通規(guī)則清晰可見。2.給水工程工程（1）給水結構加固和修復：對老化和損壞的給水結構進行結構加固和修復，確保水井、井蓋的安全性；（2）井蓋防腐漆維護：對井蓋的防腐漆進行維護和更新，延長井蓋的使用壽命。3.排水系統(tǒng)保護工程（1）排水管道清理和修復：對排水管道進行清理和修復，確保排水系統(tǒng)的暢通；（2）雨水篦子更新和維護：對雨水篦子進行更新和維護，防止雨水篦子堵塞造成排水不暢。4.照明系統(tǒng)保護工程（1）路燈維護和更新：對路燈進行維護和更新，確保夜間道路的照明安全；（2）綠化帶燈光維護：對綠化帶的燈光進行維護，美化城市夜景。5.通信保護工程（1）通信維護和管理：對通信工程進行維護和管理，保證通信工程的安全和穩(wěn)定；三、實施方案1.制定市政設施保護工程計劃，明確保護工程的具體內(nèi)容、施工時間和責任單位。2.確保市政設施保護工程項目資金的充足，協(xié)調(diào)財政和相關部門的支持。3.加強市政設施保護工程的監(jiān)督和管理，建立健全的監(jiān)督機制，并對施工過程嚴格把關。4.強化市政設施保護工程的宣傳與督促，增強市民的參與意識，共同維護市政設施的完好。四、實施預期成果1.城市環(huán)境整體改善，市政設施的完整性得到保護。2.城市基礎設施運行穩(wěn)定，居民的生活質(zhì)量得到提升。3.城市市容市貌良好，提升城市形象和吸引力。五、風險與對策1.項目資金不足：對于資金不足的情況，應加強與業(yè)主的溝通和協(xié)調(diào)，爭取更多的支持和資金。2.施工過程中出現(xiàn)問題：應加強對施工隊伍的管理和監(jiān)督，確保施工過程順利進行。6工程生產(chǎn)應急救援及處理預案6.1應急處置組織機構與職責6.1.1應急處置組織機構項目經(jīng)理部成立應急處置領導小組，組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由生產(chǎn)經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)擔任，成員由項目部管理人員與勞務分包單位負責人等組成。6.1.2應急救援工作流程1、當事故發(fā)生時小組成員立即向組長匯報，由組長立即上報公司，必要時，匯報當?shù)赜嘘P部門，以取得政府部門的幫助。2、由應急救援小組組織項目部全體員工投入事故應急救援搶險工作中，盡快控制險情蔓延，并配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作。3、事故發(fā)生時，組長不在現(xiàn)場時，由在現(xiàn)場的其他組員作為臨時負責人指揮安排。4、事故發(fā)生時，應急救援小組立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。搶救受害人是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉送傷員降低傷亡率，減少事故的損失。5、事故發(fā)生后迅速控制危險源，對事故造成的危害進行監(jiān)測、測定事故危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。做好現(xiàn)場清潔，消除危害后果。查清事故原因，查明人員傷亡情況，協(xié)助上級部門對事故調(diào)查。6、項目部指定專人負責事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。6.2應急事件及其處置措施6.2.1觸電事故應急措施1觸電事故預防措施加強現(xiàn)場用電管理，現(xiàn)場所用電箱必須使用貼有“CCC”認證標志的電箱，接地裝置完好；所有用電設備必須“一機、一閘、一箱、一漏電保護”，電纜滿足三相五線制要求，單相用電設備電纜必須為三芯電纜，電纜粗細必須滿足用電設備功率和絕緣性要求，且用電設備必須有可靠有效的接地裝置做到防患與未然。用電設備維修必須關閉對應配電箱，并且在維修過程懸掛“禁止合閘有人檢修”警示牌。照明線路與動力線路分開設置；塔吊、鉆機雷雨季節(jié)施工時安裝避雷裝置。2觸電事故處理措施1）當發(fā)生事故時，值班人員立即斷電，組織危險區(qū)域施工人員撤離。2）觸電急救要動作迅速、方法正確。發(fā)現(xiàn)有人觸電時，不要驚慌失措，應趕快使觸電人員脫離電源，千萬不要用手直接去拉觸電的人，防止造成群體觸電事故。3）在就近安全地帶緊急搶救受傷人員，必要時及時轉送醫(yī)院救治。4）事故發(fā)生至現(xiàn)場恢復期間，應封鎖現(xiàn)場，防止無關人員進入現(xiàn)場發(fā)生意外。5）救助人員要服從指揮，統(tǒng)一行動。6.2.2火災事故應急措施1火災事故預防措施1）加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災技能。2）施工現(xiàn)場必須按上級要求建立義務消防隊，成員應進行消防專業(yè)知識培訓和教育，做到有備無患。3）建立明火作業(yè)審批制度，凡需明火作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經(jīng)批準方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火作業(yè)應派專人監(jiān)護。4）配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，作到防患于未然。5）嚴格易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應單獨保管。6）對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加消防設施。7）對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災。8）定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。火災事故處理措施發(fā)生火災時，現(xiàn)場馬上組織疏散人員離開現(xiàn)場。立即報警撥打消防中心火警電話消防車到來之后，要配合消防專業(yè)人員撲救或做好輔助工作。撲救方法：①撲救固體物品火災，如木制品，棉織品等，可使用各類滅火器具。②撲救液體物品火災，如汽油、柴油、食用油等，只能使用滅火器、沙土、浸濕的棉被等，絕對不能用水撲救。③如系電力系統(tǒng)引發(fā)的火災，應當先切斷電源，而后組織撲救。切斷電源前，不得使用水等導電性物質(zhì)滅火。6.2.3機械傷害事故應急措施1機械傷害事故發(fā)生，項目部成立義務小組，由項目經(jīng)理擔任組長，項目副經(jīng)理，項目總工及安全員，各設備人員為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，項目管理人員及后勤人員，協(xié)助做好相關輔助工作。2發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向公司有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知項目經(jīng)理、項目工程師組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即外搶救工作，相應人員迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。3事故后處理工作：①查明事故原因及責任人；②以書面形式向公司寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位；③制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生；④組織所有人員進行事故教育；⑤向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。6.2.4交通事故緊急處理預案根據(jù)本線路所承擔的交通任務，線路所經(jīng)過的地形地勢條件，線路經(jīng)過地區(qū)的氣候條件等，本標段施工期間特制定交通事故緊急處理預案。1、組織機構成立以項目經(jīng)理任組長、總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，各部門負責人、勞務隊隊長具體負責實施的事故緊急處理小組，小組與業(yè)主設置的事故緊急處理機構接口，并接受業(yè)主和當?shù)卣鄳獧C構的監(jiān)督。2、組織機構職責1）組織隊伍和人員按照應急預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度。2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應急預案的實施工作，并對應急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；并接受業(yè)主和地方政府的指令。3）當事故有危及周邊人和物的險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級有關部門進行事故調(diào)查處理工作。5）在業(yè)主和地方政府的統(tǒng)一下，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）適時將事故的原因、責任及處理意見上報業(yè)主、當?shù)卣煌ú块T審核后，由其向社會公布。7）根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善。3、事故報告在出現(xiàn)事故緊急情況后，及時撥打緊急救援電話，并上報業(yè)主和當?shù)卣嘘P部門，同時積極組織人員實施救助。在事故急救處理階段后，以最快時間書面形式將事故內(nèi)容報告相關部門，并對事故后續(xù)處理情況進行續(xù)報。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預防事故，采取的措施；應急預案效果及評估情況；吸取的經(jīng)驗教訓以及對事故責任單位及責任人的處理情況等。4、應急處理措施1）通知相關人員將工程技術檔案（內(nèi)容包括：地質(zhì)地形、地層土質(zhì)、橋涵設計以及特殊的工程處理措施等）立即送至事故現(xiàn)場，供營救人員參考。2）根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集汽車吊、挖掘機、裝載機等機械設備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查現(xiàn)場情況，緊急安排技術專家根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災群眾的生活問題，必要時請求消防、武警部門協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。3）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。4）在事故發(fā)生地點設置必要的指示、警告標志標牌，引導過往車輛通行，避免再次發(fā)生事故；對事故中損壞的設施或路段進行搶修、加固，及時排除事故隱患，避免事故進一步擴大。5）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）在救助行動中，救援機械設備和救援人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保救助行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。7）事故發(fā)生后，將嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員、疏通交通及等防止事故的擴大原因需要移動現(xiàn)場物件時，做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。7掘路回填方式及質(zhì)量保證措施溝槽應分層對稱回填、夯實，夯實過程中應連續(xù)夯實，不得漏夯。溝槽回填，按規(guī)范排水管溝槽兩側應分層對稱回填，并且要兩側同步夯實，防止不對稱回填造成管道側向位移。管頂以上覆土時，應分層平整和夯實，每層厚度為20cm。管頂以上0.5m范圍內(nèi)用人工回填。（1）場地清理場地清理前，會同監(jiān)理對原地面標高進行復測，繪制斷面圖并報送監(jiān)理。清表作業(yè)時，必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。對施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材料等清除出場。棄土應及時清運，不得亂堆亂放，采用機械開挖必須首先確定堆土位置，運土路線。施工前將現(xiàn)場的不適宜材料徹底清除，現(xiàn)場整平夯實，便于施工作業(yè)，渣土外運至指定地點（2）路床（槽）整形粗平整形：先用裝載機進行粗平1-2遍，粗平后宜用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)碾壓1-2遍，已暴露潛在的不平整，根據(jù)大面的平整程度，對局部高差相差較大的工作面繼續(xù)用裝載機整平，在裝載機整平過程中本著寧高勿低的原則，大面基本平整高差相差不大時，再用平地機整形、穩(wěn)壓：先用平地機粗平一遍，試驗員及時檢測其含水量必要是采取酒水或晾曬來調(diào)整其含水量，含水量滿是要求后，靜壓一遍為精平做準備；精平整形：人工拉線用白灰澈出高程點，平地機精平1-2遍，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部高程稍低的土面嚴禁采用薄層找補，應先用人工或機械翻松10cm左右在進行找補，同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。（3）碾壓整平的路床，使用大噸位靜碾，采用先靜壓，然后用高振幅、低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅、高頻率碾，壓碾壓速度不超過65m/min，含水量不超過最佳含水量的2％。壓路機不能達到的部分，應用蛙式打夯機夯實或使用手扶蛙夯進行夯實，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。碾壓時。特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量的±2％以內(nèi)，否則進行翻松晾曬或灑水增加含水量。雨水口周圍用石灰上處理，并在對稱的四周同時均勻分層回填壓實。每層碾壓完畢，檢測土壤壓實度，素土采用環(huán)刀法、級配砂礫采用灌砂法進行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合后，再進行下一層攤鋪。7.1質(zhì)量保證措施1、準備階段的質(zhì)量控制1）由項目總工程師組織對設計圖紙進行認真細致的審核，力求多發(fā)現(xiàn)圖紙設計中存在的問題。不僅要考慮圖紙之間的相互吻合，還要從使用功能和完成效果方面加以考慮。2）查閱地質(zhì)勘探報告，查看現(xiàn)場，對現(xiàn)場地貌和土質(zhì)等情況進行深入了解。和監(jiān)理工程師一道與分包進行標高控制基準點進行交接，復核標高。3）制定施工階段土方、模板、商品混凝土等材料，計劃中要包括品牌、供應商、材質(zhì)和性能要求等，報監(jiān)理、業(yè)主審批，并一起對供應商進行考察后確定。4）編制施工測量方案、深溝槽土方開挖及支護專項方案、給水管線方案、路面破除、恢復施工方案等，合理安排施工工序，做好每道工序的質(zhì)量標準和施工技術交底工作，并搞好技術培訓。5）配備相關的施工、設計規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。2、施工階段的質(zhì)量控制1）技術控制①以技術為先導，加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩(wěn)定，以預防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生。②每一分項工程在開工前先要進行技術交底，并辦理簽字手續(xù)，技術交底要逐級落實到操作工人一級。③在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面技術交底。2）材料質(zhì)量控制①在合格供應商名冊中按計劃招標采購材料、半成品和構配件。②嚴格控制進場材料的質(zhì)量，對鋼材、水泥、混凝土骨料、管材、管件等除必須有合格證外，尚需抽樣進行復檢；業(yè)主提供的材料、半成品等也應按規(guī)定進行檢驗和驗收，嚴禁不合格材料用于工程。③材料的搬運和儲存應符合要求，入庫、出庫均應建立臺賬。并對入場的材料、半成品、構配件進行標識，材料在使用前均應報監(jiān)理工程師審批。④對需要提供樣品的材料或半成品，樣品經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，按要求進行標識，并作為大批材料或半成品進場驗收的依據(jù)。⑤材料的使用情況應做好記錄，使材料使用具有追溯性。3）機械設備的質(zhì)量控制①合理配備施工機械，使施工機械滿足施工要求。②搞好施工機械的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)，并做好標識。③機械設備