線路工考試題及參考答案一、單選題（共49題，每題1分，共49分）1.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動的阻力，焊接長鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由（）決定。A、道床縱向阻力B、橫向阻力C、扣件阻力D、軌枕縱向移動的阻力正確答案：A答案解析：當(dāng)鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動的阻力時，焊接長鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由道床縱向阻力決定。此時，道床縱向阻力起到控制作用，主導(dǎo)了長鋼軌在溫度變化時的力學(xué)響應(yīng)。2.線路修理應(yīng)做好平面和高程控制網(wǎng)的布設(shè)和管理，充分利用檢測數(shù)據(jù)（）線路修理。A、檢查B、指導(dǎo)C、驗收正確答案：B答案解析：線路修理應(yīng)做好平面和高程控制網(wǎng)的布設(shè)和管理，充分利用檢測數(shù)據(jù)指導(dǎo)線路修理。通過檢測數(shù)據(jù)可以了解線路的實際狀態(tài)，包括平面位置和高程等方面的偏差情況，從而依據(jù)這些數(shù)據(jù)有針對性地進行線路修理工作，使修理工作更加科學(xué)、合理、精準，所以是指導(dǎo)線路修理。3.需辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號防護,限制列車速度的施工,由（）擔(dān)任施工負責(zé)人。A、段級領(lǐng)導(dǎo)B、職務(wù)不低于工長的人員C、職務(wù)不低于班長的人員D、職務(wù)不低于車間主任的人員正確答案：D4.線路設(shè)備維修實行檢養(yǎng)修分開制度，檢養(yǎng)修分開的（）是實行獨立檢查以及專業(yè)化、機械化集中修理。A、指導(dǎo)思想B、基本原則C、依據(jù)正確答案：B答案解析：實行檢養(yǎng)修分開制度，其基本原則就是實行獨立檢查以及專業(yè)化、機械化集中修理，指導(dǎo)思想側(cè)重于理念方面，依據(jù)強調(diào)的是某種基礎(chǔ)或憑證，均不符合這里對檢養(yǎng)修分開所闡述內(nèi)容的性質(zhì)，所以選B。5.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）值為保證列車運行平穩(wěn)性，需立即封鎖并進行整修的質(zhì)量控制標準。A、封鎖管理B、維修管理C、臨時補修正確答案：A6.（）不屬臨時補修的主要內(nèi)容。A、處理不良絕緣接頭B、調(diào)整嚴重不良軌縫C、墊入或撤出凍害墊板D、整修嚴重不良的道口設(shè)備正確答案：C答案解析：臨時補修主要內(nèi)容包括處理不良絕緣接頭、調(diào)整嚴重不良軌縫、整修嚴重不良的道口設(shè)備等。墊入或撤出凍害墊板屬于經(jīng)常保養(yǎng)的工作內(nèi)容，不屬于臨時補修的主要內(nèi)容。7.其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須征得（）設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。A、車務(wù)B、機務(wù)C、工務(wù)正確答案：C答案解析：因為是在鋼軌上進行鉆孔或加裝設(shè)備等作業(yè)，鋼軌屬于工務(wù)部門的設(shè)備管理范疇，所以必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并且要有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。8.加強防寒值班，工區(qū)要有一名工班長負責(zé)值班,值班人數(shù)要達到（）以上，每日向車間匯報，發(fā)生問題及時處理，及時反饋信息。A、三分之一B、四分之一C、五分之一D、半數(shù)正確答案：D9.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知()予以配合。A、車站B、電務(wù)工區(qū)C、工務(wù)工區(qū)D、接觸網(wǎng)工區(qū)正確答案：D答案解析：在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合，以防止作業(yè)對接觸網(wǎng)設(shè)備造成影響，確保作業(yè)安全和設(shè)備正常運行。10.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強,（）,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅持全適區(qū)段配套的方針。A、修理周期合理B、修理周期延長C、養(yǎng)修季節(jié)合理D、修理周期縮短正確答案：A答案解析：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強,修理周期合理,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅持全適區(qū)段配套的方針。修理周期合理才能更好地保證線路設(shè)備在不同運營條件下的穩(wěn)定和可靠，與其他幾個原則相互配合，實現(xiàn)線路設(shè)備的良好狀態(tài)和運營的高效性。11.（）下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工、下道避車等命令。A、現(xiàn)場防護員B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、車站調(diào)度員D、施工現(xiàn)場負責(zé)人正確答案：D答案解析：施工現(xiàn)場負責(zé)人是施工現(xiàn)場的管理和指揮者，下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工、下道避車等命令是其職責(zé)范圍內(nèi)的工作。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負責(zé)與車站聯(lián)系，傳遞信息；現(xiàn)場防護員負責(zé)現(xiàn)場的安全防護工作；車站調(diào)度員主要負責(zé)車站的行車調(diào)度等工作，他們均不負責(zé)下達這些命令。12.（）不屬于線路標志。A、公里標B、公里標C、警沖標D、管界標正確答案：C答案解析：警沖標是信號標志，不是線路標志。公里標、半公里標、管界標都屬于線路標志。13.導(dǎo)曲線部分膠結(jié)絕緣接頭處的扣件要采用特殊型號扣件聯(lián)結(jié)，軌距塊與絕緣夾板的間隙不得少于（）mm。A、3B、5C、4D、2正確答案：B14.（）向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。A、禁止B、可以C、允許正確答案：A答案解析：《鐵路安全管理條例》第三十五條規(guī)定，禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。15.所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于（）mm，向線路側(cè)的邊坡不得陡于1:1，雙線間堆碼高度不得超過軌面（）mm。A、810500B、800300C、810300D、500,300正確答案：C16.鐵路運輸企業(yè)及其職工遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對單位，處（）的罰款。A、5萬元B、10萬元以上50萬元以下C、50萬元以上100萬元以下D、以上都不對正確答案：B答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)及其職工遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對單位，處10萬元以上50萬元以下的罰款。17.線路維修工區(qū)的日作業(yè)計劃,由（）負責(zé)調(diào)查與編制。A、工長B、班長C、車間主任D、記工員正確答案：B18.無縫線路地段當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到()，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。A、8mmB、12mmC、17mmD、15mm正確答案：B19.墊砟墊板作業(yè)起道高度50mm時，無縫線路地段半徑小于2000m的曲線為實際鎖定軌溫（）℃。A、+10~-15B、±5C、+5~-10D、+15~-20正確答案：B20.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm正確答案：C答案解析：未被平衡欠超高是指當(dāng)列車以規(guī)定速度在曲線上運行時，其所需要的向心力與實際提供的向心力之差。過大的未被平衡欠超高會導(dǎo)致列車行駛不平穩(wěn)等問題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，曲線地段未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于75mm。21.警報信號長聲為3s，短聲為1s，重復(fù)鳴示時音響間隔為()s。A、5B、2C、3D、4正確答案：A22.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于（）時，應(yīng)進行打磨。A、1.0mmB、0.1mmC、0.3mmD、0.5mm正確答案：D23.為平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的（），需要在曲線段將外軌抬高，使車體內(nèi)傾。A、向心力B、離心力C、向心速度D、離心速度正確答案：B答案解析：列車在曲線運行時會產(chǎn)生離心力，為平衡離心力，需要在曲線段將外軌抬高，使車體內(nèi)傾。向心力是物體做圓周運動時指向圓心的力，與平衡列車在曲線運行時的力無關(guān)；向心速度和離心速度并不是用于描述列車曲線運行時需要平衡的力的相關(guān)概念。所以答案選B，平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的離心力。24.調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間。一般情況下，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過（）mm。A、10B、25C、15D、20正確答案：A25.（）不屬于聽覺信號。A、機車、軌道車的鳴笛聲B、號角C、信號燈D、響墩發(fā)出的音響正確答案：C答案解析：信號燈屬于視覺信號，而號角、響墩發(fā)出的音響、機車和軌道車的鳴笛聲都屬于聽覺信號。26.曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下()測量。A、16mm范圍內(nèi)B、16mm處C、14mm處D、14mm范圍內(nèi)正確答案：B27.每個班組防護員按不少于（）人預(yù)備。預(yù)備人員在遇瞭望困難、通訊不暢區(qū)段時擔(dān)任中間聯(lián)絡(luò)員，需要設(shè)置工地兩端防護時，擔(dān)任兩端防護員。A、1B、3C、2D、4正確答案：C答案解析：防護員數(shù)量要求是為了確保防護工作的有效開展。當(dāng)防護員不足時，可能會出現(xiàn)瞭望不及時、通訊中斷時無法及時傳遞信息等情況，導(dǎo)致安全隱患增加。不少于2人預(yù)備，可以在遇瞭望困難、通訊不暢區(qū)段時，有足夠人員擔(dān)任中間聯(lián)絡(luò)員，保證信息傳遞；在需要設(shè)置工地兩端防護時，也能滿足兩端防護員的需求，從而保障作業(yè)現(xiàn)場的安全。28.封鎖施工作業(yè)，施工單位應(yīng)在施工開始前（）分鐘，由施工負責(zé)人（或施工單位指定人員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記。A、10B、60C、40D、30正確答案：C29.凍害回落時，直線上先撤較少的一股鋼軌，曲線則必須先撤（）。A、外觀B、里股C、無所謂正確答案：B答案解析：在凍害回落時，對于曲線地段，里股鋼軌受列車離心力等影響，受力情況與外股不同。先撤里股鋼軌能更好地適應(yīng)線路變化，保證線路的穩(wěn)定性和安全性，而外股鋼軌相對里股在這種情況下撤軌順序靠后。所以曲線必須先撤里股。30.防護標牌的設(shè)置或撤除由（）決定。A、盯控干部B、作業(yè)負責(zé)人C、現(xiàn)場防護員D、安全員正確答案：B答案解析：防護標牌的設(shè)置或撤除對作業(yè)現(xiàn)場的安全警示等方面有著重要影響，作業(yè)負責(zé)人全面負責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的組織與安全把控等工作，所以防護標牌的設(shè)置或撤除由作業(yè)負責(zé)人決定。31.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于()。A、300mB、500mC、800mD、1400m正確答案：B答案解析：本線來車時，在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于500m。32.線路上的鋼軌硬彎應(yīng)在高溫季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于（）A、25℃B、15℃C、10℃D、5℃正確答案：A33.（）不是鋼軌的主要功用。A、使列車按正確的方向運行B、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)C、支持引導(dǎo)機車車輛的車輪D、將來自車輛的壓力傳送給軌枕正確答案：B答案解析：鋼軌的主要功用包括支持引導(dǎo)機車車輛的車輪、使列車按正確方向運行、將來自車輛的壓力傳送給軌枕等。而固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)不是鋼軌的主要功用，它是軌枕的作用之一。34.作業(yè)人員進入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場前，應(yīng)當(dāng)接受（）教育培訓(xùn)。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。A、安全生產(chǎn)B、勞動紀律C、質(zhì)量意識D、公共道德正確答案：A答案解析：作業(yè)人員進入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場前，應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。這是為了確保作業(yè)人員了解并遵守新崗位或新施工現(xiàn)場的安全規(guī)定和操作規(guī)程，掌握必要的安全知識和技能，從而保障自身及他人的安全。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)，以防止因缺乏安全意識和技能而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。35.施工負責(zé)人開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進行（）和技術(shù)交底。A、崗前講話B、安全教育C、形勢教育D、技術(shù)培訓(xùn)正確答案：B答案解析：施工負責(zé)人開工前對全體施工人員（含勞務(wù)工）進行安全教育，是為了讓施工人員了解施工過程中的安全風(fēng)險和注意事項，提高安全意識，確保施工安全。技術(shù)交底主要是針對施工技術(shù)方面，讓施工人員清楚施工工藝、質(zhì)量標準等；形勢教育與開工前的直接準備關(guān)聯(lián)不大；崗前講話相對安全教育不夠全面和系統(tǒng)，安全教育涵蓋了施工安全的各個方面，是開工前必須進行的重要工作。36.關(guān)于鋼軌手工檢查，步驟正確的是（）。A、看→照→敲→拆→判B、看→敲→拆→照→判C、看→拆→照→敲→判D、看→敲→照→拆→判正確答案：D37.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過（）限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。A、機車車輛,2.0B、基本建筑,2.0C、基本建筑,1.5D、機車車輛,1.5正確答案：A38.鋪設(shè)無線路時，單元軌節(jié)左右股軌端相錯量，軌節(jié)間采用焊接時不應(yīng)大于（），不焊接時不應(yīng)大于40mm。A、150mmB、100mmC、50mm正確答案：B39.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是（）。A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫正確答案：C答案解析：軌縫調(diào)整的條件包括：原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定；軌縫嚴重不均勻；軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫。線路爬行量超過20mm時就需要進行調(diào)整，而不是50mm，所以選項C不正確。40.在不穩(wěn)定的坡面斜坡及易于傾坍滑動的斜坡上施工時，人行道應(yīng)離開填方坡腳線（）m以外，并應(yīng)設(shè)警告標志A、5B、4C、2D、3正確答案：A41.道口鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，鋪面應(yīng)低于軌面（）mm。A、5B、3C、6D、4正確答案：A42.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線)，其長度不小于()。A、10mB、20mC、18mD、15m正確答案：B43.施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時撤出的輕便小型機具進行線路整道。線路整道時，必須設(shè)（）、（）和作業(yè)地點兩端的（）。A、駐站聯(lián)絡(luò)員、工長、防護員B、質(zhì)檢員、防護員、安全員C、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、防護員D、以上都不對正確答案：C答案解析：在施工作業(yè)開通后的限速地段進行線路整道時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員，以確保作業(yè)安全和行車安全。駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)與車站聯(lián)系，掌握列車運行情況；現(xiàn)場防護員負責(zé)現(xiàn)場防護，及時發(fā)現(xiàn)和報告異常情況；作業(yè)地點兩端的防護員負責(zé)防止列車進入作業(yè)地段。工長主要負責(zé)組織施工等工作，質(zhì)檢員主要負責(zé)質(zhì)量檢查，安全員主要負責(zé)安全監(jiān)督檢查，但不是這里線路整道時必須設(shè)置的人員。44.除（）外，其他地點在起道搗固時均需加強搗固。A、接頭B、撬中間C、大腰D、小腰正確答案：D45.（）用于地層不穩(wěn)或場地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。A、排水溝B、隧道C、涵洞D、排水槽正確答案：D46.跨區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕配置()根/km。A、1920B、1760C、1667D、1840正確答案：C47.推進道岔統(tǒng)型化、鋼軌和道岔無縫化，加快薄弱和老化設(shè)備改造，（）軌道結(jié)構(gòu)強度和可靠性。A、降低B、保持C、提高正確答案：C答案解析：推進道岔統(tǒng)型化、鋼軌和道岔無縫化，加快薄弱和老化設(shè)備改造等舉措的目的是提升軌道結(jié)構(gòu)強度和可靠性，也就是要讓其變得更好更強，所以是提高，選C。48.在白天使用的移動減速信號用（）表示。A、黃色方牌B、紅色圓牌C、綠色圓牌D、黃色圓牌正確答案：D答案解析：白天使用的移動減速信號是黃色圓牌。黃色圓牌表示列車應(yīng)按規(guī)定的速度注意運行，起到減速提示作用。綠色圓牌一般用于通過信號等表示可以正常運行等含義；紅色圓牌通常表示停車信號；黃色方牌一般不用于白天移動減速信號。49.在電氣化線路上撥道時，線路中心位移一次不得超過()mm。A、±10B、±20C、±30D、±40正確答案：C答案解析：在電氣化線路上撥道時，線路中心位移一次不得超過±30mm，這是相關(guān)作業(yè)安全規(guī)定中的明確要求，所以答案選C。二、多選題（共6題，每題1分，共6分）1.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、實事求是、注重實效B、實事求是、尊重科學(xué)C、科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)D、公開、公正、公平正確答案：AC2.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員或作業(yè)負責(zé)人聯(lián)系程序有（）。A、預(yù)報B、變更通知C、確報D、提前預(yù)、確報正確答案：ABCD3.冬季須及時排出（）中的積水、油污，防止油水凍結(jié)，影響各部件的（）。A、遠心集塵器B、機械性能C、油水分離器D、各風(fēng)缸正確答案：ABCD4.使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應(yīng)詳細檢查（），同時應(yīng)對人行道主應(yīng)力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。A、人行道B、托架U型螺栓C、作業(yè)架D、避車臺正確答案：ABC答案解析：使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應(yīng)詳細檢查人行道、托架U型螺栓、作業(yè)架，同時應(yīng)對人行道主應(yīng)力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。所以答案是ABC。5.嚴禁卸車的地點有（）。A、有碴橋上B、道岔及道岔咽喉區(qū)C、曲線下股D、道口正確答案：BD6.鄰近營業(yè)線的施工方案中涉及受力結(jié)構(gòu)計算，必須（）。A、施工單位內(nèi)審必須經(jīng)工程局總工程師組織、技術(shù)負責(zé)人簽認;B、經(jīng)設(shè)計單位或施工單位局級技術(shù)主管部門驗算簽認;C、地鐵公司組織專家論證;D、會議紀要。正確答案：AB三、判斷題（共48題，每題1分，共48分）1.技術(shù)改造、大中修項目Ⅲ級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時,向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段,嚴禁卸車。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.凍害上漲時，直線上先墊凍起較高的一股鋼軌，然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好，曲線上先墊里股后墊外股。（）A、正確B、錯誤正確答案：B4.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于6m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.雙線和多線地段的道口,列車通過后,必須確認其他線路無列車駛來,多人看守道口應(yīng)先互對信號后方可開放欄桿或欄門。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.整修道口鋪面屬于Ⅰ級維修項目。A、正確B、錯誤正確答案：B7.重載列車運輸方式可歸納為單元式、整列式、組合式重載列車三種形式。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.直線地段兩股鋼軌的頂面應(yīng)保持在同一水平不能有誤差。（）A、正確B、錯誤正確答案：B9.線路曲線分單曲線和復(fù)曲線兩種。（）A、正確B、錯誤正確答案：B10.軌縫大小不均，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向內(nèi)撥而軌縫過小，要計算其影響量，預(yù)先做好調(diào)整，以防脹軌跑道。()A、正確B、錯誤正確答案：A11.進行路或山體邊清石作業(yè)時,每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象危土是否已清除干凈。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.本線來車，作業(yè)機具不能及時下道并撤出限界以外時，現(xiàn)場防護員應(yīng)急速奔向來車方向，用手信號旗或徒手顯示停車信號，將列車攔停在作業(yè)地點前。A、正確B、錯誤正確答案：A13.長大隧道內(nèi)或特殊地段通話不良時，在現(xiàn)場電話員與現(xiàn)場防護員間增派中間聯(lián)絡(luò)員，且嚴格執(zhí)行5-10分鐘通話制度，增加聯(lián)系頻次。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護用品,機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.起道作業(yè)時曲線地段則以下股為標準股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點。()A、正確B、錯誤正確答案：A16.小型液壓搗固機的操作程序是張開下插夾實提升轉(zhuǎn)移。（）A、正確B、錯誤正確答案：B17.尖軌夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。（）A、正確B、錯誤正確答案：A18.在施工作業(yè)開通后的限速地段進行線路整修時只須設(shè)現(xiàn)場防護員。（）A、正確B、錯誤正確答案：B19.現(xiàn)場防護員應(yīng)“站在作業(yè)地點附近（一般不超過100米），且瞭望條件好的地方并顯示停車手信號”。（）A、正確B、錯誤正確答案：B20.事故造成造成重大人員傷亡或者需要緊安置鐵路旅客和沿線居民的,事故發(fā)生地鐵路運輸單位應(yīng)當(dāng)及時組織開展救治安置工作。（）A、正確B、錯誤正確答案：B21.整體道床就是用碎石加水泥漿或用混凝土鋼筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的軌枕結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B22.轉(zhuǎn)轍部分主要由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件、跟部結(jié)構(gòu)及護軌組成。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.可以在道口處卸路材路料。（）A、正確B、錯誤正確答案：B24.嚴禁在道岔及道岔咽喉區(qū)卸車。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.綜合維修道岔的周期一般不超過兩年（）A、正確B、錯誤正確答案：A26.不跨越車站只跨越閉塞分區(qū)的無縫線路為全區(qū)間無縫線路。（）A、正確B、錯誤正確答案：A27.無縫線路必須有足夠的剛度和平順性。（）A、正確B、錯誤正確答案：B28.作業(yè)人員下道至路基坡腳外時，可不執(zhí)行拉紅繩防護。（）A、正確B、錯誤正確答案：A29.路基面寬度在曲線地段不設(shè)加寬。（）A、正確B、錯誤正確答案：B30.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。（）A、正確B、錯誤正確答案：A31.進行抽改軌距等線路作業(yè)時對電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線,必須保