智研咨詢《2025-2031年中國(guó)航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)研究分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》重磅發(fā)布智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國(guó)航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)研究分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式揭曉，自2018年出版以來(lái)，已連續(xù)暢銷7年，成功成為企業(yè)了解和開拓市場(chǎng)，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國(guó)家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了航空鍛件行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向，精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ?duì)航空鍛件行業(yè)的未來(lái)前景進(jìn)行研判。本報(bào)告分為發(fā)展環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)企業(yè)、發(fā)展前景等主要篇章，共計(jì)6章。涉及航空鍛件市場(chǎng)規(guī)模、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模、需求量等核心數(shù)據(jù)。報(bào)告中所有數(shù)據(jù)，均來(lái)自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)詳細(xì)核實(shí)和多方求證，以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息！?航空鍛件主要是指應(yīng)用到航空產(chǎn)業(yè)中的鍛件，是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件，其性能直接影響飛機(jī)運(yùn)行可靠性以及使用壽命，對(duì)鍛件產(chǎn)品的原材料選擇、鍛造精度、質(zhì)量穩(wěn)定性等要求嚴(yán)格。鍛件產(chǎn)品主要生產(chǎn)流程包括下料、加熱、鍛造、輾環(huán)、熱處理、機(jī)加工、理化檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，加工過(guò)程涉及冶金、金屬加工、熱處理和現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)等多學(xué)科、多領(lǐng)域技術(shù)，整體技術(shù)集成度較高，屬于高端制造業(yè)。航空鍛件按照成形機(jī)理可分為模鍛、碾環(huán)和自由鍛三種。其中模鍛是指金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又分為開式模鍛和閉式模鍛。輾環(huán)實(shí)際上是徑向軋制，即通過(guò)軋制將帶孔的坯料，厚度輾薄，直徑擴(kuò)大成環(huán)形零件。自由鍛指用簡(jiǎn)單的通用性工具，或在鍛造設(shè)備的上、下砧鐵之間直接對(duì)坯料施加外力，使坯料產(chǎn)生變形而獲得所需的幾何形狀及內(nèi)部質(zhì)量的鍛件的加工方法。自由鍛往往也是模鍛和碾環(huán)的前置工序——制坯，所用工具和設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低，通用性好。飛機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)許多重要件和關(guān)鍵件采用鍛件加工而成。這些航空鍛件的顯微組織、力學(xué)性能、質(zhì)量等對(duì)飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的服役性能、使用可靠性和成本具有重要作用。近年來(lái)我國(guó)鍛件總產(chǎn)量整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到目前我國(guó)已是全球最大的鍛件生產(chǎn)國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，2016年以來(lái)中國(guó)鍛件行業(yè)產(chǎn)量總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，但2022年受汽車行業(yè)的重大變化，鍛件產(chǎn)量有所下降，到了2023年中國(guó)鍛件行業(yè)產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng)，同比上漲4.20%至1370.8萬(wàn)噸。雖然我國(guó)是全球最大的鍛件生產(chǎn)國(guó)，但我國(guó)鍛件行業(yè)大而不強(qiáng)，絕大多數(shù)企業(yè)以普通鍛件生產(chǎn)為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而具有航空鍛件生產(chǎn)能力的企業(yè)數(shù)量更是少。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)航空鍛件行業(yè)產(chǎn)量有望增長(zhǎng)。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，航空鍛件行業(yè)上游主要是指原材料，包括鈦合金、高溫合金、高強(qiáng)度鋼、不銹鋼等。中游是指航空鍛件的生產(chǎn)制造，該環(huán)節(jié)的企業(yè)將上游提供的原材料經(jīng)過(guò)制坯、鍛壓后形成粗鍛件，經(jīng)精加工成結(jié)構(gòu)件后交由下游飛機(jī)主機(jī)廠和航發(fā)主機(jī)廠進(jìn)行裝配。航空鍛件行業(yè)存在技術(shù)、資質(zhì)、客戶認(rèn)可、資金設(shè)備四大壁壘，導(dǎo)致我國(guó)從事航空鍛件的企業(yè)屈指可數(shù)。當(dāng)前我國(guó)從事航空鍛件生產(chǎn)的企業(yè)主要包括大型軍工央企下屬單位、部分專業(yè)化民營(yíng)企業(yè)兩類，具體包括中航重機(jī)、三角防務(wù)、萬(wàn)航模鍛、派克新材、航宇科技、航亞科技。其中飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件鍛件的主要參與者為三角防務(wù)和中航重機(jī)，兩者在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的盤件、軸件的鍛造領(lǐng)域也是主要的競(jìng)爭(zhēng)者，工藝路線均以模鍛為主。作為一個(gè)見證了中國(guó)航空鍛件十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與航空鍛件行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。數(shù)據(jù)說(shuō)明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2024年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2025-2031年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說(shuō)明書、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過(guò)多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測(cè)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場(chǎng)機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。報(bào)告目錄框架：第1章航空鍛件行業(yè)界定及發(fā)展環(huán)境剖析1.1航空鍛件行業(yè)的界定及統(tǒng)計(jì)說(shuō)明1.1.1航空航天制造業(yè)界定（1）航空與航天的界定（2）飛行器及航空器的界定（3）航空器的分類（4）航空鍛件所屬飛機(jī)結(jié)構(gòu)位置（5）航空鍛件在航空制造產(chǎn)業(yè)鏈中的位置（6）本報(bào)告行業(yè)研究范圍的界定說(shuō)明1.1.2所屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼1.1.3本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明（1）本報(bào)告航空鍛件行業(yè)研究范圍（2）本報(bào)告主要數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明1.2中國(guó)航空鍛件行業(yè)政策環(huán)境1.2.1行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹1.2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀1.2.3行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀（1）行業(yè)發(fā)展相關(guān)法規(guī)及政策匯總（2）行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃解讀1.2.4政策環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析1.3中國(guó)航空鍛件行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境1.3.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析（2）歐盟宏觀經(jīng)濟(jì)分析（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)分析（4）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)展望1.3.2國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)分析（1）中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況（3）固定資產(chǎn)投資分析（4）中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)1.3.3宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)行業(yè)的影響1.4中國(guó)航空鍛件行業(yè)社會(huì)環(huán)境1.4.1周邊關(guān)系對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響（1）中國(guó)國(guó)際形勢(shì)情況（2）國(guó)際形勢(shì)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響1.4.2飛機(jī)事故對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響（1）波音飛機(jī)事件情況（2）飛機(jī)事故對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響1.4.3環(huán)境污染及節(jié)能減排對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響1.4.4對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響（1）下的民航情況（2）對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響1.5中國(guó)航空鍛件行業(yè)技術(shù)環(huán)境1.5.1航空鍛件制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀（1）行業(yè)技術(shù)水平及特點(diǎn)（2）核心關(guān)鍵技術(shù)分析1.5.2行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)情況（1）專利申請(qǐng)量分析（2）專利申請(qǐng)人分析（3）行業(yè)熱門技術(shù)分析1.5.3行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)1.5.4技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析第2章國(guó)內(nèi)外航空鍛件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景預(yù)測(cè)分析2.1全球航空鍛件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)前景預(yù)測(cè)2.1.1全球航空領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀（1）全球航空旅客運(yùn)量分析（2）全球航空運(yùn)輸客機(jī)規(guī)模分析（3）全球航空貨物運(yùn)量分析2.1.2全球航空鍛件代表性企業(yè)分析（1）英國(guó)DoncatersGroupLimited（2）墨西哥FrisaForjados，S.A.DeCV（3）美國(guó)ScotForgeCompany2.1.3全球航空鍛件最新技術(shù)進(jìn)展2.1.4全球航空鍛件市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)2.2中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2.2.1中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展歷程2.2.2中國(guó)航空鍛件行業(yè)供給情況分析2.2.3中國(guó)航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算2.2.4中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析（1）國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升（2）商用飛機(jī)航空鍛件成主要需求領(lǐng)域（3）特種合金鍛件成主要需求產(chǎn)品2.3中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)第3章中國(guó)航空鍛件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)及市場(chǎng)格局分析3.1航空鍛件行業(yè)波特五力模型分析3.1.1行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析3.1.2行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅3.1.3行業(yè)替代品威脅分析3.1.4行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析3.1.5行業(yè)購(gòu)買者議價(jià)能力分析3.1.6行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)3.2航空鍛件行業(yè)投融資、兼并與重組分析3.2.1行業(yè)投融資發(fā)展?fàn)顩r3.2.2行業(yè)兼并與重組狀況3.3航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入與退出壁壘3.4航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)格局及集中度分析3.4.1中國(guó)航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局3.4.2中國(guó)航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)集中度分析第4章中國(guó)航空鍛件行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與需求前景分析4.1航空鍛件應(yīng)用需求概述4.2軍用航空器對(duì)航空鍛件應(yīng)用需求前景分析4.2.1軍用航空器發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）軍用航空器規(guī)模分析4.2.2軍用航空器未來(lái)發(fā)展需求預(yù)測(cè)4.2.3軍用航空器對(duì)航空鍛件需求前景分析4.3民用航空器對(duì)航空鍛件應(yīng)用需求前景分析4.3.1我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)商業(yè)航空全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（2）中國(guó)通用航空器數(shù)量及結(jié)構(gòu)（3）中國(guó)民航適航審定情況4.3.2民用航空器未來(lái)發(fā)展需求預(yù)測(cè)4.3.3民用航空器對(duì)航空鍛件需求前景分析第5章中國(guó)航空鍛件產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)案例研究5.1中國(guó)航空鍛件產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)發(fā)展布局對(duì)比5.2中國(guó)航空鍛件產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)案例研究5.2.1中航重機(jī)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.2無(wú)錫派克新材料科技股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.3無(wú)錫航亞科技股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.4中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.5中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.6中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.7西安三角防務(wù)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.8中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)德陽(yáng)萬(wàn)航模鍛有限責(zé)任公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略5.2.9貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（3）企業(yè)盈利能力（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略第6章中國(guó)航空鍛件行業(yè)市場(chǎng)及投資策略建議6.1中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估6.1.1行業(yè)所處生命周期階段識(shí)別6.1.2行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析6.1.3行業(yè)發(fā)展制約因素分析6.1.4行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估6.2中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)6.2.1民用領(lǐng)域6.2.2軍用領(lǐng)域6.3中國(guó)航空鍛件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判6.4中國(guó)航空鍛件行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估6.5中國(guó)航空鍛件行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析6.6中國(guó)航空鍛件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警6.6.1國(guó)防軍統(tǒng)體制改革帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)6.6.2競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析6.6.3行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析（1）鍛件合金材料水平與國(guó)外仍存在差距（2）中國(guó)大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有待突破6.6.4航空鍛件行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)6.7中國(guó)航空鍛件行業(yè)投資策略與建議6.8中國(guó)航空鍛件行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議圖表目錄圖表1：飛行器的分類圖表2：航空器按升空原理進(jìn)行劃分圖表3：航空器按航空服務(wù)的目的不同進(jìn)行劃分圖表4：航空鍛件在機(jī)身的應(yīng)用情況圖表5：航空鍛件在飛機(jī)起落架的應(yīng)用情況圖表6：航空鍛件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用情況圖表7：航空鍛件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖表8：中國(guó)主要航空鍛件分類圖表9：航空鍛件制造行業(yè)所屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類圖表10：本報(bào)告航空鍛件行業(yè)研究范圍圖表11：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來(lái)源及