2025年湖北省技能高考（汽車維修類）專業知識模擬練習試

題庫大全一下

判斷題

1.當車輪定位調整到位后，需要將被調整部件按照車輛維修手冊上要求的力矩緊

固。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：車輪定位調整到位后，需要將被調整部件按照車輛維修手冊上要求的力矩

緊固。

2.正常情況下，三元催化轉化器前后氧傳感器的信號變化頻率是一致的

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：通常情況下，三元催化轉化器前后氧傳感器的信號變化頻率是不一樣的。

3.速度密度方式是利用空氣流量傳感器直接測量吸入的空氣量，ECU根據測得的

空氣流量和發動機轉速計算出需要噴射的汽油量，并控制噴油器工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：速度密度方式是利用空氣流量傳感器間接測量。

4.不同牌號或不同用途的汽油不可以進行摻兌使用，以免影響發動機正常使用

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：不同牌號或不同用途的汽油不可以進行摻兌使用，以免影響發動機正常使

用

5.柴油機在進氣行程吸入氣缸的是可燃混合氣。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：柴油機在進氣行程吸入氣缸的是純空氣。

6.氣缸蓋螺栓應按規定擰緊力矩一次性擰緊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不能一次性擰緊，要分多次擰緊。

7.發電機發出的電壓高于蓄電池的電動勢時，汽車上的用電量較少時，汽車上的

電氣設備由蓄電池供電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：蓄電池作用如下：①發動機啟動時，向啟動機和點火系統供電。②發動機

低速運轉時，向用電設備和發電機磁場繞組供電。③發動機中、高速運轉時，將

發電機剩余電能轉化為化學能儲存起來。④發電機過載時，協助發電機向用電設

備供電。因此，發電機發出的電壓高于蓄電池的電動勢時，汽車上的用電量較少

時，汽車上的電氣設備仍由發電機供電。

8.通電導體與磁場平行時，導體電磁力最大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:通電導體在磁場中，不是任意放置都會受力.當通電導體與磁感線平行時，

受到的磁場力為零；當通電導體與磁感線方向垂直時，受到的磁場力最大。

9.凸輪軸驅動式配氣機構的配氣相位不可變，采用VVT可以改變配氣相位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：凸輪軸驅動式的配氣機構配氣相位不可變，采用VVT可以改變配氣相位。

10.大修發動機后各氣缸壓縮壓力應不小于原設計規定值的85%

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：大修發動機后各氣缸壓縮壓力應不小于原設計規定值的85%

11.電流所做的功與它加在負載兩端的電壓、通過負載的電流及負載通電時間成

正比。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：固定負載，加在上面的電壓越高，流過的電流也越大。功=電流X電壓，

所以和通過負載的電流成正比。電流所做的功稱為電功W表示。電功的單位是焦

耳。電流所做的功與電壓、電流和通電時間成正比。

12.主銷內傾角的作用是：使前輪自動回正、使轉向操縱輕便、減小轉向盤上的

中擊力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：主銷內傾角的作用是：使前輪自動回正、使轉向操縱輕便、減小轉向盤上

的中擊力。

13.液壓挺柱可以在一定程度上補償氣門間隙的變化，因此氣門間隙的細微改變

不會導致配氣相位的變化

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：液壓挺柱可以在一定程度上補償氣門間隙的變化，因此氣門間隙的細微改

變不會導致配氣相位的變化

14.電控發動機燃油泵工作電壓應該用模擬式萬用表檢測

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：應該用高阻抗的數字萬用表檢測

15.使用電子節氣門的車輛，在駕駛人沒有踏下加速踏板的情況下，ECU無法根

據不同的工況調節發動機的轉矩。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：使用電子節氣門的車輛，ECU可以根據不同的工況調節發動機的轉矩。

16.采用鋼板彈簧的載貨汽車不需要專門設置導向機構。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：鋼板彈簧有導向機構的作用。

17.交流電流表和交流電壓表測得的值是電路中的瞬時值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：交流電流表和交流電壓表測得的值是電路中的有效值，不是瞬時值。

18.傳統配氣機構氣門的開閉時刻和規律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：傳統配氣機構氣門的開閉時刻和規律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。

19.組合油環裝配時，先裝上、下刮油片，再裝中間襯簧。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：先裝中間襯簧。

20.在四行程發動機中，曲軸旋轉兩圈各缸做功一次

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：在四行程發動機中，曲軸旋轉兩圈各缸做功一次

21.并不是所有的概念車都會進入市場流通的，目前典型的由概念車轉為量產車

的是日本豐田公司旗下的凱美瑞汽車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：概念車轉為量產車的是日本豐田公司旗下的凱美瑞汽車。

22.局部放大圖不屬于剖視圖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：局部放大圖不屬于剖視圖。

23.比例是指實物要素與其圖樣中圖形相應要素的線性尺寸之比，繪圖時應優先

采用原值比例

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：比例是指圖樣中圖形與其實物相應要素的線性尺寸之比，繪圖時應優先采

用原值比例。

24.轎車用子午線輪胎，為了增加其密封性，必須加裝內胎。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：須加裝內胎。

25.一般情況下，發動機機油液位不會降低，所以如果降低就說明漏油

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：發動機機油液位降低，有可能是燒機油

26.因為發動機的排氣壓力較進氣壓力大，所以在5氣門式的配氣機構中，往往

采用兩個進氣門和三個排氣門。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：5氣門式的配氣機構中，往往采用三個進氣門和兩個排氣門。

27.點燃式發動機的壓縮比過大，氣體壓力和溫度過高，或其他原因在燃燒室內

離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒叫作爆燃。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：點燃發動機壓縮比過大，氣體壓力和溫度過高，或其他原因在燃燒室內離

點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒叫作爆燃。

28.車用柴油機尾氣的主要污染物是CO、HC和NOx

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：車用柴油機尾氣的主要污染物是碳煙。

29.當發動機冷卻系“開鍋”時，應立即打開散熱器蓋添加冷卻液。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：冷卻系統高溫，立即打開散熱器蓋可能會導致冷卻液噴出燙傷。

30.汽車型號CA7220中的“7”代表載貨汽車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:汽車型號中部由4位阿拉伯數字組成，第一位車輛類別代號表示車輛類型。

“1”表示載貨汽車；“2”表示越野汽車；“3”表示自卸汽車；“4”表示牽引

汽車；“5”表示專用汽車；“6”表示客車；“7”表示轎車；“8”暫缺；“9”

表示半掛車及專用半掛車。

31.柴油機著火時敲擊聲均勻，加速困難且加速時聲調低沉、冒白煙，說明噴油

時間過遲。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：柴油機著火時敲擊聲均勻，加速困難且加速時聲調低沉、冒白煙，說明噴

油時間過早。

32.汽車的行駛阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽車的行駛阻力=滾動阻力+空氣阻力+坡度阻力+加速阻力。

33.點火控制器的作用是控制點火線圈初級繞組中電流的通斷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：點火控制器的作用是控制點火線圈初級繞組中電流的通斷。

34.在剖視圖中，剖切符號標明剖切位置，用細實線畫在剖切位置的開始和終止

處。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：剖切符號除了用細實線畫在剖切位置的開始和終止處，還要用箭頭表明剖

切方向。

35.在給制動管路排空氣時，通常應先從離駕駛員最遠的輪胎開始排，遵循由遠

到近的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：制動管路排空氣時遵循由遠到近的原則。

36.無級變速器是傳動比可在一定范圍內連續變化的變速器，簡稱CVT。

A、正確

B、錯誤

答案：A

級變速器是傳動比可在一定范圍內連續變化的變速器，簡稱CVTo

37.有些轎車的車架采用X形高斷面的橫梁，其目的是提高車架的扭轉剛度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：有些轎車的車架采用X形高斷面的橫梁，其目的是提高車架的扭轉剛度。

38.發動機大修時，活塞銷必須隨活塞的更換而更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：發動機大修時，活塞銷必須隨活塞的更換而更換。

39.汽油發動機的潤滑油可以用于柴油發動機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽油發動機的潤滑油不可以用于柴油發動機。原因是：①柴油機的轉速是

低于汽油機的，所以使用的機油比汽油的機油粘度要大很多；②柴油的含硫量比

汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一

起竄入油底殼內，會加速機油的氧化與變質的，所以在柴油機機油的配方中需要

加入更多的抗氧化、使機油呈較強堿性的添加劑，因此汽油發動機的潤滑油不可

以用于柴油發動機。

40.在檢查ATF油的液面時，必須使發動機達到正常工作溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：自動變速器原理。

41.現代汽車的動力裝置主要選用往復活塞式內燃機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：現代汽車發動機的結構。

42.活塞環在工作時，氣環在環槽中是固定不動的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：活塞環在工作時，氣環可以在環槽中轉動。

43.汽車行駛速度越低，燃油消耗越少，汽車的燃油經濟性越好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：中高速行駛汽車的燃油經濟性好。

44.多缸發動機所有汽缸工作容積的總和稱為發動機的排量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽缸工作容積X缸數=發動機排量

45.離合器分離軸承為封閉式，一般不能拆卸清洗或加潤滑劑，若損壞，則應換

用新件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：離合器分離軸承不需要加潤滑劑，若損壞應換用新件。

46.減振器在汽車行駛過程中出現發熱是正常的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：機械能轉化為熱能。

47.檢查制動真空助力器的密封性時，應先將發動機運轉后熄火，再逐次踩住制

動踏板，踏板踩下后的高度應越來越高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：檢查制動真空助力器的密封性時，應先將發動機運轉后熄火，再逐次踩住

制動踏板，踏板踏下后的高度應越來越高。

48.球叉式萬向節有5個鋼球都傳力，球籠式萬向節有6個鋼球都傳傳力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：球叉式萬向節有4個傳力鋼球，正向2個傳力，反向2個傳力。

49.萬向傳動裝置的功用是能在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經常發生變

化的轉軸之間傳遞動力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：變角度和變位置的傳遞常用萬向傳動裝置。

50.尺寸偏差是允許尺寸的變動量，其值一定大于零。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：尺寸偏差是允許尺寸的變動量，其值可正、可負、可為零。

51.汽車外形的演變是機械工程學、人體工程學和空氣動力學三者協調的結果。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析:汽車外形的演變是機械工程學、人體工程學和空氣動力學三者協調的結果。

52.真空胎就是沒有空氣，里面是真空。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：內胎輪胎稱為真空胎。

53.汽油箱內與大氣應密封，防止汽油揮發損耗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽油箱內與大氣應適時相通。

54.SF/CD15W/40機油，表示該機油既可用于要求使用SF15W/40級機油的汽油機,

也可用于要求使用CD15W/40級機油的柴油機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：為了簡化品種，我國生產汽油機和柴油機的通用機油，廠商在機油牌號中

同時標有汽油機油和柴機油的質量級別。如SF/CD

55.普通充氣輪胎主要缺點是行駛溫度高，不適應高速行駛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：普通充氣輪胎主要缺點是行駛溫度高，不適應高速行駛。

56.交流發電機不充電故障原因可能是充電指示燈故障。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：交流發電機不充電故障原因可能是發電機磁場繞組斷路；發電機定子繞組

搭鐵故障；發動機正時皮帶過松等。發電機充電指示燈故障不會導致發電機不充

電。

57.汽油機壓縮比愈大，對汽油的牌號要求愈低。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽油機壓縮比愈大，對汽油的牌號要求愈高。

58.當三個視圖展開畫在一張圖紙時，展開后的俯視圖，上是上，下是下，左是

3E，右。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：當三個視圖展開畫在一張圖紙時，展開后的俯視圖，方向會改變，比如，

下面也會有上。

59.由于磁感應線能夠形象地描述磁場的強弱和方向，所以它存在于磁極周圍的

空間里。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:磁感應線是為了形象的描繪磁場而畫出的一簇假想曲線，實際上并不存在。

60.只要觸電電壓不高，觸電時流經人體的電流再大也不會有危險。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：電流對人體的傷害程度和下面幾個因素有關：電流大小、流經途徑'身體

狀況、持續時間長短、電流的種類（直流電比交流電安全），電流越大越危險。

61.發電機發電量過大的原因是電壓調節器損壞。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析:發電機電壓調節器的作用是:在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，

使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同

時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。電壓調節

器的工作原理是：當交流發電機的轉速升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電

流來減小磁通，使發電機的輸出電壓保持不變。

62.十字軸式萬向節在其運動中具有不等速特性，即當十字軸式萬向節的主動叉

是等角速轉動時，從動叉是不等角速轉動的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：十字軸式萬向節在其運動中具有不等速特性，即十字軸式萬向節的主動叉

和從動叉是不等角速轉動的。

63.在蓄電池電壓過低時，ABS系統將中斷工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：ABS系統工作需要電源在正常范圍內。

64.采用頂置式氣門時，充氣系數可能大于1

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.空氣彈簧雖然對密封性要求很高，但維修方便，價格便宜。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：維修不方便。

66.大多數二次空氣噴射系統是在發動機冷起動過程將定量的新鮮空氣噴入排氣

歧管附近,以降低HC和CO的排放量？

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：大多數二次空氣噴射系統是在發動機冷起動過程將定量的新鮮空氣噴入排

氣歧管附近,以降低HC和COo

67.轉向梯形臂中，轉向橫拉桿屬于轉向系統的傳動機構。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：轉向器后面的都是傳動部分。

68.汽車的離去角越小，其通過性越好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：離去角大，不容易拖尾。

69.在電控發動機燃油系統管路中都安裝有油壓檢測孔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：有的燃油系統管路安裝有油壓檢測孔，有的系統中沒有油壓檢測孔。

70.爆震與點火時刻有密切關系，點火提前角越大，就越容易產生爆震

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：點火提前角越大，燃油提前燃燒產生推力，此時活塞還未達到上止點，產

生的推力阻礙活塞上行，產生振動。

71.在理論空燃比附近，HC、0排放濃度最小，而NOx排放濃度較大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：在理論空燃比附近，HC、0排放濃度最小，而NOx排放濃度較大。

72.在寒冷的季節，可以使用油品黏度較低的機油

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：黏度會隨溫度變化而變化，冬天黏度變高，夏天黏度變低。因此在比較炎

熱的地區和季節，盡量選擇油品黏度稍高一點的機油，而在溫度出現變換，天氣

寒冷時,可以使用黏度較低的.

73.雙管路制動系，當一管路漏油（或漏氣）時，全車制動失效。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:雙管路制動系，當一管路漏油（或漏氣）時,另一管路扔能保證有制動效果。

74.一張完整的零件圖一般包括視圖、尺寸、技術要求和標題欄四方面的內容。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析:一張完整的零件圖一般包括視圖、尺寸、技術要求和標題欄四方面的內容。

75.機件的真實大小為圖樣上所注尺寸，與所采用的比例無關。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：機件的真實大小為圖樣上所注尺寸，與所采用的比例無關。

76.轉向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：橫拉桿兩端的螺紋一端為右旋，一端為左旋。

77.零件圖中，應盡可能多地繪制多個視圖，力求表示清晰。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：零件圖中？既要防止視圖數量過多、表達松散，又要避免將表示方法過多

集中在一個視圖上。

78.車輪是介于輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件，主要由輪輛'輪輻和輪胎

組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：車輪是介于輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件，主要由輪輛、輪輻和輪

轂組成。

79.汽車傳動系統通常由離合器、變速器、驅動橋和車輪等組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：車輪不是傳動系部件。

80.按冷卻介質不同,發動機冷卻方式有水冷和風冷兩種

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：按冷卻介質不同,發動機冷卻方式有水冷和風冷兩種

81.4個車輪的輪胎可以根據喜好隨意選擇搭配。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：4個車輪的輪胎需要根據使用時間和磨損情況進行換位。

82.電容式進氣歧管絕對壓力傳感器產生的是頻率式數字信號

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：電容式進氣歧管絕對壓力傳感器產生的是頻率式數字信號

83.錐形環和扭曲環在安裝時，沒有方向性，可任意安裝

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：錐形環安裝時有方向性，錐度反裝，會往上刮油，增加機油消耗；扭曲環

在安裝時必須使內倒角朝士，否則將會破壞扭曲環的作用，使工作惡化。

84.汽車制動跑偏，可能是汽車某一側車輪制動間隙過大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽車制動跑偏，可能是汽車某一側車輪制動間隙過大。

85.懸架中橡膠元件或其他錢接連接件的過度磨損也會加快輪胎的磨損。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：懸架會影響定位參數，進而影響輪胎的磨損。

86.三極管的輸出特性曲線可分三個區，即飽和區、截止區和放大區。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：三極管的三種狀態也叫三個工作區域，即：截止區、放大區和飽和區。

87.裝配圖中的明細欄畫在裝配圖左下角標題欄的上方。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：裝配圖中的明細欄畫在裝配圖右下角標題欄的上方。

88.裝配圖中標注數字的指引線可以交叉。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：裝配圖中標注數字的指引線不可以交叉。

89.畫裝配圖時，凡是配合表面，不論間隙多大，都必須畫成一條線；而非配合、

非接觸表面，不論間隙多小，都必須畫出兩條線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：機械制圖基礎知識。

90.當使用入＞1的混合氣時，因氧氣不足，生成的CO較多

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：1時為稀混合氣，實際供給的空氣量大于理論值，氧氣充足，燃油能盡可

能燃燒完全，故而生成C02

91.由兩種不同類型的半導體所形成的PN結具有單向導電性，P極接正極，而N

極接負極的電壓稱為反向電壓，此時PN結截止。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：N型半導體也稱為電子半導體，其多數載流子是電子，主要靠電子導電;

P型半導體也稱為空穴半導體，其多數載流子是空穴，主要空穴導電。由兩種不

同類型的半導體所形成的PN結具有單向導電性，N極接正極，而P極接負極的

電壓稱為反向電壓，此時PN結截止；P極接正極，而N極接負極的電壓稱為正

向電壓，此時PN結導通。

92.世界上第一輛裝有功率為625W汽油機、最高車速為15Km/h的三輪汽車是17

69年由法國人NJ居紐制造。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：卡爾本茨制造。

93.柴油機壓縮比高，因而NOx是主要有害排放物。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：柴油機壓縮比高，但其過量空氣系數高，且燃燒過程中產生高溫，導致N

Ox大量生成。

94.高性能多氣門轎車發動機上廣泛應用楔形燃燒室。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：高性能多氣門轎車發動機上廣泛應用篷型燃燒室。

95.減振器的阻尼作用一般是伸張行程大于壓縮行程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：減振器的阻尼作用壓縮行程要小，以便發揮彈性元件的作用。

96.手動變速器一般只有一個前進擋、一個空擋和一個倒擋。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：手動變速器一般有一個空擋和一個倒擋，轎車的前進擋一般有5個，大貨

車的前進擋可達20多個。

97.汽車點火線圈是利用自感原理制成的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：傳統汽車點火線路利用的是互感原理，即利用電感器的互感作用，將點火

線路中的電能轉換成磁能，從而達到點火的目的。

98.發動機潤滑油一般由基礎油和添加劑組成，其中添加劑決定潤滑油的基本性

質。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：發動機潤滑油一般由基礎油和添加劑組成，其中基礎油決定潤滑油的基本

性質。

99.我們畫機械制圖是按中心投影法所得到的投影。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：我們畫機械制圖是按平面投影法所得到的投影。

100.變速器的傳動比是主動輪轉速與從動輪轉速之比。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：主動輪轉速與從動輪轉速之比是傳動比。

101.檢查輪胎氣壓不足時應查出漏氣原因。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：檢查輪胎氣壓不足時應查出漏氣原因。

102.從節氣門體上拆開空氣濾清器軟管后，使用一塊布蓋住節氣門體進氣通道

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：從節氣門體上拆開空氣濾清器軟管后，使用一塊布蓋住節氣門體進氣通道

103.放置過久的制動液可以直接加注到制動系統中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽車制動液有保質期，保質期內的制動液可以加注，過了保質期的制動液

不可以直接加注到制動系統中。

104.電控發動機燃油泵工作電壓應該用模擬式萬用表檢測。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：電控發動機燃油泵工作電壓應該用數字式萬用表檢測。

105.起動機起動時，應先將驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，然后再將起動機接通主電路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：起動機起動時，應先將驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，然后再將起動機接通主電

路。

106.有的汽車沒有車架。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：承載式車身沒有車架。

107.發動機機油分類中的API代表機油的粘度指數。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：API代表的是美國石油協會。發動機油API的品級就是其針對發動機油指

定的品質等級規范。

108.CO是碳在氧化反應過程中，因氧氣充足而生成的產物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：CO是碳在氧化反應過程中，因氧氣不充足而生成的產物。

109.辛烷值代表汽油的抗爆性，一般辛烷值越大出現爆燃的機率越高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：辛烷值越大出現爆燃的機率越小。

110.鼓式制動器中，制動蹄張開方向與制動鼓旋轉方向一致的蹄稱為領蹄。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：鼓式制動器中，制動蹄張開方向與制動鼓旋轉方向一致的蹄稱為領蹄

111.用萬用表測得三極管集電結、發射結的正、反電阻相差很小，則說明該三極

管正常。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：實際就是測量兩個PN結的正向導通，反向截止，其測量方法和結果與測

量二極管相同。萬用表在測量時所顯示的電壓，當正向導通時，一般電壓在0.5~

0.7V之間，反向是電壓是開路狀態。如果不是出現這種情況，一般可認為三極

管損壞。

112.標題欄應置于圖樣的左下角。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：標題欄應置于圖樣的右下角

113.當三極管工作在截止區時，發射結反偏，集電結正偏。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：當三極管工作在放大區時，發射結正偏，集電結反偏；當三極管工作在飽

和區時，發射結正偏，集電結正偏；當三極管工作在截止區時，發射結反偏，集

電結反偏。

114.自由電子和空穴同時參與導電，是半導體導電的基本特征。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：①純凈的半導體中的半導體中自由電子、空穴數目相等且數量少，導電能

力極差。（所以使用“摻雜”特性，增強半導體的導電性能）②自由電子、空穴

同時參與導電，這是半導體區別于導體的重要導電特征。

115.以空穴導電為主的半導體，稱為N型半導體。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：N型半導體即自由電子濃度遠大于空穴濃度的雜質半導體。

116.當圓的直徑過小時，可以用細實線來代替點畫線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：當圓的直徑過小時，可以用細實線來代替點劃線。

117.所有用于ABS的輪速傳感器都采用電磁式輪速傳感器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：還有霍爾式和可變磁阻式輪速傳感器。

118.局部剖視圖常用于表達內外結構均較復雜的對稱機件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：局部剖視圖是用剖切平面局部地剖開機件所得的視圖。局部剖視圖主要用

于表達不宜采用全剖視圖和半剖視圖的機件，主要是表達機件內部某部分結構較

復雜的部分。

119.在平行投影法中，投射線與投影面垂直的投影法稱為正投影法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：正投影法是平行投影法的一種（另外一種為斜投影法），是指投影線與投

影面垂直，對形體進行投影的方法。

120.載貨汽車的主參數代號為車輛的總質量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：載貨汽車的主參數代號為車輛的總質量。

121.尺寸數字不可以被任何圖線所穿過，當無法避免時，可將圖線在尺寸數字處

斷開。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：尺寸數字不可被任何圖線所穿過，當無法避免時可將圖線在尺寸數字處斷

開。

122.怠速時，CO的排放量最多，NOx最少。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：怠速時，CO的排放量最多，NOx最少。行駛時，NOx放量最多，HC最少。

123.水平線的水平投影反映真實長度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：水平線的水平投影反映線段實長、反映直線與正面傾角和側面傾角。

124.圖樣上“N”符號表示錐度，符號表示斜度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：圖樣上"N"符號表示傾斜度。

125.低壓胎(0.15-0.45Mpa)彈性好,斷面寬,接地面積小,壁薄散熱不好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：壁薄散熱好。

126.雙向雙領蹄式鼓式制動器的兩個制動蹄都以安裝在制動襯板下端的支點為

固定支點。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：雙領蹄襯板下端的支點不是固定的。

127.斜視圖是利用斜投影法投影到平行平面上得到的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：斜視圖是將物體向不平行于基本投影面投射所得的視圖，采用的是正投影

法。

128.剛性萬向節是靠彈性零件傳遞的，具有緩沖減振的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：柔性萬向節有緩沖作用。

129.鼓式制動器比盤式制動器的散熱效果好，抗熱衰退性好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：盤式制定器的散熱效果好。

130.實踐證明，多缸發動機多數前后兩缸磨損最為嚴重，測量時應重點測量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：多缸發動機多數前后兩缸磨損最為嚴重。

131.任何輪胎都沒有速度限制。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：輪胎有速度等級。

132.噴油器針閥和針閥體偶件組成噴油頭，在維修中可以互換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：偶件必須成對使用。

133.考慮到電源電壓變化對噴油量的影響，因此ECU在確定實際噴油量時會進行

電壓修正。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：電源電壓變化對噴油量的影響，因此ECU在確定實際噴油量時會進行電壓

修正。

134.行車制動器的作用有停駛后防止滑溜和坡道起步的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：駐車制動器的作用有停駛后防止滑溜和坡道起步的作用。

135.電阻串聯時，電阻值小的電阻通過的電流大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：通過電阻的并聯可以達到分流的目的，并聯電路電壓相等，電阻越小，所

承載的電流就越大；電阻越大，所承載的電流就越小。通過電阻的串聯可以達到

分壓的目的，串聯電路電流相等，電阻越大所承擔的電壓就越大；電阻越小，所

承擔的電壓就越小。

136.變壓器一次繞組電流的大小隨著二次繞組所接負載的增多而變小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：變壓器二次負載變小與一次側電流有關。變壓器的一次側電流與二次負載

大小正相關，即一次側電流越大，二次負載越大。當二次負載變小時，變壓器的

一次側電流也會隨之減小。

137.大多數前輪驅動車輛的前輪稍設有正前束，因為驅動力使前輪有負前束的傾

向。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：現在很多車都是前輪驅動，一般都是負前束。

138.局部放大圖比例大于原圖比例。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：局部放大圖比例大于原圖比例。

139.活塞環與氣缸壁磨損嚴重時，會導致氣缸壓力減小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：活塞環與氣缸壁磨損嚴重時，配合間隙增大，氣缸壓力減小。

140.手動變速器的鎖止裝置主要有自鎖、互鎖和倒擋鎖。其中出現亂擋是因為自

鎖裝置失效。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：出現亂擋是因為互鎖裝置失效。

141.手動變速器可以切斷動力傳遞。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：空擋不傳動動力。

142.錐齒輪嚙合調整時，嚙合間隙首要，嚙合印痕次要，否則將加劇齒輪磨損。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：錐齒輪嚙合調整時，嚙合印痕首要。

143.進氣門早開的目的是增大進氣行程開始時氣門的開啟高度，增加進氣量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：進氣門早開的目的是增大進氣行程開始時氣門的開啟高度，增加進氣量。

144.做車輪的偏位補償時，4個車輪可以同時轉動、同時完成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：做車輪的偏位補償時，4個車輪依次完成

145.輪胎氣壓應保持在標準氣壓范圍之內，以冷態為準。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：熱態不準。

146.汽車外廓參數包括：車寬、車高、車長、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離

地間隙、接近角和離去角。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽車外廓參數包括：車寬、車高、車長、軸距、輪距、前懸、后懸、最小

離地間隙'接近角'離去角和轉彎半徑等。

147.乘用車包括駕駛員座位在內最多不能超過9個座位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物

品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

148.自然吸氣發動機的充氣效率小于1,采取增壓的方式可以提高充氣效率。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：增壓的方式可以提高充氣效率。

149.高度可調的空氣懸架在定位調整之前一般要求按原廠規定先鎖定懸架高度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：高度可調的空氣懸架在定位調整之前一般要求按原廠規定先鎖定懸架高度。

150.汽車的總重是汽車自重和承載量的總和。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽車的總重是汽車自重和承載量的總和。

151.ECU控制的點火系由ECU中的微處理器根據曲軸轉角傳感器的信號確定點火

時刻，因而它沒有分電器，只有斷電器

A、正確

B、錯誤

答案：B

152.C類數據總線標準、協議是高速總線系統，主要用于和汽車安全相關的實時

性要求比較高的汽車系統上，如動力系統等，所以其傳輸速率比較高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：【解析】A類總線：面向傳感器或執行器管理的低速網絡，它的位傳輸速

率通常小于20Kb/S。B類總線：面向獨立控制模塊間信息共享的中速網絡，位速

一般在10?125Kb/S之間。C類總線：面向閉環實時控制的多路傳輸高速網絡，

位速率多在125Kb/S?1Mb/S之間。C類總線主要用于車上動力系統中對通訊的

實時性要求比較高的場合，主要服務于動力傳遞系統。D類總線：面向多媒體設

備、高速數據流傳輸的高性能網絡，位速率一般在2Mb/S以上，主要用于CD等

播放機和液晶顯K設備。

153.采用增壓技術可提高發動機的充氣效率，增大發動機的功率，但增壓壓力過

大，會引起發動機過熱、爆燃，甚至引起發動機機械故障。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：采用增壓技術可提高發動機的充氣效率，增大發動機的功率，但增壓壓力

過大，會引起發動機過熱、爆燃，甚至引起發動機機械故障。

154.直列式發動機的全支承曲軸的主軸頸數等于氣缸數。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：全支承曲軸的主軸頸數等于氣缸數加1。

155.發動機轉速增大時,點火提前角應增大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：發動機轉速增大，點火提前角也會增大。

156.家用電器電路一般采用并聯的連接方法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：井聯的各用電器之間不會受到影響，串聯會受到影響，一個燈泡壞了，就

等于全部用電器斷路，而并聯則不會出現這種情況。并聯電路是電路、線路或元

件為達到某種設計要求的功能而采取的一種連接方式，是指兩個或者兩個以上元

件、電路、線路首首相接，同時尾尾亦相連的連接方式。

157.圖樣上標注的尺寸一般應由尺寸界線、尺寸箭頭、尺寸數字組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：圖樣上標注的尺寸一般應由尺寸界線、尺寸線、尺寸數字組成。

158.變壓器輸出電壓的大小決定于輸入電壓的大小和一次、二次繞組的匝數比。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：變壓器輸入電壓與輸出電壓之比等于原邊（輸入邊）與副邊（輸出邊）線

圈匝數之比。即：U1/U2=n1/n2

159.機油濾清器是去除新鮮空氣中塵埃和油霧。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：空氣濾清器是去除新鮮空氣中塵埃和油霧。

160.在車輛行駛過程中，如減振器發出異常的響聲，則說明該減振器已損壞，必

須更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：在車輛行駛過程中，如減振器發出異常的響聲，則說明該減振器已損壞,

必須更換。

161.全部載荷由車架承受，而車身不承受載荷為半承載式車身。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：全部載荷由車架承受，而車身不承受載荷為非承載式車身。

162.最佳的制動狀態是車輪完全被抱死而發生滑移時。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：滑移率在15%-20%左右時最好。

163.變壓器的鐵芯是由鐵制成的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：鐵心是變壓器的磁路通道，是用磁導率較高且相互絕緣的硅鋼片制成。

164.用塑料間隙規檢測曲軸的徑向間隙時，間隙規的變形量大，說明間隙大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：間隙規的變形量大說明間隙小。

165.子午線輪胎簾布層簾線排列的方向與胎面中心的夾角接近90°。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：與胎面中心的夾角接近90°。

166.點火系故障將會導致油耗過高

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電

路故障點火系故障，怠速不穩，發動機抖動，油耗增加，嚴重不能起動

167.汽車變速器中所有的常嚙合齒輪均為斜齒輪。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：斜齒都是常嚙合。

168.三級管由3個PN結組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：三極管是由2個PN結'3個雜質半導體區域組成的，因雜質半導體有P、

N型兩種，所以三極管的組成形式有NPN型和PNP型兩種。

169.如果輪胎的氣壓過低，車輛行駛中可能發生“駐波”，導致輪胎過熱而爆裂。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：如果輪胎的氣壓過低，車輛行駛中可能發生“駐波”，導致輪胎過熱而爆

裂。

170.離合器工作缸失效會導致離合器分離不徹底。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：工作缸失效，則踏板力不能傳遞。

171.汽車驅動力等于汽車行駛中的總阻力時，汽車就停止運動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽車驅動力等于汽車行駛中的總阻力時汽車勻速運動。

172.拆卸循環球式機械轉向器時，兩循環滾道中的鋼球應分別放置，并記清其所

對應的滾道位置，以防錯亂。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：拆卸循環球式機械轉向器時，兩循環滾道中的鋼球應分別放置，并記清其

所對應的滾道位置，以防錯亂。

173.氧化錯式氧傳感器產生的電壓在理論空燃比附近時電壓信號會發生躍變。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：氧化錯式氧傳感器產生的電壓在理論空燃比附近時電壓信號會發生躍變。

174.汽車的離去角是指靜載時，車輛最后端的最低處對后輪外緣做切線與地面的

夾角。當車輛顛簸用時，離去角的大小不變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽車離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與

路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間

的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的

下方。當車輛顛簸用時，離去角的大小會發生變化。

175.電感器是一種儲存磁場能量的元件，在電路中有通直流、阻交流的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：電感器是一種儲存磁場能量的元件，在電路中有通直流、阻交流的作用。

176.凸輪軸由曲軸正時齒（鏈）輪驅動，在安裝時要對準正時記號，否則將導致配

氣相位錯誤。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：凸輪軸由曲軸正時齒（鏈）輪驅動，在安裝時要對準正時記號，否則將導致

配氣相位錯誤。

177.無論是選取放大比例還是縮小比例，零件標注的尺寸要求是完工后的實際尺

寸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：在機械制圖中，無論是選取放大比例還是縮小比例，零件標注的尺寸要求

是完工后的實際真實尺寸。

178.交流發電機所采用的勵磁方法是先自勵后他勵。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：交流發電機所采用的勵磁方法是先他勵后自勵。

179.凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快1倍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：曲軸與凸輪軸的轉速是2:1。

180.當變速器的同步器鎖環的內表面磨損時，同步器鎖環與齒輪之間的間隙變小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析:變速器的同步器鎖環的內表面磨損時，同步器鎖環與齒輪之間的間隙變小。

181.多缸發動機的各缸磨損不均勻，主要是腐蝕磨損造成的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：多缸發動機各缸磨損不均勻，主要是冷卻不均勻。

182.安裝氣缸墊時，光滑面應朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金

材料，光滑的一面應朝向缸蓋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽缸墊安裝的注意事項。

183.機械制圖標準規定，圖樣中標注的尺寸數值為圖紙上的實際尺寸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：機械制圖標準規定，圖樣中標注的尺寸數值為工件的實際尺寸。

184.EGR控制系統是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：EGR是適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分C

02比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混

合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少

了NOx化合物的生成量

185.貨車和越野車的主參數主要是指其長度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：貨車和越野汽車主要參數是質量。

186.CAN是控制器局域網的簡稱。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：CAN是控制器局域網的簡稱，CAN協議結構有3層，物理層，數據鏈路層，

應用層；CAN的信號傳輸采用短幀結構，信號傳輸介質為雙絞線。

187.把曲軸轉兩圈(720°),活塞在汽缸內上下往復運動四個行程，完成一個工

作循環的內燃機稱為四沖程內燃機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：把曲軸轉兩圈(720°),活塞在汽缸內上下往復運動四個行程，完成一個

工作循環的內燃機稱為四沖程內燃機。

188.溫度升高時，潤滑油的粘度隨之降低

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：溫度和粘度是反比關系，但是潤滑油有一定的耐溫范圍，例如礦物CLP22

0齒輪油在-20度到70度ISO粘度沒有太大變化，可以保證潤滑要求。但是一旦

超出這個范圍粘度發生較大變化，超出正負15%就不能滿足設備要求。通常講溫

度越高粘度下降，溫度越低粘度上升

189.電感元件是耗能元件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：只有電阻是耗能元件，電容和電感不是耗能元件，它們雖然也從外電路吸

收功率（吸收的功率叫做無功功率），但它們只是將吸收的功率儲存起來，在適

當的時候釋放出來，它們只是與外電路（電源）間進行能量交換，電容電感不是

耗能元件，而是儲能元件。

190.尺寸數字必須注在尺寸線的上方。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：也允許注寫在尺寸線的中斷處。

191.識讀電路圖掌握回路原則是基礎，汽車電路中，發電機和蓄電池都是電源,

電流從一個電源的正極出發，經過若干用電設備后，回到另一個電源的負極便構

成了回路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不能從一個電源的正極出發，經過若干用電設備后，回到另一個電源的負

極，這種做法不會構成一個真正的通路，也不會產生電流，也就是需要回到同一

個電源負極。

192.帶傳動中的包角通常是指小帶輪的包角

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：帶傳動中的包角通常是指小帶輪的包角

193.EGR控制系統是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：EGR控制系統是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而來降低燃燒溫度，減

少NOx?的排放量。

194.四沖程循環又被稱為奧托循環。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：四沖程循環又被稱為奧托循環。

195.機械制圖是采用中心投影法所得到的投影。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：機械制圖投影采用平行投影。

196.強制通風裝置中裝用的單向閥失效將會引起發動機怠速不穩。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：強制通風裝置中裝用的單向閥失效將會引起發動機怠速不穩。

197.NOx是由空氣中的氮和氧在燃燒室低溫低壓作用下反應生成的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：NOx是由空氣中的氮和氧在燃燒室高溫高壓作用下反應生成的。

198.柴油的十六烷值越高，其燃燒性能越好

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：柴油的十六烷值越高，其燃燒性能越好。

199.汽車的出現歸功于卡爾.本茨、威廉.邁巴赫等德國人的努力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽車的出現歸功于一代又一代汽車人的努力。

200.我國車用汽油都是使用的有鉛汽油。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：有鉛汽油導致鉛隨汽車尾氣被排放到大氣中，汽油中含的鉛是一種對對人

體有害的劇毒物質，主要通過呼吸或皮膚進入人體，主要影響神經系統，所以我

國目前使用的汽油主要是無鉛汽油。

201.齒輪油的黏度應能夠保證潤滑為主，黏度越高越高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：粘度越高會造成較大流動阻力。

202.繪制圖樣時應優先采用5種基本幅面，其中最大一號幅面為A1O

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：繪制圖樣時應優先采用5種基本幅面，其中最大一號幅面為A0

203.氣缸蓋平面的銃削加工，將使燃燒室容積發生變化，甚至出現怠速不穩，增

加爆燃傾向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：氣缸蓋平面的銃削加工，將使燃燒室容積變小，壓縮比變大。

204.最理想的點火時機應該是將點火正時控制在爆震即將發生而還未發生的時

刻

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：最理想的點火時機應該是將點火正時控制在爆震即將發生而還未發生的時

刻

205.當轉子與定子之間碰擦可能導致發電機異響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：當轉子與定子之間碰擦可能導致發電機異響。

206.氣缸圓柱度誤差是指被測氣缸筒內表面任意方向所測得的最大與最小直徑

差值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：氣缸圓柱度誤差是指被測氣缸筒內表面任意方向所測得的最大與最小直徑

差值的一半。

207.在正常情況下，氣缸磨損的特點是沿活塞上下運動方向磨損均勻

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：磨損不均勻，氣缸上部圓周磨損較小，下部比較嚴重，圓周會被磨成一個

橢圓型，左右兩邊磨損比前后大。整個行程的橫剖面是一個上小下大的梯形

208.液力挺柱的氣門間隙，當氣門、推桿受熱膨脹時，挺柱自動“縮短”；當氣

門、推桿冷縮時，挺柱自動“伸長”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：液力挺柱的氣門間隙可以自動調整。

209.真空助力器失效時，制動主缸也將隨之失效。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：助力消失，制動主缸不失效。

210.制動系統是汽車底盤的一個重要系統，制動異常的表現有制動距離過長，制

動失靈，以及制動時車輪抱死等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：制動系統是汽車底盤的一個重要系統，制動異常的表現有制動距離過長,

制動失靈，以及制動時車輪抱死等。

211.氣缸蓋的主要損耗形式是裂紋與磨損。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：氣缸蓋的主要損耗形式是裂紋與磨損，還有變形。

212.當使用人＞1的混合氣時，因氧氣相對不足，生成的CO較多。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：入＞1的混合氣時，氧氣相對充足。

213.電路一般由電源、負載、導線和控制裝置四部分組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：用導線把電源、用電器、開關連結起來組成電流的路徑叫電路，所以電路

包括電源、用電器（負載）、開關（控制裝置）和導線四部分。

214.駕駛員行駛車輛前,必須系安全帶。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：為了安全，開車前系好安全帶。

215.對于使用扭桿彈簧的車橋，千斤頂可以支在該車橋上頂起車輛進行作業。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:對于使用扭桿彈簧的車橋,千斤頂不可以支在該車橋上頂起車輛進行作業。

216.輪胎標有負載指數，為保證安全，不應超載。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：輪胎標有負載指數，為保證安全，不應超載。

217.隨著車型和使用條件的不同,車輛部件的檢查及更換必要部件的時間間隔也

應不同。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：隨著車型和使用條件的不同,車輛部件的檢查及更換必要部件的時間間隔

也應不同。

218.活塞向上運動到最高處的位置為活塞上止點。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：活塞上止點是指活塞離曲軸回轉中心最遠處,一般指活塞上行到最高位置,

一般用英文縮寫詞TDC表示。

219.發動機后置后驅傳動系主要用于某些大型客車上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：后置后驅傳動系主要用于某些大型客車上。

220.標注斜視圖時，表示該視圖名稱的大寫拉丁字母應靠近旋轉符號箭頭端的另

一±師LL1。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：斜視圖標注時,表示該視圖名稱的大寫拉丁字母應靠近旋轉符號箭頭端。

221.利用電容器兩端電壓不能突變的特點，將電容和負載電阻并聯，可達到使輸

出波形平滑的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：利用電容器兩端的電壓不能突變和流過電感器的電流不能突變的特點，將

電容器和負載電容并聯或電容器與負載電阻并聯，以達到使輸出波形基本平滑的

目的。

222.任何水都可以直接作為冷卻水加注。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：礦物質含量高的不可以加注。

223.節氣門位置傳感器調整不當不會使自動變速器不能強制降檔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：節氣門位置傳感器調整不當會影響自動變速器。

224.一般情況下，轎車的前輪采用鼓式制動器，后輪采用盤式制動器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：一般采用前盤后鼓。

225.為使輪胎磨損一致，一般要求定期進行輪胎換位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：定期換位保證磨損均勻。

226.錐度是圓錐的底圓直徑與高度之比。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：錐度是圓錐的底圓直徑與高度之比。

227.電熱式機油壓力傳感器安裝時，要使外殼上的箭頭符號向上

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：電熱式機油壓力傳感器安裝時，要使外殼上的箭頭符號向上

228.汽車直線行駛時，兩半軸存在轉速差。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：轉彎行駛有轉速差。

229.在壓縮行程和伸張行程都能起減振作用的減振器稱為雙向作用式減振器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：在壓縮行程和伸張行程都能起減振作用的減振器稱為雙向作用式減振器。

230.電控懸架的路感控制，當路面差時，應降低彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑

制車身振動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：電控懸架的路感控制，當路面差時，應提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以

抑制車身振動。

231.裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會導致汽缸蓋翹曲變形

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會導致汽缸蓋翹曲變形

232.循環球式轉向器中的螺桿——螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：環球式轉向器中的螺桿一一螺母傳動副的鋼球是直接接觸的。

233.變速器的擋數都是指前進擋的個數外加倒擋的個數。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：變速器的擋數都是指前進擋的個數。

234.多缸發動機所有氣缸工作容積的總和稱為發動機的排量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：多缸發動機所有氣缸工作容積之和稱為發動機的排量。

235.為了保證離合器分離軸承的使用壽命，在分離杠桿內端與分離軸承之間必須

預留一定量的間隙。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在分離杠桿內端與分離軸承之間必須預留一定量的間隙不是為了保證離合

器分離軸承的使用壽命。

236.單級主減速器從動錐齒輪軸承預緊度可用轉動差速器總成的力矩來衡量。如

所需力矩過大，說明預緊度過大，應減少墊片的厚度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：如所需力矩過大，說明預緊度過大，應增加墊片的厚度。

237.汽車繼電器一般只有五個腳。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:汽車繼電器中4腳、5腳、6腳、8腳、10腳的。例如四腳的繼電器的85,

86代表繼電器電磁線圈的兩個端子，正常工作時，一端接開關，另一端搭鐵或

一端接正極，另一端通過開關搭鐵；30,87代表繼電器內常開觸點的兩端，平

時觸點斷開。當線圈通電正常工作時，產生磁場吸合觸點，30和87導通。30

接電源正極，87接用電器正極

238.在檢查自動變速器油面高度之前，不需要運轉發動機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在檢查自動變速器油面高度之前，必須先運轉發動機讓ATF油液在各擋位

循環。

239.利用流過電感器的電流不能突變的特點，將電感器和負載電阻并聯，可達到

使輸出波形平滑的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：利用電容器兩端的電壓不能突變和流過電感器的電流不能突變的特點，將

電容器和負載電容并聯或電容器與負載電阻并聯，以達到使輸出波形基本平滑的

目的。

240.基本視圖中，左視圖反映物體長、高方向的尺寸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：基本視圖中，主視圖反映了零件的長度和高度；俯視圖反映了零件的長度

和寬度；左視圖反映了零件的長度寬度和高度。

241.熔斷器是一次性的產品，損壞后不能修理，只能更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：熔斷器是一次性的產品，損壞后不能修理，只能更換。

242.進氣門遲閉角隨著發動機轉速上升應加大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：進氣門遲閉角隨著發動機轉速上升應加大。

243.柴油機供油提前角是指噴油泵的柱塞開始供油時,該缸活塞距壓縮行程上止

點所對應的曲軸轉角

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：供油提前角就是指噴油泵開始向氣缸內供油時刻，活塞頂部距上止點所對

應的曲軸轉角供油提前角過小，供油時刻推遲，會造成燃燒不完全，起動困難,

功率不足，排氣管冒黑煙等征狀若供油提前角過大，即開始供油時刻提前，會出

現起動困難或反轉，爆發聲粗暴，運轉不平穩，柴油機功率下降，容易燒缸墊,

冷卻水消耗較快

244.由于間歇噴射式汽油噴射是采用控制噴油器的開啟持續時間來調節噴油量

的，因此都把燃油壓力設定成恒定值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：燃油壓力用燃油壓力調節器來調節。

245.由于汽車上目前廣泛采用的是硅整流交流發電機，因此汽車用電設備都使用

交流電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽車上雖然廣泛采用的是硅整流交流發電機，但是通過整流器的整流后,

將交流電整成直流電，因此，汽車上的用電設備使用的都是直流電。

246.氧傳感器的正常顏色為淡灰色，頂端呈現紅棕色表明氧傳感器鉛中毒。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：紅棕色表明氧傳感器鉛中毒。

247.氣門油封可多次使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：氣門油封屬一次性產品，拆卸后應更換新品。

248.離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：離合器踏板自由行程過大會造成離合器分離不徹底

249.發動機排量大于4.5L的轎車是普通級轎車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：汽車發動機排量按照我國標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普

通級轎車（排量為1.01.6L）、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排

量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。

250.二極管兩端加上反向電壓就一定會截止，無電流通過。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：沒有絕對的絕緣體，PN結處于反偏時，仍然會有少數載流子受熱振動漂

移，在電場作用下會形成電流，但是非常小，該參數受溫度影響非常大，在不斷

加大反向電壓情況下，會發生電擊穿，此時二極管失去單向導電性。在衡量二極

管的性能時，反向電流越小越好。

251.變壓器可進行交流電壓、電流的變換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：變壓器的主要功能是電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓（磁飽

和變壓器）等。

252.氣缸蓋螺栓的拆裝應按順序操作，裝配時，由兩端向中間逐個逐次對稱擰緊;

拆卸時，由中間向兩端逐個逐次對稱擰松。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：分多次交叉。

253.直線的投影可由屬于直線的兩點的投影來確定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：直線的投影由直線上兩點的同面投影的連線來確定，直線的投影特性是由

其對投影面的相對位置決定的。

254.柴油發動機工作粗暴是指柴油不正常的燃燒

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：柴油發動機工作粗暴是指柴油不正常的燃燒。

255.柴油機上柱塞式噴油泵的柱塞行程是固定不變的，而柱塞的有效壓油行程則

是經常改變的

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：柴油機上柱塞式噴油泵的柱塞行程是固定不變的，而柱塞的有效壓油行程

則是經常改變的

256.超速擋主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經濟

性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：超速擋有良好的經濟性。

257.汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。

258.當剖視圖按投影關系配置可以省略箭頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：如果中間有其他圖形隔開則不能省略箭頭。

259.氣門密封錐面應與氣門座配對研磨。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：氣門密封錐面應與氣門座配對研磨。

260.對于后輪定位角度不能調整的車輛，檢測調整時不需拔下舉升機后滑板的固

定銷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：車輪定位操作知識。

261.由于間歇噴射式汽油噴射是采用控制噴油器的開啟持續時間來調節噴油量

的，因此都把燃油壓力設定成恒定值

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：通?？偘哑蛧娚鋲毫υO定成與相應于噴射位置的進氣歧管壓力保持一定

的壓力差

262.當代汽車發動機的曲軸軸承已按直接選配的要求設計制造，不需要再進行刮

削

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：當代汽車發動機的曲軸軸承已按直接選配的要求設計制造，不需要再進行

刮削

263.直流電動機主磁極產生的磁場是旋轉磁場。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：直流電動機主磁極產生的磁場是恒定磁場。

264.車輛識別代碼是用來區別車輛身份的唯一標識。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：車輛識別代碼是用來區別車輛身份的唯一標識。

265.爆震傳感器的信號波形的峰值和頻率僅隨發動機轉速的增加而增加

A、正確

B、錯誤

答案：B

266.汽車的轉彎半徑越小，則汽車的轉向機動性能越好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：汽車的轉彎半徑越小，則汽車的轉向機動性能越好。

267.鋼板彈簧各片在汽車行駛過程中會出現滑移。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：鋼板彈簧各片在汽車行駛過程中會出現滑移。

268.繼電器是電路保護器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：熔斷器是一種電路保護裝置；在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電

路等作用。

269.若前輪抱死，則汽車的轉向操縱性能將喪失。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：前輪抱死會失去轉向操作能力。

270.VIN碼是汽車的身份證，一車只能有一個VIN碼。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：車輛識別代碼（VIN）,由17位字符（字母和阿拉伯）組成，俗稱十七位

碼。相當于車輛的“身份證”，每輛汽車的VIN碼不一樣，VIN由世界制造廠識

別代碼（WMI）、車輛描述碼（VDS）和車輛指示碼（VIS）三部分組成。

271.汽油機形成混合氣在氣缸外已開始進行，而柴油機混合氣的形成是在氣缸內

進行的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：混合氣形成汽油機在氣缸外，柴油機在氣缸內。

272.主減速器的主、從動錐齒輪經檢查，若主動錐齒輪損傷嚴重不能使用，則可

更換新件與原從動錐齒輪配合使用o

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：兩個齒輪成對起更換。

273.在汽車制動系統中，行車制動踏板的自由行程過小，會造成制動不靈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：自由行程過大導致制動不靈敏

274.車身是提供乘客和貨物空間的部