線路工測(cè)試題含參考答案一、單選題（共49題，每題1分，共49分）1.（）不能防止線路爬行。A、夯實(shí)道床B、安裝防爬設(shè)備C、增加軌撐D、擰緊螺栓正確答案：C答案解析：增加軌撐主要是用于增強(qiáng)鋼軌的穩(wěn)定性，防止鋼軌橫向移動(dòng)等，不能防止線路爬行。擰緊螺栓可使軌道部件連接更緊密，夯實(shí)道床能增加道床阻力，安裝防爬設(shè)備能有效防止線路爬行。2.在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)兩螺栓孔的凈距為（），直徑不同時(shí)按大孔計(jì)算。A、小于孔徑的兩倍B、大于孔徑的兩倍C、等于孔徑的兩倍D、不小于大孔徑的兩倍正確答案：D答案解析：在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)，兩螺栓孔的凈距不小于大孔徑的兩倍，直徑不同時(shí)按大孔計(jì)算。這是為了保證鋼軌的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，避免因螺栓孔間距過(guò)小而影響鋼軌的承載能力等性能。3.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量檢查B、質(zhì)量控制C、質(zhì)量管理正確答案：B答案解析：臨時(shí)補(bǔ)修管理值是應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了軌道出現(xiàn)不平順達(dá)到何種程度時(shí)必須立即進(jìn)行整修，以保證軌道的安全性和平順性等，是一種質(zhì)量控制方面的界定標(biāo)準(zhǔn)。4.75kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫均采用（）。A、16mmB、18mmC、20mmD、14mm正確答案：B5.視信號(hào)中，黃色代表（）。A、警告B、注意或降低速度C、減速D、停車正確答案：B答案解析：黃色信號(hào)在交通信號(hào)等場(chǎng)景中通常代表注意或降低速度，是一種警示信息，提醒相關(guān)人員留意并適當(dāng)降低行動(dòng)速度以保障安全等，符合選項(xiàng)B的描述。6.《普速線路修理規(guī)則》規(guī)定工務(wù)段的管轄范圍：正線線路延展長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）km，特殊情況下由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A、500B、1000C、1200正確答案：C7.根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)以及結(jié)合設(shè)備日常檢查對(duì)線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行（）。A、驗(yàn)收B、添乘C、評(píng)定正確答案：C答案解析：根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)以及結(jié)合設(shè)備日常檢查對(duì)線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，是對(duì)線路設(shè)備狀態(tài)的一種綜合考量和判斷方式。驗(yàn)收主要側(cè)重于對(duì)新建或維修后的線路設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查確認(rèn)；添乘主要是通過(guò)乘坐列車來(lái)觀察線路狀態(tài)等。而評(píng)定更能全面反映線路設(shè)備狀態(tài)情況。8.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時(shí)，應(yīng)使用（）。A、平直夾板B、異型夾板C、魚(yú)尾型夾板D、雙頭式夾板正確答案：B答案解析：異型夾板用于不同類型鋼軌的互相聯(lián)結(jié)，它能適應(yīng)不同軌型的連接要求，保證軌道的連續(xù)性和穩(wěn)定性。魚(yú)尾型夾板、平直夾板、雙頭式夾板一般用于相同類型鋼軌的連接。9.鋼軌打磨作業(yè)應(yīng)按照以預(yù)防性打磨為主、修理性打磨為輔的原則，采用鋼軌打磨列車與小型打磨機(jī)（）的方式。A、結(jié)合B、分開(kāi)C、領(lǐng)導(dǎo)確定正確答案：A答案解析：鋼軌打磨作業(yè)采用鋼軌打磨列車與小型打磨機(jī)結(jié)合的方式，既能發(fā)揮鋼軌打磨列車效率高、精度好等優(yōu)勢(shì)進(jìn)行預(yù)防性打磨，又能利用小型打磨機(jī)靈活便捷的特點(diǎn)進(jìn)行修理性打磨，符合以預(yù)防性打磨為主、修理性打磨為輔的原則。10.發(fā)生道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即（），進(jìn)行緊急處理。A、報(bào)告段調(diào)度B、設(shè)置慢行C、封鎖線路正確答案：C答案解析：道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷屬于嚴(yán)重影響行車安全的故障，此時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，阻止列車通行，以確保安全，然后進(jìn)行緊急處理。設(shè)置慢行不能從根本上解決道岔關(guān)鍵部件折斷對(duì)行車安全的嚴(yán)重威脅。報(bào)告段調(diào)度是后續(xù)流程，首先要做的是封鎖線路。11.（）不屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。A、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲B、號(hào)角C、信號(hào)燈D、響墩發(fā)出的音響正確答案：C答案解析：信號(hào)燈屬于視覺(jué)信號(hào)，而號(hào)角、響墩發(fā)出的音響、機(jī)車和軌道車的鳴笛聲都屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。12.通過(guò)道口時(shí)，在裝載高度超過(guò)（）m貨物上嚴(yán)禁坐人。A、2B、1.5C、3D、2.5正確答案：A13.（）不屬于鐵路道口和人行過(guò)道必須設(shè)置的設(shè)備。A、護(hù)樁B、行人告示牌C、道口標(biāo)志D、司機(jī)鳴笛標(biāo)正確答案：B14.線路維修工區(qū)的日作業(yè)計(jì)劃,由（）負(fù)責(zé)調(diào)查與編制。A、車間主任B、班長(zhǎng)C、記工員D、工長(zhǎng)正確答案：B15.無(wú)縫線路位移觀測(cè)每（）不少于1次，原則上春、秋季各1次，進(jìn)行影響無(wú)縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。A、1個(gè)月B、6個(gè)月C、3個(gè)月正確答案：B16.有緩和曲線時(shí)，在直線上順坡的超高不得大于（）。A、25mmB、15mmC、20mmD、10mm正確答案：B17.施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車限速應(yīng)按（）逐步提高。A、通過(guò)車輛種類B、限速要求C、速度階梯D、線路條件正確答案：C答案解析：列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。在施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，不是按照通過(guò)車輛種類、限速要求、線路條件來(lái)逐步提高列車限速的，而是依據(jù)速度階梯來(lái)進(jìn)行，所以答案選[C]。18.為平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的（），需要在曲線段將外軌抬高，使車體內(nèi)傾。A、向心力B、離心力C、向心速度D、離心速度正確答案：B答案解析：列車在曲線運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，為平衡離心力，需要在曲線段將外軌抬高，使車體內(nèi)傾。向心力是物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)指向圓心的力，與平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)的力無(wú)關(guān)；向心速度和離心速度并不是用于描述列車曲線運(yùn)行時(shí)需要平衡的力的相關(guān)概念。所以答案選B，平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力。19.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須征得工務(wù)設(shè)備管理單位的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A、1.5B、1C、2D、0.5正確答案：C20.撥道大甩彎時(shí)，看道人最好距離撥道人（）左右。A、100mB、80mC、50mD、60m正確答案：A21.在白天使用的移動(dòng)減速信號(hào)用（）表示。A、紅色圓牌B、黃色方牌C、黃色圓牌D、綠色圓牌正確答案：C答案解析：白天使用的移動(dòng)減速信號(hào)是黃色圓牌。黃色圓牌表示列車應(yīng)按規(guī)定的速度注意運(yùn)行，起到減速提示作用。綠色圓牌一般用于通過(guò)信號(hào)等表示可以正常運(yùn)行等含義；紅色圓牌通常表示停車信號(hào)；黃色方牌一般不用于白天移動(dòng)減速信號(hào)。22.鐵路建設(shè)工程所涉及的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，應(yīng)按規(guī)定通過(guò)（），并制定相應(yīng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、檢驗(yàn)B、驗(yàn)收C、技術(shù)鑒定或?qū)徟鶧、評(píng)定正確答案：C答案解析：鐵路建設(shè)工程所涉及的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，應(yīng)按規(guī)定通過(guò)技術(shù)鑒定或?qū)徟⒅贫ㄏ鄳?yīng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在應(yīng)用前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)鑒定或?qū)徟?，確保其技術(shù)可行性、安全性和可靠性，在此基礎(chǔ)上才能制定合理的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以保證工程質(zhì)量。23.鋼軌折斷臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為()，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。A、10mB、8mC、6mD、4m正確答案：B24.凡在線路允許速度（）區(qū)段上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每3min聯(lián)系一次。A、υ>80km/hB、υ>60km/hC、υ>100km/hD、υ>120km/h正確答案：D25.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm正確答案：C答案解析：未被平衡欠超高是指當(dāng)列車以規(guī)定速度在曲線上運(yùn)行時(shí)，其所需要的向心力與實(shí)際提供的向心力之差。過(guò)大的未被平衡欠超高會(huì)導(dǎo)致列車行駛不平穩(wěn)等問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，曲線地段未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于75mm。26.曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于（）。A、60mmB、90mmC、75mmD、50mm正確答案：D27.速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開(kāi)通后，第一趟列車不準(zhǔn)為（）。A、單機(jī)B、重型軌道車C、貨物列車D、動(dòng)車組正確答案：D答案解析：在速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開(kāi)通后，第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組，這是為了確保線路在經(jīng)過(guò)施工或維修后有足夠的時(shí)間進(jìn)行檢查和確認(rèn)，保證動(dòng)車組運(yùn)行安全。28.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕的空吊率（連續(xù)檢測(cè)50頭大于8％），每增加()，扣2分。A、1%B、2%C、3%D、4%正確答案：A答案解析：根據(jù)線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕的空吊率（連續(xù)檢測(cè)50頭大于8％），每增加1%，扣2分。29.線路允許速度大于160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于()。A、30mB、60mC、70mD、40m正確答案：C30.50kg/m鋼軌軌端至第一螺栓孔中心距離為（）。A、55mmB、66mmC、44mmD、33mm正確答案：B31.電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)和做好()措施前，禁止任何人員攀登到機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛頂部或車輛裝載的貨物上進(jìn)行任何作業(yè)。A、防護(hù)B、隔離C、安全D、防聯(lián)正確答案：A答案解析：電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)和做好防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛頂部或車輛裝載的貨物上進(jìn)行任何作業(yè)。防護(hù)措施是為了保障人員在危險(xiǎn)環(huán)境下的安全，防止觸電等事故發(fā)生。32.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí),應(yīng)由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、線路班長(zhǎng)B、車間主任C、線路工長(zhǎng)D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)正確答案：C答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。線路工長(zhǎng)熟悉線路情況和養(yǎng)路機(jī)械性能，能夠更好地組織和指揮作業(yè)，確保作業(yè)安全和質(zhì)量。線路班長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)帶領(lǐng)班組進(jìn)行日常的線路養(yǎng)護(hù)工作；車間主任負(fù)責(zé)車間的整體管理工作；段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)主要進(jìn)行宏觀管理和決策，他們都不適合直接擔(dān)任小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工負(fù)責(zé)人。33.國(guó)產(chǎn)60kg/m鋼軌，軌腰厚是（）。A、20mmB、16.5mmC、15.5mmD、14.5mm正確答案：B答案解析：國(guó)產(chǎn)60kg/m鋼軌，其軌腰厚標(biāo)準(zhǔn)是大于16.5mm。34.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動(dòng)的阻力，焊接長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由（）決定。A、軌枕縱向移動(dòng)的阻力B、橫向阻力C、道床縱向阻力D、扣件阻力正確答案：C答案解析：當(dāng)鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動(dòng)的阻力時(shí)，焊接長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由道床縱向阻力決定。此時(shí)，道床縱向阻力起到控制作用，主導(dǎo)了長(zhǎng)鋼軌在溫度變化時(shí)的力學(xué)響應(yīng)。35.在卸軌料及砂石料的作業(yè),由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)B、職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員C、職務(wù)不低于車間主任的人員D、職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員正確答案：B答案解析：在卸軌料及砂石料的作業(yè)中，因其作業(yè)具有一定復(fù)雜性和危險(xiǎn)性，需要有較為豐富經(jīng)驗(yàn)和管理能力的人員來(lái)組織協(xié)調(diào)，職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員能夠更好地把控現(xiàn)場(chǎng)安全、作業(yè)流程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保作業(yè)順利進(jìn)行，所以由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。36.《鐵路線路修理規(guī)則》適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度為()及以下的線路。A、200km/hB、160km/hC、80km/hD、120km/h正確答案：A37.（）應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。A、行車組織部門B、監(jiān)理單位C、建設(shè)單位D、設(shè)備管理單位正確答案：D答案解析：設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。這是因?yàn)樵O(shè)備管理單位對(duì)既有設(shè)備最為了解，能夠準(zhǔn)確提供相關(guān)隱蔽設(shè)施的位置信息，以保障施工安全，避免對(duì)既有設(shè)備造成損壞。38.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知()予以配合。A、車站B、接觸網(wǎng)工區(qū)C、電務(wù)工區(qū)D、工務(wù)工區(qū)正確答案：B答案解析：在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合，以防止作業(yè)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備造成影響，確保作業(yè)安全和設(shè)備正常運(yùn)行。39.施工地點(diǎn)在站外,距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）大于60m而小于860m時(shí),移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在（）。A、距施工地點(diǎn)20m處B、距施工地點(diǎn)50m處C、距施工地點(diǎn)860m處D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處正確答案：D答案解析：施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）大于60m而小于860m時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）處。這樣設(shè)置是為了明確告知列車施工區(qū)域的起始位置，確保列車運(yùn)行安全。40.用于線路檢測(cè)的計(jì)量器具投入（）必須按規(guī)定進(jìn)行首次檢定，合格后方可投入使用，使用中應(yīng)按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行后續(xù)檢定。A、使用前B、使用后C、使用中正確答案：A答案解析：首次檢定是在器具投入使用前進(jìn)行的，以確保其性能符合要求，能正常投入使用，所以用于線路檢測(cè)的計(jì)量器具投入使用前必須按規(guī)定進(jìn)行首次檢定，合格后方可投入使用，使用中應(yīng)按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行后續(xù)檢定。41.儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于（）。A、半年B、2年C、1年正確答案：C42.在線路上墊入或撤出凍在到發(fā)線以外其他順坡長(zhǎng)度一般為凍起高度的（）。A、500倍B、600倍C、400倍D、300倍正確答案：C43.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于()mm。A、200B、300C、400D、500正確答案：B答案解析：接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不小于300mm，這是保障接觸網(wǎng)運(yùn)行安全及防止觸電等安全事故的重要規(guī)定數(shù)值。44.凍害墊板墊入順墊板總厚度不得超過(guò)（）。A、20mmB、10mmC、15mmD、25mm正確答案：C45.施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，執(zhí)行（）的原則。A、管生產(chǎn)必須管質(zhì)量B、管生產(chǎn)必須管安全C、管生產(chǎn)必須管人員D、管生產(chǎn)必須管經(jīng)營(yíng)正確答案：B答案解析：安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項(xiàng)安全制度，是所有安全生產(chǎn)制度的核心?！肮苌a(chǎn)必須管安全”的原則明確了企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各類人員在生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任，要求在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作，以確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全進(jìn)行。46.在有人看守的橋隧建筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。該信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()m。A、60B、80C、100D、50正確答案：D47.在轍義心寬()斷面處，測(cè)量垂直磨耗。A、50mmB、30mmC、25mmD、40mm正確答案：D48.一般情況下，使用調(diào)高墊板調(diào)線路水平時(shí)，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)()。A、2塊B、4塊C、1塊D、3塊正確答案：A49.在白天使用的移動(dòng)停車信號(hào)是（）。A、紅色方牌B、黃色方牌C、黃色圓牌D、綠色圓牌正確答案：A二、多選題（共6題，每題1分，共6分）1.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)B、實(shí)事求是、尊重科學(xué)C、公開(kāi)、公正、公平D、實(shí)事求是、注重實(shí)效正確答案：AD2.冬季房舍周圍衛(wèi)生應(yīng)注意()。A、房舍周圍要經(jīng)常打掃B、保持清潔C、嚴(yán)禁在房門口潑水D、嚴(yán)禁堆積垃圾正確答案：ABCD答案解析：冬季房舍周圍衛(wèi)生很重要。經(jīng)常打掃房舍周圍能保持環(huán)境整潔，A選項(xiàng)正確；保持清潔是基本要求，B選項(xiàng)正確；在房門口潑水在冬季易結(jié)冰造成滑倒等安全隱患，所以嚴(yán)禁在房門口潑水，C選項(xiàng)正確；堆積垃圾不僅影響美觀還可能滋生細(xì)菌等，嚴(yán)禁堆積垃圾，D選項(xiàng)正確。3.（）必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離。A、搗固機(jī)具B、易爆物品C、有毒物品D、易燃物品正確答案：BCD4.施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)（）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。A、施工中控制B、線路開(kāi)通和逐步提速C、封鎖前準(zhǔn)備正確答案：ABC答案解析：在施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，有助于確保施工安全和設(shè)備正常運(yùn)行，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c秩序。5.下面那些是爆破打眼作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定（）A、人工打眼時(shí),舉錘人立足處必須穩(wěn)固,并站在掌釬人的側(cè)面,嚴(yán)禁打?qū)γ驽NB、嚴(yán)禁在殘眼上打孔C、打眼機(jī)應(yīng)墊穩(wěn),防止發(fā)生滾動(dòng)D、打眼開(kāi)始前,應(yīng)將邊坡上的松動(dòng)土石清除干凈,檢查鐵楔、錘把是否松動(dòng),打眼機(jī)各部件是否齊全完正確答案：ABCD答案解析：選項(xiàng)A，人工打眼時(shí)舉錘人站在掌釬人側(cè)面并嚴(yán)禁打?qū)γ驽N，是為防止打錘時(shí)傷人，保障作業(yè)安全；選項(xiàng)B，在殘眼上打孔易引發(fā)危險(xiǎn)，所以嚴(yán)禁在殘眼上打孔；選項(xiàng)C，打眼機(jī)墊穩(wěn)可防止?jié)L動(dòng)傷人，保障設(shè)備和人員安全；選項(xiàng)D，打眼開(kāi)始前清除邊坡松動(dòng)土石、檢查工具部件是否完好，可避免因松動(dòng)土石掉落或工具故障導(dǎo)致安全事故。這些都是爆破打眼作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定。6.電氣化區(qū)段因施工需要拆開(kāi)接地線時(shí)，必須經(jīng)供電設(shè)備管理單位同意后，由供電專業(yè)人員或經(jīng)專門培訓(xùn)持證的人員擔(dān)任()工作，拆除接地線時(shí)，應(yīng)接好()。A、回流線B、防護(hù)C、臨時(shí)接地線D、拆裝正確答案：CD答案解析：電氣化區(qū)段因施工需要拆開(kāi)接地線時(shí)，必須經(jīng)供電設(shè)備管理單位同意后，由供電專業(yè)人員或經(jīng)專門培訓(xùn)持證的人員擔(dān)任拆裝工作，拆除接地線時(shí)，應(yīng)接好臨時(shí)接地線。三、判斷題（共48題，每題1分，共48分）1.事故的處理情況,除依法應(yīng)當(dāng)保密的外,應(yīng)當(dāng)由組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.無(wú)縫線路地段高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、更換側(cè)磨軌、焊補(bǔ)等作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.鐵路道口標(biāo)志是警告車輛駕駛?cè)俗⒁饴谢蚣皶r(shí)停車,包括有人看守鐵路道口標(biāo)志和無(wú)人看守鐵路道口標(biāo)志（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上,一般情況下普通線路不得放置鋼軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)整理,嚴(yán)禁侵入限界。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù),直尖軌應(yīng)在尖軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減,曲尖軌按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.《安規(guī)》附錄四第2條，鐵路視覺(jué)信號(hào)綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.線路修理補(bǔ)充的道砟應(yīng)采用一級(jí)道砟，既有線二級(jí)道砟應(yīng)結(jié)合線路大、中修逐步更換為一級(jí)道砟。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.膠墊、擋板座、扣板，彈條等零部件安裝位置要正、靠、密。扣板與軌底及軌枕?yè)跫珉x縫不大于3mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.本線來(lái)車時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員須與線路垂直平舉豎起卷起（或攏起）的黃色信號(hào)旗面向列車進(jìn)行接車。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.在規(guī)定左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.視覺(jué)信號(hào)分夜間及晝夜通用信號(hào)。鐵路沿線及站內(nèi),禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)綠色的裝標(biāo)語(yǔ)和燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.維修作業(yè)應(yīng)由設(shè)備管理單位編制維修作業(yè)計(jì)劃，并按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.施工作業(yè)應(yīng)由施工單位編制施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽。施工計(jì)劃應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行審批。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其他相個(gè)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告事故情況,如實(shí)提供相關(guān)證據(jù),積極配合事故調(diào)查組工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.凡影響行車的施工、維修不得利用列車間隔進(jìn)行（特別規(guī)定的慢行施都必須納入天窗。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.運(yùn)量小、允許速度低的線路或在隧道內(nèi)、橋梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度，但正線木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于300mm。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，拆裝回流線的工作，由施工負(fù)責(zé)人指定的經(jīng)考試合格的工務(wù)部門人員完成。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.道岔上的查照間隔是限制列車過(guò)岔速度的一個(gè)重要因素。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.線路修理補(bǔ)充的道應(yīng)采用一級(jí)道砟，既有線二級(jí)道砟應(yīng)結(jié)合中修迅速更換為一級(jí)道砟。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.尖軌跟端直向軌距加寬應(yīng)向轍叉方向遞減，距離為1.5m。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.螺紋道釘錨固用料，由硫磺、水泥砂子和石蠟配置而成。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.擅自設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過(guò)道的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令限期拆除，依法給予警告、罰款的行政處罰。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.手工搗固時(shí)一般由坑兩頭向中間搗，或由小腰向接頭搗。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間橫向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到兩端防護(hù)員列車接近通知時(shí)，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)出警報(bào)信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫。()A、正確