鐵路線路工中級復習題與參考答案一、單選題（共96題，每題1分，共96分）1.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為（）。A、7mmB、6mmC、3mmD、5mm正確答案：B2.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為（）mm。A、±2mmB、+4mm，-2mmC、+6mm，-4mmD、5mm正確答案：D3.低溫鋪設無縫線路時，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、鎖定軌溫B、鋪設軌溫C、中和軌溫D、設計軌溫正確答案：A答案解析：在低溫鋪設無縫線路時，采用鋼軌張拉鎖定是為了提高鎖定軌溫。當鋪設溫度低于設計鎖定軌溫時，通過張拉鋼軌，使其產生一定的拉伸變形，然后鎖定，這樣在后續溫度變化時，鋼軌能更好地適應溫度變化，減少溫度應力對線路的影響，所以是提高鎖定軌溫。4.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600B、4400C、4000D、4200正確答案：D答案解析：客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h時，直線線間最小距離為4200mm。5.在電氣化鐵路線路上作業的起道或撥道量超出有關規定時，必須先通知（）予以配合。A、接觸網工區B、電務工區C、車站D、工務工區正確答案：A答案解析：在電氣化鐵路線路上作業，起道或撥道量超出有關規定時會影響接觸網，所以必須先通知接觸網工區予以配合。6.無縫線路長軌節中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，稱為（）。A、伸縮區B、固定區C、過渡區D、緩沖區正確答案：B答案解析：無縫線路長軌節中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，這段區域就稱為固定區。伸縮區是鋼軌伸縮不受限制的區域；過渡區是連接固定區和伸縮區的部分；緩沖區一般是設置在長軌節兩端，用于調節鋼軌伸縮的過渡段。所以答案選B。7.用10m弦量，連接曲線連續正矢差保養質量評定值不得超過（）mm。A、4B、3C、2D、5正確答案：A8.無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持（）。A、60～80N?mB、120～150N?mC、80～150N?mD、80～140N?m正確答案：B9.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應為（）mm。A、70～100B、90～100C、70D、90正確答案：A10.從轍叉咽喉到心軌的實際尖端的這段距離叫做（）。A、轍叉前長B、實際空間C、有害空間D、轍叉后長正確答案：C答案解析：有害空間是指從轍叉咽喉到心軌的實際尖端之間的一段空間，這段距離會影響列車通過道岔時的安全性和平順性等。轍叉前長、實際空間、轍叉后長均不符合該描述。11.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應小于（）。A、200mB、50mC、100mD、300m正確答案：C答案解析：無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應小于100m。這是為了保證無縫線路與橋梁結構之間的過渡穩定，避免因長度不足而產生不良影響，確保軌道的平順性和穩定性。12.使用小型機械作業時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于（）。A、15mB、30mC、20mD、50m正確答案：A13.每千米線路動態評定標準，扣分總數在（）分及以內為優良。A、100B、200C、50D、300正確答案：C14.某正線線路年通過總質量為60Mt，其適用軌道類型為（）。A、重型B、特重型C、次重型D、輕型正確答案：B15.混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫（）以下時，伸縮區和緩沖區禁止進行維修作業。A、+20℃B、-30℃C、-20℃D、+25℃正確答案：B16.《鐵路工務安全規則》規定：限速時間大于（）以上的固定限速地段不設置減速標志。A、4個月B、3個月C、5個月D、6個月正確答案：B17.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發線上超過（）mm時為重傷標準。A、10B、6C、12D、8正確答案：D18.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應為（）mm。A、70B、90C、70～100D、90～100正確答案：C19.區間及站內兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、內側鋼軌B、工作邊C、外側鋼軌D、中心線正確答案：D20.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過（）mm時為輕傷標準。A、1.5B、3C、2D、2.5正確答案：B21.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）。A、+6、-3mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+3、-2mm正確答案：C答案解析：在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為+5、-2mm。22.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當地最高氣溫加（），最低軌溫等于最低氣溫。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃正確答案：D23.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm。A、48B、42C、40D、65正確答案：D24.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當地最高氣溫加（），最低軌溫等于最低氣溫。A、10℃B、20℃C、15℃D、5℃正確答案：B25.普通單開12號道岔AT彈性可彎尖軌，道岔允許速度不大于120km/h，尖軌尖端軌距為（）mm。A、1445B、1435C、1450D、1437正確答案：D答案解析：道岔允許速度不大于120km/h時，普通單開12號道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為大于1437mm。這是鐵路道岔相關的標準規定，不同類型和速度要求的道岔尖軌尖端軌距有相應的具體數值標準。26.道口之間的距離不應小于（）km。A、2B、3C、1D、0.5正確答案：A27.在車站內，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方（）m范圍內，不應設置道口。A、50B、1000C、100D、500正確答案：C答案解析：根據相關規定，在車站內，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m范圍內，不應設置道口。所以答案選C。28.某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為（）mm。A、12B、40C、24D、50正確答案：B29.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、250B、100C、60D、150正確答案：D30.直線上以（）m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、20B、30C、5D、10正確答案：D31.經常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:40B、1:20C、1:10D、1:60正確答案：B32.《線路保養質量評定標準》規定：鋼軌接頭頂面或內側面錯牙大于2mm時，每處扣（）分。A、16B、1C、4D、2正確答案：C答案解析：根據《線路保養質量評定標準》，鋼軌接頭頂面或內側面錯牙大于2mm時，每處扣4分。33.道床橫斷面不包括（）。A、道床厚度B、道床邊坡坡度C、道床頂面坡度D、道床頂面寬度正確答案：C答案解析：道床橫斷面包括道床頂面寬度、道床邊坡坡度、道床厚度，不包括道床頂面坡度。34.曲線上兩點連一條直線叫弦，弦上（）到曲線上的垂直距離叫做正矢。A、1/3弦點B、任一點C、1/4弦點D、半弦點正確答案：D35.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、16C、14D、12正確答案：B答案解析：軌距是鐵路軌道的重要參數之一，指鋼軌踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。這個定義是鐵路工程領域的標準規定，16mm這個數值是經過長期實踐和精確測量確定的，對于保證列車安全平穩運行至關重要。36.160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路坡度代數差大于等于（），應設置圓曲線型豎曲線。A、2.5‰B、1‰C、2‰D、1.5‰正確答案：B37.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過（）mm時為輕傷標準。A、8B、4C、6D、2正確答案：C答案解析：根據相關規定，高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過6mm時為輕傷標準。38.線路允許速度不大于120km/h，曲線超高順坡坡度，最大不得大于（）。A、2‰B、0.5‰C、1.5‰D、1‰正確答案：A39.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4200B、4000C、4400D、4600正確答案：C答案解析：根據《客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南》，客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h時，直線線間最小距離為4400mm。40.曲線反彎是指直緩點或緩直點及其20m內的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負值。A、≤-3mmB、≤-1mmC、≤-2mmD、≤-4mm正確答案：C41.在電氣化鐵路線路上作業的起道或撥道量超出有關規定時，必須先通知（）予以配合。A、工務工區B、接觸網工區C、電務工區D、車站正確答案：B答案解析：在電氣化鐵路線路上作業，當起道或撥道量超出規定時，接觸網的狀態可能會受到影響，為確保安全，必須先通知接觸網工區予以配合，防止因作業導致接觸網故障等問題。42.50kg/m及以下鋼軌，基本軌垂直磨耗在正線上超過（）mm時，應及時修理或更換。A、6B、4C、8D、10正確答案：A43.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差不超過（）mm。A、6B、3C、40D、5正確答案：C44.線路設備修理分為線路設備（）。A、大修和維修B、經常保養和緊急搶修C、綜合維修和臨時補修D、維修和保養正確答案：A45.三角坑指一定間距（6.25m基長）的（）水平差。A、四組B、兩組C、一組D、三組正確答案：B46.道口標志應設在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于（）處的道路右側。A、25mB、10mC、50mD、20m正確答案：D47.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，一般路基無墊層的碎石道床厚度（）mm。A、350B、450C、300D、250正確答案：B答案解析：根據相關規定，線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，一般路基無墊層的碎石道床厚度應大于450mm。48.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業，屬于（）項目。A、臨時天窗B、施工天窗作業C、維修天窗作業D、故障天窗正確答案：B答案解析：線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業等屬于施工天窗作業項目。施工天窗是指在鐵路運行圖中，預留的專門用于進行線路施工、維修等作業的時間段，這類作業通常需要封鎖線路或對行車有較大影響，所以安排在施工天窗內進行。維修天窗作業一般是指對線路進行日常的較小規模的維修作業等，臨時天窗是根據突發情況臨時安排的天窗，故障天窗是在設備出現故障時用于搶修的天窗，均不符合這些作業的性質。49.直線上以（）m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、30B、20C、5D、10正確答案：D答案解析：直線上以大于10m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。50.曲線上各點正矢差之代數和為零，即曲線終點的（）等于零。A、現場正矢B、正矢合計C、計劃正矢D、撥量正確答案：D答案解析：當曲線上各點正矢差之代數和為零，意味著曲線終點相對于起點的撥量為零，也就是曲線終點的撥量等于零。51.線路設備大、中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過（）（連續檢查100頭）。A、0.1B、0.12C、0.08D、0.06正確答案：D52.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、0.5‰B、1‰C、4‰D、2‰正確答案：D53.區間及站內兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、外側鋼軌B、工作邊C、中心線D、內側鋼軌正確答案：C答案解析：線間距是指區間及站內兩相鄰線路中心線間的距離。54.允許速度大于（）km/h的線路應采取立體交叉。A、80B、100C、120D、160正確答案：C55.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為（）。A、5B、6C、8D、4正確答案：A56.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4200B、4600C、4000D、4400正確答案：D57.道床抵抗軌道框架（）位移阻力稱道床橫向阻力。A、豎向B、縱向C、橫向D、前后正確答案：C答案解析：道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力稱道床橫向阻力。軌道框架在列車荷載作用下會產生各種方向的位移，其中橫向位移可能會導致軌道的幾何形位變化等問題，道床橫向阻力對于維持軌道的穩定性和正常工作狀態具有重要作用。58.無縫線路鋼軌（）與鋼軌截面積、軌溫變化幅度有關。A、溫度應力B、溫度力C、扣件阻力D、道床阻力正確答案：B59.小型養路機械上道作業時，（）應確認設置好防護。A、現場防護員B、車站值班員C、施工負責人D、駐站聯絡員正確答案：C答案解析：小型養路機械上道作業時，施工負責人應確認設置好防護。施工負責人要全面負責作業現場的安全管理和組織協調等工作，包括確保防護措施正確設置，以保障作業人員和設備安全。60.查照間隔和護背距離的測量位置，12號60kg/m鋼軌普通道岔設計圖紙規定為心軌頂寬（）mm斷面處。A、20～30B、30C、25D、50正確答案：C61.曲線半徑R≥350m，曲線軌道軌距標準加寬（）mm。A、5B、10C、15正確答案：C62.小型養路機械上道作業時，應設置（）防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。A、移動減速信號B、移動停車信號C、作業標D、行車故障正確答案：B答案解析：小型養路機械上道作業時，應設置移動停車信號防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。這樣規定是為了確保小型養路機械上道作業時能有效防護來車，保障作業人員和行車安全，移動停車信號能清晰明確地警示列車停車，避免發生危險。63.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為（）mm。A、10B、4C、8D、6正確答案：D答案解析：根據《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為6mm。64.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）min。A、90B、240C、180D、70正確答案：C答案解析：線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于180min，這是為了保證施工安全和質量，給施工提供足夠的時間來進行線路設備的維修、更換等作業。65.曲尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為（）mm。A、160B、180C、152D、142正確答案：C66.道床抵抗軌道框架（）位移阻力稱道床橫向阻力。A、縱向B、橫向C、豎向D、前后正確答案：B答案解析：道床橫向阻力是指道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力。當軌道框架受到橫向力作用時，道床能夠提供一定的阻力來阻止其橫向移動，從而保證軌道的穩定性。選項A縱向、選項C豎向、選項D前后均不符合道床橫向阻力的定義。67.提速道岔可動心軌設置兩個牽引點，采用外鎖閉裝置，第一牽引點動程為（）mm。A、117B、160C、75D、180正確答案：B68.在線路上使用小型養路機械作業時，應由（）擔任施工負責人。A、段級領導B、線路工長C、線路班長D、車間主任正確答案：B答案解析：小型養路機械作業時，應由線路工長擔任施工負責人。這是因為線路工長對線路情況最為熟悉，能夠更好地組織和指揮小型養路機械作業，確保作業安全和質量。車間主任、段級領導通常負責更宏觀的管理工作，線路班長在權限和對整體線路情況的熟悉程度上相對線路工長稍弱。69.經常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:60B、1:10C、1:20D、1:40正確答案：C70.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業軌溫條件為（）。A、-20℃～+15℃B、-20℃～+20℃C、-10℃～+10℃D、-5℃～+5℃正確答案：A答案解析：1.首先，對于直線及R≥2000m地段，撥道量不超過20mm，混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路維修作業軌溫條件是有明確規定的。2.規定要求軌溫在-20℃～+15℃范圍內進行此類作業，這是為了確保線路在作業過程中的穩定性和安全性，避免因軌溫變化過大導致線路出現不良狀況。所以答案是[C、]。71.小型養路機械、機具、防護電話和自動報警器等如在作業中發生故障，應（）。A、當即派專人檢修B、停機下道進行檢修C、設置故障防護D、設置移動停車信號防護正確答案：B答案解析：在作業中發生故障時應停機下道進行檢修，以確保安全，避免在故障狀態下繼續作業引發危險。設置故障防護和當即派專人檢修以及設置移動停車信號防護都不符合先停機下道檢修這一基本操作要求。72.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、60B、100C、150D、250正確答案：C答案解析：搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足150mm時，不得進行搗固。因為厚度不足150mm時進行搗固可能會對橋面造成損傷等不良影響。73.曲線半徑RA、5B、10C、15正確答案：C74.小型養路機械、機具、防護電話和自動報警器等如在作業中發生故障，應（）。A、設置移動停車信號防護B、當即派專人檢修C、設置故障防護D、停機下道進行檢修正確答案：D答案解析：在作業中發生故障時，應停機下道進行檢修，以確保作業安全。設置故障防護或移動停車信號防護不能解決根本問題。當即派專人檢修可能會因現場條件等因素無法及時進行有效檢修，而停機下道檢修能更直接有效地處理故障，保障后續作業安全。75.鄰近營業線進行（），可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工。A、使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業B、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工D、營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工正確答案：C答案解析：C類施工是指鄰近營業線進行開挖基坑、降水和挖孔樁施工等，可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工。A選項使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業等屬于B類施工；B選項吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工也屬于B類施工；D選項營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工屬于B類施工。76.某正線線路年通過總質量為45Mt，其適用軌道類型為（）。A、次重型B、重型C、輕型D、特重型正確答案：B答案解析：根據相關標準，年通過總質量大于40Mt的正線線路適用軌道類型為重型，該線路年通過總質量為45Mt，所以適用重型軌道類型。77.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000B、4600C、4400D、4200正確答案：D答案解析：客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h時，直線線間最小距離為4200mm，這是鐵路設計中的一個標準規定數值。78.線路設備大、中修驗收時軌頂標高與設計標高誤差不得大于（）mm。A、30B、10C、20D、50正確答案：C79.檢修分開的基本原則是實行專業檢查和機械化集中修理，實現（）的異體監督。A、檢查與維修B、檢測與保養C、檢查與整治D、養護與維修正確答案：A答案解析：檢修分開的基本原則是實行專業檢查和機械化集中修理，檢查與維修分屬不同主體，這樣能夠實現異體監督，A選項符合要求；檢測與保養、檢查與整治、養護與維修都不能準確體現檢修分開所強調的不同主體的監督關系，故B、C、D選項不正確。80.某正線線路年通過總質量為60Mt，其適用軌道類型為（）。A、次重型B、特重型C、重型D、輕型正確答案：B81.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，一般路基無墊層的碎石道床厚度（）mm。A、450B、350C、300D、250正確答案：A82.無縫線路鋼軌（）與鋼軌長度、截面面積無關。A、扣件阻力B、溫度應力C、溫度力D、道床阻力正確答案：B答案解析：溫度應力是指物體由于溫度改變而有脹縮趨勢時，物體內各部分之間的相互作用力。無縫線路鋼軌溫度應力與鋼軌長度、截面面積無關，它主要取決于鋼軌的溫度變化情況。而扣件阻力、道床阻力與鋼軌長度、截面面積等因素相關；溫度力也和鋼軌的一些參數有聯系，相比之下只有溫度應力與鋼軌長度、截面面積無關。83.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度v≤120km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4200B、4000C、4600D、4400正確答案：B84.道床橫斷面不包括（）。A、道床厚度B、道床邊坡坡度C、道床頂面寬度D、道床頂面坡度正確答案：D答案解析：道床橫斷面包括道床厚度、道床頂面寬度、道床邊坡坡度，不包括道床頂面坡度。85.三角坑指一定間距（6.25m基長）的（）水平差。A、三組B、兩組C、四組D、一組正確答案：B答案解析：三角坑是指在一定間距（6.25m基長）的軌道上，兩股鋼軌頂面出現的水平差超過規定的誤差范圍。通常以超過兩組的水平差來判定三角坑，所以答案選B。86.XYD-2型液壓搗固機，搗固作業時，鎬板應下插至其上緣位于軌枕面下（）mm。A、20～30B、40～50C、10～20D、30～40正確答案：D87.道岔前端與另一道岔后端相連時，容許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時，可將前面道岔的轍叉軌距加大為（）。A、1439mmB、1445mmC、1441mmD、1450mm正確答案：C88.在鐵路上距道口（）m（站內或站內道口兩端不設），列車運行方向的左側的鋼軌頭部外側不少于2m處，設置司機鳴笛標。A、800～1000B、500～1000C、500D、1000正確答案：B89.《鐵路線路修理規則》規定，正線及到發線鋼軌接頭錯牙，軌面及內側錯牙不大于（）mm。A、0.5B、3C、1D、2正確答案：C90.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800B、4400C、4600D、5000正確答案：C91.綜合維修是指根據線路變化規律和特點，以全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，以（）為主要作業手段，按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修。A、小型養路機械B、傳統養路機具C、大型養路機械D、養路機械正確答案：C答案解析：綜合維修以大型養路機械為主要作業手段，按周期、有計劃地對線路進行綜合性維修，其重點是全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件等。小型養路機械、傳統養路機具等不是綜合維修的主要作業手段，養路機械表述不準確，所以答案選C。92.高錳鋼整鑄轍叉心